GFS 10
Fuel Sensor
quick reference guide
guide de reference rapide
guida di riferimento rapido
kurzanleitung
guia de referencia rápida
© 2008 Garmin Ltd. or its subsidiaries
January 2008
Part Number 190-00884-91 Rev. A
Printed in Taiwan
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Installing the GFS 10
Use the GFS 10 Installation Instructions to install
the GFS 10 on your boat.
WARNING: See the Important Safety and
Product Information guide in the product box
for product warnings and other important
information.
Using Data from the GFS 10
The GFS 10 provides fuel-flow (vol/time)
information that can be shown on various screens
or data fields of connected devices. If you are
using a compatible Garmin chartplotter or marine
instrument, you can view optional fuel-level
information if you connect your GFS 10 to the
fuel gauge (level-sensor) of your boat. For a list of
compatible Garmin chartplotters and devices, see
Using fuel-flow information with a
Garmin chartplotter or marine
instrument
•
When using the GFS 10 to calculate remaining
fuel based on fuel-flow rate, you must specify
each time fuel is added to the tank. To do so,
select Menu while viewing fuel information on
your Garmin chartplotter or marine instrument.
EN–ꢀ
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Select the option to add fuel.
•
•
Set the total fuel capacity of the boat to
accurately calculate remaining fuel based on
fuel-flow rate. To do so, go to the configuration
options for NMEA 2000 devices on your
marine instrument, or the My Boat information
section of your Garmin chartplotter.
The Garmin chartplotter or marine instrument
must be powered on to calculate remaining fuel
based on fuel-flow rate.
Using fuel-level information with a
Garmin chartplotter or marine
instrument
•
Connect the wiring harness on the GFS 10 to
the fuel gauge (level-sensor) of your boat to
receive fuel-level information.
•
Calibrate the fuel-level on your Garmin
chartplotter or marine instrument. While in
still water, go to the configuration options
for NMEA 2000 devices on your Garmin
chartplotter or marine instrument and enter a
calibration point that corresponds to the current
level of your fuel tank.
•
Entering more calibration points will provide a
more accurate reading. For example, entering
five calibration points (empty tank, 1/4 tank,
EN–ꢁ
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1/2 tank, 3/4 tank, and a full tank) will provide
a more accurate reading than entering two
calibration points (empty tank and a full tank).
TIp: For a quick calibration, start with an empty
tank, and enter calibration points as you fill up
the tank.
•
Specify the capacity of your tank. To do so,
on your chartplotter or marine instrument, go
to the configuration options for NMEA 2000
devices.
Customizing the GFS 10
•
If using more than one GFS 10 for multiple
engines or fuel tanks, on your Garmin
chartplotter or marine instrument, go to the
configuration options for NMEA 2000 devices
to select the engine and tank associated with
each GFS 10.
•
If the fuel-flow information received from
the GFS 10 appears inaccurate, you can
optionally calibrate the fuel-flow sensor from
the configuration options for NMEA 2000
devices on your Garmin chartplotter or marine
instrument. You can manually enter a positive
or negative adjustment, if needed.
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ExAMplE: When you set the Flow Adjustment
to +10% , a flow rate of 20 gal./hr (75 l/hr) would
change to 22 gal./hr (82.5 l/hr), because
20 gal. × 110% = 22 gal. (75 l × 110% = 82.5 l).
•
By default, when wired to a fuel gauge, the
GFS 10 automatically detects the type of fuel
gauge. If the fuel-level reading on your Garmin
chartplotter or marine instrument appears to
change with the engine RPM, the GFS 10 could
be detecting the wrong type of gauge. When
the boat is not moving, place the engine in
neutral. If the fuel-level reading changes when
you throttle the engine, change the gauge type.
Go to the configuration options for NMEA
2000 devices on your Garmin chartplotter
or marine instrument to specify your type of
gauge (1 coil or 2 coil).
NoTE: It is normal for the fuel level to change
with the motion of the boat. Perform this test
when the boat is not moving.
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Installation du GFS 10
Consultez les Instructions d’installation du
GFS 10 pour installer le GFS 10 sur votre bateau.
AVERTISSEMENT : consultez le guide
Informations importantes sur le produit et la
sécurité inclus dans l’emballage, pour des avertis-
sements et autres informations sur le produit.
Utilisation des données du
GFS 10
Le GFS 10 fournit des informations sur le débit de
carburant (vol./temps) que vous pouvez consulter
sur les différents écrans ou champs de données
des périphériques connectés. Si vous utilisez un
outil de navigation ou un traceur Garmin, vous
pouvez obtenir des informations supplémentaires
sur le débit de carburant en connectant le GFS 10
à la jauge de carburant (capteur de niveau) de
votre bateau. Pour obtenir la liste des traceurs et
Utilisation des informations sur le
débit de carburant avec un outil de
navigation ou un traceur Garmin
•
Lorsque vous utilisez le GFS 10 pour calculer
la quantité de carburant restant en fonction
du débit de carburant, vous devez indiquer
chaque ajout de carburant dans le réservoir.
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Pour ce faire, sélectionnez Menu lorsque
vous consultez les informations relatives au
carburant sur votre outil de navigation ou
traceur Garmin. Sélectionnez l’option d’ajout
de carburant.
•
•
Définissez la contenance totale du réservoir
de carburant du bateau pour calculer de façon
précise la quantité de carburant restant en
fonction du débit. Pour ce faire, accédez aux
options de configuration des périphériques
NMEA 2000 sur votre outil de navigation ou
dans la section Mon bateau de votre traceur
Garmin.
Le traceur ou l’outil de navigation Garmin doit
être allumé pour pouvoir calculer la quantité
de carburant restant en fonction du débit de
carburant.
Utilisation des informations sur le
niveau de carburant avec un traceur
ou un outil de navigation Garmin
•
Connectez le faisceau de câbles du GFS 10 à la
jauge de carburant (capteur de niveau) de votre
bateau pour connaître les informations relatives
au niveau de carburant.
•
Etalonnez le niveau de carburant de votre outil
de navigation ou traceur Garmin. Lorsque vous
naviguez en eau calme, accédez aux options de
configuration des périphériques NMEA 2000
sur votre outil de navigation ou votre traceur
FR–ꢅ
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Garmin, puis saisissez un point d’étalonnage
correspondant au niveau actuel de votre
réservoir de carburant.
•
Plus vous indiquez de points d’étalonnage, plus
les données sont précises. Par exemple, si vous
saisissez 5 points d’étalonnage (réservoir vide,
1/4, 1/2, 3/4 et réservoir plein), les données
seront plus précises qu’avec deux points
(réservoir vide et réservoir plein).
ASTucE : pour effectuer rapidement un
étalonnage, commencez avec un réservoir vide,
puis ajoutez les points d’étalonnage à mesure
que vous remplissez le réservoir.
•
Indiquez la capacité de votre réservoir. Pour
ce faire, sur votre outil de navigation ou votre
traceur, accédez aux options de configuration
des périphériques NMEA 2000.
Personnalisation du GFS 10
•
Si vous utilisez plusieurs GFS 10 avec
plusieurs moteurs ou réservoirs de carburant
sur votre outil de navigation ou votre traceur
Garmin, accédez aux options de configuration
pour les périphériques NMEA 2000 et
sélectionnez le moteur et le réservoir associés à
chaque GFS 10.
•
Si les informations sur le débit de carburant
transmises par le GFS 10 vous semblent
inexactes, vous pouvez étalonner le capteur
FR–ꢆ
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de débit de carburant dans les options de
configuration des périphériques NMEA 2000
associés à votre outil de navigation ou traceur
Garmin. Il est possible de saisir manuellement
un réglage positif ou négatif, le cas échéant.
ExEMplE : lorsque vous définissez le réglage
du débit sur +10 %, un débit de 75 l/h donne un
résultat de 82,5 l/h, car 75 l × 110 % = 82,5 l).
•
Par défaut, lorsqu’il est connecté à une jauge de
carburant, le GFS 10 détecte automatiquement
le type de jauge. Si l’affichage du niveau de
carburant sur votre outil de navigation ou
traceur Garmin varie en fonction du régime du
moteur, il se peut que le GFS 10 ait détecté le
mauvais type de jauge. Lorsque le bateau est
immobile, laissez tourner le moteur au point
mort. Si le niveau de carburant varie lorsque
vous accélérez, modifiez le type de jauge.
Accédez aux options de configuration des
périphériques NMEA 2000 dans votre outil de
navigation ou traceur Garmin pour indiquer le
type de jauge (1 bobine ou 2 bobines).
REMARquE : si le niveau de carburant varie
en fonction des mouvements du bateau, c’est tout
à fait normal. Effectuez ce test lorsque le bateau
est immobile.
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Installazione di GFS 10
Utilizzare le Istruzioni di installazione di GFS 10
per installare GFS 10 sull’imbarcazione.
AVVISo: per avvisi sul prodotto e altre
informazioni importanti, vedere la guida
Informazioni importanti sul prodotto e sulla
sicurezza inclusa nella confezione.
Utilizzo dei dati di GFS 10
GFS 10 fornisce informazioni sulla portata
del carburante (volume/tempo) che è possibile
visualizzare sui vari schermi o sui campi di dati dei
dispositivi collegati. Se si utilizza un chartplotter
o uno strumento per la navigazione Garmin
compatibile, è possibile visualizzare le informazioni
sul livello di carburante opzionale collegando
GFS 10 all’indicatore di livello del carburante
(sensore di livello) dell’imbarcazione. Per un
elenco dei dispositivi e dei chartplotter Garmin
Utilizzo delle informazioni
sull’erogazione di carburante con
un chartplotter o uno strumento
per la navigazione Garmin
•
Quando si utilizza GFS 10 per calcolare il
carburante rimanente in base alla portata del
carburante, è necessario specificare il numero
di volte in cui è stato aggiunto il carburante. Per
eseguire questa operazione, selezionare Menu
durante la visualizzazione delle informazioni
IT–11
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sul carburante relative al chartplotter o
allo strumento per la navigazione Garmin.
Selezionare l’opzione relativa all’aggiunta di
carburante.
•
Impostare la capacità totale di carburante
dell’imbarcazione per calcolare precisamente
il carburante rimanente in base alla portata del
carburante. Per eseguire questa operazione,
andare alle opzioni di configurazione per
i dispositivi NMEA 2000 sullo strumento
per la navigazione oppure alla sezione delle
informazioni su La mia barca del chartplotter
Garmin.
•
Per calcolare il carburante rimanente in base
alla portata del carburante, è necessario che il
chartplotter o lo strumento per la navigazione
Garmin siano accesi.
Utilizzo delle informazioni sul livello
di carburante con un chartplotter o
uno strumento per la navigazione
Garmin
•
Connettere i conduttori del GFS 10
all’indicatore di livello del carburante (sensore
di livello) sull’imbarcazione per ricevere
informazioni sul livello di carburante.
•
Calibrare il livello di carburante sul chartplotter
o sullo strumento per la navigazione Garmin. In
condizioni di acqua piatta, andare alle opzioni di
configurazione per i dispositivi NMEA 2000 del
chartplotter o dello strumento per la navigazione
IT–12
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Garmin e immettere un punto di calibrazione
corrispondente al livello corrente del serbatoio
del carburante.
•
L’immissione di più punti di calibrazione
garantisce una lettura più precisa. Ad esempio,
l’immissione di cinque punti di calibrazione
(serbatoio vuoto, 1/4, 1/2, 3/4 e pieno) garantisce
una lettura più precisa rispetto all’immissione
di due punti di calibrazione (serbatoio pieno e
vuoto).
SuGGERIMENTo: per una calibrazione
rapida, iniziare con un serbatoio vuoto e
immettere i punti di calibrazione mentre si
riempie il serbatoio.
•
Specificare la capacità del serbatoio. Per eseguire
questa operazione, andare alle opzioni di
configurazione per i dispositivi NMEA 2000 sul
chartplotter o sullo strumento per la navigazione.
Personalizzazione di GFS 10
•
Se si utilizza più di un GFS 10 per più motori
o serbatoi di carburante, andare alle opzioni di
configurazione per i dispositivi NMEA 2000
presenti sul chartplotter o sullo strumento per
la navigazione Garmin quindi selezionare il
motore e il serbatoio associati a ciascun GFS 10.
•
Se le informazioni sull’erogazione del
carburante ricevute da GFS 10 risultano
imprecise, è possibile calibrare il sensore di
erogazione del carburante dalle opzioni di
configurazione per i dispositivi NMEA 2000 del
IT–1ꢀ
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chartplotter o dello strumento per la navigazione
Garmin. È possibile immettere manualmente una
regolazione positiva o negativa, se necessario.
ESEMpIo: quando la regolazione
dell’erogazione viene impostata su +10%,
il tasso di erogazione di 20 gal./h (75 l/h) si
sposta su 22 gal./h (82,5 l/h), perchè 20 gal.
× 110% = 22 gal. (75 l × 110% = 82,5 l).
•
Per impostazione predefinita, quando viene
collegato all’indicatore di livello del carburante,
GFS 10 rileva automaticamente il tipo di
indicatore di livello del carburante. Se la lettura
del livello di carburante del chartplotter o dello
strumento per la navigazione Garmin sembra
variare con il numero di giri del motore, è
possibile che GFS 10 stia rilevando un tipo di
indicatore non corretto. Quando l’imbarcazione
non si muove, portare il motore in folle. Se la
lettura del livello di carburante varia quando
si rallenta il motore, modificare il tipo di
indicatore. Per specificare il tipo di indicatore
(1 bobina o 2 bobine), andare alle opzioni di
configurazione per i dispositivi NMEA 2000 del
chartplotter o dello strumento per la navigazione
Garmin.
NoTA: è normale che il livello di carburante vari
con il movimento dell’imbarcazione. Eseguire
questo test quando l’imbarcazione è ferma.
IT–1ꢁ
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Installation des GFS 10
Nehmen Sie die Installationsanweisungen für den
GFS 10 zu Hilfe, um den GFS 10 auf einem Schiff
zu installieren.
WARNuNG: Beachten Sie die wichtigen
Sicherheits- und Produktinformationen, welche
dem Gerät zusätzlich beiliegen.
Nutzung der Daten vom GFS 10
Der GFS 10 stellt Informationen zum
Kraftstoffdurchfluss (Vol/Zeit) bereit, die auf
verschiedenen Bildschirmen oder Datenfeldern
von angeschlossenen Geräten angezeigt werden
können. Bei Verwendung eines kompatiblen
Garmin-Plotters oder Marineinstruments können
Sie optionale Füllstandsinformationen anzeigen,
sofern der GFS 10 an die Kraftstoffmessuhr
(Füllstandssensor) des Schiffs angeschlossen
Nutzung von Kraftstoffdurchflussin-
for-mationen mit einem Garmin-Plot-
ter oder Marineinstrument
•
Bei der Verwendung des GFS 10 zur
Berechnung des verbleibenden Kraftstoffs
anhand der Kraftstoffdurchflussrate muss jedes
Nachtanken angegeben werden. Wählen Sie
dazu Menü, während Kraftstoffinformationen
auf dem Garmin-Plotter oder Marineinstrument
DE–1ꢂ
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angezeigt werden. Wählen Sie die Option
Kraftstoff nachfüllen.
•
•
Stellen Sie die Gesamtkraftstoffkapazität des
Schiffs ein, um die verbliebene Kraftstoffmenge
anhand der Kraftstoffdurchflussrate
angezeigt zu bekommen. Wechseln Sie
dazu auf dem Marineinstrument zu den
Konfigurationsoptionen für NMEA 2000-Geräte
oder auf dem Garmin-Plotter zum Abschnitt mit
Informationen über das eigene Schiff.
Der Garmin-Plotter oder das Marineinstrument
müssen eingeschaltet sein, damit der
verbleibende Kraftstoff anhand der
Kraftstoffdurchflussrate errechnet werden kann.
Verwenden von Füllstandsinforma-
tionen mit einem Garmin-Plotter oder
Marineinstrument
•
Schließen Sie den Kabelbaum des GFS 10 an
die Kraftstoffmessuhr (Füllstandssensor) des
Schiffs an, um Füllstandsinformationen zu
empfangen.
•
Kalibrieren Sie auf dem Garmin-Plotter oder
Marineinstrument den Füllstand. Wechseln Sie,
während Sie sich in stillem Wasser aufhalten,
auf dem Garmin-Plotter oder Marineinstrument
zu den Konfigurationsoptionen für
NMEA 2000-Geräte, und geben Sie einen
Kalibrierungspunkt ein, der mit dem aktuellen
Füllstand des Tanks übereinstimmt.
DE–1ꢃ
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•
Die Eingabe mehrerer Kalibrierungspunkte
liefert genauere Messwerte. Wenn Sie
beispielsweise fünf Kalibrierungspunkte
eingeben (leerer Tank, 1/4-Tank, 1/2-Tank,
3/4-Tank und voller Tank), wird ein genaueres
Messergebnis erzielt als bei der Eingabe von
nur zwei Kalibrierungspunkten (leerer Tank
und voller Tank).
TIpp: Für eine schnelle Kalibrierung beginnen
Sie am besten mit einem leeren Tank und
geben beim Auffüllen des Tanks weitere
Kalibrierungspunkte ein.
•
Geben Sie die Kapazität des Tanks ein.
Wechseln Sie dazu auf dem Garmin-
Plotter oder Marinegerät zu den
Konfigurationsoptionen für NMEA 2000-
Geräte.
Benutzerdefiniertes Anpassen des
GFS 10
•
Bei der Verwendung von mehreren
GFS 10-Geräten für mehrere Motoren
bzw. Kraftstofftanks wechseln Sie auf dem
Garmin-Plotter oder Marineinstrument zu
den Konfigurationsoptionen für NMEA 2000-
Geräte, um Motoren und Tanks den jeweiligen
GFS 10-Geräten zuzuordnen.
•
Falls die vom GFS 10 empfangenen Kraftstoff-
durchflussinformationen ungenau sind, können
Sie alternativ den Kraftstoffdurchflusssensor
über die Konfigurationsoptionen für
DE–1ꢄ
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NMEA 2000-Geräte auf dem Garmin-
Plotter oder Marineinstrument kalibrieren.
Gegebenenfalls kann manuell eine positive
oder negative Nachjustierung vorgenommen
werden.
BEISpIEl: Wenn die Durchflussjustierung
auf +10 % eingestellt ist, würde sich eine
Durchflussrate von 75 l/hr (20 gal./hr) auf
82,5 l/hr (22 gal./hr) ändern: 75 l × 110 % =
82,5 l (20 gal. × 110 % = 22 gal.).
•
Der GFS 10 ist so voreingestellt, dass er den
Typ der angeschlossenen Kraftstoffmessuhr
automatisch ermittelt. Falls sich die
Füllstandsmessung auf dem Garmin-Plotter
oder Marineinstrument mit der Zahl der U/min
verändert, wurde vom GFS 10 möglicherweise
ein falscher Typ ermittelt. Stellen Sie den
Gashebel auf Standgas, wenn sich das Schiff
nicht bewegt. Sollte sich die Füllstandsmessung
während der Drosselung des Motors ändern,
müssen Sie den eingestellten Messuhrtyp
ändern. Wechseln Sie auf dem Garmin-
Plotter oder Marineinstrument zu den
Konfigurationsoptionen für NMEA 2000-
Geräte, um den Messuhrtyp einzugeben (1
Spule oder 2 Spulen).
HINWEIS: Es ist ganz normal, dass sich der
Füllstand ändert, wenn das Schiff in Bewegung
ist. Führen Sie den Test deshalb nur aus, wenn
das Schiff ruhig im Wasser liegt.
DE–1ꢅ
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Instalación del GFS 10
Utilice las Instrucciones de instalación del GFS10
para instalar el receptor GFS 10 en el barco.
ADVERTENcIA: consulte la guía Información
importante sobre el producto y su seguridad
que se incluye en la caja del producto y en la
que encontrará advertencias y otra información
importante sobre el producto.
Uso de datos del GFS 10
El GFS 10 proporciona información sobre el flujo
de combustible (volumen/tiempo) que puede
mostrarse en varias pantallas o campos de datos
de los dispositivos conectados. Si está utilizando
un trazador de navegación o instrumento marino
compatible con Garmin, puede ver información
opcional del nivel de combustible si conecta
el GFS 10 al indicador de combustible (sensor
de nivel) del barco. Para obtener una lista de
Uso de la información de flujo de
combustible con un trazador de
navegación o instrumento marino
Garmin
•
Al utilizar el GFS 10 para calcular el
combustible restante según la velocidad de
flujo de combustible, debe especificar cada
vez que añada combustible al tanque. Para
ES–1ꢆ
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ello, seleccione Menú cuando visualice la
información de combustible en su trazador
de navegación o instrumento marino Garmin.
Seleccione la opción de añadir combustible.
•
•
Establezca la capacidad total de combustible
del barco para calcular con precisión el
combustible restante según la velocidad de
flujo de combustible. Para ello, vaya a las
opciones de configuración para dispositivos
NMEA 2000 en su instrumento marino, o a la
sección de información Mi barco de su trazador
de navegación Garmin.
El trazador de navegación o instrumento
marino Garmin debe estar encendido para
calcular el combustible restante según la
velocidad de flujo de combustible.
Uso de la información de nivel de
combustible con un trazador de
navegación o instrumento marino
Garmin
•
Conecte el arnés de cableado del GFS 10 al
indicador de combustible (sensor de nivel) del
barco para obtener información del nivel de
combustible.
•
Calibre el nivel de combustible en el trazador
de navegación o instrumento marino Garmin.
Mientras esté en aguas en calma, vaya a las
opciones de configuración para dispositivos
NMEA 2000 en su trazador de navegación o
ES–20
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instrumento marino Garmin e introduzca un
punto de calibración que se corresponda con
el nivel actual del tanque de combustible.
•
Si introduce otros puntos de calibración,
obtendrá una lectura más precisa. Por ejemplo,
si introduce cinco puntos de calibración
(tanque vacío, 1/4 de tanque, 1/2 de tanque, 3/4
de tanque, y tanque lleno) obtendrá una lectura
más precisa que si introduce dos puntos de
calibración (tanque vacío y tanque lleno).
SuGERENcIA: para realizar la calibración
rápidamente, empiece con el tanque vacío e
introduzca los puntos de calibración según
rellena el tanque.
•
Especifique la capacidad del tanque. Para ello,
vaya a las opciones de configuración para
dispositivos NMEA 2000 en su trazador de
navegación o instrumento marino.
Personalización del GFS 10
•
Si está utilizando más de un GFS 10 para
varios motores o tanques de combustible,
vaya a las opciones de configuración para
dispositivos NMEA 2000 en su trazador de
navegación o instrumento marino Garmin para
seleccionar el motor o tanque de combustible
asociado a cada GFS 10.
•
Si la información de flujo de combustible
obtenida del GFS 10 es inexacta,
opcionalmente puede calibrar el sensor de
ES–21
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flujo de combustible desde la opciones de
configuración para dispositivos NMEA 2000
en su trazador de navegación o instrumento
marino Garmin. Puede introducir manualmente
un ajuste positivo o negativo si es necesario.
EjEMplo: si establece el ajuste de flujo en
+10%, una frecuencia de flujo de 20 gal./hr (75
l/hr) cambiará a 22 gal./hr (82,5 l/hr), porque 20
gal. × 110% = 22 gal. (75 l × 110% = 82,5 l).
•
Por defecto, cuando conecta el GFS 10 por
cable a un indicador de combustible, detecta
automáticamente el tipo de indicador de
combustible. Si parece que la lectura de nivel
de combustible en su trazador de navegación
o instrumento marino Garmin cambia con las
revoluciones por minuto del motor, es posible
que el GFS 10 esté detectando el tipo
incorrecto de indicador. Cuando el barco no
esté en movimiento, ponga el motor en punto
muerto. Si la lectura de nivel de combustible
cambia cuando acelera el motor, modifique
el tipo de indicador. Vaya a las opciones de
configuración para dispositivos NMEA 2000
en su trazador de navegación o instrumento
marino Garmin para especificar el tipo de
indicador (bobina 1 o bonina 2).
NoTA: es normal que el nivel de combustible
cambie con el movimiento del barco. Realice esta
prueba cuando el barco no esté en movimiento.
ES–22
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