RIDGID Air Compressor GP90150A User Guide

GP90150A

OPERATOR’S MANUAL

WHEELBARROW

AIR

COMPRESSOR

To reduce the risk of injury, the user

must read and understand the

Operator’s Manual before using this

product.

IN629100AV 12/08

Printed in U.S.A.

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Safety Instructions

This manual contains information that is

very important to know and understand.

This information is provided for SAFETY

and to PREVENT EQUIPMENT PROB-

LEMS. To help recognize this informa-

tion, observe the following symbols.

Warning indicates a potentially haz-

ardous situation which, if not avoided,

COULD result in death or serious injury.

Safety Signal Words

Caution indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, MAY

result in minor or moderate injury.

Danger indicates an imminently haz-

ardous situation which, if not avoided,

WILL result in death or serious injury.

Notice indicates important information,

that if not followed, may cause damage

to equipment.

Before Using the Air Compressor

5. Wear safety glasses

(meeting ANSI Z87.1 or

in Canada CSA Z94.3-99)

and use hearing protec-

tion when operating the

pump or unit. Everyday glasses are

not safety glasses.

CALIFORNIA PROPOSITION 65

This product or its power cord

may contain chemicals,

including lead, known to the

State of California to cause

cancer and birth defects or

other reproductive harm. Wash

hands after handling.

6. Do not stand on or use the pump or

unit as a handhold.

7. Before each use, inspect compressed

air system, fuel system and electrical

components for signs of damage,

deterioration, weakness or leakage.

Repair or replace defective items

before using.

Since the air compressor and other com-

ponents (pump, spray guns, filters, lubri-

cators, hoses, etc.) used make up a high

pressure pumping system, the following

safety precautions must be observed at

all times:

8. Check all fasteners at frequent inter-

vals for proper tightness.

1. Read all manuals includ-

ed with this product care-

MANUAL

fully. Be thoroughly famil-

iar with the controls and

the proper use of the equipment.

Never operate

compressor without a

beltguard. Com-pressors can

start automatically without

warning. Personal injury or

property damage could occur

from contact with moving parts.

9. Do not wear loose clothing or jewelry

that will get caught in the moving

parts of the unit.

2. Follow all local safety codes as well

as the United States Occupational

Safety and Health Act (OSHA).

3. Only persons well acquainted with

these rules of safe operation should

be allowed to use the compressor.

4. Keep visitors away and NEVER allow

children in the work area.

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Safety Instructions (continued)

Compressor parts may

be hot even if the unit is

stopped.

Motors, electrical

equipment and controls can

cause electrical arcs that will

ignite a flammable gas or vapor.

Never operate or repair in or

near a flammable gas or vapor.

Never store flammable liquids

or gases in the vicinity of the

compressor.

10. Keep fingers away from a running

compressor; fast moving and hot

parts will cause injury and/or burns.

11. If the equipment should start to

vibrate abnormally, STOP the

engine/motor and check immediately

for the cause. Vibration is generally a

warning of trouble.

Carbon monoxide can

cause severe nausea, fainting

or death. Do not operate unit

inside a closed building or a

poorly ventilated area.

NEVER refuel a running

or hot engine. Explosive fuel

can cause fires and severe

burns. Avoid overfilling fuel

tank.

13. To reduce fire hazard, keep

engine/motor exterior free of oil, sol-

vent, or excessive grease.

12. Check fuel level before starting the

engine. Do not fill the gas tank

indoors. Wipe off any spilled gas

before starting the engine.

Never remove or attempt to

adjust safety valve. Keep safety

valve free from paint and other

accumulations.

Gasoline vapor is highly flam-

mable. Refill outdoors or only

in well ventilated areas. Do not

store, spill or use gasoline near

an open flame or heat devices

such as a stove, furnace, or

water heater, which utilize a

pilot light, or any device that

can create a spark. If gasoline

is accidentally spilled, move

unit away from the spill area

and avoid creating any source

of ignition until gasoline vapors

have dissipated.

14. Do not tamper with governor setting

on engine. Overspeeding the unit

severely shortens engine life and may

also be very hazardous.

Never attempt to repair

or modify a tank! Welding,

drilling or any other modifica-

tion will weaken the tank result-

ing in damage from rupture or

explosion. Always replace worn

or damaged tanks.

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15. Tanks rust from moisture build-up,

which weakens the tank. Make sure to

drain tank daily and inspect periodical-

ly for unsafe conditions such as rust

17. STOP the engine whenever leaving the

work area, before cleaning, making

repairs or inspections. When cleaning,

repairing or inspecting, make certain all

moving parts have stopped. Disconnect

the spark plug wire and keep the wire

away from the plug to prevent acciden-

tal starting.

formation and corrosion

16. Fast moving air will stir up dust and

debris which may be harmful.

Release air slowly when draining

moisture or depressurizing the com-

pressor system.

18. Allow engine to cool before storing.

Spraying Precautions

21. Do not direct paint or other sprayed

material at the compressor. Locate

compressor as far away from the

spraying area as possible to mini-

mize overspray accumulation on the

compressor.

Do not spray flammable

materials in vicinity of open

flame or near ignition sources

including the compressor unit.

22. When spraying or cleaning with sol-

vents or toxic chemicals, follow the

instructions provided by the chemi-

cal manufacturer.

19. Do not smoke when spraying paint,

insecticides, or other flammable sub-

stances.

20. Use a face mask/respirator when

spraying and spray in a well ventilat-

ed area to prevent health and fire

hazards.

Breathable Air Warning

This compressor/pump is not equipped and should not be used “as

is” to supply breathing quality air. For any application of air for

human consumption, the air compressor/pump will need to be fitted

with suitable in-line safety and alarm equipment. This additional

equipment is necessary to properly filter and purify the air to meet

minimal specifications for Grade D breathing as described in

Compressed Gas Association Commodity Specification G 7.1 - 1966,

OSHA 29 CFR 1910. 134, and/or Canadian Standards Associations

(CSA).

DISCLAIMER OF WARRANTIES

In the event the compressor is used for the purpose of breathing air

application and proper in-line safety and alarm equipment is not

simultaneously used, existing warranties shall be voided, and

Campbell Hausfeld disclaims any liability whatsoever for any loss,

personal injury or damage.

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Safety Instructions (continued)

Warning Labels

Find and read all warning labels found on

the air compressor shown below

DK724100AV 10

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Glossary of Terms

ASME Safety Valve

Air Tank Capacity

A safety valve that automatically releases The volume of air stored in the tank and

the air if the air receiver (tank) pressure

exceeds the preset maximum.

available for immediate use. A large tank

allows the intermittent use of an air tool

with an air requirement higher than the

compressor’s rated delivery.

PSI (Pounds per Square Inch)

Measurement of the pressure exerted by

the force of the air. The actual psi output Regulator

is measured by a pressure gauge on the A control that adjusts the line pressure to

compressor

the proper amount needed to operate

spray guns and air tools.

SCFM (Standard Cubic Feet per

Minute)

Tank Pressure Gauge

Sometimes called CFM (Cubic Feet per

Minute). Measurement of air volume

delivered by the compressor.

Indicates tank pressure in psi.

Line Pressure Gauge

Displays the current line pressures. It is

Air Delivery

regulated by the regulator knob.

A combination of psi and SCFM. The air

delivery required by a tool is stated as

(number) SCFM at (number) psi. The

combination of these figures determines

what size unit is needed.

Cut-in/Cut-off Pressure

Specific psi at which a compressor starts

and stops while refilling the air tank.

Unpacking and Checking Contents

1. Remove the air compressor from the

carton.

2. Place the compressor on a secure,

For your own safety, never

stationary work surface and look it

over carefully.

operate unit until all assembly

steps are complete and until

you have read and understood

the entire operator’s manual.

Do not operate unit if damaged

during shipping, handling or

use. Damage may result in

bursting and cause injury or

property damage.

To reduce the risk of injury, if

any parts are missing, do not

attempt to assemble the air

compressor until the missing

parts are obtained and installed

correctly.

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Getting to Know Your Air Compressor

1 Beltguard

2 Air Filter

3 Dipstick/Oil Sight Glass

4 Handles

5 Tank

Drain

Valve

6 Unloader

7 Air Storage Tank

9 Regulator Knob

10 Tank

8 Regulated

Pressure

Gauge

Outlet

Gauge

11 ASME

Safety Valve

12 Air Outlet Fittings

ridgid.com

1-800-474-3443

DK724300AV 0104

Model/Serial Number Decal

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1. Belt Guard. The belt guard encloses

the pulleys and drive belt. It protects

the user from moving parts and

directs cooling air to the compressor

pump

8. Regulated Outlet Gauge. This gauge

shows at-a-glance, air pressure at

outlet. Air pressure is measured in

pounds per square inch (PSI). Most

tools have maximum pressure ratings.

Never exceed the maximum pressure

rating of the tool you are using. Be

sure this gauge reads ZERO before

changing air tools or disconnecting

hose from outlet.

2. Air Filter. The air filter keeps dirt and

debris from entering the compressor

pump and reduces compressor noise.

3. Dipstick/Oil Sight Glass. The dip-

stick and oil sight glass both measure

the oil level in the compressor pump.

9. Regulator Knob. This knob controls

air pressure to an air operated tool or

paint spray gun. Turning the knob

clockwise increases air pressure at

the outlet. Turning counterclockwise

will lower air pressure at the outlet.

Fully counterclockwise will shut off the

flow of air completely.

Your compressor may have either a

dipstick or an oil sight glass.

Dipstick

Max

Add Oil

Fill

Line

Low

Open

Full

Add Oil

4. Handles. Used to move the compres-

sor.

10. Tank Pressure Gauge. Gauge

shows pressure in air receiver

indicating compressor is building

pressure properly.

5. Tank Drain Valve. The tank drain

valve allows moisture to be removed

from the tank.

NOTE: Each tank has its own tank

drain valve.

11. ASME Safety Valve. This valve

automatically releases air if the

tank pressure exceeds the preset

maximum.

6. Unloader. The unloader controls the

engine rpm. When loaded, the engine

will run at maximum operating speed

and air will enter the tank. When

12. Air Outlet Fittings. These fittings

are 1/4” universal-style quick connect

fittings and allow rapid tool changes.

unloaded, the engine will slow to an

idle and air will vent to atmosphere.

7. Air Storage Tanks. The tanks store

air for later use.

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Operating Your Air Compressor

Before starting the compressor,

thoroughly read all component

instruction manuals, especially

the engine manual.

Drain liquid from tank daily.

All lubricated compressor pumps dis-

charge some condensed water and oil

with the compressed air. Install appropri-

ate water/oil removal equipment and con-

trols as necessary for the intended appli-

cation.

Do not attach air tools to open

end of the hose until start-up is

completed and unit checks OK.

Failure to install appropriate

water/oil removal equipment

may result in damage to

machinery or workpiece.

Moisture in Compressed Air

Moisture in compressed air will form into IMPORTANT: This condensation will

droplets as it comes from an air compres- cause water spots in a paint job, especial-

sor pump. When humidity is high or when ly when spraying other than water based

a compressor is in continuous use for an paints. If sandblasting, it will cause the

extended period of time, this moisture will sand to cake and clog the gun, rendering

collect in the tank. When using a paint it ineffective.

spray or sandblast gun, this water will be A filter in the air line, located as near to the

carried from the tank through the hose, gun as possible, will help eliminate this

and out of the gun as droplets mixed with moisture.

the spray material.

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Lubrication

This compressor is shipped with oil.

Dipstick

Add Oil

Use single viscosity, ISO 100 (SAE 30),

non-detergent compressor oil; or Mobil 1^®

5W30 or 10W30 synthetic oil may also be

used. See illustration for proper oil fill.

Max

Low

Fill

Line

Refer to engine manual for proper oil level

and type.

Full

Add Oil

Start-Up

To ensure proper operation,

unit must be on a level surface.

1. Fill engine with oil and gasoline per

instructions furnished with engine.

2. Remove the compressor dipstick

breather or check oil sight glass to ver-

ify proper oil level.

3. Turn manual unloader lever up to a

horizontal position to allow the com-

pressor pump to run without com-

pressing air.

Manual Unloader Lever in the

Unloaded Position

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Operating Your Air Compressor

(continued)

To Start Gasoline Engine

4. Move the choke lever to the CHOKE

position, turn the fuel lever ON, and

turn the engine stop switch to the ON

position.

5. Pull start grip lightly until resistance is

felt, and then pull briskly.

6. As the engine warms up, gradually

move the choke lever to the open posi-

tion. See gas engine manual for more

details.

7. Run the compressor unloaded for

approximately 30 minutes to break in

the pump.

8. After approximately 30 minutes, move

Manual Unloader Lever

in the Loaded Position

the unloader lever down to the loaded

position. The compressor will begin to

pump air into the tank.

When maximum tank pressure is

reached, the compressor automatically

unloads, bringing the engine to idle. The

engine remains at idle until tank pressure

falls to a preset level. The engine then

accelerates and the compressor pumps

additional air into the tank.

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Maintenance

Release all pressure from the

system before attempting to

install, service, relocate or per-

form any maintenance.

Do not attempt to tamper with

the ASME safety valve!

In order to maintain efficient operation of

the compressor system, check the air fil-

ter weekly (per maintenance schedule),

oil level and gasoline level before each

use. The ASME safety valve should also

be checked weekly. Pull ring on safety

valve and allow the ring to snap back to

normal position. This valve automatically

releases air if the tank pressure exceeds

the preset maximum. If air leaks after the

ring has been released, or the valve is

stuck and cannot be actuated by the ring,

the ASME safety valve MUST be

replaced.

With engine OFF, clean debris from

engine, flywheel, tank, air lines and

pump cooling fins.

Maintenance Schedule

Operation

Daily

Weekly Monthly 3 Months

Check Oil Level

Drain Tank

Check Air Filter

Check Safety Valve

Blow Dirt From Unit

Check Belt Tightness

Change Oil

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Maintenance (continued)

Tank

Never attempt to repair or modi-

fy a tank! Welding, drilling or

any other modification will

weaken the tank resulting in

damage from rupture or explo-

sion. Always replace worn,

cracked or damaged tanks.

Tank Drain (2)

Drain liquid from tanks daily.

The tanks should be carefully inspected

at a minimum of once a year. Look for

cracks forming near the welds. If a crack

is detected, remove pressure from tank

immediately and replace.

Filter Removal, Inspection and Replacement

To change a filter, pull off the filter housing

cover. If filter element is dirty, replace ele-

ment or entire filter.

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Drive Belt

Belt stretch is a result of normal use.

When properly adjusted, the belt deflects

about 1/2” with five pounds of pressure

applied midway between the engine pul-

ley and pump.

1/2” Deflection

To adjust drive belt tension:

1. Remove belt guard and loosen

engine brace.

2. Loosen the four fasteners holding the

engine to the baseplate.

Belt

3. Shift the engine in the proper direc-

tion. The belt must be properly

aligned when adjustment is made.

4. To align belt, lay a straight edge

against the face of the flywheel,

touching the rim at two places.

5. Adjust flywheel or engine pulley so

that the belt runs parallel to the

straight edge.

Straight Edge

Touch Rim of

6. Use a gear puller to move the pulley

on the shaft and tighten fasteners.

7. Adjust brace and reinstall belt guard.

Flywheel in Two

Places

Straight Edge Parallel With Belt

Storage

1. When not in use, hose and compres-

sor should be stored in a cool, dry

place.

2. Tanks should be drained of moisture.

3. Hose should be disconnected and

hung with open ends down to allow

any moisture to drain.

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Troubleshooting

For your own safety do not try

and run the air compressor

while troubleshooting.

TROUBLE

PROBABLE CAUSE

REMEDY

Low discharge pres-

sure

1. Air leaks

1. Listen for escaping air.

Apply soap solution to all fit-

tings and connections.

Bubbles will appear at

points of leakage. Tighten or

replace leaking fittings or

connections

2. Leaking valves

2. Remove head and inspect

for valve breakage, weak

valves, scored valve seats,

etc. Replace defective parts

and reassemble.

Be sure that the old head

gasket is replaced with a

new one each time the head

is removed

3. Restricted air intake

4. Slipping belts

3. Clean the air filter element

4. Loosen engine clamping

bolts and move the engine

in a direction away from the

compressor, being sure that

the engine pulley is perfectly

aligned with the flywheel.

Tighten engine clamping

bolts. The belt should

deflect about 1/2” under 5-

lbs of force. Do not “roll”

belts over pulleys

5. Blown gaskets

5. Replace any gaskets proven

faulty on inspection

6. Low compression

6. Low pressure can be due to

worn rings and cylinder

walls. Correction is made by

replacing the rings, cylin-

ders, and pistons as

required

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TROUBLE

PROBABLE CAUSE

REMEDY

Overheating

1. Poor ventilation

1. Relocate the compressor

to an area where an ample

supply of cool, clean, dry

and well-circulated air is

available

2. Dirty cooling surfaces

2. Clean the cooling surfaces

of pump and motor/engine

Excessive belt wear

1. Pulley out of alignment

2. Belt too loose or too tight

3. Belt slipping

1. Realign engine pulley with

compressor pulley

2. Adjust tension (See Drive

Belt Section)

3. Adjust tension or replace

belt (See Drive Belt

Section)

4. Pulley wobbles

4. Check for worn crankshaft,

keyway or pulley bore

resulting from running the

compressor or motor with

loose pulleys. Check for

bent pulleys or bent crank-

shaft

Unit stalls

1. Low engine idle

1. Increase idle, refer to

engine manual for details

2. See LUBRICATION, under

Assembly

3. Check oil level. Fill if nec-

essary

2. Improper lubrication

3. Low oil level

4. Defective unloader valve

4. Replace

Excessive noise

(knocking)

1. Loose engine or com-

pressor pulley

1. Loose engine or compres-

sor pulleys are a very com-

mon cause of compressors

knocking. Tighten pulley

clamp bolts and set-screws

2. Check for proper oil level; if

low, check for possible

damage to bearings. Dirty

oil can cause excessive

wear

2. Lack of oil in crankcase

3. Worn connecting rod

4. Worn piston pin bushing

3. Replace connecting rod

4. Remove piston assemblies

from the compressor and

inspect for excess wear.

Replace excessively worn

piston pin or pistons, as

required

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Troubleshooting

TROUBLE

PROBABLE CAUSE

REMEDY

Excessive noise

(knocking)

5. Worn bearings

5. Replace worn bearings

and change oil

Continued

6. Piston hitting the valve

plate

6. Remove the compressor

head and valve plate and

inspect for carbon deposits

or other foreign matter on

top of piston. Replace

head and valve plate using

new gasket

7. Noisy check valve

7. Replace

Oil in the discharge

air

1. Worn piston rings

2. Compressor air intake

restricted

1. Replace with new rings

2. Clean filter. Check for other

restrictions in the intake

system

3. Restricted breather

3. Clean and check breather

for free operation

4. Excessive oil in compres-

sor

4. Drain down to full level

5. Wrong oil viscosity

5. Use SAE 30 (ISO 100)

non-detergent compressor

oil

6. Connecting rod out of

alignment

6. Replace rod

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Notes

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Repair Parts

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Repair Parts

For Repair Parts, Call 1-800-4-RIDGID

Please provide following information:

-Model number

-Serial number (if any)

-Part description and number as shown in parts list

Ref.

Catalog

Number

17993

—

18003

17703

—

Part

Number

Descriptons

Belt guard assembly (includes 37-45)

Setscrew (included in 27)

Belt (4L510)

Filter assembly

Screw

Nylon tube

Elbow fitting

ASME Safety valve

Torx screw

Qty

BG220901AJ

—

BT023100AV

WL026100AV

—

17798

17783

18028

17913

17918

18033

17853

18038

18043

18048

18053

18058

—

17878

17873

17793

17773

18068

18073

18078

18083

18088

18093

18098

18103

18108

18113

18118

18123

20978

20983

22788

22793

20423

18113

20428

21003

21008

22783

V-215106AV

ST071626AV

ST160002AV

D-1403

Handle grip

Drain valve

ST073612AV

AR053400OR

ST158300AV

ST116400AV

AA021800AV

ST073613AV

WA005501AV

CV006412AV

ST171400AV

GA016709AV

HF203300AV

WL024501AV

GA016705AV

VT470000AV

ST186600AV

PU015901AV

PU015400AV

KE000900AV

ST012200AV

BG208800AJ

NG002502AV

ST070625AV

ST011200AV

AL014000AV

ST164100AV

ST033500AV

ST084704AV

BG210000AV

ST070674AV

ST016000AV

ST011200AV

ST146001AV

BG220400AV

ST073278AV

ST076829AV

Plug

Tank

Rubber foot

Screw

Axle rod

Plug

10" Pneumatic wheel

Throttle control

Throttle unloader

Gauge, outlet

Coupler

Regulator assy. (includes 21, 22 & 24)

Gauge, tank

Pump

Discharge tube

Flywheel (includes 2)

Pulley

3/16" Key

Square head setscrew

Brace assembly

Engine

Hex head screw

Washer

Locknut

Wire retainer

3/8” Flange nut

3/8” Shoulder bolt

Beltguard bracket (motor)

5/16” - 24 x 1/2” Bolt

5/16” - 18 x 3/4” Screw

5/16” Washer

5/16” - 18 Nut

Beltguard bracket (pump)

Beltguard fastener

M8 - 1.25 x 30 Bolt

REPAIR KITS

VT273500AJ Tube kit

22098

Considered Wear Items

Standard hardware item - available at your local hardware store

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Repair Parts

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Repair Parts

For Repair Parts, Call 1-800-4-RIDGID

Please provide following information:

-Model number

-Serial number (if any)

-Part description and number as shown in parts list

Ref.

Catalog

Number

18128

—

18138

18143

—

18148

18153

18158

18163

18168

—

Part

Number

VT040900AG

VH901100AV

ST022300AV

VT040300AG

Descriptons

Cylinder

Breather

1/8” NPT oil drain plug

Crankcase

Crankcase gasket

Ball bearing

Crankshaft assembly

Connecting rod

Piston pin

Piston

Oil ring

Qty

ST084202AV

VT040600AJ

VT040100AG

VS001400AV

TQ011900AG

10 L

11 I

12 I

13 I

16 G

—

18173

—

Expander

Ring

Bearing cap assembly

O-ring

VT040200AJ

18178

18183

—

18188

—

ST129700AV

—

Oil seal

M6-1.00 x 10 cap screw

Cylinder gasket

Valve plate assembly

Valve plate gasket

Cylinder head & fasteners

Sight Glass with o-ring

VT470800AJ

18193

27433

TQ900800AJ

ST191700AV

REPAIR KITS

18198

18203

18208

VT470900AJ

VT210401AJ

VT005501AJ

Gasket kit

Piston ring set

Piston service kit

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RIDGID“ AIR COMPRESSOR LIMITED THREE YEAR WARRANTY

This product is manufactured by Campbell Hausfeld. The trademark is licensed

from Ridgid, Inc. All warranty communications should be directed to RIDGID air

compressor technical service at (toll free) 1-800-4-RIDGID.

WHAT IS COVERED UNDER THE LIMITED THREE YEAR WARRANTY

This warranty covers all defects in workmanship or materials in this RIDGID air

compressor for the three-year period from the date of purchase. This warranty is

specific to this air compressor. Warranties for other RIDGID products may vary.

HOW TO OBTAIN SERVICE

To obtain service for this RIDGID air compressor you must return it, freight prepaid,

to a service center authorized to repair RIDGID air compressors. You may obtain the

location of the service center nearest you by calling (toll free) 1-800-4-RIDGID or by

logging on to the RIDGID website at www.ridgid.com. When requesting warranty

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date of purchase. The authorized service center will repair any faulty workmanship,

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ferred. This warranty does not cover normal wear and tear or any malfunction, fail-

ure or defect resulting from misuse, abuse, neglect, alteration, modification or repair

by other than a service center authorized to repair RIDGID branded air compressors.

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with the product. CAMPBELL HAUSFELD MAKES NO WARRANTIES,

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ticular purpose, that cannot be disclaimed under state law are limited to three years

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Part No. IN629100AV 12/08

Form No. IN629100AV

Printed in U.S.A. 12/08

GP90150A

MANUAL DEL OPERADOR

COMPRESOR

DE AIRE

CON CARRETILLA

Para reducir el riesgo de lesiones, el

usuario debe leer y comprender el

Manual del Operador antes de usar

este producto.

IN629100AV 12/08

Impreso en EUA

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Table of Contents

Sección

Página

Sección

Página

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Planificación del mantenimiento . . .14

Tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Para Desmontar, Chequear y

Reemplazar el Filtro . . . . . . . . . . . .15

Bandas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . .16

Índice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Instrucciones de seguridad . . . . . . .3

Palabras de señal de seguridad . . . .3

Antes de usar el compresor de aire .3

Precauciones Para Rociar . . . . . . . . .5

Advertencia Sobre el Aire

Respirable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Etiquetas de advertencia . . . . . . . . . .7

Planificación del mantenimiento . .16

Diagnóstico de averías . . . . . . . . . .17

Piezas de reparación . . . . . . . . . . . .20

Notas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Desempaque y verificación del

contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Conozca su compresor de aire . . . .9

Funcionamiento del compresor

de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Humedad En El Aire

Comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Lubricacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Para encender el motor de gasolina .13

Sp2

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Instrucciones de seguridad

Este manual contiene información que es

muy importante que sepa y comprenda.

Esta información se la suministramos

como medida de SEGURIDAD y para

EVITAR PROBLEMAS CON EL

EQUIPO. Debe reconocer los siguientes

símbolos.

Ésto le indica que hay una situación que

PODRIA ocasionarle la muerte o heridas

de gravedad.

Ésto le indica que hay una situación que

PODRIA ocasionarle heridas no muy

graves.

Palabras de señal de seguridad

Ésto le indica que hay una situación

inmediata que LE OCASIONARIA la

muerte o heridas de gravedad.

Ésto le indica una información

importante, que de no seguirla, le podría

ocasionar daños al equipo.

Antes de usar el compresor de aire

2. Siga todos los códigos de seguridad

PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

laboral establecidos en su país, por

ejemplo, los de la OSHA en EE.UU.

3. Este compresor sólo debe ser usado

por personas que estén bien fami-

liarizadas con las reglas de seguridad

de manejo.

4. Mantenga a los visitantes alejados y

NUNCA permita la presencia de

niños en el área de trabajo.

Este producto o su cable de

corriente pueden contener

químicos, incluido plomo, que

es conocido por el Estado de

California como causante de

cáncer y defectos de nacimiento

u otros daños reproductivos.

Lávese las manos después de

manipularlo.

5. Use gafas de seguridad

(aprobadas por ANSI

Z87.1 o en Canadá CSA

Z94.3-99) y protecciones

para los oídos cuando

Como el compresor de aire y otros

componentes usados (cabezales,

pistolas pulverizadoras, filtros,

lubricadores, mangueras, etc.), forman

parte de un sistema de bombeo de alta

presión, deberá seguir las siguientes

medidas de seguiridad todo el tiempo:

opera la bomba o la unidad. Las gafas

diarias no son gafas de seguridad.

6. No se encarame sobre el cabezal ni

lo use para sostenerse.

7. Antes de cada uso, inspeccione el

sistema de aire comprimido, sistema

de combustible y los componentes

eléctricos para ver si están dañados,

deteriorados, desgastados o tienen

fugas. Repare o reemplace las piezas

dañadas antes de usar el equipo.

8. Chequée todas las conexiones

frecuentemente para cerciorarse de

que estén bien apretadas.

1. Lea con cuidado todos

los manuales incluídos

MANUAL

con este producto.

Familiarícese con los

controles y el uso

adecuado del equipo.

Sp3

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Instrucciones de seguridad (continuación)

un área encerrada. Limpie cualquier

derrame de gasolina antes de

encender el motor.

Nunca utilice el

compresor sin la tapa de las

bandas. Los compresores se

pueden encender

El vapor emitido por la

automáticamente sin previo

aviso. Las piezas en movimiento

podrían ocasionarle heridas o

daños a su propiedad.

gasolina es muy inflamable.

Sólo debe ponerle gasolina al

aire libre o en áreas bien

ventiladas. No almacene,

derrame o use gasolina cerca de

llamas al descubierto o

artefactos que tengan un piloto

como cocinas, calefacciones,

calentadores de agua, o ninguna

otra fuente de chispas. Si

derrama gasolina

accidentalmente, mueva la

unidad fuera del área y evite que

se creen fuentes de ignicción

hasta que los vapores de la

gasolina se hayan disipado.

9. No se ponga ropa muy holgada o

joyas, ya que éstas se le podrían

enredar en las piezas en movimiento.

Las piezas del

compresor podrían estar

calientes inclusive cuando la

unidad esté apagada.

10. Mantenga los dedos alejados del

compresor cuando éste esté

funcionando; las piezas en movimiento

o calientes le ocasionarían heridas y/o

quemaduras.

Los motores, equipos

11. Si el equipo comienza a vibrar

excesivamente, APAGUE el motor y

chequéelo inmediatamente para

determinar la razón. Generalmente,

la vibración excesiva se debe a una

falla.

eléctricos y controles, pueden

ocasionar arcos eléctricos que se

encenderían con gases o vapores

inflamables. Nunca utilice o

repare el compresor cerca de

gases o vapores inflamables.

Nunca almacene líquidos o gases

inflamables cerca del compresor.

NUNCA le ponga

combustible al motor mientras

esté encendido o caliente. El

combustible podría ocasionar

incendios y quemaduras graves.

Evite rebosar el tanque de

combustible.

El monóxido de carbono

le puede ocasionar náuseas se-

veras, desmayos o la muerte. No

utilice el compresor dentro de un

edificio encerrado o con poca

ventilación.

12. Chequée el nivel del combustible

antes de encender el motor. No le

ponga combustible al motor dentro de

Sp4

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13. Para reducir el peligro de incendio,

mantenga el exterior del motor libre

de aceite, solventes o exceso de

grasa.

15. Los tanques se oxidan debido a la

acumulación de humedad y ésto

debilita el tanque. Asegúrese drenar

el tanque a diario e inspeccionar

periódicamente en busca de

condiciones inseguras, como pueden

ser formación óxido y corrosión.

16. La circulación rápida de aire podría

levantar polvo y desperdicios

dañinos. Siempre libere el aire

lentamente para drenar el tanque o

liberar la presión del sistema.

17. APAGUE el motor cada vez que se

vaya a alejar del área de trabajo,

antes de limpiar, reparar o

Nunca desconecte ni trate de

ajustar la válvula de seguridad.

Evite que se le acumule pintura

u otro residuos.

14. No modifique los controles del motor.

Al acelerar la unidad excesivamente,

reducirá drásticamente la duración

del motor y podría ser peligroso.

inspeccionar la unidad. Antes de

limpiarla, repararla o inspeccionarla

cerciórse de que todas las piezas de

la unidad se hayan parado.

¡Nunca trate de reparar o

modificar el tanque! Si lo

suelda, taladra o modifica de

cualquier otra manera, el

tanque se debilitará y podría

romperse o explotar. Siempre

reemplace los tanques

Desconecte el cable de la bujía y

mántengalo alejado de la bujía para

evitar que se encienda

accidentalmente.

18. Espere a que el motor se enfríe

antes de almacenarlo.

desgastados o dañados.

Precauciones Para Rociar

21. Nunca rocíe la pintura y otros

materiales, directamente hacia el

compresor. Coloque el compresor lo

más lejos posible del área de trabajo,

para minimizar la acumulación de

residuos en el compresor.

Nunca rocíe materiales

inflamables cerca de llamas al

descubierto o fuentes de

ignición, incluyendo el

compresor.

22. Al rociar o limpiar con solventes o

químicos tóxicos, siga las

19. No fume mientras esté rociando

pintura, insecticidas u otras

instrucciones del fabricante de dichos

químicos.

substancias inflamables.

20. Use una máscara/respirador cuando

vaya a rociar y siempre rocíe en un

área bien ventilada, para evitar

peligros de salud e incendios.

Sp5

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Instrucciones de seguridad (continuación)

Advertencia Sobre el Aire Respirable

Este compresor/cabezal no viene listo de fábrica para suministrarle

aire respirable. Antes de utilizarlos con este fin deberá instalarle un

sistema de seguridad y alarma incorporado a la línea. Este sistema

adicional es necesario para filtrar y purificar el aire adecuadamente

para cumplir con las especificaciones mínimas sobre aire respirable

de Grado D descritas en la Especificación de Productos G 7.1 - 1966

de la Asociación de Aire Comprimido.Igualmente, deberá cumplir

los requisitos establecidos por el Articulo 29 CFR 1910. 134 de la

Organización norteamericana OSHA y/o la Canadian Standards

Associations (CSA).

RENUNCIA A LAS GARANTIAS

Si el compresor se utiliza para producir aire respirable SIN haberle

instalado el sistema de seguridad y alarma, todas la garantías se

anularán y la compañía Campbell Hausfeld no asumirá NINGUNA

responsabilidad por pérdidas, heridas personales o daños.

Sp6

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Etiquetas de advertencia

Busque y lea todas las etiquetas de

advertencia que se muestran abajo y

que se encuentran en el compresor de

aire

DK724100AV 10

Sp7

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Glosario

Válvula de seguridad ASME

Capacidad del tanque de aire

Esta válvula libera automáticamente el

exceso de aire cuando la presión ha

alcanzado la presión máxima fijada.

El volumen de aire almacenado en el

tanque y disponible para su uso inmediato.

Un tanque grande permite el uso

intermitente de una herramienta

neumática con un requisito de aire mayor

que la entrega promedio del compresor.

PSI (libras por pulgada cuadrada)

Unidad de medida de la presión ejercida

por la fuerza del aire. La salida real en

psi se mide con un manómetro en el

compresor.

Regulador

Un control que ajusta la presión de la

línea a la cantidad adecuada necesaria

para hacer funcionar pistolas de rociado

y herramientas neumáticas.

SCFM (pies cúbicos estándar por

minuto)

A veces llamado CFM (pies cúbicos por

minuto). Unidad de medida del volumen

de aire entregado por el compresor.

Manomètre de réservoir

Indica la presión del tanque en psi.

Entrega de aire

Manómetro de línea

Una combinación de psi y SCFM. La

entrega de aire que necesita una

herramienta está dada por (número)

SCFM a (número) psi. La combinación

de estas cifras determina el tamaño de

unidad que se necesita.

Muestra la presión actual de la línea. Se

regula con la perilla reguladora.

Presión conexión/desconexión

PSI específico al que un compresor se

enciende o se detiene mientras se

rellena el tanque de aire.

Desempaque y verificación del contenido

1. Retire el compresor de aire de la

caja.

2. Coloque el compresor en una

Para su propia seguridad, nunca

haga funcionar la unidad hasta

que todos los pasos de

superficie de trabajo segura y fija, y

examínelo cuidadosamente.

ensamblaje estén completos y

hasta que haya leído y entendido

todo el manual del operador.

No haga funcionar la unidad si

se dañó durante el envío, el

manejo o el uso. Los daños

pueden provocar una explosión

y causar lesiones o daño a la

propiedad.

Para reducir el riesgo de lesiones,

si falta alguna pieza, no intente

ensamblar el compresor de aire

hasta obtener e instalar

correctamente las piezas faltantes.

Sp8

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Conozca su compresor de aire

1 Tapa de la correa

2 Filtro de aire

3 Varilla del nivel de

aceite/Mirilla de aceite

4 Mangos

5 Válvula de

drenaje del

6 Descarregador

tanque

7 Tanque de

almacenamiento

de aire

9 Perilla reguladora

8 Manómetro

10 Manómetro

del tanque

de salida

regulado

11 Valvula de

seguridad

ASME

12 Conectores de la salida de aire

ridgid.com

1-800-474-3443

DK724300AV 0104

Etiqueta adhesiva con

modelo/número de serie

Sp9

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Conozca su compresor de aire

(continuación)

1. Tapa de la correa. El protector de la

correa encierra las poleas y la correa de

transmisión. Protege al usuario de las

piezas móviles y dirige aire refrigerante a

la bomba del compresor.

8. Manometro Regulador de la Salida. Este

manómetro le permite verificar la presión

de salida muy facilmente. Dicha presión se

mide en libras por pulgadas al cuadrado

(PSI). La mayoría de las herramientas

tienen una clasificación máxima de

presión. Nunca exceda la clasificación

máxima de presión de la herramienta que

está usando. Cerciórese de que el

manómetro esté en ZERO antes de

cambiar de herramientas neumáticas o

desconectar la manguera.

2. Filtro de aire. El filtro de aire evita que la

suciedad y los residuos entren a la bomba

del compresor y reduce el ruido del

compresor.

3. Varilla de nivel/Mirilla de aceite. La varilla

de nivel y la mirilla del aceite miden el nivel

de aceite en la bomba del compresor.

9. Perilla reguladora. Esta perilla controla la

presión de aire hacia una herramienta

neumática o una pistola pulverizadora de

pintura. Al girar la perilla hacia la derecha

aumenta la presión de aire en la salida. Al

girar la perilla hacia la izquierda disminuye

la presión de aire en la salida. Poner la

perilla totalmente hacia la izquierda cerrará

el flujo de aire por completo.

Su compresor puede tener o una varilla de

nivel o una mirilla de vidrio.

Varilla de nivel de aceite

Vierta el

aceite aquí

Max

Línea

indicadora

Bajo

Lleno

Cerrar

Abrir

Añadir

aceite

4. Mangos. Se usan para mover el

compresor.

5. Válvula de drenaje del tanque. La válvula

de drenaje del tanque permite que la

humedad salga del tanque.

10. Manometro del Tanque. Mide la presión

del tanque para verificar que está

funcionando adecuadamente.

NOTA: Cada tanque tiene su propia válvula

11. Valvula de seguridad ASME. Esta válvula

libera el aire automáticamente si la presión

del tanque supera el máximo

de drenaje del tanque.

6. Descargador. El descargador controla las

rpm del motor. Cuando está cargado, el

motor funcionará a la máxima velocidad de

funcionamiento y el aire entrará al tanque.

Cuando está descargado, el motor

preestablecido.

12. Conectores de la salida de aire. Estos

conectores son de conexión rápida y estilo

universal de 1/4” y permiten cambios de

herramienta rápidos.

disminuirá su velocidad hasta el mínimo y

el aire se expulsará a la atmósfera.

7. Tanques de almacenamiento de aire.

Los tanques almacenan aire para usarlo

más tarde.

Sp10

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Funcionamiento del compresor de aire

Antes de encender el

Drene el líquido del tanque

diariamente.

compresor, lea cuidadosamente

todos los manuales de

instrucción, especialemente el

manual del motor.

Todos los cabezales de compresores de

aire lubricados expulsan cierta cantidad

de agua condensada y aceite mezclados

con el aire comprimido. Por lo tanto,

debe instalarle un equipo para eliminar el

agua/aceite y controles adecuados para

el tipo de trabajo a realizar.

No conecte las herramientas

neumáticas al extremo de la

manguera hasta que haya

terminado el proceso de

preparación para el uso y haya

verificado que la unidad esté

lista para funcionar.

Si no le instala el equipo

adecuado para eliminar el agua/

aceite podría ocasionarle daños

a la maquinaria o pieza de

trabajo.

Humedad En El Aire Comprimido

La humedad que se acumula en el aire

comprimido se convierte en gotas a

medida que sale del cabezal del

compresor de aire. Cuando el nivel de

humedad es muy alto o cuando el

compresor ha estado en uso continuo

por mucho tiempo, ésta se acumulará

en el tanque. Al usar una pistola

pulverizadora de pintura o una rociadora

de arena, la misma saldrá a través de la

manguera mezclada con el material que

esté rociando.

Importante: Esta condensacion

ocasionará manchas en la superficie

pintada, especialmente cuando esté

pulverizando pinturas que no sean a

base de agua. Al rociar arena esta

ocasionará que la arena se aglutine y

obstruya la pistola, reduciendo su

eficacia.

Para eliminar este problema, coloque un

filtro en la línea de aire, lo más cerca

posible de la pistola.

Sp11

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Funcionamiento del compresor de aire

(continuación)

Lubricacion

Este compresor viene de fábrica con

Varilla de nivel de aceite

aceite.

Vierta el

aceite aquí

Max

Bajo

Utilice aceite para compresor no

detergente, de viscosidad única, ISO 100

(SAE 30), o también puede aceite

sintético Mobil 1^®5W30 o 10W30. Vea la

ilustración para un correcto llenado de

aceite.

Línea

indicadora

Lleno

Añadir

aceite

Refiérase al manual del motor para el nivel

y el tipo de aceite apropiados.

Encendido

Para asegurarse el correcto

funcionamiento, la unidad debe

estar en una superficie

nivelada.

1. Llene la motor de aceite y gasolina

según las instrucciones del motor.

2. Retire la varilla de nivel de aceite del

compresor o verifique la mirilla del

aceite para asegurarse de que el

nivel esté correcto.

Palanca de descarga manual

en la posición de cargado

3. Mueva la palanca del descargador

manual hacia arriba, a la posición

horizontal, para que el cabezal

funcione sin comprimir aire.

Sp12

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Para encender el motor de gasolina

4. Mueva la palanca de la toma de aire

en la posición "CHOKE" (tome de

aire), abra la palanca de combustible,

y gire el interruptor de parada del

motor a la posición de encendido

(ON).

5. Hále la cuerda para encender el

motor hasta que sienta resistencia,

después hálela con fuerza.

6. A medida que el motor se caliente,

mueva gradualmente la palanca del

ahogador hasta abrirlo. El manual del

motor de gasolina le ofrece más

detalles al respecto.

7. Deje que el compresor funcione por

unos 30 minutos sin carga para que

las piezas del cabezal se fijen.

Palanca de descarga

manual en la posición de

cargado

8. Después de aproximadamente 30 mi-

nutos, baje la palanca del descargador

hasta la posición loaded (cargado). El

compresor comenzará a suministrarle

aire al tanque.

Cuando el tanque alcanza su presión

máxima, el compresor automáticamente

se descarga y el motor deja de trabajar.

El motor continua funcionando al vacío

hasta que la presión del tanque baje a

un nivel fijado. Entonces el motor se

acelera y el compresor le suminestra aire

adicional al tanque.

Sp13

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Mantenimiento

APAGUE el motor y limpie el motor, el

volante, el tanque, las líneas de aire y las

aletas del sistema de enfriamiento del

cabezal.

Desconecte la unidad y libere

toda la presión del sistema antes

de tratar de instalar el

compresor, darle servicio,

moverlo de sitio o darle

cualquier tipo de mantenimiento.

No trate de modificar la válvula

de seguridad ASME.

A fin de mantener un funcionamiento

eficiente del sistema compresor, verifique

el filtro de aire semanalmente (según la

planificación del mantenimiento), el nivel

de aceite y el nivel de gasolina antes de

cada uso. La válvula de seguridad ASME

también se deberá verificar

semanalmente. Para hacerlo, hále el

anillo y déjelo que calce de nuevo en su

posición normal. Esta válvula

automáticamente libera el aire si la

presión del tanque excede el nivel

máximo fijado. Si hay fugas de aire

después de haber soltado el anillo, o si la

válvula está atascada y no se puede

activar con el anillo, deberá reemplazarla.

Planificación del mantenimiento

Diaria- Semanal-

Mensual- Anual-

Servicio necesario

mente

Mídale el aceite

Drene el tanque

Chequée el filtro de aire

Chequée la válvula de seguridad

Limpie con aire la suciedad

de la unidad

Chequée la tensión de las bandas

Cámbiele el aceite

Sp14

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Tanque

¡Nunca trate de reparar o

modificar el tanque! Si lo

suelda, taladra o modifica de

cualquier otra manera, el

tanque se debilitará y podría

romperse o explotar. Siempre

reemplace los tanques

Drenaje del

tanque (2)

desgastados o dañados.

Drene el líquido de los tanques

a diario.

Los tanques se deberán inspeccionar

cuidadosamente al menos una vez al

año. Chequée a ver si hay grietas en las

soldaduras. De haberlas, libere la

presión del tanque inmediatamente y

reemplácelo.

Para Abir

Para Desmontar, Chequear y Reemplazar el Filtro

Para cambiarle el filtro quítele la tapa. Si

un elemento del filtro está sucio,

reemplace el elemento o todo el filtro.

Sp15

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Mantenimiento (continuación)

Bandas

Las bandas se estiran debido al uso

normal. Cuando están bien ajustadas, al

aplicarle una presión de 2,26 kg entre la

poleas del motor y el cabezal, la banda

debe tener una deflexión de más o

menos 12,7 mm (1/2”).

Deflección de 1,7 mm (1/2”)

Para ajustar la tensión de las bandas:

1. Quítele la tapa protectora de bandas

y afloje la abrazadera del motor.

2. Afloje los 4 pernos que sostienen el

motor a la base.

Correa

Borde recto

3. Mueva el motor en la dirección

adecuada. La banda debe estar

alineada después de ajustar el motor.

4. Para alinear la banda, coloque un

objeto recto que toque dos puntos del

volante.

5. Ajuste la polea del motor o el volante

de modo que la banda esté paralela

al borde recto.

6. Use un sacaengranaje para mover la

polea en el eje y apriete los tornillos.

7. Ajuste el sujetador y reinstale el

protector de la correa.

Toque el Borde

en dos Sitios

Borde recto paralelo con la correa

Almacenamiento

1. Cuando no los esté usando,

almacene la manguera y el

compresor en un sitio frío y seco.

2. Se deberá drenar la humedad de los

tanques.

3. Se deberá desconectar y colgar la

manguera con los extremos abiertos

hacia abajo para permitir que drene

toda la humedad.

Sp16

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Diagnóstico de problemas

Para su propia seguridad, no pruebe

ni haga funcionar el compresor de

aire mientras realiza el diagnóstico

de problemas.

PROBLEMA

CAUSA PROBABLE

SOLUCIÓN

Baja presión de

salida

1. Fugas de aire

1. Escuche a ver si hay fugas de

aire. Aplíquele agua enjabonada

a todas las conexiones. Verá

burbujas si hay fugas. Apriete

o reemplace las conexiones

donde haya fugas

2. Fugas en las válvulas

2. Desmonte la culata e

inspeccione a ver si las

válvulas están rotas o

defectuosas, si el asiento de

las válvulas están dañadas etc.

Reemplace las piezas

defectuosas y ensámblelas

Cerciórese de

reemplazar el

empaque de la culata

por uno nuevo cada

vez que la desmonte

3. Limpie el elemento del filtro

4. Afloje los pernos del motor y

mueva el motor en dirección

opuesta al compresor, cerciórese

de que la polea del motor esté

perfectamente alineada con el

volante. Apriete los pernos del

motor. La banda debe tener una

deflexión de una 12,7 mm al

aplicarsele 2,3 kg de fuerza. No

force las bandas para colocarlas

en las poleas

3. Entrada de aire restringida

4. Bandas desajustadas

5. Empaques dañados

6. Baja compresión

5. Reemplace cualquier empaque

que encuentre dañado

6. La baja presión podría ser

debido a que los anillos o las

paredes del cilindro estén

desgastados. Para solucionar

Sp17

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Diagnóstico de problemas (continuación)

PROBLEMA

CAUSA PROBABLE

SOLUCIÓN

Baja presión de

salida (continuación)

el problema reemplace los

anillos, cilindros y pistones

cuando sea necesario

El compresor se

sobrecalienta

1. Ventilación inadecuada

1. Reubique el compresor de

modo que se le pueda

suministrar suficiente aire frío,

limpio, con buena circulación

y seco

2. Las superficies de

enfriamiento están sucias

2. Limpie las partes del sistema

de enfriamiento del cabezal y

el motor

Desgasto excesivo de

las bandas

1. Polea desalineada

1. Realinée las poleas del motor

y el compresor

2. Bandas muy flojas o muy

apretadas

2. Ajuste la tensión (Vea la

sección Bandas)

3. Bandas se deslizan

4. Polea oscila

3. Ajuste la tensión o reemplace

la banda (Vea la sección

Bandas)

4. Chequée si el cigüeñal, la

chavetera o el diámetro

interno de las poleas se han

desgastado debido al uso con

las poleas flojas. Chequée las

poleas y el cigüeñal a ver si

están doblados

La unidad falla

1. El motor está sobrecargado

1. Haga que un electricista

calificado chequee el motor y

el alambrado y siga sus

recomendaciones. Chequée el

voltaje de las conexiones del

motor

2. Lubricación inadecuada

3. Bajo nivel de aceite

2. Vea la sección de

LUBRICACION, en Ensamblaje

3. Mídale el aceite. Añádale aceite

si es necesario

4. Válvula de chequeo

defectuosa

4. Reemplácela

Sp18

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PROBLEMA

CAUSA PROBABLE

SOLUCIÓN

Ruido excesivo

1. Las poleas del motor o el

compresor están flojas

1. Es muy común que el

compresor haga mucho ruido

debido a que las poleas estén

flojas. Apriételes todos los

pernos y tornillos

2. La caja del cigüeñal necesita

aceite

2. Mídale el aceite; si le falta

aceite, chequée a ver si los

cojintes se dañaron. El aceite

contaminado puede ocasionar

el desgasto excesivo

3. La biela está desgastada

4. El buje del pasador del

pistón está desgastado

3. Reemplace la biela

4. Desmonte los pistones del

compresor y revíselos a ver si

están muy desgastados.

Reemplace los pistones o los

pasadores si están muy

desgastados

5. Los cojinetes están

desgastados

6. El pistón está golpeando la

placa de la válvula

5. Reemplace los cojinetes

desgastados y cámbiele el aceite

6. Desmonte la culata del

compresor y la placa de la

válvula y revíselas a ver si hay

depósitos de carbón u otros

desperdicios en el pistón.

Coloque la culata y la placa de la

válvula y use un empaque nuevo

7. Reemplácela

7. La válvula de chequeo hace

ruido

Presencia de aceite en

el aire expulsado

1. Los anillos del pistón están

desgastados

1. Reemplace los anillos

2. La entrada de aire del

compresor está restringida

2. Limpie el filtro. Chequée a ver

si hay otras restricciones en la

entrada de aire

3. El respiradero está

restringido

3. Limpie el respiradero y chequéelo

a ver si está funcionando

adecuadamente

4. Exceso de aceite en el

compresor

5. Usó aceite de viscosidad

incorrecta

4. Drene el aceite hasta alcanzar

el nivel marcado “full” (lleno)

5. Use aceite sin-detergente SAE

30 (ISO 100)

6. La biela está desalineada

6. Reemplace la biela

Sp19

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Piezas de repuesto

Sp20

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Piezas de repuesto

Por piezas de repuesto, llame al 1-800-4-RIDGID

Sírvase darnos la siguiente información:

-Número del modelo

-Número de Serie (de haberlo)

-Descripción y número del repuesto según la lista de repuestos

No. de No de

Número

de pieza

BG220901AJ

Ref.

catálogo

Descripción

Ctd

17993

Ensamblaje de la guarda de la

correa (incluye 37-45)

—

Tornillo fijador (incluido con 27)

18003

17703

—

BT023100AV

WL026100AV

Correa (4L510)

Ensamblaje del filtro

Tornillo

—

Tubo de nylon de 9,4 mm (3/8")

Acople de codo

Valvula de seguridad ASME

Tornillo Torx

17798

17783

18028

17913

17918

18033

17853

18038

18043

18048

18053

18058

—

V-215106AV

ST071626AV

ST160002AV

D-1403

Asa del mango

Acople de codo

ST073612AV

AR053400OR

ST158300AV

ST116400AV

AA021800AV

ST073613AV

WA005501AV

CV006412AV

ST171400AV

GA016709AV

HF203300AV

WL024501AV

GA016705AV

VT470000AV

ST186600AV

PU015901AV

PU015400AV

KE000900AV

ST012200AV

BG208800AJ

NG002502AV

ST070625AV

ST011200AV

AL014000AV

ST164100AV

ST033500AV

ST084704AV

BG210000AV

ST070674AV

Tapón

Tanque

Pata de goma

Tornillo

Eje

Tapón

Rueda neumática de 10” (2,54 cm)

Control del regulador

Descargador del regulador

Manómetro, Salida

Acoplador

Conjunto reg. (incluye 21, 22 y 24)

Manómetro, Tanque

Bomba

17878

17873

17793

17773

18068

18073

18078

18083

18088

18093

18098

18103

18108

18113

18118

18123

20978

20983

22788

22793

Tubo de descarga

Volante (incluye 2)

Polea

Llave 4,8 mm (3/16")

Tornillo cuadrado

Abrazadera

Motor

Tornillo hex

Arandela

Tuerca de seguridad

Retén de alambre

Tuerca de pestaña de 9,5 mm (3/8”)

Perno del hombro de 9,5 mm (3/8”)

Ménsula del guardafaja (motor)

Perno, 7,9 mm (5/16”) - 24 x

12,7 mm (1/2”)

20423

ST016000AV

Tornillo, 7,9 mm (5/16”) - 18 x

19,1 mm (3/4”)

Arandela de 7,9 mm (5/16”)

Tuerca 7,9 mm (5/16”) - 18

Ménsula del guardafaja (Bomba)

Sujetador de la cubierta de la correa

Perno M8 - 1.25 x 30

18113

20428

21003

21008

22783

ST011200AV

ST146001AV

BG220400AV

ST073278AV

ST076829AV

JUEGOS DE REPUESTOS

VT273500AJ Juego de tubos

22098

Considerado artículo de desgaste

Artículo estándar de ferretería - disponible en su ferretería local

Sp21

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Piezas de repuesto

Sp22

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Piezas de repuesto

Por piezas de repuesto, llame al 1-800-4-RIDGID

Sírvase darnos la siguiente información:

-Número del modelo

-Número de Serie (de haberlo)

-Descripción y número del repuesto según la lista de repuestos

No. de No de

Número

Ref.

catálogo

de pieza

Descripción

Ctd

18128

—

18138

VT040900AG

VH901100AV

ST022300AV

Cilindro

Respirador

Tapón del drenaje del aceite,

2 mm (1/8”) NPT

18143

—

VT040300AG

Caja del cigüeñal

Empaque de la caja del cigüeñal

Balero

Ensamblaje del cigüeñal

Varilla de conexión

Pasador del pistón

Pistón

Anillo de aciete

Expandidor

Anillo

18148

18153

18158

18163

18168

—

ST084202AV

VT040600AJ

VT040100AG

VS001400AV

TQ011900AG

10 L

11 I

12 I

13 I

16 G

—

18173

—

18178

18183

—

18188

—

18193

27433

VT040200AJ

Ensamblaje de la tapa del balero

Anillo en O

ST129700AV

—

Sello de lubricación

Tornillo M6-1.00 x 10 cap

Empaque del cilindro

Ensamblaje de la placa para válvulas

Empaque de la placa para válvulas

Tapa del cilindro y sujetadores

Mirilla de aceite con anillo en O

VT470800AJ

TQ900800AJ

ST191700AV

JUEGOS DE REPUESTOS

18198

18203

18208

VT470900AJ

VT210401AJ

VT005501AJ

Juego de empaques

Juego de anillos del pistón

Juego de servicio del pistón

Sp23

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GARANTÍA LIMITADA DE TRES AÑOS PARA EL COMPRESOR DE AIRE

RIDGID

Este producto es fabricado por Campbell Hausfeld. Su marca es una marca registrada con

licencia de Ridgid, Inc. Todas las comunicaciones referentes a la garantía deben dirigirse

al servicio técnico de compresores de aire RIDGID al número de llamada gratuita 1-800-4-

RIDGID.

QUÉ ESTÁ CUBIERTO BAJO LA GARANTÍA LIMITADA DE TRES AÑOS

Esta garantía cubre todos los defectos de mano de obra o materiales de este compresor

de aire RIDGID durante un período de tres años a partir de la fecha de compra. Esta

garantía es específica para este compresor de aire. Las garantías para otros productos

RIDGID pueden variar.

CÓMO OBTENER EL SERVICIO

Para obtener servicio para este compresor de aire RIDGID debe enviarlo, con el flete

pagado, a un centro de servicio autorizado para la reparación de compresores de aire

RIDGID. Puede obtener la ubicación del centro de servicio más próximo llamando por el

número de llamada gratuita 1-800-4-RIDGID o conectándose al sitio Web de RIDGID en

www.ridgid.com. Cuando solicite un servicio cubierto por la garantía, debe presentar

documentación de prueba de compra, que incluya la fecha de compra. El centro de

servicio autorizado reparará cualquier defecto de mano de obra y reparará o reemplazará

cualquier pieza defectuosa, según lo decida Campbell Hausfeld sin que esto presente un

costo para usted.

QUÉ NO ESTÁ CUBIERTO

Esta garantía se aplica sólo al comprador original en el momento de la venta al por menor

y no puede ser transferida. Esta garantía no cubre el desgaste normal ni ningún

malfuncionamiento, falla o defecto que sea el resultado de un uso incorrecto, abuso,

negligencia, alteración, modificación o reparación por otro que no sea un centro de

servicio autorizado para reparar compresores de aire de marca RIDGID. Los materiales

fungibles, tales como el aceite, los filtros, etc. no están cubiertos por esta garantía. Los

motores a gasolina y sus componentes están expresamente excluidos de esta cobertura y

usted debe cumplir con la garantía proporcionada por el fabricante del motor, la cual se

proporciona con el producto. CAMPBELL HAUSFELD NO PROPORCIONA

NINGUNA GARANTÍA, REPRESENTACIÓN NI PROMESA SOBRE LA

CALIDAD O EL FUNCIONAMIENTO DE SUS COMPRESORES DE AIRE

EXCEPTO POR AQUELLAS QUE SE MENCIONAN ESPECÍFICAMENTE EN

ESTA GARANTÍA. RIDGID, INC. NO PROPORCIONA NINGUNA GARANTÍA

NI REPRESENTACIÓN, EXPRESA O IMPLÍCITA INCLUYENDO LAS QUE SE

DETALLAN A CONTINUACIÓN.

LIMITACIONES ADICIONALES

Hasta donde está permitido por las leyes que se aplican, se niega toda responsabilidad por

garantías implícitas, incluyendo las garantías de COMERCIABILIDAD o IDONEIDAD PARA

USOS ESPECÍFICOS. Las responsabilidades de cualquier garantía implícita, incluyendo las

garantías de comerciabilidad o idoneidad para usos específicos, que no puedan ser

denegadas de acuerdo a las leyes estatales estarán limitadas a tres años a partir de la

fecha de compra. Campbell Hausfeld no es responsable por daños directos, indirectos,

incidentales, especiales o consecuentes. Algunos estados no permiten limitaciones sobre

la duración de las garantías implícitas y/o no permiten la exclusión ni la limitación de

daños incidentales o consecuentes, por lo tanto es posible que las limitaciones anteriores

no se apliquen en su caso. Esta garantía le proporciona derechos legales específicos, y

también puede tener otros derechos que varían de un estado a otro.

PREGUNTAS O COMENTARIOS

LLAME A 1-800-4-RIDGID

www.ridgid.com

Sírvase tener a mano el número de modelo y el número de serie cuando llame.

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Nº de pieza IN629100AV 12/08 Nº de formulario IN629100AV Impreso en EUA 12/08

GP90150A

MANUEL D’OPÉRATEUR

COMPRESSEUR

D’AIR STYLE

BROUETTE

Pour réduire les risques de

blessures, l'utilisateur doit lire et

comprendre le manuel d'opérateur

avant d'utiliser ce produit.

IN629100AV 12/08

Imprimé aux É.-U.

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Table des matières

Section

Page Section

Page

Table des matières . . . . . . . . . . . . . . .2 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Horaire d’entretien . . . . . . . . . . . . . .14

Instructions de sécurité . . . . . . . . . .3

Réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Termes de signaux de sécurité . . . .3

Enlevage, Inspection et

Avant d’utiliser le compresseur d’air 3

Précautions de Pulvérisation . . . . . . .5

Remplacement du Filtre . . . . . . . . .15

Courroie d’Entrainement . . . . . . . . .16

Avertissement D’Air Respirable . . . .6

Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Étiquettes d’avertissement . . . . . . . .7

Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Glossaire des termes . . . . . . . . . . . . .8

Pièces de réparation . . . . . . . . . . . .20

Déballage et vérification Contenu . .8

Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Apprendre à connaître votre

compresseur d’air . . . . . . . . . . . . . . .9 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Fonctionnement de votre

compresseur d’air . . . . . . . . . . . . . .11

L’Humidité Dans l’Air Comprimé . . .11

Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Pour démarrer le moteur à essence 13

Fr2

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Instructions de sécurité

Ce manuel contient de l’information très

importante qui est fournie pour la

SÉCURITÉ et pour ÉVITER LES

PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT.

Rechercher les symboles suivants pour

cette information.

Avertissement indique une situation

hasardeuse potentielle qui PEUT résulter

en perte de vie ou blessures graves.

Attention indique une situation

hasardeuse potentielle qui PEUT résulter

en blessures.

Mot signal de sécurité

Danger indique une situation hasardeuse

imminente qui RÉSULTERA en perte de

vie ou blessures graves.

Avis

indique l’information importante pour

éviter le dommage de l’équipement.

Avant d’utiliser le compresseur d’air

3. Seules les personnes bien

PROPOSITION 65 DE CALIFORNIE

familiarisées avec ces règles

d’utilisation doivent être autorisées à

se servir du compresseur.

Ce produit ou son cordon

peuvent contenir des produits

chimiques, y compris du

plomb, relevés par l'État de

Californie comme cause de

cancer, d'anomalies

4. Garder les visiteurs à l’écart de/et NE

JAMAIS permettre les enfants dans

l’endroit de travail.

5. Porter des lunettes de

sécurité (répondant à la

norme ANSI Z87.1 ou au

congénitales ou d'autres

problèmes reproductifs. Lavez-

vous les mains après toute

manipulation.

Canada CSA Z94.3-99) et

utiliser une protection

auditive en faisant fonctionner la

pompe ou l’appareil. Les lunettes

courantes ne sont pas des lunettes

de sécurité.

Puisque le compresseur d’air et les

autres pièces détachées (pompe,

pistolets, filtres, graisseurs, tuyaux, etc.)

font partie d’un système de haute

pression, il est nécessaire de suivre les

précautions suivantes:

6. Ne pas se tenir debout sur/ni utiliser

le modèle comme une prise à main.

7. Inspecter le système d’air comprimé

et pièces détachées électriques pour

toute indication de dommage,

détérioration, faiblesse ou fuites

avant chaque utilisation. Réparer ou

remplacer toutes pièces défectueuses

avant l’utilisation.

1. Lire attentivement tous

manuels compris avec ce

MANUAL

produit. Se familiariser

avec ce produit, ses

commandes et son utilisation.

2. Suivre tous les codes de sécurité et

d’électricité locaux ainsi qu’aux États-

Unis les National Electrical Codes

(NEC) et Occupational Safety and

Health Act (OSHA).

8. Inspecter le degré de serrage de

toutes les attaches par intervalles

régulières.

Fr3

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Instructions de sécurité (suite)

Ne jamais faire

La vapeur d’essence est très

inflammable. Remplir à

fonctionner un compresseur

sans un carter de courroie. Ce

modèle peut se démarrer sans

avis. Le contact avec les pièces

mobiles peut causer des

blessures personnelles ou

dégâts matériels.

l’extérieur ou dans un endroit

bien aéré. Ne pas entreposer,

renverser ou utiliser l’essence

près d’une flamme ou une

source de chaleur telles qu’un

poêle, four ou chauffe-eau

utilisant une lampe-témoin qui

peut causer une étincelle. Si

vous renversez de l’essence,

déplacer le compresseur à

l’écart du renversement et ne

pas créer de sources d’ignition

tant que les vapeurs de

9. Ne pas porter des vêtements flottants

ou des bijoux qui peuvent se prendre

dans les pièces mobiles du modèle.

Les pièces du

compresseur peuvent être

chaudes même si le modèle est

hors circuit.

l’essence ne se sont pas

dissipées.

10. Garder les doigts à l’écart du

compresseur; les pièces mobiles et

chaudes peuvent causer des

blessures et/ou des brûlures.

11. Si l’équipement vibre anormalement,

ARRÊTER le moteur et l’inspecter

immédiatement. La vibration est

généralement une indication d’un

problème.

Les moteurs,

l’équipement et les commandes

électriques peuvent causer des

arcs électriques qui peuvent

allumer un gaz ou une vapeur

inflammable. Ne jamais utiliser

ou réparer le modèle près d’un

gaz ou d’une vapeur

inflammable. Ne jamais

entreposer les liquides ou gaz

inflammables près du

NE JAMAIS ajouter du

compresseur.

carburant à un moteur qui est

en marche ou chaud. Le

carburant explosif peut causer

l’incendie et des brûlures

sévères. Ne pas trop remplir le

réservoir de carburant.

Le monoxyde de carbone

peut causer la nausée sévère,

l’évanouissement ou la mort.

Ne pas faire fonctionner dans

un édifice enfermé ou un

endroit de travail qui n’est pas

bien aéré.

12. Vérifier le niveau de carburant avant

de démarrer le moteur. Ne pas

remplir le réservoir à essence à

l’intérieur. Essuyer l’essence renversé

avant de démarrer le moteur.

Fr4

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13. Pour réduire le risque d’incendie,

garder l’extérieur du moteur libre

d’huile, de solvants et de graisse

excessive.

15. L’accumulation d’humidité cause la

rouille qui peut affaiblir le réservoir.

S’assurer de vidanger le réservoir

chaque jour et de le vérifier

régulièrement pour toute condition

dangereuse comme formation de

rouille et corrosion.

Ne jamais enlever ou trifouiller

avec la soupape de sûreté.

Garder la soupape de sûreté

libre de peinture et autres

accumulations.

16. L’air mouvante peut agiter la

poussière et le débris qui peut être

dangereux. Dissiper l’air lentement en

purgeant l’humidité ou pendant la

dépressurisation du système de

compresseur.

17. Arrêter le moteur quand vous quittez

l’endroit de travail, avant de nettoyer,

réparer ou l’inspecter, s’assurer que

toutes les pièces mouvantes se sont

arrêtées. Débrancher le fil de bougie

d’allumage et garder le fil à l’écart de

la fiche pour éviter le démarrage

accidentel.

14. Ne pas trifouiller avec les

ajustements du régulateur du moteur.

Faire fonctionner le modèle trop

rapidement raccourciera la durée du

moteur et peut être très dangereux.

Ne jamais essayer de

18. Permettre que le moteur se

refroidisse avant d’entreposer.

réparer ou de modifier un

réservoir! Le soudage, perçage

ou autre modifications peuvent

affaiblir le réservoir et peuvent

résulter en dommage de rupture

ou d’explosion. Toujours

remplacer un réservoir usé,

fendu ou endommagé.

Précautions de Pulvérisation

21. Ne pas pulvériser vers le

compresseur. Situer le compresseur

aussi loin que possible de l’endroit de

pulvérisation pour minimiser

l’accumulation de surpulvérisation sur

le compresseur.

22. Pour pulvériser ou nettoyer avec des

solvants ou produits chimiques

toxiques, suivre les instructions

fournies par le fabricant du produit

chimique.

Ne pas pulvériser des

matériaux inflammables près

d’une flamme ni près d’une

source d’ignition y inclus le

compresseur.

19. Ne pas fumer pendant la

pulvérisation de peinture,

d’insecticides ou d’autres substances

inflammables.

20. Utiliser un masque/respirateur

pendant la pulvérisation et pulvériser

dans un endroit bien ventilé pour

éviter les hasards de santé et de feu.

Fr5

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Instructions de sécurité (suite)

Avertissement D’Air Respirable

Ce compresseur n’est pas équipé pour et ne devrait pas être utilisé

“comme soi” pour fournir de l’air respirable. Pour les applications

d’air pour la consommation humaine, il est nécessaire d’équiper le

compresseur d’air/pompe avec de l’équipement de sécurité en

canalisation et d’alarme. Cet équipement additionnel est nécessaire

pour filtrer et purifier l’air afin d’atteindre les spécifications

minimales pour la respiration Grade D décrit dans le Compressed

Gas Association Commodity Specification G 7.1 - 1966, OSHA 29

CFR 1910. 134, et/ou Canadian Standards Associations (CSA).

DÉNÉGATION DES GARANTIES

Si le compresseur est utilisé pour les applications d’air respirable et

l’équipement de sécurité en canalisation et d’alarme n’est pas utilisé

simultanément, les garanties en existance seront annulés, et

Campbell Hausfeld nie toute responsabilité pour n’importe quelle

perte, blessure personnelle ou dommage.

Fr6

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Étiquettes d’avertissement

Trouver et lire toutes les étiquettes

d’avertissement qui se trouvent sur le

compresseur d’air indiquées plus bas

DK724100AV 10

Fr7

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Glossaire des termes

Soupape De Sûreté ASME

Cette soupape relâche l’air

automatiquement si la pression du

réservoir dépasse la pression maximum

réglé d’avance.

immédiate. Un large réservoir permet

l’utilisation intermittente d’un outil

pneumatique exigeant de l’air à un

niveau plus élevé que la valeur nominale

du compresseur.

PSI (livres par pouce carré)

Régulateur

Mesure de pression exercée par la force Un contrôle qui ajuste la pression de

de l’air. La sortie réelle en lb/po²se

mesure par un manomètre sur le

compresseur

fluide à la quantité appropriée nécessaire

pour faire fonctionner les pistolets de

pulvérisation et les outils pneumatiques.

Manomètre du réservoir

Indique la pression du réservoir en psi.

PCNM (pied cube normal par minute)

pi³/min (pied cube par minute) Mesure du

volume d’air livré par le compresseur

Manomètre de canalisation

Affiche les pressions de canalisation

actuelles. Il est régulé par le bouton du

régulateur.

Soufflage d’air

Une combinaison de psi et PCNM. Le

soufflage d’air requis par un outil est

indiqué sous forme de (nombre) PCNM à

(nombre) psi. Le mélange de ces chiffres

déterminer la taille d’appareil nécessaire.

Pression de fermeture/d’ouverture

PSI précis lorsque le compresseur

démarre et s’arrête en remplissant le

réservoir d’air.

Capacité de réservoir à air

Le volume d’air stocké dans le réservoir

et disponible pour une utilisation

Déballer et vérifier le contenu

1. Retirer le compresseur d’air du

carton.

Pour votre propre sécurité, ne

jamais faire fonctionner

l’appareil avant de terminer

toutes les étapes d’assemblage

et d’avoir lu et compris tout le

manuel de l’opérateur.

2. Placer le compresseur sur une

surface de travail fixe, sécure et

vérifier attentivement..

Ne pas faire fonctionner

l’appareil s’il est endommagé

pendant l’expédition, la

manipulation ou l’utilisation.

Des dommages peuvent mener

à l’éclatement et provoquer des

blessures ou des dommages à

la propriété.

Pour réduire les risques de

blessure, s’ils manquent des

pièces, ne pas essayer

d’assembler le compresseur

d’air avant d’avoir obtenu les

pièces manquantes et de les

avoir installées.

Fr8

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Apprendre à connaître votre compresseur d’air

1 Carter de courroie

2 Filtre à aire

3 Jauge d’huile/Voyant d’huile

4 Poignées

5 Robinet de

vidange du

6 Décharger

réservoir

7 Réservoir de

stockage d’air

9 Bouton du régulateur

8 Jauge de

10 Manomètre

du réservoir

sortie

réglée

11 Soupape

de sûreté

ASME

12 Raccords de sortie d’air

ridgid.com

1-800-474-3443

DK724300AV 0104

Décalque de modèle/numéro

de série

Fr9

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Apprendre à connaître votre compresseur d’air

(suite)

1. Carter de courroie. Le dispositif de

protection recouvre les poulies et la

courroie d’alimentation. Il protège

l’utilisateur des pièces mobiles et

dirige l’air de refroidissement vers la

pompe du compresseur.

8. Manomètre Réglé de Sortie d’Air.

Ce manomètre indique la pression

d’air de sortie. La pression d’air est

mesurée en livres par pouce carré -

lb/po²(PSI). La plupart des outils ont

des capacités de pression maximum.

Ne pas dépasser la capacité de

pression maximum de l’outil utilisé.

Assurer que le manomètre est à

ZERO avant de changer les outils

pneumatiques ou avant de

2. Filtre à aire. Le filtre à air empêche la

poussière et les débris d’entrer dans

la pompe de compresseur et réduire

le bruit du compresseur.

débrancher le tuyau.

3. Jauge/Voyant d’huile. La jauge et le

voyant d’huile mesurent le niveau

d’huile dans la pompe du compresseur.

Votre compresseur peut avoir bien la

jauge ou le voyant d’huile.

9. Bouton de régulateur. Ce bouton

contrôle la pression d’air vers un outil

pneumatique ou un pistolet de

pulvérisation de peinture. Tourner le

bouton dans le sens des aiguilles

d’une montre augmente la pression

d’air à la sortie. Tourner dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre

réduit la pression d’air à la sortie.

Tourner entièrement dans le sens

contraire des aiguilles coupera

Jauge d’huile

Plein

Ajoutez

l’huile

Niveau de

remplissage

Ajoutez

Niveau

d’huile

entièrement le débit d’air.

complet

Ajouter

de l’huile

Ferme

Ouvre

4. Poignées Utilisé pour déplacer le

compresseur.

5. Robinet de vidange du réservoir. Le

robinet de vidange du réservoir

permet de retirer l’humidité du

réservoir.

10. Manomètre du Réservoir. Le

manomètre indique la pression dans

le réservoir ce qui indique que le

compresseur fonctionne bien.

REMARQUE : Chaque réservoir a son

propre robinet de vidange de

réservoir.

6. Décharger. Le déchargeur contrôle

les tr/min du moteur. Chargé, le

moteur tourne à vitesse maximum de

fonctionnement et l’air entre dans le

réservoir. Déchargé, le moteur ralentit

jusqu’à tourner au ralenti et l’air sort

dans l’atmosphère.

11. Soupape de sûreté ASME. Cette

soupape dégage automatiquement

l'air si la pression du réservoir

dépasse le maximum preétabli.

12. Raccords de sortie d’air. Ces

raccords sont des raccords universels

rapides de 1/4 po et permettent des

changements d’outils rapides.

7. Réservoirs de stockage d’air . Le

réservoir stocke de l’air à utiliser plus

tard.

Fr10

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Fonctionnement de votre compresseur d’air

Purger l’humidité du réservoir

quotidiennement.

Avant de mettre le compresseur

en marche, lire attentivement

tous les manuels d’utilisation

des pièces détachées, surtout

le manuel du moteur.

Ne pas attacher des outils

pneumatiques au bout ouvert

du tuyau avant que la mise en

marche du modèle soit complet

et que vous avez vérifié le

modèle.

Toutes les pompes de compresseur

graissées relâchent un peu d’eau

condensé et de l’huile avec l’air

comprimé. Installer l’équipement

nécessaire pour l’enlevage d’eau/huile

qui convient à votre application.

Manque d’installer de

l’équipement pour l’enlevage

d’eau/huile peut résulter en

dommage à l’équipement ou à

l’objet de travail.

L’Humidité Dans l’Air Comprimé

L’humidité dans l’air comprimé forme

des goutelettes en arrivant de la pompe

du compresseur. Si l’humidité est

élevée ou si le compresseur est utilisé

continuellement, cette humidité

s’accumulera dans le réservoir. En

utilisant un pistolet à peinture ou un

pistolet pour décapage au sable, cette

eau sera transportée du réservoir par

moyen du tuyau, et en forme de

goutelettes hors du tuyau mélangée

avec le matériel utilisé.

Important: Cette condensation peut

avoir comme résultat des tâches d’eau

sur votre travaille de peinture, surtout

en pulvérisant la peinture à l’huile.

Pendant la décapage au sable, cette

eau servira à tenir le sable ensemble et

à causer une obstruction dans le

pistolet.

Un filtre dans la ligne d’air situé aussi

proche du pistolet que possible, peut

aider à éliminer cette humidité.

Fr11

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Fonctionnement de votre compresseur d’air

(suite)

Graissage

Ce compresseur est expédié avec l’huile.

Jauge d’huile

Utiliser de l’huile pour compresseur de

qualité sans détergent à viscosité simple,

ISO 100 (SAE 30); ou une huile

synthétique Mobil 1® 5W30 ou 10W30.

Voir l’illustration pour un remplissage

d’huile approprié.

Plein

Ajoutez

l’huile

Niveau de

remplissage

Ajoutez

Niveau

d’huile

complet

Se reporter au manuel du moteur pour

le bon niveau et type d’huile.

Ajouter

de l’huile

Démarrage

Pour assurer un bon

fonctionnement, l’appareil doit

être sur une surface à niveau.

1. Remplir le modèle d’huile et d’essence

tel qu’indiqué dans les instructions

compris avec le moteur.

2. Retirer la jauge du compresseur ou

vérifier le voyant d’huile pour s’assurer

du bon niveau d’huile.

3. Mettre le levier de décharge manuel

dans une position horizontale pour

permettre que la pompe du compresseur

fonctionne sans comprimer de l’air.

Levier de déchargeur manuel

en position de déchargée

Fr12

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Pour démarrer le moteur à essence

4. Mettre le levier de l’étrangleur à la

position CHOKE et mettre le levier

d’arrêt à la position ON.

5. Tirer légèrement sur la poignée de

démarrage jusqu’à ce que vous sentez

de la résistance et ensuite tirer

brusquement.

6. À mesure que le moteur se réchauffe,

déplacer le lévier de l’étrangleur petit à

petit à la position ouverte. Voir le

manuel d’instructions du moteur à

essence pour plus de détails.

7. Faire fonctionner le compresseur sans

charge pendant environ 30 minutes

pour roder la pompe.

Levier de déchargeur manuel

en position de chargée

8. Après approximativement 30 minutes,

déplacer le levier du déchargementr à

la position chargée. Le compresseur

pompera de l’air dans le réservoir.

Lorsque la pression maximum du

réservioir est atteinte, le compresseur se

décharge automatiquement, mettant le

moteur au repos. Le moteur demeure au

repos jusqu’à ce que la pression tombe

au niveau réglé d’avance. La vitesse du

moteur s’augmente et le compresseur

pompe de l’air additionnel das le

réservoir.

Fr13

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Entretien

Avec le moteur hors circuit OFF, nettoyer

le débris du moteur, volant, réservoir,

canalisations d’air et des ailettes de

refroidissement de la pompe.

Dissiper toute la pression du

système avant d’installer,

réparer, déplacer ou de procéder

à l’entretien du modèle.

Ne pas trifouiller avec la

soupape de sûreté ASME.

Pour maintenir un fonctionnement

efficace du système de compresseur,

vérifier le filtre d’air chaque semaine

(selon l’horaire d’entretien), le niveau

d’huile et d’essence avant chaque

utilisation. Il faut aussi vérifier chaque

semaine la soupape de sûreté ASME.

Tirer sur l’anneau de la soupape de

sûreté et la laisser revenir à sa position

normale. Cette soupape relâche l’air

automatiquement si la pression du

réservoir dépasse le maximum réglé

d’avance. Si l’air s’échappe après que

vous aviez relâché l’anneau, ou si la

soupape est prise et ne peut pas être

actionnée par l’anneau, la soupape de

sûreté ASME doit être remplacée.

Horaire d’entretien

Hebdo-

Opération

Quotidien madaire Mensuel 3 Mois

Vérifier le niveau d’huile

Purger le réservoir

Vérifier le filtre à air

Vérifier la soupape de sûreté

Souffler la poussière de l’appareil

Vérifier le serrage de courroies

Changer l’huile

Fr14

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Réservoir

Ne jamais essayer de réparer ni

de modifier un réservoir! Le

soudage, perçage ou autre

modifications peuvent affaiblir

le réservoir et peuvent résulter

en dommage de rupture ou

d’explosion. Toujours

Vidange du

réservoir (2)

remplacer un réservoir usé,

fendu ou endommagé.

Drainer chaque jour le liquide

des réservoirs.

Les réservoirs doivent être inspectés

attentivement au moins une fois l’an.

Rechercher les fissures près des

soudures. Si une fissure est visible,

dissiper la pression du réservoir

immédiatement et le remplacer.

Pour Ouvrir

Enlevage, Inspection et Remplacement du Filtre

Pour remplacer un filtre, enlever le

couvercle du carter de filtre. Si l’élément

du filtre est sale, remplacer l’élément ou

tout le filtre.

Fr15

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Entretien (suite)

Courroie d’Entrainement

Les courroies étirées sont le résultat

d’utilisation normale. Lorsqu’elles sont

bien ajustées, la déviation de la courroie

est environ 1/2 po avec 2,26 kg de

pression appliquée à mi-portée entre la

poulie du moteur et la pompe.

Déviation 1/2 po

Pour régler la tension de la courroie

d’entrainement:

1. Enlever le carter de courroie et

desserrer l’entretoise du moteur.

2. Desserrer les quatre attaches qui

fixent le moteur à la plaque de base.

3. Mettre le moteur dans la bonne

direction. La courroie doit être bien

alignée lors de l’ajustement.

Courroie

Raclette

4. Pour aligner une courroie, placer une

limande contre la face du volant,

touchant la jante à deux endroits.

5. Ajuster le volant ou la poulie du

moteur pour que la courroie soit

parallèle à la limande.

6. Utiliser un arrache-roue pour déplacer

la poulie sur l’arbre et serrer les

attaches.

Toucher la jante

àdeux endroits

7. Ajuster l’entretoise et réinstaller le

protecteur de courroie

Limande parallèlle à la courroie

Entreposage

1. Lorsque hors d’usage, le tuyau et le

compresseur devraient être

entreposés dans un endroit frais et

sec.

2. Purger l’humidité du réservoir.

3. Débrancher le tuyau et l’accrocher

avec les bouts ouverts face en bas

pour permettre que l’humidité se

purge.

Fr16

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Dépannage

Pour votre propre sécurité ne pas

essayer ni faire fonctionner le com-

presseur d’air pendant le dépannage.

PROBLÈME

CAUSE PROBABLE

SOLUTION

Pression de décharge

basse

1. Fuites d’air

1. Écouter pour des fuites

d’air. Appliquer de l’eau

savonneuse aux raccords et

connexions. Les bulles se

formeront là où il y a des

fuites. Serrer ou remplacer

les raccords ou connexions

qui ont des fuites

2. Fuites dans les soupapes

2. Enlever la culasse et

l’inspecter pour la panne

des soupapes, soupapes

endommagées et sièges de

soupapes rayés, etc.

Remplacer les pièces

défectueuses et monter de

nouveau

S’assurer que le vieux

joint d’é tanchéité de

culasse soit remplacé

avec un nouveau

chaque fois que la

culasse soit enlevée

3. Nettoyer la cartouche

filtrante

3. Arrivée d’air obstruée

4. Patinage de courroies

4. Desserrer les boulons de

serrage et déplacer le moteur

dans une direction à l’écart

du compresseur, s’assurant

que la poulie du moteur soit

alignée parfaitement avec le

volant. Serrer les boulons de

serrage. La courroie devrait

dévier environ 12,7 mm sous

2,3 kg de force. Ne pas

“rouler” les courroies par

dessus des poulies

Fr17

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Dépannage (suite)

PROBLÈME

CAUSE PROBABLE

SOLUTION

Pression de décharge

basse (suite)

5. Joints d’étanchéité en

panne

6. Compression basse

5. Remplacer les joints

d’étanchéité jugés défectueux

6. La pression basse peut être

le résultat de segments et

murs de cylindre usés.

Remplacer les segments,

cylindres et pistons au

besoin

Surchauffage

1. Aération inadéquate

1. Placer le compresseur dans

un endroit avec un surplus

d’air frais, propre sec et bien

circulé

2. Surfaces refroidissantes

sales

2. Nettoyer les surfaces

refroidissantes de la pompe

et du moteur

Usure excessive de la

courroie

1. Poulie mal-alignée

1. Aligner de nouveau la poulie

du moteur avec la poulie du

compresseur

2. Courroie trop lâche ou trop

serrée

2. Ajuster la tension (Voir

section de Courroies

D’Entrainement)

3. Patinage de courroies

3. Ajuster la tension ou

remplacer la courroie (Voir

section de Courroies

D’Entrainement)

4. Poulie tremble

4. Vérifier pour un vilebrequin,

rainure de clavette ou

alésage de poulie résultant

du fonctionnement du

compresseur ou du moteur

avec poulies lâches. Vérifier

pour des poulies ou

vilebrequin courbés

Le modèle s’arrête

1. Moteur surchargé

1. Faire vérifier le moteur et

l’installation de fils par un

électricien qualifié et procéder

avec ses recommandations.

Vérifier la connexion de

tension du moteur

2. Graissage inadéquat

3. Niveau d’huile bas

2. Voir GRAISSAGE, sous

Montage

3. Vérifier le niveau d’huile.

Remplir au besion

Fr18

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PROBLÈME

CAUSE PROBABLE

SOLUTION

Le modèle s’arrête

4. Clapet défectueux

4. Remplacer

(suite)

Bruit excessif

(cognement)

1. Poulie de moteur ou de

compresseur lâche

1. Le cognement des

compresseurs est souvant le

résultat de poulies de moteur

ou de compresseurs lâches.

Serrer les boulons de serrage

et les vis de pression de la

poulie

2. Manque d’huile dans le

carter

2. Vérifier le niveau d’huile; si

bas, vérifier pour des

roulements endommagés. De

l’huile sale peut causer

l’usure excessive

3. Bielle usée

3. Remplacer la bielle

4. Douille d’axe de piston usé

4. Enlever les montages de piston

du compresseur et les inspecter

pour l’usure excessive.

Remplacer l’axe de piston ou

pistons usés au besion

5. Roulements usés

5. Remplacer les roulements

usés et changer l’huile

6. Enlever la culasse et plaque

de soupape du compresseur

et les inspecter pour des

dépots charbonneux ou

autres matières étranges sur

le piston. Remplacer la

culasse et la plaque de

soupape utilisant un nouveau

joint d’étanchéité

6. Le piston frappe la plaque

de soupape

7. Clapet bruyant

7. Remplacer

L’huile dans l’air de

décharge

1. Segments de piston usés

1. Remplacer avec des

nouveaux segments

2. Arrivée d’air du

compresseur obstrué

2. Nettoyer le filtre. Vérifier

pour d’autres restrictions

dans le système d’arrivée

3. Nettoyer et vérifier le reniflard

pour l’opération libre

3. Reniflard obstrué

4. Huile excessif dans le

compresseur

4. Vider jusqu’au niveau plein

5. Huile de mauvaise

viscosité

5. Utiliser l’huile sans détergent

SAE 30 (ISO 100)

6. Bielle hors-d’alignement

6. Remplacer la bielle

Fr19

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Pièces de rechange

Fr20

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Pièces de rechange

Pour les pièces de rechange, appeler le 1-800-4-RIDGID

S’il vous plaît fournir l’information suivant:

-Numéro du modèle

-Numéro de série (si applicable)

-Description de la pièce et son numéro sur la liste de pièces

No.

Ref.

No de

catalogue

17993

Numéro

de pièce

BG220901AJ

Description

Qté

Montage du dispositif de protection de

la courroie (#37 - 45 compris)

Vis de pression (inclus avec 27)

Courroie (4L510)

—

18003

17703

—

BT023100AV

WL026100AV

ST070827AV

Filtre équipé

Vis

Tube de nylon de 3/8 po

Raccord à coude

Soupape de sûreté ASME

Vis torx

Poignée de manche

Robinet de purge

Fiche

Réservoir d'air

Pied en caoutchouc

Vis

Tige d’arbre de roue

Bouchon

Roue pneumatique 10" (2,54 cm)

Commande d’obturateur

Déchargeur d’obturateur

Manomètre, Sortie

Raccord

Ensemble rég. (inclut 21, 22 et 24)

Manomètre, Réservoir

Pompe

Tuyau de décharge

Volant (inclut 2)

Poulie

Clé 3⁄16 po

Vis de pression à tête carrée

Assemblage d’ancre

Moteur

Vis à tête hexagonale

Rondelle

Contre-écrou

Dispositif de retenue des fils

Écrou à collet de 3/8 po

Boulon d’épaulement de 3/8 po

Fixation de protecteur de courroie (Moteur)

Boulon, 5/16 po - 24 x 1/2 po

Vis, 5/16 po - 18 x 3/4 po

Rondelle 5/16 po

Écrou, 5/16 po - 18

Fixation de protecteur de courroie (Pompe)

Attache de carter de courroie

Boulon, M8 - 1.25 x 30

—

17798

17783

18028

17913

17918

18033

17853

18038

18043

18048

18053

18058

—

17878

17873

17793

17773

18068

18073

18078

18083

18088

18093

18098

18103

18108

18113

18118

18123

20978

20983

22788

22793

20423

18113

20428

21003

21008

22783

V-215106AV

ST071626AV

ST160002AV

D-1403

ST073612AV

AR053400OR

ST158300AV

ST116400AV

AA021800AV

ST073613AV

WA005501AV

CV006412AV

ST171400AV

GA016709AV

HF203300AV

WL024501AV

GA016705AV

VT470000AV

ST186600AV

PU015901AV

PU015400AV

KE000900AV

ST012200AV

BG208800AJ

NG002502AV

ST070625AV

ST011200AV

AL014000AV

ST164100AV

ST033500AV

ST084704AV

BG210000AV

ST070674AV

ST016000AV

ST011200AV

ST146001AV

BG220400AV

ST073278AV

ST076829AV

NÉCESSAIRES DE RÉPARATION

VT273500AJ Nécessaire de tubes

22098

Consideré un article sujet à l’usure.

Article normal de quincaillerie - disponible à votre quincaillerie locale

Fr21

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Pièces de rechange

Fr22

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Pièces de rechange

Pour les pièces de rechange, appeler le 1-800-4-RIDGID

S’il vous plaît fournir l’information suivant:

-Numéro du modèle

-Numéro de série (si applicable)

-Description de la pièce et son numéro sur la liste de pièces

No.

Ref.

No de

catalogue

18128

—

18138

18143

—

18148

18153

18158

18163

18168

—

Numéro

de pièce

VT040900AG

VH901100AV

ST022300AV

VT040300AG

Description

Qté

Cylindre

Reniflard

Bouchon de vidange d’huile 1/8 po NPT

Carter

Joint d’étanchéité du carter

Roulements à bille

Assemblage de villebrequin

Bielle de connexion

Goupille de piston

Piston

Bague de graissage

Mandrin

ST084202AV

VT040600AJ

VT040100AG

VS001400AV

TQ011900AG

10 L

11 I

12 I

13 I

—

18173

—

Bague

VT040200AJ

Assemblage de chapeau de palier

Joint torique

16 G

18178

18183

—

18188

—

ST129700AV

—

Bague d’étanchéité

Vis d’ assemblage M6-1.00 x 10

Joint étanche du cylindre

Montage de plaque de soupape

Joint de plaque de soupape

Attaches et tête du cylindre

Voyant d’huile avec joint torique

VT470800AJ

18193

27433

TQ900800AJ

ST191700AV

NÉCESSAIRES DE RÉPARATION

18198

18203

18208

VT470900AJ

VT210401AJ

VT005501AJ

Jeu de joint d’étanchéité

Jeu de segments de piston

Nécessaire d’entretien de piston

Fr23

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GARANTIE LIMITÉE DE TROIS ANS DE COMPRESSEUR D’AIR RIDGID

Ce produit est fabriqué par Campbell Hausfeld. La marque de commerce et sous

licence de Ridgid, Inc. Toutes les communications sous garantie doivent être adressées

au service technique du compresseur d’air RIDGID au (numéro sans frais) 1-800-4-

RIDGID.

CE QUI EST COUVERT SOUS LA GARANTIE LIMITÉE DE TROIS ANS

Cette garantie couvre tous les défauts de main d’oeuvre ou de matériaux dans ce

compresseur d’air RIDGID pour une période de trois ans à partir de la date d’achat.

Cette garantie est pour ce compresseur d’air précis. Les garanties d’autres produits

RIDGID peuvent varier.

COMMENT OBTENIR LE SERVICE

Pour obtenir le service pour ce compresseur d’air RIDGID, vous devez le retourner,

frais de transport prépayés, à un centre de service autorisé pour effectuer les

réparations de compresseurs d’air RIDGID. Vous pouvez obtenir l’information sur le

centre de service le plus près de vous en appelant le (numéro sans frais) 1-800-4-

RIDGID ou en visitant le site Web www.ridgid.com. Pour toute demande de service

sous garantie, vous devez présenter la documentation de preuve d’achat qui inclut une

date d’achat. Le centre de service autorisé réparera tout problème de main d’oeuvre et

réparera ou remplacera toute pièce défectueuse, à la discrétion de Campbell Hausfeld

sans frais pour vous.

CE QUI N’EST PAS COUVERT

Cette garantie est offerte seulement à l’acheteur original au détail et ne peut pas être

transférée. Elle ne couvre pas l’usure normale ou toute défaillance, mauvais

fonctionnement ou défaut suite à une mauvaise utilisation, un abus, de la négligence,

des modifications, des altérations ou des réparations par tout autre qu’un centre de

service autorisé à réparer les compresseurs d’air de marque RIDGID. Les matériaux

courants tels qu’huile, filtres, etc. ne sont pas couverts sous cette garantie. Les

composants et moteurs à essence sont expressément exclus de la couverture et vous

devez vous conformer à la garantie du fabricant du moteur qui est fournie avec le

produit. CAMPBELL HAUSFELD N’OFFRE AUCUNE GARANTIE,

DÉCLARATION OU PROMESSE QUANT À LA QUALITÉ OU LA

PERFORMANCE DE SES COMPRESSEURS D’AIR AUTRES QUE CEUX

INDIQUÉS SPÉCIFIQUEMENT DANS CETTE GARANTIE. RIDGID INC

N’OFFRE AUCUNE GARANTIE OU DÉCLARATION, EXPRESSE OU

IMPLICITE Y COMPRIS CE QUI EST INDIQUÉ PLUS BAS.

LIMITES SUPPLÉMENTAIRES

Dans la mesure permise par la loi applicable, toutes les garanties implicites, y compris

les garanties DE COMMERCIALITÉ et D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER, sont

déclinées. Toutes les garanties implicites, y compris les garanties de commercialité ou

d’adaptation à un usage particulier, qui ne peuvent pas être déclinées sous la loi de

l’État sont limitées à trois ans à partir de la date d’achat. Campbell Hausfeld n’est pas

responsable des dommages directs, indirects, accidentels, spéciaux ou consécutifs.

Certains États ou certaines Provinces n’autorisent pas de limitations de durée pour les

garanties implicites, ni l’exclusion ni la limitation des dommages fortuits ou indirects.

Les limitations précédentes peuvent donc ne pas s’appliquer. Cette garantie vous

donne des droits juridiques spécifiques et vous pouvez aussi avoir d’autres droits qui

peuvent varier d’une juridiction à l’autre.

QUESTIONS OU COMMENTAIRES

APPELER LE 1-800-4-RIDGID

www.ridgid.com

En appelant, veuillez avoir à portée de la main votre numéro de modèle et votre

numéro de série.

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Nº de pièce IN629100AV 12/08 Nº de formulaire IN629100AV Imprimé aux États-Unis. 12/08

Quadra Fire Indoor Fireplace QV32E B User Guide
Radio Shack Telephone HandsfreePhone withCallerID CallWaiting User Guide
RocketFish Network Card RF GUV1124 User Guide
Rockford Fosgate Speaker M210S4 User Guide
Rosewill Modem RC403 User Guide
Samsung Security Camera 46C User Guide
Sanyo Flat Panel Television DP39E63 User Guide
Scotsman Ice Ice Maker HD30 User Guide
Sears Battery Charger 2871234 User Guide
Seiko Watch 7X52 User Guide