Schumacher Battery Charger SC 12000A User Guide

OWNER’S MANUAL

Model SC-12000A

For 6 and 12-Volt Batteries

ELECTRONIC

BATTERY CHARGER

a m p

F T



C H A R G E

15 40

C H A R G E

a m p

E N G I N E

S T A R T

120

Fully Automatic

Microprocessor Controlled

Battery Charger with

Engine Starter plus

Battery Tester and

Alternator Tester

CAUTION:

Read all Safety Rules and Operating Instructions,

and follow them with each use of this product.

Schumacher Electric Corporation

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Send Warranty Product Repairs to:

Customer Service Returns

P.O. Box 280, 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Questions? Call Customer Service: 1-800-621-5485

00-99-000620/0206

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IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES

WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BAT-

TERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT

EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL

AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.

To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by

battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity of

battery. Review cautionary markings on these products and on engine.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

This manual contains important safety and operating instructions for battery charger

model SC-12000A.

• WARNING: Handling the cord on this

product or cords associated with ac-

cessories sold with this product, may

expose you to lead, a chemical known

to the State of California to cause

cancer and birth defects or other

reproductive harm. Wash hands after

handling.

• To reduce risk of electrical shock,

unplug the charger from the outlet

before attempting any maintenance or

cleaning.

• Always charge battery in a well-venti-

lated area.

• WARNING: Battery chargers get hot

during operation and must have proper

ventilation. Air needs to ﬂow around

entire charger. Do not set charger on

ﬂammable materials like carpeting,

upholstery, paper, cardboard, etc.

Charger may damage leather and melt

plastic and rubber.

• Read all instructions and cautions

printed on the battery charger, battery,

and vehicle or equipment using battery.

• Use charger only on lead acid type

rechargeable batteries, such as those

used in cars, trucks, tractors, air-

planes, vans, RVs, trolling motors, etc.

This charger is not intended to supply

power to a low voltage electrical

system other than in a starter-motor

application.

HELP US HELP YOU ——

Remember:

Place charger as far away from the bat-

tery being charged as the charger cables

will permit.

• Never use charger for charging dry

cell batteries that are commonly used

with home appliances like radios, ste-

reos, remote controls, etc. These bat-

teries may burst and cause personal

injury.

Do not expose charger to rain or snow.

Never charge a frozen battery. If battery

ﬂuid (electrolyte) becomes frozen, bring

battery into a warm area to thaw before

you begin charging.

• Do not disassemble charger. Take it

to a qualiﬁed service professional if

service or repair is required. Incorrect

assembly may result in ﬁre or electri-

cal shock.

Never allow battery acid to drip on char-

ger when reading speciﬁc gravity or ﬁlling

battery.

Never set a battery on top of the charger.

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Neverplacechargerdirectlyabovebattery

being charged. The gases from the battery

will corrode and damage the charger.

Besuretopositionthechargerpowercord

topreventitfrombeingsteppedon, tripped

over, or damaged.

Never touch the battery clamps together

when the charger is on. You could cause

a spark.

Never pull out the plug by the cord when

unplugging the charger. Pulling on the

cord may cause damage to the cord or

the plug.

Never operate charger if it has received

a hard blow, been dropped, or otherwise

damaged.Takeittoaqualiﬁedprofessional

for inspection and repair.

Do not operate the charger if it has a

damaged power cord or plug. Have the

cord replaced.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

• Wear complete eye and clothing

protection when working with lead-

acid batteries.

• Remove all personal metal items

from your body such as rings, brace-

lets, necklaces and watches, while

working with a lead-acid battery. A bat-

tery can produce a short circuit current

high enough to weld a ring (or the like)

to metal, causing a severe burn.

• Make sure that someone is within

range of your voice to come to your

aid if needed while you work with or

are near a lead-acid battery.

• Take care not to drop any metal tool

or metal object onto the battery. This

may spark or short circuit the battery

or another electrical device that may

cause an explosion.

• Have plenty of fresh water and soap

nearby for use in case battery acid

contacts your eyes, skin, or clothing. If

this happens, wash immediately with

soap and water. Then get medical at-

tention.

• Always operate the battery charger in

an open, well-ventilated area.

• Avoid touching your eyes while

working with a battery. Acid particles

(corrosion) may get into your eyes. If

this occurs, ﬂush eyes immediately

with running cold water for at least 10

minutes. Then immediately get medi-

cal attention.

• Never smoke or allow a spark or ﬂame

in the vicinity of the battery or engine.

Batteries generate explosive gases.

• Neutralize any acid spills thoroughly

with baking soda before attempting to

clean up.

BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER

It is important to understand your charger's requirements. This section will tell you about

your charger's electrical requirements and how to prepare a battery for charging.

PLUGGING IT IN

ASSEMBLING YOUR CHARGER

Included with your battery charger are

two cord wrap cleats for storage of the

clamp cables.

Your charger requires a 120V AC 2-prong

wall outlet receptacle installed according

to all local codes and ordinances.

To install, align the two tabs to corre-

spond with the two receptacles and push

until you hear a snap.

Wrap clamp cables after unplugging the

power cord from the AC wall outlet and

store your charger in a dry location.

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USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not rec-

ommended. If you must use an extension

cord, please make sure that you follow

these guidelines:

• Make sure that the wire size is large

enough for its length and for the AC

ampere rating, as speciﬁed in the chart

below.

MINIMUM RECOMMENDED EXTENSION CORD

• Make sure that the pins on charger's

power cord ﬁt ﬁrmly into the extension

cord, and that the extension cord ﬁts

ﬁrmly into the receptacle.

Length of Cord, in Feet

AWG* Size of Cord

100 150

12 10

*AWG=American Wire Gauge

• Checkthattheextensioncordisproperly

wired and in good electrical condition.

PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED

It is important that you read and follow these guidelines while you are preparing to charge

the battery.

• Make sure that you have a 6 or 12 volt

lead-acid battery. Determine voltage of

battery by referring to vehicle owner’s

manual or the battery markings. Charge

battery initially at charger’s lowest rate.

• Take time to read all of the battery

manufacturer’s speciﬁc precautions,

such as removing or not removing vent

capswhilecharging, andrecommended

rates of charge.

• Cleanthebatteryterminals.Becarefulto

keep corrosion from getting in or around

your eyes or on your hands.

• Be sure that the area around the bat-

tery is well ventilated while it is being

charged. Gas can be forcefully blown

away by using a piece of cardboard or

other nonmetallic material as a fan.

• Wearsafetyglasses.Seeadditional“Per-

sonal Safety Precautions” on page 4.

• If it is necessary to remove the battery

from the vehicle to charge it, always

remove the grounded terminal from the

battery ﬁrst. Turn off all vehicle acces-

sories to avoid sparks from occurring.

• If required, for batteries with removable

ventcaps,adddistilledwatertoeachcell

until the battery acid reaches the level

recommendedbythemanufacturer.This

willhelppurgeexcessivegasesfromthe

cells.Becarefulnottooverﬁll.Ifyouhave

asealedbatterywithnon-removablevent

caps, no action is necessary.

• NOTE: Amarine (boat) battery installed

in a boat must be removed and charged

on shore.

OPERATING INSTRUCTIONS

NOTE: A marine (boat) boat battery must be removed and charged on shore. To charge

it on board requires equipment specially designed for marine use.

IMPORTANT: Follow all safety instructions and precautions when charging your battery.

Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a well-

ventilated area.

CHARGING BATTERY IN THE

VEHICLE:

away from the hood, door or moving

engine parts.

1. Avoid personal injury by keeping clear

of fan blades, belts, pulleys and other

engine parts.

3. Note the polarity of the battery posts

by checking the identiﬁcation marks

on the battery: POSITIVE (POS, P or

+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The

positive post is usually larger than the

negative post.

2. Avoid damaging the charger by keep-

ing the power cord and output cords

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4. Identify which battery post is ground-

ed or connected to the chassis. THIS

IS NORMALLY THE NEGATIVE

POST.

7. Press the appropriate control buttons

to select the desired charge rate and

battery type. Within a few seconds,

the CHARGING (yellow) LED should

light and the charging process should

start.

8. To disconnect the charger, unplug

its power cord before attempting to

disconnect the output clamps. Then,

standing away from the battery, re-

move the output clamp from the chas-

sis or engine block. Finally, remove

the output clamp from the battery

post.

9. Clean and store the charger in a dry

location.

NEGATIVE GROUNDED SYSTEM

5. Connecting to a negative-grounded

system: Connect the red (POSITIVE)

output clamp to the POSITIVE post of

the battery. Rock and twist the clamp

back and forth to be sure a solid

electrical connection is made. Then

connect the black (NEGATIVE) output

clamp to a heavy, unpainted metal

part of the chassis or engine block,

away from the battery (see ﬁgure).

DO NOT connect clamp to negative

battery post, carburetor, fuel line or

sheet metal part.

CHARGING BATTERY REMOVED

FROM THE VEHICLE:

POSITIVE

NEGATIVE

BATTERY

CHARGER

BATTERY

POWER

CORD

24", 6 GAUGE CABLE

GROUNDED

POWER

OUTLET

Connecting to a positive-grounded

system: Connect the black (NEGA-

TIVE) output clamp to the NEGATIVE

post of the battery. Rock and twist

the clamp back and forth to be sure

a solid electrical connection is made.

Then connect the red (POSITIVE)

output clamp to a heavy, unpainted

metal part of the chassis or engine

block, away from the battery. DO NOT

connect clamp to positive battery

post, carburetor, fuel line or sheet

metal part.

1. Note the polarity of the battery posts by

checkingtheidentiﬁcationmarksonthe

battery: POSITIVE (POS, P or +) and

NEGATIVE (NEG, N or -). The positive

post is usually larger than the negative

post.

2. Attach at least a 24-inch-long, 6-gauge

(AWG), insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N or -) battery post.

Rockandtwisttheclampbackandforth

to be sure a solid electrical connection

is made.

3. Connect the red (POSITIVE) output

clamp to the POSITIVE battery post.

Rockandtwisttheclampbackandforth

to be sure a solid electrical connection

is made.

4. Position yourself as far away from the

battery as possible, and then connect

the black (NEGATIVE) output clamp to

the free end of the cable.

6. Plug power cord into a 120V AC

2-prong wall outlet. The charger will

be set to the default state of 12V

REGULAR battery type, no charge

rate (tester mode). The CONNECTED

LED should be lit. If the CONNECTED

LED is not lit, check for correct cable

connections.

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5. Plug the power cord into a 120V AC

2-prong wall outlet. The charger will be

set to the default state of 12V REGULAR

batterytype,nochargerate(testermode).

The CONNECTED LED should be lit. If

the CONNECTED LED is not lit, check

for correct cable connections.

6. Press the appropriate control buttons

to select the desired charge rate and

battery type.

7. To disconnect the charger, unplug its

powercordbeforeattemptingtodiscon-

nectthechargerclamps.Then,standing

away from the battery, remove the out-

put clamp from the NEGATIVE battery

post. Finally, remove the output clamp

from the POSITIVE battery post.

8. Clean and store the charger in a dry

location.

4. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE:Duringthestartingsequencelisted

above, the charger is set to one of three

states.

1. Wait for cranking - The charger

waits until the engine is actually being

cranked before delivering 120 amps

for engine start. The charger delivers

charge at a rate of up to 15 amps while

waiting and will reset if the engine

is not cranked within 15 minutes. (If

the charger resets, it sets itself for a

SMALL BATTERY charge and 12V

REGULAR BATTERY type.) While

waiting for cranking, the digital display

shows the battery voltage (it can’t be

set to percent).

2. Cranking - When cranking is detected,

thechargerwillautomaticallydeliverup

to its maximum output (at least 120A)

as required by the starting system for

up to 5 seconds or until the engine

cranking stops. The digital display

shows a countdown of the remaining

crank time in seconds. It starts at 5 and

counts down to 0.

3. Cool Down - After cranking, the char-

ger enters a mandatory 3-minute (180

second) cool down state. During this

period,nosettingscanbechanged.The

buttons are ignored. The digital display

indicates the remaining cool down time

in seconds. It starts at 180 and counts

down to 0. The ENGINE START LED

blinks once every second. During the

cool down period, no current is deliv-

ered to the battery. After 3 minutes, the

ENGINE START LED will stop blinking

andwilllightcontinuously,indicatingthat

anothercrankcyclecanbestarted.The

digital display will change from display-

ing the countdown back to displaying

the battery voltage. The CHARGING

LED will then be lit.

USING ENGINE START

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Fol-

low these instructions on how to use the

ENGINE START feature.

IMPORTANT: Follow all safety instructions

and precautions when charging your bat-

tery. Wear complete eye protection and

clothing protection. Charge your battery

in a well-ventilated area.

IMPORTANT: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

1. For battery connections, see page 6

andfollowinstructions1–6ofCHARG-

ING BATTERY IN THE VEHICLE.

With the charger plugged in and con-

nected to the battery of the vehicle,

press the CHARGE START button

until the ENGINE START LED is lit.

Only the ENGINE START, CHARG-

ING, CONNECTED, and VOLTAGE

LEDs should be lit, unless the 6V

REGULAR battery type has been se-

lected. In that case, the 6V REGULAR

LED will also be lit.

ENGINE STARTING NOTES:

• If the battery is disconnected during

the cool down period, the charger will

reset.

2. Crank the engine for no more than 5

seconds. If engine does not start, wait

3 minutes before cranking again.

3. Aftertheenginestarts,unplugthepower

cord before disconnecting the output

clamps from the battery.

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USING YOUR BATTERY CHARGER

OVERVIEW

COMPLETION OF CHARGING:

Charge completion is indicated by

the CHARGED (green) LED; when

lit, the charger has stopped charging

and switched to the Maintain Mode of

operation, if the DEEP CYCLE battery type

was selected. For other battery types, the

CHARGED LED comes on when the bat-

tery is charged enough for normal use.

Using this battery charger is very simple.

First, connect the battery and AC power

following the precautions listed under

“OPERATINGINSTRUCTIONS”. Thense-

lect the appropriate BATTERY TYPE and

charge rate for your battery. The charger

will then do everything automatically. This

section explains a few details.

CHARGING: If the charger does not

detect a properly connected battery, the

CONNECTED (yellow) LED will not light.

Charging will not begin unless the CON-

NECTED LED is on. When charging be-

gins, the CHARGING LED will be lit.

MAINTAIN MODE: When the CHARGED

(green) LED is lit, the charger has started

Maintain Mode. This mode of operation is

also known as Float-Mode Monitoring. In

this mode, the charger keeps the battery

fully charged by delivering a small amount

of current, when necessary. The voltage

is maintained at a level determined by the

BATTERY TYPE selected.

AUTOMATIC SHUT OFF: When the

SMALL BATTERY or REGULAR BAT-

TERY charge is selected, the charger

is set to perform an automatic charge.

When an automatic charge is performed,

the charger stops charging automatically

after the battery is charged.

NOTE: For battery types other than DEEP

CYCLE, the charged LED might be lit be-

fore Maintain Mode is started.

GENERAL CHARGING NOTES:

The charger is designed to control its

cooling fan for efﬁcient operation. Con-

sequently, it is normal for the fan to start

and stop when maintaining a fully charged

battery. The fan does not run in Tester

Mode.

ABORTED CHARGE: If charging can’t

be completed normally, charging will be

aborted. When charging is aborted, the

charger’s output is shut off and the digital

display blinks on and off. In that state, the

charger ignores all buttons. To reset from

after an aborted charge, either disconnect

the battery or unplug the charger.

If the charge mode is changed after charg-

ing has started (by pressing the CHARGE

START or BATTERY TYPE button), the

charging process will be restarted.

DESULFATION MODE: If a battery is

left discharged for an extended period,

it could become sulfated and not accept

a normal charge. If the charger detects a

sulfated battery, the charger will switch to

a special mode of operation designed for

such batteries. Activation of the special

desulfation mode is indicated by blinking

the CHARGING LED. If successful, nor-

mal charging will resume after the battery

is desulfated. The CHARGING LED will

then stop blinking and light continuously.

Desulfation could take up to 10 hours. If

desulfation fails, charging will be aborted

and the digital display will blink.

The voltage displayed during charging

will usually be higher than the battery’s

resting voltage.

The voltage displayed during charging is

the battery voltage, not the RMS charg-

ing voltage.

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CHARGER CONTROLS

DIGITAL DISPLAY

DIGITAL DISPLAY BUTTON

With the exception of AGM and gel cell

batteries, all other battery types may or

may not have vent caps. Vent caps are

located on top of the battery and provide a

meanstoadddistilledwaterwhenneeded.

Batteriesshouldbemarkedwiththeirtype.

If charging a battery that is not marked,

check the manual of the item that uses the

battery. If the battery type is unknown, use

the 12V REGULAR setting. Make sure the

batterycomplieswiththesafetyinstructions

on page 3.

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following.

• BATTERY %: The digital display shows

an estimate of the percent of charge of

the battery connected to the charger

battery clamps.

• VOLTAGE:Thedigitaldisplayshowsthe

voltage at the charger battery clamps in

DC volts.

• ALTERNATOR %: The digital display

shows an estimated percentage of the

output of the vehicle charging system

connectedtothechargerbatteryclamps

as compared to a properly functioning

system.

CHARGE START BUTTON

Use this button to set the maximum charge

rate to one of the following.

• SMALL BATTERY: Provides 2A for

charging small batteries such as those

commonlyusedingardentractors,snow

mobiles and motorcycles. The 2A rate

is not intended to be used as a trickle

charger for larger batteries.

• REGULAR BATTERY: Provides a

charge rate of up to 15A40A de-

pending on the battery. Use for charging

automotive batteries, marine batteries,

and deep cycle batteries. Not intended

for industrial applications.

• ENGINESTART:Provides120ampsfor

cranking an engine with a weak or run

downbattery.Alwaysuseincombination

with a battery.

• OFF: Charger returns to tester mode

and the SMALL BATTERY, REGULAR

BATTERY and ENGINE START LEDs

all stay OFF.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to set the type of battery to

be charged to one of the following.

• 12V REGULAR: This is the type of

battery usually used in cars, trucks,

and motorcycles. These batteries have

vent caps and are often marked “low

maintenance” or “maintenance-free”.

• 12V DEEP CYCLE: Deep cycle batter-

ies are usually marked as “deep cycle”

or “marine”. Deep cycle batteries are

usually larger than the other types.

• 12V AGM/GEL: AGM and gel cell bat-

teries have sealed cases without vent

caps. Such batteries are often smaller

than the other types.

• 6V REGULAR: This is the type of bat-

tery usually used in antique and some

specializedvehicles.The6VREGULAR

batterytypeisnotselectableforbatteries

greater than 8.5V DC.

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CONTROL PANEL GUIDE

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USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER

OVERVIEW

TESTER WITHOUT TIME LIMIT

If either the DIGITAL DISPLAY or BAT-

TERY TYPE button is pressed within the

ﬁrst 15 minutes after the SC-12000A is

powered up, it will remain a tester (not

a charger) indeﬁnitely, unless a charge

rate is selected.

This battery charger has a built-in battery

tester that displays either an accurate

battery voltage or an estimate of the

battery’s relative charge based on the

battery voltage and the Battery Council

International scale.

TESTING SEQUENCE

TESTING AFTER CHARGING

There are four basic steps required to

use the SC-12000A as a battery tester.

1. Connect the charger battery clamps to

the battery. Be sure to follow all of the

precautions listed under “OPERATING

INSTRUCTIONS”.

After the SC-12000A has been changed

from tester to charger (by selecting a

charge rate), it remains a charger. To

change the SC-12000A back to a tester,

press the CHARGE START button until

all charge rate LEDs are off.

2. Connectthechargerpowercordtoa120V

AC 2-prong wall outlet.Again, be sure to

follow all of the precautions listed under

“OPERATING INSTRUCTIONS”.

3. If necessary, press the BATTERY

TYPE button until the correct type is

indicated.

4. Read the voltage on the digital display

or press the DIGITAL DISPLAY button

to set the tester to BATTERY % and

read the battery percent.

TESTER STATUS LEDs

When the SC-12000A is operating as

a battery tester, the status LEDs light

under the following conditions:

• The CHARGED (green) LED will light if

a charged battery is tested.

• The CHARGING (yellow) LED does not

light in the battery test mode.

• TheCONNECTEDLEDlightsifaproperly

connected battery is detected.

• When the tester digital display is set to

VOLTAGE,theCHARGEDandCHARG-

ING LEDs won't light (it could be testing

a battery or an alternator).

TESTER AND CHARGER

When ﬁrst turned on, the SC-12000A

operates only as a tester, not as a char-

ger. To continue to use it as only a tester,

avoid pressing the CHARGE START

button. Selecting a charge rate activates

the battery charger and deactivates the

tester. Pressing the CHARGE START

button when the ENGINE START LED

is lit (except during the 180 second cool

down) will shut off the charger and acti-

vate the tester.

INITIAL PERCENT CALCULATION

When a battery % is calculated for the

ﬁrst time after connecting a battery, the

digital display will show three dashes

(“---”) for a period as long as several

seconds while the tester analyzes the

battery.

NOTES FOR TESTING BATTERY %

A recently charged battery could have a

temporarily high voltage due to what is

known as “surface charge”. The volt-

age of such a battery will gradually drop

during the period immediately after

the charging system is disengaged.

Consequently, the tester could display

inconsistent values for such a battery.

For a more accurate reading, the surface

POWER-UP IDLE TIME LIMIT

If no button is pressed within 15 minutes

after the SC-12000A is ﬁrst powered up,

it will automatically switch from tester

to charger, if a battery is connected. In

that case, the charger will be set for the

SMALL BATTERY charge rate and 12V

REGULAR battery type.

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charge should be removed by temporar-

ily creating a load on the battery, such as

by turning on lights or other accessories.

The battery % ranges from 0 to 100.

The battery tester is only designed to

test batteries. Testing a device with a

rapidly changing voltage could yield

unexpected or inaccurate results.

USING THE BUILT-IN ALTERNATOR TESTER

TESTER STATUS LEDs

This battery charger has a built-in alter-

nator tester that displays either an accu-

rate alternator voltage or an estimate of

the alternator’s relative output compared

to normal alternators. The Alternator %

values displayed should be taken as

general reference, not precise diagnosis.

The alternator tester functions the same

as the battery tester (see previous sec-

tion of this manual for details) with a few

differences.

When the SC-12000A is operating as an

alternator tester, the status LEDs light

under the following conditions.

• The CHARGED (green) LED will light

if the output of the charging system is

at the normally desired level.

• The CHARGING (yellow) LED does

not light in the alternator test mode.

• The CONNECTED LED lights if a

VOLTAGE is detected.

TESTING SEQUENCE

There are three basic steps required to use

the SC-12000A as an alternator tester.

• When the tester display mode is set

to VOLTAGE, the CHARGED and

CHARGING LEDs won't light (it could

be testing a battery or an alternator).

1. Connect the charger battery clamps to

the battery or charging system. Be sure

to follow all of the precautions listed

under “OPERATING INSTRUCTIONS”.

2. Connect the charger power cord to a

120VAC 2-prong wall outlet. Again, be

sure to follow all of the precautions listed

under “OPERATING INSTRUCTIONS”.

3. Start the vehicle and turn on the

vehicle’s headlights. Read the voltage

on the digital display or press the

DIGITAL DISPLAY button to set the

tester to ALTERNATOR % and read

the alternator percent.

ALTERNATOR TESTING NOTES

• The alternator percent display can

range from 0 to 199.

• The DIGITAL DISPLAY cannot be set

to ALTERNATOR % during charging.

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BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time in

After the charging process has started, the

digital display can be used to determine

charging progress by selecting the BAT-

TERY % mode.

order to charge the battery completely,

efﬁciently and safely. The microproces-

sor automatically makes the necessary

decisions. However, this section includes

guidelines that can be used to estimate

charging times.

There are some important facts to keep in

mind when charging a battery.

• When the display indicates 77%

charged, the battery has been charged

enough to start most vehicles and has

already been charged as much as by

many other battery chargers.

The duration of the charging process de-

pends on three factors:

1. Battery State – If a battery has only

been slightly discharged, it can be

charged in less than a few hours.

The same battery could take up to 10

hours if very weak. The battery state

can be estimated by using the built-in

tester (see page 12). The lower the

reading the longer charging will take.

• When the display indicates 85%

charged, the battery has already been

charged at least as much as by most

other battery chargers.

• The battery % shown in tester mode

is an estimate based on the bat-

tery voltage and the Battery Council

International scale. The battery %

shown in charger mode is an estimate

of the relative charge in the battery

compared to the charge it should have

if the charging process is allowed to

complete.

2. Battery rating – A higher rated

battery will take longer to charge

than a lower rated battery under the

same conditions. A battery is rated in

ampere-hours (AH), reserve capacity

(RC) and cold cranking amps (CCA).

The lower the rating the quicker the

battery will be charged.

3. Charge rate – The charge rate is

measured in amps. This charger pro-

vides charge rates of 2A, 15A40A.

The 120A rate is for engine start only.

The 2A rate is for charging smaller

batteries such as those used for mo-

torcycles and garden tractors. Such

batteries should not be charged using

the REGULAR BATTERY setting.

The 15A40A rates are for charg-

ing larger batteries. In the REGULAR

BATTERY mode, the charger begins

at the 15A rate and increases the

charge rate if it is determined that

the battery can accept the 40A rate.

All charging modes will decrease the

charge rate as the battery approaches

maximum charge.

• The battery % shown in tester mode

can be used to estimate the relative

charge time. The lower the % shown,

the longer the charge time for a given

battery.

• The battery % shown in charger mode

is an indication of the relative progress

of the charging process. The higher

the battery % displayed, the less

charge time remains.

• The more a battery is discharged,

the faster it absorbs charge from a

charger. That means that the battery

% increases faster at the beginning

of the charging process than at the

end. In other words, it takes longer

for the battery to absorb the last few

percent of charge than the ﬁrst several

percent.

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CHARGING TIPS

Read this entire manual before using your charger. The tips below serve only as a guide

for speciﬁc situations.

If your vehicle won’t start: You don’t

need to fully charge a battery to start your

vehicle. If the charger won’t start your

vehicle using the ENGINE START rate, try

charging the battery using the REGULAR

BATTERY rate for 10 or 15 minutes. That

should charge the battery enough to al-

low the ENGINE START rate to start the

vehicle. If the vehicle will then be operated

continuously for an extended period (such

as a long drive), the vehicle could charge

the battery back to normal during that

period. If the vehicle will only be operated

for a short period (short drive), the battery

might need to be charged again before it

could start the vehicle again.

Reviving your battery: If you only wish

to charge your battery enough to operate

your vehicle, you don’t need to wait for the

entire charging process to be completed.

When the charger displays a battery %

of 77 or more (see page 14), the battery

has usually been charged enough for the

vehicle to start and operate normally.

Completing an interrupted charge: If

the charging process has been interrupted

and restarted after the charger displays a

battery % of 85 or more, the charger could

go straight to Maintain Mode (see page 8).

However, if the original charge was started

using the REGULAR BATTERY rate, the

charge can often be completed using the

SMALL BATTERY setting.

MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.

1. Clean the clamps each time you are ﬁnished charging. Wipe off any battery ﬂuid

that may have come in contact with the clamps to prevent corrosion.

2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help pre-

vent accidental damage to the cords and charger.

3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth will keep the ﬁnish

shiny.

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TROUBLESHOOTING

Performance problems often can be corrected by the user. Please read through this chart

for a possible solution to common problems.

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The battery is connected

and the charger is on,

but isn't charging.

The charger is in tester

mode, not charger mode.

Press the CHARGE

START button to activate

charging and select a

charge rate.

Indicator lights are lit in

an erratic manner not

explained in the “Using

Your Battery Charger”

section.

You might have acciden-

tally activated a special

diagnostic mode.

Make sure nothing is

touching the control

panel, then unplug the

charger and plug it in

again.

The charger may be

defective.

Return to place of pur-

chase for replacement.

The DIGITAL DISPLAY

always ﬂashes before

the battery is completely

charged.

The incorrect BATTERY

TYPE may have been

selected.

Reset the charger by

brieﬂy unplugging it or

brieﬂy disconnecting the

negative battery clip. Se-

lect the desired charge

rate (SMALL or REGU-

LAR BATTERY) and

BATTERY TYPE again, if

necessary.

This will happen if the

battery did not reach full

charge within 24 hours.

May be due to a very

large battery or a bank of

batteries requiring more

power than a 15A40A

amp charger can deliver

within 24 hours. The bat-

tery may also be faulty.

Engine crank time is less

than speciﬁed.

Starter motor may be

drawing more than 120

amps.

Charge the battery at the

REGULAR BATTERY

rate for 10 to 15 minutes

then crank the engine.

The green CHARGED

LED lights a few minutes

after connecting to the

battery.

The battery may be

fully charged or recently

charged, leaving the bat-

tery voltage high enough

to appear to be fully

charged.

If the battery is in a ve-

hicle, turn the headlights

on for a few minutes

to reduce the battery

voltage and try charging

again.

The incorrect BATTERY

TYPE may have been

selected.

Reset the charger by

brieﬂy unplugging it or

brieﬂy disconnecting the

negative battery clip.

Select the desired charge

rate (SMALL or REGU-

LAR BATTERY) and

BATTERY TYPE again, if

necessary.

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WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF

THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.

Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for ﬁve years from date

of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should occur, the

unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of

the purchaser to forward the unit together with proof of purchase, transportation and/or

mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized representative.

This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling, or

repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.

The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly

excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.

THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTYAND THE MANUFACTURER NEI-

THER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER

OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS LIMITED

WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF MERCHANTABIL-

ITY OR FITNESS FOR PURPOSE OF THIS PRODUCTAND EXPRESSLY EXCLUDES

SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.

SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDENTAL

OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO THE

ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTSAND YOU MAYALSO HAVE

OTHER RIGHTS THAT VARY FROM STATE TO STATE.

WARRANTY VALIDATION: The enclosed “Warranty Validation Card” must be completed

and mailed within 10 days of product purchase to activate this limited warranty.

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MANUAL DEL DUEÑO

Modelo SC-12000A

Para Baterías de 6 y 12 voltios

CARGADOR DE BATERIAS

ELECTRÓNICO

C A R G A

LENTA a

a m p e r i o s

C A R G A

R Á P I D A a

a m p e r i o s



2 15 40

ARRANQUE

DE MOTOR a

a m p e r i o s

120

Cargador de Baterías

Totalmente Automático

Controlado por Microprocesador con

Arranque de Motor más

Probador de Baterías y

Probador de Alternadores

PRECAUCIÓN:

Lea todas las Reglas de Seguridad e Instrucciones de Operación y

sígalas en cada uso de este producto.

Schumacher Electric Corporation

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Envíe los productos para Reparación bajo Garantía a:

Customer Service Returns

P.O. Box 280, 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

¿Preguntas? Llame a: Customer Service: 1-800-621-5485

00-99-000620/0206

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ÍNDICE

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD .............................................. 1

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.......................................................................... 2

RECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ........................................................ 3

ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS.................................................. 3

Cómo Enchufarlo .................................................................................................. 3

Cómo ensamblar su cargador .............................................................................. 3

El uso de un cordón de extensión......................................................................... 3

COMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE............................................. 4

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN .......................................................................... 4

Para Cargar la Batería dentro del Vehículo .......................................................... 4

Para Cargar la Batería sacada del Vehículo......................................................... 5

Cómo Usar el Arranque de Motor......................................................................... 6

CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS......................................................... 7

CONTROLES DEL CARGADOR ................................................................................ 8

GUÍA AL PANEL DE CONTROL ................................................................................ 9

EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO ................................. 10

EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO .....................11

PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR..................................... 12

PAUTAS PARA CARGAR......................................................................................... 13

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ............................................................................... 13

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.................................................................................. 14

GARANTÍA................................................................................................................ 15

SÍRVASE GUARDAR ESTE MANUAL DEL DUEÑO Y LEERLO ANTES DE CADA

USO.

El Cargador de Baterías Totalmente Automático Controlado por Microprocesador con

Arranque de Motor más Probador de Baterías y de Alternadores Modelo SC-12000A

provee funciones para llenar las necesidades del hogar o del uso comercial liviano.

Este manual explica la manera de usar el cargador de baterías de modo seguro y eﬁcaz

Sírvase leer y seguir con cuidado estas instrucciones y precauciones.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES

ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS

EL TRABAJAR PRÓXIMO A UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELI-

GROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU

OPERACIÓN NORMAL POR ESTE MOTIVO, ES DE SUMA IMPORTANCIA

QUE CADA VEZ, ANTES DE USAR SU CARGADOR, USTED LEA ESTE

MANUAL Y SIGA LAS INSTRUCCIONES EXACTAMENTE.

Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y aquellas

publicadas por el fabricante de la batería así como por el fabricante de cualquier equipo

que usted piensa usar cerca de la batería. Revise las indicaciones de precaución en

estos productos y en el motor.

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GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Este manual contiene instrucciones de seguridad y operación importantes para el car-

gador de baterías modelo SC-12000A.

• ADVERTENCIA: El manejo del cordón

en este producto o de los cordones aso-

ciados con los accesorios vendidos con

esteproducto, puede exponerleausted

al plomo, un producto químico conocido

en el Estado de California de causar

cáncer y defectos de nacimiento u otro

daño reproductivo. Lávese las manos

después de manejar los cordones.

cartón, etc. El cargador puede causar

daños al cuero, al plástico y al caucho.

AYÚDENOS PARA PODERLE

AYUDAR — Acuérdese:

Coloque el cargador y la batería que se

estácargandoalamayordistanciaentresí

que permitan los cables del cargador.

NO exponga el cargador a lluvia o nieve.

• Leatodaslasinstruccionesyprecaucio-

nesimpresasenelcargadordebaterías,

en la batería y en el vehículo o equipo

utilizando la batería.

Nuncacargueunabateríacongelada. Siel

ﬂuido de la batería (electrolito) se congela,

llevelabateríaadentrodeunsitioabrigado

y permita que la batería se descongele

antes de comenzar a cargarla.

• Use el cargador solamente en las bat-

erías recargables de plomo-ácido, tales

como aquellas usadas en automóviles,

camiones, tractores, aviones, furgon-

etas, RV’s, motores de marcha lenta,

etc. Este cargador no se destina para

proveer energía a un sistema eléctrico

de bajo voltaje que no sea aplicación de

motor de arranque.

Nuncadejequeelácidodelabateríacaiga

sobre el cargador mientras usted lee la

gravedad especíﬁca o llena la batería.

Nunca coloque una batería encima del

cargador.

Nunca coloque el cargador directamente

encimadelabateríaqueseestácargando.

Losgasesdelabateríacausaráncorrosión

y daño al cargador.

• Nunca use el cargador para cargar

las baterías de pila seca comúnmente

usadas con los artefactos domésticos

tales como radios, estéreos, controles

remotos, etc. Dichas baterías pueden

reventarse y causar lesiones personales.

Nuncapongajuntaslaspinzasdelabatería

cuando el cargador está encendido. Se

podría causar chispa.

• No desarme el cargador. Llévelo a un

profesional de servicio caliﬁcado si se

requiere servicio o reparación. El mon-

taje incorrecto puede producir incendio

o choque eléctrico.

Nunca opere el cargador de baterías si ha

recibido golpe fuerte, se ha dejado caer o

de otro modo ha sufrido daño. Llévelo a

un profesional caliﬁcado para inspección

y reparación.

• Para reducir el riesgo de choque eléc-

trico, desenchufe el cargador del toma-

corriente antes de intentar cualquier

mantenimiento o limpieza.

Asegúrese de colocar el cordón de po-

tencia del cargador en forma tal que no

sea posible pisarlo, tropezarse con él o

causarle daño.

• Siempre se debe cargar la batería en

un sitio bien ventilado.

Nunca utilice el cordón para sacar el en-

chufe al desenchufar el cargador. El tirar

del cordón puede causar daños al cordón

o al enchufe.

• ADVERTENCIA: Los cargadores de

baterías se ponen calientes durante su

funcionamiento y requieren la debida

ventilación El aire necesita ﬂuir alred-

edor del cargador entero. No coloque el

cargador sobre materiales inﬂamables

tales como alfombras, tapizado, papel,

No opere el cargador si tiene el cordón de

potenciaoelenchufedañado. Reemplace

el cordón.

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

• Lleve puesta protección completa

para los ojos y la ropa al trabajar con

baterías de plomo-ácido.

collares y relojes, al trabajar con una

batería de plomo-ácido. Una batería

puede producir una corriente de corto-

circuito suﬁciente para soldar un anillo

(oalgoparecido)ametal, causandouna

severa quemadura.

• Asegúresequealguienestéadistancia

de poder oír su voz, para venir en su

ayuda si hay necesidad mientras usted

trabaja con o está cerca de una batería

de plomo-ácido.

• Tenga cuidado de no dejar caer en la

batería ninguna herramienta metálica ni

otroobjetodemetal.Estopuedeproducir

chispa o cortocircuito a través de la bat-

ería o de otro dispositivo eléctrico que a

su vez puede causar una explosión.

• Tenga bastante agua fresca y jabón

a mano para uso en caso de que ácido

de la batería haga contacto con los ojos,

la piel o la ropa. Si esto sucede, lávese

inmediatamente con agua y jabón. Lu-

ego consiga atención médica.

• Siempre opere el cargador de baterías

en un sector abierto y bien ventilado.

• Evite tocar los ojos al trabajar con una

batería. Las partículas de ácido (cor-

rosión) pueden entrar en los ojos. Si

esto sucede, enjuague los ojos inmedi-

atamenteconaguafríacorrientedurante

porlomenos10minutos. Luegoconsiga

atención médica inmediatamente.

• Nuncafumenipermitaquehayachispao

llamacercadelabateríaodelmotor. Las

baterías generan gases explosivos.

• Neutralice minuciosamente cualquier

derrame de ácido con bicarbonato de

soda antes de tratar de hacer la limp-

ieza.

• Quitetodoartículopersonalmetálico

delcuerpo, talescomoanillos, pulseras,

ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS.

Es importante entender los requisitos del cargador. Esta sección explica los requisitos

eléctricos del cargador y la manera de preparar una batería para cargarse.

CÓMO ENCHUFARLO

Envuelva los cables de abrazadera

después de desenchufar el cordón de

potencia del tomacorriente de pared CA y

guarde su cargador en un sitio seco.

Su cargador requiere un receptáculo de

pared de 2 puntas y 120V CA (corriente

alterna, AC por sus siglas en inglés) insta-

lado de acuerdo con todos los códigos y

ordenanzas locales.

EL USO DE UN CORDÓN DE EXTEN-

SIÓN.

No se recomienda el uso de un cordón

de extensión. Si hay que usar cordón

de extensión, sírvase asegurar que siga

estas pautas:

• Asegúrese que las clavijas en el cordón

de potencia del cargador entren ﬁrme-

mente en el cordón de extensión, y que

elcordóndeextensiónentreﬁrmemente

dentro del receptáculo.

CÓMO ENSAMBLAR SU CARGADOR.

Incluidos con su cargadora de baterías hay

dos bitas de envoltura de cordón para al-

macenaje de los cables de abrazadera.

• Veriﬁquequeelcordóndeextensiónesté

correctamente cableado y en buenas

condiciones eléctricas.

Para instalar, alinee las dos lengüetas para

corresponder con los dos receptáculos y

empuje hasta oír un chasquido.

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• Asegúrese que el tamaño del alambre

es lo suﬁcientemente grande para su

largo y para el amperaje CA, tal como

se especiﬁca a continuación:

CORDÓN DE EXTENSIÓN MÍNIMO QUE SE RECOMIENDA

Largo del cordón (píes)

25 50 100 150

Tamaño AWG del cordón 18 16 12 10

*AWG=American Wire Gauge

CÓMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE

Es importante que usted lea y siga estas pautas al prepararse para cargar la batería.

• Asegúrese de tener una batería de

plomo-ácido de 6 o 12 voltios. Se

determina el voltaje de la batería re-

ﬁriéndose al manual del dueño o a las

marcaciones en la batería. Cargue la

batería inicialmente a la tasa más baja

del cargador.

• Tome tiempo para leer todas las pre-

cauciones especíﬁcas del fabricante de

la batería, tales como si se debe o no

remover las tapas de los respiraderos

durante la carga y las tasas de carga

recomendadas.

• Asegúrese que el área alrededor de la

batería esté bien ventilada mientras la

batería se carga. Se puede expulsar el

gas fuertemente usando como abanico

un pedazo de cartón u otro material no

metálico.

• Limpie los terminales de la batería.

Tengacuidadodeevitarquelacorrosión

entre en o cerca de los ojos.

• Lleve puestos anteojos de seguridad.

Véase las “Precauciones de Seguridad

Personal” adicionales en la página 4.

• Si resulta necesario sacar la batería del

vehículo para poderla cargar, siempre

quite primero el terminal a tierra de la

batería. Apaguetodoslosaccesoriosdel

vehículo para evitar que haya chispas.

• Siserequiereparalasbateríascontapas

de respiradero removibles, añada agua

destiladaacadacélulahastaqueelácido

delabateríalleguealnivelrecomendado

por el fabricante. Esto ayudará a pur-

gar los gases excesivos de las células.

Tenga cuidado de no sobrellenar las

células. Si usted tiene batería sellada

sin tapas de respiradero removibles, no

se requiere ninguna acción.

NOTA: Una batería marina (de bote) ya

instaladaenunbotetienequeremoverse

para cargarse en tierra. Para cargarla a

bordo,serequiereequipoespecialmente

diseñado para uso marino.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN:

IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al cargar la

batería. Lleve protección completa para los ojos y para la ropa. Cargue la batería en

un área bien ventilada.

PARA CARGAR LA BATERÍA DEN-

TRO DEL VEHÍCULO

1. Para evitar las lesiones personales,

manténgase alejado de las aspas del

ventilador,lascorreas,laspoleasyotras

piezas del motor.

2. Paraevitardañosalcargador,mantenga

los cordones de potencia y de salida

alejados de la capota, la puerta o las

piezas móviles del motor.

(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N

o -). El poste positivo generalmente es

más grande que el poste negativo.

4. Identiﬁque cuál poste de la batería está

puesto a tierra o conectado al chasis.

ESTENORMALMENTEESELPOSTE

NEGATIVO.

5. Cómo conectar a un sistema a tierra

negativo: Conectelapinzaroja(POSI-

TIVA)desalidaalpostePOSITIVOdela

batería. Mueva la pinza para delante y

atrásparaasegurarunabuenaconexión

eléctrica. Luegoconectelapinzanegra

3. Note la polaridad de los postes de la

batería al veriﬁcar las marcaciones de

identiﬁcación en la batería: POSITIVO

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(NEGATIVA) de salida a una parte de

metal gruesa y sin pintar del chasis o al

bloque del motor, alejada de la batería.

PARA CARGAR LA BATERÍASACADA

DEL VEHÍCULO:

POSITIVO

NEGATIVO

CARGADOR

DE BATERÍAS

BATERÍA

CORDÓN DE

FUERZA

CABLE DE

24”, CALIBRE 6

TOMACORRIENTE

DE FUERZA

A TIERRA

SISTEMA A TIERRA NEGATIVO

1. Note la polaridad de los postes de la

batería al veriﬁcar las marcaciones de

identiﬁcación en la batería: POSITIVO

(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N o

-). El poste positivo generalmente es

más grande que el poste negativo.

2. Asegure un cable de batería aislado

de por lo menos 24 pulgadas de largo

y calibre 6 (AWG) al poste NEGATIVO

(NEG,No-)delabatería.Muevalapinza

hacia adelante y atrás para asegurarse

de una buena conexión eléctrica.

3. Conecte la pinza roja (POSITIVA) de

salida al poste POSITIVO de la batería.

Mueva la pinza hacia adelante y atrás

paraasegurarsedeunabuenaconexión

eléctrica.

4. Posiciónese lo más lejos posible de la

batería, y luego conecte la pinza negra

(NEGATIVA) de salida al extremo libre

del cable.

5. Enchufe el cordón de potencia en un

tomacorrientedeparedCAdedospun-

tas. El cargador quedará puesto en el

estado de tasa de 12V y tipo de batería

REGULARsintasadecargar(modode

probar). EL LED “CONNECTED” (CO-

NECTADO) debe encenderse. Si no se

enciende, veriﬁque que las conexiones

de los cables sean correctas.

NO conecte la pinza al poste negativo

de la batería, ni al carburador, la línea

de combustible o ninguna plancha de

metal.

Cómo conectar a un sistema a tierra

positivo: Conectelapinzanegra(NEG-

ATIVA)desalidaalposteNEGATIVO de

labatería. Muevalapinzaparadelantey

atrásparaasegurarunabuenaconexión

eléctrica. Luego conecte la pinza roja

(POSITIVA) de salida a una parte de

metal gruesa y sin pintar del chasis o al

bloque del motor, alejada de la batería

NO conecte la pinza al poste positivo

de la batería, ni al carburador, la línea

de combustible o ninguna plancha de

metal.

6. Enchufe el cordón de potencia en un

tomacorriente de pared CA de 2 pun-

tas El cargador quedará puesto en el

estado de tasa de 12V y tipo de batería

REGULAR sin tasa de cargar (modo de

probar). ELLED “CONNECTED” (CO-

NECTADO) debe encenderse. Si no se

enciende, veriﬁque que las conexiones

de los cables sean correctas.

7. Oprima los botones de control apropia-

dos para escoger la tasa de carga y tipo

de batería deseadas. Dentro de pocos

segundos, se debe encender el LED

“CHARGING” y el proceso de cargar

comenzar.

6. Oprima los botones de control apropia-

dos para seleccionar la tasa de carga

y el tipo de batería deseadas.

8. Para desconectar el cargador, desen-

chufe el cordón de potencia antes de

tratar de desconectar las pinzas de

salida. Luego, parándose alejado de

la batería, quite la pinza de salida del

chasis o bloque del motor. Finalmente,

quite la pinza de salida del poste de la

batería.

7. Para desconectar el cargador, desen-

chufe el cordón de potencia antes de

tratar de desconectar las pinzas del

cargador. Luego, parándose alejado

de la batería, quite la pinza de salida

del poste NEGATIVO de la batería.

Finalmente, quite la pinza de salida del

poste POSITIVO de la batería.

9. Limpie el cargador y guárdelo en un

sitio seco.

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8. Limpie el cargador y guárdelo en un

sitio seco.

ranqueantesdeentregar120amperios

para poner el motor en marcha. El car-

gador entrega a una tasa hasta por 15

amperios mientras espera y se repone

si no hay arranque de motor dentro de

15 minutos. (Si el cargador se repone,

queda puesto para carga de SMALL

BATTERYytipodebateríaREGULAR.)

Mientrasesperaelarranque,lapantalla

digital muestra el voltaje de la batería

(no se le puede poner en porcentaje).

2. Arranque – Al detectar arranque, el

cargador automáticamente entrega

hasta su salida máxima (por lo menos

120 amperios) tal como el sistema de

arranque requiere hasta por 5 segun-

dos o hasta que se pare el arranque

de motor. La pantalla digital muestra

el tiempo restante de arranque en se-

gundos. Comienza en 5 y cuenta para

abajo hasta 0.

CÓMO USAR EL ARRANQUE DE MO-

TOR (“ENGINE START”)

Su cargador de baterías puede usarse

para puesta en marcha rápida de su ve-

hículo si está baja la batería. Siga estas

instrucciones sobre la manera de usar la

función ENGINE START.

IMPORTANTE: Siga todas las instruc-

ciones y precauciones de seguridad al

estar cargando su batería. Use protección

completa para los ojos y protección para

la ropa. Cargue su batería en un sitio bien

ventilado.

IMPORTANTE: Si se trata de usar la

función ENGINE START SIN tener batería

instalada en el vehículo, hay posibilidad

de causar daño al sistema eléctrico del

vehículo.

3. Enfriamiento - Después del arranque,

el cargador entre en un estado ob-

ligatorio de enfriamiento de 3 minutos

(180 segundos). Durante ese período

no se puede cambiar ninguna de las

graduaciones. No se tome en cuenta

los botones. La pantalla digital indica

el tiempo de enfriamiento restante en

segundos. Comienza en 180 y cuenta

para abajo hasta 0. El LED “ENGINE

START” se enciende y se apaga una

vez cada segundo. Durante el período

deenfriamiento,noseentregacorriente

a la batería. Después de 3 minutos,

el LED “ENGINE START” se queda

encendido continuamente, indicando

que se puede comenzar otro ciclo de

arranque. La pantalla digital cambie

de mostrar tiempo restante y muestra

el voltaje de la batería. Entonces se

enciende el LED “CHARGING”.

1. Para conexiones de la batería, vea la

página 6 y siga las instrucciones 1 – 6

dePARACARGARLABATERÍADEN-

TRO DEL VEHÍCULO Con el cargador

enchufado y conectado a la batería del

vehículo, oprima el botón “CHARGE

START” (COMIENZA CARGA) hasta

que se encienda el LED “ENGINE

START”. Solo deben estar encendidos

los LED’s ENGINE START, CHARG-

ING, CONNECTED, y VOLTAGE, a

no ser que se haya seleccionado el

tipo de batería 6V REGULAR. In dicho

caso, elLED6VREGULARtambiénse

enciende.

2. Arranque el motor por no más de 5

segundos. Si el motor no enciende,

espere 3 minutos antes de arrancar

otra vez.

3. Después de que el motor esté en mar-

cha, desenchufe el cordón de potencia

antes de desconectar las pinzas de

salida de la batería.

NOTES SOBRE EL ARRANQUE DE

MOTOR

• Si se desconecta la batería durante el

período de enfriamiento, el cargador se

repone.

4. Limpie el cargador y guárdelo en un

sitio seco.

NOTA: Durante la secuencia de arranque

indicadaarriba,elcargadorestápuestoen

uno de tres estados.

1. Espere el arranque – El cargador

espera hasta que se comience el ar-

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CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS:

desulfurada. El LED “CHARGING” en-

VISTA GENERAL

tonces dejará de encenderse y apagarse

y estará encendido continuamente. El

proceso de desulfurar puede llevar hasta

10 horas. Si no hay éxito, el proceso de

cargar se aborta y la pantalla digital se

enciende y se apaga.

El modo de usar este cargador de bat-

erías es muy sencillo. Primero, conecte

la batería y la fuerza CA siguiendo las

precauciones detalladas bajo “INSTRUC-

CIONES DE OPERACIÓN”. Luego, ﬁje el

BATTERY TYPE y charge rate apropiados

para la batería. El cargador entonces hará

todo automáticamente. Esta sección ex-

plica unos cuantos detalles.

TERMINACIÓN DE CARGAR: La termi-

nación de la carga se indica por el LED

“CHARGED” (verde); al encenderse, el

cargador ha dejado de cargar y ha cam-

biado a “Maintenance Mode” (Modo de

Mantenimiento) de operación, si se selec-

cionó el tipo de batería “DEEP CYCLE”

(CICLO PROFUNDO). Para otros tipos de

batería el LED “CHARGED” se enciende

cuando la batería se ha cargado lo suﬁci-

ente para uso normal.

CARGAR: Si el cargador no detecta

una batería debidamente conectada, el

LED “CONNECTED” (amarillo) no se

enciende. El proceso de cargar no co-

mienza mientras está encendido el LED

“CONNECTED”. Al comenzar a cargar, se

enciende el LED “CHARGING”.

CIERRE AUTOMÁTICO: Cuando se

selecciona la carga “SMALL BATTERY”

(BATERÍA PEQUEÑA) o “REGULAR

BATTERY” (BATERÍA REGULAR), el car-

gador está puesto para hacer una carga

automática. Al hacer carga automática, el

cargador deja de cargar automáticamente

después de que la batería esté cargada.

MODO DE MANTENIMIENTO: Si el

LED “CARGADA” (verde) se enciende, el

cargador ha iniciado el Maintain Mode.

Este modo de operación también se llama

“Float-Mode Monitoring” (Monitoreo a

Modo Flotante). En este modo, el carga-

dor mantiene la batería a plena carga al

entregar una pequeña cantidad de cor-

riente cuando sea necesario. El voltaje

se mantiene a un nivel determinado por

el BATTERY TYPE seleccionado.

CARGA ABORTADA: Si no se puede

completar el proceso de cargar en forma

normal, queda abortada. Al quedar la

carga abortada, la salida del cargador se

cierre, la pantalla digital se enciende y se

apaga. En ese estado, el cargador pasa

por alto a todos los botones. Para repon-

erlo después de una carga abortada, hay

que desconectar la batería o desenchufar

el cargador.

NOTA: Para tipos de carga salvo el DEEP

CYCLE, EL LED “CHARGED” quizás se

encienda antes de comenzar Maintain

Mode.

NOTAS GENERALES RESPECTO AL

PROCESO DE CARGAR:

El cargador está diseñado en forma de

controlar su ventilador de enfriamiento

para operación eﬁcaz. En consecuencia,

es normal que el ventilador se enciende

y se apaga al mantener una batería a

plena carga. El ventilador no funciona en

Tester Mode.

“DESULFATION MODE” (MODO DE

DESULFATAR):

Si una batería queda descargada por

mucho tiempo, puede sulfatarse y no

aceptar una carga normal. Si el cargador

detecta una batería sulfatada, el cargador

cambia en un modo especial de operación

diseñado para tales baterías. La acti-

vación del modo especial de desulfurar se

indica por el encender y apagar del LED

“CHARGING” (amarillo). Si hay éxito, el

proceso normal de cargar comenzará de

nuevo después de que la batería quede

Si al modo de cargar se le hace cambiar

después de comenzar el proceso de car-

gar (oprimiendo el botón de “CHARGE

START” o “BATTERY TYPE” el proceso

de cargar comienza de nuevo.

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El voltaje que se muestra durante el

proceso de cargar y por lo general será

más alto que el voltaje de descanso de

la batería.

El voltaje que se muestra durante el pro-

ceso de cargar es el voltaje de cargar, no

el voltaje de cargar RMS.

CONTROLES DEL CARGADOR

ESTADO

CONECTADO

CARGANDO

PANTALLA DIGITAL

CARGADA

12V REGULAR

BATERÍA PEQUEÑA

% DE BATERÍA

VOLTAJE

% ALTERNADORES

12V CICLO PROFUNDO

12V AGM/CÉLULA DE GAL

TIPO DE

BATERÍA

PANTALLA

DIGITAL

COMIENZA DE

CARGA

BATERÍA REGULAR

ARRANQUE DE MOTOR

6V REGULAR

BATERÍA PEQUEÑA DE 2 AMP



BATERÍA REGULAR DE 15 40 AMP

ARRANQUE DE MOTOR A 120 AMP

BOTÓN DE DISPLAY MODE (MODO

DE PANTALLA)

Use este botón para ﬁjar la función de la

pantalla digital en una de las tres funcio-

nes a continuación:

• “BATTERY %” (% DE BATERÍA): La

pantalla digital muestra un cálculo del

porcentaje de la carga de la batería

conectada a las pinzas de batería del

cargador.

• “VOLTAGE” (VOLTAJE ): La pantalla

digital muestra el voltaje en las pinzas

de batería del cargador en voltios CC

(corriente continua, “DC”).

• “ALTERNATOR %” (% DE ALTERNA-

DOR ): La pantalla digital muestra un

cálculodelasalidadelsistemadecargar

del vehículo conectado a las pinzas de

batería del cargador, en comparación

con un sistema que funciona correcta-

mente.

• “12V DEEP CYCLE” (CICLO PRO-

FUNDO):Lasbateríasdecicloprofundo

normalmente vienen marcadas “deep

cycle” o “marine”. Las baterías de ci-

clo profundo generalmente son más

grandes que los otros tipos.

• “12VAGM,GELCELL”(AGM,CÉLULA

DE GEL): Las baterías AGM y de célula

de gel tienen cajas selladas sin tapas

en los respiraderos. Tales baterías a

menudo son más pequeñas que los

otros tipos.

• 6V REGULAR: Este es el tipo de batería

normalmente usasdo en los vehículos

antiguosyalgunosespecializados.Eltlipo

de bastería 6V REGULAR no es usable

para baserías mayores de 8.5V CC.

Con excepción de las baterías AGM y de

célula de gel, todos los demás tipos de

batería pueden tener o no tener las tapas

derespiradero.Lastapasdelosrespirade-

ros se encuentran encima de la batería y

proveenunmediodeañadiraguadestilada

cuando se necesita. Las baterías deben

llevar marcado su tipo. Si se desea cargar

unabateríanomarcada, veaelmanualdel

aparato en que se usa la batería. Si el tipo

de batería es desconocido, escoja 12V

REGULAR. Cerciórese de que la batería

cumplaconlasinstruccionesdeseguridad

en la página 3.

"BATTERY TYPE BUTTON" (BOTÓN

DE TIPO DE BATERÍA)

Use este botón para ﬁjar el tipo de batería

a cargar a uno de los tipos a continu-

ación:

• 12V REGULAR: Este es el tipo de

bateríanormalmenteusadaenautomó-

viles,comanionesymotocicletas.Estas

baterías tienen tapas de respiradero y

a menudo están marcadas “low main-

tenance” (mantenimiento bajo) o “main-

tenance-free” (sin maintenimiento).

“CHARGE START BUTTON” (BOTÓN

DE COMIENZO DE CARGA)

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Use este botón para ﬁjar la tasa de carga

máxima en una de las siguientes tasas:

usa para cargar las baterías normales

o grandes. NO se destina para las apli-

caciones industriales.

• “SMALL BATTERY” (BATERÍA

PEQUEÑA) Provee una tasa de carga

hasta2A.Sedestinaparacargarbaterías

pequeñas tales como las que común-

menteseusanenlostractoresdejardín,

nievemóviles y motocicletas. La tasa 2A

no se destina para usar como cargador

a goteo para baterías más grandes.

• “ENGINE START” (ARRANQUE DE

MOTOR) Provee 120 amperios para

arrancar un motor con una batería débil

o desgastada. Siempre se debe usar en

combinación con una batería.

• “OFF”: El cargador vuelve al modo de

probar y los LED’s SMALL BATTERY,

REGULARBATTERYyENGINESTART

se apagan.

• “REGULAR BATTERY” (BATERÍA

REGULAR):Proveeunacargahastapor

1540amperiossegúnlabatería.Se

GUIA AL PANEL DEL CONTROL

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EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO

VISTA GENERAL

cambia de probador en cargador, si hay

una batería conectada. En dicho caso, la

unidad queda ﬁjada para tasa de carga

SMALL BATTERY y tipo de batería 12V

REGULAR.

Este cargador de baterías tiene un proba-

dor de baterías incorporado que muestra

ya sea el voltaje correcto de la batería o

un cálculo de la carga relativa de la bat-

ería basado en el voltaje de la batería y

una escala ﬁjada por el "Battery Council

International" (Concejo Internacional de

Baterías).

PROBADOR SIN LÍMITE DE TIEMPO

Si se oprime el botón de DIGITAL DIS-

PLAY o BATTERY TYPE dentro de los

primeros 15 minutos después de encender

el SC-12000A, esta seguirá actuando de

probador (no de cargador) indeﬁnidam-

ente, a no ser que se seleccione una tasa

de carga.

SECUENCIA DE PROBAR

Hay cuatro pasos básicos requeridos para

usar el SC-12000A en forma de probador

de baterías.

1. Conecte las pinzas de batería del car-

gador a la batería. Asegúrese de seguir

todas las precauciones detalladas bajo

“INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”.

2. Conecte el cordón de potencia del

cargador a un tomacorriente de pared

de 2 puntas y 120 CA. Nuevamente,

asegúrese de seguir todas las precau-

ciones detalladas bajo “INSTRUCCIO-

NES DE OPERACIÓN”.

3. Al ser necesario, oprima el botón BAT-

TERY TYPE hasta que se indique el

tipo correcto.

4. Lea el voltaje en la pantalla digital u

oprimaelbotónDIGITALDISPLAYpara

poner el probador en BATTERY % lea

el porcentaje de la batería.

PARA PROBAR DESPUÉS DE CARGAR

Después de que el SC-12000A se ha

cambiado de probador en cargador (al se-

leccionar una tasa de carga), sigue siendo

cargador. Para cambiar el SC-12000A

en probador, oprima el botón CHARGE

START hasta que se apaguen todos los

LED”s CHARGE START o charge rate.

LOS LED DE ESTADO DEL PROBADOR

Cuando el SC-12000A está funcionando

en forma de probador de baterías, las

luces de estado LED se encienden bajo

las siguientes condiciones:

• ElLED“CHARGED”(verde)seenciende

si se prueba una batería cargada.

• El LED “CHARGING” (amarillo) no se

enciende en el modo de probar batería.

PROBADOR Y CARGADOR

Al primero encenderse, el SC-12000A

funciona únicamente como probador, no

como cargador. Para seguirlo usando

solo como probador, evite oprimir el botón

CHARGE START. La selección de una

tasa de carga activa el cargador de bat-

erías y desactiva el probador. Si se oprime

el botón CHARGE START mientras está

encendido el LED “ENGINE START”

(salvo durante el período de enfriamiento

de 180 segundos) el cargador se apaga

y se activa el probador.

• El LED “CONNECTED” se enciende

cuando se detecta una batería debida-

mente conectada.

• Al poner la pantalla digital del probador

en VOLTAGE, los LED”s CHARGED Y

CHARGING no se encienden (el proba-

dor podría estar probando una batería o

un alternador).

CÁLCULO INICIAL DE PORCENTAJE

Al calcular por primera vez el % de batería

después de conectarla, la pantalla digital

muestra tres guiones (“---“) por varios

segundos mientras el probador analiza

la batería.

LÍMITE DE TIEMPO INACTIVO AL

INICIO DE POTENCIA: Si no se oprima

ningún botón dentro de los 15 minutos

después de que se encienda inicial-

mente el SC-12000A, automáticamente

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NOTAS PARA PROBAR EL % DE

BATERÍA

debe eliminar la carga superﬁcial al crear

temporalmente una carga en la batería;

por ejemplo, encendiendo los faros u otros

accesorios.

Una batería recién cargada pudiera tener

alto voltaje temporal debido a lo que se

llama “carga superﬁcial”. El voltaje de

una batería tal se bajará gradualmente

durante el período inmediatamente

después de deslizar el sistema de carga.

En consecuencia, el probador pudiera

mostrar valores inconsistentes con tal

batería. Para una lectura más precisa, se

El % de batería varía entre 0 y 100.

El probador de baterías se destina única-

mente para probar baterías. Si se trata de

probar un aparato con voltaje de cambio

rápido posiblemente produzca resultados

inesperados o incorrectos.

EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO

Este cargador de baterías tiene un

probador de alternadores incorporado

que muestra ya sea voltaje correcto del

alternador o un cálculo del porcentaje

de la salida relativa del alternador com-

parada con los alternadores normales.

Los valores de % del Alternador que se

muestran deben tomarse como referencia

general, no como diagnosis precisa. El

probador de alternadores funciona de

la misma manera que el probador de

baterías (vea la sección anterior de este

manual para más detalles), con unas

pocas diferencias.

LOS LED DE ESTADO DE PROBADOR

Cuando el SC-12000A está funcionando

en forma de probador de alternadores, las

luces de estado LED se encienden bajo

las siguientes condiciones:

• ElLED“CHARGED”(verde)seenciende

si la salida del sistema de cargar está al

nivel normalmente deseado.

• EL LED “CHARGING” (amarillo) no se

enciende en modo de probar alterna-

dor.

• EL LED “CONNECTED” se enciende si

el probador detecta una conexión.

• Cuando se ﬁja el modo de pantalla

del probador en VOLTAGE, los LED’s

‘CHARGED” y “CHARGING” no se

encienden (podría estar probando una

batería o un alternador).

SECUENCIA DE PROBAR

Hay tres pasos básicos requeridos para

usar el SC-12000A en forma de probador

de alternadores.

1. Conectelaspinzasdebateríadelcarga-

dor de baterías a la batería o al sistema

de cargar. Asegúrese de seguir todas

las precauciones detalladas bajo “IN-

STRUCCIONES DE OPERACIÓN”.

2. Conecte el cordón de potencia del

cargador a un tomacorriente de pared

de 2 puntas y de120 CA. Nuevamente,

asegúrese de seguir todas las precau-

cionesdetalladasbajo“INSTRUCCIO-

NES DE OPERACIÓN”.

NOTAS SOBRE LA PRUEBA DE AL-

TERNADORES:

• El porcentaje del alternador que se

muestra puede variar entre 0 y 199.

• El modo de DISPLAY MODE no puede

ponerse en “ALTERNATOR %” durante

el proceso de cargar.

3. Pongaelvehículoenmarchayencienda

los faros. Lea el voltaje en la pan-

talla digital u oprima el botón DIGITAL

DISPLAY para poner el probador en

“ALTERNATOR %” y lea el porcentaje

del alternador.

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PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR

Este cargador regula el tiempo de cargar

el proceso de cargar, la pantalla digital

puede usarse para veriﬁcar el proceso

de la carga al seleccionar el modo de

BATTERY %.

para poder cargar la batería de modo com-

pleto, eﬁcaz y seguro. El microprocesador

automáticamente hace las decisiones

necesarias. Sin embargo, esta sección

incluye pautas que se pueden usar para

calcular los tiempos de cargar.

Hay algunos hechos que es importante

recordar al estar cargando una batería.

• Cuando la pantalla indica el 77% de

carga,labateríasehacargadosuﬁciente

para poner en marcha la mayoría de

los vehículos y ya se ha cargado hasta

el mismo nivel que por muchos otros

cargadores de baterías.

La duración del proceso de cargar de-

pende en tres factores:

1. Estado de la Batería – Si una batería

ha sufrido sola una pequeña descarga,

puedecargarseenmenosdeunaspocas

horas. La misma batería podría necesi-

tar hasta 10 horas si está bien débil. El

estado de la batería puede calcularse

usando el probador incorporado (véase

la página 12). Entre más baja sea la

lectura, más tiempo requiere el proceso

de cargar.

• Cuando la pantalla indica el 85% de

carga, la batería ya se ha cargado por

lo menos hasta el mismo nivel que por

la mayoría de los demás cargadores de

batería.

• El % de batería que se muestra en el

modo de probar es un cálculo basado

en el voltaje de la batería y una escala

ﬁjada por el “Battery Council Interna-

tional”. El % de batería que se muestra

en el modo de cargar es un cálculo de la

carga relativa en la batería comparada

conlacargaquedebetenersisepermite

completar el proceso de cargar.

2. Potencia de Régimen de la Batería

– Una batería con potencia más alta

llevará más tiempo para cargarse que

una batería de menor potencia bajo

las mismas condiciones. La potencia

de una batería se calcula en amperio-

horas (AH), capacidad de reserva (RC)

y amperios de arranque en frío (CCA).

Si la potencia es más baja, la cargada

de la batería será más rápida.

• El % de batería que se muestra en el

modo de probar puede usarse para cal-

cular el tiempo relativo de carga. Entre

más bajo el % mostrado, mayor será

el tiempo de cargar para una batería

especíﬁca.

3. Tasa de Carga – La tasa de carga se

mideenamperios.Estecargadorprovee

tasas de carga de 2A, 15A40A. La

tasa de 120A es únicamente para ar-

ranque de motor. La tasa 2A es para

cargar baterías más pequeñas como

aquellas que se usan para motocicletas

y tractores de jardín. Tales baterías no

deben ser cargadas usando la tasa de

REGULAR BATTERY. Las tasas de

15A40A son para cargar baterías

másgrandes. EnelmododeREGULAR

BATTERY,elcargadorcomienzaalatasa

de 15Ay aumenta la tasa de carga si se

determinaquelabateríapuedeaceptarla

tasa de 40A. Todos los modos de cargar

harándisminuirlatasadecargaamedida

que la batería se acerque a la carga

máxima. Despuésdehabercomenzado

• El % de batería que se muestra en el

modo de cargar indica el progreso rela-

tivo del proceso de cargar. Entre más

alto el % de batería mostrada, menos

es el tiempo de carga que queda.

• Entre mayor la descarga de una bat-

ería, más rápido absorbe la carga de

un cargador. Esto signiﬁca que el % de

batería aumenta más rápido al principio

del proceso de cargar que al ﬁnal.En

otras palabras, se lleva más tiempo

para que la batería absorba los últimos

pocos porcentajes de carga que para

los primeros porcentajes.

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PAUTAS PARA CARGAR

Lea este manual entero antes de usar el cargador. Las pautas a continuación sirven

únicamente de guía para situaciones especíﬁcas.

Si su vehículo no se pone en mar-

cha. No se necesita cargar la batería

totalmente para poner en marcha a su

vehículo. Si el cargador no puede poner

su vehículo en marcha usando la tasa

de ENGINE START, procure cargar la

batería usando REGULAR BATTERY por

unos 10 o 15 minutos. Eso debe cargar la

batería lo suﬁciente para permitir que la

tasa ENGINE START ponga el vehículo

en marcha. Si el vehículo entonces se va

a operar por un buen tiempo (por ejemplo,

manejar largo), el vehículo quizás cargue

la batería hasta su estado normal durante

ese período. Si el vehículo se va a operar

solamente por poco tiempo (viaje corto),

la batería posiblemente necesite cargarse

otra vez antes de poder poner el vehículo

en marcha nuevamente.

Para restaurar la batería. Si se desea

cargar la batería sólo lo necesario para

operar su vehículo, no se necesita esperar

que se complete el ciclo entero de cargar.

Cuando el cargador muestra un % de

batería de 77 o más (vea la página 14) la

batería por lo general se ha cargado lo

suﬁciente para que el vehículo se ponga

en marcha y opere en forma normal.

Para completar una carga interrum-

pida. Si el proceso de cargar se ha inter-

rumpido, y se ha reiniciado después de

que el cargador muestre un % de batería

de 85 o más, el cargador posiblemente

entre directamente en el “Maintain Mode”

(vea el comienzo de esta página). Sin em-

bargo, si se inició la carga original usando

la tasa de REGULAR BATTERY la carga

a menudo puede completarse usando la

tasa de SMALL BATTERY.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con un mínimo de cuidado, su cargador de baterías puede seguir funcionando bien

por años.

1. Limpie las pinzas cada vez que termine la carga. Para evitar corrosión, use un

trapo para quitar cualquier ﬂuido de la batería que se haya hecho contacto con las

pinzas.

2. Enrolle los cordones de entrada y salida nítidamente para guardar el cargador.

Esto ayuda a evitar daños accidentales a los cordones y al cargador.

3. La limpieza de la caja del cargador de vez en cuando con un trapo suave mantiene

el lustre del acabado y ayude a evitar la corrosión.

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

A menudo el usuario mismo puede corregir los problemas de funcionamiento. Sírvase

leer este cuadro de principio a ﬁn para encontrar posibles soluciones a los problemas

comunes.

PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

La batería está conectada El cargador está en modo Oprima el botón CHARGE

y el cargador encendido, de probar, no en modo de START para activar el pro-

pero este no carga.

cargar.

ceso de cargar y selecci-

one una tasa de carga.

Las luces indicadoras es- Quizás se haya activado Asegúrese que no haya

tán encendidas de una accidentalmente un modo nada tocando el panel de

manera errática no ex- diagnóstico especial.

plicada en la sección “El

Uso de Su Cargador de

Baterías".

control, luego desenchufe

la unidad y enchúfala de

nuevo.

El cargador puede ser Regréselo al lugar de com-

defectuoso.

pra para reemplazo.

El DIGITAL DISPLAY siem- Puede haberse escogido Para reponer el cargador,

pre se destella antes de el BATTERY TYPE incor- desenchúfelo brevemente

que la batería esté

a plena carga.

recto.

y desconecte la pinza neg-

ativa de la batería. Escoja

la tasa de carga deseada

(SMALL o REGULAR BAT-

TERY) y BATTERY TYPE

de nuevo, al ser necesa-

rio.

Esto sucede si la batería no

llegó a plena carga dentro

de 24 horas. Puede ser a

causa de una batería muy

grande o banco de baterías

que requiere más fuerza

de lo que un cargador de

1540 amperios puede

proveer en 24 horas. La

Batería también puede ser

defectuosa.

El tiempo de arranque El motor de arranque pu- Cargue la batería a la tasa

del motor es menos que ede estar recibiendo más REGULAR BATTERY por

aquello especiﬁcado.

de 120 Amperios.

10 a 15 minutos, luego ar-

ranque el motor.

El LED CHARGED (verde) La batería puede estar a Si la batería está en un ve-

se enciende pocos minutos plena carga o recién car- hículo, encienda los faros

después de conectar a la gada, dejando su voltaje por unos pocos minutos

batería.

lo suficientemente alto para reducir el voltaje de

que parece estar a plena la batería y trate de cargar

carga.

otra vez.

Puede haberse escogido Para reponer el cargador,

el BATTERY TYPE incor- desenchúfelo brevemente

recto.

y desconecte la pinza neg-

ativa de la batería. Escoja

la tasa de carga deseada

(SMALL o REGULAR BAT-

TERY) y BATTERY TYPE

de nuevo, al ser necesa-

rio.

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GARANTÍA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

HACE ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE

ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE.

Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por cinco años,

contados a partir de la fecha de compra al por menor, contra defectos de material o

fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será reparada o reemplazada, según opción

del fabricante. El comprador tiene la obligación de enviar la unidad, acompañada del

recibo original de venta, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del

transporte o de envío por correo ya pagado.

Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente,

sometido a manejo negligente, o reparado por cualquier persona o entidad que no sea

el fabricante o su representante autorizado.

El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte de la presente garantía limitada, y

expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños con-

secuentes.

LA PRESENTE GARANTÍA ES LA ÚNICA GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA Y EL

FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR NI HACER NINGÚN

OTRO COMPROMISO CON RELACIÓN A ESTE PRODUCTO QUE NO SEA ESTA

GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA. EL FABRICANTE NO HACE NINGUNA GARANTÍA

DE CAPACIDAD DE COMERCIALIZACIÓN NI DE ADECUACIÓN A LA FINALIDAD

DE ESTE PRODUCTO Y EXPRESAMENTE LAS EXCLUYE DE ESTA GARANTÍA

LIMITADA.

ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE DAÑOS

INCIDENTALES O CONSECUENTES, O DEL PERÍODO DE LA GARANTÍA IMPLÍCITA,

DE MODO QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES CITADAS ARRIBA PUEDEN

NO SER APLICABLES A USTED.

ESTA GARANTÍA LE CONCEDE A USTED DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y

USTED QUIZÁS TENGA TAMBIÉN OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE ESTADO

EN ESTADO.

VALIDACIÓN DE LA GARANTÍA. La “Warranty Validation Card” (Tarjeta de Validación

de Garantía) adjunta tiene que completarse y ser enviada por correo dentro de los 10

días de la compra del producto para activar esta garantía limitada.

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