CRAFTSMAN 919.157260 User Manual

Owner’s Manual

Portable/Stationary

Gasoline Engine

AIR COMPRESSOR

Model No.

919.157260

•

Safety Guidelines

Assembly

Operation

Maintenance

Troubleshooting

Repair Parts

CAUTION: Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

A13567 Rev. 2 01/4/07

SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

This manual contains information that is important for you to know and

understand. This information relates to protecting YOUR SAFETY and

PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this

information, we use the symbols below. Please read the manual and pay

attention to these symbols.

Indicates a potentially

Indicates an

imminently hazardous

situation which, if not avoided, will result

in death or serious injury.

hazardous situation

which, if not avoided, may result in minor

or moderate injury.

Used without the

safety alert symbol

Indicates a potentially

hazardous situation

indicates a potentially hazardous situation

which, if not avoided, may result in

property damage.

which, if not avoided, could result in

death or serious injury.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Some dust created by power sanding, sawing, grinding,

drilling, and other construction activities contains

chemicals known (to the State of California) to cause cancer, birth defects

or other reproductive harm. Some example of these chemicals are:

•

lead from lead-based paints

crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

arsenic and chromium from chemically-treated lumber

Your risk from these exposures varies, depending on how often you do

this type of work. To reduce your exposure to these chemicals: work in

a well ventilated area, and work with approved safety equipment, always

wear MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator when

using such tools.

When using air tools, basic safety precautions should always be followed

to reduce the risk of of personal injury.

3- ENG

A13567

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Save these instructions

Improper operation or maintenance of this product could result in serious injury and

property damage. Read and understand all warnings and operation instructions before

using this equipment.

HAZARD

WARNING: Risk of explosion or fire

What Could Happen

How To Prevent It

It is normal for electrical contacts within

the motor and pressure switch to spark.

Always operate the compressor in a

well ventilated area free of combustible

materials, gasoline, or solvent vapors.

If electrical sparks from compressor

come into contact with flammable

vapors, they may ignite, causing fire or

explosion.

If spraying flammable materials, locate

compressor at least 20 feet away from

spray area. An additional length of hose

may be required.

Store flammable materials in a secure

location away from compressor.

Restricting any of the compressor

ventilation openings will cause serious

overheating and could cause fire.

Never place objects against or on top

of compressor. Operate compressor in

an open area at least 12 inches away

from any wall or obstruction that would

restrict the flow of fresh air to the

ventilation openings.

Operate compressor in a clean, dry well

ventilated area. Do not operate unit

indoors or in any confined area.

Unattended operation of this product

could result in personal injury or

property damage. To reduce the risk

of fire, do not allow the compressor to

operate unattended.

Always remain in attendance with the

product when it is operating.

Always disconnect electrical power by

moving pressure switch lever to the off

position and drain tank daily or after

each use.

4- ENG

A13567

HAZARD

WARNING: Risk of Bursting

Air Tank: The following conditions could lead to a weakening of the tank, and result

in a violent tank explosion and could cause property damage or serious injury.

How To Prevent It

What Could Happen

Failure to properly drain condensed

water from tank, causing rust and

thinning of the steel tank.

Drain tank daily or after each use. If tank

develops a leak, replace it immediately

with a new tank or replace the entire

compressor.

Modifications or attempted repairs to

the tank.

Never drill into, weld, or make any

modifications to the tank or its

attachments.

Unauthorized modifications to the

unloader valve, safety valve, or any

other components which control tank

pressure.

Excessive vibration can weaken the

air tank and cause rupture or

explosion

The tank is designed to withstand specific

operating pressures. Never make

adjustments or parts substitutions to

alter the factory set operating

pressures.

ATTACHMENTS & ACCESSORIES:

For essential control of air pressure, you

must install a pressure regulator and

pressure gauge to the air outlet (if not

equipped) of your compressor. Follow the

equipment manufacturers recommendation

and never exceed the maximum allowable

pressure rating of attachments. Never use

compressor to inflate small low

Exceeding the pressure rating of air

tools, spray guns, air operated

accessories, tires, and other inflatables

can cause them to explode or fly apart,

and could result in serious injury.

pressure objects such as children’s

toys, footballs, basketballs, etc.

HAZARD

WARNING: Risk from Flying Objects

What Could Happen

How To Prevent It

Always wear ANSI Z87.1 approved

safety glasses with side shields when

using the compressor.

The compressed air stream can cause

soft tissue damage to exposed skin and

can propel dirt, chips, loose particles,

and small objects at high speed,

resulting in property damage or personal

injury.

Never point any nozzle or sprayer

toward any part of the body or at other

people or animals.

Always turn the compressor off and

bleed pressure from the air hose and tank

before attempting maintenance, attaching

tools or accessories.

5- ENG

A13567

HAZARD

WARNING: Risk of Electrical Shock

What Could Happen

How To Prevent It

Your air compressor is powered by

electricity. Like any other electrically

powered device, If it is not used

Never operate the compressor outdoors

when it is raining or in wet conditions.

Never operate compressor with

protective covers removed or damaged.

properly it may cause electric shock.

Repairs attempted by unqualified

personnel can result in serious injury

or death by electrocution.

Any electrical wiring or repairs required

on this product should be performed by

authorized service center personnel in

accordance with national and local

electrical codes.

Electrical Grounding: Failure to provide

adequate grounding to this product

could result in serious injury or death

from electrocution.

Make certain that the electrical circuit

to which the compressor is connected

provides proper electrical grounding,

correct voltage and adequate fuse

protection.

See grounding instructions.

HAZARD

WARNING: Risk to Breathing

What Could Happen

How To Prevent It

The compressed air directly from your

compressor is not safe for breathing.

The air stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors, or solid

particles from the tank. Breathing these

contaminants can cause serious injury

or death.

Air obtained directly from the compressor

should never be used to supply air for

human consumption. In order to use air

produced by this compressor for

breathing, suitable filters and in-line

safety equipment must be properly

installed. In-line filters and safety

equipment used in conjunction with the

compressor must be capable of treating

air to all applicable local and federal

codes prior to human consumption.

Work in an area with good cross

ventilation. Read and follow the safety

instructions provided on the label or

safety data sheets for the materials

you are spraying. Use a NIOSH/MSHA

approved respirator designed for use

with your specific application.

Sprayed materials such as paint, paint

solvents, paint remover, insecticides,

weed killers, may contain harmful

vapors and poisons.

6- ENG

A13567

HAZARD

WARNING: Risk of Burns

What Could Happen

How To Prevent It

Never touch any exposed metal parts

on compressor during or immediately

after operation. Compressor will remain

hot for several minutes after operation.

Touching exposed metal such as the

compressor head or outlet tubes, can

result in serious burns.

Do not reach around protective shrouds

or attempt maintenance until unit has

been allowed to cool.

HAZARD

WARNING: Risk from Moving Parts

What Could Happen

How To Prevent It

Moving parts such as the pulley,

flywheel, and belt can cause serious

injury if they come into contact with you

or your clothing.

Never operate the compressor with

guards or covers which are damaged or

removed.

Attempting to operate compressor with

damaged or missing parts or

attempting to repair compressor with

protective shrouds removed can expose

you to moving parts and can result in

serious injury.

Any repairs required on this product

should be performed by authorized

service center personnel.

HAZARD

WARNING: Risk of Falling

What Could Happen

How To Prevent It

Always operate compressor in a stable

secure position to prevent accidental

movement of the unit. Never operate

compressor on a roof or other elevated

position. Use additional air hose to

reach high locations.

A portable compressor can fall from

a table, workbench, or roof causing

damage to the compressor and could

result in serious injury or death to the

operator.

7- ENG

A13567

HAZARD

WARNING: Risk of Serious Injury or Property Damage

When Transporting Compressor

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

What Could Happen

How To Prevent It

Oil can leak or spill and could result in

fire or breathing hazard; serious injury or

death can result. oil leaks will damage

carpet, paint or other surfaces in vehicles

or trailers.

Always place COMPRESSOR on a

protective mat when transporting to

protect against damage to vehicle from

leaks. Remove COMPRESSOR from

vehicle immediately upon arrival at your

destination.

HAZARD

WARNING: Risk of Unsafe Operation

What Could Happen

How To Prevent It

Unsafe operation of your air compressor

could lead to serious injury or death to

you or others.

Review and understand all instructions

and warnings in this manual.

Become familiar with the operation and

controls of the air compressor.

Keep operating area clear of all persons,

pets, and obstacles.

Keep children away from the air

compressor at all times.

Do not operate the product when

fatigued or under the influence of

alcohol or drugs. Stay alert at all times.

Never defeat the safety features of this

product.

Equip area of operation with a fire

extinguisher.

Do not operate machine with missing,

broken, or unauthorized parts.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

8- ENG

A13567

GLOSSARY

Unloader Blow-Off Pressure: All

Become familiar with these terms

before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per

minute; a unit of measure of air

delivery.

models are continuous running units

controlled by tank pressure. When the

maximum tank pressure is obtained,

the unloader valve will blow-off. This

will cause the compressor to exhaust

the air to the atmosphere and not the

tank. This decreases the load on the

engine and allows it to run at a near

no-load condition.

Unloader Reset Pressure: When

the tank pressure drops to a

predetermined point, the unloader

valve closes. The tank pressure will

now increase until it reaches the

unloader blow-off pressure.

PSIG: Pounds per square inch

gauge; a unit of measure of pressure.

Code Certiﬁcation: Products that

bear one or more of the following

marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by OSHA certiﬁed

independent safety laboratories and

meet the applicable Underwriters

Laboratories Standards for Safety.

ACCESSORIES

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are

available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears

stores.

Accessories

•

Oil Fog Lubricators

Air Hose:1/4", 3/8" or 1/2" I.D. in

various lengths

•

In Line Filter

Tire Air Chuck

Quick Connector Sets (various

sizes)

Refer to the selection chart located

on the unit to select the tools this unit

is capable of powering.

•

Air Pressure Regulators

ASSEMBLY

Contents of Carton

Tools Required for Assembly

1 - Air Compressor

1 - a 9/16" socket or open-end

1 - Thread Sealant Tape

1 - Screw .250-20 .625 Set Square

1 - Shut-off Valve 1/4" NPT

1 - Engine Manual

1 - Owner's Manual

4 - Vibration Mount

8 - Lock Washer

wrench for attaching the wheels

1 - a 7/16" open-end wrench for

attaching the foot extension

bracket and rubber feet

1 - a 1/4" open-end wrench for

attaching the shut-off valve and

air outlet adapter.

4 - Flat Washer

8 - Hex Nut .313-18 UNC

4 - Cap Screw

4 - Hex Nut .250-20 UNC

2 - Hex Nut .375-16 UNC

2 - Rubber Feet

1 - Foot Bracket

2 - Shoulder Bolt

2 - Lock Washer

1 - Handle

1 - Grip Handle

2 - Wheel

9- ENG

A13567

It will be necessary

to brace or

support one side of the unit when

installing the wheels because the

compressor will have a tendency

to tip.

1. Attach the rubber feet to the

bottom of the foot extension

bracket as shown. Attach foot

extension bracket to the air tank

bracket as shown.

Unpacking

1. Remove unit from carton and

discard all packaging. NOTE:

Save all parts bags.

The wheels and

handle do not

provide adequate clearance,

stability or support for pulling the

unit up and down stairs or steps.

The unit must be lifted, or pushed

up a ramp.Installing Handle

Do not use the

engine gas tank

as a support for lifting the air

compressor.

1. Insert the handle into pockets

under the tank saddle. Put one

set screw through hole in one

side of tank saddle and tighten

down on handle.

Hex Nut

Lock Washer

Cap Screw

Extension Bracket

Rubber Foot

Cap Screw

2. Attach wheels with shoulder

bolts and nuts as shown. Place

the bolts in the top hole of

the wheel bracket on unit.

Ha^Hn^ad^ndl^le^e

Set Screw

Tan^Tk^anS^{k S}a^add^dd^lele

Hex Nut

Assemble Wheels and Rubber

Feet for Portability

Wheel

Shoulder Bolt

Excessive tank

vibration can

weaken the air tank and cause

rupture or explosion. Rubber feet

must be installed.

3. Tighten securely. NOTE: The

unit will sit level if the wheels are

properly installed.

10- ENG

A13567

Permanent Installation

shut-off valve

Bolting legs to a

stiff surface can

cause tank rupture resulting in

serious injury or damage. Do not

permanently mount compressor

to any surface without using the

vibration mount kit.

This compressor may be permanently

mounted in a location such as a truck

bed, it desired. A vibration mount kit

is included for this purpose.

1. In order to maintain adequate

ventilation for compressor

manifold

Lubrication and Oil Engine

Drain tank to

release air

pressure before removing the oil fill

cap or oil drain plug.

cooling and to avoid contact with

pick-up truck bed, always mount

the unit at least 8" from any

vertical wall. Using the holes in

the air tank legs as a guide, mark

and drill four 5/16" diameter

holes in the mounting surface.

1. The engine was ﬁlled WITH

oil at the manufacturer. Check

engine oil level before operating

unit. If necessary, ﬁll engine

to the appropriate level with

recommended oil, see engine

manual supplied by engine

manufacturer for correct

2. Insert the vibration mounts in

the mounting holes. Place a

ﬂat washer under the mounting

surface and secure each mount

with a lock washer and nut.

3. Set the unit on the exposed

threaded ends of the mount

to the air tank legs with a lock

washer and nut.

procedure.

2. Add fuel to engine. See engine

manual supplied by engine

manufacturer for correct

procedure.

Gasoline vapor is

highly ﬂammable.

Refuel outdoors preferably, or only

in well-ventilated areas. Do not

refuel or check gasoline level while

the engine is running. Do not store,

spill, or use gasoline near an open

ﬂame, a source of sparks (such

as welding), or near operating

electrical equipment.

Air Compressor

The air compressor pump was ﬁlled

WITH oil at the manufacturer. Check

air compressor pump oil level before

operating unit. If necessary, ﬁll pump

to the appropriate level with approved

compressor oil, see the Maintenance

section of this manual for details.

Assemble Shut-Off Valve

1. Apply pipe sealant to the tapered

pipe threads on the shut-off

valve and tighten into the

manifold.

11- ENG

A13567

INSTALLATION

Location of the Air Compressor

Piping

Exhaust from

the gasoline

Plastic or PVC

pipe is not

engine contains deadly carbon

monoxide, which is odorless and

toxic. Operate engine only in well

ventilated areas.

The air compressor must be operated

in a clean, dry, and well-ventilated

area. The air compressor's crankcase

and head are designed with cooling

ﬁns to provide proper cooling. The

fan blades of the compressor, the

ﬂywheel, must be kept clear of ob-

structions that could interfere with the

ﬂow of air through the air intake ﬁlter.

Do not install the air compressor in

a location where heat is excessive.

If the humidity in the operating area

is high, an air ﬁlter can be installed

on the air outlet adapter to remove

excessive moisture. This type air ﬁlter

is not provided with this air compres-

sor and must be purchased separate-

ly. Closely follow the instructions

packaged with the ﬁlter for proper

installation.

designed for use with compressed

air. Regardless of its indicated

pressure rating, plastic pipe can

burst from air pressure. use only

metal pipe for air distribution.

If a pipe line is necessary, use pipe

that is the same size as the air tank

outlet. Piping that is too small will

restrict the flow of air. If piping is

over 100 feet long, use the next

larger size. Bury underground lines

below the frost line and avoid pockets

where condensation can gather and

freeze. Apply pressure to lines before

underground lines are buried to make

sure all pipe joints are free of leaks.

Do not allow the air

compressor to get

wet if it is installed outdoors.

12- ENG

A13567

OPERATION

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING

YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with

the location of various controls and adjustments. Save this manual for future

reference.

Unloader Valve: All models are

continuous running outﬁts controlled

by tank pressure. When the maximum

tank pressure is obtained, the

Description of Operation

Become familiar with these controls

before operating the unit.

Air Compressor Pump (not shown):

To compress air, the pistons move

up and down in the cylinders. On the

downstroke, air is drawn in through

the air intake ﬁlter and then through

the air intake valves. The exhaust

valve remains closed. On the upstroke

of the piston, air is compressed. The

intake valves close and compressed

air is forced out through the exhaust

valve, through the outlet tube, through

the check valve and into the air tank.

Working air is not available until

the compressor has raised air tank

pressure above that required at the air

outlet.

unloader valve will exhaust the

compressed air to the atmosphere

(blow-off). When the pressure

drops to a predetermined point, the

unloader valve closes and causes the

tank pressure to increase.

Unloader Valve

Throttle Control (not shown): A

throttle control has been incorporated

as an extra feature. When maximum

tank pressure is reached and the

unloader valve unloads air, it also

activates a throttle control on the

engine. This gas saving feature holds

the engine at a factory-set idling

speed until air pressure in the air

tank drops to reset pressure; it then

reactivates the throttle control and

accelerates the engine to full throttle.

Safety Valve: If the unloader valve

does not shut off the air compressor

at or near its cut-out pressure setting,

the safety valve will protect against

high pressure by "popping out" at its

factory set pressure (slightly higher

than the unloader blow-off setting).

Safety Valve

Tank Pressure

Gauge: The

tank pressure

gauge indicates

the reserve air

pressure in the

tank.

Tank

Pressure

Gauge

13- ENG

A13567

Shut Off Valve: Opens and closes air

ﬂow.

Before First Start-up

Break-in Procedure

Serious damage

Shut-off Valve

may result if the

following break-in instructions are

not closely followed.

This procedure is required when:

1. Before the air compressor is used

for the ﬁrst time.

2. When the unloader valve is

replaced.

3. When a complete compressor

pump is replaced.

The procedure:

1. To prevent pressure from building

up in the air tanks during this

break-in period, you must

Drain Valve: The drain valve is

located at the base of the air tank and

is used to drain condensation at the

end of each use.

open the unit's unloader valve.

Place unloader valve in "Open"

position as shown.

Drain

Valve

Air Intake Filter (not shown): This

ﬁlter is designed to clean air coming

into the pump. This ﬁlter must

always be clean and ventilation

openings free from obstructions. See

"Maintenance".

Engine

Stop Lever:

Used to

Open

stop engine.

Push down

and hold

until engine

shuts off.

2. Turn shut-off valve knob into

open position.

Engine

Stop Lever

open

postion

How to Use Your Unit

How to Stop:

1. See the engine manufacturer's

manual for the procedure to

safely shut down the gasoline

engine. Turning the gasoline

engine off will turn off the air

compressor as well.

3. Start engine. See engine manual

supplied by engine manufacturer

for correct procedure.

14- ENG

A13567

The air compressor

is top heavy. Make

sure the unit is in a stable position

and will not tip before pulling the

starter cord of the engine.

4. Make sure the unloader valve is

in the "Open" position to prevent

tank pressure buildup.

5. Run the air compressor for 30

minutes to seat the rings and

lubricate all the internal surfaces.

Make sure there is no pressure

build up in the tank by observing

the reading on the tank pressure

gauge.

NOTE: When the air tank is

pressurized, the tank pressure gauge

will indicate the pressure available in

the air tank and the gasoline engine

will reduce its speed to idle and keep

running. The pressurization of the air

tank will be adjusted automatically

by the "reset" and "blow off" setting

of the unloader valve. When the

pressure in the air tank drops to the

"reset" value, the gasoline engine will

increase its rpm to operate the com-

pressor and pressurize the tanks.

When the pressure in the air tank

increases to the "blow off" value, the

engine rpm will drop to idle.

6. Place unloader valve in the

NOTE: Consult the engine manufac-

turer's manual for the proper engine

break-in running time and oil change

interval for the engine used on your

air compressor as well as other

"Closed" position as shown.

engine maintenance requirements.

8. Compressed air will be available

from the unit's outlet valve until

it is used up or bled off. The

compressor is now ready for use.

Closed

Before each start-up

Perform the following checks before

starting the air compressor.

1. Make sure nothing is blocking the

belt guard, air openings, or air

ﬁlter inlet.

7. Close the shut-off valve knob.

This will allow air to build pressure

in the air tanks.

closed

postion

2. Make sure the unloader valve

moves freely and smoothly.

3. Check the oil level in the pump

and engine, add oil if necessary.

Temperature

of mufﬂer and

near by areas my exceed 150°F

(65°C) avoid these areas.

4. Clean or blow off ﬁns or any part

of the air compressor that collects

dust and dirt. The air compressor

will run cooler and provide longer

service.

5. Open the unloader valve of the air

compressor before starting the

engine.

15- ENG

A13567

To start-up

11. Attach air hose and accessory.

Your unit is ready for use.

6. Start the engine (see engine

manual supplied by engine

manufacturer for correct

Compressed air

from the unit may

procedure) and close unloader to

allow tank pressure to pump up

to blow-off pressure.

contain water condensation and oil

mist. Do not spray unﬁltered air at

an item that could be damaged by

moisture. Some air operated tools

or devices may require ﬁltered air.

Read the instructions for the air tool

or device.

Unit is top heavy.

Make sure the

compressor is stable and will not tip

before pulling the starting cord.

Too much air

pressure causes

Shutting Down

12. Push down engine stop lever and

hold until engine shuts off.

13. Close shut-off valve.

a hazardous risk of bursting.

Closely monitor the air pressure

gauge of the tank so the maximum

pressure limit is not exceeded and

monitor the safety valve to ensure

excess pressure is discharged. If

pressure continues to build beyond

safe limits, shut the unit down

immediately and troubleshoot the

problem.

7. Check all ﬁttings and piping for

air leaks. Even minor leaks can

cause the air compressor to

overwork, resulting in premature

breakdown or unsatisfactory

performance.

8. Check for any unusual vibration

and noise.

9. Check for oil leaks and correct

any leaks found.

10. Check the pressure ratings of the

air tools and accessories being

used with this air compressor

before attaching, then adjust the

shut-off valve for that value.

14. Remove the air tool or accessory.

15. Open shut-off valve and allow

air to slowly bleed from the

tank. Close the shut-off valve

or when the tank pressure is

approximately 20 PSIG.

Drain air tank daily.Water will

condense in air

tank. If not drained,

water will corrode and weaken

the air tank causing a risk of tank

rupture.

16. With tank pressure at

approximately 20 PSIG, open the

drain valves and allow moisture

to drain.

NOTE: If drain cock is clogged,

release all air pressure. The

drain cock can then be removed,

cleaned, and reinstalled.

17. After the water has been drained,

close the drain cocks. The air

compressor can now be stored.

The air

compressor's

outlet pressure must never exceed

the maximum pressure rating of the

tool or accessory being used. If a

pressure regulator is not used, do

not use accessories rated at less

than 110 psi.

16- ENG

A13567

MAINTENANCE

Customer Responsibilities

Daily

or after

each

use

Before

each

use

Every Every Every Every

Yearly

100

160

hours hours hours hours

Check Safety Valve

●

Drain Tank

●

Oil Leaks

●

Check Pump Oil

Change Pump Oil

Unusual Noise and/or Vibration

●

Air Filter

●

Drive Belt -Condition

●

Motor Pulley/Flywheel alignment

Air compressor pump intake

and exhaust valves

●

1- more frequent in dusty or humid conditions

Consult the Engine Owners Manual for the manufacturer's recommendations

for any and all engine maintenance.

During maintenance, you could be exposed to compressed

air or moving parts. Personal injuries can occur. Before

doing any maintenance or repair, disconnect the spark plug wire to prevent

accidental starting, and relieve air tank pressure. Never operate the

compressor with the belt guard removed.

To ensure efﬁcient operation and longer life of the air compressor outﬁt, a

routine maintenance schedule should be prepared and followed. The following

routine maintenance schedule is geared to an outﬁt in a normal working

environment operating on a daily basis. If necessary, the schedule should

be modiﬁed to suit the conditions under which your compressor is used.

The modiﬁcations will depend upon the hours of operation and the working

environment. Compressor units in an extremely dirty and/or hostile environment

will require a greater frequency of all maintenance checks.

NOTE: See "Operation"section for the location of controls.

1. Before starting compressor, pull

the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve

operates freely. If the valve

To Check Safety Valve

If the safety valve

does not work

properly, over-pressurization may

occur, causing air tank rupture or

an explosion.

is stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced

with the same type of valve.

17- ENG

A13567

To Drain Tank

Changing

1. Push down and hold engine stop

lever until engine shuts off.

2. Remove the air tool or accessory.

3. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately 20

psi. Release safety valve ring.

4. Drain water from air tank by

opening drain valve (counter-

clockwise) on bottom of tank.

Water will

condense in the

air tank. If not drained, water will

corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

5. After the water has been drained,

close the drain valve (clockwise).

The air compressor can now be

stored.

1. Remove the oil fill plug (A).

2. Remove the oil drain plug (B) and

drain oil into a suitable container.

3. Replace the oil drain plug (B) and

tighten securely

4. Slowly fill crankcase to the top of

the fill hole. Crankcase capacity

is 16 fluid ounces (473.2 ml).

Overﬁlling with

oil will cause

premature compressor failure. Do

not overﬁll.

5. Replace oil fill plug (A) and

tighten securely.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve

can then be removed, cleaned, then

reinstalled.

Air Filter - Inspection and

Replacement

Hot surfaces.

Risk of burn.

Compressor heads are exposed

when ﬁlter cover is removed.

Allow compressor to cool prior to

servicing.

Keep the air ﬁlter

clean at all times.

Do not operate the air compressor

with the air ﬁlter removed.

A dirty air ﬁlter will not allow the

compressor pump to operate at

full capacity. Before using the

compressor pump, check the air

ﬁlter to make sure it is clean and in

place.

Oil

Drain tank to

release air pressure

before removing the oil ﬁll cap or oil

drain plug.

Checking

1. Remove the oil

ﬁll plug (A). The

oil level should

be even with the

top of the ﬁll hole

and no lower

than 6 threads

from the top of

ﬁll hole.

If it is dirty, replace it with a new filter.

1. Remove the air

filter cover.

2. If needed, slowly add oil until it

reaches the top of ﬁll hole.

NOTE: Use an oil speciﬁcally

formulated for use in an air

compressor, such as Sears 9-16426

air compressor oil.

2. Remove the air

filter from filter

cover.

IMPORTANT: Do not operate

the compressor with the air filter

removed.

18- ENG

A13567

3. Place new air ﬁlter into ﬁlter

cover. Refer to the "Repair Parts"

for the correct part number.

4. Replace air ﬁlter cover and lock

into place.

Air Compressor Pump Intake

and Exhaust Valves

Once a year have a Trained Service

Technician check the air compressor

pump intake and exhaust valves.

SERVICE AND ADJUSTMENTS

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST

BE PERFORMED BY TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

3. When tank is empty, remove

safety valve (A) from manifold.

Refer to Figure.

Before servicing:

Stop engine.

Bleed tank of pressure.

Allow the air compressor to cool.

Safety Valve-Replacement

If the safety valve

does not work

properly, over-pressurization can

occur and cause air tank rupture

or explosion. Daily pull the ring on

the safety valve and make sure it

operates freely. If the valve is stuck

or does not operate smoothly, it

must be replaced with the same

type of valve having an identical

pressure rating.

To Install New Safety Valve:

1. Verify new safety valve is the

correct pressure rating for your air

compressor.

2. Verify threads for safety valve in

manifold are clean.

3. Apply thread sealant to the

threads of new safety valve.

4. Install new safety valve and

tighten securely.

To Remove Safety Valve:

1. Make sure the air compressor unit

is off and disconnect the spark

plug wire.

2. Open the shut-off valve and allow

all air to bleed from the tank.

Monitor tank pressure gauge as

tank is emptied.

5. Reconnect spark plug wire to

engine.

19- ENG

A13567

5. (Refer to Figure) Being careful

not to remove the stiffener plate

under the saddle, loosen the six

engine mounting bolts (C).

6. Slide engine toward pump to

remove tension from the belt, and

then remove the old belt.

Belt – Replacement and

Adjustment

Serious injury or

damage may occur

if parts of the body or loose items

get caught in moving parts. Never

operate the unit with the belt guard

removed. the belt guard should

be removed only when the air

compressor is turned off the spark

plug wire is disconnected.

7. Install the new belt over the

pulleys.

NOTE: The belt must be centered

over the grooves on the engine

pulley and ﬂywheel.

Belt Guard – Removal

8. Slide the engine back into its

regular position. Line the engine

up with the mark made earlier on

saddle.

1. Disconnect the spark plug wire on

the engine and release all air tank

pressure.

2. (Refer to ﬁgure) Remove the four

screws (A) from the belt guard.

The belt guard can now be

removed.

Belt Tension - Adjustment

1. Hold belt tension and securely

tighten two engine mounting

bolts.

2. Measure correct belt tension.

Proper tension is achieved when

a three (3) pound weight or

equivalent ﬁnger pressure applied

midway between the motor

pulley and compressor ﬂywheel

causes a 1/4" deﬂection of the

belt as shown.

Belt – Replacement

1. Disconnect the spark plug wire on

the engine and release all air tank

pressure.

2. Remove the belt guard as

previously described.

3. Mark engine position on saddle.

4. Loosen stiffener bracket screws

on engine.

3. When proper belt tension is

achieved, tighten the remaining

engine mounting bolts.

4. Tighten stiffener bracket screws.

NOTE: Once the engine pulley

has been moved from its factory

set location, the grooves of the

ﬂywheel and pulley must be

aligned to within 1/16" to prevent

excessive belt wear. Verify the

alignment by performing the

following Pulley and Flywheel

- Alignment.

20- ENG

A13567

5. Replace belt guard.

Pulley and Flywheel - Alignment

5. If the difference is greater or less

than 1/16", loosen the setscrew

holding the engine drive pulley to

the shaft and adjust the pulley's

position on the shaft until the A1

and A2 measurements are within

1/16" of each other.

6. Tighten the engine drive pulley

setscrew to 70-80 in.-lbs.

7. Visually inspect the engine

drive pulley to verify that it is

perpendicular to the drive motor

shaft. Points B1 and B2 of Figure

should appear to be

The air compressor ﬂywheel and

engine pulley must be in-line (in

the same plane) within 1/16" to

assure belt retention within ﬂywheel

belt grooves. To check alignment,

perform the following steps:

1. Disconnect the spark plug wire

on the engine and release all air

tank pressure.

2. Remove belt guard.

3. Place a straightedge against

the outside of the ﬂywheel and

the engine drive pulley. Refer to

Figure as required.

equal. If they are not, loosen

the setscrew of the engine drive

pulley and equalize B1 and B2,

using care not to disturb the belt

alignment performed in step 2.

8. Retighten the engine drive pulley

setscrew to 70-80 in.-lbs.

9. Reinstall belt guard.

10. Reconnect spark plug wire to

spark plug on engine.

4. Measure the distance between

the edge of the belt and the

straightedge at points A1 and A2

in Figure. The difference between

measurements should be no

more than 1/16".

STORAGE

Before you store the air compressor,

make sure you do the following:

Water will

condense in the air

tank. If not drained, water will

corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

1. Review the "Maintenance"

section on the preceding

pages and perform scheduled

maintenance as necessary.

2. Review the "Engine

6. After the water has been drained,

close the drain or drain valve.

Manufacturer's Operating and

Maintenance Instructions".

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately 20

psi. Release safety valve ring.

5. Drain water from air tank by

opening drain valve on bottom of

tank.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve

can then be removed, cleaned, then

reinstalled.

7. Wind air hose around hose wrap

and secure in place.

Store the air compressor in a clean

and dry location.

21- ENG

A13567

TROUBLESHOOTING

Performing repairs may expose voltage sources, moving

parts or compressed air sources, moving parts or

compressed air sources. Personal injury may occur. Prior to attempting

any repairs, unplug the air compressor and bleed off all air tank air

pressure.

CORRECTION

CAUSE

PROBLEM

Excessive tank

pressure-safety

valve pops off.

Unloader valve does not

release pressure when tank

reaches "blow-off" pressure.

Unloader valve must be

replaced.

Tighten fittings where air

can be heard escaping.

Check fittings with soapy

water solution. DO NOT

OVERTIGHTEN.

Air leaks at

fittings.

Tube fittings are not tight

enough.

Continuous air

leak at unloader

valve.

Defective unloader valve.

Turn off engine, move

unloader valve toggle lever

to vertical position. If air

leaks out of tank through

unloader valve, clean or

replace unloader valve.

Air tank must be replaced.

Do not repair the leak.

Do not

Air leaks in air

tank or at air

tank welds.

Defective air tank.

drill into,

weld or otherwise modify

air tank or it will weaken.

The tank can rupture or

explode.

Air leaks

between head

and valve plate.

Leaking seal.

Contact a Trained Service

Technician.

Air leaks from

safety valve.

Possible defect in safety

valve.

Operate safety valve

manually by pulling on ring. If

valve still leaks, it should be

replaced.

22- ENG

A13567

CORRECTION

CAUSE

PROBLEM

Decrease amount of air usage.

Prolonged excessive use

of air.

Compressor is not large

enough for air requirement.

Compressor is

not supplying

enough air

to operate

accessories.

Check the accessory air

requirement. If it is higher than

the SCFM or pressure supplied

by your air compressor, you

need a larger compressor.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Hole in hose.

Unloader valve restricted.

Air leaks.

Clean or replace air intake

filter. Do not operate the

air compressor with the

filter removed. Refer to the

"Air Filter" paragraph in the

"Maintenance " section.

Restricted air intake filter

Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the

Maintenance section.

Loose belt.

Clean or replace. See Air Filter

paragraph in the Maintenance

section.

Restricted air

intake.

Dirty air filter.

Excessive

vibration.

Stiffener bar or engine and

compressor mounting

screws are loose.

Excessive

vibration

could weaken the air tank

and cause it to rupture or

explode. Stiffener bar nuts

and mounting screws must

be kept tightened. Never

operate the unit unless

equipped with the stiffener

bar and rubber feet.

23- ENG

A13567

CORRECTION

CAUSE

PROBLEM

Knocking Noise. Possible defect in safety

valve.

Operate safety valve manually

by pulling on ring. If valve still

leaks, it should be replaced.

Loose pulley.

Tighten pulley set screw,

see air compressor diagram for

torque specifications.

Loose flywheel.

Tighten flywheel screw,

see air compressor diagram

for torque specifications.

Compressor or engine

mounting screws loose.

Tighten mounting screws,

see air compressor diagram for

torque specifications.

Loose belt.

Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the

Maintenance section

Carbon build-up in pump.

Belt to tight.

Have checked by a Trained

Service Technician.

Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the

Maintenance section

Check both nuts and tighten if

required.

Stiffener bar loose.

Low oil level (compressor

or engine)

Maintain prescribed oil level.

Add oil.

Excessive belt

wear.

Loose belt.

Tight belt.

Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the

Maintenance section

Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the

Maintenance section

Loose pulley.

Have checked by a Trained

Service Technician.

See Motor Pulley/Flywheel

Alignment paragraph in the

Maintenance section.

Pulley misalignment.

24- ENG

A13567

CORRECTION

CAUSE

PROBLEM

Squealing

sound.

See Oil-Checking paragraph in

the Maintenance section.

Compressor pump has no

oil.

Check belt tension, see

Adjusting Belt Tension in the

Maintenance section

Loose belt.

Engine will not

run.

The gasoline tank is empty. Fill the tank with gas.

The choke is not set

properly.

Re-set the choke. Remember,

a warm engine requires less

choking that a cold engine.

Air tank pressure is too

high.

Open the ball valve and reduce

tank pressure to less than 40

psig.

25- ENG

A13567

CONTENIDO

GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-36

GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-39

INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-44

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-47

SERVICIOS Y REGULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49

ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-53

CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-29

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . contratapa

GARANTÍA

GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO

Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro

del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplaz-

ará sin costo alguno. Comuníquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME^®para

coordinar su reparación, o devuelva la unidad al lugar donde lo compró para

que lo cambien.

Si esta unidad se usase con ﬁnes comerciales o para alquiler, esta garantía se

aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra.

Esta garantía le otorga derechos especíﬁcos y usted podría tener otros dere-

chos que varían de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

CUADRO DE ESPECIFICACIONES

Modelo Nº

Potencia de trabajo

Diámetro interior

919-157260

5 HP

2,875" (73,0 mm)

2 po

Carrera

Capacidad de aire en el tanque

Presión aproximada de descarga

para el reposicionado

Presión aproximada de purgado

SCFM a 40 psig

20 Galones (94,6 litros)

120 (psig)

150 (psig)

12,0 Calibre de libras por pulgada cuadrada

10,0 Calibre de libras por pulgada cuadrada

SCFM a 90 psig

30- SP

A13567

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha

información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE

PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los

símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos

símbolos.

Indica una situación

potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada, podría

resultar en lesiones menores o

moderadas.

Indica una situación

de inminente riesgo, la

cual, si no es evitada, causará la muerte

o lesiones serias.

Indica una

situación

Usado sin el símbolo

de seguridad de

potencialmente riesgosa, que si no es

evitada, podría resultar en la muerte o

lesiones serias.

alerta indica una situación potencialmente

riesgosa la que, si no es evitada, podría

causar daños en la propiedad.

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado,

amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales

químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son:

•

El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo

Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería

Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera

Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice

diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos:

trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado, use siempre protección

facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas.

Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin

de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales.

31- SP

A13567

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

Guarde estas instrucciones

El funcionamiento o mantenimiento inadecuado de este producto podría ocasionar serias

lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones

de funcionamiento, antes de utilizar este equipo.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión o incendio

QUÉ PODRÍA OCURRIR

CÓMO PREVENIRLO

Apague el motor y déjelo enfriar

antes de agregarle combustible al

tanque. Equipe la zona de trabajo con

un extinguidor certificado de incendio,

que le permita contrarrestar incendios de

gasolina o combustibles.

Los vapores de la gasolina pueden

incendiarse si se ponen en contacto con

componentes calientes tales como el

silenciador, los gases de la combustión

del motor, o una chispa eléctrica.

Materiales combustibles puestos en

contacto con partes calientes del motor

pueden incendiarse.

Agregue el combustible a la intemperie,

en una zona bien ventilada. Asegúrese

de que no haya fuentes de ignición en

las proximidades de la zona de rellenado,

tales como cigarrillos.

Opere el compresor en una zona limpia,

seca y bien ventilada, a una distancia

mínima de 1,20 m (48 pulgadas) de

cualquier edificio, objeto o pared.

No opere la unidad en espacios

cubiertos ni zonas confinadas.

Haga funcionar el compresor en una

zona descubierta, alejado de malezas

secas, pastos, hierbas u otros materiales

combustibles.

Almacene el combustible en una ubicación

segura; alejada del compresor.

Permanezca siempre atento mientras el

producto se encuentra en funcionamiento.

La desatención al funcionamiento de

este producto podría ocasionar lesiones

personales o daños a la propiedad.

Para reducir el riesgo de incendio,

no deje el compresor desatendido

mientras se encuentra en marcha.

32- SP

A13567

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión

Tanque del aire: Podrían presentarse las siguientes condiciones de

debilitamiento del tanque, determinando su explosión violenta, lo cual podría

ocasionar daños a la propiedad o serias lesiones.

QUÉ PODRÍA OCURRIR

1. La desatención al drenaje del agua

condensada dentro del tanque causa

oxidación y el afinamiento de las

paredes de acero del mismo.

CÓMO PREVENIRLO

Drene el tanque diariamente, o luego

de cada uso. Si el tanque presentase

una pérdida, reemplácelo inmediatamente

por otro tanque nuevo o reemplace el

compresor completo.

Jamás efectúe perforaciones, suelde ni

efectúe modificación alguna al tanque

ni a cualquiera de sus accesorios. Jamás

intente reparar un tanque dañado ni su

pérdida. Sustitúyalo por un nuevo tanque.

2. Modificaciones o intentos de

reparaciones al tanque.

El tanque ha sido diseñado para mantener

presiones específicas de funcionamiento.

Jamás realice ajustes o sustituciones

de piezas para alterar el calibrado de

funcionamiento regulado de fábrica.

3. Modificaciones no autorizadas a

la válvula de descarga, válvula de

seguridad o cualquier otro componente

que controla la presión del tanque.

4. La vibración excesiva puede debilitar

el tanque del aire y ocasionar su

rotura o explosión. Dicha vibración

excesiva puede ocurrir cuando

el compresor no se encuentra

adecuadamente instalado o si su

motor funciona a RPM por encima de

las recomendadas.

No extraiga la barra rígida que conecta

la bomba compresora al motor, excepto

para regular la tensión de la correa. Luego

ajuste firmemente las tuercas de la barra

rígida. Dicha barra rígida controla las

vibraciones de la unidad.

AGREGADOS Y ACCESORIOS:

El exceso a las especificaciones de

presión de aire para las herramientas,

pistolas rociadoras, accesorios

neumáticos, cubiertas neumáticas y otros

productos inflables, puede determinar

su explosión o expulsión violenta, lo

que podría determinar una seria lesión

personal.

Para mantener un control esencial de la

presión del aire, usted debe instalar un

regulador de presión y un manómetro

a la salida del aire (si su compresor no

viene equipado con dicho instrumento).

Siga las recomendaciones del fabricante

de su equipo y jamás exceda la

especificación de máxima presión

permitida para los accesorios. Jamás

utilice el compresor para el inflado de

objetos que requieren baja presión,

tales como juguetes para niños, pelotas

de fútbol, básquetbol, etc.

33- SP

A13567

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de partículas expulsadas

QUÉ PODRÍA OCURRIR

CÓMO PREVENIRLO

Use siempre anteojos de seguridad ANSI

Z87.1 aprobados, con protección lateral,

cada vez que utilice el compresor.

El chorro de aire comprimido puede

ocasionar daños a los tejidos blandos,

a la piel expuesta, también puede arrojar

a alta velocidad basura, fragmentos,

partículas sueltas, y pequeños objetos,

ocasionando daños a la propiedad o

lesiones personales.

Jamás apunte parte alguna de la boquilla

o el rociador hacia parte alguna del

cuerpo, o a otras personas o animales.

Apague siempre el compresor y

purgue la presión de su manguera de

aire y del tanque, antes de efectuar su

mantenimiento, conexión de herramientas

o accesorios.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de inhalación

QUÉ PODRÍA OCURRIR

CÓMO PREVENIRLO

Opere siempre el compresor de aire a

la intemperie, en zonas limpias y bien

ventiladas. Evite las zonas cerradas

tales como garajes, sótanos, cobertizos

para almacenaje, los que carecen de un

permanente recambio del aire. Mantenga

a los niños, animales domésticos y otras

personas fuera de la zona de operación.

La inhalación de emanaciones del

escape provenientes de motores,

causará serias lesiones o la muerte.

El aire comprimido proveniente del

compresor directamente no es sano

para ser respirado. El chorro de aire

puede contener monóxido de carbono,

vapores tóxicos, o partículas sólidas

provenientes del tanque. La respiración

de dichos contaminantes puede

El aire obtenido directamente del

compresor jamás debería ser utilizado

para suministrar aire apto para el

consumo humano. Para poder respirar

el aire producido por este compresor,

deberán intercalarse filtros adecuados

y equipo de seguridad. Los filtros

y equipo de seguridad intercalados,

utilizados juntamente con el compresor,

deberán ser capaces de efectuar el

tratamiento del aire de acuerdo a las

regulaciones locales y federales.

ocasionar serias lesiones o la muerte.

Los materiales pulverizados, tales

como pinturas, solventes y removedores

de pinturas, insecticidas y herbicidas,

pueden contener emanaciones dañinas

y venenosas.

Trabaje en una zona con ventilación

cruzada. Lea y siga las instrucciones de

seguridad suministradas en la etiqueta

o las hojas de especificaciones de los

materiales que está pulverizando.

Utilice el respirador aprobado NIOSH /

MSHA, diseñado para ser usado en sus

aplicaciones específicas.

34- SP

A13567

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras

QUÉ PODRÍA OCURRIR

CÓMO PREVENIRLO

Tocar el metal expuesto, tal como

el cabezal del compresor, cabezal del

motor, o los tubos del escape o de salida,

puede ocasionar serias quemaduras.

Jamás toque parte alguna del metal

expuesto del compresor durante

o inmediatamente después de su

funcionamiento. El compresor se

mantiene caliente durante varios minutos

después de su funcionamiento. No se

acerque a la carcasa protectora ni intente

efectuar mantenimiento alguno hasta

que la unidad se haya enfriado.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de partes en movimiento

QUÉ PODRÍA OCURRIR

El motor puede arrancar

accidentalmente al girar el volante a

mano, o si se lo pone en movimiento

tirando de su cuerda de arranque.

CÓMO PREVENIRLO

Desconecte siempre la bujía y elimine

la presión del tanque antes de efectuar

mantenimiento alguno.

Las partes en movimiento tales como

la polea, el volante y la correa, pueden

ocasionar serias lesiones si toman

contacto con usted o con sus ropas.

Jamás opere el compresor con sus

protecciones o cubiertas dañadas o

extraídas.

Cualquier reparación requerida para este

producto, deberá ser ejecutada por

personal autorizado de servicio.

Intentar la operación del compresor con

partes dañadas o faltantes o intentar su

reparación con los protectores extraídos,

lo expondrá a las partes en movimiento, lo

que puede ocasionarle serias lesiones.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de caídas

QUÉ PODRÍA OCURRIR

CÓMO PREVENIRLO

Opere siempre el compresor en una

posición estable, con el objeto de

prevenir movimientos accidentales de

la unidad. Jamás haga funcionar el

compresor sobre un techo u otra

posición elevada. Para alcanzar sitios

elevados, utilice una extensión de la

manguera.

Un compresor portátil puede caerse

desde una mesa, banco de trabajo o

de pruebas, ocasionando daños al

compresor, pudiendo determinar serias

lesiones o la muerte del operador.

35- SP

A13567

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de lesiones serias o daños a la

propiedad al transportar el compresor

(Incendio, inhalación y daño a las superficies del vehículo)

QUÉ PUEDE OCURRIR

CÓMO PREVENIRLO

Al transportarlo, coloque siempre

una alfombra protectora debajo del

compresor, con el fin de proteger el

vehículo contra derramamientos. Retire

inmediatamente el compresor del vehículo

tan pronto como llegue a su destino.

Jamás incline el compresor sobre su

costado.

Pérdida o derramamiento de aceite que

puede ocasionar un incendio o riesgo de

inhalación; ello puede ocasionar serias

lesiones o la muerte. Las pérdidas de

aceite dañarán la alfombra, pintura u

otras superficies de vehículos o tráileres.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura

Seguridad

ante todo

CÓMO PREVENIRLO

QUÉ PUEDE OCURRIR

El funcionamiento inseguro de su

compresor de aire puede ocasionarle

serias lesiones o la muerte a usted u

otras personas.

Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias contenidas

en este manual.

Familiarícese con el funcionamiento y

los controles de éste compresor de aire.

Mantenga limpia la zona de operaciones

de personas, animales domésticos y

obstáculos.

Mantenga alejados del compresor de aire

a los niños en todo momento.

No haga funcionar el equipo cuando se

encuentre fatigado o bajo la influencia

del alcohol o drogas. Manténgase

alerta en todo momento. Jamás altere

los dispositivos de seguridad de este

producto.

Equipe la zona de operación con un

extintor de incendio.

No haga funcionar la máquina con

partes faltantes, rotas o componentes

no autorizados.

36- SP

A13567

GLOSARIO

de la seguridad.

Familiarícese con los siguientes

términos, antes de operar la unidad:

Presión de escape de la válvula

de descarga: Todos los modelos

son unidades de operación continúa

controlados por la presión del tanque.

Cuando el tanque alcanza su presión

máxima, la válvula de descarga permitirá

que el compresor dirija el aire hacia la

atmósfera en vez de al tanque. Esto

disminuye la carga en el del motor y le

permite operar casi sin esfuerzo.

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute)

Pies cúbicos estándar por minuto; una

unidad de medida que permite medir la

cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por

pulgada cuadrada.

Código de certiﬁcación: Los productos

que usan una o más de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios

independientes certiﬁcados en seguridad,

y reúnen los estándares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certiﬁcación

Presión de reposicionamieno de la

válvula de descarga: Cuando la presión

del motor cae por debajo de un punto

predeterminado, la válvula de descarga

se cierra. Luego, la presión del tanque

aumentará hasta alcanzar la presión de

escape de la válvula de descarga.

ACCESORIOS

Esta unidad es suﬁciente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y

manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS.

• Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire:

Accesorios

• Filtro en línea

¼", 3/8" o ½" D.I. en varias medidas

• Entrada de aire a neumáticos

• Juegos de conectores rápidos (varios

tamaños)

Reﬁérase al graﬁco de selección ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

• Reguladores de presión de aire

ENSAMBLADO

Herramientas necesarias para el

ensamble

Contenido de la caja

1- compresor de aire

1 - tubo o llave mecánica 9/16"de

extremo abierto, para el armado de las

edas.

1 - llave mecánica 7/16" de extremo

abierto, para la conexión de la

extensión del soporte del pie y las

patas de goma.

1 - llave mecánica 1/4" de extremo

abierto, para la conexión de la válvula

de paso y del adaptador para la salida

del aire.

1- cinta selladora de roscas

1- tornillo .250-20 .625 perﬁl cuadrado

1- válvula de paso 1/4" NPT

1- manual del motor

1- manual del propietario

4 - montante antivibratorio

8 - arandelas blocantes

4 - arandelas planas

8 -tuerca hexagonal .313-18 UNC

4 -tornillos de cabeza cubierta

4 -tuercas hexagonales .250-20 UNC

2 - tuercas hexagonales 375-16 UNC

2 - patas de goma

1 - soporte de pie

2 - pernos de tope

2 - arandelas blocantes

1 - manillar

1 - agarradera de manillar

2 - ruedas

37- SP

A13567

Al instalar las

ruedas, será

preciso sujetar o soportar un lado de la

unidad, dado que el compresor tenderá

a volcarse.

Desembalaje

1. Extraiga la unidad de su caja y

descarte todo el embalaje. NOTA:

conserve las bolsas correspondientes

a las piezas.

1. Coloque las patas de goma, en la

base del soporte de la extensión al

tanque de aire, tal como se muestra.

Coloque los, soportes de extensión al

tanque de aire, tal como se muestra.

Tanto las ruedas

como el manillar

no suministran adecuado despeje,

estabilidad ni sustentación para tirar

de la unidad escaleras o peldaños

arriba o abajo. La unidad deberá ser

levantada o empujada mediante el

uso de una rampa. Instale el manillar.

No utilice el tanque

de combustible del

motor como soporte de sustentación

para levantar el compresor de aire.

Tuerca hexagonal

Hex Nut

Arandela blocante

Lock Washer

Tornillo de cabeza

Cap Screw

cubierta

Extension Bracket

Soporte de

Rubber Foot

la extensión

Cap Screw

Tornillo de cabeza cubierta

1. Inserte el manillar dentro de los

alojamientos ubicados debajo del

montante del tanque. Coloque un

tornillo a través del oriﬁcio sobre un

costado del tanque y ajústelo sobre

el manillar.

2. Conecte las ruedas mediante los

tornillos de cabeza cubierta y las

tuercas, de acuerdo a lo mostrado.

Coloque los pernos en el oriﬁcio

superior del soporte de rueda de la

unidad.

Handle

Manillar

Tuerca

hexagonal

Hex Nut

Set Screw

Juego de

Tank Saddle

tornillos

Montante del tanque

Wheel

Rueda

Shoulder Bolt

Bulón con

hombro

Ensamblado de las ruedas y patas de

goma para su transportabilidad

3. Ajuste ﬁrmemente.

La excesiva

vibración puede

debilitar el tanque de aire y ocasionar

su ruptura o explosión. Las patas de

goma deben estar instaladas.

NOTA: La unidad quedará sentada

en forma nivelada si las ruedas están

instaladas adecuadamente.

38- SP

A13567

Instalación permanente

Válvula de cierre de paso

El abulonado de

las patas a una

superﬁcie ﬁrme puede determinar la ruptura

del tanque, ocasionando serias lesiones o

daños. No instale el compresor en forma

permanente sobre superﬁcie alguna sin

utilizar el montante del juego antivibratorio.

Si se desea, éste compresor puede

quedar montado en forma permanente

sobre una ubicación tal como la de

la plataforma de carga de un camión.

Para tal efecto se incluye un juego de

montantes antivibratorios.

múltiple

Lubricación y aceitado del motor

Drene el tanque

ﬁn de liberar la

presión de aire antes de extraer la tapa

para el relleno de aceite, o el tapón para

drenaje del aceite.

1. Para mantener una ventilación

adecuada para el enfriamiento del

compresor, y para evitar el contacto

con la plataforma de carga del

1. El motor ha sido llenado CON aceite

por su fabricante. Veriﬁque el nivel

del aceite del motor antes de poner

la unidad en funcionamiento. Si fuese

necesario, complete el nivel de aceite,

llenándolo hasta su nivel adecuado,

utilizando el aceite recomendado; para

informarse acerca del procedimiento

correcto, lea el manual del motor

provisto por su fabricante.

camión, efectúe el montaje de la

unidad a no menos de 20 cm (8") de

cualquier pared vertical. Utilizando

como guía los oriﬁcios de las patas

del tanque, marque y perfore cuatro

agujeros de 5/16" de diámetro sobre

la superﬁcie de montaje.

2. Inserte los montantes antivibratorios

en los oriﬁcios de montaje. Coloque

una arandela plana por debajo de la

superﬁcie de montaje y asegure cada

soporte con una arandela blocante y

tuerca.

2. Agregue combustible al motor. Para

informarse acerca del procedimiento

correcto, lea el manual provisto por el

fabricante del motor.

Las emanaciones

de gasolina son

altamente inﬂamables. Preferentemente

llene el tanque a la intemperie, o

3. Instale la unidad sobre los extremos

roscados de las patas del tanque de

aire, utilizando una arandela blocante

y tuerca.

solamente en zonas bie

n ventiladas. No

ARANDELA

BLOCANTE

llene el tanque ni veriﬁque su nivel de

gasolina mientras el motor se encuentre

en marcha. No almacene, derrame ni

utilice gasolina en las cercanías de

llama abierta, una fuente generadora

de chispas (tal como las producidas

por la soldadura), o cerca de equipos

eléctricos en funcionamiento.

TUERCA

HEXAGONAL

MONTANTE

ANTIVIBRATORIO

MONTAJE

SUPERFICIE DE

El compresor de aire

La bomba compresora de aire ha sido

llenada CON aceite por su fabricante.

Veriﬁque su nivel del aceite, antes de poner

la unidad en marcha. Si fuese necesario,

complete el aceite faltante de la bomba,

utilizando el aceite recomendado para

el compresor, llenándola hasta su nivel

adecuado; para informarse acerca de

detalles, consulte la sección Mantenimiento

de éste manual.

ARANDELA

BLOCANTE

TUERCA

HEXAGONAL

ARANDELA PLANA

Ensamblado de la válvula de

cierre de paso

1. Aplique sellador de caños, sobre los

ﬁletes de rosca de la válvula de cierre

de paso y ajústela en el múltiple.

39- SP

A13567

INSTALACIÓN

Ubicación del Compresor de Aire

Distribución del aire (por cañerías)

Los caños de

plástico o pvc

El escape

del motor

no están diseñados para su uso con

aire comprimindo. Independientement

de la presión evaluada que ellos llevan

indicada, los caños de plástico pueden

explotar por la presión del aire. Use

únicamente caños de metal para la

distribución del aire.

de gasolina contiene monóxido de

carbono, el cual es inodoro y tóxico.

Haga funcionar el motor solamente en

áreas bien ventiladas.

El compresor de aire debe hacerse

funcionar en un área limpia, seca y

bien ventilada. El cárter del cigüeñal y

el cabezal están diseñados con aletas

de enfriamiento para proveer una

refrigeración adecuada. Las paletas

del ventilador del compresor y el

volante, deben permanecer libres de

obstrucciones que pudieran interferir

con el ﬂujo de aire a través de la toma

de aire del ﬁltro.

Si fuera necesario el entubado use un

caño que sea de la misma medida que la

salida de aire del tanque. Si la tubería es

demasiado pequeña, restringirá el ﬂujo

del aire. Si el entubado fuera superior a

los 30,5 metros (100 pies) de longitud,

use la medida de caño inmediata

superior. Entierre los caños por debajo

de la línea de congelación, para evitar

el congelamiento de eventuales bolsas

de humedad dentro de los mismos.

Pruebe la cañería con presión antes de

enterrarla, a ﬁn de asegurar que sus

juntas estén libres de pérdidas.

No instale el compresor de aire en

una ubicación en la que el calor sea

excesivo. Si la humedad del área de

operación fuera elevada, puede instalarse

un ﬁltro de aire en una salida adaptada,

a ﬁn de remover la humedad excesiva.

Ese tipo de ﬁltro de aire no es provisto

con este compresor y deberá comprarse

por separado. Siga estrictamente las

instrucciones incluidas en el embalaje

respecto al ﬁltro, para su instalación

adecuada.

No permita que

el compresor de

aire se humedezca si éste se encuentra

instalado a la intemperie.

40- SP

A13567

OPERACIÓN

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES

DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a ﬁn de

familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve

este manual para referencias futuras.

Descripción de la operación

Familiarícese con estos controles antes

poner la unidad en funcionamiento.

Válvula de descarga: Todos los

modelos tienen sus conexiones de salida

controladas por la presión del tanque.

Una vez alcanzada la presión máxima del

tanque, la válvula de descarga permitirá

la salida del aire comprimido hacia la

atmósfera (purgado). Cuando la presión

baja hasta un punto determinado, la

válvula de descarga se cierra y permite

nuevamente el incremento de la presión

del tanque.

Bomba compresora de aire (no

mostrada): Para comprimir el aire, los

pistones se mueven hacia arriba y abajo

dentro de los cilindros. En su bajada, el

aire es introducido y ﬁltrado a través de

la toma de aire, para luego pasar a través

de las válvulas de toma de aire. La válvula

de salida permanece cerrada. La carrera

de subida del pistón comprime el aire.

Las válvulas de entrada se cierran y el

aire comprimido es forzado hacia afuera,

a través de la válvula de salida, pasando

a través del tubo de salida y de la válvula

antirretorno, para llegar al tanque de aire.

El aire de trabajo no estará disponible

hasta tanto el compresor haya adquirido

presión por encima del valor requerido

para la salida del aire.

Válvula de descarga

Control de aceleración (no mostrado):

Como una característica nueva, se ha

incorporado un control de la aceleración.

Funciona cuando el tanque alcanza su

presión máxima y la válvula de descarga

permite la salida del aire; asimismo activa

un control de aceleración del motor. Esta

característica que ahorra combustible,

mantiene el motor en la velocidad de vacío

estipulada por la fábrica, hasta que la

presión del tanque de aire baje al nivel que

activa la presión; ello pone nuevamente en

funcionamiento el control de aceleración,

llevando el motor hasta su nivel de

Válvula de seguridad: Si la válvula de

descarga no detiene el compresor en

el punto de corte o cercano al valor

establecido, la válvula de seguridad dará

protección contra el exceso de presión

"saltando" dentro del valor establecido en

fábrica (ligeramente superior al valor de

descarga de purgado).

Válvula de

seguridad

velocidad de trabajo.

Manómetro

de presión

del tanque: el

manómetro de

presión del tanque

indica la presión de

Manómetro

de presión

del tanque

reserva del mismo.

41- SP

A13567

Válvula de paso: Abre y cierra la salida

del aire.

Antes del arranque inicial

Procedimiento para el

asentamiento

Válvula de paso

Pueden ocurrir

daños serios si

no se siguen cuidadosamente las

siguientes instrucciones.

Se requiere aplicar este

procedimiento en las siguientes

circunstancias:

1. Antes de que el compresor de aire

sea utilizado por primera vez.

2. Al sustituir la válvula de descarga.

Válvula de drenaje: La válvula de drenaje

está ubicada en la base del tanque de aire

y se utiliza para eliminar la condensación

al término de cada uso.

3. Cuando se cambia la bomba

completa del compresor.

Procedimiento:

1. Para prevenir el aumento de la presión

en el tanque de aire durante este

periodo de asentamiento, usted

deberá abrir la válvula de descarga

de la unidad. Coloque la válvula en

su posición "abierta", tal como se

muestra.

Válvula

drenaje

Filtro de toma de aire (no mostrado):

Este ﬁltro está diseñado para limpiar el

aire que entra a la bomba. Este ﬁltro debe

estar siempre limpio y sus aberturas de

ventilación libre de obstrucciones. Lea

"Mantenimiento".

Palanca para detener el motor: Se utiliza

para detener el motor. Presionándola hacia

abajo y manteniéndola en dicha posición,

el motor detiene su marcha.

Abierta

2. Gire la perilla de la válvula de paso a

su posición abierta.

Posición

abierta

Palanca para

detener el

motor

Cómo usar su unidad

Cómo detenerla:

1. Lea el manual de procedimientos del

fabricante del motor a gasolina, para

detenerlo con seguridad. Deteniendo el

motor a gasolina, también se detendrá

el funcionamiento del compresor de

aire.

3. Arranque del motor. Para su

procedimiento correcto, lea el

manual del motor suministrado por el

fabricante del mismo.

42- SP

A13567

El compresor de

aire resulta pesado

en su parte superior. Asegúrese de que

la unidad se encuentre en una posición

estable y que no se incline antes de tirar

de la cuerda de arranque del motor.

gasolina aumentará sus rpm para permitir

el funcionamiento del compresor y el

presurizado del tanque. Una vez que la

presión del tanque de aire alcanza el valor

de "purgado" (blow off), el motor reducirá

sus RPM al valor de trabajo en vacío.

4. Asegúrese de que la válvula de

descarga se encuentre en la posición

"abierta", con el objeto de prevenir la

acumulación de presión en el tanque.

NOTA: Consulte el manual del fabricante

del motor, para informarse del tiempo

requerido para el asentamiento y de los

intervalos requeridos para el cambio del

aceite en su compresor de aire, como así

también de los otros requerimientos para

el mantenimiento del motor.

5. Haga funcionar el compresor de aire

durante 30 minutos, con el objeto

de asentar los aros y lubricar las

superﬁcies internas. Asegúrese de

que no exista acumulación de presión

en el tanque, observando la lectura

de la misma a través del manómetro

de presión del tanque.

8. El aire comprimido estará disponible

en la válvula de salida de la unidad,

hasta que sea utilizado o purgado. El

compresor estará ahora listo para ser

usado.

6. Coloque la válvula de descarga en

su posición "cerrada" tal como se

muestra.

Antes de cada arranque

Antes de poner el compresor de aire

en marcha, efectúe las siguientes

veriﬁcaciones:

1. Asegúrese de que nada se encuentra

bloqueando el protector de la correa,

las aberturas de aire o la entrada del

ﬁltro de aire.

2. Asegúrese de que la válvula

de descarga se mueve libre y

uniformemente.

3. Veriﬁque el nivel del aceite en la

bomba y el motor; agréguele si fuese

necesario.

Cerrado

7. Cierre la perilla de la válvula de cierre

de paso. Ello permitirá la elevación

de la presión del aire en el tanque.

La temperatura

del silenciador y

zonas cercanas puede exceder los 65°C

(150°F); evite dichas zonas.

Posición

cerrada

4. Limpie o sopletée las aletas o

cualquier otra parte del compresor

de aire que pudiesen juntar polvo

y suciedad. El compresor de aire

funcionará frío y prologará su tiempo

de vida útil.

5. Abra la válvula de descarga del

compresor de aire antes de poner el

motor en marcha.

NOTA: Cuando el tanque de aire está

presurizado, su manómetro indicará la

presión disponible en dicho tanque y el

motor a gasolina reducirá su velocidad a

la de vacío, y se mantendrá en marcha.

La presión de aire del tanque quedará

automáticamente regulada mediante el

calibrado de las posiciones de la válvula

de descarga "reposicionado" (reset) y

"purgado" (blow off). Cuando la presión

del tanque de aire desciende por debajo

del valor "reposicionado", el motor a

43- SP

A13567

Arranque

11. Conecte la manguera de aire y

accesorios. Su unidad estará lista

para ser usada.

6. Ponga el motor en marcha (lea el

manual del motor, suministrado por

su fabricante, para informarse del

procedimiento correcto) y cierre la

válvula de descarga para permitir

el incremento de la presión del aire

en el tanque a través del bombeo y

alcanzar la presión de purgado.

El aire comprimido

de la unidad puede

contener condensación de agua y

niebla de aceite. No rocíe aire sin

ﬁltrar sobre un articulo que podría

ser dañado por la humedad. Algunas

herramientas o accesorios neumáticos

podrían requerir aire ﬁltrado. Lea

las instrucciones para el uso de la

herramienta o accesorio.

El compresor de

aire resulta pesado

en su parte superior. Asegúrese de que

la unidad se encuentre en una posición

estable y que no se incline antes de tirar

de la cuerda de arranque del motor.

Detención de la unidad

12. Presione la palanca para detener

el motor y manténgala hasta que el

motor deje de funcionar.

Demasiada

presión de aire

genera peligro de explosión. Veriﬁque

atentamente el manómetro de la

presión del aire dentro del tanque, para

que no se exceda el limite máximo, y

veriﬁque que la válvula de seguridad

descargue el excedente de presión. Si

la presión continuase incrementándose

por encima del limite de seguridad,

detenga el funcionamiento de la unidad

inmediatamente e identiﬁque el problema

del desperfecto.

13. Cierre la válvula de corte de

combustible.

14. Desconecte la herramienta neumática

o el accesorio.

15. Abra la válvula de paso del aire y deje

salir lentamente todo el aire a presión

del tanque. Cierre dicha válvula una

vez que la presión del tanque haya

alcanzado los

20 PSIG.

Drene el

tanque de aire

diariamente. El agua se condensa en el

interior del tanque de aire, si la misma

no se elimina, lo corroerá generando el

riesgo de su ruptura.

7. Veriﬁque la existencia de pérdidas

en todas las conexiones y tuberías.

Incluso las menores pérdidas pueden

ser la causa de que el compresor

trabaje en exceso, determinando su

prematuro desgaste e insatisfactoria

eﬁciencia.

16. Con una presión aproximada a 20

PSIG, abra la válvula de drenaje,

permitiendo así la eliminación de la

humedad.

8. Veriﬁque la existencia inusual de

cualquier vibración o ruido.

NOTA: Si la canilla de purga está

obturada, libere toda la presión

del tanque de aire. La canilla de

purga podrá ser extraída, limpiada y

reinstalada.

9. Veriﬁque la existencia de pérdidas de

aceite y corríjalas.

10. Antes de conectarlas, veriﬁque la

correcta especiﬁcación de presión

de las herramientas neumáticas y

accesorios que serán utilizados en

este compresor de aire; luego regule la

válvula de paso para dicho valor.

17. Una vez que el agua haya sido

eliminada, cierre la canilla de purga,

El compresor de aire podrá ser ahora

guardado.

La salida de aire

del compresor

jamás debe exceder el máximo de

presión especiﬁcado en la herramienta

o accesorio que será utilizado. Si no se

usa un regulador de presión, no utilice

accesorios especiﬁcados para menos

que 110 PSI.

44- SP

A13567

MANTENIMIENTO

Responsabilidades del cliente

Antes

cada

uso

Diariamente

o luego de

cada uso

Cada

horas

Cada

horas

Cada Cada

100 160

horas horas

Anualmente

Verifique la válvula de seguridad

Drenaje del tanque

●

Pérdidas de aceite

●

Verifique el aceite de la bomba

Cambie el aceite de la bomba

●

Ruido inusual y/o vibración

●

Filtro de aire

●

Estado de la correa

●

Alineado de la polea/volante del motor

●

Válvulas de entrada y escape de

la bomba del compresor de aire

●

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.

Consulte el manual del propietario del motor, para informarse de las recomendaciones de

su fabricante respecto a cada uno y todos los mantenimientos del motor.

Durante el mantenimiento, usted quedará expuesto al aire

comprimido o a piezas en movimiento. Tal hecho podría

signiﬁcarle el riesgo de lesiones personales. Antes de efectuar mantenimiento

o reparación alguna, desconecte el cable de la bujía, con el objeto de prevenir

arranques accidentales y libere la presión del tanque de aire. Jamás haga funcionar

el compresor sin su protector de la correa.

Para asegurar una operación eﬁciente y una vida útil más prolongada del

compresor de aire debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento de

rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina está diseñado para un equipo

funcionando diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el

programa deberá ser modiﬁcado para adaptarse a las condiciones bajo las cuales

se usa su compresor. Las modiﬁcaciones dependerán de las horas de operación y

del ambiente de trabajo. Los equipos de compresión funcionando en un ambiente

sumamente sucio y hostil requerirán mayor frecuencia de todas las veriﬁcaciones

de mantenimiento.

NOTA: Vea en la sección "Operación" la ubicación de los controles.

1. Antes de poner en marcha el

motor, tire del anillo de la válvula

de seguridad para conﬁrmar la

seguridad de que la misma opera

libremente, si la válvula quedase

trabada o no trabajara cómodamente,

deberá ser reemplazada por el mismo

tipo de válvula.

Cómo veriﬁcar la válvula de seguridad

Si la válvula

de seguridad

no trabaja adecuadamente, ello podrá

determinar la sobrepresión del tanque,

creando el riesgo de su ruptura o

explosión.

45- SP

A13567

NOTA: Utilice aceite formulado

Cómo drenar el tanque

especíﬁcamente para ser utilizado en

compresores de aire, tal como el aceite

SEARS 9-16426 para compresores de aire.

1. Presione y sostenga la palanca de

detención del motor, hasta que el

mismo interrumpa su marcha.

Cambio

2. Remueva la herramienta neumática o

el accesorio.

1. Extraiga el tapón de llenado de aceite

(A).

3. Tire del aro de la válvula de seguridad

dejando purgar el aire del tanque

hasta que este reduzca su presión

aproximadamente a 20 PSI. Suelte el

aro de la válvula de seguridad.

2. Extraiga el tapón para drenaje del

aceite (B) y elimine el aceite en un

recipiente adecuado.

3. Coloque nuevamente el tapón de

drenaje (B) y ajústelo ﬁrmemente.

4. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la válvula de drenaje

ubicada en la base del tanque (en

sentido contrario a las agujas de

reloj).

4. Llene lentamente el cárter hasta el

tope del oriﬁcio de llenado. La

capacidad del cárter es de 473 ml

(16 onzas ﬂuidas).

Dentro del

tanque se

El sobrellenado

de aceite causará

producirá condensación de agua. Si no

drena, el agua lo corroerá y debilitará

causando un riesgo de ruptura del

tanque de aire.

fallas prematuras en el compresor. No

lo rebalse.

5. Reponga el tapón de llenado de

aceite (A) y ajústelo ﬁrmemente.

5. Una vez drenada el agua, cierre la

válvula de drenaje (girando en sentido

horario). Ahora el compresor de aire

podrá ser guardado.

Filtro de aire - Inspección y

reemplazo

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del

tipo enchufe, elimine toda la presión

de aire. La válvula podrá entonces

ser extraída, limpiada y ﬁnalmente

reinstalada.

Superﬁcies

calientes.

Riesgo de quemaduras. Los cabezales

de compresor quedan expuestos

cuando se extrae la cubierta del ﬁltro.

Deje enfriar el compresor antes de su

mantenimiento.

Aceite

Drene el tanque

a ﬁn de liberar

la presión de aire antes de extraer la

tapa para el relleno de aceite, o el tapón

para drenaje del aceite.

Mantenga limpio

el ﬁltro de aire en

todo momento. No opere el compresor

de aire sin su ﬁltro de aire. Un ﬁltro de

aire sucio no dejará trabajar la bomba

compresora a su capacidad plena.

Antes de utilizar la bomba compresora,

veriﬁque el estado del ﬁltro de aire para

asegurarse que se encuentra limpio y

bien ubicado.

Verificación

1. Extraiga el tapón del aceite (A). El

nivel del aceite debe quedar a ras

con el borde de oriﬁcio de llenado de

aceite y no menor

que 6 ﬁletes desde

el borde del oriﬁcio

En caso de encontrarse sucio,

reemplácelo por un filtro nuevo.

de llenado de

aceite.

1. Extraiga la cubierta del

filtro.

2. De ser necesario,

agregue aceite

2. Extraiga el filtro de aire

de su cubierta.

lentamente a la

unidad, hasta

alcanzar el borde

del oriﬁcio de

llenado.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

46- SP

A13567

3. Coloque el nuevo filtro de aire

en la cubierta del filtro. Refiérase

a "Partes de reparación" para

informarse del correcto número de

pieza.

Bomba para la toma de aire del

compresor y válvulas de salida

Una vez por año haga verificar por

un técnico de servicio, la bomba de

toma de aire del compresor y las

válvulas de salida.

4. Reponga la cubierta del filtro y

sujétela en su sitio.

MANTENIMIENTO Y REGULACIONES

TODAS LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO

LISTADAS, DEBERÁN SER REALIZADAS POR UN TÉCNICO DE SERVICIO.

3. Una vez que el tanque haya quedado

vacío, extraiga la válvula de seguridad

(A) del múltiple. Reﬁérase a la ﬁgura.

Antes de

efectuar

mantenimiento:

•

Detenga el motor.

Elimine la presión del tanque de aire.

Deje enfriar el compresor de aire.

Reemplazo de la válvula de seguridad

Si la válvula

de seguridad

no funcionase adecuadamente, podrá

determinar un exceso de presión, lo

que ocasionará la ruptura del tanque

de aire o su explosión. Tire del anillo

de la válvula de seguridad diariamente,

y asegúrese de que la misma opere

libremente. Si la válvula se trabase o

no operase libremente, deberá ser

sustituida por el mismo tipo de válvula

con una especiﬁcación de presión

idéntica.

Instalación de la nueva válvula de

seguridad:

1. Veriﬁque que la nueva válvula

de seguridad tenga la misma

especiﬁcación de presión que la de

su compresor de aire.

Remoción de la válvula de seguridad:

2. Veriﬁque que los ﬁlamentos de rosca

del múltiple donde se conecta la

válvula de seguridad, se encuentren

limpios.

1. Asegúrese de que la unidad

compresora de aire se encuentre

apagada y desconecte el cable de la

bujía.

3. Aplique sellador de roscas a los

ﬁlamentos de la nueva válvula de

seguridad.

2. Abra la válvula de paso y deje salir

todo el aire del tanque. Veriﬁque el

estado del manómetro de presión del

tanque, a medida que el mismo vaya

siendo vaciado.

4. Instale la nueva válvula de seguridad

y ajústela ﬁrmemente.

47- SP

A13567

5. Reconecte el cable de la bujía al

motor.

5. (Reﬁérase a la ﬁgura) Teniendo

especial cuidado de no extraer la

placa tensionadora ubicada debajo

del montante, aﬂoje los seis bulones

Correa - Reemplazo y regulación

Si partes del

cuerpo o ítems

6. Deslice el motor hacia la bomba

para reducir la tensión de la correa, y

luego extraiga la misma.

sueltos fuesen aprisionados entre piezas en

movimiento, podrían ocurrir serias lesiones o

daños. Jamás opere la unidad sin la cubierta

de protección de la correa. El protector de

la correa deberá ser extraído solamente

cuando el compresor de aire esté detenido y

el cable de la bujía desconectado.

7. Instale la nueva correa sobre las

poleas.

NOTA: La correa deberá ser centrada

sobre las gargantas de la polea del motor

y la de la rueda volante.

Protector de la correa - Remoción

8. Corra nuevamente el motor a su

posición regular. Coloque el motor

alineado junto a la línea marcada

previamente sobre el montante.

1. Desconecte el cable de la bujía en el

motor y libere todo el aire a presión

contenido en el tanque.

2. (Reﬁérase a la ﬁgura) Extraiga los

cuatro tornillos (A) del protector de

la correa. Dicho protector podrá ser

ahora extraído.

Tensión de la correa - Regulación

1. Mantenga sujeta la correa en posición

tensionada y ajuste ﬁrmemente dos

bulones montantes del motor.

2. Mida la tensión correcta de la correa.

La tensión adecuada se obtendrá

recién cuando un peso equivalente

a 1,3 Kg. (3 libras) o la presión

equivalente de un dedo aplicado

sobre la parte media entre la polea

del motor y la rueda volante del

compresor, origine una ﬂexión de 6

mm (1/4") sobre la correa.

Correa - Reemplazo

1. Desconecte el cable de la bujía en el

motor y libere todo el aire a presión

contenido en el tanque.

2. Extraiga el protector de la correa, tal

como se describió anteriormente.

3. Marque la posición del motor sobre el

montante.

4. Aﬂoje los tornillos tensores del

soporte en el motor.

3. Una vez lograda la tensión adecuada

de la correa, ajuste ﬁrmemente los

bulones restantes del montaje del

motor.

4. Ajuste los tornillos tensores del

soporte del motor.

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido

corrida de la ubicación que trae desde la fábrica,

las gargantas de la rueda volante y la polea

deberán ser nuevamente alineadas, con una

tolerancia de 1,6 mm (1/16"), para prevenir el

desgaste de la correa. Veriﬁque la alineación de

acuerdo a las siguientes instrucciones, dadas en

la polea y alineación de la rueda volante.

48- SP

A13567

5. Reponga el protector de la correa.

La diferencia entre las mediciones no

deberá exceder de 1,6 mm (1/16").

5. Si la diferencia fuese mayor o menor

que 1,6 mm (1/16"), aﬂoje los tornillos

que sujetan la polea impulsada por el

motor al eje y ajuste la posición de la

misma sobre dicho eje hasta que las

mediciones de A1 y A2 queden entre

sí dentro de 1,6 mm (1/16").

Polea y rueda volante - Alineación

La rueda volante del compresor y la polea

del motor deberá estar alineadas (en el

mismo plano) con una tolerancia de 1,6

mm (1/16"). A ﬁn de asegurar la retención

de la correa dentro de la garganta del

volante de la rueda y para veriﬁcar su

alineación, siga los siguientes pasos:

1. Desconecte el cable de la bujía al

motor y libere toda la presión del

tanque.

6. Ajuste los tornillos de la polea

impulsada por el motor, entre 70 y 80

in-lbs.

7. Inspeccione visualmente la polea

impulsada por el motor a ﬁn de

veriﬁcar su perpendicularidad

respecto al eje de la misma. Los

puntos B1 y B2 de la ﬁgura deberán

quedar igualados. Si no lo están,

aﬂoje el juego de tornillos de la

polea del motor e iguale B1 y B2,

usando sumo cuidado en no alterar la

alineación de la correa ejecutada en

el paso 2.

2. Extraiga el protector de la correa.

3. Coloque un elemento de borde recto

contra el exterior de la rueda volante

y la polea impulsora del motor.

Reﬁérase a la ﬁgura de acuerdo a

requerimiento.

CORREA POLEA DEL MOTOR

RUEDA VOLANTE

8. Reajuste los tornillos de la polea del

motor entre 70 y 80 in-lbs.

A1 = A2 (MEDICIONES)

BORDE RECTO

9. Reinstale el protector de la correa.

B1 = B2 (VISUAL)

10. Reconecte el cable a la bujía del

motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y el elemento de borde recto,

en los puntos A1 y A2 de la ﬁgura.

ALMACENAJE

Antes de guardar el compresor de aire,

asegúrese de lo siguiente:

El tanque de

aire produce

condensación de agua dentro del

mismo. Si la misma no es eliminada,

el agua corroerá y debilitará al tanque,

creando el riesgo de ruptura del mismo.

1. Revise la sección "Mantenimiento"

de las páginas precedentes y efectúe

el mantenimiento programado de

acuerdo a necesidad.

6. Tan pronto como el agua ha sido

eliminada, cierre el drenaje o su válvula.

2. Revise las " Instrucciones operativas

y de mantenimiento dadas por el

fabricante de motor".

NOTA: Si la válvula de drenaje está

bloqueada, libere toda la presión del aire.

La válvula podrá, entonces, ser extraída,

limpiada y luego reinstalada.

3. Desconecte la herramienta neumática

o accesorios.

4. Tire del anillo de la válvula de

seguridad para dejar salir el aire

acumulado en el tanque, hasta que

su presión sea aproximadamente 20

PSI. Suelte el anillo de la válvula de

seguridad.

7. Enrolle la manguera del aire alrededor

de su arrollador y asegúrela en dicha

posición.

Guarde el compresor de aire en un sitio

limpio y seco.

5. Elimine el agua contenida en el

tanque de aire, abriendo la válvula

de drenaje ubicada en el fondo del

mismo.

49- SP

A13567

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

La ejecución de reparaciones puede exponerlo a fuentes

de tensión eléctrica, de aire comprimido o de partes en

movimiento. Ellas podrían ocasionarle lesiones personales. Antes de intentar

reparación alguna, desenchufe el compresor de aire y elimine toda la presión de aire

del tanque.

CORRECCIÓN

CAUSA

PROBLEMA

Excesiva

presión en el

tanque. La

válvula de

seguridad

salta.

La válvula de descarga no

libera la presión cuando el

tanque alcanza su nivel de

presión de purgado.

La válvula de descarga debe

ser reemplazada.

Pérdida de

aire en las

conexiones.

Las conexiones de tubos

no están suficientemente

ajustadas.

Ajuste las conexiones al

escuchar el escape del aire.

Verifique las conexiones

utilizando una solución de

agua jabonosa.

Pérdida

Válvula de descarga

defectuosa.

Detenga el motor, mueva

la leva de la válvula de

descarga a su posición

vertical. Si hubiese fugas de

aire del tanque a través de la

válvula de descarga, límpiela

o reemplácela.

continua de

aire en la

válvula de

descarga.

Pérdida en

Tanque de aire defectuoso.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la

pérdida.

el tanque de

aire o en sus

soldaduras.

perfore,

suelde ni modifique el

tanque de aire, de lo

contrario lo debilitará. El

tanque podría romperse o

explotar.

Pérdidas de

aire entre el

cabezal y

la placa de

válvula.

Pérdida en la junta.

Contacte un técnico de

servicio.

Pérdidas de

aire desde

la válvula de

seguridad.

Posible defecto en la válvula Opere la válvula de

de seguridad.

seguridad tirando

manualmente de su anillo. Si

la válvula aún pierde, deberá

ser reemplazada.

50- SP

A13567

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El compresor

no está

Uso excesivo del aire.

Disminuya el consumo de aire.

suministrando

suficiente

cantidad de

aire para operar comprimido.

los accesorios.

El compresor no tiene

capacidad suficiente para

los requerimientos de aire

Verifique la demanda de aire

de los accesorios.

Si la demanda de pies cúbicos

por minuto (SCFM) es mayor

que la presión suministrada

por su compresor de aire,

usted necesita un compresor

de mayor capacidad.

Orificio en la manguera.

Verifique y reemplace, si fuera

necesario.

Restricción en la válvula de Extraiga y limpie, o reemplace.

descarga.

Pérdidas de aire.

Ajuste las conexiones.

Restricciones en el filtro de Limpie o reemplace el filtro

la toma de aire.

de la toma de aire. No opere

el compresor sin su filtro de

aire. Refiérase al párrafo "Filtro

de aire" dentro de la sección

"Mantenimiento".

Correa suelta.

Verifique la tensión de la

correa; lea "ajuste de la

tensión de la correa" dentro de

la sección "Mantenimiento".

Restricción en

la toma de aire. encuentra sucio.

El filtro del aire se

Limpie o reemplace. Lea el

párrafo "Filtro de aire", dentro

de la sección "Mantenimiento".

Excesiva

vibración.

La barra tensionadora o

La vibración

excesiva

los tornillos montantes del

motor o del compresor se

encuentran sueltos.

podría debilitar al tanque de

aire y ocasionar su ruptura

o explosión. Las tuercas y

tornillos montantes de la barra

tensionadora deben quedar

ajustados firmemente. Jamás

opere la unidad sin que se

encuentre equipada con la

barra tensionadora ni las patas

de goma.

51- SP

A13567

PROBLEMA

CORRECCIÓN

CAUSA

Ruido de

golpeteo

Posible defecto en la

válvula de seguridad.

Opere manualmente la válvula

de seguridad tirando de

su anillo. Si la válvula aún

tiene pérdida, deberá ser

reemplazada.

Polea floja.

Ajuste el juego de tornillos

de la polea; lea el diagrama

del compresor de aire,

para informase de las

especificaciones de torque.

Rueda volante floja.

Ajuste el tornillo de la rueda

volante; lea el diagrama del

compresor.

Tornillos sueltos en el

compresor o en el motor.

Ajuste los tornillos montantes;

lea el diagrama del compresor

para informarse de las

especificaciones de torque.

Correa floja.

Verifique la tensión de la correa;

lea "Ajustes de la tensión

de la correa" en la sección

"Mantenimiento".

Acumulación de carbón

en la bomba.

Hágala verificar por un técnico

de servicio.

Correa demasiado tensa.

Verifique la tensión de la correa;

lea "Ajustes de la tensión

de la correa" en la sección

"Mantenimiento".

Barra tensionadora floja.

Verifique ambas tuercas y

ajústelas.

Bajo nivel de aceite (en el

compresor o el motor)

Mantenga el nivel especificado

de aceite. Agregue aceite.

Excesivo

desgaste de la

correa.

Correa floja.

Verifique la tensión de la correa;

lea "Ajustes de la tensión

de la correa" en la sección

"Mantenimiento".

Correa muy tensa.

Verifique la tensión de la correa;

lea "Ajustes de la tensión

de la correa" en la sección

"Mantenimiento".

Polea floja.

Hágala verificar por un técnico

de servicio.

Desalineado de la polea.

Lea el párrafo "alineación de la

polea / rueda volante", en la

sección "Mantenimiento".

52- SP

A13567

PROBLEMA

CORRECCIÓN

CAUSA

Chillido.

La bomba del compresor

no tiene aceite.

Lea el párrafo "Verificación

del aceite" en la sección

"Mantenimiento".

Correa floja.

Verifique la tensión de la

correa; lea "Ajustes de la

tensión de la correa" en la

sección "Mantenimiento".

El motor no

arranca.

El tanque de gasolina

está vacío.

Llene el tanque de gasolina.

El acelerador no

está regulado

convenientemente.

Recalibre el acelerador.

Recuerde que un motor

caliente requiere menos

acelerado que uno frío.

La presión del tanque

de aire es demasiado

elevada.

Abra la válvula esférica y

reduzca la presión del tanque

a menos de 40 psig.

53- SP

A13567

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Reparaciones

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