Operator’s Manual
45” SNOW THROWER
Model No. 247.88045
• SAFETY
• ASSEMBLY
• OPERATION
• MAINTENANCE
• PARTS LIST
• ESPAÑOL
CAUTION: Before using
this product, read this
manual and follow all
safety rules and operating
instructions.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.
FORM NO. 769-03349
8/28/2007
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SAFETY INSTRUCTIONS
Warning
Danger
This machine was built to be operated according to the rules for
safe operation in this manual. As with any type of power equipment,
carelessness or error on the part of the operator can result in serious
injury. This machine is capable of amputating hands and feet and
throwing objects. Failure to observe the following safety instructions
could result in serious injury or death.
This symbol points out important safety instructions
which, if not followed, could endanger the personal
safety and/or property of yourself and others. Read
and follow all instructions in this manual before
attempting to operate this machine. Failure to comply with these
instructions may result in personal injury. When you see this symbol,
HEED ITS WARNING!
Warning
Your Responsibility: Restrict the use of this power machine to
persons who read, understand, and follow the warnings and instruc-
tions in this manual and on the machine.
Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle
components contain or emit chemicals known to State of California to
cause cancer and birth defects or other reproductive harm.
Training
PreParaTion
•
Read, understand, and follow all instructions on the machine and in
the manual(s) before attempting to assemble and operate. Keep this
manual in a safe place for future and regular reference and for ordering
replacement parts.
Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used. Remove all
doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other foreign objects, which
could be tripped over or thrown by the auger/impeller.
•
Always wear safety glasses or eye shields during operation and while
performing an adjustment or repair to protect your eyes. Thrown objects
which ricochet can cause serious injury to the eyes.
•
•
Be familiar with all controls and their proper operation. Know how to stop
the machine and disengage them quickly.
Never allow children under 14 years old to operate this machine. Chil-
dren 14 years old and over should read and understand the operation
instructions and safety rules in this manual and should be trained and
supervised by a parent.
•
Do not operate without wearing adequate winter outer garments. Do not
wear jewelry, long scarves or other loose clothing, which could become
entangled in moving parts. Wear footwear which will improve footing on
slippery surfaces.
•
•
Never allow adults to operate this machine without proper instruction.
•
Use a grounded three-wire extension cord and receptacle for all units
with electric start engines.
Thrown objects can cause serious personal injury. Plan your snow-
throwing pattern to avoid discharge of material toward roads, bystanders
and the like.
•
•
•
Adjust collector housing height to clear gravel or crushed rock surfaces.
Disengage all control levers before starting the engine.
•
•
Keep bystanders, helpers, pets and children at least 75 feet from the
machine while it is in operation. Stop machine if anyone enters the area.
Never attempt to make any adjustments while engine is running, except
where specifically recommended in the operator’s manual.
Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when operating in
reverse.
•
Let engine and machine adjust to outdoor temperature before starting to
clear snow.
Safe Handling of gasoline
To avoid personal injury or property damage use extreme care in handling
gasoline. Gasoline is extremely flammable and the vapors are explosive.
Serious personal injury can occur when gasoline is spilled on yourself or your
clothes, which can ignite. Wash your skin and change clothes immediately.
•
•
•
•
•
•
Use only an approved gasoline container.
Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other sources of ignition.
Never fuel machine indoors.
Never remove gas cap or add fuel while the engine is hot or running.
Allow engine to cool at least two minutes before refueling.
Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½ inch below bottom of
filler neck to provide space for fuel expansion.
•
•
Replace gasoline cap and tighten securely.
If gasoline is spilled, wipe it off the engine and equipment. Move
machine to another area. Wait 5 minutes before starting the engine.
•
•
Never store the machine or fuel container inside where there is an open
flame, spark or pilot light (e.g. furnace, water heater, space heater,
clothes dryer etc.).
Allow machine to cool at least 5 minutes before storing.
ꢁ
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SAFETY INSTRUCTIONS
oPeraTion
MainTenanCe & STorage
•
Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger/impeller
housing or chute assembly. Contact with the rotating parts can amputate
hands and feet.
•
Never tamper with safety devices. Check their proper operation
regularly. Refer to the maintenance and adjustment sections of this
manual.
•
The auger/impeller control lever is a safety device. Never bypass its
operation. Doing so makes the machine unsafe and may cause personal
injury.
•
Before cleaning, repairing, or inspecting machine disengage all control
levers and stop the engine. Wait until the auger/impeller come to a
complete stop. Disconnect the spark plug wire and ground against the
engine to prevent unintended starting.
•
•
•
The control levers must operate easily in both directions and automati-
cally return to the disengaged position when released.
•
Check bolts and screws for proper tightness at frequent intervals to keep
the machine in safe working condition. Also, visually inspect machine for
any damage.
Never operate with a missing or damaged chute assembly. Keep all
safety devices in place and working.
•
•
Do not change the engine governor setting or over-speed the engine.
The governor controls the maximum safe operating speed of the engine.
Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine
exhaust contains carbon monoxide, an odorless and deadly gas.
Snow thrower shave plates and skid shoes are subject to wear and
damage. For your safety protection, frequently check all components
and replace with original equipment manufacturer’s (OEM) parts only.
“Use of parts which do not meet the original equipment specifications
may lead to improper performance and compromise safety!”
•
•
•
Do not operate machine while under the influence of alcohol or drugs.
Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not touch.
Exercise extreme caution when operating on or crossing gravel surfaces.
Stay alert for hidden hazards or traffic.
•
•
Exercise caution when changing direction and while operating on slopes.
•
Check controls periodically to verify they engage and disengage
properly and adjust, if necessary. Refer to the adjustment section in this
operator’s manual for instructions.
Plan your snow-throwing pattern to avoid discharge towards windows,
walls, cars etc. Thus, avoiding possible property damage or personal
injury caused by a ricochet.
•
•
Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary.
•
•
•
Never direct discharge at children, bystanders and pets or allow anyone
in front of the machine.
Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc. to protect
the environment.
Do not overload machine capacity by attempting to clear snow at too fast
of a rate.
•
•
Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow from machine
and prevent freeze up of auger/impeller.
Never operate this machine without good visibility or light. Always be
sure of your footing and keep a firm hold on the handles. Walk, never
run.
Never store the machine or fuel container inside where there is an open
flame, spark or pilot light such as a water heater, furnace, clothes dryer
etc.
•
•
Disengage power to the auger/impeller when transporting or not in use.
•
Always refer to the operator’s manual for proper instructions on
off-season storage.
Never operate machine at high transport speeds on slippery surfaces.
Look down and behind and use care when backing up.
•
•
•
If the machine should start to vibrate abnormally, stop the engine,
disconnect the spark plug wire and ground it against the engine. Inspect
thoroughly for damage. Repair any damage before starting and operat-
ing.
Do not modify engine
To avoid serious injury or death, do not modify engine in any way.Tampering
with the governor setting can lead to a runaway engine and cause it to operate
at unsafe speeds. Never tamper with factory setting of engine governor.
Disengage all control levers and stop engine before you leave the
operating position (behind the handles). Wait until the auger/impeller
comes to a complete stop before unclogging the chute assembly, making
any adjustments, or inspections.
notice regarding emissions
Engines which are certified to comply with California and federal EPA emission
regulations for SORE (Small Off Road Equipment) are certified to operate on
regular unleaded gasoline, and may include the following emission control sys-
tems: Engine Modification (EM) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.
Never put your hand in the discharge or collector openings. Always
use the clean-out tool provided to unclog the discharge opening. Do
not unclog chute assembly while engine is running. Shut off engine
and remain behind handles until all moving parts have stopped before
unclogging.
•
•
Use only attachments and accessories approved by the manufacturer
(e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.).
If situations occur which are not covered in this manual, use care and
good judgment. Contact your Sears Service Center for assistance.
ꢂ
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SAFETY LABELS
DANGER
DANGER
1.
KEEP AWAY FROM ROTATING IMPELLER
AND AUGER. CONTACT WITH IMPELLER OR
AUGER CAN AMPUTATE HANDS AND FEET
.
USE CLEAN-OUT TOOL TO UNCLOG
2.
3.
DISCHARGE CHUTE.
DISENGAGE CLUTCH LEVERS, STOP ENGINE,
AND REMAIN BEHIND HANDLES UNTIL ALL
MOVING PARTS HAVE STOPPED BEFORE
UNCLOGGING OR SERVICING MACHINE.
TO AVOID THROWN OBJECTS INJURIES,
NEVER DIRECT DISCHARGE AT BYSTANDERS.
USE EXTRA CAUTION WHEN OPERATING ON
GRAVEL SURFACES.
4.
5.
avoiD injUrY FroM
roTaTing aUger -
KeeP HanDS, FeeT
anD CLoTHing aWaY.
READ OPERATOR'S MANUAL.
CLEAN-OUT TOOL
DANGER
NEVER PUT HAND IN CHUTE. CONTACT WITH
ROTATING PARTS CAN AMPUTATE FINGERS
AND HANDS.
SHUT OFF ENGINE AND WAIT UNTIL AL L
MOVING PARTS HAVE STOPPED BEFORE
UNCLOGGING.
USE CLEAN-OUT TOOL OR WOODEN STICK TO
UNCLOG DISCHARGE CHUTE.
ꢃ
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ASSEMBLY
NOTE: References to right or left side of the snow thrower are
determined from behind the unit in the operating position (standing
directly behind the snow thrower, facing the handle panel).
reMoving FroM CraTe
1. Remove screws from the bottom of the crate securing the sides,
and ends of the shipping crate.
2. Lift off the top off of the crate and set out of the way of the
assembly area.
3. Remove and discard plastic bag that covers unit.
4. Remove any loose parts included with unit (i.e., Operator’s
Manual, etc.).
5. Push down on the lower handle and pull unit back out of crate.
6. Make certain the crate has been completely emptied before
discarding it.
aSSeMbLY
Figure 1
1. Make certain the springs at the lower end of the auger and drive
cables are securely hooked into their respective actuator
bracket before pivoting the handle upward.
a. Place the shift lever in the F6 position.
b. Remove the lower wing knob and carriage bolt from each
side of the upper handle. Pull up on upper handle as shown
in Fig. 1. Align upper handle with the lower handle. Again,
make certain the springs at the lower end of the auger and
drive cables are securely hooked into their respective
actuator bracket. Also, remove any rubber bands securing
the cables to the wing nuts.
2. a. Secure the upper handle and lower handle with the two wing
knobs and carriage bolts removed earlier.
b. Tighten the two wing knobs already installed in the upper
holes to firmly secure the upper handle and support tubes.
3. Align the upper and lower shift rods, then slide the shift rod
connector down over the end of the lower shift rod. Tap the
connector until the lower rod is completely through the connector.
See Fig. 2.
Figure 2
NOTE: If the connector is not properly assembled, the shift rod will
pivot and you will not be able to change speeds or direction.
NOTE: If the full range of speeds (forward and reverse) can not be
achieved, refer to the “Making Adjustments” section.
4. a. Cut the cable tie securing the chute assembly to the lower
chute crank rod for shipping purposes.
b. Remove the internal cotter pin from the upper chute crank.
Slide the upper chute crank into the sleeve on the lower
chute crank. See Fig. 3.
a
c. Align the hole in the upper chute crank with the hole in the
sleeve (If necessary, use a pair of pliers to assist in aligning
holes). Insert the internal cotter pin through the holes to
secure the chute crank. See Fig. 3.
b
5. Remove lock nuts and screws securing one of the flange keepers
to the chute assembly.
Figure 3
ꢄ
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ASSEMBLY
6. Place chute assembly onto chute base as shown in Fig. 4,
making sure that the notches engage with the spiral end of chute
directional control.
7. Secure flange keeper removed earlier with lock nuts and screws.
Tighten down nuts securing the other two flange keepers. See Fig. 5.
8. If not already done, slip the cables that run from the handle
panel to the discharge chute into the cable guide located on top of
the engine. See Fig. 4.
9. If not already done, wrap the wire of the head lamp wire harness
down the right handle until the wire can be plugged into the
engine alternator wire connector down on the engine.
10. Normally the cable ties holding the steering cables against the
handle are loosely installed on each side of the lower handle at
the factory. Pull the cable ties tight to secure. Cut the excess
from the ends of cable ties.
The extension cord is fastened with a cable tie to the rear of the auger
housing for shipping purposes. Cut the cable tie and remove it before
operating the snow thrower.
Figure 4
SeT-UP
Chute Clean-out Tool
A chute clean-out tool is fastened to the top of the auger housing
with a mounting clip. See Fig. 6. The tool is designed to clear a chute
assembly of ice and snow. This item, along with the extension cord, is
fastened with a cable tie at the factory, which you were instructed to
cut in the previous section.
Warning
Never use your hands to clear a clogged chute assembly. Shut
off engine and remain behind handles until all moving parts have
stopped before using the clean-out tool to clear the chute assembly.
Drift Cutters
1. Remove the two screws and lock nuts that secure each drift
cutter, and remove them from the sides of the auger housing.
2. Turn the drift cutters around and position them as shown in Fig. 7
to the outside of the auger housing.
Figure 5
Chute Clean-out Tool
Figure 7
Figure 6
ꢅ
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ASSEMBLY
3. Attach the drift cutters with the screws and lock nuts removed
earlier.
Tire Pressure
Before operating, check tire pressure. Refer to the tire sidewall for
exact tire manufacturer’s recommended or maximum psi.
NOTE: If the tire pressure is not equal in both tires, the unit may not
travel in a straight path and the shave plate may wear unevenly.
aDjUSTMenTS
Skid Shoes
The snow thrower skid shoes are adjusted upward at the factory for
shipping purposes. Adjust them downward, if desired, prior to operat-
ing the snow thrower.
CaUTion
It is not recommended that you operate this snow thrower on gravel
as it can easily pick up and throw loose gravel, causing personal
injury or damage to the snow thrower and surrounding property.
Figure 8
NOTE: If you choose to operate the snow thrower on a gravel surface,
keep the skid shoes in position for maximum clearance between the
ground and the shave plate.
•
•
For close snow removal on a smooth surface, raise skid shoes
higher on the auger housing.
To adjust the skid shoes:
Use a middle or lower position when the area to be cleared is
uneven, such as a gravel driveway
1. Loosen the six hex nuts (three on each side) and carriage bolts.
Move skid shoes to desired position. See Fig. 8.
Chute Tilt Control
Shift Lever
Auger
Control
Drive
Control
Auger
Control
Cable
Drive
Control
Cable
Figure 9
ꢆ
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ASSEMBLY
2. Make certain the entire bottom surface of skid shoe is against the
ground to avoid uneven wear on the skid shoes.
3. Retighten nuts and bolts securely.
Testing auger Drive Control
Warning
Prior to operating your snow thrower, carefully read and follow all
instructions below. Perform all adjustments to verify your snow
thrower is operating safely and properly.
When the auger control is released and in the disengaged “up” posi-
tion, the cable should have very little slack, but should NOT be tight.
1. In a well-ventilated area, start the snow thrower engine as
instructed in the Operation section. Make sure the throttle is set in
the fast position
.
2. While standing in the operator’s position (behind the snow
thrower), engage the auger control and allow the auger to remain
engaged for approximately ten seconds before releasing the
auger control. Repeat this several times.
Figure 10
3. With the engine running in the fast position
and the auger
control in the disengaged “up” position, walk to the front of the
machine. Confirm that the auger has completely stopped rotating
and shows no signs of motion.
4. If the auger shows any signs of rotating, immediately return to the
operator’s position and shut off the engine. Wait for all moving
parts to stop before readjusting the auger control cable.
Testing Drive Control & Shift Lever
Refer to Fig. 9 for location of controls.
1. Move the shift lever into sixth (6) position.
2. With the wheel drive control released, push the snow thrower
forward, then pull it back. The machine should move freely.
3. Engage the drive control and attempt to move the machine both
forward and back, resistance should be felt.
4. Move the shift lever into the fast reverse (R2) position and repeat
the previous two steps.
If you experienced resistance rolling the unit, either when repositioning
the shift lever from 6 to R2 or when attempting to move the machine
with the drive control released, adjust the drive control immediately.
See Adjusting Drive and Auger Controls.
Figure 11
adjusting Drive and auger Controls
Warning
Do not over-tighten the cable. Over-tightening may prevent the auger
from disengaging and compromise the safety of the snow thrower.
1. From beneath the handle, pull downward on the appropriate cable
and unhook the spring found on the end of the cable from its
respective actuator bracket. Refer to Fig.s 9 and 10.
2. Slide the spring up the cable to expose the cable coupler threads
and lock nut. Refer to Fig. 11.
5. Reattach the spring to the rearmost hole in the actuator bracket.
6. Repeat the wheel drive and auger control tests to verify proper
adjustment. Repeat previous steps if necessary to attain proper
adjustment of each cable.
3. If adjusting the drive cable, thread the lock nut outward (down the
coupler) to lengthen the cable and allow the unit to move freely
when the control is released. Thread the lock nut inward (up the
coupler) to shorten the cable to reduce slippage and prevent the
machine from being easily moved with the drive control engaged.
4. If adjusting the auger cable, thread the lock nut down to lengthen
the cable as necessary to stop the auger from turning when the
control is released.
ꢇ
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OPERATION
Drive Control
Shift Lever
Two-Way
Chute Control™
Headlight
Auger Control
Gas Cap
Oil Fill
Chute
Assembly
Wheel Steering
Control
Drift
Cutters
Chute Directional
Control
Engine Controls
Recoil Starter
Handle
Electric Starter
Switch
Primer
Bulb
Ignition
Key
Choke
Control
Throttle
Control
Clean-Out
Tool
Augers
Skid Shoe
Figure 11
Now that you have setup your snow thrower, it’s important to become
acquainted with its controls and features. Refer to Figure 11.
NOTE: Do not turn the ignition key in an attempt to start the engine.
Doing so may cause it to break.
CHoKe ConTroL
SHiFT Lever
The shift lever is located on the right side of the handle panel.
Place the shift lever into any of eight positions to control the
direction of travel and ground speed.
Forward
Your snow thrower has six forward (F) speeds. Position one (1) is
the slowest and position six (6) is the fastest.
The choke control is found on the rear of the engine and is activated
by rotating the knob clockwise. Activating the choke control closes the
choke plate on the carburetor and aids in starting the engine.
reverse
Your snow thrower has two reverse (R) speeds. One (1) is the
slower and two (2) is the faster.
PriMer
Depressing the primer forces fuel directly into the engine’s carburetor
to aid in cold-weather starting.
igniTion KeY
The ignition key is a safety device. It must be fully inserted in order for
the engine to start. Remove the ignition key when the snow thrower is
not in use.
oiL FiLL
Engine oil level can be checked and oil added through the oil fill.
Meets anSi Safety Standards
Craftsman Snow Throwers conform to the safety standard of the American National Standards Institute (ANSI).
10
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OPERATION
THroTTLe ConTroL
Drive ConTroL/ aUger ConTroL LoCK
The throttle control is located on the rear of the engine.
It regulates the speed of the engine and will shut off the
engine when moved into the STOP position.
DRIVE
CONTROL
SKiD SHoeS
Position the skid shoes based on surface conditions. Adjust
upward for hard-packed snow. Adjust downward when
operating on gravel or crushed rock surfaces.
GO
reCoiL STarTer HanDLe
This handle is used to manually start the engine.
The drive control is located on the right handle. Squeeze the control
grip against the handle to engage the wheel drive. Release to stop.
The drive control also locks the auger control so you can operate
the chute directional control without interrupting the snow throwing
process. If the auger control is engaged simultaneously with the drive
control, the operator can release the auger control (on the left handle)
and the augers will remain engaged. Release both controls to stop the
augers and wheel drive.
eLeCTriC STarTer bUTTon
Pressing the electric starter button engages the engine’s
electric starter when plugged into a 120V power source.
eLeCTriC STarTer oUTLeT
Requires the use of a three-prong outdoor extension cord (included)
and a 120V power source/wall outlet.
NOTE: Always release the drive control before changing speeds.
Failure to do so will result in increased wear on your machine’s drive
system.
aUgerS
When engaged, the augers rotate and draw snow into the auger
housing.
TWo-WaY CHUTe ConTroL™
The distance snow is thrown can be changed by adjusting the angle
of the chute assembly. Move the chute control forward to decrease the
distance, toward the rear to increase.
CHUTe aSSeMbLY
Snow drawn into the auger housing is discharged out the chute
assembly.
gaS CaP
Unthread the gas cap to add gasoline to the fuel tank.
CHUTe DireCTionaL ConTroL
The chute directional control is located on the left side of the snow
thrower.
•
To change the direction in which snow is thrown, crank clockwise
to discharge to the left and counterclockwise to discharge to the
right.
aUger ConTroL
AUGER
CONTROL
WHeeL STeering ConTroLS
The left and right wheel steering controls are located on the underside
of the handles. Squeeze the right control to turn right; squeeze the left
control to turn left.
NOTE: Operate the snow thrower in open areas until you are familiar
with these controls.
GO
HeaDLigHT
The headlight is located on top of the handle panel. It may be adjusted
by loosening the screws on each side of the light housing, pivoting the
light up or down, and retightening the screws.
The auger control is located on the left handle. Squeeze the control
grip against the handle to engage the augers and start snow throwing
action. Release to stop.
DriFT CUTTerS
The drift cutters are designed for use in deep snow. Their use is
optional for normal snow conditions.
11
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OPERATION
NOTE: A plastic dust cap may be found inside the fuel fill opening.
Remove and discard, if present.
CLean-oUT TooL
Warning
•
Always fill the fuel tank outdoors and use a funnel or spout to
prevent spilling.
Never use your hands to clear a clogged chute assembly. Shut
off engine and remain behind handles until all moving parts have
stopped before unclogging.
•
•
Fill fuel tank with clean, fresh, unleaded gasoline.
Never fill the fuel tank completely. Fill the tank to within 1/2” from
the top to provide space for expansion of fuel.
Make sure to wipe off any spilled fuel before starting the engine.
The chute clean-out tool is conveniently fastened to the rear of the
auger housing with a mounting clip. Should snow and ice become
lodged in the chute assembly during operation, proceed as follows to
safely clean the chute assembly and chute opening:
•
STarTing THe engine
1. Release both the Auger Control and the Drive Control.
2. Stop the engine by removing the ignition key.
1. Attach spark plug wire to spark plug. Make certain the metal
loop on the end of the spark plug wire (inside the rubber boot) is
fastened securely over the metal tip on the spark plug.
2. Make certain both the auger control and drive control are in the
disengaged (released) position.
3. Remove the clean-out tool from the clip which secures it to the
rear of the auger housing.
4. Use the shovel-shaped end of the clean-out tool to dislodge and
scoop any snow and ice which has formed in and near the chute
assembly.
3. Move throttle control up to FAST
position. Insert ignition key
into slot. Make sure it snaps into place. Do not attempt to turn the
key.
5. Refasten the clean-out tool to the mounting clip on the rear of
the auger housing, reinsert the ignition key and start the snow
thrower’s engine.
NOTE: The engine cannot start without the key is fully inserted into the
ignition switch.
6. While standing in the operator’s position (behind the snow
thrower), engage the auger control for a few seconds to clear any
remaining snow and ice from the chute assembly.
electric Starter
Determine that your home’s wiring is a three-wire grounded system.
Ask a licensed electrician if you are not certain.
beFore STarTing engine
Warning
Warning
Read, understand, and follow all instructions and warnings on the
machine and in this manual before operating.
The optional electric starter is equipped with a grounded three-wire
power cord and plug, and is designed to operate on 120 volt AC
household current. It must be used with a properly grounded three-
prong receptacle at all times to avoid the possibility of electric shock.
Follow all instructions carefully prior to operating the electric starter.
oil
The unit was shipped with oil in the engine. Check oil level before each
operation to ensure adequate oil in the engine. For further instructions,
refer to the steps on page 16.
If you have a grounded three-prong receptacle, proceed as follows:
1. Plug the extension cord into the outlet located on the engine’s
surface. Plug the other end of extension cord into a three-prong
120-volt, grounded, AC outlet in a well-ventilated area.
1. Remove the dipstick from the oil fill.
2. Check and make sure that the level of oil is up to the FULL mark
on the dipstick.
2. Rotate choke control to FULL
engine start).
choke position (for a cold
3. If the oil level is not up to FULL, pour fresh motor oil (5W-30, with
a minimum classification of SL/SJ) slowly through the opening.
Replace oil fill dipstick and check oil level again.
NOTE: If the engine is already warm, place choke control in the OFF
position instead of FULL
.
gasoline
3. Push the primer two or three times for cold engine start, making
sure to cover vent hole in the center of the primer when pushing.
Warning
Use extreme care when handling gasoline. Gasoline is extremely
flammable and the vapors are explosive. Never fuel the machine
indoors or while the engine is hot or running. Extinguish cigarettes,
cigars, pipes and other sources of ignition.
NOTE: DO NOT use primer to restart a warm engine after a short
shutdown.
4. Push starter button to start engine.
•
•
Store gasoline in a clean, approved container and keep the cap in
place on the container.
NOTE: Do not hold the button down for longer than seven (7) seconds
at a time. Doing so may damage your engine’s electric starter.
Make sure that the container from which you pour the gasoline is
clean and free from rust or other foreign particles.
1ꢀ
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OPERATION
5. Once the engine starts, release starter button.
NOTE: When selecting a Drive Speed, use the slower speeds until
you are comfortable and familiar with the operation of the snow
thrower.
6. As the engine warms, slowly rotate choke control to the OFF
position. If the engine falters, quickly rotate choke control back to
FULL
then slowly into the OFF position again.
2. Squeeze the drive control against the handle the snow thrower
will move. Release it and drive motion will stop.
7. When disconnecting the extension cord, always unplug the end
at the three-prong wall outlet before unplugging the opposite end
from the snow thrower.
NOTE: NEVER reposition the shift lever (change speeds or direction
of travel) without first releasing the drive control and bringing the snow
thrower to a complete stop. Doing so will result in premature wear to
the snow thrower’s drive system.
recoil Starter
1. Rotate choke control to FULL
start).
choke position (cold engine
To engage aUgerS
1. To engage the augers and start throwing snow, squeeze the
auger control against the left handle. Release to stop the augers.
NOTE: If the engine is already warm, place choke control in the OFF
position instead of FULL
.
2. Push the primer two or three times for cold engine start, making
sure to cover vent hole in the center of the primer when pushing.
rePLaCing SHear PinS
The augers are secured to the spiral shaft with two shear pins and cot-
ter pins. If the auger should strike a foreign object or ice jam, the snow
thrower is designed so that the shear pins may shear. If the augers will
not turn, check to see if the pins have sheared. See Figure 12.
NOTE: DO NOT use primer to restart a warm engine after a short
shutdown.
NOTE: Additional priming may be necessary if the temperature is
below 15° Fahrenheit.
CaUTion
NEVER replace the auger shear pins with anything other than OEM
Part No. 738-04124A replacement shear pins. Any damage to the
auger gearbox or other components as a result of failing to do so will
NOT be covered by your snow thrower’s warranty.
3. Grasp the recoil starter handle and slowly pull the rope out. At the
point where it becomes slightly harder to pull the rope, slowly
allow the rope to recoil.
4. Pull the starter handle with a firm, rapid stroke. Do not release
the handle and allow it to snap back. Keep a firm hold on the
starter handle and allow it to slowly recoil.
Warning
Always turn off the snow thrower’s engine and remove the key prior to
replacing shear pins.
5. As the engine warms, slowly rotate the choke control to the OFF
position. If the engine falters, quickly rotate the choke control
back to the FULL
position again.
position and then slowly into the OFF
NOTE: Allow the engine to warm up for a few minutes after starting.
The engine will not develop full power until it reaches operating
temperatures.
SToPPing THe engine
Run engine for a few minutes before stopping to help dry off any
moisture on the engine.
STOP
1. Move throttle control to STOP
position.
2. Remove the ignition key and store in a safe place.
3. Wipe all snow and moisture from the area around the engine as
well as the area in and around the drive control and auger control.
Also, engage and release both controls several times.
To engage Drive
1. With the throttle control in the Fast
position, move shift lever
into one of the six forward (F) positions or two reverse (R)
positions. Select a speed appropriate for the snow conditions and
a pace you’re comfortable with.
Figure 12
1ꢁ
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SERVICE AND MAINTENANCE
engine MainTenanCe
Warning
Before lubricating, repairing, or inspecting, disengage all controls
and stop engine. Wait until all moving parts have come to a complete
stop.
FULL
Checking engine oil
1. Be sure engine is upright and level
Maintain oil level
between FULL and ADD
2. Unscrew oil fill cap from oil filler tube and wipe dipstick clean.
3. Screw oil fill cap back into oil filler tube. Tighten securely.
4. Unscrew and remove oil fill cap from oil filler tube. Note oil level.
If oil reading on dipstick is below “ADD” mark, slowly add oil to
reach “FULL” level. See Figure 13.
aDD
5. Screw oil fill cap back into oil filler tube. Tighten securely.
6. Wipe away any spilled oil.
Changing engine oil
To avoid engine damage, it is important to:
Figure 13
•
•
Check oil level before each use and every five operating hours.
Change oil after first two (2) operating hours and every 25 operat-
ing hours thereafter.
•
Engine should still be warm but not hot from recent use.
Oil FIll
1. Locate the oil drain plug. See Figure 14.
2. Be sure the gas cap is on and is tightened securely.
3. Clean area around oil drain plug.
4. Place approved recyclable oil container under oil drain plug.
5. Remove oil drain plug and drain oil.
NOTE: Used oil must be disposed of at a proper collection center.
6. Install oil drain plug and tighten securely.
7. Refill the engine with recommended oil. See Recommended Oil
Usage chart. The engine’s oil capacity is 28 ounces.
Recommended Oil Usage
Non-Multi Grade
SAE 30
Multi Grade
SAE 5W-30 or SAE 10W-30
Oil Drain
Synthetic Multi Grade
SAE 0W-30
Figure 14
20OF
40OF
60OF
O
O
32OF
0 C
O
100 F
-20 F
0 F
80OF
O
-30 C
-20 C
10OC
20OC
30OC
40OC
O
O
O
-10 C
8. Wipe away any spilled oil.
1ꢂ
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SERVICE AND MAINTENANCE
Checking Spark Plug
Check spark plug yearly or every 100 operating hours
2
3
1. Clean area around spark plug.
2. Remove and inspect spark plug.
3. Replace spark plug if porcelain is cracked or if electrodes are
pitted, burned or fouled with deposits
4. Check electrode gap with a feeler gauge and set gap to .030
(0.76mm) if necessary. See Figure 15.
1
5. Reinstall spark plug and tighten securely.
NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement. Contact a
Sears Parts and Repair Center for a replacement spark plug.
1. .030 (.76 mm) Gap
2. Electrodes
3. Porcelain
Carburetor
Figure 15
If you suspect your carburetor needs adjusting, see a Sears Parts and
Repair Center. Engine performance should not be affected at altitudes
up to 7,000 feet (2,134 meters). For operation at higher elevations,
contact a Sears Parts and Repair Center.
engine Speed
Warning
Avoid serious injury or death, DO NOT modify engine in any way.
Tampering with the governor setting can cause the engine and
equipment to operate at unsafe speeds. NEVER tamper with factory
setting of engine governor. Running the engine faster than the speed
set at the factory is dangerous.
LUbriCaTion
Drive and Shifting Mechanism
At least once a season or after every 25 hours of operation, remove
rear cover. Lubricate all chains, sprockets, gears, bearings, shafts, and
the shifting mechanism. Use engine oil or a spray lubricant. Refer to
Figure 16.
Figure 16
NOTE: Be careful not to get any oil on the aluminum drive plate or
rubber friction wheel. Doing so will hinder the snow thrower’s drive
system. Wipe off any excess or spilled oil.
Wheels
At least once a season, remove both wheels. Clean and coat the axles
with a multipurpose automotive grease before reinstalling wheels.
Chute Directional Control
Once a season, lubricate the eye bolt bushing and the spiral with
3-in-1 oil.
auger Shaft
At least once a season, remove the shear pins on auger shaft. Spray
lubricant inside shaft, and around the spacers and flange bearings
found at either end of the shaft. See Figure 17.
Figure 17
1ꢃ
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SERVICE AND MAINTENANCE
SHave PLaTe anD SKiD SHoeS
The shave plate and skid shoes on the bottom of the snow thrower are
subject to wear. They should be checked periodically and replaced
when necessary.
Skid Shoes
NOTE: The skid shoes on this machine have two wear edges. When
one side wears out, they can be rotated 180° to use the other edge.
1. Remove the six carriage bolts and hex nuts that secure the two
skid shoes to the sides of the auger housing. Refer to Figure 18.
2. Position the new skid shoes and secure with the carriage bolts
and hex nuts. Make certain the skid shoes are adjusted to be
level.
Shave Plate
1. Remove the hex nuts and carriage bolts that secure the shave
plate to the bottom of the housing.
Figure 18
2. Remove the rear most hex nut and carriage bolt securing the back
of each skid shoe to the sides of the housing. Loosen the four
remaining hex nuts securing the skid shoes.
3. Slide the shave plate out of the off-set slot at the bottom of the
housing, and from between the skid shoes and side panels of the
housing.
4. With the mounting holes toward the back, slide the new shave
plate into position and secure with the fasteners removed
previously.
aDjUSTMenTS
Shift rod
If the full range of speeds (forward and reverse) cannot be achieved,
refer to the figure to the left and adjust the shift rod as follows:
1. Looking underneath the handle panel, note which of the three
holes in the shift lever the ferrule is inserted into. Also note the
direction of insertion. Then remove the internal cotter pin and flat
washer from the ferrule and withdraw the ferrule from the shift
lever. See Figure 19.
2. Place shift lever in sixth (6) position or fastest forward speed.
3. Push shift rod and shift arm assembly down sharply as far as it
will go to put the drive into the fastest forward position.
4. As necessary, rotate the ferrule up or down the shift rod until the
ferrule lines up with the hole from which it was earlier removed.
See Figure 19.
Figure 19
5. From the direction noted earlier, insert the ferrule into the proper
hole.
6. Reinstall the washer and the internal cotter pin.
Chute Control
The distance snow is thrown can be adjusted by adjusting the angle of
the chute assembly. Refer to the Operation section for instructions.
The remote chute control cables have been pre-adjusted at the factory.
Move the remote chute lever on the control panel forward to pivot the
upper chute down; move the lever rearward to pivot the upper chute
up.
1ꢄ
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SERVICE AND MAINTENANCE
Drive Control
Refer to the Adjustment section of the Assembly instructions to adjust
the drive control. To further check the adjustment, proceed as follows:
1. With the snow thrower tipped forward (be certain to drain gasoline
or place plastic film under the gas cap if the snow thrower has
already been operated), remove the frame cover underneath the
snow thrower by removing the self-tapping screws.
2. Locate the opening between the axle support bracket and
the front frame support (See Figure 20). Looking through this
opening, with the drive control released, there must be clearance
between the friction wheel and the drive plate in all positions of
the shift lever.
Friction
Wheel
3. With the drive control engaged, the friction wheel must contact
the drive plate. See Figure 20.
Drive
Plate
Axle Supp.
Brkt.
Opening
4. If there is no friction wheel clearance, or the friction wheel does
not solidly contact the drive plate, re-adjust the lock nut on the
lower end of the drive cable following the instructions in the
Assembly section.
Figure 20
5. Reassemble the frame cover.
NOTE: If you placed plastic film under the gas cap earlier, remove it
now.
Chute bracket
If the spiral at the bottom of the chute directional control is not fully
engaging with the chute assembly, the chute bracket can be adjusted.
To do so:
1. Loosen the two nuts which secure the chute bracket and reposi-
tion it slightly. See Figure 21.
2. Retighten the nuts.
auger Control
Refer to the Assembly section for instructions on adjusting the auger
control cable.
Figure 21
Skid Shoes
Refer to the Assembly section for instructions on adjusting the skid
shoes.
beLT rePLaCeMenT
belt removal Preparation
1. Disconnect the chute crank assembly at the discharge chute end
by removing the hairpin clip and the flat washer. Refer to Figure
22.
Figure 22
1ꢅ
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SERVICE AND MAINTENANCE
2. Remove the plastic belt cover, located near the engine, by remov-
ing the three self-tapping screws that secure it. See Figure 23.
3. Loosen the bolt shown in Figure 24 securing the belt keeper
bracket and remove the other bolt. Push the belt keeper and
bracket up off the engine pulley. See Figure 24.
Remove
auger belt replacement
1. Remove the hairpin clip and flat washer from the ferrule in order
to disconnect the auger idler rod from the brake bracket assem-
bly. See Figure 25.
Loosen
NOTE: Make sure that the location of the ferrule on the auger
idler rod is maintained.
2. Slip the auger control belt (the front belt) off the engine pulley.
3. Pull the brake bracket assembly towards the cable guide roller
and unhook the auger cable “Z” fitting. See Figure 26.
4. From both sides of the the frame assembly, use a 1/2” wrench to
remove the three hex tap screws securing the frame to the auger
housing assembly. Refer to Figure 22 on previous page.
NOTE: Do not remove the lower hex flange lock nut on each side.
5. Place a block of wood underneath the auger housing as shown in
Figure 27 and separate auger housing from the frame by tilting the
housing forward and pulling up the handles.
Figure 24
6. Block the impeller with a piece of wood to prevent it from spinning
and use a 1/2” wrench to remove the hex screw and flat washer
from the center of the pulley on the auger housing. See Figure 28.
7. Lift the brake bracket assembly out of the pulley groove and slide
the pulley assembly off the posts of the auger pulley adapter to
remove the old belt. Refer to Figure 28.
Figure 25
Figure 23
Figure 26
1ꢆ
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SERVICE AND MAINTENANCE
NOTE: The pulley adapter may slide off the auger input shaft when
removing the pulley. Use extra caution to ensure the adapter does fall
and/or get damaged when removing the pulley.
8. Place the new auger belt in the V-groove of the auger pulley and
place the pulley w/belt inside the belt keepers.
9. Turn the pulley as necessary to align its three slots approximately
with the posts of the pulley adapter, then move the brake bracket
assembly away from the input shaft. While aligning the pulley
slots and adapter posts, push the auger pulley fully onto the
adapter. Refer to Figure 28.
NOTE: If the pulley adapter was removed with the pulley, align the
splines of the pulley adapter and auger input shaft, and push the pulley
and adapter onto the input shaft. Refer to Figure 28.
Figure 27
10. Slide the washer onto the hex screw removed earlier and apply
Loctite 262 to the threads of the hex screw.
11. Insert the hex screw through the pulley assembly and into the
threads of the input shaft. Torque the hex screw to 250-325 in.
/lbs. to secure the auger pulley assembly on the input shaft.
12. If also replacing the drive belt, proceed to the “Drive Belt”
instruction. If not, reposition the transmission frame back onto
the auger housing. Install the drive belt on the engine pulley,
re-connect the auger cable “Z” fitting and auger idler rod ferrule
to the brake bracket. Reposition and secure the engine pulley
belt guard, and re-install the belt cover.
Adapter Post
B
NOTE: Make sure to remove the piece of wood blocking the impeller.
Check the auger drive belt adjustment. With the auger clutch lever
in the disengaged position, the top surface of the new belt should be
even with the outside diameter of the pulley.
C
To adjust, disconnect ferrule from brake bracket assembly. Thread
ferrule in (towards idler) to increase tension on belt, or out to decrease
belt tension.
Pulley Slot
A
Figure 28
NOTE: The brake puck must always be firmly seated in the pulley
groove when auger control is disengaged.
3
IMPORTANT: Repeat the “Auger Drive Control Test” from the As-
sembly section before operating snow thrower.
1b
Drive belt replacement
1a
If not already done, remove the auger drive belt from the front pulley of
the engine double pulley. Refer to “Auger Belt Replacement” instruc-
tions in the previous sub-section.
1. a. Pull the idler pulley away from the backside of the drive belt to
relieve the tension. See Figure 29.
b. Slip the drive belt off the idler pulley. Carefully release the idler
pulley.
2
2. Roll the drive belt off the lower drive pulley.
3. Remove the belt from the engine pulley.
4. Install the new belt on the pulleys in the reverse order and
re-tension with the idler pulley.
5. Reassemble by performing the previous steps in the opposite
order and manner of removal.
Figure 29
1ꢇ
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SERVICE AND MAINTENANCE
CHanging FriCTion WHeeL
The rubber on the friction wheel is subject to wear and should be
checked after the first 25 hours of operation, and periodically there-
after. Replace the friction wheel if any signs of wear or cracking are
found.
1. Drain the gasoline from the snow thrower, or place a piece of
plastic under the gas cap.
2. Tip the snow thrower up and forward, so that it rests on the
housing.
3. Remove screws from the frame cover underneath the snow
thrower (refer to Figure 30). Remove the right wheel from the
axle.
4. Using a 3/4” wrench, hold the hex shaft and remove the hex
screw and belleville washer and bearing from left side of the
frame. Refer to Figure 31.
5. Holding the friction wheel assembly, slide the hex shaft out of
the friction wheel assembly and the right side of the frame. The
spacer on the left side of the hex shaft will fall and the sprocket
should remain hanging lose in the chain.
Figure 30
Friction Wheel Ass’y.
Remove Hex Screw
Belleville Washer
6. Lift the friction wheel assembly out between the axle shaft and
the drive shaft assemblies.
7. Remove four screws securing the friction wheel to the hub
assembly (refer to Figure 32). Discard old friction wheel.
8. Reassemble the new friction wheel onto the hub assembly,
tightening the four screws in rotation and with equal force. It is
important to assemble the friction wheel symmetrically for proper
functioning.
Slide Hex
Shaft Out
Right Side
Hex Shaft
Figure 31
Figure 32
ꢀ0
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SERVICE AND MAINTENANCE
9. Reposition the friction wheel assembly in the snow thrower frame.
Insert the pin from the shift arm assembly into the friction wheel
assembly and hold assembly in position. Refer to Figure 33.
10. Slide the hex shaft through the right side of the frame toward the
left side and through the friction wheel assembly.
11. After making certain that the chain is on both the large and the
small sprocket, align the hex shaft with the hex hub of the small
sprocket, and slide the shaft through the sprocket.
NOTE: If the sprocket fell from the snow thrower while removing the
hex shaft, place the sprocket on the chain. Realign the sprocket on the
chain with the hex hub facing the right side of unit. Position the hex
hub of the sprocket toward the friction wheel when sliding the sprocket
on to the hex shaft.
12. Slide the spacer onto the end of the hex shaft.
13. Align the bearing on the right end of the hex shaft with the hole
in the right side of the frame, then push the hex shaft to the left
into position in the frame.
Figure 33
17. Position the frame cover on the bottom of the frame and secure
with the self-tapping screws. Pivot the snow thrower down to it
normal operating position.
14. Slide the bearing onto the left end of the hex shaft and press into
the hole on the left side the frame.
15. Place the belleville washer (rounded side toward head) onto the
hex screw removed earlier, and insert the screw into the threaded
hole of the hex shaft.
NOTE: If you placed plastic film under the gas cap, be certain to
remove it.
16. Gradually tighten the hex screw to fully seat the bearings in each
side of the frame and to secure the hex shaft.
MainTenanCe SCHeDULe
Warning
Before performing any type of maintenance/service, disengage all
controls and stop the engine. Wait until all moving parts have come to
a complete stop. Disconnect spark plug wire and ground it against the
engine to prevent unintended starting. Always wear safety glasses during
operation or while performing any adjustments or repairs.
Follow the maintenance schedule given below. This chart describes
service guidelines only. Use the Service Log column to keep track of
completed maintenance tasks. To locate the nearest Sears Service
Center or to schedule service, simply contact Sears at
1-800-4-MY-HOME®.
interval
item
1. Engine oil level
Service
Service Log
Each Use
1. Check
2. Loose or missing hardware
3. Unit and engine.
2. Tighten or replace
3. Clean
1st 5 - 8 hours
25 hours
1. Engine oil
1. Change
1. Engine oil†
1. Change
2. Air cleaner
2. Clean or replace
3. Lube with light oil
3. Control linkages and pivots
50 hours
1. Engine oil
1. Spark plug
1. Fuel system
1. Change
Annually or 100 hours
Before Storage
1. Clean, replace, re-gap
1. Run engine until it stops from lack of
fuel or add a gasoline additive to the
gas in the tank.
† Under heavy load or in high temperatures
ꢀ1
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OFF-SEASON STORAGE
If the snow thrower will not be used for 30 days or longer, or if it is the end of the snow season when the last possibility of snow is gone, the
equipment needs to be stored properly. Follow storage instructions below to ensure top performance from the snow thrower for many more years.
PreParing SnoW THroWer
PreParing engine
Short-Term Storage
It is important to prevent gum deposits from forming in essential fuel
system parts of the engine such as the carburetor, fuel filter, fuel hose,
or tank during short-term storage (15-30 days). To prevent this, treat
the fuel system using a fuel stabilizer.
•
When storing the snow thrower in an unventilated or metal stor-
age shed, care should be taken to rustproof the equipment. Using
a light oil or silicone, coat the equipment, especially any chains,
springs, bearings and cables.
•
•
•
Remove all dirt from exterior of engine and equipment.
Follow lubrication recommendations.
Fuel stabilizer (such as STA-BIL™ or ULTRA-FRESH™) is an accept-
able alternative in minimizing the formation of fuel gum deposits during
storage. Add stabilizer to gasoline in fuel tank or storage container.
Always follow mix ratio found on stabilizer container. Run engine at
least 10 minutes after adding stabilizer to allow it to reach the carbure-
tor.
Store equipment in a clean, dry area.
Warning
Never store snow thrower with fuel in tank indoors or in poorly venti-
lated areas, where fuel fumes may reach an open flame, spark or pilot
light as on a furnace, water heater, clothes dryer or gas appliance.
CaUTion
Alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or methanol)
can attract moisture which leads to separation and formation of acids
during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine
while in storage.
Long-Term Storage
To avoid engine problems, the fuel system should be emptied before
storage for 30 days or longer.
Warning
Fuel left in engine during warm weather deteriorates and will cause
serious starting problems.
1. Run the engine until the fuel tank is empty and it stops due to lack
of fuel. Do not attempt to pour fuel from the engine.
Warning
Never use engine or carburetor cleaning products in the fuel tank or
permanent damage may occur.
2. Remove the spark plug and pour one (1) ounce of engine oil
through the spark plug hole into the cylinder. Cover spark plug hole
with a rag and crank the engine several times to distribute the oil.
Replace spark plug.
ꢀꢀ
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TROUBLESHOOTING
Warning
Before performing any type of maintenance/service, disengage all
controls and stop the engine. Wait until all moving parts have come to
a complete stop. Disconnect spark plug wire and ground it against the
engine to prevent unintended starting. Always wear safety glasses during
operation or while performing any adjustments or repairs.
This section addresses minor service issues. To locate the nearest Sears Service Center or to schedule service, simply contact Sears
at 1-800-4-MY-HOME®.
Problem
Engine fails to start
Cause
remedy
1. Choke control not in ON position
2. Spark plug wire disconnected
3. Faulty spark plug
1. Move choke control to ON position.
2. Connect wire to spark plug.
3. Clean, adjust gap, or replace.
4. Fuel tank empty or stale fuel
5. Engine not primed.
4. Fill tank with clean, fresh gasoline.
5. Prime engine as instructed in the Operation Section.
6. Insert key fully into the switch.
6. Safety key not inserted.
Engine runs erratically
1. Engine running on CHOKE
2. Stale fuel
1. Move choke control to OFF position.
2. Fill tank with clean, fresh gasoline.
3. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel.
4. Contact your Sears Parts & Repair Center.
3. Water or dirt in fuel system
4. Carburetor out of adjustment
Engine overheats
1. Carburetor not adjusted properly
1. Loose parts or damaged auger
1. Contact your Sears Parts & Repair Center.
Excessive vibration
1. Stop engine immediately and disconnect spark plug
wire. Tighten all bolts and nuts. If vibration continues,
have unit serviced by a Sears Parts & Repair Center.
Loss of power
1. Spark plug wire loose.
1. Connect and tighten spark plug wire.
2. Remove ice and snow from gas cap. Be certain vent
hole is clear.
2. Gas cap vent hole plugged.
Unit fails to propel itself
1. Drive cable in need of adjustment
2. Drive belt loose or damaged
1. Adjust drive control cable. Refer to Service and
Maintenance section.
2. Replace drive belt. Refer to Service and Mainte-
nance section.
Unit fails to discharge snow
1. Chute assembly clogged.
1. Stop engine immediately and disconnect spark plug
wire. Clean chute assembly and inside of auger
housing with clean-out tool or a stick.
2. Stop engine immediately and disconnect spark plug
wire. Remove object from auger with clean-out tool
or a stick.
2. Foreign object lodged in auger.
3. Auger cable in need of adjustment.
4. Auger belt loose or damaged.
5. Shear pin(s) sheared.
3. Adjust auger control cable. Refer to Assembly
section.
4. Replace auger belt. Refer to Service and Mainte-
nance section.
5. Replace with new shear pin(s).
ꢀꢁ
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PARTS LIST
Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
24
19
50
37
20
53
48
12
58
57
41
37
55
43
18
4
36
43
52
35
21
34
29
21
9
15
38
30
33
21
11
21
14
54
65
1
36
47
6
11
15
21
11
17
63
22
11
21
64
22
11
60
31
59
14
56
5
21
11
10
62
28
22
13
16
8
26
45
8
3
42
7
8
32
7
49
3
51
70
73
61
40
66
23
49
7
40
32
75
25
76
72
74
27
31
26
69
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49
71
23
74
49
32
67
75
68
39
44
46
2
ꢀꢂ
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PARTS LIST
Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
Ref. No.
1.
Part No.
05244B
Description
Housing, Bearing
Ref. No.
39.
Part No.
Description
750-04020
Spacer, 1.004 x 1.375 x .25
2.
05845C
Housing, Bearing
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
721-0146
736-3008
736-3046A
738-0281
738-04155
738-04159
741-0192
Oil Seal
3.
618-04515
618-0281A
Gear Box Assembly, Auger
Bracket Assy, Auger Brake
Washer, .344 x .75 x .12
Washer, 1.01 x 1.86 x .06
Screw, Shoulder, .625 x .17
Pin, Shear, .25 x 1.75
Axle, Spiral, 45”
4.
5.
684-0090B Impellar, 16”
Housing, Auger - 45”
6.
684-04224
684-04151
684-04152
710-1245B
710-0389
710-0451
710-0459A
710-0376
710-04484
726-04012
629-0071
710-3168
710-04606
711-0677
712-0116
7.
Spiral Assy, LH
8.
Spiral Assy, RH
Bearing, Flange w/Flats
Bearing, Self Aligning
Bushing, Nylon
9.
Screw, 5/16-24 x .875
Bolt, Carriage, 3/8-16 x .750
Screw, Carriage, 5/16-18 x .75
Scr, Hex Cap, 3/8-24 x 1.5
Scr,Hex Cap, 5/16-18 x 1.00
Screw, 5/16-18 x .750
Nut, Push
741-04024
741-0475
741-0494
747-0980A
721-0325
754-0222A
756-0178
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
Bushing, Flange, 1.051 x 1.16
Rod, Auger Idler
Plug
V Belt,1/2 x 44
Pulley, Flat Idler, 2.75 OD
Extension Cord, 110V
Bolt, Carriage, 3/8-16 x 1.0
Screw, 5/16-18 x .4300
Ferrule
756-04244A Pulley, Auger Drive, 10.0
784-0385B Bracket, Auger Idler
790-00264A Bracket, Gear Box Support
784-5123
710-0276
790-00181
790-00280
741-0184
Bracket, Chute Crank
Screw, Carriage, 5/16-18 x 1.00
Drift Cutter
Nut, Hex Lock, 3/8-24
Nut, Flnge Lk, 5/16-18
Nut, Flg Lk, 3/8-16
Sleeve
712-04063
712-04065
741-0217
Plate, Shave, 45”
Brg, Thrust
714-0104
714-0126
714-0135
714-04040
715-0118
725-0157
731-1696A
738-0275
731-05163
731-2635
731-2643
732-0858
736-0159
736-0174
736-0505
Pin, Internal Cotter
Key, Hi Pro, 3/16 x 3/4
Key, Woodruff,1/4 x 3/4
Pin, Bowtie Cotter
784-5697
749-04384
710-3008
Shoe, Skid
Support Tube
Screw, 5/16-18 x .75
748-04067A Pulley, Adapter, .75 Dia.
Pin, Spirol, 5/16 x 1.75
Tie, Cable
618-0246
618-0247
710-1260A
711-04714
741-0670
716-0111
717-1425
721-0145
736-0266
736-0291
717-0299
Hsg Assy Auger RH (Inc. 40 & 70)
Hsg Assy Auger LH (Inc. 40 & 70)
Screw, LD, 5/16-18 x .750
Shf, Drive, Auger
Adapter, Chute, 6”
Shf, Gear, Worm
Spacer, 1.0 x 1.5 x 1
Clip, Mounting
Flange Bearing
Ext, Ret, Ring
Tool, Cleanout
Gear, Worm, LH
Spring, Extension
Seal, Oil
Washer, .349 x .879 x .063
Washer, .625 x .885 x .015
Washer, Flat, .34 x 1.50 x .150
Washer, Flat, 1.52 ID x 2.0 OD
Washer, Flat, .88 ID x .38 OD
Gear, Worm, Dbl Thread
ꢀꢃ
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Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
4
53
7
68
47
37
17
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61
47
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60
47
39
50
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24
2
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A
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ꢀꢄ
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Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
Ref. No.
1.
Part No.
Description
Ref. No.
42.
Part No.
Description
625-0007A
Assembly, Light
Cable Ass’y, Auger/Drive
684-0102A
Panel, Handle
2.
646-0012
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
81.
710-0276
710-0458
710-0459A
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710-0599
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712-0116
712-04063
714-0507
731-0846C
731-0851A
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731-1313C
732-0145
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735-0199A
784-5619B
736-0231
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746-0903
747-0877
748-0362
748-0363
784-5594
784-5604A
736-0159
705-5217
710-0451
710-1240
725-1658
725-1669
725-04220
731-1364
735-0225
Screw, Carr, 5/16-18 x 1.0
Screw, Carr., 5/16-18 x 1.75
Screw, Hex, 3/8-24 x 1.5
Screw, Hex, 1/4-20 x 1.0
Screw, Hx, 1/4-20 x .5
Screw, Hex, 5/16-18 x 1.5
Screw, Hx,1/4-15 x .75
Pin, Clevis, .312 x 1.0
Nut, Insert, 3/8-24
Nut, Flnge Lk, 5/16-18
Pin, Cotter, 3/32 x .75
Chute, Upper, 6.0
3.
684-0053B Crank, Chute, 26.0
4.
705-5218
705-5219
705-5266
710-0458
710-0572
710-1003
710-1625
710-04682
710-3118
710-3015
711-0677
784-5679
712-04064
712-3068
714-0101
714-0104
720-0201A
720-04039
720-0284
725-0157
784-5682
784-5681
726-0100
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747-0624
747-0983A
747-0997
784-5680
749-0989A
749-0990A
749-0991
750-0963
Handle, Engage, RH
Handle, Engage, LH
Bracket, Chute Crank
Screw, Carr., 5/16-18 x 1.75
Screw, Carr., 5/16-18 x 2.5
Screw, #10-16 x .625
Screw, #10-24 x 1.75
Screw, Hex, 3/8-16 x 2.00
Screw, Hex, 3/8-16 x 1.00
Screw, Hex, 1/4-20 x .75
Ferrule, 5/16-18 x .312 Dia
Brkt., Handle Support - LH
Nut, Hex Flange, 1/4-20
Nut, Hex Lock, 5/16-18 GR5
Pin, Internal Cotter
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
Flange Keeper, Chute
Chute, Lower
Cbl. Guide, Chute Tilt
Spring, Compression
Spring, Compression
Spring, Torsion
Pin, Internal Cotter
Knob, Crank
Bumper, Rubber
Knob, Shift
Handle, Shift
Knob, Wing, 5/16-18
Tie, Cable
Wash, Fl, .344 x 1.125 x .12
Washer, Lock, 5/16
Wash, Fl, .35 Sq x .72 x .134
Cable, Chute Control, 66”
Cable, Chute Control w/Clip,
Rod, Cam
Brkt., Handle Support - RH
Brkt., Handle Support - LH
Cap, Push, 3/8
Panel, Handle
Wash, Bell, .375 x .87 x .063
Wash,Fl., .375 x .738 x .063
Wash, Bell, .34 x .872 x .06
Wash, Fl, .344 x .688 x .065
Bushing, Plastic, .38 ID
Cable Assembly, Trigger
Rod, Chute Crank
Cam, Handle Lock
Pawl, Handle Lock
Bracket, Cable
Handle, Chute Tilt
Washer, Flat, .349 x .879 x .063
Bracket, Mount, Lamp
Bolt, Carriage, 5/16-18 x .750
Screw, M4 x .7
Rod, Lower Shift
Rod, Upper Shift
Lamp
Brkt., Handle Support - RH
Handle, Upper LH
Housing, Lamp
Harness
Handle, Upper RH
Housing
Handle, Lower
Grommet
Connector, Shift Rod
ꢀꢅ
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Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
93
88
83
86
85
91
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90
49
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15
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9
38
B
94
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24
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3
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2
34
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27
B
8
32
8
5
33
25
51
70
56
20
67
38
60
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34
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75
26
61
A
36
20
49
13
59
29
76
31
1
73
31
A
41
19
55
39
52
58
38
72
47
10
57
45
31
69
30
17
48
ꢀꢆ
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PARTS LIST
Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
Ref. No.
1.
Part No.
05244B
Description
Housing, Bearing
Ref. No.
38.
Part No.
Description
716-0104
E-Ring
2.
3.
4.
5.
618-0279
618-0280
618-0282E
618-04178
718-04034
710-0896
684-0118B
684-0119B
684-04235
684-0161
684-04212
684-04103
784-0385B
710-0538
756-0178
754-0222A
750-04718
710-1652
Dogg, Steering Drive, LH
Dogg, Steering Drive, RH
Shaft Assembly, Steering
Assembly, Friction Wheel
Wheel, Friction, Bonded
Screw, Hex Wash
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
714-0388
716-0136
717-0302
732-0121
732-0209
756-0241B
736-0158
756-0240
634-0225A
634-0226A
734-2031
734-0255
741-0246A
711-04615
736-0242
736-0300
736-0329
714-0149B
737-3000
738-0143
738-0279
738-0924A
741-0163A
741-04108
741-04025
741-04076
741-0563
741-0748
Key, Hi-Pro, 3/16 x 5/8
Ring, Retaining
Plate, Drive
Spring, Extension
Spring, Extension
Pulley, Dbl, 3.25 OD
Washer, Lock, 5/8
Pulley, Flat Idler, 3.0 OD
Wheel Ass’y. - LH
Wheel Ass’y. - RH
Tire
6.
Bracket, Auger Actuator
Bracket, Drive Actuator
Sprocket, 32T
7.
8.
9.
Arm, Shift
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Brkt, Friction Drive Suprt.
Rod Assembly, Shift
Brkt., Idler, Auger
Valve
Bearing
Screw, Hex Cap Lock,
Idler, Flat, 2.75 OD
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
Pin, Clevis
Wsh, Bell., .34 x .872 x .06
Wash, .406 x .875 x .059
Washer, Lock, 1/4
Pin, Internal Cotter
Fitting, Lube, 3/16 Drive
Screw, Shldr., .498 x .34
Spindle, Drive Plate
Screw, Hex Shldr., 1/4-28
Ass’y, Bearing/Housing
Bearing, Hex Flange
Bearing, Self Aligning
Bearing, Ball
V-Belt, 1/2 x 44.0
Spcr., .51 ID x 3.66 Lg.
Screw, Hex Wash.
750-04717
710-3001
750-04703
710-0788
710-0459A
711-04279
711-04605
716-04048
712-0116
Spcr., .51 ID x 7.895 Lg.
Screw, Hex Cap, 3/8-16
Spcr., 1.0 ID x 1.50 OD
Screw, Hex, 1/4-20 x 1.00
Screw, 3/8-24 x 1.50
Shaft, Hex Drive
Shaft, Actuator
Ring, Retainer
Nut, Hex Insert Jam Lock
Nut, Hex, 1/4-28 GR5
Bracket, Idler, Drive
Nut, Hx Flnge Insert Lk
Nut, Hx Insert Jam Lk
TT Screw, 5/16-18 x .750
Nut, Insert 3/8-16
Bearing, Ball
712-0138
784-5726
712-04065
712-0413
Bush, Flg, .5 ID x .627 OD
Cable, Steering
746-0949A
746-0951
747-0973
750-0903B
750-0997
750-1302B
756-0344
756-0625
790-00257
790-00259
Cable, Auger Idler
Rod, Drive Clutch
Spcr., .514 x .632 x 2.44
Spacer, .675 x 1.0 x .23
Spcr, .6725 x 1.125 x 2.48
Pulley, Drive
710-04484
712-0717
713-0284
713-0286
713-04015
714-0135
714-0104
Chain, Endless, #41 x 36L
Chain, #420 x 40L
Sprocket, #41 x 10T
Key, Woodruff
Roller, Cable
Cover, Upper Frame
Cover, Lower Frame
Pin, Internal Cotter
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ꢀꢇ
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Craftsman Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
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Ref. No.
73.
Part No.
711-04606
790-00255A Frame, Transmission
Description
Axle, Wheel, 45”
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
81.
82.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
90.
91.
92.
93.
94.
95.
784-0406A
784-0407
790-00254
710-0191
710-0237
710-0607
710-1245B
710-0654A
736-0173
714-0118
Bracket, Frame Support
Bracket, Axle Support
Bracket, Belt Cover
Screw, 3/8-14 x 1.25 GR8
Screw, 5/16-24 x .625
Screw, Hx Wash Hd Tapp
Screw, Hx Cap 5/16-24
Screw, 3/8-16 x 1.00
Wsh, Flat, .28 x .74 x .063
Key, Square, 1/4 x 1.5
790-00167A Brkt., Belt, Keeper
731-2531
732-0303
732-0705
736-0247
748-0234
736-0159
754-0131
712-04064
726-0221
735-04099
Cover, Belt
Spring, Extension
Guide, Chute Cable
Washer, Flat, .406 x 1.25
Spacer, Shoulder
Washer, Flat, .349 x .879
V-Belt, 3/8 x 35.5
Nut, Flg Lk, 1/4-20
Nut, Spd.
Plug, 3/8 ID
ꢁ0
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PARTS LIST
Craftsman engine Model oHꢁꢃꢆSa-ꢀꢀꢁꢆꢀꢆ For Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
ꢁ1
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PARTS LIST
Craftsman engine Model oHꢁꢃꢆSa-ꢀꢀꢁꢆꢀꢆ For Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
Ref. No. Part No.
Description
Ref. No. Part No.
Description
1
2
3
37083
27652
650820
Cylinder (Incl. 2, 20, 72 & 80)
70
71
80
81
82
83
84
86
87
89
90
92
93
35684A
35377
Cylinder Cover (Incl. 14,15,20,38
Dowel Pin
Crankshaft Bushing
Screw, 1/4-20 x 1/2”(Upper Mounting Screws
for 120-Volt Electric Starter Motor)
Oil Drain Extension Not Available
Extension Cap, 1/4-18 NPT
Flat Washer
35751
Governor Shaft
35479A
35321
Washer
4
5
0
Governor Gear Assembly
Governor Spool
30969
28277
35322
29193
14
Retaining Ring
14A 651057
Washer
650833
650832
32589
Screw 1/4-20 x 1-3/16”
Screw, 1/4-20 x 1- 11/16”
Flywheel Key
15
16
17
18
19
20
25
26
28
30
31
35
36
37
38
40
35685
35686A
29916
651028
35688
35319
37861
650561
30322
35680A
35327
29826
29918
29216
29642
35777A
Governor Rod (Incl. 14 & 38)
Governor Lever (Incl. 212A)
Governor Lever Clamp
Screw, T-15, 8-32 x 7/16”
Extension Spring
611093
650880
650881
Flywheel (3 Amp, w/ring gear)
Belleville Washer
Flywheel Nut (5/8-18)
Solid State Ignition (Incl. 101)
Spark Plug Cover
Oil Seal
100 35135A
101 611289
Blower Housing Baffle (Incl. 325)
Screw 1/4-20 x 19/32”
Lock Nut, 8-32
102 651024
103 651007
Solid State Mounting Stud
Screw, T-15, 10-24 x 15/16”
Ground Wire (13.65” long - dark green - 90°
female & 2 male blades)
Ground Wire (10.50” with male & female flag
terminals)
Crankshaft
110
35187
Counterbalance Gear
Screw, 10-32 x 3/4”
110A 37047
Lock Washer #8
Lock Nut, 10-32
119
36932
Cylinder Head Gasket
Cylinder Head (Incl. 151A & 270A)
Exhaust Valve (1/32” OS)
Exhaust Valve (Std)
Retaining Ring
120 37491
125 36936
125 36934
126 36937
126 36935
Piston, Pin & Ring Set (.010” OS) (Incl. 41, 42
& 43)
40
42
42
43
45
47
48
50
51
60
65
69
35776A
35780
35779
35772
36898A
Piston, Pin & Ring Set (Std) (Incl. 41, 42 & 43)
Ring Set (.010” OS)
Intake Valve (1/32” OS)
Intake Valve (Std.)
Ring Set (Std.)(3-5/16”)
Piston Pin Retaining Ring
Connecting Rod Assembly (incl. 47 & 49)
127
128
650691
650690
Flat Washer
Belleville Washer
130 650697A Screw, 5/16-18 x 2-1/2”
651033A Connecting Rod Bolt (1/4-20 x 1-5/16”)
135 34645
Resistor Spark Plug (RN4C) also available in
35313A
35682A
35315A
35316A
30200
Valve Lifter
Packaged Part #740069
Valve Spring
Camshaft (MCR)
150 33507
Counterbalance Weight
Blower Housing Extension
Screw, 10-24 x 9/16”
Cylinder Cover Gasket
151
33508
Valve Spring Keeper
Intake Valve Seal
Push Rod Guide
Rocker Arm Stud
151A 35862
153 35949
154 651105
35683
ꢁꢀ
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PARTS LIST
Craftsman engine Model oHꢁꢃꢆSa-ꢀꢀꢁꢆꢀꢆ For Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
Ref. No. Part No.
155 35950
Description
Ref. No. Part No.
262 651084
Description
Screw, 5/16-18 x 9/16”
Rocker Arm
156 37843
Rocker Arm Bearing
Jam Nut, 5/16-24
Push Rod
265 37086
266 650876
269 35762
270 37263
270A 35829A
271 35293
275 37264
276 35348
277A 650877
280 37265
285 35985C
290 37964
292 26460
293A 650517
298 650665
300A 37099A
301 37845
302 37098
305 35574
307 35499
308 35539
309 651011
Cylinder Head Cover
Screw, 5/16-18 x 1-9/32”
Exhaust Manifold Gasket
Exhaust Manifold
157
650586
158 35466
159 35952
160 35953A
Rocker Arm Cover Gasket
Rocker Arm Cover
Screw, T-30, 1/4-20 x 1/2”
Valve Cover Mounting Stud
Valve Cover Gasket
Breather Body
Exhaust Port Liner
Locking Plate (Manifold)
Muffler
161
30063
161A 651034
169 27896A
Locking Plate
170
171
172
173
174
178
28423
28424
28425
35350
650128
29752
Screw, 5/16-18 x 4-1/2”
Heat Shield
Breather Element
Valve Cover
Starter Cup
Breather Tube
Fuel Line (32.0” length)
Fuel Line Clamp
Screw, 10-24 x 1/2”
Nut & Lock Washer 1/4-28
Blower Housing Extension
Choke Bracket
Screw, T-30, 1/4-20 x 27-32”
Screw, 1/4-15 x 3/4”
Fuel Tank (Incl. 292 & 301)
Fuel Cap (Red Plastic)(1-1/2” I.D.)
Fuel Tank Extension
Oil Fill Tube
180 37101
183 34583A
184 33263
185 37085
186 35691
186B 36653
200 35702
203 31342
204 651029
206 610973
207 35692
Carburetor-to-Intake Pipe Gasket
Intake Pipe
Governor Link
Choke Spring
O-Ring
Manual Control Bracket (Incl. 203, 204 & 206)
Compression Spring
Screw, T-10, 5-40 x 7/16”
Terminal
Fill Tube Clip
Screw, 10-32 x 5/16”
Dipstick
310
314
315
35700
650873
611111
Screw, 1/4-20 x 3/4”
Alternator Coil (18 Watt)
Ignition Key (also available in Packaged Part
#740077)
Throttle Link
212
30773A
Bushing (Incl. 14A & 213)
Bushing
328 35062
212A 36288
212B 651017
Washer
329A 651060
335 37096A
335A 37087
338 650821
341 37093
342A 792028
343 35079A
345 37097
Screw, 8-32 x 23/64”
Carburetor Cover
213
215
216
219
650930
35440
35679
35689
Screw, 10-32 x 5/8”
Control Knob
Carburetor Cover
R.P.M. Adjusting Lever
Choke Rod
Screw, 10-32 x 1/2”
Fuel Tank Bracket
Screw, 5/16-18 x 7/8”
Key Switch Bracket (Incl. 329A)
Heat Baffle
220 35438
223 650971
224 33515A
238 28820
260 37092A
Control Knob
Screw, T-30, 5/16-18 x 7/8”
Intake Pipe Gasket
Screw, 10-32 x 1/2”
Blower Housing
350 570682A Primer Assembly (also available in Packaged
Part #740101)
ꢁꢁ
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PARTS LIST
Craftsman engine Model oHꢁꢃꢆSa-ꢀꢀꢁꢆꢀꢆ For Snow Thrower Model ꢀꢂꢅ.ꢆꢆ0ꢂꢃ
Ref. No. Part No.
351 32180C
Description
Primer Line
355 590574
Starter Handle (Mitten Grip) also available in
Packaged Part #740053B
Screw, T-30, 1/4-20 x 15/32” (Electric Starter
Mounting Screws)
361 650990
369 651032
370 37119
370 36695
Screw, 12-16 x 5/8”
Warning Decal (Bilingual)
Decal - Tecumseh Logo for Top of Recoil
Starter
370 36534
370 36501
370 37226
380 640105
390 590749
396 37105
400 36947B
Warning Decal
Decal - Primer - International Symbol
Decal - Speed Control, Choke, & Key
Carburetor (Incl. 184)
Rewind Starter
Electric Starter Motor (120 Volt) (Optional)
Gasket Set (Incl. items marked *) (Incl. items
marked *)
420 730226A SAE 5W30 4-Cycle Engine Oil (Quart)
(Winter)
704 650738
Screw, 1/4-20 x 5/8”
710
711
—
36482
Compression Spring
651019
730286
Screw, T-10, 6-32 x 41/64”
Winter Maintenance Kit includes 32 oz.
- SAE5W30 Oil, spark plug, switch key, fuel
stabilizer
Engine Part Number
913300B
Short Block Part Number
758216
ꢁꢂ
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NOTES
ꢁꢃ
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(This page applicable in the U.S.A. and Canada only.)
Sears, roebuck and Co., U.S.a. (Sears), the California air resources board (Carb)
and the United States environmental Protection agency (U.S. ePa)
emission Control System Warranty Statement (owner’s Defect Warranty rights and obligations)
EMISSION CONTROL WARRANTY COVERAGE IS APPLICABLE TO CERTI-
FIED ENGINES PURCHASED IN CALIFORNIA IN 1995 AND THEREAF-
TER, WHICH ARE USED IN CALIFORNIA, AND TO CERTIFIED MODEL
YEAR 1997 AND LATER ENGINES WHICH ARE PURCHASED AND USED
ELSEWHERE IN THE UNITED STATES (AND AFTER JANUARY 1, 2001 IN
CANADA).
California and United States emission Control Defects Warranty Statement
The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and Sears are pleased
to explain the Emission Control System Warranty on your model year 2000 and
later small off-road engine (SORE). In California, new small off-road engines
must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog
standards. Elsewhere in the United States, new non-road, spark-ignition
engine for the periods of time listed below, provided there has been no abuse,
neglect or improper maintenance of your small off-road engine.Your emis-
sion control system includes parts such as the carburetor, air cleaner, ignition
system, muffler and catalytic converter. Also included may be connectors and
other emission related assemblies. Where a warrantable condition exists, Sears
engines certified for model year 1997 and later must meet similar standards set will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts
forth by the U.S. EPA. Sears must warrant the emission control system on your and labor.
Sears emission Control Defects Warranty Coverage
Small off-road engines are warranted relative to emission control parts defects
for a period of one year, subject to provisions set forth below. If any covered
part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by Sears.
owner’s Warranty responsibilities
As the small off-road engine owner, you are responsible for the performance of proved modifications.You are responsible for presenting your small off-road
the required maintenance listed in your Operating and Maintenance Instruc- engine to an Authorized Sears Service Dealer as soon as a problem exists.The
tions. Sears recommends that you retain all your receipts covering maintenance undisputed warranty repairs should be completed in a reasonable amount of
on your small off-road engine, but Sears cannot deny warranty solely for the
lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled
maintenance. As the small off-road engine owner, you should however be
aware that Sears may deny you warranty coverage if your small off-road engine
or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unap-
time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty
rights and responsibilities, you should contact a Sears Service Representative
at 1--800--469--4663.The emission warranty is a defects warranty. Defects are
judged on normal engine performance.The warranty is not related to an in-use
emission test.
Sears emission Control Defects Warranty Provisions
The following are specific provisions relative to your Emission Control Defects Warranty Coverage. It is in addition to the Sears engine warranty for non-regulated
engines found in the Operating and Maintenance Instructions.
1. Warranted Parts
3. No Charge
Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the
emission control systems parts) to the extent these parts were present on
the engine purchased.
Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no
charge to the owner, including diagnostic labor which leads to the
determination that a Warranted Part is defective, if the diagnostic work is
performed at an Authorized Sears Service Dealer. For emissions warranty
service contact your nearest Authorized Sears Service Dealer as listed in
the “Yellow Pages” under “Engines, Gasoline,” “Gasoline Engines,” “Lawn
Mowers,” or similar category.
a. Fuel Metering System
• Cold start enrichment system
• Carburetor and internal parts
• Fuel Pump
4. Claims and Coverage Exclusions
b. Air Induction System
Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the
Sears Engine Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for
failures of Warranted Parts which are not original Sears parts or because
of abuse, neglect or improper maintenance as set forth in the Sears
Engine Warranty Policy. Sears is not liable to cover failures of Warranted
Parts caused by the use of add-on, non-original, or modified parts.
5. Maintenance
• Air cleaner
• Intake manifold
c. Ignition System
• Spark plug(s)
• Magneto ignition system
d. Catalyst System
• Catalytic converter
Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required
maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect
of “repair or replace as necessary” shall be warranted as to defects for the
warranty period. Any Warranted Part which is scheduled for replacement
as required maintenance shall be warranted as to defects only for the
period of time up to the first scheduled replacement for that part. Any
replacement part that is equivalent in performance and durability may
be used in the performance of any maintenance or repairs. The owner is
responsible for the performance of all required maintenance, as defined in
the Sears Operating and Maintenance Instructions.
• Exhaust manifold
• Air injection system or pulse valve
e. Miscellaneous Items Used in Above Systems
• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves
and switches
• Connectors and assemblies
2. Length of Coverage
Sears warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that
the Warranted Parts shall be free from defects in materials and workman-
ship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of one
year from the date the engine is delivered to a retail purchaser.
6. Consequential Coverage
Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components
caused by the failure of any Warranted Part still under warranty.
In the USA and Canada, a 24 hour hot line, 1-800-469-4663, has a menu of pre-recorded messages offering you engine maintenance information.
ꢁꢄ
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Look For relevant emissions Durability Period and
air index information onYour engine emissions Label
Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) Tier 2 Emission Standards must
display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Sears, Roebuck and Co., U.S.A.
makes this information available to the consumer on our emission labels.
The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is
certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operating & Mainte-
nance Instructions. The following categories are used:
Moderate:
Intermediate: Engine is certified to be emission compliant for 250 hours of actual engine running time.
Extended: Engine is certified to be emission compliant for 500 hours of actual engine running time.
Engine is certified to be emission compliant for 125 hours of actual engine running time.
For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions
Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years.
The Air Index is a calculated number describing the relative level of emissions for a specific engine family. The
lower the Air Index, the cleaner the engine. This information is displayed in graphical form on the emissions label.
after july 1, ꢀ000, Look For emissions Compliance Period
on engine emissions Compliance Label
After July 1, 2000 certain Sears, Roebuck and Co., U.S.A. engines will be certified to meet the United States
Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 emission standards. For Phase 2 certified engines, the Emis-
sions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours
for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements.
For engines less than 225 cc displacement, Category C = 125 hours, B = 250 hours and A = 500 hours.
For engines of 225 cc or more, Category C = 250 hours, B = 500 hours and A = 1000 hours.
This is a generic representation of the emission label typically found on a certified engine.
ꢁꢅ
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REPAIR PROTECTION AGREEMENT
Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman®
Once you purchase the Agreement, a simple phone call is all that it
takes for you to schedule service. You can call anytime day or night, or
schedule a service appointment online.
Professional product is designed and manufactured for years of
dependable operation. But like all products, it may require repair from
time to time. That’s when having a Repair Protection Agreement can
save you money and aggravation.
The Repair Protection Agreement is a risk-free purchase. If you cancel
for any reason during the product warranty period, we will provide a full
refund. Or, a prorated refund anytime after the product warranty period
expires. Purchase your Repair Protection Agreement today!
Some limitations and exclusions apply. For prices and additional
information in the U.S.A. call 1-800-827-6655.
Here’s what the Repair Protection Agreement* includes:
•
Expert service by our 10,000 professional repair specialists
•
Unlimited service and no charge for parts and labor on all covered
repairs
*Coverage in Canada varies on some items. For full details call
Sears Canada at 1-800-361-6665.
Sears Installation Service
For Sears professional installation of home appliances, garage door
openers, water heaters, and other major home items, in the U.S.A. or
Canada call 1-800-4-MY-HOME®.
•
•
Product replacement up to $1500 if your covered product can’t be
fixed
Discount of 10% from regular price of service and service-related
parts not covered by the agreement; also, 10% off regular price of
preventive maintenance check
•
Fast help by phone – we call it Rapid Resolution – phone support
from a Sears representative. Think of us as a “talking owner’s
manual.”
ꢁꢆ
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ÍNDICE
Declaración de garantía ............................Página 39
Solución de problemas .............................Página 60
Etiquetas de seguridad .............................Página 5
Lista de piezas...........................................Página 24
Acuerdo de protección para reparaciones ... Página 63
Prácticas operación seguras.....................Página 40
Montaje......................................................Página 42
Operación..................................................Página 46
Servicio y Mantenimiento..........................Página 50
Almacenamiento fuera de temporada.......Página 59
Número de servicio
Cubierta posterior
DECLARACIÓN DE GARANTÍA
garantía de dos años para la máquina quitanieve Craftsman
Este equipo está cubierto por una garantía de dos años, siempre que se mantenga, lubrique y ajuste de acuerdo con las instrucciones del
presente manual del operador. Durante el año de garantía, si este equipo sufre cualquier falla producida por defectos en materiales o mano de
obra, DEVUÉLVALO A SU CENTRO DE PARTES & REPARACIÓN SEARS MÁS CERCANO, y Sears lo reparará sin ningún cargo. El servicio de
garantía a domicilio está disponible pero se aplicará un cargo de traslado.
Esta garantía no cubre:
•
•
Elementos desechables que se desgastan por el uso normal, incluyendo entre otros, zapatas antideslizantes, placa de raspado y bujías.
Reparaciones necesarias debido a negligencia del operador, incluyendo entre otros, daños mecánico y eléctrico ocasionado por un almace-
namiento no apropiado, abolladura cigüeñal, falla por el uso de aceite de grado y/o cantidad no apropiada o falla por no dar mantenimiento
al equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del operador.
•
Limpieza o reparaciones al motor (sistema de combustible) provocadas por un combustible contaminado u oxidado (viejo). En general, el
combustible debe utilizarse en un período no mayor de 30 días a partir de su adquisición.
Esta garantía sólo tendrá validez durante 90 días si este producto se utiliza en cualquier momento para fines comerciales o de alquiler.
Esta garantía sólo tendrá validez mientras el producto se utilice en los Estados Unidos.
Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pero usted podría gozar de otros derechos en razón de su lugar de residencia.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179
ESPECIFICACIONES DEL
PRODUCTO
NÚMERO DE MODELO
Tipo de aceite del motor:
SAE 5W-30
28 onzas
Número de modelo ..........................................................
Número de serie ..............................................................
Fecha de compra.............................................................
Capacidad de aceite del motor:
Capacidad de combustible:
Bujías:
4 cuartos
Champion® RJ19LM
.030”
Registre arriba el número del modelo, el número de serie y la fecha
de compra
Separación de las bujías:
© Sears Brands, LLC
ꢁꢇ
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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
aDverTenCia
PeLigro
Esta máquina fue construida para ser operada de acuerdo con las reglas
de seguridad contenidas en este manual. Al igual que con cualquier tipo
de equipo motorizado, un descuido o error por parte del operador puede
producir lesiones graves. Esta máquina es capaz de amputar manos y pies
y de arrojar objetos con gran fuerza. De no respetar las instrucciones de
seguridad siguientes se pueden producir lesiones graves o la muerte.
La presencia de este símbolo indica que se trata de
instrucciones importantes de seguridad que se deben
respetar para evitar poner en peligro su seguridad
personal y/o material y la de otras personas. Lea y siga
todas las instrucciones de este manual antes de poner
en funcionamiento esta máquina. Si no respeta estas instrucciones podría
provocar lesiones personales. Cuando vea este símbolo, ¡preste atención a
la advertencia!
aDverTenCia
El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y
algunos componentes del vehículo contienen o liberan sustancias químicas
que el estado de California considera que pueden producir cáncer, defectos
de nacimiento u otros problemas reproductivos.
Su responsabilidad: Restrinja el uso de esta máquina motorizada
a las personas que lean, comprendan y respeten las advertencias e
instrucciones que aparecen en este manual y en la máquina.
CaPaCiTaCión
PreParaTivoS
•
Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en la máquina
y en los manuales antes de montarla y utilizarla. Guarde este manual
en un lugar seguro para consultas futuras y regulares, así como para
solicitar repuestos.
•
Inspeccione minuciosamente el área donde utilizará el equipo. Saque
todos los felpudos, periódicos, trineos, tablas, cables y otros objetos
extraños con los que podría tropezar o que podrían ser arrojados por la
barrena / motor.
•
•
Familiarícese con todos los controles y su funcionamiento apropiado.
Sepa cómo detener la máquina y cómo desengranar los controles
rápidamente.
•
•
Para protegerse los ojos utilice siempre anteojos o antiparras de
seguridad mientras opera la máquina o mientras la ajusta o repara. Los
objetos arrojados que rebotan pueden lesionar gravemente la vista.
No permita nunca que los niños menores de 14 años utilicen esta
máquina. Los niños de 14 años y más mayores deben leer y com-
prender las instrucciones de funcionamiento y las reglas de seguridad
contenidas en este manual, y también deben ser capacitados y estar
supervisados por uno de los padres.
No opere la máquina sin la vestimenta adecuada para estar al aire libre
en invierno. No utilice alhajas, bufandas largas u otras prendas sueltas
que podrían enredarse en las partes móviles. Utilice un calzado especial
para superficies resbaladizas.
•
•
Use un prolongador y un tomacorriente de tres cables con conexión a
tierra para todas las unidades con motores de encendido eléctrico.
•
•
Nunca permita que los adultos utilicen esta máquina sin recibir antes la
instrucción apropiada.
Los objetos arrojados por la máquina pueden producir lesiones graves.
Planifique el patrón en el que va a ir arrojando nieve para evitar que la
descarga de material se realice hacia los caminos, los observadores,
etc.
Ajuste la altura de la caja del tomacorriente para limpiar la grava o las
superficies con piedras trituradas.
•
•
Desengrane todas las palancas de control antes de arrancar el motor.
Nunca intente realizar ajustes mientras el motor está en marcha excepto
en los casos específicamente recomendados en el manual del operador.
•
•
Mantenga a los observadores, ayudantes, mascotas y niños por lo
menos a 75 pies de la máquina mientras la misma está en funciona-
miento. Detenga la máquina si alguien entra en la zona.
•
•
Deje que el motor y la máquina se adapten a la temperatura exterior
antes de comenzar a sacar la nieve.
Sea precavido para evitar patinarse o caerse especialmente cuando
opera la máquina en reversa.
Paraevitarlesionespersonalesodañosmaterialesseasumamentecuidadosoal
manipularlagasolina.Lagasolinaesaltamenteinflamableysusvaporespuedencausar
explosiones.Sepuedelesionargravementesiderramagasolinasobreustedosobrela
ropayaquesepuedeprenderfuego.Láveselapielycámbiesederopadeinmediato.
Utilice sólo recipientes para gasolina autorizados.
•
•
•
•
Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y otras fuentes de combustión.
Nunca cargue combustible en la máquina en un espacio cerrado.
Nunca saque la tapa del gas ni agregue combustible mientras el motor
está caliente o en marcha.
•
•
Deje que el motor se enfríe por lo menos dos minutos antes de volver a
cargar combustible.
Nunca recargue el tanque de combustible. Llene el tanque no más de
1/2 pulgada por debajo de la base del cuello del filtro para dejar espacio
para la dilatación del combustible.
•
•
Vuelva a colocar la tapa de la gasolina y ajústela bien.
Limpie la gasolina derramada sobre el motor y el equipo. Traslade la
máquina a otra zona. Espere 5 minutos antes de encender el motor.
•
•
Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible en un
espacio cerrado donde haya fuego, chispas o luz piloto (por ejemplo,
hornos, calentadores de agua, calefactores, secadores de ropa, etc.).
Deje que la máquina se enfríe por lo menos 5 minutos antes de
guardarla.
ꢂ0
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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
oPeraCión
ManTeniMienTo Y aLMaCenaMienTo
•
•
•
No ponga las manos o los pies cerca de las piezas rotatorias, en la caja
de la barrena / motor o en el montaje del canal de descarga. El contacto
con las piezas rotatorias puede producir la amputación de manos y pies.
•
Nunca manipule los dispositivos de seguridad de manera imprudente.
Controle periódicamente que funcionen de forma adecuada. Remítase a
las secciones de mantenimiento y ajuste de este manual.
La palanca de control de la barrena / motor es un dispositivo de seguri-
dad. Nunca pase por alto su funcionamiento. De hacerlo la operación de
la máquina es riesgosa y puede ocasionar lesiones.
•
Antes de realizar la limpieza, reparar o revisar la máquina, desengrane
todas las palancas de control y detenga el motor. Espere a que la bar-
rena / motor se detenga por completo. Desconecte el cable de la bujía
y póngalo de manera que haga masa contra el motor para evitar que se
encienda de manera accidental.
Las palancas de control deben funcionar bien en ambas direcciones y
regresar automáticamente a la posición de desengrane cuando se las
suelta.
•
Controle frecuentemente que todos los pernos y tornillos estén bien
ajustados para comprobar que la máquina se encuentra en condiciones
seguras de funcionamiento. Asimismo, realice una inspección visual de
la máquina para controlar si la misma está dañada.
•
•
Nunca opere la máquina si falta un montaje del canal o si el mismo está dañado.
Mantenga todos los dispositivos de seguridad en su lugar y en funcionamiento.
Nunca encienda un motor en espacios cerrados o en una zona con poca
ventilación. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas
inodoro y letal.
•
•
No cambie la configuración del regulador del motor ni acelere de-
masiado el mismo. El regulador controla la velocidad máxima segura de
operación del motor.
•
•
No utilice la máquina bajo la influencia del alcohol o las drogas.
Las placas de raspado y las zapatas antideslizantes que se usan con la máquina
quitanieve se desgastan y se dañan. Para proteger su seguridad, verifique
frecuentemente todos los componentes y reemplácelos sólo con partes de los
fabricantes de equipos originales (OEM). “La utilización de piezas que no cum-
plan con las especificaciones de equipos originales podría tener como resultado
un rendimiento incorrecto, y además la seguridad podría estar comprometida”
El silenciador y el motor se calientan y pueden producir quemaduras. No
los toque.
•
Sea sumamente precavido cuando opere la máquina sobre una
superficie con grava o cuando la cruce. Manténgase alerta por si se
presentan peligros ocultos o tránsito.
•
•
Tenga cuidado cuando cambie de dirección o cuando opere la máquina
en pendientes.
•
Revise los controles periódicamente para verificar que engranen y
desengranen adecuadamente y ajústelos si es necesario. Consulte la
sección de ajustes en este manual del operador para obtener instruc-
ciones.
Planifique el patrón en el que va a ir arrojando nieve para evitar que
la descarga de material se produzca hacia las ventanas, las paredes,
los automóviles, etc. y evitar así posibles daños materiales o lesiones
producidas por los rebotes.
•
•
•
Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad e instrucciones según
sea necesario.
•
•
•
Nunca dirija la descarga hacia los niños, los observadores y las
mascotas ni deje que nadie se pare delante de la máquina.
Respete las normas referentes a la disposición correcta y las reglamen-
taciones sobre gas, combustible, etc. para proteger el medio ambiente.
No sobrecargue la capacidad de la máquina tratando de sacar la nieve
muy rápidamente.
Antes de almacenar la máquina enciéndala unos minutos para sacar la
nieve que haya quedado en la misma y para evitar así que se congele la
barrena / motor.
Nunca opere esta máquina sin buena visibilidad o iluminación. Siempre
debe estar seguro de que está bien afirmado y sostenga bien las
manijas. Camine, nunca corra.
•
•
Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible en un
espacio cerrado donde haya fuego, chispas o luz piloto como por
ejemplo, calentadores de agua, hornos, secadores de ropa, etc.
•
•
Corte la corriente a la barrena / motor cuando transporte la máquina o
cuando la misma no está en uso.
Consulte siempre el manual de funcionamiento para conocer las instruc-
ciones adecuadas para el almacenamiento fuera de temporada.
Nunca opere la máquina a alta velocidad de desplazamiento sobre
superficies resbaladizas. Mire hacia abajo y hacia atrás y tenga cuidado
cuando vaya marcha atrás.
no modifique el motor
Para evitar lesiones graves o la muerte, no modifique el motor bajo ninguna
circunstancia. Si cambia la configuración del regulador el motor puede descon-
trolarse y operar a velocidades inseguras. Nunca cambie la configuración de
fábrica del regulador del motor.
•
Si la máquina comenzara a vibrar de manera anormal, detenga el motor,
desconecte el cable de la bujía y póngala de manera que haga masa
contra el motor. Inspeccione la máquina minuciosamente para ver si
está dañada. Repare todos los daños antes de encender y operar la
máquina.
•
•
Desengrane todas las palancas de control y detenga el motor antes de
dejar la posición de operación (detrás de las manijas). Espere a que la
barrena / motor se detenga por completo antes de destapar el montaje
del canal o realizar ajustes e inspecciones.
Nunca ponga las manos en las aberturas de descarga o de recolección.
Utilice siempre la herramienta de limpieza que se adjunta para destapar
la abertura de descarga. No destape el montaje del canal mientras el
motor está en funcionamiento. Antes de destaparlo, apague el motor y
permanezca detrás de las manijas hasta que todas las partes móviles se
hayan detenido.
•
•
Use sólo uniones y accesorios aprobados por el fabricante (por ejemplo,
pesas para las ruedas, cadenas para los neumáticos, cabinas, etc.).
Si se presentan situaciones que no están previstas en este manual, sea
cuidadoso y use el sentido común. Contacte con su centro de servicio
Sears para obtener ayuda.
ꢂ1
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MONTAJE
NOTA: Las referencias a lado derecho o izquierdo de la máquina
quitanieve se determinan situándose detrás de la unidad en posición
de operación (permaneciendo directamente detrás de la máquina
quitanieve, mirando hacia el panel de la manija).
exTraCCión De La UniDaD DeL Cajón
1. Retire los tornillos y grapas de la parte superior, los lados y
extremos del cajón de embalaje.
2. Retire el panel para evitar que se pinchen los neumáticos o que
se produzcan lesiones personales.
3. Retire y descarte la bolsa de plástico que cubre la unidad.
4. Quite cualquier parte suelta que se incluya con la unidad (es
decir, el manual del operador, etc.).
5. Apriete en mangos y saque la unidad atrás del cajón.
6. Asegúrese de vaciar completamente el cajón antes de desecharlo.
MonTaje
Figura 1
1.
Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de la barrena y
los cables de la transmisión estén enganchados firmemente en el
respectivo soporte del accionador.
a. Coloque la palanca de cambios en posición F6.
b. Extraiga la perilla en estrella y el tornillo del carro a cada lado de
la manija superior. Tire hacia arriba de la manija superior según
se muestra en la Figura 1. Alinee la manija superior con la manija
inferior. Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de
la barrena y los cables de la transmisión estén enganchados
firmemente en el respectivo soporte del accionador.
2.a. Sujete la manija superior y la manija inferior con las dos perillas
de mariposa y los pernos del carro que se retiraron antes.
b. Apriete las dos perillas de mariposa ya instaladas en los orificios
superiores para sujetar firmemente la manija superior y los tubos
de soporte.
3. Alinee las varillas de cambios inferior y superior, luego deslice
el conector de la varilla de cambios hacia abajo, por encima del
extremo de la varilla de cambios inferior. Dé unos golpecitos en
el conector hasta que la varilla inferior atraviese totalmente el
conector. Vea la Figura 2.
Figura 2
NOTA: Si el conector no está montado correctamente, la varilla de
cambio girará y no podrá cambiar velocidades ni la dirección.
NOTA: Si no se puede alcanzar el rango total de velocidades (marcha
atrás o hacia adelante), consulte la sección “Realizar ajustes”.
4. a. Retire el pasador de chaveta interno de la manivela del canal
superior. Deslice la manivela del canal superior en el manguito
de la manivela del canal inferior. Vea la Figura 3.
b. Alinee el orificio en la manivela del canal superior con el orificio
del manguito (si es necesario, use un par de pinzas para ayudar a
alinear los orificios). Inserte el pasador de chaveta interno a través
de los orificios para sujetar la manivela del canal. Vea la Figura 3.
5. Retire las tuercas de seguridad y los tornillos que sujetan uno de
los fijadores de brida al conjunto del canal.
a
b
6. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal según
se muestra en la Figura 4, asegurándose de que las muescas
engranen con el extremo en espiral del control direccional del canal.
Figura 3
ꢂꢀ
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MONTAJE
7. Sujete el fijador de brida que se retiró antes con las tuercas de
seguridad y los tornillos. Apriete las tuercas que sujetan los otros
dos fijadores de brida. Vea la Figura 5.
8. Si todavía no lo ha hecho, deslice los cables que van desde el
panel de la manija al canal de descarga dentro de la guía del
cable ubicada en la parte superior del motor.
9. Si todavía no lo ha hecho, enrolle el cable del cableado del faro
delantero debajo de la manija derecha hasta que el cable se
pueda conectar en el conector de cable del alternador del motor
en el motor.
10. Normalmente las uniones de cable que sostienen los cables de
dirección contra la manija son instalados flojos a cada lado de
la manija inferior, en fábrica. Tire de las uniones de cable para
sujetarlas firmemente. Corte el exceso de los extremos de las
uniones de cable.
El prolongador se ajusta mediante una unión de cable a la parte
posterior de la caja de la barrena para el embarque. Corte la unión de
cable y retírela antes de operar la máquina quitanieve.
ConFigUraCión
Herramienta de limpieza del canal
Figura 4
Hay una herramienta de limpieza del canal ajustada a la parte superior
de la caja de la barrena con un pasador de ensamblado. Vea la Figura 6.
La herramienta está diseñada para limpiar el hielo y la nieve del conjunto
de canal. Este producto se sujeta mediante una unión de cable en
fábrica. Corte la unión de cable antes de operar la máquina quitanieve.
aDverTenCia
Nunca use las manos para despejar un conjunto de canal tapado.
Apague el motor y permanezca detrás de las manijas hasta que todas
las partes móviles se hayan detenido antes de utilizar la herramienta
de limpieza para despejar el conjunto del canal.
Cortadores de desplazamiento de nieve
1. Retire los dos tornillos y arandelas de seguridad que sujetan cada
cortador de desplazamiento de nieve y retírelos de los lados de la
caja de la barrena.
2. Gire los cortadores de desplazamiento de nieve y posiciónelos según
se muestra en la Figura 7 hacia el exterior de la caja de la barrena.
3. Acople los cortadores de desplazamiento de nieve con los
tornillos y las tuercas de seguridad que se retiraron antes.
Figura 5
Herramienta de
limpieza del canal
Figura 7
Figura 6
ꢂꢁ
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MONTAJE
Presión de los neumáticos
Antes del funcionamiento, compruebe la presión de neumático.
Refiérase al flanco de neumático para el fabricante de neumático
exacto ha recomendado o máximo psi.
NOTA: Si la presión de los neumáticos no es igual en ambos
neumáticos, es posible que la unidad no siga una trayectoria recta y
que la placa de raspado se desgaste de forma despareja.
ajUSTeS
Zapatas antideslizantes
Las zapatas antideslizantes de la máquina quitanieve se ajustan hacia
arriba en fábrica, para el envío. Si lo desea, puede ajustarlas hacia
PreCaUCión
Se recomienda no operar esta máquina quitanieve sobre grava ya que
la unidad puede recoger y lanzar grava suelta fácilmente, causando
lesiones personales o daños a la máquina y los objetos que la rodean.
Figura 8
abajo antes de hacer funcionar la máquina quitanieve.
•
Si desea quitar la nieve al ras en una superficie lisa, eleve a
mayor altura las zapatas antideslizantes de la caja de la barrena.
Use las posiciones intermedia o baja cuando la superficie que
desee limpiar es despareja, por ejemplo en un camino de grava.
Para ajustar las zapatas antideslizantes:
1. Afloje las seis tuercas hexagonales (tres a cada lado) y los
pernos del carro. Mueva las zapatas antideslizantes a la posición
deseada. Vea la Figura 8.
•
2. Compruebe que toda la superficie inferior de las zapatas
antideslizantes está contra el suelo para evitar el desgaste
desparejo de las mismas.
NOTA: Si tiene que usar la máquina quitanieve sobre grava, mantenga
las zapatas antideslizantes en la posición que permita lograr una
separación máxima entre el piso y la placa de raspado.
Control de inclinación
del canal
Palanca de cambios
Control de la
transmisión
Control de
la barrena
Cable de control
de la barrena
Cable de control
de transmisión
Figura 9
ꢂꢂ
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MONTAJE
3. Vuelva a ajustar bien las tuercas y los pernos.
Prueba del control de la transmisión de la barrena
aDverTenCia
Antes de operar su máquina quitanieve, lea atentamente y cumpla
todas las instrucciones que aparecen a continuación. Realice todos los
ajustes para verificar que la máquina está operando con seguridad y
correctamente.
Cuando se suelta el control de la barrena y está en posición
desengranada arriba, el cable debe tener muy poco juego, pero NO
debe estar ajustado.
1. En un área bien ventilada, arranque el motor de la máquina
quitanieve según se indica en la sección Funcionamiento.
Asegúrese de que el regulador se encuentre en la posición FAST
(rápida)
2. Ubicado en la posición del operador
.
(detrás de la máquina
quitanieve), engrane el control de la barrena y deje que la
barrena quede engranada durante aproximadamente diez
segundos antes de soltar el control de la barrena. Repita esta
operación varias veces.
Figura 10
3. Con el motor funcionando en posición FAST (rápida) y el control
de la barrena en posición desengranada arriba, camine hacia el
frente de la máquina. Confirme que la barrena haya dejado de
girar por completo y no muestre ningún signo de movimiento.
4. Si la barrena muestra algún signo de rotación, vuelva
inmediatamente a la posición del operador y apague el motor.
Espere a que todas las partes móviles se detengan antes de
volver a ajustar el cable de control de la barrena.
Prueba de control de transmisión y palanca de
cambios
Consulte la Figura 9 para ver la ubicación de los controles.
1. Coloque la palanca de cambios en la sexta (6) posición.
2. Con el control de transmisión en las ruedas suelto, empuje la
máquina quitanieve hacia adelante, luego tire de la misma hacia
atrás. La máquina se debe mover libremente.
3. Engrane el control de transmisión e intente mover la máquina
hacia adelante y hacia atrás, se debe sentir resistencia.
4. Mueva la palanca de cambios en posición marcha atrás (R2)
rápida y repita los dos pasos previos.
Figura 11
Si experimenta resistencia para hacer rodar la unidad, ya sea
reposicionando la palanca de cambios de 6 a R2 o cuando intenta
mover la máquina con el control de transmisión suelto, ajuste el control
de transmisión inmediatamente. Vea Ajuste de transmisión y controles
de barrena.
aDverTenCia
No ajuste demasiado el cable. El ajuste excesivo puede impedir
que la barrena se desengrane y poner en peligro la seguridad de la
máquina quitanieve.
Enrosque la tuerca de seguridad hacia adentro (hacia arriba del
acoplador) para acortar el cable, reducir el deslizamiento y evitar
que la máquina se mueva fácilmente con la transmisión engranada.
4. Si ajusta el cable de la barrena, enrosque la tuerca de seguridad
hacia abajo para prolongar el cable cuanto sea necesario para
detener el giro de la barrena cuando se afloja el control.
vea ajuste de transmisión y controles de barrena.
1. Desde debajo de la manija, tire hacia abajo en el cable que
corresponda y desenganche el resorte que se encuentra en el
extremo del cable desde el soporte del accionador respectivo.
Consulte las Figuras 9 y 10.
2. Deslice el resorte hacia arriba del cable para dejar expuestas las
roscas del acoplador de cable y la tuerca de seguridad. Consulte
la Figura 11.
5. Vuelva a acoplar el resorte al soporte del accionador.
6. Repita las pruebas de control de la transmisión en las ruedas y de
la barrena para verificar el ajuste correcto. Si es necesario, repita
los pasos previos para alcanzar el ajuste adecuado de cada cable.
3. Si ajusta el cable de transmisión, enrosque la tuerca de seguridad
hacia afuera (hacia abajo del acoplador) para prolongar el cable
y permitir que la unidad se mueva libremente al aflojar el control.
ꢂꢃ
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OPERACIÓN
Palanca
de cambios
Control de la transmisión
Control del canal de 2 direcciones™
Faro
Control de la barrena
Tapón de combustible
Llenado
de aceite
Cortadores
de
movimiento
Montaje del
canal
Rueda que Conduce Mandos
Herramienta
de limpieza
Control direccional del
canal
Controles del motor
Manija del
arrancador de
retroceso
Salida del
arrancador
eléctrico
Cebador
Llave de
encendido
Control de
obturación
Control del
estrangulador
Barrenas
Zapata
antideslizante
Figura 11
Ahora que ya ha ajustado su la máquina quitanieve para la operación,
familiarícese con sus controles y características. Vea la Figura 11.
LLave De enCenDiDo
La llave de encendido es un dispositivo de seguridad. Debe estar
completamente insertada para que el motor arranque. Retire la llave
de encendido cuando no use la máquina quitanieve.
PaLanCa De CaMbioS
La palanca de cambios está ubicada en el lado derecho del panel
de mango. Sitúe la palanca de cambios en cualquiera de las ocho
posiciones para controlar la dirección del desplazamiento y la
velocidad de piso.
NOTE: No gire la llave de encendido para intentar arrancar el motor. Al
hacerlo podría romperla.
avance
ConTroL De obTUraCión
Hay cinco posiciones de avance (F). La posición uno (1) es la más
lenta, y la posición seis (6) es la más rápida.
retroceso
Hay dos velocidades de retroceso (R). La uno (1) es la más lenta,
y la dos (2) es la más rápida.
El control de obturación se encuentra en la parte posterior del motor,
y se activa haciendo girar la perilla en sentido de las agujas del reloj.
Al activar el control de obturación se cierra la placa de obturación del
carburador y se ayuda a encender el motor.
Faro
El faro es localizado encima del panel de mango. Puede ser ajustado
soltando los tornillos en cada lado del alojamiento ligero, giro de la luz
o abajo, y nuevo apretamiento de los tornillos.
Cumple con los estándares de seguridad de anSi
Las máquinas quitanieve de Craftsman cumplen con los estándares de seguridad del instituto estadounidense de estándares nacionales (ANSI).
ꢂꢄ
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OPERACIÓN
ConTroL DeL eSTrangULaDor
ConTroL De La barrena
El control del estrangulador está ubicado en el motor.
Regula la velocidad del motor, y lo apaga cuando mueva el
control a la posición STOP.
CONTROL DE
LA BARRENA
Manija DeL arranCaDor De
reTroCeSo
Esta manija se utiliza para arrancar el motor manualmente.
boTón DeL arranCaDor
eLéCTriCo
GO
Si oprime el botón del arrancador eléctrico se engrana el
arrancador eléctrico del motor cuando se lo enchufa a una
fuente de energía de 120V.
El control de la barrena está ubicado en la manija izquierda. Apriete la
empuñadura de control contra la manija para engranar las barrenas y
empiece a quitar nieve. Suelte para que se detenga.
SaLiDa DeL arranCaDor
eLéCTriCo
Es necesario usar un cordón prolongador para exteriores de tres
ConTroL De La TranSMiSión/ ConTroL
De La barrena De CerraDUra
espigas y una fuente de energía / tomacorriente de pared de 120V.
CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
barrenaS
Cuando están en granadas, las barreras giran y retiran la nieve al
interior de la caja de la barrena.
MonTaje DeL CanaL
La nieve retirada al interior de la caja de la barrena se descarga en el
montaje del canal.
GO
CebaDor
Al presionar el cebador se envía combustible directamente al carbura- El control de transmisión está ubicado en la manija derecha. Presione
dor del motor para ayudar al encendido cuando el clima es frío.
la empuñadura de control contra la manija para engranar la rueda de
transmisión. Suelte para que se detenga.
El control de la transmisión también bloquea el control de la barrena
de manera que puede operar el control direccional del canal sin
interrumpir el proceso de quitar la nieve. Si el control de la barrena se
engrana simultáneamente con el control de transmisión, el operador
puede soltar el control de la barrena (en la manija izquierda) y las bar-
renas continuarán engranadas. Suelte ambos controles para detener
tanto las barrenas como la transmisión de las ruedas.
LLenaDo De aCeiTe
Es posible controlar el nivel de aceite del motor, así como también
agregar aceite, a través del llenado de aceite.
TaPón De CoMbUSTibLe
Desenrosque el tapón de combustible para agregar gasolina al tanque
de combustible.
NOTA: Suelte siempre el control de la transmisión antes de cambiar
de velocidad. De no proceder así, aumentará el desgaste del sistema
de transmisión de su máquina.
ZaPaTaS anTiDeSLiZanTeS
Ubique las zapatas antideslizantes en función de las condiciones de
la superficie. Ajuste hacia arriba si la nieve está muy compactada.
Ajústelas hacia abajo si usa la máquina en gravas o superficies con
piedras trituradas.
rUeDa qUe ConDUCe ManDoS
La rueda izquierda y derecha que conduce mandos es localizada en la
parte oculta de los mangos. Apriete el control derecho para dar vuelta
a la derecha; apriete el control izquierdo para dar vuelta a la izquierda.
CorTaDoreS De MoviMienTo
Los cortadores de movimiento son diseñados para el uso en la nieve
profunda. Su uso es opcional para condiciones de nieve normales.
NOTA: Haga funcionar al lanzador de nieve en áreas abiertas hasta
que usted sea familiar con estos mandos.
ꢂꢅ
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OPERACIÓN
1. Saque la varilla del nivel de aceite del orificio de llenado de
aceite.
ConTroL DeL CanaL De
ꢀ DireCCioneS™
La nieve de distancia es lanzada puede ser cambiado ajustando el
ángulo de la asamblea de tolva. Avance el control de inclinación de
tolva para disminuir la distancia, hacia el reverso para aumentar.
2. Controle y compruebe que el nivel de aceite esté hasta arriba en
la marca FULL de la varilla del nivel del aceite.
3. Si el nivel de aceite no llega hasta FULL, vierta aceite de motor
nuevo (5W-30, con una clasificación mínima de SL/SJ) lenta-
mente a través de la abertura. Vuelva a colocar la varilla del nivel
aceite en el llenado de aceite y controle nuevamente el nivel de
aceite.
ConTroL DireCCionaL DeL CanaL
La control direccional del canal es localizada en el lado izquierdo del
lanzador de nieve.
gasolina
•
Para cambiar la dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire
en sentido de las agujas del reloj para descargar la nieve hacia
la izquierda, y en dirección contraria de las agujas del reloj para
descargarla hacia la derecha.
aDverTenCia
Tenga extremo cuidado cuando manipule gasolina. La gasolina es
altamente inflamable y sus vapores pueden causar explosiones.
Nunca agregue combustible a la máquina en interiores o mientras
el motor está caliente o en funcionamiento. Apague los cigarrillos,
cigarros, pipas y otras fuentes de combustión.
HerraMienTa De LiMPieZa
aDverTenCia
Nunca use sus manos para liberar un montaje de canal tapado. Antes
de destaparlo, apague el motor y permanezca detrás de las manijas
hasta que todas las partes móviles se hayan detenido.
•
•
Almacene la gasolina en un recipiente aprobado limpio y coloque
la tapa en el recipiente.
Asegúrese de que el recipiente desde el cual vierte la gasolina
esté limpio y no esté oxidado ni contaminado con otras partículas
extrañas.
La herramienta de limpieza del canal está ajustada convenientemente
a la parte posterior de la caja de la barrena con un pasador de ensam-
blado. Si se acumulan nieve y hielo en el canal de descarga durante
la operación, proceda como se indica a continuación para limpiar de
manera segura el montaje del canal y la abertura del canal:
NOTA: Dentro de la apertura para llenado de combustible puede
encontrarse una tapa guardapolvos de plástico. Retire y descarte, si la
hubiera.
•
Llene siempre el tanque de combustible al aire libre y use un
embudo o pico para evitar derramamientos.
1. Suelte el control de la barrena y el control de la transmisión.
2. Para detener el motor saque la llave de encendido.
•
•
Llene el tanque de combustible con gasolina sin plomo, limpia y fresca.
Nunca llene completamente el tanque. Llene el tanque hasta 1/2 pulg por
debajo del tope, dejando así espacio para la dilatación del combustible.
Asegúrese de limpiar el combustible que se haya derramado
antes de arrancar el motor.
3. Saque la herramienta de limpieza del pasador que la ajusta a la
parte posterior de la caja de la barrena.
4. Use el extremo con forma de pala de la herramienta de limpieza
para desplazar y recoger la nieve y el hielo que se formaron
cerca del conjunto del canal.
•
enCenDiDo DeL MoTor
1. Conecte el cable de la bujía a la misma. Compruebe que el lazo
de metal del extremo de la bujía esté bien ajustado (dentro de la
manga de goma) sobre la punta metálica de la bujía.
5. Vuelva a ajustar la herramienta de limpieza al pasador de ens-
amblado ubicado en la parte posterior de la caja de la barrena,
inserte de nuevo la llave de encendido y encienda el motor de la
máquina quitanieve.
2. Asegúrese de que el control de la barrena y el control de la
transmisión estén en posición desengranada (sin presionar).
6. Parado en la posición del operador (detrás de la máquina quita-
nieve), engrane el control de la barrena durante unos segundos para
eliminar la nieve o el hielo que hayan quedado en el conjunto del
canal.
3. Mueva el control del estrangulador a la posición FAST
.
Inserte la llave de encendido en la ranura. Asegúrese de que
entre a presión en su lugar. No intente girar la llave.
anTeS De enCenDer eL MoTor
NOTA: El motor no puede arrancar si la llave no está completamente
insertada en el interruptor de encendido.
aDverTenCia
Lea, comprenda y siga todas las instrucciones y advertencias que
aparecen en la máquina y en este manual antes de operarla.
arrancador eléctrico
Determine si el cableado de su hogar es un sistema de tres cables
conectado a tierra. Consulte con un electricista matriculado si no está
seguro.
aceite
El motor se envió con aceite en el motor. Controle el nivel de aceite
antes de cada operación para asegurarse de que haya aceite
suficiente en el motor. Para obtener más instrucciones, remítase a los
pasos que aparecen en la página 51.
ꢂꢆ
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OPERACIÓN
NOTA: tal vez sea necesario un cebado adicional si la temperatura es
inferior a 15° Fahrenheit.
aDverTenCia
El arrancador eléctrico opcional está equipado con un cable de ali-
mentación y un enchufe de tres terminales conectados a tierra y está
diseñado para operar con corriente doméstica de 120 voltios. Debe
ser utilizado con un receptáculo de tres terminales correctamente
conectado a tierra en todo momento para evitar la posibilidad de
descargas eléctricas. Siga todas las instrucciones cuidadosamente
para operar el arrancador eléctrico.
3. Tome la manija del arrancador de retroceso y tire de la cuerda
hacia afuera lentamente. En el momento en el que se haga
levemente más difícil tirar de la cuerda, permita que la misma
retroceda lentamente.
4. Tire de la manija del arrancador con un movimiento firme y
rápido. No suelte la manija ni permita que se desenganche.
Mantenga la manija del arrancador firmemente sujeta y permita
que la cuerda retroceda lentamente.
Si cuenta con un receptáculo de tres terminales, siga los siguientes
pasos:
5. Mientras se calienta el motor, gire lentamente el control del
obturador a posición OFF (apagado). Si el motor falla, vuelva a
1. Conecte el prolongador a la salida situada en la superficie del
motor. Conecte el otro extremo del prolongador en un receptáculo
de CA con conexión a tierra de tres terminales de 120 voltios, en
un área bien ventilada.
girar rápidamente el obturador a posición FULL
lentamente, a posición OFF de nuevo.
y luego,
NOTA: permita que el motor se caliente durante unos minutos tras el
arranque. El motor no desarrollará toda su potencia hasta que alcance
temperaturas operativas.
2. Gire el control de obturación a posición de obturación FULL
(para encendido con el motor en frío).
NOTA: si el motor ya está caliente, ubique el control del obturador en
posición OFF en lugar de FULL
DeTenCión DeL MoTor
Deje encendido el motor durante algunos minutos antes de detenerlo
para permitir que se seque la humedad en el mismo.
.
3. Presione el cebador dos o tres veces para arrancar el motor en
frío, asegurándose de cubrir el orificio de ventilación situado en
el centro del cebador cuando esté presionando.
STOP
1. Mueva el control del estrangulador a la posición STOP
2. Retire la llave de encendido y guárdela en un lugar seguro.
.
3. Limpie la nieve y la humedad del área alrededor del motor, así
como también en el área (y alrededor de ésta) del interior de los
controles de la transmisión y de la barrena. Asimismo, enganche
y suelte ambos controles varias veces.
NOTA: NO UTILICE el cebador para reiniciar un motor caliente tras
una detención breve.
4.
Presione el botón del arrancador para arrancar el motor.
ProCeDiMienTo Para engranar La
TranSMiSión
NOTA: NO mantenga el botón oprimido durante más de siete (7)
segundos a la vez. Si lo hace, puede dañar el arrancador eléctrico del
motor.
1. Con el control del estrangulador en posición rápida
(dibujo
de un conejo), mueva la palanca de cambios a una de las seis
posiciones de avance (F) o de las dos posiciones de reversa (R).
Seleccione la velocidad adecuada para el estado de la nieve exis-
tente y una velocidad con la que se sienta cómodo.
5.
6.
Una vez encendido el motor, suelte el botón del arrancador.
Mientras se calienta el motor, gire lentamente el control del obtu
rador a posición OFF (apagado). Si el motor falla, vuelva a girar
rápidamente el obturador a posición FULL
lentamente, a posición OFF de nuevo.
y luego,
NOTA: Al seleccionar una velocidad de la transmisión, use las veloci-
dades más lentas hasta que se sienta cómodo y se haya familiarizado
con el funcionamiento de la máquina quitanieve.
7.
Cuando desconecte el prolongador, desenchufe siempre el
extremo del receptáculo de tres terminales en el tomacorriente
de pared antes de desenchufar el extremo opuesto de la
máquina quitanieve.
2. Apriete el control de la transmisión contra la manija derecha, y la
máquina quitanieve se moverá. Suéltelo y se detendrá el
movimiento de la transmisión.
arrancador de retroceso
1. Gire el control de obturación a posición de obturación FULL
(encendido con el motor en frío).
NOTA: NUNCA cambie la posición de la palanca de cambios (cambio
de velocidades o de dirección de desplazamiento) sin soltar primero el
control de transmisión y detener por completo la máquina quitanieve.
Esto producirá un desgaste prematuro del sistema de transmisión de
la máquina quitanieve.
NOTA: Isi el motor ya está caliente, ubique el control del obturador en
posición OFF en lugar de FULL
.
2. Presione el cebador dos o tres veces para arrancar el motor en
frío, asegurándose de cubrir el orificio de ventilación situado en
el centro del cebador cuando esté presionando.
ProCeDiMienTo Para engranar LaS
barrenaS
1. Apriete el control de la barrena contra la manija y las barrenas
NOTA: NO UTILICE el cebador para reiniciar un motor caliente tras
una detención breve.
rotarán. Suéltela y las barrenas se detendrán.
ꢂꢇ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
aDverTenCia
Antes de realizar tareas de lubricación, reparación o inspección,
desengrane todos los controles y detenga el motor. Espere a que se
detengan todas las piezas móviles.
ManTeniMienTo De MoTor
Control del aceite del motor
FULL
1. Asegúrese de que el motor está vertical y nivelado.
2. Desenrosque el tapón de llenado de aceite del tubo de llenado de
aceite y limpie la varilla de nivel de aceite.
Mantenga el nivel
de aceite entre
FULL (lleno) y ADD (agregue)
3. Vuelva a enroscar el tapón de llenado de aceite en el tubo de
llenado de aceite. Ajuste bien.
aDD
4. Desenrosque y retire el tapón de llenado de aceite del tubo de
llenado de aceite. Fíjese en el nivel de aceite. Si la lectura en
la varilla del nivel de aceite está por debajo de la marca “ADD”
(agregue), agregue aceite lentamente hasta alcanzar el nivel
“FULL” (lleno). Vea la figura 1.
5. Vuelva a enroscar el tapón de llenado de aceite en el tubo de
llenado de aceite. Ajuste bien.
Figura 12
6. Limpie todo el aceite que se haya derramado.
Cambio de aceite del motor
Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que:
Tapón de Ilenado de aceite
•
•
•
Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada cinco horas
de operación.
Cambie el aceite después de las dos (2) primeras horas de
operación y después de cada 25 horas de operación.
El motor debe estar tibio pero no caliente por su uso reciente.
1. Localice el tapón de drenaje del aceite. Vea la figura 13.
2. Asegúrese de que la tapa de la gasolina está puesta y bien ajustada.
3. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje del aceite.
4. Coloque un recipiente de aceite reciclable aprobado bajo el tapón
del drenaje del aceite.
5. Saque el tapón de drenaje del aceite y drene el aceite.
NOTA: el aceite usado debe desecharse en un centro de recogida
adecuado.
Tapón para
drenado de
aceite
6. Instale el tapón de drenaje del aceite y ajuste bien.
7. Vuelva a llenar el motor con el aceite recomendado. Consulte el
gráfico Uso de aceite recomendado. La capacidad de aceite del
motor es de 28 onzas.
Recommended Oil Usage
Figura 13
Non-Multi Grade
SAE 30
Multi Grade
SAE 5W-30 or SAE 10W-30
Synthetic Multi Grade
SAE 0W-30
20OF
40OF
60OF
O
O
32OF
0 C
O
100 F
-20 F
0 F
80OF
O
-30 C
-20 C
10OC
20OC
30OC
40OC
O
O
O
-10 C
8. Limpie todo el aceite que se haya derramado.
ꢃ0
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Control de la bujía
Controle la bujía anualmente o cada 100 horas de operación.
2
3
1. Limpie el área alrededor de la bujía.
2. Saque e inspeccione la bujía.
3. Cambie la bujía si la porcelana está rota o si los electrodos están:
picados, quemados o atorados con depósitos
4. Controle el espacio del electrodo con un calibrador de sepa-
raciones y ajuste dicho espacio a 0,030 pulg (0,76 mm) si es
necesario. Vea la figura 14.
1
5. Vuelva a instalar la bujía y ajuste bien.
1. Espacio de 0,030 pulg (0,76 mm)
2. Electrodo
3. Porcelana
NOTA: Para el reemplazo se debe utilizar una bujía de resistor.
Contacte con un centro de partes y reparación Sears para una bujía
de repuesto.
Figura 14
Carburador
Si cree que su carburador necesita un ajuste, consulte con un centro
de partes y reparación Sears. El desempeño del motor no debe verse
afectado a altitudes de hasta 7.000 pies (2.134 m). Para operaciones a
mayor altitud, contacte con un centro de partes y reparación Sears.
velocidad del motor
aDverTenCia
Para evitar lesiones graves o la muerte, NO modifique el motor bajo
ninguna circunstancia. Si cambia la configuración del regulador, el
motor y el equipo pueden operar a velocidades inseguras. NUNCA
cambie la configuración de fábrica del regulador del motor. Hacer
funcionar el motor a una velocidad superior a la establecida en
fábrica es peligroso.
LUbriCaCión
Paseo y Cambio de Mecanismo
Al menos una vez una temporada o después de cada 25 horas de la
operación, quite la tapa trasera. Lubrique todas las cadenas, piñones,
marchas, portes, ejes, y el mecanismo que cambia. Use el petróleo de
motor o un lubricante de spray. Vea la figura 15.
Figura 15
NOTA: Evite los derrames de aceite sobre la rueda de fricción de
caucho y sobre la placa de transmisión de aluminio.
ruedas
Retire ambas ruedas al menos una vez cada temporada. Limpie y
recubra los ejes con una grasa para automotores multiusos antes de
volver a instalar las ruedas.
Control direccional del canal
Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral con aceite 3-en-1
una vez por temporada.
eje de la barrena
Al menos una vez por temporada, quite los pasadores de cuchilla del
eje de la barrena. Rocíe lubricante al interior del eje, alrededor de
los separadores. Asimismo, lubrique los cojinetes bridados que se
encuentran en ambos extremos del eje. Vea la figura 16.
Figura 16
ꢃ1
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
PLaCa De raSPaDo Y ZaPaTaS
anTiDeSLiZanTeS
La placa de raspado y las zapatas antideslizantes ubicadas en la base
de la máquina quitanieve están sujetas a desgaste. Debe controlarlas
periódicamente y reemplazarlas cuando sea necesario.
Zapatas antideslizantes
NOTA: Las zapatas de esta máquina tienen dos bordes de desgaste.
Cuando un lado se desgasta, se las puede rotar 180º para usar el otro
borde.
1. Retire los seis pernos y tuercas hexagonales del carro que
sujetan las dos zapatas a los lados de la caja de la barrena.
Consulte la Figura 17.
2. Ubique las zapatas nuevas y ajústelas con los pernos y
tuercas hexagonales del carro. Compruebe que las zapatas
antideslizantes están ajustadas para que queden parejas.
Placa de raspado
Figura 17
1. Retire las tuercas hexagonales y los pernos del carro que ajustan
la placa de raspado a la base de la caja.
2. Retire la última tuerca hexagonal y el último perno del carro que
ajustan la parte posterior de cada zapata a los lados de la caja.
Afloje las cuatro tuercas hexagonales restantes que sujetan las
zapatas antideslizantes.
3. Deslice la placa de raspado fuera de la ranura de compensación
en la base de la caja, y desde su posición entre las zapatas y los
paneles laterales de la caja.
4. Con los orificios de montaje hacia atrás, deslice la nueva placa
de raspado en posición y ajústela con los sujetadores que se
retiraron previamente.
ajUSTeS
varilla de cambio
Si no se puede lograr toda la gama de velocidades (avance y
retroceso), consulte la figura de la izquierda y ajuste la varilla de
cambios de la siguiente forma:
1. Mirando debajo del panel de la manija, observe en cuál de los
tres orificios de la palanca de cambios se encuentra insertada la
férula. Observe también la dirección de la inserción. Luego retire
el pasador de chaveta y la arandela plana internos de la férula y
retire la férula de la palanca de cambios. Vea la Figura 18.
2. Coloque la palanca de cambios en la sexta (6) posición o en la
velocidad más rápida hacia adelante.
Figura 18
3. Empuje la varilla de cambios y el conjunto del brazo de
desplazamiento hacia abajo con firmeza tanto como se pueda
para colocar la transmisión en la posición de velocidad más
rápida hacia adelante.
Control del canal
Se puede ajustar la distancia a la cual se arroja la nieve mediante
el ajuste del ángulo del conjunto del canal. Consulte la sección
Funcionamiento para obtener instrucciones.
4. Según sea necesario, rote la férula hacia arriba o hacia abajo de
la varilla de cambios hasta que la férula se alinee arriba con el
orificio del cual fue retirada antes. Vea la Figura 18.
5. Desde la dirección que se observó antes, inserte la férula en el
orificio adecuado.
Los cables de control del canal remoto son ajustados previamente en
fábrica. Mueva la palanca de tolva remota en el panel de instrumentos
avanzado para girar la tolva superior abajo; mueva la palanca hacia
atrás para girar la tolva superior.
6. Vuelva a instalar la arandela y el pasador de chaveta interno.
ꢃꢀ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Control de la transmisión
Consulte la sección Ajuste de las instrucciones de montaje para
ajustar el control de la transmisión. Para controlar aún más el ajuste,
proceda de la siguiente manera:
1. Con la máquina quitanieve inclinada hacia adelante (asegúrese
de vaciar la gasolina o de colocar una película plástica debajo
del tapón de llenado del combustible si la máquina ya ha sido
puesta en funcionamiento), saque la cubierta del marco ubicada
bajo la máquina quitanieve, para lo cual debe sacar los tornillos
autorroscantes.
Rueda de
fricción
2. Ubique la abertura entre la ménsula de soporte del eje y el
soporte del cuadro delantero (Vea la Figura 19). Mirando a través
de esta abertura, tras soltar el control de la transmisión, debe
existir una separación de entre la rueda de fricción y la placa de
la transmisión en todas las posiciones de la palanca de cambios.
3. Con el control de la transmisión engranado, la rueda de fricción debe
hacer contacto con la placa de la transmisión. Vea la Figura 19.
4. Si no hay separación de la rueda de fricción, o si la rueda
de fricción no hace contacto firmemente con la placa de la
transmisión, reajuste la tuerca de seguridad en el extremo inferior
del cable de transmmisión según las instrucción de la sección
Montaje.
Abertura de
la ménsula
de soporte
del eje
Placa de
transmisión
Figura 19
5. Vuelva a ensamblar la cubierta del marco.
NOTA: Si anteriormente colocó película plástica debajo del tapón de
llenado de gasolina, sáquela en este momento.
Soporte del canal
Si la espiral situada en la parte inferior del control direccional del canal
no se engancha completamente con el conjunto del canal, es posible
ajustar el soporte del canal. Para hacerlo:
1. Afloje las dos tuercas que sujetan el soporte del canal y cambie
su posición ligeramente. Vea la Figura 20.
2. Vuelva a ajustar las tuercas.
Control de la barrena
Consulte la sección Montaje para ver las instrucciones del ajuste del
cable de control de la barrena.
Figura 20
Zapatas antideslizantes
Consulte la sección Montaje para ver las instrucciones para el ajuste
de las zapatas antideslizantes.
CaMbio De Correa
Preparación para sacar la correa
1. Desconecte el conjunto de manivela del canal en el extremo del
canal de descarga. Para ello saque el broche de horquilla y la
arandela plana. Consulte la Figura 21.
2. Retire la cubierta plástica de la correa, ubicada cerca del motor.
Para ello saque los tres tornillos autorroscantes que la sujetan.
Vea la Figura 22.
Figura 21
ꢃꢁ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
3. Afloje el perno que se muestra en la Figura 23 que sujeta la
ménsula del guardacorrea y retire el otro perno. Empuje el
guardacorrea y la ménsula hacia arriba para sacarlos de la polea
del motor. Vea la Figura 23.
Extraiga
reemplazo de la correa de la barrena
1. Retire el broche del pasador de horquilla y la arandela plana de
la férula para desconectar la varilla intermedia de la barrena del
conjunto del soporte del freno. Vea la Figura 24.
NOTA: Asegúrese que la posición del regatón en la vara de
holgazán de taladro es mantenida.
Afloje
2. Deslice la correa de control de la barrena (la correa delantera)
fuera de la polea del motor.
3. Tire del conjunto del soporte del frenohacia el rodillo guía del
cable y desenganche el accesorio Z del cable de la barrena. Vea
la Figura 25.
4. Desde los dos lados del conjunto del cuadro, use una llave de
1/2” para retirar los tres tornillos roscados hexagonales que
sujetan el marco al conjunto de la caja de la barrena. Consulte la
figura 21 en la página anterior.
Figura 23
NOTA: No retire la tuerca de seguridad bridada hexagonal inferior
a cada lado.
5. Coloque un bloque de madera debajo de la caja de la barrena
como se muestra en la Figura 26 y separe la caja de la barrena del
marco inclinando la caja hacia adelante y tirando hacia arriba de
las manijas.
6. Bloquee la aspa con un pedazo de madera para impedirle girar, y
con una llave de 1/2”, retire el tornillo hexagonal y la arandela plana
del centro de la polea sobre la caja de la barrena. Vea la Figura 27.
7. Levante el conjunto del soporte del freno fuera de la ranura de
la polea y deslice el conjunto de la polea fuera de los postes del
adaptador de la polea de la barrena para retirar la correa vieja.
Consulte la Figura 27.
NOTA: El adaptador de la polea se puede deslizar fuera del eje de
entrada de la barrena al retirar la polea. Extreme precauciones para
asegurar que el adaptador no se caiga y/o dañe al retirar la polea.
Figura 24
Figura 22
Figura 25
ꢃꢂ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
8. Coloque la nueva correa de la barrena en la ranura en V de la
polea de la barrena y coloque la polea con la correa dentro de los
guardacorreas.
9. Gire la polea cuanto sea necesario para alinear sus tres ranuras
aproximadamente con los postes del adaptador de la polea,
luego mueva el conjunto del soporte del freno lejos del eje de
entrada. Cuando alinea las ranuras de la polea y los postes del
adaptador, empuje la polea de la barrena totalmente sobre el
adaptador. Consulte la Figura 27.
NOTA: Si el adaptador de la polea se retiró con la polea, alinee los
canales del adaptador de la polea y el eje de entrada de la barrena y
empuje la polea y el adaptador sobre el eje de entrada. Consulte la
Figura 27.
10. Deslice la arandela sobre el tornillo hexagonal que se retiró antes
y aplique Loctite 262 a las roscas del tornillo hexagonal.
11. Inserte el tornillo hexagonal a través del conjunto de la polea y
en las roscas del eje de entrada. Ajuste el tornillo hexagonal a
250-325 pulgadas/libras para sujetar el conjunto de la polea de la
barrena al eje de entrada.
Figura 26
Poste del
adaptador
B
12. Si también se cambia la correa de transmisión, pase a las
instrucciones de “Correa de transmisión.” De lo contrario,
coloque de nuevo el marco de transmisión atrás en el alojamiento
de taladro. Instale la correa de transmisión sobre la polea del
motor, vuelva a conectar el accesorio Z del cable de la barrena y
la férula de la varilla intermedia de la barrena al soporte del freno.
Vuelva a ubicar y sujete el protector de la correa de la polea del
motor e instale nuevamente la cubierta de la correa.
NOTA: Asegúrese para quitar el pedazo de madera que bloquea la
aspa.
Controle el ajuste de la correa de transmisión de la barrena. Con
la palanca del embrague de la barrena en posición desengranada,
la superficie superior de la correa nueva debe quedar pareja con el
diámetro exterior de la polea.
C
Ranura de polea
Figura 27
A
Para ajustar, desconete la férula del conjunto de soporte del freno.
Enrosque la férula hacia adentro (hacia la polea loca) para aumentar
la tensión sobre la correa o hacia afuera para reducirla.
3
NOTA: El patín del freno siempre debe quedar firmemente asentado
en la ranura de la polea cuando se desengrana el control de la
barrena.
1b
IMPORTANTE: Repita “el Taladro Expulsan de la Prueba de
Control” de la sección de Asamblea antes del lanzador de nieve de
operaciones.
1a
reemplazo de la correa de transmisión
Si todavía no se retiró la correa de transmisión de la barren, de la
polea delantera en la polea doble del motor, hágalo ahora. Consulte
las instrucciones para el “Cambio de la correa de la barrena” en la
subsección anterior.
2
1. a. Tire de la polea loca separándola de la parte posterior de la
correa de transmisión para aflojar la tensión. Vea la Figura 28.
b. Deslice la correa de transmisión fuera de la polea loca. Suelte
la polea loca con cuidado.
Figura 28
ꢃꢃ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
2. Haga rodar la correa de transmisión fuera de la polea de
transmisión inferior.
3. Retire la correa de la polea del motor.
4. Instale la correa nueva en las poleas en el orden inverso y vuelva
a tensarla con la polea loca.
5. Para realizar el reensamblado siga los pasos anteriores en orden
y de manera inversos a la extracción.
CaMbio De La rUeDa De FriCCión
La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y se la debe
controlar después de las primeras 25 horas de funcionamiento y
luego de forma periódica. Reemplace la rueda de fricción si detecta la
presencia de signos de desgaste o grietas.
1. Drene la gasolina de la máquina quitanieve o coloque un trozo de
plástico debajo del tapón de llenado del combustible.
2. Incline la máquina quitanieve hacia arriba y hacia adelante de
manera que quede apoyada sobre la caja.
Figura 29
3. Retire los tornillos de la cubierta del cuadro debajo de la máquina
quitanieve (consulte la Figura 29). Retire la rueda derecha del eje.
4. Con una llave de 3/4” sostenga el eje hexagonal y retire el tornillo
hexagonal y la arandela belleville y el cojinete del lado izquierdo
del marco. Consulte la Figura 30.
Conjunto de
rueda de fricción
Saque la arandela belleville
del tornillo hexagonal
Deslice el eje
hexagonal
Hacia afuera
5. Mientras sostiene el conjunto de la rueda de fricción, deslice el
eje hexagonal hacia afuera del conjunto de la rueda de fricción
y del costado derecho del marco. El separador del costado
izquierdo del eje hexagonal cae y la rueda dentada debe quedar
suelta colgando de la cadena.
Lado derecho
6. Levante el conjunto de la rueda de fricción hacia afuera entre los
conjuntos del semieje y del eje de transmisión.
7. Retire los cuatro tornillos que ajustan la rueda de fricción al
conjunto del cubo (consulte la Figura 31). Deseche la rueda de
fricción vieja.
8. Vuelva a ensamblar la rueda de fricción nueva en el conjunto
del cubo, ajustando los cuatro tornillos en rotación y con la
misma fuerza. Es importante ensamblar la rueda de fricción
simétricamente para que funcione adecuadamente.
Eje hexagonal
Figura 30
9. Vuelva a colocar el conjunto de la rueda de fricción en el marco
de la máquina quitanieve. Inserte el pasador del conjunto del
brazo de desplazamiento en el conjunto de la rueda de fricción y
mantenga el conjunto en su lugar. Consulte la Figura 32.
10. Deslice el eje hexagonal a través del lado derecho del marco
hacia el lado izquierdo y a través del conjunto de la rueda de
fricción.
11. Después de verificar que la cadena se encuentre sobre la rueda
dentada grande y sobre la pequeña, alinee el eje hexagonal con
el cubo hexagonal de la rueda dentada pequeña, y deslice el eje
a través de la rueda dentada.
Figura 31
ꢃꢄ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
NOTA: Si se sale la rueda dentada de la máquina quitanieve mientras
se está sacando el eje hexagonal, coloque la rueda dentada en el
cadena. Realinee el piñón en la cadena con el cubo de maleficio que
afronta la derecha de unidad. Coloque el buje hexagonal de la rueda
dentada hacia la rueda de fricción cuando deslice la rueda dentada
sobre el eje hexagonal.
12. Deslice el separador sobre el extremo del eje hexagonal.
13. Alinee el cojinete en el extremo derecho del eje hexagonal
con el orificio del lado derecho del marco, luego empuje el eje
hexagonal hacia la izquierda en posición en el marco.
14. Deslice el cojinete sobre el extremo izquierdo del eje hexagonal
y presione dentro del orificio del lado izquierdo del marco.
15. Coloque la arandella belleville (lado redondeado hacia la cabeza)
en el tornillo hexagonal que se retiró antes, e inserte el tornillo
dentro del orificio roscado del eje hexagonal.
16. Gradualmente apriete el tornillo hexagonal para asentar
totalmente los cojinetes a cada lado del marco y sujetar el eje
hexagonal.
Figura 32
17. Coloque la cubierta del marco sobre la parte inferior del marco y
sujétela con los tornillos autorroscantes. Haga girar la máquina
quitanieve hacia abajo a la posición operativa normal.
NOTA: Si colocó película plástica debajo del tapón de llenado del
combustible, asegúrese de sacarla.
barrenaS
Las barrenas están ajustadas al eje espiral con dos pasadores de
cuchilla y pasadores de chaveta. Si la barrena golpea un objeto
extraño o una barra de hielo, la máquina quitanieve está diseñada de
manera que los pasadores se pueden cortar. Si las barrenas no giran,
verifique si los pasadores se cortaron. Vea la figura 33.
PreCaUCión
NUNCA cambie los pasadores de cuchilla de las barrenas por otra
cosa que los pasadores de cuchilla de repuesto del fabricante del
equipo original, Nº de pieza 738-04124A. Cualquier daño que sufra
el engranaje de la barrena o cualquier otro componente por dejar de
hacerlo lo anterior, NO estará cubierto por la garantía de su máquina
quitanieve.
Figure 33
aDverTenCia
Siempre debe apagar el motor de la máquina quitanieve y retirar la
llave antes de cambiar los pasadores de cuchilla.
ꢃꢅ
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
LiSTa De ManTeniMienTo
aDverTenCia
Antes de realizar cualquier tipo del mantenimiento/servicio, suelte
todos los mandos y pare el motor. Espere hasta que todas las partes
de movimiento hayan venido a una parada completa. Desconecte el
alambre de bujía y báselo contra el motor para prevenir el comienzo
involuntario. Siempre lleve puestos cristales inastillables durante la
operación o realizando cualquier ajuste o reparaciones.
Siga la lista de mantenimiento dada abajo. Esta carta describe pautas
de servicio sólo. Use la columna de Tronco de Servicio para guardar
la pista de tareas de mantenimiento completadas. Localizar el más
cercano Chamusca el Centro de Servicio o programar el servicio, sim-
plemente ponerse en contacto Chamusca en 1-800-4-MY-HOME®.
intervalo
artículo
Servicio
Tronco de Servicio
Cada Uso
1. Nivel del aceite de motor
2. Hardware suelto o ausente
3. Unidad y motor
1. Comprobar
2. Apriete o sustituir
3. Limpio
1os 2 horas
25 horas
1. El aceite de motor
1. El aceite de motor†
1. Cambio
1. Cambio
2. Encadenamientos de control 2. Lubricación con petróleo ligero
y pivotes
50 horas
1. El aceite de motor
1. Cambio
Anualmente o 100 horas 1. Bujía
1. Limpio, sustituya, nuevo hueco
Antes de Almacenaje
1. Sistema de combustible
1. El motor dirigido hasta que esto se
pare a falta del combustible o añada
un aditivo de gasolina al gas en el
tanque.
† Bajo carga pesada o en temperaturas altas
ꢃꢆ
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ALMACENAMIENTO FUERA DE TEMPORADA
Si no se va a utiliza el equipo durante 30 días o más, o si es el final de la temporada de nieve y ya no existe posibilidad de que nieve, es necesario
almacenar el equipo de manera adecuada. Siga las instrucciones de almacenamiento que se indican a continuación para garantizar el rendimiento
máximo de la máquina quitanieve durante muchos años .
PreParaCión De La MáqUina qUiTanieve
1. Cuando almacene la máquina quitanieve en un galpón de
depósito metálico o con poca ventilación, tenga especial cuidado
de realizarle un tratamiento anti- oxidante al equipo. Use aceite
ligero o silicón para recubrir el equipo, especialmente las
cadenas, los resortes, los cojinetes y los cables.
PreParaCión DeL MoTor
almacenaje a Corto plazo
Es importante evitar que durante el almacenamiento se formen depósi-
tos de goma en las piezas esenciales del sistema de combustible del
motor como, por ejemplo, en el carburador, el filtro de combustible, la
manguera de combustible o el depósito.
2. Elimine todo el polvo del exterior del motor y del equipo.
3. Siga las recomendaciones de lubricación en la sección de
mantenimiento de este manual.
El uso de estabilizadores de combustible (como STA-BIL) es una al-
ternativa aceptable para minimizar la formación de depósitos de goma
de combustible durante el almacenamiento. Agregue el estabilizador
a la gasolina que se encuentra en el depósito de combustible o en
el recipiente de almacenamiento. Respete siempre la proporción de
mezclado que figura en el recipiente del estabilizador. Ponga el motor
en marcha por lo menos 10 minutos después de agregar el estabiliza-
dor para permitirle llegar al carburador. No drene el carburador si está
utilizando un estabilizador de combustible.
4. Almacene el equipo en un área despejada y seca.
aDverTenCia
Nunca almacene la máquina quitanieve con combustible en el
tanque en un espacio cerrado o en áreas con poca ventilación,
donde los gases del combustible puedan alcanzar el fuego, chispas
o una luz piloto como la que tienen algunos hornos, calentadores de
agua, secadores de ropa o algún otro dispositivo a gas.
PreCaUCión
Alos combustibles con mezcla de alcohol (que se llaman gasohol,
o que utilizan etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que
conduce a la separación y formación de ácidos durante el almace-
namiento. El gas acídico puede dañar el sistema del combustible de
un motor durante el almacenamiento del mismo.
almacenaje a Largo plazo
Para evitar problemas con el motor, el sistema del combustible debe
ser vaciado antes de almacenar la máquina durante 30 días o más.
aDverTenCia
El combustible que se deje en el motor se deteriora cuando el clima
es cálido y causa graves problemas de encendido.
1. Ponga el motor en marcha hasta vaciar el depósito de com-
bustible y hasta que el motor se detenga debido a la falta de
combustible.
aDverTenCia
Nunca use el motor o el carburador que limpia productos en el
depósito de combustible o el daño permanente puede ocurrir.
2. Retire la bujía y vierta (1) onza de aceite para motor a través del
orificio de la bujía y hacia el interior del cilindro. Cubra el orificio
de la bujía con un trapo y ponga el motor en marcha varias veces
para distribuir el aceite. Reemplace la bujía.
ꢃꢇ
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
aDverTenCia
Antes de realizar cualquier tipo del mantenimiento/servicio, suelte todos los mandos y pare el motor. Espere hasta que todas las partes de
movimiento hayan venido a una parada completa. Desconecte el alambre de bujía y báselo contra el motor para prevenir el comienzo involun-
tario. Siempre lleve puestos cristales inastillables durante la operación o realizando cualquier ajuste o reparaciones.
Esta sección se dirige a cuestiones de servicio menores. Localizar el más cercano Chamusca el Centro de Servicio o programar el
servicio, simplemente ponerse en contacto Chamusca en 1-800-4-MY-HOME®.
Problema
El motor no arranca
Causa
remedio
1. La palanca de obturación no está en la
posición ON (encendido)
1. Ponga el interruptor en la posición CHOKE (obtura-
ción).
2. Se ha desconectado el cable de la bujía
3. La bujía no funciona correctamente
4. El tanque de combustible está vacío o el
combustible es viejo
2. Conecte el cable a la bujía.
3. Limpie, ajuste la distancia disruptiva o cambie.
4. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca.
5. El motor no está cebado
5. Cebe el motor tal y como se indica en la sección de
operaciòn.
6. La llave de seguridad no se encuentra en el 6. Inserte la llave totalmente dentro del interruptor.
encendido del motor
El motor funciona de manera
errática
1. La unidad está funcionando en la posición
CHOKE (obturación)
1. Cambie la palanca de obturación a la posición OFF
(apagado).
2. El combustible es viejo
2. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca.
3. Agua o suciedad en el sistema del combus- 3. Vacíe el tanque del combustible. Vuelva a llenarlo
tible
con combustible limpio.
4. Es necesario ajustar el carburador
4. Contacte con su centro de partes y reparaciones
Sears.
El motor recalienta
1. El carburador no está ajustado correcta-
mente
1. Contacte con un centro de partes y servicio Sears.
Demasiada vibración
1. Hay piezas que están flojas o la barrena
está dañada
1. Detenga el motor de inmediato y desconecte el
cable de la bujía. Ajuste todos los pernos y las
tuercas. Si la vibración continúa, lleve la unidad a
reparar a un centro de partes y reparación Sears.
Pérdida de potencia
1. El cable de la bujía está flojo
1. Conecte y ajuste el cable de la bujía.
2. Retire el hielo y la nieve del tapón de llenado del
combustible. Compruebe que el orificio de venti-
lación no esté obstruido.
2. El orificio de ventilación del tapón de
llenado del combustible está obstruido
La unidad no se autopropulsa 1. El cable del control de transmisión necesita 1. Ajuste el cable del control de transmisión. Consulte
un ajuste
la sección de Servicio y Mantenimiento.
2. Reemplace la correa de la transmisión. Consulte la
sección de Servicio y Mantenimiento.
2. La correa de transmisión está floja o
dañada
La unidad no descarga la
nieve
1. El montaje del canal está tapado
1. Detenga el motor de inmediato y desconecte el
cable de la bujía. Limpie el montaje del canal y el
interior de la caja de la barrena con la herramienta
de limpieza o una varilla.
2. Hay un objeto extraño en la barrena
2. Detenga el motor de inmediato y desconecte el
cable de la bujía. Retire el objeto de la barrena con
la herramienta de limpieza o una varilla.
3. El cable del control de la barrena necesita
un ajuste
3. Ajuste el cable del control de la barrena. Consulte la
sección de montaje.
4. La correa de la barrena está floja o dañada 4. Reemplace la correa de la barrena Consulte la
sección de Servicio y Mantenimiento.
5. El/los pasador/es de cuchilla están
cortados
5. Reemplace con nuevo(s) pasador(es) de cuchilla.
ꢄ0
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(Esta página se aplica sólo en EE.UU. y Canadá).
Sears, roebuck and Co., U.S.a. (Sears), el Consejo de recursos ambientales de California (Carb)
y la agencia de Protección ambiental de los estados Unidos (ePa)
Declaración de garantía del sistema de control de emisiones (derechos y obligaciones de la garantía de defectos del propi-
etario)
LA COBERTURA DE LA GARANTÍA DE CONTROL DE EMISIONES ES
APLICABLE A LOS MOTORES CERTIFICADOS COMPRADOS EN CALIFOR- QUE SE COMPREN Y UTILICEN EN CUALQUIER PARTE DE LOS ESTADOS
NIA EN 1995 Y POSTERIORMENTE, QUE SE UTILIZAN EN CALIFORNIA, UNIDOS (Y A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 2001 EN CANADÁ).
Declaración de garantía sobre defectos en el control de emisiones para California y los estados Unidos
Y PARA LOS MODELOS CERTIFICADOS DEL AÑO 1997 Y POSTERIORES,
El Consejo de Recursos Ambientales de California (CARB), la EPA (Agencia
de Protección Ambiental de los EE.UU.) y Sears tienen el gusto de explicar la
iones de su motor para los períodos de tiempo enumerados a continuación,
siempre que no haya abuso, negligencia o mantenimiento indebido de su
garantía del sistema de control de emisiones para motores del año 2000 y para motor todo terreno pequeño. Su sistema de control de emisiones puede incluir
el futuro con relación a motores pequeños todo terreno (SORE). En California, piezas tales como el carburador, el filtro de aire, el sistema de encendido, el
los nuevos motores pequeños todo terreno deben estar diseñados, construidos silenciador y el conversor catalítico.También puede incluir conectores y otras
y equipados para cumplir con las rigurosas normas anti-smog del estado. En
el resto de los Estados Unidos, los motores nuevos todo terreno de encendido
por chispa certificados para el año 1997 deben cumplir estándares similares
establecidos por la EPA. Sears debe garantizar el sistema de control de emis-
unidades relacionadas con las emisiones. Donde exista una condición cubierta
por la garantía, Sears reparará su pequeño motor todo terreno sin costo alguno
incluyendo diagnóstico, piezas y mano de obra
Cobertura de la garantía Sears para defectos en el control de emisiones
Los motores todo terreno pequeños están garantizados en lo relativo al control
de emisiones para defectos en piezas durante un período de dos años, sujeto
a las disposiciones que se indiquen a continuación. Si una parte de su motor
cubierta por la garantía es defectuosa, Sears reparará o sustituirá dicha parte.
responsabilidades del propietario en relación con la garantía
Como propietario del motor todo terreno pequeño, Ud. es responsable de la
realización del mantenimiento requerido que se incluye en las instrucciones
de operación y mantenimiento. Sears recomienda que se conserven todos los
recibos relativos al mantenimiento de su motor todo terreno pequeño, pero
no pude denegar la garantía simplemente por la falta de los mismos, o por su
incumplimiento del mantenimiento programado. Como propietario del motor
pequeño todoterreno debe saber que, sin embargo, Sears le puede negar
la cobertura de la garantía si su motor todoterreno pequeño o una pieza del
mismo han fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento indebido o
a modificaciones no aprobadas. Ud. es responsable de presentar su motor
todoterreno pequeño a un distribuidor de servicios Sears autorizado tan pronto
como aparezca un problema. Las reparaciones de la garantía sin conflicto
deben completarse en un plazo de tiempo razonable, no superior a 30 días. Si
tiene alguna pregunta respecto a sus derechos y responsabilidades referen-
tes a la garantía, debe contactar con un representante de servicios Sears al
1--800--469--4663. La garantía de emisiones es una garantía por defectos. Los
defectos se juzgan de acuerdo con el funcionamiento normal de un motor. La
garantía no está relacionada con una prueba de emisiones en uso.
Disposiciones de la garantía Sears para defectos en el control de emisiones
Las siguientes son disposiciones específicas relacionadas con la cobertura de la garantía para defectos en el control de emisiones. Es un añadido a la garantía de
motor Sears para motores no regulados que se encuentra en las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento.
1. Piezas con garantía
sin cargo alguno para el poseedor, incluyendo tareas de diagnóstico que
permitan determinar si una parte con garantía es defectuosa, siempre que
dicho diagnóstico se realice en un distribuidor de servicios Sears autoriza-
do. Para el servicio de la garantía de emisiones, contacte al distribuidor de
servicios Sears autorizado más cercano incluido en las “Páginas amarillas”
en las categorías “Motores, gasolina”, “Motores de gasolina”, “Podadoras
de césped”, o similares.
La cobertura de esta garantía se extiende únicamente a las piezas
que aparecen a continuación (las partes de los sistemas de control de
emisiones), siempre que dichas piezas estuvieran ya en el motor en el
momento de su compra.
a. Sistema de medición de combustible
• Sistema de enriquecimiento para arranque en frío
• Carburador y partes internas
4. Reclamaciones y exclusiones a la cobertura
Las reclamaciones de la garantía deben enviarse de acuerdo con las
disposiciones de la política de garantía para motores Sears. La cobertura
de la garantía excluirá defectos en piezas con garantía que no sean partes
originales Sears, o abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto, tal y
como se establece en la política de garantía para motores Sears. Sears no
es responsable de las fallas en piezas con garantía provocadas por el uso
de partes añadidas, que no sean originales o que se hayan modificado.
5. Mantenimiento
• Bomba de combustible
b. Sistema de inducción de aire
• Filtro de aire
• Colector de admisión
c. Sistema de encendido
• Bujía(s) de encendido
• Sistema de encendido magneto
d. Sistema del catalizador
Cualquier parte con garantía que no esté programada para ser reem-
plazada como mantenimiento requerido, o que sólo deba inspeccionarse
regularmente al efecto de “inspeccione o reemplace según sea necesario”,
estará garantizada contra defectos durante el período de la garantía. Todas
las piezas garantizadas que estén programadas para su reemplazo para
cumplir con los requisitos de mantenimiento estarán garantizadas sólo
por el período anterior al primer reemplazo programado para dicha pieza.
Cualquier pieza de recambio que sea equivalente en funcionamiento y
durabilidad puede usarse para realizar mantenimiento o reparaciones. El
propietario es responsable de realizar todo el mantenimiento requerido, tal
y como se define en las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento
Sears
• Convertidor catalítico
• Colector de escape
• Sistema de inyección de aire o válvula de impulsos
e. Elementos variados usados en los sistemas anteriores
• Válvulas de vacío, sensibles a temperatura, posición y tiempo
e interruptores
• Conectores y montajes
2. Alcance de la cobertura
Sears garantiza al poseedor inicial y a los compradores subsiguientes
que las piezas con garantía no tendrán defectos en materiales ni mano
de obra que provoquen la falla de las mismas durante un período de
dos años a partir de la fecha en que el motor se entrega a un comprador
particular.
6. Cobertura indirecta
Por la presente, la cobertura se extiende a la falla de cualquier componente
de motor provocada por la falla de una pieza con garantía que esté todavía
en período de garantía.
3. Sin cargo
La reparación o reemplazo de cualquier parte con garantía se realizará
En los Estados Unidos y Canadá hay una línea de atención de 24 horas, 1-800-469--4663, que cuenta con un menú con mensajes pre-grabados que contienen
información para el mantenimiento de motores.
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busque el período de duración de emisiones importantes yla información de clasificación de aire en
la etiqueta de emisiones de su motor
Los motores cuyo cumplimiento con los estándares de emisión Tier 2 de la Comisión de Recursos Ambientales de California (CARB)
esté certificado deben exhibir la información relacionada con el período de duración de las emisiones y la clasificación de aire. Sears,
Roebuck and Co., de los Estados Unidos ponen esta información a disposición del consumidor en nuestras etiquetas de emisiones.
El Período de Duración de las Emisiones describe el número de horas de tiempo real de funcionamiento para el cual se certifica que
el motor cumple con las reglas de emisión, descontando el mantenimiento adecuado del mismo según las instrucciones de oper-
ación y mantenimiento. Se utilizan las siguientes categorías:
Moderado:Se certifica que el motor cumple con las reglas de emisión durante 125 horas de tiempo real de funcionamiento del motor .
Inmediato:Se certifica que el motor cumple con las reglas de emisión durante 250 horas de tiempo real de funcionamiento del motor .
Extendido:Se certifica que el motor cumple con las reglas de emisión durante 500 horas de tiempo real de funcionamiento del motor .
Por ejemplo, una cortadora de césped típica que se empuja desde atrás se usa entre 20 y 25 horas por año. Por lo tanto, el Período
de Duración de Emisiones de un motor con una clasificación intermedia sería equivalente a entre 10 y 12 años.
Laclasificación de aire es un número calculado para describir el nivel relativo de emisiones para un grupo de motores en particular.
Cuanto menor sea la clasificación de aire, mayor es la limpieza del motor. La información se presenta de forma gráfica en la etiqueta
de emisiones.
Después del 1 de julio de ꢀ000, busque el período de cumplimiento de las reglas de
emisiones en la etiqueta de cumplimiento de las reglas de emisiones del motor
Después del 1 de julio de 2000 se certificará que determinados motores Sears, Roebuck and Co., de los Estados Unidos
cumplen con los estándares de emisiones de la fase 2 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USE-
PA). Para los motores certificados para la etapa 2, el período de cumplimiento con las reglas de emisiones al cual se hace
referencia en la etiqueta de cumplimiento con las reglas de emisiones indica el número de horas de funcionamiento para el
cual se ha demostrado que el motor cumple con los requerimientos federales de emisión.
Para los motores con desplazamiento inferior a 225 cc, Categoría C = 125 horas, B = 250 horas y A = 500 horas.
Para los motores con desplazamiento de 225 cc o más, Categoría C = 250 horas, B = 500 horas y A = 1000 horas.
El desplazamiento de los motores de la serie modelo 150112 es 249 cc.
La presente es una representación genérica de la etiqueta de emisión que se encuentra generalmente en un
motor certificado.
ꢄꢀ
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ACUERDO DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES
Felicitaciones por haber realizado una adquisición inteligente. El Una vez adquirido el Acuerdo, puede programar el servicio con
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® Marca Registrada / TM Marca de Fábrica / SM Marca de Servicio de Sears Brands, LLC
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