Schumacher Battery Charger SCF 6000A User Guide

OWNER’S MANUAL

Model SCF-6000A

For 12-Volt Batteries

Fully Automatic

Microprocessor Controlled

Battery Charger with

Engine Starter plus

Battery Tester

CAUTION:

Read all Safety Rules and Operating Instructions,

and follow them with each use of this product.

Schumacher Electric Corporation

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Send Warranty Product Repairs to:

Customer Service Returns

P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Questions? Call Customer Service: 1-800-621-5485

0099000449/0605

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IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES

WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BAT-

TERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT

EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL

AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.

To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by

battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity

of battery. Review cautionary marking on these products and on engine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

• WARNING: Handling the cord on this

product or cords associated with

accessories sold with this product, will

expose you to lead, a chemical known

to the State of California to cause

cancer and birth defects or other

reproductive harm. Wash hands after

handling.

• To reduce risk of electrical shock,

unplug the SpeedCharge from the

outlet before attempting any mainte-

nance or cleaning.

• Always charge battery in a well-

ventilated area.

• WARNING: Battery chargers get hot

during operation and must have

proper ventilation. Air needs to flow

around entire charger. Do not set

charger on flammable materials like

carpeting, upholstery, paper, card-

board, etc. Charger may damage

leather and melt plastic and rubber.

• Read all instructions and cautions

printed on the battery charger,

battery, and vehicle or equipment

using battery.

• Use charger only on lead-acid type

rechargeable batteries, such as those

used in cars, trucks, tractors, air-

planes, vans, RV’s, trolling motors,

etc. This charger is not intended to

supply power to a low voltage

HELP US HELP YOU ——

Remember:

Place charger as far away from the

battery being charged as the charger

cables will permit.

electrical system other than in a

starter-motor application.

• Never use charger for charging dry

cell batteries that are commonly used

with home appliances like radios,

stereos, remote controls, etc. These

batteries may burst and cause

personal injury.

Do not expose charger to rain or snow.

Never charge a frozen battery. If battery

fluid (electrolyte) becomes frozen, bring

battery into a warm area to thaw before

you begin charging.

Never allow battery acid to drip on

charger when reading specific gravity or

filling battery.

• Do not disassemble charger. Take it

to a qualified service professional if

service or repair is required. Incorrect

assembly may result in fire or

electrical shock.

Never set a battery on top of the

charger.

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Never place charger directly above

battery being charged. The gases from

the battery will corrode and damage the

charger.

Be sure to position the charger power

cord to prevent it from being stepped

on, tripped over, or damaged.

Never pull out the plug by the cord

when unplugging the SpeedCharge.

Pulling on the cord may cause damage

to the cord or the plug.

Never touch the battery clamps together

when the charger is on. You could

cause a spark.

Never operate charger if it has received

a hard blow, been dropped, or otherwise

damaged. Take it to a qualified profes-

sional for inspection and repair.

Do not operate the SpeedCharge if it

has a damaged power cord or plug.

Have the cord replaced.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

• Wear complete eye and clothing

protection when working with lead-

acid batteries.

• Remove all personal metal items

from your body such as rings,

bracelets, necklaces and watches,

while working with a lead-acid battery.

A battery can produce a short circuit

current high enough to weld a ring (or

the like) to metal, causing a severe

burn.

• Make sure that someone is within

range of your voice to come to your

aid if needed while you work with or

are near a lead-acid battery.

• Have plenty of fresh water and

soap nearby for use in case battery

acid contacts your eyes, skin, or

clothing. If this happens, wash

immediately with soap and water.

Then get medical attention.

• Take care not to drop any metal tool

or metal object onto the battery. This

may spark or short circuit the battery

or another electrical device that may

cause an explosion.

• Always operate the battery charger in

an open, well-ventilated area.

• Avoid touching your eyes while

working with a battery. Acid particles

(corrosion) may get into your eyes. If

this occurs, flush eyes immediately

with running cold water for at least 10

minutes. Then immediately get

medical attention.

• Never smoke or allow a spark or

flame in the vicinity of the battery or

engine. Batteries generate explosive

gases.

• Neutralize any acid spills thoroughly

with baking soda before attempting to

clean up.

• Never charge a frozen battery.

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BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER

It is important to understand the charger’s requirements. This section explains the

charger’s electrical requirements and how to prepare a battery for charging.

PLUGGING IT IN

extension cord, please make sure that

you follow these guidelines:

Your charger requires a 120V AC

receptacle installed according to all local

codes and ordinances.

• Make sure that pins on plug of

extension cord are the same number,

size, and shape as those of plug on

charger.

• Check that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Make sure that the wire size is large

enough for its length and for the AC

ampere rating, as specified in the

chart below.

MINIMUM RECOMMENDED EXTENSION CORD

USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

Length of Cord, in Feet

25 50 100 150

18 16 12 10

AWG* Size of Cord

*AWG=American Wire Gauge

PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED

It is important that you read and follow these guidelines while you are preparing to

charge the battery.

• Make sure that you have a 12 volt

lead-acid battery. Determine voltage

of battery by referring to vehicle

owner’s manual. Charge battery

initially at charger’s lowest rate.

• Take time to read all of the battery

manufacturer’s specific precautions,

such as removing or not removing

vent caps while charging, and

recommended rates of charge.

• Clean the battery terminals. Be care-

ful to keep corrosion from getting in or

around your eyes.

• Be sure that the area around the bat-

tery is well ventilated while it is being

charged. Gas can be forcefully blown

away by using a piece of cardboard or

other nonmetallic material as a fan.

• Wear safety glasses. See additional

“Personal Safety Precautions” on

page 4.

• If it is necessary to remove the battery

from the vehicle to charge it, always

remove the grounded terminal from

the battery first. Turn off all vehicle

accessories to avoid sparks from

occurring.

• For batteries with removable vent

caps, if required, add distilled water to

each cell until the battery acid reach-

es the level recommended by the

manufacturer. This will help purge

excessive gases from the cells. Be

careful not to overfill. If you have a

sealed battery with non-removable

vent caps, no action is necessary.

• NOTE: A marine (boat) battery

installed in a boat must be removed

and charged on shore.

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OPERATING INSTRUCTIONS

IMPORTANT: Follow all safety instructions and precautions when charging your

battery. Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in

a well-ventilated area.

CHARGING BATTERY IN THE

VEHICLE:

heavy, unpainted metal part of the

chassis or engine block, away from

the battery (see figure above). DO

NOT connect clamp to negative

battery post, carburetor, fuel line or

sheet metal part.

1. Avoid personal injury by keeping

clear of fan blades, belts, pulleys and

other engine parts.

2. Avoid damaging the Charger by

keeping the power cord and output

cords away from the hood, door or

moving engine parts.

Connecting to a positive-grounded

system: Connect the black (NEGA-

TIVE) output clamp to the NEGA-

TIVE post of the battery. Rock and

twist the clamp back and forth to be

sure a solid electrical connection is

made. Then connect the red (POSI-

TIVE) output clamp to a heavy,

unpainted metal part of the chassis

or engine block, away from the

battery. DO NOT connect clamp to

positive battery post, carburetor, fuel

line or sheet metal part.

3. Note the polarity of the battery posts

by checking the identification marks

on the battery: POSITIVE (POS, P or

+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The

positive post is usually larger than

the negative post.

4. Identify which battery post is

grounded or connected to the

chassis. THIS IS NORMALLY THE

NEGATIVE POST.

6. Plug power cord into an AC outlet.

The charger will be set to the default

state of 2A charge rate and REGU-

LAR battery type (tester).

7. Press the appropriate control buttons

to select the desired charge rate and

battery type. Within a few seconds,

the CHARGING (yellow) LED should

light and the charging process should

start. If the CHECK (red) LED is on,

check for correct cable connections.

8. To disconnect the Charger, unplug its

power cord before attempting to

disconnect the output clamps. Then,

standing away from the battery,

remove the output clamp from the

chassis or engine block. Finally,

remove the output clamp from the

battery post.

NEGATIVE GROUNDED SYSTEM

5. Connecting to a negative-

grounded system: Connect the red

(POSITIVE) output clamp to the

POSITIVE post of the battery. Rock

and twist the clamp back and forth to

be sure a solid electrical connection

is made. Then connect the black

(NEGATIVE) output clamp to a

9. Clean and store the Charger in a dry

location.

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CHARGING BATTERY REMOVED FROM THE VEHICLE:

NEGATIVE

POSITIVE

BATTERY CHARGER

BATTERY

POWER

CORD

24", 6 GAUGE CABLE

GROUNDED

POWER

OUTLET

1. Note the polarity of the battery posts

by checking the identification marks

on the battery: POSITIVE (POS, P or

+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The

positive post is usually larger than

the negative post.

NEGATIVE battery post. Finally,

remove the output clamp from the

POSITIVE battery post.

8. Clean and store the charger in a dry

location.

USING ENGINE START

2. Attach at least a 24-inch-long, 6-

gauge (AWG), insulated battery

cable to NEGATIVE (NEG, N or -)

battery post. Rock and twist the

clamp back and forth to be sure a

solid electrical connection is made.

Your battery charger can be used to

jump start your car if the battery is low.

Follow these instructions on how to use

the ENGINE START feature.

IMPORTANT: Follow all safety instruc-

tions and precautions when charging

your battery. Wear complete eye

protection and clothing protection.

Charge your battery in a well-ventilated

area.

3. Connect the red (POSITIVE) output

clamp to the POSITIVE battery post.

Rock and twist the clamp back and

forth to be sure a solid electrical

connection is made.

4. Position yourself as far away from

the battery as possible, and then

connect the black (NEGATIVE)

output clamp to the free end of the

cable.

IMPORTANT: Using the ENGINE

START feature WITHOUT a battery

installed in the vehicle could cause

damage to the vehicle’s electrical

system.

5. Plug the power cord into an AC

outlet. The charger will be set to the

default state of 2A charge rate and

REGULAR battery type (tester).

1. With the charger plugged in and

connected to the battery of the

vehicle, set the CHARGE RATE to

60A START. Only the 60A START

and CHARGING LEDs (both yellow)

should be lit.

6. Press the appropriate control buttons

to select the desired charge rate and

battery type. Within a few seconds,

the CHARGING (yellow) LED should

light and the charging process should

start. If the CHECK (red) LED is on,

check for correct cable connections.

2. Crank the engine for no more than 8

seconds. If engine does not start,

wait 2 minutes before cranking again.

3. After the engine starts, unplug the

power cord before disconnecting the

output clamps from the battery.

7. To disconnect the Charger, unplug its

power cord before attempting to

disconnect the charger clamps. Then,

standing away from the battery,

4. Clean and store the charger in a dry

location.

remove the output clamp from the

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SPEEDCHARGE CONTROL

Charge

Rate

LEDs

Display

Mode

LEDs

Battery

Type

LEDs

Digital

LED

Status LEDs

Switch Buttons

SCF-6000A CONTROL PANEL

BATTERY TYPE SWITCH

DISPLAY MODE SWITCH

Use this switch to set the function of the

digital LED to one of the following.

• BATTERY %: The digital LED

displays an estimate of the percent of

charge of the battery connected to the

SpeedCharge battery clamps.

• VOLTAGE: The digital LED displays

the voltage at the SpeedCharge

battery clamps in DC volts.

Use this switch button to set the type of

battery to be charged to one of the

following three.

• DEEP CYCLE: Deep cycle batteries

are usually marked as “deep cycle” or

“marine”. Deep cycle batteries are

usually larger than the other types.

• AGM, GEL CELL: AGM and gel cell

batteries have sealed cases without

vent caps. Such batteries are often

smaller than the other types.

CHARGE RATE SWITCH

Use this switch button to set the charge

rate to one of the following three.

• REGULAR: This is the type of battery

usually used in cars, trucks, and

motorcycles. These batteries have

vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

• 2A CHARGE RATE: Intended for

charging small batteries such as

those commonly used in garden

tractors, snow mobiles and motor-

cycles. The 2A rate is not intended to

be used as a trickle charger for larger

batteries.

• 30Aꢀꢁ10A CHARGE RATE: Use for

charging automotive batteries, marine

batteries, and deep cycle batteries.

Not intended for industrial applica-

tions.

With the exception of AGM and gel cell

batteries, all other battery types may or

may not have vent caps. Vent caps are

located on top of the battery and provide

a means to add distilled water when

needed. Batteries should be marked

with their type. If charging a battery that

is not marked, check the manual of the

item that uses the battery. If the battery

type is unknown, use the REGULAR

setting. Make sure the battery complies

with the safety instructions on page 3.

• 60A START: Provides 60 amps for

cranking an engine with a weak or run

down battery. Always use in combina-

tion with a battery.

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CONTROL PANEL GUIDE

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USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER

OVERVIEW

TESTING AFTER CHARGING

The SpeedCharge has a built-in battery

tester that displays either an accurate

battery voltage or an estimate of the

battery’s relative charge based on the

battery voltage and the Battery Council

International scale.

After the unit has been changed from

tester to charger (by selecting a charge

rate), it remains a charger as long as it

has power. Disconnect and reconnect

the power to change the unit back to a

tester.

TESTING SEQUENCE

TESTER STATUS LEDs

There are four basic steps required to

use the 6000A as a battery tester.

1. Connect the SpeedCharge battery

clamps to the battery. Be sure to follow

all of the precautions listed under

“OPERATING INSTRUCTIONS”.

2. Connect the SpeedCharge power cord

to a 120 VAC outlet. Again, be sure to

follow all of the precautions listed under

“OPERATING INSTRUCTIONS”.

3. If necessary, press the Battery Type

button until the correct type is indi-

cated.

When the 6000A is operating as a

battery tester, the status LEDs light

under the following conditions.

• The CHARGED (green) LED will light

if a charged battery is tested.

• The CHARGING (yellow) LED does

not light in the battery test mode.

• The CHECK (red) LED lights unless a

properly connected battery is de-

tected.

• When the tester display mode is set

to voltage, none of the Status LEDs

light.

4. Read the voltage on the digital LED or

press the display mode button to set

the tester to “Battery %” and read the

battery percent.

INITIAL PERCENT CALCULATION

When a battery % is calculated for the

first time after connecting a battery, the

digital LED will show two dashes (“--”)

for a period as long as several seconds

while the tester analyzes the battery.

TESTER AND CHARGER

When first turned on, the 6000A

operates only as a tester, not as a

charger. To continue to use it as only a

tester, avoid pressing the CHARGE

RATE switch button. Selecting a charge

rate activates the battery charger and

deactivates the tester.

NOTES FOR TESTING BATTERY %

A recently charged battery could have a

temporarily high voltage due to what is

known as “surface charge”. The voltage

of such a battery will gradually drop

during the period immediately after the

charging system is disengaged.

POWER-UP IDLE TIME LIMIT

If no switch button is pressed within ten

minutes after the unit is first powered

up, the unit will automatically switch

from tester to charger, if a battery is

connected. In that case, the unit will be

set for the 2A charge rate and REGU-

LAR battery type.

Consequently, the tester could display

inconsistent values for such a battery.

For a more accurate reading, the

surface charge should be removed by

temporarily creating a load on the

battery, such as by turning on lights or

other accessories.

TESTER WITHOUT TIME LIMIT

If either the DISPLAY MODE or BAT-

TERY TYPE button is pressed within the

first ten minutes after the unit is

powered up, the unit will remain a tester

(not a charger) indefinitely, unless a

charge rate is selected.

The battery % ranges from 0 to 100.

The battery tester is only designed to

test batteries. Testing a device with a

rapidly changing voltage could yield

unexpected or inaccurate results.

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USING YOUR ENGINE STARTER

OVERVIEW

2. Cranking - When cranking is

detected, the SpeedCharge will

automatically deliver up to its

The 6000A has an engine start function

that can be used to jump start your

vehicle if the battery is low by providing

60 amps of current to assist engine

cranking.

maximum output (at least 60A) as

required by the starting system for up

to 8 seconds or until the engine

cranking stops. The digital display

shows a countdown of the remaining

crank time in seconds. It starts at 8

and counts down to 0.

STARTING SEQUENCE

There are a few basic steps involved

when using the engine start function.

1. Connect the SpeedCharge battery

clamps to the battery or charging

system. Be sure to follow all of the

precautions listed under “OPERAT-

ING INSTRUCTIONS”.

3. Cool Down - After cranking, the unit

enters a mandatory 2-minute (120

second) cool down state. During this

period, no settings can be changed.

The buttons are ignored. The digital

display indicates the remaining cool

down time in seconds. It starts at 120

and counts down to 0. The 60A

2. Connect the SpeedCharge power

cord to a 120 VAC outlet. Again, be

sure to follow all of the precautions

listed under “OPERATING INSTRUC-

TIONS”.

START LED blinks once every

second. During the cool down period,

the charger delivers charge at a rate

of 10A and the CHARGING LED is

lit. After 2 minutes, the 60A START

LED will stop blinking and will light

continuously, indicating that another

crank cycle can be started. The

digital LED will change from display-

ing the countdown back to displaying

the battery voltage.

3. Press the CHARGE RATE button

until the 60 START indicator is lit.

4. Crank the engine until it starts or 8

seconds passes.

5. If the engine did not start, wait for the

SpeedCharge to cool then repeat

step 4.

During the starting sequence listed

above, the charger is set to one of three

states.

ENGINE STARTING NOTES:

• When the 60A START rate has been

selected, the battery type selected

does not matter and no battery type

LED will be lit.

• If the battery is disconnected during

the cool down period, the charger will

reset.

1. Wait for cranking - The charger

waits until the engine is actually

being cranked before delivering 60

amps for engine start. The charger

delivers charge at a rate of 10 amps

while waiting and will reset if the

engine is not cranked within 10

minutes. (If the charger resets, it sets

itself for a 2A charge and REGULAR

battery.) While waiting for cranking,

the digital display shows the battery

voltage (it can’t be set to percent).

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USING YOUR BATTERY CHARGER

OVERVIEW

cial desulfation mode is indicated by

blinking the CHARGING LED. If suc-

cessful, normal charging will resume af-

ter the battery is desulfated. The

CHARGING LED will then stop blinking

and light continuously. Desulfation could

take up to 10 hours. If desulfation fails,

charging will be aborted and the CHECK

(red) LED will blink.

Using the SpeedCharge battery charger

is very simple. First, connect the battery

and AC power following the precautions

listed under “OPERATING INSTRUC-

TIONS”. Then select the appropriate

BATTERY TYPE and CHARGE RATE

for your battery. The SpeedCharge will

then do everything automatically. This

section explains a few details.

30A CHARGE RATE: When set to

30Aꢀꢁ10A, the unit will charge the

battery for a few minutes at 10A. The

charger will determine whether to

increase the current to 30A, based on

factors including the battery voltage and

type selected. If the current is increased

from 10A to 30A, the 30Aꢀꢁ10A LED will

change from yellow to orange. Eventu-

ally, the current will decrease from 30A

back down to 10A and the LED will

change from orange back to yellow. The

charge current may be increased to 30A

and decreased back down to 10A

several times during the charging

process. After the battery has been

charged enough for the display to

indicate 77%, the current will not be

increased to 30A.

CHARGING: If the charger does not

detect a properly connected battery, the

CHECK (red) LED will light continuously

until such a battery is detected. Charg-

ing will not begin while the CHECK light

is on. When charging begins, the

CHARGING LED will be lit.

AUTOMATIC SHUT OFF: When the 2A

or 30Aꢀꢁ10A charge rate is selected, the

charger is set to perform an automatic

charge. When an automatic charge is

performed, the charger stops charging

automatically after the battery is

charged.

ABORTED CHARGE: If charging can’t

be completed normally, charging will be

aborted. When charging is aborted, the

charger’s output is shut off and the red

CHECK LED and digital LED blink on

and off (at opposite times). In that state,

the SpeedCharge ignores all buttons. To

reset from after an aborted charge,

either disconnect the battery or unplug

the charger.

COMPLETION OF CHARGING: Charge

completion is indicated by the

CHARGED (green) LED; when lit, the

charger has stopped charging and

switched to the Maintain Mode of

operation.

MAINTAIN MODE: When the

DESULFATION MODE: If a battery is

left discharged for an extended period, it

could become sulfated and not accept a

normal charge. If the charger detects a

sulfated battery, the charger will switch

to a special mode of operation designed

for such batteries. Activation of the spe-

CHARGED (green) LED is lit, the

charger has started Maintain Mode. This

mode of operation is also known as

Float-Mode Monitoring. In this mode,

the charger keeps the battery fully

charged by delivering a small current,

when necessary. The voltage is main-

tained at a level determined by the

BATTERY TYPE selected.

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GENERAL CHARGING NOTES:

The unit is designed to control its

cooling fan for efficient operation.

Consequently, it is normal for the fan to

start and stop when maintaining a fully

charged battery. The fan does not run in

Tester Mode.

CHARGE RATE or BATTERY TYPE

button), the charging process will be

restarted.

The voltage displayed during charging is

the charging voltage and usually will be

higher than the battery’s resting voltage.

If the charge mode is changed after

charging has started (by pressing the

CHARGING TIPS

Read this entire manual before using your charger. The tips below serve only as a

guide for specific situations.

If your vehicle won’t start: You don’t

need to fully charge a battery to start

your vehicle. If the charger won’t start

your vehicle using the 60A START rate,

try charging the battery using the

30Aꢀꢁ10A rate for 10 or 15 minutes.

That should charge the battery enough

to allow the 60A START rate to start the

vehicle. If the vehicle will then be

operated continuously for an extended

period (such as a long drive), the

vehicle could charge the battery back to

normal during that period. If the vehicle

will only be operated for a short period

(short drive), the battery might need to

be charged again before it could start

the vehicle again.

Reviving your battery: If you only wish

to charge your battery enough to

operate your vehicle, you don’t need to

wait for the entire charging process to

be completed. When the charger

displays a battery % of 77 or more (see

page 14), the battery has usually been

charged enough for the vehicle to start

and operate normally.

Completing an interrupted charge: If

the charging process has been inter-

rupted and restarted after the charger

displays a battery % of 85 or more, the

charger could go straight to Maintain

Mode (see top of this page). However, if

the original charge was started using

30Aꢀꢁ10A, the charge can often be

completed using the 2A rate.

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BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time

There are some important facts to keep

in order to charge the battery com-

pletely, efficiently and safely. The

microprocessor automatically makes

the necessary decisions. However, this

section includes guidelines that can be

used to estimate charging times.

in mind when charging a battery.

• When the display indicates 77%

charged, the battery has been

charged enough to start most vehicles

and has already been charged as

much as by many other battery

chargers.

The duration of the charging process

depends on three factors:

• When the display indicates 85%

charged, the battery has already been

charged at least as much as by most

other battery chargers.

1. Battery State – If a battery has only

been slightly discharged, it can be

charged in less than a few hours. The

same battery could take up to 10

hours if very weak. The battery state

can be estimated by using the built-in

tester (see page 10). The lower the

reading the longer charging will take.

• The battery % shown in tester mode

is an estimate based on the battery

voltage and the Battery Council

International scale. The battery %

shown in charger mode is an estimate

of the relative charge in the battery

compared to the charge it should

have if the charging process is

allowed to complete.

2. Battery rating – A higher rated

battery will take longer to charge than

a lower rated battery under the same

conditions. A battery is rated in

ampere-hours (AH), reserve capacity

(RC) and cold cranking amps (CCA).

The lower the rating the quicker the

battery will be charged.

• The battery % shown in tester mode

can be used to estimate the relative

charge time. The lower the % shown,

the longer the charge time. The lower

the % shown, the longer the charge

time for a given battery.

3. Charge rate – The charge rate is

measured in amps. This charger

provides charge rates of 2A and

30Aꢀꢁ10A. The 60A rate is for engine

start only. The 2A rate is for charging

smaller batteries such as those used

for motorcycles and garden tractors.

Such batteries should not be charged

using the 30Aꢀꢁ10A rate. The

• The battery % shown in charger mode

is an indication of the relative

progress of the charging process. The

higher the battery % displayed, the

less charge time remains.

• The more a battery is discharged, the

faster it absorbs charge from a

charger. That means that the battery

% increases faster at the beginning of

the charging process than at the end.

In other words, it takes longer for the

battery to absorb the last few percent

of charge than the first several

percent.

30Aꢀꢁ10A rate is for charging larger

batteries. The 6000A charges at the

selected charge rate and eventually

reduces the charge rate in a con-

trolled manner. After the charging

process has started, the digital

display can be used to determine

charging progress by selecting the

BATTERY % mode.

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TROUBLESHOOTING

Performance problems often can be corrected by the user. Please read through this

chart for a possible solutions to common problems.

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The battery is connected

and the charger is on,

but it isn’t charging.

The SpeedCharge is in

tester mode, not charger button to activate charging

mode.

Press the CHARGE RATE

and select a charge rate.

Indicator lights are lit in an The charger may be

Return to place of pur-

chase for replacement.

erratic manner not

explained in the “Using

Your Battery Charger”

section.

defective.

You might have

Make sure nothing is

accidentally activated a

touching the control panel,

special diagnostic mode. then unplug the unit and

plug it in again.

The CHECK (red) light

This will happen if the

Reset the charger by un-

always flashes before the battery did not reach full plugging it or briefly

battery is completely

charged.

charge within 24 hours.

May be due to a very

disconnecting it or briefly

disconnecting the negative

large battery or a bank of battery clip. Select the

batteries requiring more desired charge rate and

power than a 30/10 Amp battery type again, if

charger can deliver within necessary.

24 hours. The battery

may also be faulty.

Engine crank time is less

than specified.

Starter motor may be

drawing more than 60

Amps.

Charge the battery at the

30Aꢀꢁ10A rate for 10 to

15 minutes then crank the

engine.

The green CHARGED

light turns on a few

minutes after connecting

to the battery.

The battery may be fully

charged or recently

charged, leaving the

battery voltage high

enough to appear to be

fully charged.

If the battery is in a vehicle,

turn the headlights on for a

few minutes to reduce the

battery voltage and try

charging again.

MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.

1. Clean the clamps each time you are finished charging. Wipe off any battery fluid

that may have come in contact with the clamps to prevent corrosion.

2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords and charger.

3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth will keep the finish

shiny and help prevent corrosion.

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LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL

OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.

Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for five years from

date of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should

occur, the unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the

obligation of the purchaser to forward the unit together with the original sales receipt,

transportation and/or mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized

representative.

This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling,

or repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.

The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly

excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.

THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER

NEITHER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY

OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS

LIMITED WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF

MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PURPOSE OF THIS PRODUCT AND

EXPRESSLY EXCLUDES SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.

SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDEN-

TAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO

THE ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND YOU MAY ALSO

HAVE OTHER RIGHTS THAT VARY FROM STATE TO STATE.

WARRANTY VALIDATION: The enclosed “Warranty Validation Card” must be

completed and mailed within 10 days of product purchase to activate this limited

warranty.

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Manuel d’utilisation

Modèle SCF-6000A

Pour batteries de 12 V

Chargeur de batterie

microprocessorisé

entièrement automatique

avec circuit de démarrage d’urgence,

testeur de batterie

Attention :

Lire attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation de ce dispositif et

les observer à chaque emploi.

Schumacher Electric Corporation

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Faire parvenir les produits à réparer sous garantie à :

Customer Service Returns

P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Pour toute question, communiquez avec le service à la clientèle

au : 1-800-621-5485.

0099000449/0605

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TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES........................................................... 3

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES ........................................................... 4

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE ............................................... 5

BRANCHEMENT .................................................................................................. 5

UTILISATION D’UNE RALLONGE ....................................................................... 5

PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE ....................................................... 5

CONSIGNES D’UTILISATION .................................................................................... 6

Charge de la batterie dans le compartiment moteur ........................................... 6

Charge de la batterie hors du véhicule ................................................................ 7

Circuit de démarrage d’urgence ........................................................................... 7

COMMANDES DE CHARGE RAPIDE ....................................................................... 8

TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR ........................................................... 9

GUIDE - TABLEAU DE COMMANDE ........................................................................ 9

UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ .......................................... 10

UTILISATION DU CIRCUIT DE DÉMARRAGE D’URGENCE................................. 11

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE ....................................................... 12

CONSEILS POUR LA CHARGE............................................................................... 13

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE ............................................................. 14

TABLEAU DE DÉPANNAGE .................................................................................... 15

ENTRETIEN............................................................................................................... 16

GARANTIE LIMITÉE................................................................................................. 16

PRIÈRE DE CONSERVER CE MANUEL ET DE LE LIRE AVANT CHAQUE

UTILISATION.

Le chargeur de batterie SpeedCharge entièrement automatique à testeur et circuit de

démarrage d’urgence modèle SCF-6000A est doté de caractéristiques qui lui permettent

de répondre aux besoins d’un usage domestique ou commercial léger. Ce manuel vous

montre comment utiliser le chargeur de batterie Speedcharge de façon sûre et efficace.

Il importe de le lire attentivement et de suivre toutes les consignes.

REMARQUE : Cet appareil a été éprouvé et s’est avéré conforme aux limites concernant

les appareils numériques de Classe B, conformément à la Partie 15 des règlements

FCC et aux spécifications canadiennes ICES-003. Ces limites sont conçues pour fournir

une protection raisonnable contre l’interférence nuisible lorsqu’il est utilisé dans une

résidence. Cet appareil produit, utilise et émet une énergie de fréquence radio et, s’il

n’est pas installé et utilisé selon les instructions, il peut produire de l’interférence nuisant

aux communications radio. Il n’est toutefois pas garanti qu’il ne se produira aucune

interférence dans un type d’installation spécifique. Si cet appareil cause effectivement

une interférence nuisible à la réception de la radio ou de la télévision, ce qui peut être

vérifié en allumant et en éteignant l’appareil, on encourage l’utilisateur à tenter de corriger

l’interférence de l’une des façons suivantes :

• Réorientez ou replacez l’antenne de réception ;

• Éloignez l’appareil du récepteur ;

• Branchez l’appareil dans une prise autre que celle dans laquelle le récepteur est

branché ;

• Consultez le détaillant ou un technicien possédant de l’expérience dans la réparation

de téléviseurs ou de radios.

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE EST

DANGEREUX. EN FONCTIONNEMENT NORMAL, LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS. POUR CETTE RAISON, IL EST D’UNE

IMPORTANCE CAPITALE QUE VOUS LISIEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL ET

QUE VOUS SUIVIEZ LES CONSIGNES À LA LETTRE.

Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces consignes, celles du fabricant

de la batterie et celles du fabricant de tout matériel que vous avez l’intention d’utiliser à

proximité de la batterie. Lisez attentivement les mises en garde de ces produits et celles

du moteur.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

• MISE EN GARDE : la manipulation du

cordon de cet appareil ou du cordon des

accessoires vendus avec ce produit

entraîneuneexpositionauplomb.Lavez

soigneusementvosmainsaprèstoute

manipulation.

• Pour réduire les risques de choc

électrique,débranchezlechargeuravant

de le nettoyer ou d’effectuer tout

entretien.

• Chargez toujours la batterie dans un

endroit bien aéré.

• Prenez connaissance de toutes les

instructionsetmisesengardeimprimées

sur le chargeur de batterie, la batterie et

le véhicule ou sur tout autre accessoire

alimenté par la batterie.

• MISE EN GARDE : les chargeurs de

batterie dégagent beaucoup de chaleur

et il importe de les utiliser dans un

endroit bien aéré. L’air doit pouvoir

circuler tout autour du chargeur. Ne

placez jamais le chargeur sur des sur-

faces combustibles comme un tapis, un

meuble rembourré, du papier, du car-

ton, etc. Le chargeur risque

d’endommagerlessurfacesrecouvertes

de cuir et de faire fondre le plastique et

le caoutchouc.

• Employez le chargeur sur des batteries

rechargeables au plomb-acide

seulement, du type de celles utilisées

dans les voitures, camions, tracteurs de

jardin, aéronefs, camionnettes,

véhicules récréatifs, propulseurs

électriques, etc. Ce chargeur n’est pas

conçupouralimenteruncircuitélectrique

basse tension autre qu’un démarreur.

AIDEZ-NOUS À VOUS AIDER

N’oubliez pas :

• N’utilisez jamais le chargeur pour

charger des piles sèches couramment

utilisées pour alimenter les appareils

ménagers, comme les radios, les

chaînes audio, les télécommandes, etc.

Ces piles pourraient exploser et vous

blesser.

• Placez le chargeur aussi loin que pos-

sible de la batterie que vous chargez

(aussiloinquelescâbleslepermettent).

• N’exposez pas le chargeur à la pluie ou

à la neige.

• Ne chargez jamais une batterie gelée.

Sileliquide(électrolyte)estgelé, mettez

la batterie dans un endroit chauffé pour

la dégeler avant de la recharger.

• Ne démontez pas le chargeur. Confiez

tout entretien ou toute réparation à un

technicien qualifié. Un remontage in-

correct peut causer un risque d’incendie

ou de choc électrique.

• Ne laissez jamais d’acide de batterie

dégoutter sur le chargeur lorsque vous

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faites une lecture au densimètre ou

lorsque vous remplissez la batterie.

inspecter et réparer par un technicien

qualifié avant de l’utiliser à nouveau.

• Ne posez jamais la batterie sur le

chargeur.

• Veillez toujours à ce que le cordon du

chargeur soit placé de façon à ce que

personne ne marche ou ne trébuche

dessus et qu’il ne subisse pas de

dommages.

• Ne placez jamais le chargeur

directement au-dessus d’une batterie

en cours de charge. Les gaz produits

par la batterie pourraient faire corroder

le chargeur et l’endommager.

• Ne débranchez jamais le chargeur

SpeedCharge en tirant sur le cordon.

Vous risqueriez d’endommager le cor-

don ou la fiche.

• Ne mettez jamais les deux pinces en

contact lorsque le chargeur est allumé.

Ceci pourrait causer une étincelle.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlechargeur

si le cordon ou la fiche sont

endommagés. Faites remplacer le cor-

don.

• N’utilisez jamais le chargeur s’il a subi

un gros choc, s’il a été échappé par

terre ou s’il a été endommagé. Faites-le

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES

• Portez toujours des lunettes de

sécurité et des vêtements de protec-

tion lorsque vous travaillez avec des

batteries au plomb-acide.

• Enlevez tous les objets métalliques

que vous portez sur vous, comme les

bagues, bracelets, colliers et montres

lorsquevoustravaillezavecunebatterie

au plomb-acide. Une batterie peut

produire un court-circuit assez puissant

pour souder une bague (ou autre bijou)

sur une surface métallique, ce qui

entraînerait de graves brûlures.

• Assurez-vous que quelqu’un est

toujours à portée de voix lorsque vous

travaillez avec une batterie au plomb-

acide ou à proximité de celle-ci.

• Ayez toujours une source d’eau

fraîche et de savon à proximité en cas

d’éclaboussure d’acide dans les yeux,

sur la peau ou les vêtements. Le cas

échéant,rincezimmédiatementlapartie

touchée avec de l’eau et du savon.

Consultez ensuite un médecin.

• Faites attention de ne pas laisser

tomber d’outils métalliques ou d’objets

en métal sur la batterie. Ceci pourrait

causer des étincelles ou court-circuiter

la batterie ou un autre appareil et causer

une explosion.

• Utilisez toujours le chargeur dans un

endroit ouvert et bien aéré.

• Évitez de toucher à vos yeux lorsque

vous travaillez avec une batterie. Des

particules acides (corrosion) pourraient

se loger dans vos yeux. Le cas échéant,

rincezimmédiatementvosyeuxàgrande

eau pendant au moins 10 minutes.

Consultez ensuite un médecin sans

tarder.

• Ne fumez jamais près d’une batterie ou

d’un moteur et ne produisez pas

d’étincelles à proximité. Les batteries

produisent des gaz explosifs.

• Neutralisez tout dégât d’acide avec du

bicarbonatedesoudeavantdeprocéder

au nettoyage de la zone touchée.

• Netentezjamaisdechargerunebatterie

gelée.

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AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE

Il est important de bien comprendre le fonctionnement du chargeur. On explique dans

cette section les exigences électriques du chargeur et la préparation de la batterie à

charger.

BRANCHEMENT

• Assurez-vous que la fiche de la rallonge

comporte le même type et le même

nombre de broches et que celles-ci sont

de la même forme que celles du cordon

du chargeur.

Le chargeur doit être branché dans une

prise de 120 V CA installée selon le code

de l’électricité et en conformité avec tous

les règlements municipaux.

PRISE AVEC MISE À LA TERRE

• Assurez-vous que la rallonge est bien

câblée et en bon état.

• Assurez-vous que le calibre des fils de

la rallonge est suffisant pour la longueur

de la rallonge et l’ampérage requis,

conformément au tableau ci-dessous :

BROCHE DE MISE À LA TERRE

LONGUEUR DE RALLONGE MINIMUM RECOMMANDÉE

UTILISATION D’UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez en utiliser

une, veuillez respecter les conditions

suivantes :

Longueur de la rallonge

(en pieds)

7,6

15,2

100

30,5 45,7

12 10

150

Longueur de la rallonge

(en mètres)

Calibre AWG* des fils

de la rallonge

*AWG=American Wire Gauge (Calibre américain de fil)

PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE

Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la charge d’une batterie :

• Assurez-vous que la batterie est bien de

12 V et au plomb-acide. Consultez le

guide de conduite et d’entretien du

véhicule pour connaître le voltage de la

batterie. La première fois, chargez la

batterie au taux de charge le plus bas.

• Nettoyezlesbornesdelabatterie.Prenez

garde de ne pas mettre de traces de

corrosion dans vos yeux ou autour de

vos yeux.

• Portez des lunettes de protection.

Veuillez lire les consignes de sécurité

de la section « Mesures de sécurité

personnelles », p. 4.

• Sur les batteries à bouchons d’aération,

ajoutez si nécessaire de l’eau distillée

dans chaque cellule pour rétablir le

niveau d’électrolyte à la valeur

recommandée par le fabricant. Ceci

aidera à purger l’excès de gaz dans les

cellules. Faites attention de ne pas trop

remplir les cellules. Sur les batteries

scelléessansentretien,cetteétapen’est

pas nécessaire.

• Prenez le temps de lire les consignes du

fabricant de la batterie, entre autres

poursavoirsivousdevezounonenlever

les bouchons d’aération pendant la

charge et le taux de charge

recommandé.

• Assurez-vous que l’espace autour de la

batterieestbienaérépendantlacharge.

Pourchasserlesgaz,vouspouvezaussi

agiter un morceau de carton ou tout

autre matériau non métallique.

• Si vous devez sortir la batterie du

compartiment moteur pour la charger,

débranchez toujours le câble de mise à

la masse en premier. Éteignez tous les

accessoires du véhicule pour éviter la

formation d’étincelles.

REMARQUE : les batteries de bateau

doivent toujours être retirées de

l’embarcation pour être chargées sur la

terre ferme.

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CONSIGNES D’UTILISATION

IMPORTANT : suivez toujours les consignes de sécurité lorsque vous chargez une

batterie. Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Chargez

toujours la batterie dans un endroit bien aéré.

CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE

COMPARTIMENT MOTEUR :

épaisse et non peinte du châssis ou du

bloc-moteur, à l’écart de la batterie

(voirl’illustration).NEBRANCHEZPAS

la pince à la borne négative de la

1. Pour votre sécurité, tenez-vous loin du

ventilateur de radiateur, des courroies,

des poulies et des autres pièces mo-

biles du moteur.

batterie, au carburateur,

canalisation d’essence ni à une tôle.

Branchement à un circuit à masse

positive : branchez la pince noire

(NÉGATIF) du chargeur à la borne

NÉGATIVEdelabatterie.Faitestourner

la pince d’un côté et de l’autre pour

assurerunebonneconnexion.Branchez

ensuite la pince rouge (POSITIF) du

chargeur sur une pièce métallique

épaisse et non peinte du châssis ou du

bloc-moteur, à l’écart de la batterie. NE

BRANCHEZ PAS la pince à la borne

positive de la batterie, au carburateur,

à la canalisation d’essence ni à une

tôle.

2. Rangez bien le cordon et les câbles du

chargeur pour qu’ils ne se fassent pas

endommager par le capot, les portières

ou les pièces mobiles du moteur.

3. Repérez la polarité des bornes de la

batterie. La borne positive est marquée

des symboles POS, P ou + et la borne

négative, des symboles NEG, N ou -.

La borne positive est généralement

plus grosse que la borne négative.

4. Trouvez quelle borne porte la mise à la

masse ou est branchée au châssis.

NORMALEMENT, C’EST LA BORNE

NÉGATIVE.

6. Branchez le chargeur dans une prise

CA. Le chargeur sera réglé par défaut

au taux de charge de 2 A et au type de

batterie ORDINAIRE (testeur de

batterie).

7. Appuyez sur les boutons appropriés

pour sélectionner le taux de charge

voulu et le type de batterie. Le voyant

de charge jaune devrait s’allumer dans

quelques secondes pour indiquer le

début du cycle de charge. Si le voyant

rouge s’allume, vérifiez vos

branchements.

CIRCUIT À MASSE NÉGATIVE

5. Branchement à un circuit à masse

négative : branchez la pince rouge

(POSITIF)duchargeuràlabornePOSI-

TIVE de la batterie. Faites tourner la

pince d’un côté et de l’autre pour as-

surer une bonne connexion. Branchez

ensuite la pince noire (NÉGATIF) du

chargeur sur une pièce métallique

8. Pour arrêter le chargeur, débranchez

D’ABORDlecordondelaprise.Ensuite,

en vous tenant le plus loin possible,

débranchez la pince fixée au châssis

ouaubloc-moteuretfinalementlapince

fixée à la borne de la batterie.

9. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

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CHARGE DE LA BATTERIE HORS DU

VÉHICULE :

7. Pour arrêter le chargeur, débranchez

D’ABORDlecordondelaprise.Ensuite,

en vous tenant le plus loin possible,

débranchez la pince fixée au câble

NÉGATIF et finalement la pince fixée à

la borne POSITIVE de la batterie.

POSITIF

NÉGATIF

CHARGEUR

DE BATTERIE

BATTERIE

8. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

CORDON

D’ALIMENTATION

CÂBLE DE 61 cm

(24 po), calibre 6

VERS UNE

PRISE CA

AVEC MISE

À LA TERRE

CIRCUIT DE DÉMARRAGE

D’URGENCE

Ce chargeur de batterie peut aussi être

utilisé pour faire démarrer le véhicule si

la batterie est faible. Voici la marche à

suivre pour utiliser cette fonction :

1. Repérez la polarité des bornes de la

batterie. La borne positive est marquée

des symboles POS, P ou + et la borne

négative, des symboles NEG, N ou -.

La borne positive est généralement

plus grosse que la borne négative.

IMPORTANT : suivez toujours les

consignes de sécurité lorsque vous

chargez une batterie. Portez toujours des

lunettes de sécurité et des vêtements de

protection. Chargez toujours la batterie

dans un endroit bien aéré.

2. Fixez un câble de batterie isolé de

calibre 6 (AWG) d’au moins 61 cm (24

po)àlaborneNÉGATIVEdelabatterie.

Faites tourner la pince d’un côté et de

l’autre pour assurer une bonne

connexion.

IMPORTANT : si vous utilisez la fonction

de démarrage d’urgence lorsque la

batterie n’est pas installée dans le

véhicule, vous risquez d’endommager

sérieusement le circuit électrique de votre

véhicule.

3. Branchez la pince rouge (POSITIF) du

chargeur à la borne POSITIVE de la

batterie. Faites tourner la pince d’un

côté et de l’autre pour assurer une

bonne connexion.

1. Une fois le chargeur branché dans une

prise de courant et relié à la batterie du

véhicule, réglez le taux de charge à

« Démarrage 60 A ». Seuls le témoin

« Démarrage 60 A » et le témoin de

charge (tous deux jaunes) devraient

s’allumer.

4. En vous tenant le plus loin possible,

branchez la pince noire (NÉGATIF) au

bout libre du câble.

5. Branchezlecordond’alimentationdans

une prise CA. Le chargeur sera réglé

par défaut au taux de charge de 2 A et

autypedebatterieORDINAIRE(testeur

de batterie).

2. Faites tourner le moteur pendant un

maximum de 8 secondes. Si le moteur

ne démarre pas, attendez 2 minutes

avant d’essayer à nouveau.

6. Appuyez sur les boutons appropriés

pour sélectionner le taux de charge

voulu et le type de batterie. Le voyant

de charge jaune devrait s’allumer dans

quelques secondes pour indiquer le

début du cycle de charge. Si le voyant

rouge s’allume, vérifiez vos

branchements.

3. Lorsque le moteur

démarré,

débranchez d’abord le cordon de la

prise, puis les câbles reliés à la batterie.

4. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

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TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR

Affichage

numérique

à DEL

DEL de mode

d'affichage

DEL de taux

de charge

DEL de type

de batterie

Batterie %

Voltage

2 A

Ordinaire

Décharge poussée

30 A <> 10 A

DEL d'état

Démarrage 60 A SPFV, électrolyte gélifié

Chargée En cours de Vérifier

charge

Mode d'affichage

Type de batterie

Taux de charge

Commutateurs

TABLEAU DE COMMANDE SCF-6000A

COMMUTATEUR DE MODE D’AFFICHAGE

Actionnez ce commutateur pour régler l’affichage

à l’un des modes suivants :

•

DÉCHARGE POUSSÉE : les batteries à

déchargepousséeportentgénéralementlamen-

tion « Décharge poussée » (Deep-cycle) ou

« Nautique » (Marine). Les batteries à décharge

poussée sont généralement de plus grande taille

que les autres types de batterie.

SPFV, ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ : les batteries

à séparateurs poreux en fibre de verre (SPFV) et

à électrolyte gélifié sont des batteries scellées

qui ne comportent pas de bouchons d’aération.

ORDINAIRE : c’est ce type de batterie que l’on

trouve habituellement dans les voitures, les

camionnettes et les motocyclettes. Ces

batteries comportent des bouchons d’aération et

portentsouventlesinscriptions«Faibleentretien

» (Low Maintenance) ou « Sans entretien »

(Maintenance-free).

•

BATTERIE % : l’affichage montre la charge

approximative en pourcentage de la batterie qui

est reliée au chargeur SpeedCharge.

VOLTAGE : l’affichage montre le voltage (en

volts CC) de la batterie qui est reliée au chargeur

SpeedCharge.

•

COMMUTATEUR DE TAUX DE CHARGE

Actionnez ce commutateur pour régler le taux de

charge à l’un des trois modes suivants :

•

TAUX DE CHARGE DE 2 A : pour les petites

batteries du type de celles utilisées couramment

dans les tracteurs de jardin, les motoneiges et

les motocyclettes. Le taux de charge de 2 A ne

devrait pas être utilisé comme charge d’entretien

pour les batteries de plus grande capacité.

TAUX DE CHARGE 30 A <> 10 A : utilisez ce

mode pour charger les batteries d’auto et de

bateau et les batteries à décharge poussée.

N’est pas conçu pour les batteries de type

industriel.

À l’exception des batteries SPFV et à électrolyte

gélifié, tous les types de batterie peuvent comporter

des bouchons d’aération. Les bouchons d’aération

sont situés sur le dessus de la batterie et permettent

d’ajouter au besoin de l’eau distillée à l’électrolyte.

Les batteries portent généralement une inscription

qui identifie leur type. Si vous voulez charger une

batterie qui ne porte pas d’inscription à cet effet,

consultezlemanueldel’appareilquiportelabatterie.

Si le type de batterie est inconnu, utilisez le mode

« Ordinaire ». Avant de charger une batterie, lisez

attentivementlesconsignesdesécuritéénumérées

à la page 3.

•

DÉMARRAGE 60 A : fournit 60 A de démarrage

aux véhicules dont la batterie est faible ou à plat.

Utilisez toujours ce mode en conjonction avec

une batterie.

COMMUTATEUR DE TYPE DE BATTERIE

Actionnez ce commutateur pour régler le chargeur

à l’un des trois types de batterie suivants :

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GUIDE – TABLEAU DE COMMANDE

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UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ

APERÇU

TESTER APRÈS LA CHARGE

Le chargeur SpeedCharge comporte un testeur de

batterie intégré qui vous donne une lecture exacte

de la charge de la batterie ou un estimé de la charge

relative de la batterie basé sur le voltage de la

batterie et l’échelle du Battery Council International.

Après être passé du mode testeur au mode de

charge (en sélectionnant un taux de charge), le

chargeur demeurera en mode de charge aussi

longtemps qu’il sera branché. Pour que le chargeur

revienne en mode testeur, il suffit de débrancher

puis de rebrancher le chargeur.

SÉQUENCE D’ESSAI

La marche à suivre pour vérifier l’état de charge de

la batterie comporte quatre étapes :

1. Raccordez le chargeur SpeedCharge au

véhicule conformément aux consignes de

sécurité énumérées à la section « Consignes

d’utilisation ».

2. Branchez le cordon du chargeur SpeedCharge

dans une prise 120 V CA. Encore une fois,

suivez à la lettre les consignes de sécurité

DEL D’ÉTAT DU TESTEUR

Lorsque le chargeur modèle 6000A fonctionne en

mode testeur, les DEL d’état s’allumeront comme

suit :

•

Le voyant vert « Chargée » s’allumera si une

batterie chargée est testée.

Le voyant jaune « En cours de charge » ne

s’allume pas si le chargeur est en mode testeur.

Le voyant rouge « Vérifier » s’allumera si la

batterie est mal raccordée au chargeur.

énumérées

la section

Consignes

d’utilisation ».

Lorsque l’affichage du chargeur est réglé pour la

lectureduvoltage,aucuneDELd’étatnes’allume.

3. Au besoin, appuyez sur le bouton « Type de

batterie » jusqu’à ce que le bon type de batterie

apparaisse sur l’affichage.

PREMIÈRE ESTIMATION DU % DE CHARGE

Lorsque le pourcentage de charge d’une batterie

est calculé pour la première fois après le

raccordement d’une batterie au chargeur, l’affichage

montre deux tirets « - - » pendant quelques

secondes, le temps que le testeur analyse la

batterie.

4. Faites une lecture du voltage sur l’affichage à

DEL ou réglez le mode d’affichage

« Batterie % » pour connaître son pourcentage

de charge.

TESTEUR ET CHARGEUR

Lorsqu’on l’allume, le chargeur modèle 6000A est

automatiquement en mode testeur et non en mode

de charge. Pour continuer à l’utiliser en mode

testeur, n’appuyez pas sur le commutateur « Taux

de charge », car le choix d’un taux de charge

actionne automatiquement le chargeur et désactive

le testeur.

NOTES CONCERNANT L’ESTIMATION DU %

DE CHARGE

Une batterie chargée depuis peu de temps peut

afficher un voltage élevé en raison de ce que l’on

appelle « charge de surface ». Dans un cas comme

celui-ci, le voltage de la batterie chutera

graduellement dès la fin du cycle de charge.

TEMPS D’ATTENTE LIMITE APRÈS

En conséquence, le testeur pourrait afficher des

valeurs erronées à ce moment. Pour une lecture

plus juste, il suffit d’éliminer la charge de surface

en créant une demande temporaire sur la batterie

du véhicule, comme allumer les phares ou d’autres

accessoires.

L’ACTIVATION

Si aucun bouton n’est pressé dans les dix minutes

après l’activation du chargeur, celui-ci passera

automatiquement du mode testeur au mode de

charge, pourvu qu’une batterie soit branchée au

chargeur. Dans ce cas, le chargeur reviendra aux

valeurs par défaut de 2Apour une batterie ordinaire.

Le pourcentage est mesuré de 0 à 100 %.

TESTEUR SANS LIMITE DE TEMPS

Le testeur de batterie est conçu pour tester les

batteries seulement. Tester un appareil dont la ten-

sion fluctue rapidement pourrait donner des

résultats inattendus ou inexacts.

Si vous appuyez sur le bouton « Mode d’affichage »

ou le bouton « Type de batterie » dans les dix

premières minutes après l’activation du chargeur,

celui-ci restera en mode testeur (et non de charge)

indéfiniment, à moins qu’un taux de charge soit

sélectionné.

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UTILISATION DU CIRCUIT DE DÉMARRAGE D’URGENCE

APERÇU

2. Lancement – Lorsque le démarreur commence

faire tourner le moteur, le chargeur

Le chargeur de batterie modèle 6000A comprend

une fonction de démarrage d’urgence qui peut être

utilisée pour faire démarrer le moteur lorsque la

batterie est faible. Le chargeur fournira alors 60 A

au système de charge pour faire démarrer le

moteur.

SpeedCharge fournira son maximum de puis-

sance (au moins 60 A) au système de charge

pendant un maximum de 8 secondes ou jusqu’à

l’arrêt du moteur. À chaque essai, l’affichage fait

uncompteàreboursensecondesdutempsqu’il

reste. Le compte à rebours commence à 8 et

s’arrête à 0.

SÉQUENCE DE DÉMARRAGE

La marche à suivre pour utiliser le circuit de

démarrage d’urgence comporte quelques étapes :

1. RaccordezlechargeurSpeedChargeàlabatterie

ou au système de charge conformément aux

consignes de sécurité énumérées à la section

« Consignes d’utilisation ».

2. Branchez le cordon du chargeur SpeedCharge

dans une prise de 120 V CA. Encore une

fois, suivez à la lettre les consignes de sécurité

3. Refroidissement – Après une première tenta-

tive, le chargeur entre dans un mode de

refroidissement obligatoire de 2 minutes (120

secondes).Pendantcettepériode,aucunréglage

ne peut être changé. Les boutons ne répondent

pasetl’affichagemontrelenombredesecondes

de refroidissement qu’il faut attendre. Le voyant

« Démarrage 60 A » clignotera pendant cette

période au rythme d’une fois à la seconde.

Pendant la période de refroidissement, le

chargeur fournit au système une charge de 10 A

et le voyant « En cours de charge » demeure

allumé. Après 2 minutes, le voyant « Démarrage

60 A » cessera de clignoter et restera allumé,

indiquant que le chargeur est prêt pour un autre

cycle de lancement. L’affichage aura alors

terminé le compte à rebours et indiquera à

nouveau le voltage de la batterie.

énumérées

d’utilisation ».

la section

Consignes

3. Appuyez sur le bouton « Taux de charge »

jusqu’à ce que s’allume le voyant « Démarrage

60 A ».

4. Faitestournerlemoteurjusqu’àcequ’ildémarre,

mais pendant pas plus de 8 secondes.

5. Si le moteur ne démarre pas, attendez que

refroidisse le chargeur SpeedCharge et répétez

l’étape 4.

NOTES CONCERNANT LE DÉMARRAGE

D’URGENCE

Pendant la séquence de démarrage ci-dessus, le

chargeur est réglé à un des trois modes.

1. Attendre le lancement – Le chargeur attend

que le moteur commence à tourner avant de

fournir 60 A de puissance au démarrage. Le

chargeur fournit une charge de 10 A en mode

d’attente et se réinitialisera si le moteur n’est

pas lancé dans les 10 minutes. (Lorsque le

chargeur se réinitialise, il revient aux valeurs par

défaut de 2 A pour une batterie ordinaire).

Pendant l’attente, l’affichage indiquera le

voltage de la batterie (on ne peut à ce moment

faireune lecturedupourcentage de charge de la

batterie).

•

Lorsque vous sélectionnez le taux de charge de

« Démarrage 60 A », le type de batterie utilisé

n’est plus pertinent et le voyant du type de

batterie ne s’allume pas.

•

Si la batterie est débranchée pendant la période

de refroidissement, le chargeur se réinitialisera.

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UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE

APERÇU

charge ». Si la désulfuration se déroule

bien, le cycle de charge normal

commencera aussitôt que le cycle de

désulfuration sera achevé. Le voyant « En

cours de charge » arrêtera à ce moment

de clignoter et restera allumé. Le cycle

de désulfuration peut durer jusqu’à 10

heures. Si la désulfuration ne peut être

effectuée, le voyant rouge « Vérifier » se

mettra à clignoter.

L’utilisation du chargeur de batterie

SpeedCharge est très simple. Il suffit de

raccorder le chargeur à la batterie puis

de le brancher dans une prise CA

conformément aux consignes de sécurité

énumérées à la section « Consignes

d’utilisation ». Ensuite, vous sélectionnez

le type de batterie et le taux de charge

désiré. Le chargeur SpeedCharge prendra

ensuite la relève. La présente section

donne un aperçu de ses fonctions.

TAUX DE CHARGE DE 30 A : réglé au

taux de charge de 30 A < > 10 A, le

chargeur chargera la batterie au taux de

10 A pendant quelques minutes. Le

chargeur calcule pendant ce temps s’il

accroîtra le taux de charge à 30 A. Cette

détermination sera faite en fonction du

voltage de la batterie et du pourcentage

de charge. Si le taux de charge est

augmenté de 10 A à 30 A, le voyant « 30

A < > 10 A » passera du jaune à l’orange.

Après un certain temps, le taux de charge

redescendra à 10 A. À ce moment, le

voyant « 30 A < > 10 A » passera de

l’orange au jaune. Pendant le cycle de

charge, le taux de charge peut à plusieurs

reprises passer à 30 A et revenir à 10 A.

Lorsque la batterie a été suffisamment

chargée pour que l’affichage montre une

charge de 77 %, le taux de charge ne

remontera plus à 30 A.

CHARGE : si le chargeur détecte un

raccordement incorrect à la batterie, le

voyant rouge « Vérifier » s’allumera et

restera allumé jusqu’à ce que le

raccordement soit corrigé. Le cycle de

charge ne commencera pas tant que le

voyant « Vérifier » sera allumé. Lorsque

le cycle de charge commencera, le voyant

« En cours de charge » s’allumera.

ARRÊT AUTOMATIQUE : lorsque le taux

de charge de 2 A ou de 30 A <>10 A est

sélectionné, le chargeur effectuera un

cycle de charge automatique. Dans un

cycle de charge automatique, le chargeur

arrête automatiquement lorsque la

batterie est chargée.

CYCLE DE CHARGE SUSPENDU : si le

cycle de charge ne peut être complété

normalement, il sera suspendu. Lorsque

le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête

et le voyant rouge ainsi que l’affichage

numérique clignotent en alternance. Dans

ce mode, aucun bouton du tableau de

commande ne fonctionne. Pour

réinitialiser le chargeur, débranchez-le de

la batterie ou de la prise de courant.

FIN DU CYCLE DE CHARGE : à la fin du

cycle de charge, le voyant vert

« Chargée » s’allume. À ce moment, le

chargeur passe en mode de maintien.

MODE DE MAINTIEN : lorsque le voyant

vert « Chargée » est allumé, le chargeur

passe automatiquement en mode de

maintien. Dans ce mode, le chargeur

garde la batterie constamment chargée à

100 % en fournissant occasionnellement

un faible courant de maintien. Le voltage

est maintenu au niveau qui convient pour

le type de batterie sélectionné.

MODE DE DÉSULFURATION : si une

batterie est laissée à plat pendant une

longue période, elle peut devenir sulfurée

et ne plus accepter de charge. Si le

chargeur détecte que la batterie est

sulfurée, il passera automatiquement à un

mode spécial conçu pour ce type de

situation. L’activation du cycle de

désulfuration est indiquée par le

clignotement du voyant « En cours de

REMARQUES GÉNÉRALES

chargeur est muni d’un ventilateur

automatique qui se met en marche au

besoin. Il est normal que le ventilateur

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s’arrête et se remette en marche

continuellement pendant le mode de

maintien. Le ventilateur ne fonctionne pas

en mode testeur.

batterie »), le cycle de charge sera

recommencé.

Le voltage affiché pendant le cycle de

charge correspond au voltage de charge.

Cette valeur est généralement plus élevée

que le voltage de la batterie au repos.

Si le mode de charge est modifié en cours

de charge (soit en appuyant sur le bou-

ton « Taux de charge » ou « Type de

CONSEILS POUR LA CHARGE

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Les conseils ci-dessous ne

sont donnés qu’à titre indicatif.

Si votre véhicule refuse de démarrer :

il n’est pas nécessaire de recharger

pleinement la batterie pour faire démarrer

le véhicule. Si le chargeur ne réussit pas

à faire démarrer le moteur avec le circuit

de démarrage d’urgence de 60A, essayez

de charger la batterie au taux de 30 A <>

10 A pendant 10 à 15 minutes. Cela

devrait donner à la batterie une charge

suffisante pour permettre le démarrage

d’urgence de 60 A. Si vous prévoyez

ensuite garder le véhicule en marche pen-

dant un long trajet, le système de charge

Ranimer la batterie : si vous désirez re-

charger la batterie juste assez pour

pouvoir utiliser votre véhicule, il n’est pas

nécessaire de faire un cycle de charge

complet. Lorsque l’affichage numérique

indique que la charge est à 77 % ou plus

(voir à la page 14), la batterie est

suffisamment chargée pour que le

véhicule puisse démarrer et fonctionner

normalement.

Compléter un cycle de charge

interrompu : si le cycle de charge a été

interrompu et réactivé lorsque le

pourcentage de charge est de 85 % ou

plus, il est possible que le chargeur passe

automatiquement au mode de maintien

(voir plus haut). Toutefois, si le cycle de

charge a été commencé au taux de 30 A

< > 10 A, le cycle peut généralement être

complété au taux de 2 A.

véhicule

devrait

recharger

complètement la batterie. Si le véhicule

ne sera en marche que pour une courte

durée, il se peut que vous ayez à charger

la batterie de nouveau pour que le moteur

puisse redémarrer.

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POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE

chargeur

règle

temps

Voici quelques notes importantes au sujet

de la charge d’une batterie.

de charge de façon à assurer un cycle

de charge complet, efficace et

sûr. Le microprocesseur prend

automatiquement les décisions qui

s’imposent. Vous trouverez dans la

présente section un aperçu des critères

qui entrent en ligne de compte pour

estimer le temps de charge.

• Lorsque l’affichage montre un

pourcentage de charge de 77 %, la

batterie est suffisamment chargée pour

faire démarrer la plupart des véhicules.

• Lorsque l’affichage montre un

pourcentage de charge de 85 %, la

batterie pourrait être considérée

complètement chargée par la plupart

des autres chargeurs de batterie.

La durée du cycle de charge dépend de

trois facteurs principaux :

1. L’état de la batterie : si une batterie

n’est que légèrement déchargée, elle

peut être rechargée en aussi peu que

quelques heures. La même batterie

peut nécessiter jusqu’à 10 heures de

charge si elle est très faible. L’état de la

batterie peut être vérifié au moyen du

testeur de batterie intégré (voir à la

page 10). Plus la batterie est faible,

plus long sera le cycle de charge.

• Lepourcentagebatterieaffichéenmode

testeur est un estimé de la charge basé

sur le voltage de la batterie et l’échelle

du Battery Council International. Le

pourcentage batterie montré en mode

de charge est un estimé de la charge

relative de la batterie par rapport à la

charge qu’elle aura lorsque le cycle de

charge sera complété.

• Lepourcentagebatterieaffichéenmode

testeur peut être utilisé pour évaluer le

temps de charge requis. Plus le

pourcentage est bas, plus longue sera

la durée de charge.

2. Cote de la batterie : plus la cote de la

batterie est élevée, plus le temps de

chargeseralong.Unebatterieestcotée

en ampères-heures, en capacité de

réserve et en ampères au démarrage à

froid. Plus la cote est faible, plus

rapidement la batterie sera rechargée.

• Lepourcentagebatterieaffichéenmode

de charge est une indication de la pro-

gression du cycle de charge. Plus le

pourcentage est élevé, moins il reste de

temps au cycle de charge.

3. Taux de charge : le taux de charge est

mesuréenampères.Cechargeurfournit

des taux de charge de 2 A et de 30 A <>

10 A. Le taux de charge de 60 A n’est

utiliséquepourledémarraged’urgence.

Le taux de charge de 2 A est utilisé pour

recharger les petites batteries, comme

cellesdesmotocyclettesetdestracteurs

de jardin. Ce type de batterie ne devrait

pas être chargé au taux de 30 A <> 10

A. Ce taux est réservé aux batteries de

plus grande taille. Le chargeur modèle

6000A fournit au début du cycle de

charge le taux sélectionné, puis réduit

automatiquement le taux de façon

contrôlée. Une fois que le cycle de

charge a été enclenché, on peut régler

l’affichage numérique au mode

« Batterie % » pour voir la progression

de la charge.

• Une batterie faible absorbe plus

rapidement la charge fournie par le

chargeur. Ainsi, le pourcentage de

charge augmentera plus rapidement en

début de cycle qu’en fin de cycle. La

dernière phase du cycle de charge est

donc plus longue que la première.

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TABLEAU DE DÉPANNAGE

L’utilisateur peut remédier lui-même à plusieurs problèmes qui peuvent se présenter.

Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître la solution aux problèmes

courants.

ANOMALIE

CAUSE PROBABLE

CORRECTIF

La batterie est reliée au

chargeur et le chargeur

est branché, mais la

Le chargeur SpeedCharge Appuyez sur le bouton

est en mode testeur plutôt « Taux de charge » et

qu’en mode de charge.

sélectionnez un taux de

charge.

batterie ne se charge pas.

Les voyants sont allumés

d’une façon erratique qui

n’est pas expliquée dans

la section « Utilisation du

chargeur de batterie ».

Le chargeur pourrait

être défectueux.

Retournez au magasin

pour un échange.

Vous pourriez avoir

déclenché par erreur un

mode de diagnostic

spécial.

Assurez-vous que rien ne

touche à l’appareil, puis

débranchez-le et

rebranchez-le.

Le voyant rouge « Vérifier » Se produit lorsque la

Réinitialisez le chargeur

clignote toujours avant

que la batterie soit

batterie n’a pas atteint sa en le débranchant et le

pleine charge dans les 24 rebranchant ou en

complètement chargée.

heures. La batterie peut

être d’une très grande

capacité ou être

composée de plusieurs

batteries et requérir plus

de puissance de charge

débranchant brièvement

la pince fixée au pôle

négatif de la batterie.

Sélectionnez à nouveau le

taux de charge et le type

de batterie, si cela est

que 30-10 A en 24 heures. nécessaire.

La batterie pourrait aussi

être défectueuse.

Le lancement du moteur

ne dure pas aussi

longtemps que prévu.

Le démarreur pourrait

soutirer une charge

supérieure à 60 A.

Chargez la batterie au taux

de 30 A <> 10 A pendant

10 à 15 minutes, puis

lancez le moteur de

nouveau.

Le voyant « Chargée »

s’allume quelques

Si la batterie a été

chargée récemment mais véhicule, allumez les

Si la batterie est dans le

minutes après le début

du cycle de charge.

qu’elle a fait l’objet d’un

usage intensif

entre-temps, il est

possible qu’une charge

de surface la fasse tout

de même paraître

phares pendant quelques

minutes pour éliminer la

charge de surface et

essayez de la charger de

nouveau.

pleinement chargée.

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ENTRETIEN

Un minimum de soins suffira pour garder le chargeur en bon état pendant des années.

1. Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la corrosion, essuyez toute

trace d’électrolyte qui a pu entrer en contact avec les pinces.

2. Enroulez soigneusement les cordons avant de ranger le chargeur. Vous réduirez ainsi

le risque d’endommager les cordons et le chargeur.

3. Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen d’un chiffon doux. Vous

conserverez ainsi l’éclat du chargeur et préviendrez la corrosion.

GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

OFFRE LA GARANTIE LIMITÉE SUIVANTE À L’ACHETEUR INITIAL AU DÉTAIL DE

CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLE.

Schumacher Electric Corporation garantit ce chargeur de batterie pour une période de

cinq ans à compter de la date d’achat au détail contre tout vice de matériau ou de

fabrication. Si un tel vice se présentait, l’appareil sera réparé ou remplacé au choix du

fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir l’appareil, accompagné de la facture

originale, frais de transport ou frais postaux prépayés, au fabricant ou à l’un de ses

représentants agréés.

Cette garantie est nulle si le produit est l’objet d’un usage impropre, s’il est manipulé

avec négligence ou s’il est réparé ailleurs que chez le fabricant ou l’un des représentants

agréés.

Le fabricant n’offre aucune autre garantie que cette garantie limitée et exclut

expressément toute garantie tacite incluant toute garantie pour des dommages indirects.

CETTE GARANTIE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE ET LE

FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE PERSONNE À ASSUMER OU À

CONTRACTER AUCUNE OBLIGATION ENVERS CE PRODUIT, AUTRE QUE CETTE

GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE. LE FABRICANT N’OFFRE AUCUNE GARANTIE

QUANT AU CARACTÈRE MARCHAND OU À L’ADAPTATION À L’USAGE DE CE

PRODUIT ET EXCLUT EXPRESSÉMENT DE TELLES GARANTIES DE CETTE

GARANTIE LIMITÉE.

CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS D’EXCLURE OU DE LIMITER LES

DOMMAGES ACCIDENTELS OU INDIRECTS OU DE LIMITER LA DURÉE DE LA

GARANTIE TACITE DE SORTE QUE L’EXCLUSION OU LES LIMITATIONS CI-DESSUS

PEUVENT NE PAS S’APPLIQUER DANS VOTRE CAS.

CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS JURIDIQUES DÉFINIS ET VOUS

POUVEZ AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT D’UNE PROVINCE À UNE AU-

TRE.

VALIDATION DE LA GARANTIE : la Fiche de validation de la garantie incluse doit être

remplie et postée dans les 10 jours suivant l’achat du produit pour que cette garantie

limitée soit valide.

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