Honda Automobiles GX100 User Manual

INTRODUCTION

Thank you for purchasing a Honda engine. We want to help you to

get the best results from your new engine and to operate it safely.

This manual contains information on how to do that; please read it

carefully before operating the engine. If a problem should arise, or

if you have any questions about your engine, consult an

authorized Honda servicing dealer.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DE L’UTILISATEUR

MANUAL DEL PROPIETARIO

All information in this publication is based on the latest product

information available at the time of printing. Honda Motor Co., Ltd.

reserves the right to make changes at any time without notice and

without incurring any obligation. No part of this publication may

be reproduced without written permission.

GX100

This manual should be considered a permanent part of the engine

and should remain with the engine if resold.

Review the instructions provided with the equipment powered by

this engine for any additional information regarding engine

startup, shutdown, operation, adjustments or any special

maintenance instructions.

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

We suggest you read the warranty policy to fully understand its

coverage and your responsibilities of ownership. The warranty

policy is a separate document that should have been given to you

by your dealer.

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects

or other reproductive harm.

SAFETY MESSAGES

Your safety and the safety of others are very important. We have

provided important safety messages in this manual and on the

engine. Please read these messages carefully.

CONTENTS

INTRODUCTION........................1

SAFETY MESSAGES.................1

SAFETY INFORMATION ...........2 HELPFUL TIPS &

SPARK PLUG .........................9

SPARK ARRESTER ..............10

A safety message alerts you to potential hazards that could hurt

you or others. Each safety message is preceded by a safety alert

symbol

CAUTION.

and one of three words, DANGER, WARNING, or

COMPONENT & CONTROL

LOCATION.................................2

FEATURES.................................3

BEFORE OPERATION

SUGGESTIONS.......................10

STORING YOUR ENGINE....10

TRANSPORTING .................11

TAKING CARE OF

These signal words mean:

You WILL be KILLED or SERIOUSLY

HURT if you don’t follow instructions.

CHECKS .....................................3 UNEXPECTED PROBLEMS .....12

OPERATION...............................4 TECHNICAL INFORMATION...12

SAFE OPERATING

Serial Number Location......12

Carburetor Modifications for

High Altitude Operation ......13

Emission Control System

Information ..........................13

Air Index...............................14

Specifications ......................14

Tuneup Specifications.........14

Quick Reference

You CAN be KILLED or SERIOUSLY

HURT if you don’t follow instructions.

PRECAUTIONS ......................4

STARTING THE ENGINE .......4

SETTING ENGINE SPEED......5

STOPPING THE ENGINE .......5

SERVICING YOUR ENGINE ......6

THE IMPORTANCE OF

MAINTENANCE .....................6

MAINTENANCE SAFETY.......6

SAFETY PRECAUTIONS........6

MAINTENANCE

You CAN be HURT if you don’t follow

instructions.

Each message tells you what the hazard is, what can happen, and

what you can do to avoid or reduce injury.

Information ..........................15

Wiring Diagrams .................15

DAMAGE PREVENTION MESSAGES

SCHEDULE.............................6 CONSUMER INFORMATION..16

You will also see other important messages that are preceded by

the word NOTICE.

REFUELING............................7

ENGINE OIL............................7

Recommended Oil .............7

Oil Level Check...................8

Oil Change..........................8

AIR CLEANER.........................8

Inspection...........................8

Cleaning .............................9

Distributor/Dealer Locator

Information ..........................16

Customer Service

This word means:

Information ..........................16

Your engine or other property can be damaged if you

don’t follow instructions.

The purpose of these messages is to help prevent damage to your

engine, other property, or the environment.

GX100U

37Z4E601

00X37-Z4E-6010

ENGLISH

FEATURES

BEFORE OPERATION CHECKS

OIL ALERT SYSTEM (applicable types)

IS YOUR ENGINE READY TO GO?

The Oil Alert system is designed to prevent engine damage

caused by an insufficient amount of oil in the crankcase. Before

the oil level in the crankcase can fall below a safe limit, the Oil

For your safety, and to maximize the service life of your

equipment, it is very important to take a few moments before you

Alert system will automatically stop the engine (the engine switch operate the engine to check its condition. Be sure to take care of

will remain in the ON position).

any problem you find, or have your servicing dealer correct it,

before you operate the engine.

If the engine stops and will not restart, check the engine oil level

(see page 8 ) before troubleshooting in other areas.

Improperly maintaining this engine, or failure to

correct a problem before operation, can cause a

malfunction in which you can be seriously hurt or

killed.

Always perform a pre-operation inspection before

each operation, and correct any problem.

Before beginning your pre-operation checks, be sure the engine is

level and the engine switch is in the OFF position.

Always check the following items before you start the engine:

Check the General Condition of the Engine

1. Look around and underneath the engine for signs of oil or

gasoline leaks.

2. Remove any excessive dirt or debris, especially around the

muffler and recoil starter.

3. Look for signs of damage.

4. Check that all shields and covers are in place, and all nuts, bolts,

and screws are tightened.

Check the Engine

1. Check the fuel level (see page 7 ). Starting with a full tank will

help to eliminate or reduce operating interruptions for refueling.

2. Check the engine oil level (see page 8 ). Running the engine

with a low oil level can cause engine damage.

The Oil Alert system (applicable types) will automatically stop

the engine before the oil level falls below safe limits. However,

to avoid the inconvenience of an unexpected shutdown, always

check the engine oil level before startup.

3. Check the air filter element (see page 8 ). A dirty air filter

element will restrict air flow to the carburetor, reducing engine

performance.

4. Check the equipment powered by this engine.

Review the instructions provided with the equipment powered

by this engine for any precautions and procedures that should

be followed before engine startup.

ENGLISH

OPERATION

3. Turn the engine switch to the ON position.

SAFE OPERATING PRECAUTIONS

Before operating the engine for the first time, please review the

SAFETY INFORMATION section on page 2 and the BEFORE

OPERATION CHECKS on page 3 .

Carbon monoxide gas is toxic. Breathing it can cause

unconsciousness and even kill you.

Avoid any areas or actions that expose you to carbon

monoxide.

ENGINE SWITCH

4. Pull the starter grip lightly until you feel resistance, then pull

briskly in the direction of the arrow as shown below. Return the

starter grip gently.

Review the instructions provided with the equipment powered by

this engine for any safety precautions that should be observed

with engine startup, shutdown or operation.

(EQUIPMENT SIDE)

STARTING THE ENGINE

1. Move the fuel valve lever to the ON position.

FUEL VALVE LEVER

Direction to pull

STARTER GRIP

Do not allow the starter grip to snap back against the engine.

Return it gently to prevent damage to the starter.

2. To start a cold engine, move the choke lever to the CLOSED

position.

5. If the choke lever was moved to the CLOSED position to start the

engine, gradually move it to the OPEN position as the engine

warms up.

CHOKE LEVER

CLOSED

OPEN

CHOKE LEVER

CLOSED

OPEN

To restart a warm engine, leave the choke lever in the OPEN

position.

OPEN

ENGLISH

SETTING ENGINE SPEED

STOPPING THE ENGINE

Position the throttle lever for the desired engine speed.

To stop the engine in an emergency, simply turn the engine switch

to the OFF position. Under normal conditions, use the following

procedure.

Some engine applications use a remote-mounted throttle control

rather than the engine-mounted throttle lever shown here.

1. Move the throttle lever to the MIN. position.

For engine speed recommendations, refer to the instructions

provided with the equipment powered by this engine.

Some engine applications use a remote-mounted throttle

control rather than the engine-mounted throttle lever shown

here.

MIN.

MAX.

THROTTLE LEVER

2. Turn the engine switch to the OFF position.

OFF

ENGINE SWITCH

3. Turn the fuel valve lever to the OFF position.

OFF

FUEL VALVE LEVER

OFF

ENGLISH

SERVICING YOUR ENGINE

MAINTENANCE SCHEDULE

THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE

Good maintenance is essential for safe, economical and trouble-

free operation. It will also help reduce pollution.

REGULAR SERVICE PERIOD (3)

Perform at every

Each

use month months months year

or or or or

First Every 3 Every 6 Every Refer

indicated month or

operating hour interval,

whichever comes first.

ITEM

page

20 hrs. 50 hrs. 100 hrs. 200 hrs.

Improper maintenance, or failure to correct a

problem before operation, can cause a malfunction in

which you can be seriously hurt or killed.

Engine oil

Check level

Change

Check

Air cleaner

Clean

(1)

Always follow the inspection and maintenance

recommendations and schedules in this owner’s

manual.

Replace

Check-adjust

Replace

Check

(1)

Spark plug

Timing belt

After every 300 hrs. (2) (4)

Shop

To help you properly care for your engine, the following pages

include a maintenance schedule, routine inspection procedures,

and simple maintenance procedures using basic hand tools. Other

service tasks that are more difficult, or require special tools, are

best handled by professionals and are normally performed by a

Honda technician or other qualified mechanic.

manual

Spark arrester

(applicable

types)

Clean

Idle speed

Check-adjust

Clean

(2) Shop

manual

(2) Shop

manual

Shop

Valve clearance

The maintenance schedule applies to normal operating conditions.

If you operate your engine under severe conditions, such as

sustained high-load or high-temperature operation, or use in

unusually wet or dusty conditions, consult your servicing dealer

for recommendations applicable to your individual needs and use.

Combustion

chamber

Fuel tank &

filter

After every 300 hrs. (2)

(2)

manual

Shop

Clean

manual

Fuel tube

Check

Every 2 years (Replace if necessary) (2) Shop

manual

Maintenance, replacement, or repair of the emission control

devices and systems may be performed by any engine repair

establishment or individual, using parts that are ‘‘certified’’ to

EPA standards.

(1) Service more frequently when used in dusty areas.

(2) These items should be serviced by your Honda servicing

dealer, unless you have the proper tools and are mechanically

proficient. Refer to the Honda shop manual for service

procedures.

MAINTENANCE SAFETY

Some of the most important safety precautions follow. However,

we cannot warn you of every conceivable hazard that can arise in

performing maintenance. Only you can decide whether or not you

should perform a given task.

(3) For commercial use, log hours of operation to determine

proper maintenance intervals.

(4) Check that there is no crack and abnormal wear-out in the belt,

and replace if it is abnormal.

Failure to properly follow maintenance instructions

and precautions can cause you to be seriously hurt or

killed.

Failure to follow this maintenance schedule could result in non-

warrantable failures.

Always follow the procedures and precautions in this

owner’s manual.

SAFETY PRECAUTIONS

Make sure the engine is off before you begin any maintenance

or repairs. This will eliminate several potential hazards:

－Carbon monoxide poisoning from engine exhaust.

Be sure there is adequate ventilation whenever you operate

the engine.

－Burns from hot parts.

Let the engine and exhaust system cool before touching.

－Injury from moving parts.

Do not run the engine unless instructed to do so.

Read the instructions before you begin, and make sure you have

the tools and skills required.

To reduce the possibility of fire or explosion, be careful when

working around gasoline. Use only a non-flammable solvent,

not gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks and flames

away from all fuel related parts.

Remember that an authorized Honda servicing dealer knows your

engine best and is fully equipped to maintain and repair it.

To ensure the best quality and reliability, use only new genuine

Honda parts or their equivalents for repair and replacement.

ENGLISH

REFUELING

Refuel carefully to avoid spilling fuel. Do not fill the fuel tank

completely. It may be necessary to lower the fuel level depending

on operating conditions. After refueling, tighten the fuel filler cap

securely.

Recommended Fuel

Unleaded gasoline

U.S.

Pump octane rating 86 or higher

Research octane rating 91 or higher

Pump octane rating 86 or higher

Except U.S.

Keep gasoline away from appliance pilot lights, barbecues,

electric appliances, power tools, etc.

This engine is certified to operate on unleaded gasoline with a

pump octane rating of 86 or higher (a research octane rating of 91

or higher).

Spilled fuel is not only a fire hazard, it causes environmental

damage. Wipe up spills immediately.

Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped. If the

engine has been running, allow it to cool first. Never refuel the

engine inside a building where gasoline fumes may reach flames

or sparks.

ENGINE OIL

Oil is a major factor affecting performance and service life. Use

4-stroke automotive detergent oil.

You may use regular unleaded gasoline containing no more than

10% Ethanol (E10) or 5% Methanol by volume. In addition,

Methanol must contain cosolvents and corrosion inhibitors. Use of

fuels with content of Ethanol or Methanol greater than shown

above may cause starting and/or performance problems. It may

also damage metal, rubber, and plastic parts of the fuel system.

SAE Viscosity Grades

Recommended Oil

Use 4-stroke motor oil that

meets or exceeds the

requirements for API service

Engine damage or performance problems that result from using a classification SJ or later (or

fuel with percentages of Ethanol or Methanol greater than shown

above are not covered under warranty.

equivalent). Always check the

API service label on the oil

container to be sure it includes

the letters SJ or later (or

equivalent).

AMBIENT TEMPERATURE

Gasoline is highly flammable and explosive, and you

can be burned or seriously injured when refueling.

Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.

Refuel only outdoors.

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities

shown in the chart may be used when the average temperature in

your area is within the indicated range.

Wipe up spills immediately.

The recommended operating range of this engine is －15°C to

40°C (5°F to 104°F).

Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not to

spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilled

fuel is not covered under the Distributor’s Limited Warranty.

Never use stale or contaminated gasoline or oil/gasoline mixture.

Avoid getting dirt or water in the fuel tank.

1. With the engine stopped and on a level surface, remove the fuel

filler cap and check the fuel level. Refill the tank if the fuel level

is low.

2. Add fuel to the bottom of the fuel level mark of the fuel tank. Do

not overfill. Wipe up spilled fuel before starting the engine.

FUEL LEVEL MARK

MAXIMUM

FUEL LEVEL

FUEL FILLER CAP

ENGLISH

Oil Level Check

4. Install the oil filler cap/dipstick and tighten securely.

Check the engine oil level with the engine stopped and in a level

position.

OIL FILLER CAP/DIPSTICK

1. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe it clean.

2. Insert the oil filler cap/dipstick into the oil filler neck as shown,

but do not screw it in, then remove it to check the oil level.

OIL FILL HOLE

(bottom edge)

SEALING WASHER

3. If the oil level is near or below the lower limit mark on the

dipstick, fill with the recommended oil (see page 7 ) to the

upper limit mark (bottom edge of the oil fill hole). Do not overfill.

DRAIN PLUG

4. Reinstall the oil filler cap/dipstick.

AIR CLEANER

OIL FILLER CAP/DIPSTICK

UPPER LIMIT

A dirty air cleaner will restrict air flow to the carburetor, reducing

engine performance. If you operate the engine in very dusty areas,

clean the air filter more often than specified in the MAINTENANCE

SCHEDULE.

Operating the engine without an air filter element, or with a

damaged air filter element, will allow dirt to enter the engine,

causing rapid engine wear. This type of damage is not covered by

the Distributor’s Limited Warranty.

LOWER LIMIT

OIL FILL HOLE

(bottom edge)

Inspection

Remove the two screws and the air cleaner cover. Inspect the air

Running the engine with a low oil level can cause engine damage. filter elements. Clean or replace dirty air filter elements. Always

replace damaged air filter elements.

The Oil Alert system (applicable types) will automatically stop the

engine before the oil level falls below the safe limit. However, to

avoid the inconvenience of an unexpected shutdown, always

check the engine oil level before startup.

Refer to page 9 for instructions that apply to the air cleaner and

filter service.

Reinstall the air filter elements and air cleaner cover.

Oil Change

AIR CLEANER CASE

Drain the used oil when the engine is warm. Warm oil drains

quickly and completely.

PAPER AIR FILTER ELEMENT

1. Place a suitable container below the engine to catch the used oil,

then remove the oil filler cap/dipstick, oil drain plug and washer.

FOAM AIR FILTER ELEMENT

AIR CLEANER COVER

2. Allow the used oil to drain completely, then reinstall the oil drain

plug and new washer, and tighten the oil drain plug securely.

Please dispose of used motor oil in a manner that is compatible

with the environment. We suggest you take used oil in a sealed

container to your local recycling center or service station for

reclamation. Do not throw it in the trash, pour it on the ground,

or pour it down a drain.

3. With the engine in a level position, fill with the recommended oil

to the upper limit mark (bottom edge of the oil fill hole) on the

dipstick (see page7 ).

SCREWS

Running the engine with a low oil level can cause engine

damage.

The Oil Alert system (applicable types) will automatically stop

the engine before the oil level falls below the safe limit.

However, to avoid the inconvenience of an unexpected

shutdown, fill to the upper limit, and check the oil level regularly.

ENGLISH

Cleaning

SPARK PLUG

1. Remove two screws from the air cleaner cover, and remove the

cover.

Recommended Spark Plugs: CR5HSB (NGK)

U16FSR-UB (DENSO)

2. Remove the foam air filter element from the cover.

The recommended spark plug has the correct heat range for

normal engine operating temperatures.

3. Remove the paper air filter element from the air cleaner case.

AIR CLEANER CASE

An incorrect spark plug can cause engine damage.

PAPER AIR FILTER ELEMENT

FOAM AIR FILTER ELEMENT

For good performance, the spark plug must be properly gapped

and free of deposits.

1. Disconnect the spark plug cap, and remove any dirt from around

the spark plug area.

2. Remove the spark plug with a 5/8-inch spark plug wrench.

SPARK PLUG WRENCH

SPARK PLUG GAP

SCREWS

AIR CLEANER COVER

4. Inspect both air filter elements, and replace them if they are

damaged. Always replace the paper air filter element at the

scheduled interval (see page 6 ).

SIDE ELECTRODE

5. Clean the air filter elements if they are to be reused.

3. Inspect the spark plug.

Replace it if damaged or

Paper air filter element: Tap the paper air filter element several

times on a hard surface to remove dirt, or blow compressed air

[not exceeding 207 kPa (2.1 kgf/cm , 30 psi)] through the filter

element from the air cleaner case side. Never try to brush off

badly fouled, if the sealing

washer is in poor condition,

or if the electrode is worn.

0.60－0.70 mm

(0.024－0.028 in)

dirt; brushing will force dirt into the fibers. Replace the paper air 4. Measure the spark plug

filter element if it is excessively dirty.

electrode gap with a wire-

type feeler gauge. Correct the

gap, if necessary, by carefully

bending the side electrode.

The gap should be:

SEALING

WASHER

Foam air filter element: Clean in warm soapy water, rinse, and

allow to dry thoroughly. Or clean in nonflammable solvent and

allow to dry. Do not put oil on the foam air filter element.

0.60－0.70 mm (0.024－0.028 in)

6. Wipe dirt from the inside of the air cleaner case and cover using

a moist rag. Be careful to prevent dirt from entering the air duct

that leads to the carburetor.

5. Install the spark plug carefully,

by hand, to avoid cross-

threading.

7. Place the foam air filter element to the air cleaner cover, then

reinstall the paper air filter element and cover to the air cleaner

case.

6. After the spark plug is seated, tighten with a 5/8-inch spark plug

wrench to compress the sealing washer.

8. Install the air cleaner cover, and tighten the two screws securely. 7. When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the spark

plug seats to compress the washer.

8. When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8－1/4 turn

after the spark plug seats to compress the washer.

A loose spark plug can overheat and damage the engine.

Overtightening the spark plug can damage the threads in the

cylinder head.

9. Attach the spark plug cap to the spark plug.

ENGLISH

SPARK ARRESTER (applicable types)

HELPFUL TIPS & SUGGESTIONS

Your engine is not factory-equipped with a spark arrester. In some STORING YOUR ENGINE

areas, it is illegal to operate an engine without a spark arrester.

Check local laws and regulations. A spark arrester is available

from authorized Honda servicing dealers.

Storage Preparation

Proper storage preparation is essential for keeping your engine

trouble-free and looking good. The following steps will help to

keep rust and corrosion from impairing your engine’s function and

appearance, and will make the engine easier to start when you use

it again.

The spark arrester must be serviced every 100 hours to keep it

functioning as designed.

If the engine has been running, the muffler will be hot. Allow it to

cool before servicing the spark arrester.

Cleaning

If the engine has been running, allow it to cool for at least half an

hour before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up any

damaged paint, and coat other areas that may rust with a light film

of oil.

Spark Arrester Removal

1. Remove the three 5 mm bolts from the muffler protector and

remove the muffler protector.

2. Remove the special screw from the spark arrester, and remove

the spark arrester from the muffler.

Using a garden hose or pressure washing equipment can force

water into the air cleaner or muffler opening. Water in the air

cleaner will soak the air filter, and water that passes through the

air filter or muffler can enter the cylinder, causing damage.

MUFFLER

Fuel

MUFFLER PROTECTOR

SPECIAL SCREW

Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Deteriorated

gasoline will cause hard starting, and it leaves gum deposits that

clog the fuel system. If the gasoline in your engine deteriorates

during storage, you may need to have the carburetor, and other

fuel system components, serviced or replaced.

The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and

carburetor without causing functional problems will vary with

such factors as gasoline blend, your storage temperatures, and

whether the fuel tank is partially or completely filled. The air in a

partially filled fuel tank promotes fuel deterioration. Very warm

storage temperatures accelerate fuel deterioration. Fuel problems

may occur within a few months, or even less if the gasoline was

not fresh when you filled the fuel tank.

5 mm

BOLTS

SPARK ARRESTER

Spark Arrester Cleaning & Inspection

SPARK ARRESTER SCREEN

Fuel system damage or engine performance problems resulting

from neglected storage preparation are not covered under the

Distributor’s Limited Warranty.

1. Use a brush to remove carbon

deposits from the spark arrester

screen. Be careful not to damage

the screen. Replace the spark

arrester if it has breaks or holes.

You can extend fuel storage life by adding a gasoline stabilizer

that is formulated for that purpose, or you can avoid fuel

deterioration problems by draining the fuel tank and carburetor.

2. Install the spark arrester and muffler protector in the reverse

order of disassembly.

Adding a Gasoline Stabilizer to Extend Fuel Storage Life

When adding a gasoline stabilizer, fill the fuel tank with fresh

gasoline. If only partially filled, air in the tank will promote fuel

deterioration during storage. If you keep a container of gasoline

for refueling, be sure that it contains only fresh gasoline.

1. Add gasoline stabilizer following the manufacturer’s instructions.

2. After adding a gasoline stabilizer, run the engine outdoors for 10

minutes to be sure that treated gasoline has replaced the

untreated gasoline in the carburetor.

3. Stop the engine.

ENGLISH

Draining the Fuel Tank and Carburetor

Storage Precautions

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and

carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline vapor

ignition. Select a well-ventilated storage area away from any

appliance that operates with a flame, such as a furnace, water

heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a spark-

producing electric motor, or where power tools are operated.

Gasoline is highly flammable and explosive, and you

can be burned or seriously injured when handling

fuel.

Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.

Handle fuel only outdoors.

Wipe up spills immediately.

If possible, avoid storage areas with high humidity, because that

promotes rust and corrosion.

Unless all fuel has been drained from the fuel tank, leave the fuel

1. Place an approved gasoline container below the carburetor, and valve lever in the OFF position to reduce the possibility of fuel

use a funnel to avoid spilling fuel.

leakage.

2. Move the fuel valve lever to the ON position.

Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or oil

leakage.

3. Loosen the carburetor drain screw, and drain the carburetor into

an approved gasoline container. After draining is completed,

tighten the carburetor drain screw.

With the engine and exhaust system cool, cover the engine to

keep out dust. A hot engine and exhaust system can ignite or melt

some materials. Do not use sheet plastic as a dust cover. A

nonporous cover will trap moisture around the engine, promoting

rust and corrosion.

CARBURETOR

DRAIN HOSE

Removal from Storage

Check your engine as described in the BEFORE OPERATION

CHECKS section of this manual (see page 3 ).

DRAIN SCREW

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with

fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, be

sure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and

deteriorates over time, causing hard starting.

If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the

engine will smoke briefly at startup. This is normal.

SCREWDRIVER

Engine Oil

1. Change the engine oil (see page 8 ).

2. Remove the spark plug (see page 9 ).

TRANSPORTING

If the engine has been running, allow it to cool for at least 15

minutes before loading the engine-powered equipment on the

transport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn you

and can ignite some materials.

3. Pour a tablespoon 5－10 cm (5－10 cc) of clean engine oil into

the cylinder.

4. Pull the starter grip several times to distribute the oil in the

cylinder.

Keep the engine level when transporting to reduce the possibility

of fuel leakage. Turn the fuel valve to the OFF position (see

page 5 ).

5. Reinstall the spark plug.

6. Pull the starter grip slowly until resistance is felt and the notch

on the flywheel aligns with the hole for a bolt at the top of the

fan cover. This will close the valves so moisture cannot enter the

engine cylinder. Return the starter grip gently.

Align the notch on the

flywheel with the hole

on top of the fan cover.

ENGLISH

TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS

TECHNICAL INFORMATION

ENGINE WILL

NOT START

1. Check control

positions.

Possible Cause

Fuel valve OFF.

Choke open.

Correction

Serial Number Location

Record the engine serial number, type and purchase date in the

space below. You will need this information when ordering parts

and when making technical or warranty inquiries.

Move lever to ON

position.

Move lever to

CLOSED position

unless the engine

is warm.

Engine switch

OFF. (on the

equipment)

Engine oil level

low (Oil Alert

models).

Turn engine switch

to ON position.

2. Check engine

oil level.

Fill with the

recommended oil

to the proper level

(p. 7).

3. Check fuel.

Out of fuel.

Refuel (p. 7).

Bad fuel; engine

stored without

treating or

Drain fuel tank and

carburetor (p. 11).

Refuel with fresh

gasoline(p. 7).

draining

gasoline, or

refueled with

bad gasoline.

Spark plug faulty,

fouled, or

4. Remove and

inspect spark

plug.

Gap or replace

spark plug (p. 9).

improperly

gapped.

Spark plug wet

with fuel

(flooded engine).

Dry and reinstall

spark plug. Start

engine with

ENGINE SERIAL NUMBER LOCATION

ENGINE TYPE LOCATION

throttle lever in

MAX. position,

with choke lever in

OPEN position.

Replace or repair

faulty components

as necessary.

Engine serial number: __ __ __ __ － __ __ __ __ __ __ __

Engine type: ___ ___ ___ ___

5. Take engine to

an authorized

Honda

servicing

dealer, or refer

to shop

Fuel filter

restricted,

Date Purchased: ______ / ______ / ______

carburetor

malfunction,

ignition

malfunction,

valves stuck, etc.

manual.

ENGINE LACKS

POWER

Possible Cause

Correction

1. Check air filter.

Filter element(s)

restricted.

Clean or replace

filter element(s)

(p. 9).

2. Check fuel.

Bad fuel; engine

stored without

treating or

Drain fuel tank and

carburetor (p. 11).

Refuel with fresh

gasoline (P. 7).

draining

gasoline, or

refueled with

bad gasoline.

Fuel filter

restricted,

carburetor

3. Take engine to

an authorized

Honda

Replace or repair

faulty components

as necessary.

servicing

dealer, or refer

to shop

malfunction,

ignition

malfunction,

valves stuck, etc.

manual.

ENGLISH

Carburetor Modifications for High Altitude Operation

Tampering and Altering

Tampering with or altering the emission control system may

increase emissions beyond the legal limit. Among those acts that

constitute tampering are:

At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will be

too rich. Performance will decrease, and fuel consumption will

increase. A very rich mixture will also foul the spark plug and

cause hard starting. Operation at an altitude that differs from that

at which this engine was certified, for extended periods of time,

may increase emissions.

Removal or alteration of any part of the intake, fuel, or exhaust

systems.

Altering or defeating the governor linkage or speed-adjusting

mechanism to cause the engine to operate outside its design

parameters.

High altitude performance can be improved by specific

modifications to the carburetor. If you always operate your engine

at altitudes above 1,500 meters (5,000 feet), have your servicing

dealer perform this carburetor modification. This engine, when

operated at high altitude with the carburetor modifications for

high altitude use, will meet each emission standard throughout its

useful life.

Problems That May Affect Emissions

If you are aware of any of the following symptoms, have your

engine inspected and repaired by your servicing dealer.

Hard starting or stalling after starting.

Rough idle.

Even with carburetor modification, engine horsepower will

decrease about 3.5% for each 300-meter (1,000-foot) increase in

altitude. The effect of altitude on horsepower will be greater than

this if no carburetor modification is made.

Misfiring or backfiring under load.

Afterburning (backfiring).

Black exhaust smoke or high fuel consumption.

Replacement Parts

The emission control systems on your Honda engine were

When the carburetor has been modified for high altitude operation, designed, built, and certified to conform with EPA, California and

the air-fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operation Canadian emission regulations. We recommend the use of

at altitudes below 1,500 meters (5,000 feet) with a modified

genuine Honda parts whenever you have maintenance done.

carburetor may cause the engine to overheat and result in serious These original-design replacement parts are manufactured to the

engine damage. For use at low altitudes, have your servicing

dealer return the carburetor to original factory specifications.

same standards as the original parts, so you can be confident of

their performance. The use of replacement parts that are not of the

original design and quality may impair the effectiveness of your

emission control system.

Emission Control System Information

Source of Emissions

A manufacturer of an aftermarket part assumes the responsibility

that the part will not adversely affect emission performance. The

manufacturer or rebuilder of the part must certify that use of the

part will not result in a failure of the engine to comply with

emission regulations.

The combustion process produces carbon monoxide, oxides of

nitrogen, and hydrocarbons. Control of hydrocarbons and oxides

of nitrogen is very important because, under certain conditions,

they react to form photochemical smog when subjected to

sunlight. Carbon monoxide does not react in the same way, but it

is toxic.

Maintenance

Follow the maintenance schedule on page 6 . Remember that this

schedule is based on the assumption that your machine will be

Honda utilizes lean carburetor settings and other systems to

reduce the emissions of carbon monoxide, oxides of nitrogen, and used for its designed purpose. Sustained high-load or high-

hydrocarbons.

temperature operation, or use in unusually wet or dusty conditions,

will require more frequent service.

The U.S., California Clean Air Acts and Environment Canada

EPA, California and Canadian regulations require all

manufacturers to furnish written instructions describing the

operation and maintenance of emission control systems.

The following instructions and procedures must be followed in

order to keep the emissions from your Honda engine within the

emission standards.

ENGLISH

Air Index

Specifications

An Air Index Information hang tag/label is applied to engines

certified to an emission durability time period in accordance with

the requirements of the California Air Resources Board.

SD-Type (basic type)

Length × Width ×

Height

287 × 304 × 418 mm

(11.3 × 12.0 × 16.5 in)

10.7 kg (23.6 lbs)

Dry weight

The bar graph is intended to provide you, our customer, the ability

to compare the emissions performance of available engines. The

lower the Air Index, the less pollution.

Engine type

4-stroke, overhead valve, single cylinder

98 cm (6.0 cu-in)

[56 × 40 mm (2.2 × 1.6 in)]

2.2 kW (3.0 PS, 3.0 bhp) at 3,600 rpm

5.7 N·m (0.59 kgf·m, 4.3 lbf·ft) at

3,600 rpm

Displacement

[Bore × Stroke]

Max. output

The durability description is intended to provide you with

information relating to the engine’s emission durability period.

The descriptive term indicates the useful life period for the engine’s

emission control system. See your Emission Control System

Warranty for additional information.

Max. torque

Max. rotation with no

load

4,000±200 rpm

Engine oil capacity

Fuel tank capacity

Fuel consumption

Cooling system

Ignition system

PTO shaft rotation

0.40 (0.42 US qt , 0.35 Imp qt)

0.77 (0.203 US gal , 0.169 Imp gal)

327 g/kWh (240 g/PSh, 0.54 lb/hph)

Forced air

Descriptive Term Applicable to Emissions Durability Period

Moderate

Intermediate

Extended

50 hours [0－80 cm (0－80 cc) inclusive]

125 hours [greater than 80 cm (80 cc)]

125 hours [0－80 cm (0－80 cc) inclusive]

250 hours [greater than 80 cm (80 cc)]

300 hours [0－80 cm (0－80 cc) inclusive]

500 hours [greater than 80 cm (80 cc)]

1,000 hours [225 cm (225 cc) and greater]

Transistorized magneto

Counterclockwise

Tuneup Specifications

ITEM

SPECIFICATION

0.60－0.70 mm

(0.024－0.028 in)

MAINTENANCE

Refer to page: 9

Spark plug gap

Idle speed

The Air Index Information hang tag/label must remain on the

engine until it is sold. Remove the hang tag before operating the

engine.

1,550 ± 150 rpm

Refer to shop

manual

Valve clearance

(cold)

IN: 0.15 ± 0.04 mm

EX: 0.20 ± 0.04 mm

See your

authorized

Honda dealer

Other

No other adjustments needed.

specifications

ENGLISH

Quick Reference Information

Wiring Diagrams

Without Oil Alert

Fuel

Unleaded gasoline (Refer to page 7)

U.S. Pump octane rating 86 or higher

Except Research octane rating 91 or higher

U.S. Pump octane rating 86 or higher

Engine oil

Spark plug

SAE 10W-30, API SJ or later, for general use.

Refer to page 7.

CR5HSB (NGK)

U16FSR-UB (DENSO)

Maintenance Before each use:

Check engine oil level. Refer to page 8.

(1)

(3)

(2)

Check air filter. Refer to page 8.

First 20 hours:

Change engine oil. Refer to page 8.

Subsequent:

OFF

Refer to the maintenance schedule on page 6.

With Oil Alert

(5)

(4)

(1)

(3)

(2)

OFF

(1) ENGINE SWITCH

(2) IGNITION COIL

(3) SPARK PLUG

(4) OIL ALERT UNIT

(5) OIL LEVEL SWITCH

Black

Yellow

Blue

Green

Red

Brown

Orange

Light blue

Light green

Pink

White

Gray

ENGLISH

CONSUMER INFORMATION

Canada:

Honda Canada, Inc.

Distributor/Dealer Locator Information

715 Milner Avenue

Toronto, ON

M1B 2K8

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

Call (800) 426-7701

or visit our website: www.honda-engines.com

Telephone: (888) 9HONDA9

(888) 946-6329

Toll free

Canada:

English: (416) 299-3400

French: (416) 287-4776

Facsimile: (877) 939-0909

(416) 287-4776

Local Toronto dialing area

Toll free

Call (888) 9HONDA9

or visit our website: www.honda.ca

Local Toronto dialing area

For European Area:

visit our website: http://www.honda-engines-eu.com

Australia:

Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.

1954－1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061

Customer Service Information

Telephone: (03) 9270 1111

Facsimile: (03) 9270 1133

Servicing dealership personnel are trained professionals. They

should be able to answer any question you may have. If you

encounter a problem that your dealer does not solve to your

satisfaction, please discuss it with the dealership’s management.

The Service Manager, General Manager, or Owner can help.

Almost all problems are solved in this way.

For European Area:

Honda Europe NV.

European Engine Center

http://www.honda-engines-eu.com

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

If you are dissatisfied with the decision made by the dealership’s

management, contact the Honda Regional Engine Distributor for

your area.

All Other Areas:

Please contact the Honda distributor in your area for assistance.

If you are still dissatisfied after speaking with the Regional Engine

Distributor, you may contact the Honda Office as shown.

All Other Areas:

If you are dissatisfied with the decision made by the dealership’s

management, contact the Honda Office as shown.

《Honda’s Office》

When you write or call, please provide this information:

Equipment manufacturer’s name and model number that the

engine is mounted on

Engine model, serial number, and type (see page 12 )

Name of dealer who sold the engine to you

Name, address, and contact person of the dealer who services

your engine

Date of purchase

Your name, address and telephone number

A detailed description of the problem

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Division

Customer Relations Office

4900 Marconi Drive

Alpharetta, GA 30005-8847

Or telephone: (770) 497-6400, 8:30 am - 8:00 pm EST

ENGLISH

INTRODUCTION

Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur un moteur Honda.

Nous désirons vous aider à faire le meilleur usage de votre nouveau

moteur et à l’utiliser en sécurité. Vous trouverez dans ce manuel des

informations sur la manière d’y parvenir; veuillez le lire attentivement

avant d’utiliser le moteur. En cas de problème ou pour toute question sur

le moteur, consultez un concessionnaire Honda agréé.

MANUEL DE L’UTILISATEUR

GX100

Toutes les informations de cette publication sont basées sur les dernières

informations sur le produit disponibles au moment de l’impression. Honda

Motor Co., Ltd. se réserve le droit d’apporter des modifications à tout

moment sans avertissement et sans obligation de sa part. Aucune partie

de ce document ne peut être reproduite sans autorisation écrite.

Ce manuel doit être considéré comme faisant partie du moteur et

l’accompagner en cas de revente.

Pour de plus amples informations sur le démarrage, l’arrêt, l’utilisation et

les réglages du moteur ou pour des instructions sur tout entretien spécial,

consultez les instructions accompagnant l’équipement commandé par ce

moteur.

Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines:

Nous vous conseillons de lire le bulletin de garantie afin de bien

comprendre l’étendue de la garantie et vos responsabilités de propriété. Le

bulletin de garantie est un document séparé que vous avez dû en principe

recevoir de votre concessionnaire.

L’échappement du moteur contient des

substances chimiques déclarées

responsables de cancers, de malformations

congénitales ou d’autres anomalies de la

reproduction par l’Etat de Californie.

MESSAGES DE SECURITE

Votre sécurité et celle des autres sont très importantes. Vous trouverez des

messages de sécurité importants dans ce manuel et sur le moteur. Veuillez

les lire attentivement.

SOMMAIRE

Les messages de sécurité vous avertissent de risques potentiels de

INTRODUCTION...............................1 CONSEILS ET SUGGESTIONS

blessures pour vous et les autres. Chaque message de sécurité est précédé MESSAGES DE SECURITE ..............1 UTILES ............................................10

d’un symbole de mise en garde

ATTENTION ou PRECAUTION.

et de l’une des trois mentions DANGER, INFORMATIONS DE SECURITE ......2

EMPLACEMENT DES PIECES ET

REMISAGE DU MOTEUR ...........10

TRANSPORT ...............................11

COMMANDES ..................................2 EN CAS DE PROBLEME

PARTICULARITES.............................3 INATTENDU....................................12

Ces mots-indicateurs signifient:

Vous SEREZ MORTELLEMENT ou

GRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivez

pas ces instructions.

CONTROLES AVANT

INFORMATIONS TECHNIQUES ....12

Emplacement des numéros

de série........................................12

Modifications du carburateur

pour une utilisation à haute

L’UTILISATION.................................3

UTILISATION....................................4

CONSIGNES DE SECURITE

D’UTILISATION.............................4

DEMARRAGE DU MOTEUR.........4

REGLAGE DU REGIME

Vous POUVEZ être MORTELLEMENT ou

GRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivez

pas ces instructions.

altitude.........................................13

Informations sur le système

MOTEUR .......................................5

ARRET DU MOTEUR ....................5

ENTRETIEN DU MOTEUR................6

L’IMPORTANCE DE

antipollution................................13

Indice atmosphérique ................14

Caractéristiques..........................14

Caractéristiques de mise

Vous POUVEZ être BLESSE si vous ne

suivez pas ces instructions.

Chaque message vous indique quel est le danger, ce qui peut arriver et ce

que vous pouvez faire pour éviter ou réduire les blessures.

L’ENTRETIEN ................................6

SECURITE D’ENTRETIEN .............6

CONSIGNES DE SECURITE .........6

PROGRAMME D’ENTRETIEN.......6

au point .......................................14

Informations de référence

rapide ..........................................15

Schémas de câblage ..................15

MESSAGES DE PREVENTION DES DOMMAGES

PLEIN DE CARBURANT................7 INFORMATION DU

D’autres messages importants sont précédés du mot AVIS.

HUILE MOTEUR............................7 CONSOMMATEUR.........................16

Huile recommandée .................7

Vérification du niveau d’huile ..8

Renouvellement d’huile ...........8

FILTRE A AIR.................................8

Contrôle.....................................8

Nettoyage ..................................9

BOUGIE .........................................9

PARE-ETINCELLES .....................10

Informations de localisation

des distributeurs/

concessionnaires........................16

Informations d’entretien

Cette mention signifie:

Votre moteur ou d’autres biens peuvent être endommagés

si vous ne suivez pas ces instructions.

pour le client ...............................16

L’objet de ces messages est de vous aider à ne pas causer de dommages

au moteur, à d’autres biens ou à l’environnement.

FRANÇAIS

INFORMATIONS DE SECURITE

EMPLACEMENT DES PIECES ET COMMANDES

Comprenez bien le fonctionnement de toutes les commandes et

apprenez comment arrêter le moteur rapidement en cas d’urgence.

Veillez à ce que l’opérateur reçoive des instructions adéquates avant

l’utilisation de l’équipement.

Ne pas autoriser des enfants à utiliser le moteur. Eloigner les enfants et

les animaux de la zone d’utilisation.

RESERVOIR D’ESSENCE

BOUGIE D’ALLUMAGE

BOUCHON DE REMPLISSAGE

D’ESSENCE

SILENCIEUX

(derrière le capot)

Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de

carbone toxique. Ne pas faire tourner le moteur sans une aération

adéquate et ne jamais l’utiliser à l’intérieur.

FILTRE A AIR

Le moteur et les gaz d’échappement deviennent très chauds pendant le

fonctionnement. Garder le moteur à au moins 1 mètre des bâtiments et

des autres équipements pendant l’utilisation. Ne pas approcher de

matières inflammables et ne rien placer sur le moteur pendant son

fonctionnement.

BOUCHON DE

REMPLISSAGE/

JAUGE A HUILE

DEMARREUR A LANCEUR

POIGNEE DE DEMARREUR

COMMANDES DU MOTEUR

LEVIER DE STARTER

LEVIER DE ROBINET D’ESSENCE

LEVIER DES GAZ

CONTACTEUR D’ARRET MOTEUR

FRANÇAIS

PARTICULARITES

CONTROLES AVANT L’UTILISATION

SYSTEME OIL ALERT (types applicables)

LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER?

Le système Oil Alert protège le moteur contre les dommages dus au

manque d’huile dans le carter moteur. Avant que le niveau d’huile du

carter moteur ne descende au-dessous du seuil de sécurité, le système Oil

Pour la sécurité et la longévité de l’équipement, il est important de

consacrer quelques instants à vérifier l’état du moteur avant l’utilisation.

Alert arrête automatiquement le moteur (l’interrupteur du moteur reste sur Corriger tout problème constaté ou confier cette opération au

la position MARCHE).

concessionnaire avant l’utilisation.

Si le moteur s’arrête et ne redémarre pas, vérifier le niveau d’huile du

moteur (voir page 8 ) avant de rechercher l’origine du problème dans

d’autres parties.

Un entretien incorrect de ce moteur ou l’absence de

correction d’un problème avant l’utilisation peut provoquer

une anomalie susceptible d’entraîner des blessures graves

ou mortelles.

Toujours effectuer les contrôles avant l’utilisation avant

chaque utilisation et corriger tout problème.

Avant de commencer les contrôles avant l’utilisation, s’assurer que le

moteur est à l’horizontale et que l’interrupteur du moteur se trouve sur la

position ARRET.

Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en marche:

Vérifier l’état général du moteur

1. Vérifier s’il n’y a pas de traces de fuites d’huile ou d’essence autour ou

sous le moteur.

2. Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement autour du

silencieux et du lanceur.

3. Vérifier s’il n’y a pas de signes de dommages.

4. S’assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et que

tous les écrous, boulons et vis sont serrés.

Vérifier le moteur

1. Vérifier le niveau de carburant (voir page 7 ). En démarrant avec un

réservoir de carburant plein, on évitera ou réduira les interruptions de

service pour faire le plein.

2. Vérifier le niveau d’huile du moteur (voir page 8 ). L’utilisation du

moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut provoquer des

dommages au moteur.

Le système Oil Alert (types applicables) arrête automatiquement le

moteur avant que le niveau d’huile ne descende au-dessous du seuil de

sécurité. Toutefois, pour éviter l’inconvénient d’un arrêt imprévu,

toujours vérifier le niveau d’huile du moteur avant le démarrage.

3. Vérifier l’élément de filtre à air (voir page 8 ). Un élément de filtre à air

sale limite le passage d’air vers le carburateur, ce qui diminue les

performances du moteur.

4. Vérifier l’équipement commandé par ce moteur.

Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage du

moteur, consulter les instructions accompagnant l’équipement

commandé par ce moteur.

FRANÇAIS

UTILISATION

3. Placer l’interrupteur du moteur sur la position MARCHE.

CONSIGNES DE SECURITE D’UTILISATION

MARCHE

Avant d’utiliser le moteur pour la première fois, lire la section

INFORMATIONS DE SECURITE à la page 2 et la section CONTROLES

AVANT L’UTILISATION à la page 3 .

MARCHE

Le monoxyde de carbone est un gaz toxique. Il risque de

provoquer des évanouissements et d’être mortel.

Eviter tout endroit et toute activité exposant au monoxyde

de carbone.

CONTACTEUR D’ARRET MOTEUR

4. Tirer doucement la poignée de lancement jusqu’à ce que l’on ressente

une résistance, puis la tirer d’un coup sec dans le sens de la flèche

comme sur la figure ci-dessous. Ramener doucement la poignée de

lancement en arrière.

Pour les consignes de sécurité à observer au démarrage, lors de l’arrêt du

moteur et pendant l’utilisation, consulter les instructions accompagnant

l’équipement commandé par ce moteur.

(COTE EQUIPEMENT)

DEMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier du robinet de carburant sur la position OUVERT.

LEVIER DE ROBINET D’ESSENCE

Direction de traction

MARCHE

POIGNEE DE DEMARREUR

Ne pas laisser la poignée de lancement revenir d’elle-même contre le

moteur. Accompagner doucement son mouvement de retour pour ne

pas risquer d’endommager le lanceur.

2. Pour mettre en marche un moteur froid, placer le levier de starter sur la

position FERME.

5. Si l’on a placé le levier de starter sur la position FERME pour mettre le

moteur en marche, le ramener progressivement sur la position OUVERT

à mesure que le moteur chauffe.

LEVIER DE STARTER

FERME

OUVERT

LEVIER DE STARTER

FERME

OUVERT

Pour remettre en marche un moteur chaud, laisser le levier de starter sur

la position OUVERT.

OUVERT

FRANÇAIS

REGLAGE DU REGIME MOTEUR

ARRET DU MOTEUR

Placer le levier des gaz sur la position correspondant au régime moteur

désiré.

Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, placer simplement l’interrupteur

du moteur sur la position ARRET. Dans des conditions normales, procéder

comme il est indiqué ci-dessous.

Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance des

gaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici.

1. Placer le levier des gaz sur la position MIN.

Pour les recommandations de régime moteur, consulter les instructions

accompagnant l’équipement commandé par ce moteur.

Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance des

gaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici.

MINI

MAXI

LEVIER DES GAZ

2. Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET.

ARRET

CONTACTEUR D’ARRET MOTEUR

3. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET.

ARRET

LEVIER DE ROBINET D’ESSENCE

ARRET

FRANÇAIS

ENTRETIEN DU MOTEUR

Ne pas oublier que c’est le concessionnaire Honda agréé qui connaît le

mieux le moteur et qu’il est parfaitement outillé pour son entretien et sa

réparation.

L’IMPORTANCE DE L’ENTRETIEN

Un bon entretien est essentiel pour un fonctionnement sûr, économique et Pour la meilleure qualité et fiabilité, n’utiliser que des pièces Honda

sans problème. Il contribue également à réduire la pollution.

d’origine neuves ou leur équivalent pour la réparation et le remplacement.

PROGRAMME D’ENTRETIEN

FREQUENCE D’ENTRETIEN

PERIODIQUE (3)

Chaque Premier

Tous

les

Tous

les

Tous

les

Voir

Un entretien incorrect ou l’absence de correction d’un

problème avant l’utilisation peut provoquer une anomalie

susceptible d’entraîner des blessures graves ou mortelles.

utilisation mois

page

A effectuer après le nombre de

mois ou d’heures d’utilisation

indiqué en retenant l’intervalle

le plus court des deux.

DESCRIPTION

3 mois 6 mois

ans

20 h

50 h

100 h

200 h

Toujours observer les recommandations et programmes de

contrôle et d’entretien figurant dans ce manuel.

Huile moteur

Vérifier le niveau

Renouveler

Vérifier

Pour permettre d’entretenir correctement le moteur, on trouvera aux pages

suivantes un programme d’entretien, des procédures de contrôle de

routine et des procédures d’entretien simples pouvant être effectuées avec

des outils à main de base. D’autres opérations d’entretien plus difficiles ou

demandant des outils spéciaux seront mieux exécutées par des

professionnels et devront normalement être confiées à un technicien

Honda ou à un autre mécanicien qualifié.

Filtre à air

Nettoyer

(1)

Remplacer

Vérifier-régler

Remplacer

Vérifier

(1)

Bougie

Courroie de

Après toutes les 300 heures (2) (4)

Manuel

d’atelier

distribution

Le programme d’entretien s’applique à des conditions d’utilisation

normales. Si l’on utilise le moteur dans des conditions sévères telles qu’un

fonctionnement prolongé sous une charge élevée ou par haute

température, ou dans des conditions anormalement humides ou

poussiéreuses, demander au concessionnaire des recommandations pour

des besoins et un usage particuliers.

Pare-étincelles

(selon type)

Nettoyer

Régime de ralenti

Vérifier-régler

Nettoyer

(2)

Manuel

d’atelier

Manuel

d’atelier

Manuel

d’atelier

Manuel

d’atelier

Jeu aux soupapes

Chambre de

combustion

Réservoir de

carburant et filtre

à carburant

Tuyau de

Après toutes les 300 heures (2)

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes

antipollution peuvent être exécutés par toute entreprise ou technicien de

réparation de moteurs utilisant des pièces ‘‘certifiées’’ aux normes EPA.

Nettoyer

(2)

SECURITE D’ENTRETIEN

Vérifier

Tous les 2 ans (Remplacer si nécessaire) (2)

Manuel

d’atelier

Certaines des consignes de sécurité les plus importantes sont indiquées ci-

dessous. Il ne nous est toutefois pas possible de vous avertir de tous les

dangers imaginables que vous pouvez courir en exécutant l’entretien.

Vous êtes seul juge de décider si vous devez ou non effectuer un travail

donné.

carburant

(1) En cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux, augmenter la

fréquence d’entretien.

(2) Confier l’entretien de ces points au concessionnaire Honda à moins

que l’on ne dispose des outils appropriés et ne soit mécaniquement

compétent. Pour les procédures d’entretien, voir le manuel d’atelier

Honda.

En n’observant pas correctement les instructions et

précautions d’entretien, on s’expose à de graves blessures

ou à un danger de mort.

(3) Pour une utilisation commerciale, consigner le nombre d’heures de

service afin de déterminer la périodicité d’entretien appropriée.

Toujours observer les procédures et précautions de ce

manuel.

(4) S’assurer que la courroie n’est pas fendillée ou ne présente pas une

usure anormale et la remplacer si c’est le cas.

CONSIGNES DE SECURITE

Avant de commencer un entretien ou une réparation, s’assurer que le

moteur est arrêté. Ceci éliminera plusieurs risques potentiels:

－Empoisonnement par le monoxyde de carbone de l’échappement du

moteur.

L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner des

problèmes non couverts par la garantie.

Avant d’utiliser le moteur, s’assurer que l’aération est suffisante.

－Brûlures par des pièces chaudes.

Attendre que le moteur et le système d’échappement se soient

refroidis avant de les toucher.

－Blessures par des pièces mobiles.

Ne faire tourner le moteur que si cela est indiqué dans les instructions.

Lire les instructions avant de commencer et s’assurer que l’on dispose

de l’outillage et des compétences nécessaires pour effectuer le travail en

sécurité.

Pour diminuer les risques d’incendie ou d’explosion, être prudent

lorsqu’on travaille à proximité de l’essence. Pour le nettoyage des pièces,

utiliser uniquement un solvant ininflammable et non de l’essence. Ne

pas approcher de cigarettes, étincelles ou flammes des pièces du

système d’alimentation en carburant.

FRANÇAIS

PLEIN DE CARBURANT

Faire le plein avec précaution pour éviter de renverser du carburant. Ne

pas remplir le réservoir de carburant complètement. Dans certaines

conditions d’utilisation, il peut être nécessaire de baisser le niveau du

carburant. Après avoir fait le plein, resserrer le bouchon de remplissage de

carburant à fond.

Carburant recommandé

Essence sans plomb

Etats-Unis

Indice d’octane pompe d’au moins 86

Indice d’octane recherche d’au moins 91

Indice d’octane pompe d’au moins 86

Sauf Etats-Unis

Garder l’essence loin des veilleuses des appareils, barbecues, appareils

électriques, outils électriques, etc.

Ce moteur est certifié pour fonctionner sur de l’essence sans plomb ayant

un indice d’octane pompe d’au moins 86 (ou un indice d’octane recherche

d’au moins 91).

Refaire le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur arrêté. Si le

moteur vient de tourner, le laisser d’abord se refroidir. Ne jamais faire le

plein à l’intérieur d’un bâtiment où des vapeurs d’essence pourraient

atteindre des flammes ou des étincelles.

Le carburant renversé ne fait pas seulement courir des risques d’incendie;

il est également nuisible pour l’environnement. Essuyer immédiatement

tout carburant renversé.

HUILE MOTEUR

On peut utiliser une essence sans plomb ordinaire ne contenant pas plus

L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée de

de 10% d’éthanol (E10) ou de 5% de méthanol en volume. Le méthanol doit service. Utiliser une huile automobile 4 temps détergente.

contenir des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion. L’utilisation de

carburants ayant une teneur en éthanol ou méthanol supérieure à celle

indiquée ci-dessus peut occasionner des problèmes de démarrage et/ou

performances. Elle peut également endommager les pièces métalliques,

Huile recommandée

Indices de viscosité SAE

Utiliser une huile moteur 4 temps

en caoutchouc et en plastique du système d’alimentation en carburant. Les répondant ou dépassant les

dommages au moteur ou problèmes de performance résultant de

l’utilisation d’un carburant avec des pourcentages d’éthanol ou méthanol

supérieurs à ceux qui sont indiqués ci-dessus ne sont pas couverts par la

garantie.

prescriptions pour la classification

service API SJ ou ultérieure (ou

équivalente). Toujours vérifier

l’étiquette de service API sur le

bidon d’huile pour s’assurer qu’elle

porte bien la mention SJ ou

TEMPÉRATURE AMBIANTE

ultérieure (ou équivalente).

L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se

brûler ou se blesser grièvement en faisant le plein.

Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de chaleur,

étincelles ou flammes à proximité.

Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale. Les

autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque la

température moyenne du lieu d’utilisation se trouve dans la plage indiquée.

Ne faire le plein qu’à l’extérieur.

La plage de service recommandée de ce moteur est de －15 à 40 °C.

Essuyer immédiatement tout carburant renversé.

Le carburant peut endommager la peinture et certains types de plastiques.

Veiller à ne pas renverser de carburant lorsqu’on remplit le réservoir. Les

dommages causés par du carburant renversé ne sont pas couverts par la

Garantie limitée du distributeur.

Ne jamais utiliser de l’essence ou un mélange d’huile/essence viciés ou

contaminés. Empêcher la pénétration de saleté ou eau dans le réservoir de

carburant.

1. Avec le moteur arrêté et sur une surface horizontale, retirer le bouchon

de remplissage de carburant et vérifier le niveau de carburant. Si le

niveau de carburant est bas, remplir le réservoir.

2. Faire le plein jusqu’au bas du repère de niveau de carburant du réservoir.

Ne pas trop remplir. Essuyer tout carburant renversé avant de mettre le

moteur en marche.

REPERE DE NIVEAU DE

CARBURANT

NIVEAU

MAXIMUM DE

CARBURANT

BOUCHON DE

REMPLISSAGE D’ESSENCE

FRANÇAIS

Vérification du niveau d’huile

4. Reposer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et la serrer à fond.

Vérifier le niveau d’huile du moteur avec le moteur arrêté et à l’horizontale.

1. Retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et l’essuyer.

BOUCHON DE REMPLISSAGE/

JAUGE A HUILE

2. Introduire la jauge/bouchon de remplissage d’huile dans le goulot de

remplissage d’huile comme sur la figure, sans la visser, puis la retirer

pour vérifier le niveau d’huile.

ORIFICE DE REMPLISSAGE

D’HUILE (bord inférieur)

RONDELLE D’ETANCHEITE

3. Si le niveau d’huile est proche du repère de limite minimum de la jauge

ou au-dessous, faire l’appoint d’huile recommandée (voir page 7 )

jusqu’au repère de limite maximum (bord inférieur de l’orifice de

remplissage d’huile). Ne pas trop remplir.

BOUCHON DE

VIDANGE

4. Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile en place.

FILTRE A AIR

BOUCHON DE REMPLISSAGE/JAUGE A HUILE

LIMITE SUPERIEURE

Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduit

ainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans des

endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu’il n’est

indiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN.

Si l’on utilise le moteur sans élément de filtre à air ou avec un élément de

filtre à air endommagé, des saletés pénétreront dans le moteur qui s’usera

alors rapidement. Ce type de dommage n’est pas couvert par la Garantie

limitée du distributeur.

LIMITE INFERIEURE

ORIFICE DE REMPLISSAGE D’HUILE

(bord inférieur)

Contrôle

L’utilisation du moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut provoquer

des dommages au moteur.

Déposer les deux vis du couvercle de filtre à air. Contrôler les éléments de

filtre à air. Nettoyer ou remplacer des éléments de filtre à air sales.

Toujours remplacer des éléments de filtre à air endommagés.

Le système Oil Alert (types applicables) arrête automatiquement le moteur

avant que le niveau d’huile ne descende au-dessous du seuil de sécurité.

Pour les instructions relatives à l’entretien du filtre à air et des éléments

Toutefois, pour éviter l’inconvénient d’un arrêt imprévu, toujours vérifier le filtrants, voir page 9.

niveau d’huile du moteur avant le démarrage.

Reposer les éléments de filtre à air et le couvercle de filtre à air.

Renouvellement d’huile

BOITIER DE FILTRE A AIR

ELEMENT EN PAPIER DE FILTRE A AIR

Vidanger l’huile usée alors que le moteur est chaud. La vidange s’effectue

plus rapidement et plus complètement lorsque l’huile est chaude.

ELEMENT EN MOUSSE DE

1. Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l’huile usée,

puis retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile, le bouchon de

vidange d’huile et la rondelle.

FILTRE A AIR

COUVERCLE DE

FILTRE A AIR

2. Vidanger complètement l’huile usée, puis remettre le bouchon de

vidange d’huile en place avec une rondelle neuve et le serrer à fond.

Se débarrasser de l’huile moteur usée d’une manière compatible avec

l’environnement. Nous conseillons de la porter dans un récipient fermé

à la déchetterie locale ou à une station-service pour qu’elle soit recyclée.

Ne pas la jeter aux ordures ni la déverser dans la terre ou dans un égout.

3. Avec le moteur à l’horizontale, remplir d’huile recommandée jusqu’au

repère de limite maximum (bord inférieur de l’orifice de remplissage

d’huile) de la jauge (voir page7 ).

VIS

L’utilisation du moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut

provoquer des dommages au moteur.

Le système Oil Alert (types applicables) arrête automatiquement le

moteur avant que le niveau d’huile ne descende au-dessous du seuil de

sécurité. Toutefois, pour éviter l’inconvénient d’un arrêt imprévu,

remplir jusqu’à la limite maximum et vérifier le niveau régulièrement.

FRANÇAIS

Nettoyage

BOUGIE

Bougies recommandées: CR5HSB (NGK)

1. Retirer les deux vis du couvercle de filtre à air et déposer le couvercle.

2. Déposer l’élément en mousse de filtre à air du couvercle.

U16FSR-UB (DENSO)

La bougie recommandée possède l’indice thermique correct pour des

températures normales de fonctionnement du moteur.

3. Déposer l’élément en papier de filtre à air du boîtier de filtre à air.

BOITIER DE FILTRE A AIR

Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.

ELEMENT EN PAPIER DE FILTRE A AIR

ELEMENT EN MOUSSE DE FILTRE A AIR

Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un

écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.

1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la

bougie.

2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.

CLE A BOUGIE

ECARTEMENT DES

ELECTRODES

VIS

COUVERCLE DE FILTRE A AIR

4. Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s’ils sont

endommagés. Toujours remplacer l’élément filtrant en papier aux

intervalles prévus dans le programme d’entretien (voir page 6).

5. Nettoyer les éléments du filtre à air s’ils doivent être réutilisés.

ELECTRODE LATERALE

3. Contrôler la bougie. La remplacer

Elément en papier de filtre à air: Tapoter doucement l’élément en papier

de filtre à air à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher

la saleté ou appliquer un jet d’air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm )

maximum] à travers l’élément depuis le côté du boîtier filtre à air. Ne

jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse; ceci ne ferait

qu’enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l’élément en papier de

filtre à air s’il est excessivement sale.

si elle est endommagée ou très

encrassée, si sa rondelle

d’étanchéité est en mauvais état

0,60－0,70 mm

ou si son électrode est usée.

4. Mesurer l’écartement des

électrodes avec un calibre

d’épaisseur à fils. Si nécessaire,

RONDELLE

le corriger en pliant l’électrode

D’ETANCHEITE

Elément en mousse de filtre à air: Nettoyer l’élément dans de l’eau

savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On

pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le

laisser sécher. Ne pas mettre d’huile sur l’élément en mousse de filtre à

air.

latérale.

L’écartement des électrodes doit

être de:

0,60－0,70 mm

6. Essuyer la saleté à l’intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à

l’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans

le conduit d’air menant au carburateur.

5. Reposer la bougie avec précaution à

la main pour éviter de foirer son

filetage.

7. Placer l’élément en mousse de filtre à air sur le couvercle de filtre à air,

puis reposer l’élément en papier de filtre à air et le couvercle sur le

boîtier de filtre à air.

6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé

à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité.

7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son

siège pour comprimer la rondelle.

8. Reposer le couvercle de filtre à air et serrer les deux vis à fond.

8. Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a

touché son siège pour comprimer la rondelle.

Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le

moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage

dans la culasse.

9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.

FRANÇAIS

PARE-ETINCELLES (types applicables)

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

Ce moteur n’a pas été équipé d’un pare-étincelles en usine. Dans certaines

zones, il n’est pas autorisé d’utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se

renseigner sur la réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente

chez les concessionnaires Honda agréés.

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage

Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le

moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect. Les

opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la

corrosion n’affectent le fonctionnement et l’aspect du moteur et à faciliter

le démarrage du moteur lors de sa remise en service.

Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour pouvoir

continuer à fonctionner de la manière prévue.

Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se

refroidir avant de contrôler le pare-étincelles.

Nettoyage

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins une

demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extérieures,

faire les retouches de peinture nécessaires et enduire toutes les parties

susceptibles de rouiller d’une légère couche d’huile.

Dépose du pare-étincelles

1. Retirer les trois boulons de 5 mm du protecteur de silencieux et

déposer le protecteur de silencieux.

2. Retirer la vis spéciale du pare-étincelles et déposer le pare-étincelles du

silencieux.

L’utilisation d’un tuyau d’arrosage ou d’un dispositif de lavage sous

pression peut faire pénétrer de l’eau dans le filtre à air ou dans l’ouverture

du silencieux. L’eau dans le filtre à air imbibe alors l’élément filtrant, et

l’eau qui traverse l’élément filtrant ou le silencieux peut pénétrer dans le

cylindre et causer des dommages.

SILENCIEUX

DISPOSITIF DE PROTECTION

DU SILENCIEUX

Carburant

L’essence s’oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégradée

rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme susceptibles de

boucher le système d’alimentation en carburant. Si l’essence dans le

moteur se dégrade pendant le remisage, une intervention sur le

carburateur et d’autres pièces du système d’alimentation en carburant ou

leur remplacement peut être nécessaire.

VIS SPECIALE

La durée pendant laquelle on peut laisser l’essence dans le réservoir de

carburant et le carburateur sans causer de problèmes fonctionnels dépend

de facteurs tels que la composition de l’essence ou les températures de

remisage ainsi que du degré de remplissage, partiel ou complet, du

réservoir. L’air dans un réservoir de carburant partiellement rempli

favorise la dégradation du carburant. De très fortes températures de

remisage accélèrent la dégradation du carburant. Des problèmes de

carburant peuvent survenir après quelques mois ou même plus

rapidement si l’essence n’était pas fraîche lorsqu’on a fait le plein.

BOULONS

DE 5 mm

PARE-ETINCELLES

Nettoyage et contrôle du pare-étincelles

GRILLE DE PARE-ETINCELLES

1. Utiliser une brosse pour retirer la

calamine de l’écran du pare-étincelles.

Veiller à ne pas endommager l’écran.

Remplacer le pare-étincelles s’il est

cassé ou percé.

Les dommages du système d’alimentation en carburant ou les problèmes

de performances du moteur qui résultent d’une mauvaise préparation au

remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du distributeur.

2. Reposer le pare-étincelles et le protecteur de silencieux dans l’ordre

inverse du démontage.

On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en

ajoutant un stabilisateur d’essence spécialement formulé à cet effet ou l’on

peut éviter les problèmes de dégradation du carburant en vidangeant le

réservoir de carburant et le carburateur.

Ajout d’un stabilisateur d’essence pour prolonger la durée de stockage

du carburant

Lorsqu’on ajoute un stabilisateur d’essence, remplir le réservoir de

carburant avec de l’essence fraîche. Si le réservoir n’est que partiellement

rempli, l’air à l’intérieur favorise la dégradation du carburant pendant le

remisage. Si l’on garde un bidon d’essence pour le ravitaillement, veiller à

ce qu’il ne contienne que de l’essence fraîche.

1. Ajouter le stabilisateur d’essence en suivant les instructions du fabricant.

2. Après avoir ajouté le stabilisateur d’essence, faire tourner le moteur à

l’extérieur pendant 10 minutes pour être sûr que l’essence traitée a

remplacé l’essence non traitée dans le carburateur.

3. Arrêter le moteur.

FRANÇAIS

Vidange du réservoir de carburant et du carburateur

Précautions de remisage

Si l’on remise le moteur avec de l’essence dans le réservoir de carburant et

le carburateur, il est important de réduire les risques d’inflammation des

vapeurs d’essence. Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout

appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter

également un endroit où un moteur électrique produisant des étincelles ou

des outils électriques sont utilisés.

L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se

brûler ou se blesser grièvement en la manipulant.

Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de

chaleur, étincelles ou flammes à proximité.

Ne manipuler le carburant qu’à l’extérieur.

Essuyer immédiatement tout carburant renversé.

Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides car

ceci favorise la rouille et la corrosion.

Sauf si le carburant a été entièrement vidangé du réservoir de carburant,

laisser le levier du robinet de carburant sur la position FERME pour réduire

les risques de fuites de carburant.

1. Placer un récipient d’essence agréé sous le carburateur et utiliser un

entonnoir pour ne pas renverser de carburant.

2. Placer le levier du robinet de carburant sur la position OUVERT.

Garder le moteur à l’horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut

provoquer des fuites de carburant ou d’huile.

3. Desserrer la vis de vidange du carburateur et vidanger le carburateur

dans un récipient à essence agréé. Après la vidange, serrer la vis de

vidange du carburateur.

Alors que le moteur et le système d’échappement sont froids, couvrir le

moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système

d’échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines matières.

Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre la

poussière.

CARBURATEUR

DURITE DE VIDANGE

Une bâche non poreuse emprisonne l’humidité autour du moteur et

favorise la rouille et la corrosion.

Fin du remisage

VIS DE VIDANGE

Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES AVANT

L’UTILISATION de ce manuel (voir page 3 ).

Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir le

réservoir avec de l’essence fraîche. Si l’on garde un bidon d’essence pour

le ravitaillement, veiller à ce qu’il ne contienne que de l’essence fraîche.

L’essence s’oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le démarrage

difficile.

TOURNEVIS

Huile moteur

1. Renouveler l’huile moteur (voir page 8 ).

2. Déposer la bougie (voir page 9 ).

Si le cylindre a été enduit d’huile lors de la préparation au remisage, le

moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

3. Verser une cuillère à soupe (5－10 cm ) d’huile moteur propre dans le

cylindre.

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins

15 minutes avant de charger l’équipement commandé par lui sur le

4. Tirer la poignée de lancement à plusieurs reprises pour distribuer l’huile véhicule de transport. Un moteur ou un système d’échappement chaud

dans le cylindre.

peut provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.

5. Reposer la bougie.

Garder le moteur à l’horizontale lors du transport pour réduire les risques

de fuites de carburant. Placer le robinet de carburant sur la position OFF

(voir page 5 ).

6. Tirer lentement la poignée de lancement jusqu’à ce qu’une résistance

soit ressentie et que le cran du volant vienne en regard de l’orifice pour

boulon en haut du couvercle de ventilateur. Ceci ferme les soupapes

pour empêcher l’humidité de pénétrer dans le cylindre du moteur.

Ramener doucement la poignée de lancement en arrière.

Aligner le cran du volant

sur l’orifice en haut du

couvercle de ventilateur.

FRANÇAIS

EN CAS DE PROBLEME INATTENDU

INFORMATIONS TECHNIQUES

LE MOTEUR NE

DEMARRE PAS

1. Vérifier les

positions des

commandes.

Cause possible

Remède

Emplacement des numéros de série

Noter le numéro de série du moteur, le type et la date d’achat dans

l’espace ci-dessous. Cette information est nécessaire pour la commande

de pièces et les demandes de renseignements techniques ou de garantie.

Robinet de

carburant

sur FERME.

Starter ouvert.

Placer le levier sur la

position OUVERT.

Placer le levier sur la

position FERME si le

moteur n’est pas

chaud.

Interrupteur du

moteur sur ARRET.

(sur l’équipement)

Niveau d’huile

moteur insuffisant

(modèles à système

Oil Alert).

Placer l’interrupteur du

moteur sur la position

MARCHE.

Remplir avec l’huile

recommandée

2. Vérifier le niveau

d’huile moteur.

jusqu’au niveau

correct (p. 7).

3. Vérifier le

carburant.

Carburant épuisé.

Faire le plein de

carburant (p. 7).

Carburant impropre;

moteur remisé sans

traitement ou

Vidanger le réservoir

de carburant et le

carburateur (p. 11).

Faire le plein avec de

l’essence fraîche (p. 7).

vidange préalable de

l’essence ou plein

effectué avec une

essence impropre.

Bougie défectueuse,

encrassée ou ayant

un écartement des

électrodes incorrect.

Bougie mouillée de

carburant (moteur

noyé).

4. Retirer la bougie

et la contrôler.

Régler l’écartement

des électrodes ou

remplacer la bougie

(p. 9).

Sécher et reposer la

bougie. Mettre le

moteur en marche

avec le levier des gaz

sur la position MAX. et

le levier de starter sur

la position OUVERT.

Remplacer ou réparer

les pièces

EMPLACEMENT DU TYPE DE

MOTEUR

EMPLACEMENT DES NUMEROS DE

SERIE DU MOTEUR

Numéro de série du moteur: __ __ __ __ － __ __ __ __ __ __ __

Type de moteur: ___ ___ ___ ___

Date d’achat: ______ / ______ / ______

5. Porter le moteur

chez un

Filtre à carburant

obstrué, anomalie

du carburateur,

anomalie

concessionnaire

Honda agréé ou

consulter le

défectueuses

si nécessaire.

d’allumage,

manuel d’atelier.

soupapes grippées,

etc.

LE MOTEUR

MANQUE DE

PUISSANCE

1. Vérifier le filtre à

air.

Cause possible

Remède

Elément(s)

filtrant(s)

colmaté(s).

Nettoyer ou

remplacer le ou les

éléments filtrants

(p. 9).

2. Vérifier le

carburant.

Carburant

impropre; moteur

remisé sans

traitement ou

vidange préalable

de l’essence ou

plein effectué avec

une essence

Vidanger le réservoir

de carburant et le

carburateur (p. 11).

Faire le plein avec de

l’essence fraîche

(p. 7).

impropre.

3. Porter le moteur

chez un

concessionnaire

Honda agréé ou

consulter le

Filtre à carburant

obstrué, anomalie

du carburateur,

anomalie

Remplacer ou réparer

les pièces

défectueuses si

nécessaire.

d’allumage,

manuel d’atelier.

soupapes grippées,

etc.

FRANÇAIS

Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude

Modification non autorisée et altération

La modification non autorisée ou l’altération du système antipollution peut

entraîner une augmentation des émissions polluantes au-delà de la limite

légale. Les actions suivantes constituent notamment des modifications

non autorisées:

En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur

s’enrichit excessivement. Les performances diminuent alors et la

consommation de carburant augmente. Un mélange très riche encrasse

également la bougie et rend le démarrage difficile. Une utilisation

prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a

été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.

Retrait ou altération d’une pièce quelconque des systèmes d’admission,

d’alimentation en carburant ou d’échappement.

Altération ou neutralisation de la tringlerie du régulateur de régime ou

du mécanisme de réglage de régime ayant pour effet de faire

fonctionner le moteur en dehors de ses paramètres de conception.

On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant

certaines modifications sur le carburateur. Si l’on utilise toujours le moteur

à des altitudes supérieures à 1.500 mètres, demander au concessionnaire

d’effectuer ces modifications du carburateur. Lors d’une utilisation en

haute altitude, le moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute

Problèmes pouvant avoir une incidence sur les émissions polluantes

Si l’on constante l’un des symptômes suivants, faire contrôler et réparer le

sa durée de service si les modifications du carburateur pour une utilisation moteur par le concessionnaire.

en haute altitude ont été effectuées.

Démarrage difficile ou calage après le démarrage.

Ralenti irrégulier.

Ratés d’allumage ou retours de flammes en charge.

Postcombustion (retours de flamme).

Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera

d’environ 3,5 % pour chaque augmentation d’altitude de 300 mètres. Si le

carburateur n’est pas modifié, l’effet de l’altitude sur la puissance sera

encore plus important.

Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant excessive.

Pièces de rechange

Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude,

le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse

altitude. L’utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 mètres avec un

Les systèmes antipollution du moteur Honda ont été conçus, fabriqués et

homologués conformément à la réglementation sur la pollution de l’EPA

(agence de protection de l’environnement), de Californie et du Canada.

carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner Nous recommandons d’utiliser des pièces Honda d’origine lors de tout

d’importants dommages au moteur. Pour une utilisation à basse altitude,

faire remettre le carburateur aux spécifications d’usine d’origine par le

concessionnaire.

entretien. Ces pièces de rechange ont la conception d’origine et sont

fabriquées en appliquant les mêmes normes que les pièces initiales, ce qui

garantit la fiabilité de leurs performances. L’utilisation de pièces de

rechange n’ayant pas la conception et la qualité d’origine peut nuire à

l’efficacité du système antipollution.

Informations sur le système antipollution

Source des émissions polluantes

Le fabricant d’une pièce du marché des pièces de rechange assume la

responsabilité que cette pièce n’affectera pas la performance antipollution.

Le fabricant ou le reconstructeur de la pièce doit certifier que l’utilisation

de cette pièce n’empêchera pas le moteur de se conformer à la

réglementation sur la pollution.

La combustion du carburant s’accompagne d’un rejet de monoxyde de

carbone, d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures. Il est très important de

contrôler les hydrocarbures et les oxydes d’azote car, dans certaines

conditions, ils réagissent à la lumière du soleil pour former un brouillard

photochimique. Le monoxyde de carbone ne réagit pas de la même

manière, mais il est toxique.

Entretien

Observer le programme d’entretien de la page 6 . Ne pas oublier que ce

programme présuppose que la machine sera utilisée pour l’application

pour laquelle elle est prévue. Une utilisation prolongée sous une charge

élevée ou par haute température, ou dans des conditions anormalement

humides ou poussiéreuses demande un entretien plus fréquent.

Honda utilise des réglages pauvres du carburateur et d’autres systèmes

pour réduire les rejets de monoxyde de carbone, d’oxydes d’azote et

d’hydrocarbures.

Les Clean Air Act des Etats-Unis et de Californie et Environnement

Canada

La réglementation de l’EPA (agence de protection de l’environnement), de

Californie et du Canada exige de tous les fabricants qu’ils fournissent des

instructions écrites décrivant le fonctionnement et l’entretien des systèmes

antipollution.

Les instructions et procédures suivantes doivent être respectées afin de

maintenir les émissions polluantes du moteur Honda dans les limites

autorisées.

FRANÇAIS

Indice atmosphérique

Caractéristiques

Une étiquette volante/autocollant d’informations sur l’indice

atmosphérique est appliquée sur les moteurs certifiés pour une période

d’endurance des pièces antipollution conformément aux exigences du

California Air Resources Board.

Type SD (type de base)

Longueur × Largeur ×

Hauteur

Poids à sec

Type de moteur

Cylindrée

[Alésage × course]

Puissance maxi

Couple maxi

Régime maximal hors

charge

Contenance en huile

moteur

Capacité du réservoir de

carburant

Consommation de

carburant

Système de

refroidissement

Système d’allumage

Rotation de l’arbre de

prise de force

287 × 304 × 418 mm

10,7 kg

4 temps, soupape en tête, cylindre unique

98 cm

Le barre-graphe permet au client de comparer les performances

antipollution des moteurs disponibles. Plus l’indice atmosphérique est

faible, moindre est la pollution.

[56 × 40 mm]

2,2 kW (3,0 PS) à 3.600 min (tr/mn)

5,7 N·m (0,59 kgf·m) à 3.600 min (tr/mn)

4.000±200 min (tr/mn)

La désignation d’endurance fournit des informations relatives à la période

d’endurance des pièces antipollution du moteur. La durée de désignation

est la durée de service utile du système antipollution du moteur. Pour plus

d’informations, consulter la Garantie du système antipollution.

0,40

0,77

Durée de désignation

Modérée

Applicable à la période d’endurance des

pièces antipollution

327 g/kWh (240 g/PSh)

Air forcé

50 heures (0－80 cm inclus)

125 heures (plus de 80 cm )

125 heures (0－80 cm inclus)

250 heures (plus de 80 cm )

300 heures (0－80 cm inclus)

500 heures (plus de 80 cm )

1.000 heures (225 cm et plus)

Intermédiaire

Prolongée

Transistor magnétique

Sens inverse des aiguilles d’un montre

Caractéristiques de mise au point

L’étiquette volante/autocollant d’informations sur l’indice atmosphérique

doit demeurer sur le moteur jusqu’à la vente. Retirer l’étiquette volante

avant d’utiliser le moteur.

DESCRIPTION

Ecartement des

électrodes

CARACTERISTIQUES

0,60 － 0,70 mm

ENTRETIEN

Voir page 9

Régime de ralenti

1.550 ± 150 min (tr/mn)

Consulter le manuel

d’atelier

Jeu aux soupapes

(à froid)

ADM: 0,15 ± 0,04 mm

ECH: 0,20 ± 0,04 mm

Consulter le

concessionnaire

Honda agréé

Autres

Aucun autre réglage nécessaire.

caractéristiques

FRANÇAIS

Informations de référence rapide

Schémas de câblage

Sans système Oil Alert

Carburant

Essence sans plomb (Voir page 7)

Etats-Unis

Sauf

Etats-Unis

Indice d’octane pompe d’au moins 86

Indice d’octane recherche d’au moins 91

Indice d’octane pompe d’au moins 86

Huile moteur

SAE 10W-30, API SJ ou ultérieure, pour l’utilisation

générale.

Voir page 7.

Bougie

CR5HSB (NGK)

U16FSR-UB (DENSO)

(1)

(3)

Entretien

Avant chaque utilisation:

Vérifier le niveau d’huile moteur. Voir page 8.

Vérifier le filtre à air. Voir page 8.

Premières 20 h:

(2)

ARRET

MARCHE

Renouveler l’huile moteur. Voir page 8.

Après:

Voir le programme d’entretien à la page 6.

Avec système Oil Alert

(5)

(4)

(1)

(3)

(2)

ARRET

MARCHE

(1) CONTACTEUR

(4) UNITE D’ALERTE D’HUILE

(5) CONTACTEUR DE

NIVEAU D’HUILE

D’ARRET MOTEUR

(2) BOBINE D’ALLUMAGE

(3) BOUGIE D’ALLUMAGE

Noir

Jaune

Bleu

Vert

Rouge

Blanc

Marron

Orange

Bleu clair

Vert clair

Rose

Gris

FRANÇAIS

INFORMATION DU CONSOMMATEUR

Canada:

Honda Canada, Inc.

Informations de localisation des distributeurs/concessionnaires

715 Milner Avenue

Toronto, ON

M1B 2K8

Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines:

Appelez le (800) 426-7701

ou rendez-vous sur notre site Web: www.honda-engines.com

Téléphone:

(888) 9HONDA9

(888) 946-6329

Sans frais

Canada:

Anglais: (416) 299-3400

Français: (416) 287-4776

Télécopieur: (877) 939-0909

(416) 287-4776

Appels locaux de la région de Toronto

Sans frais

Appelez le (888) 9HONDA9

ou rendez-vous sur notre site Web: www.honda.ca

Appels locaux de la région de Toronto

Pour la zone européenne:

rendez-vous sur notre site Web: http://www.honda-engines-eu.com

Australie:

Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.

1954－1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061

Informations d’entretien pour le client

Téléphone:

(03) 9270 1111

Le personnel des concessionnaires compte des professionnels qualifiés. Il

devrait pouvoir répondre à toutes vos questions. Si le concessionnaire ne

résout pas votre problème de manière satisfaisante, adressez-vous à la

direction du concessionnaire. Le responsable du service après-vente, le

directeur général ou le propriétaire pourra vous aider. Presque tous les

problèmes se résolvent de cette manière.

Télécopieur: (03) 9270 1133

Pour la zone européenne:

Honda Europe NV.

European Engine Center

http://www.honda-engines-eu.com

Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines:

Si vous n’êtes pas satisfait de la décision prise par la direction du

Toutes les autres zones:

concessionnaire, adressez-vous au distributeur régional de moteurs Honda S’adresser au distributeur Honda local pour toute assistance.

de votre région.

Si vous n’êtes toujours pas satisfait après avoir parlé au distributeur

régional de moteurs, vous pourrez vous adresser au bureau Honda indiqué.

Toutes les autres zones:

Si vous n’êtes pas satisfait de la décision prise par la direction du

concessionnaire, adressez-vous au bureau Honda indiqué.

《Bureau Honda》

Lorsque vous écrivez ou appelez, veuillez fournir les informations

suivantes:

Nom du fabricant et numéro de modèle de l’équipement sur lequel est

monté le moteur

Modèle, numéro de série et type du moteur (voir page 12 )

Nom du concessionnaire vous ayant vendu le moteur

Nom, adresse et personne à contacter du concessionnaire assurant le

service après-vente de votre moteur

Date d’achat

Vos nom, adresse et numéro de téléphone

Description détaillée du problème

Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Division

Customer Relations Office

4900 Marconi Drive

Alpharetta, GA 30005-8847

Ou téléphoner au: (770) 497-6400, 8 h 30 - 20 h 00 HNE

FRANÇAIS

INTRODUCCIÓN

Muchas gracias por la adquisición de un motor Honda. Nos gustaría

ayudarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a

operarlo con seguridad. Este manual contiene información para ello; léalo

detenidamente antes de poner en funcionamiento el motor. En caso de

encontrarse con algún problema, o si tiene alguna pregunta sobre su

motor, consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado.

MANUAL DEL PROPIETARIO

GX100

Toda la información de esta publicación se basa en la información más

reciente disponible en el momento de la impresión. Honda Motor Co., Ltd.

se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo

aviso y sin incurrir en ningún tipo de obligación. No se permite la

reproducción de ninguna parte de esta publicación sin permiso por escrito.

Este manual debe considerarse como una parte permanente del motor y

debe permanecer con el motor en caso de reventa.

Revise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionará con

este motor para encontrar información adicional sobre la puesta en

marcha del motor, parada, operación, ajustes, o instrucciones especiales

para el mantenimiento.

Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vírgenes Estadounidenses:

Le aconsejamos que lea el contrato de garantía para que comprenda su

alcance y sus responsabilidades de propiedad. El contrato de garantía es

un documento independiente que le habrá entregado su concesionario.

Los gases de escape de este producto contienen

agentes químicos que, según el Estado de

California, causan cáncer, defectos de nacimiento

u otros efectos perjudiciales reproductivos.

MENSAJES DE SEGURIDAD

Su seguridad y la seguridad de los demás son muy importantes. Hemos

incluido mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor.

Lea detenidamente estos mensajes.

CONTENIDO

Un mensaje de seguridad le avisa sobre los peligros potenciales que

podrían causarle lesiones a usted y a los demás. Cada mensaje de

INTRODUCCIÓN...............................1

MENSAJES DE SEGURIDAD...........1

BUJÍA ............................................9

PARACHISPAS............................10

seguridad viene precedido por un símbolo de alerta de seguridad

de las tres palabras, PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION.

y una INFORMACIÓN DE SEGURIDAD.....2 SUGERENCIAS Y

SITUACIONES DE LOS

OBSERVACIONES DE UTILIDAD...10

COMPONENTES Y CONTROLES ....2

CARACTERÍSTICAS..........................3

COMPROBACIONES PREVIAS A LA

OPERACIÓN......................................3 INESPERADOS ...............................12

OPERACIÓN......................................4 INFORMACIÓN TÉCNICA ..............12

ALMACENAJE DEL MOTOR ......10

TRANSPORTE.............................11

CUIDADOS PARA PROBLEMAS

Estas palabras de indicación significan:

Correrá el peligro de MUERTE o de

HERIDAS GRAVES si no sigue las

instrucciones.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

DURANTE LA OPERACIÓN..........4

ARRANQUE DEL MOTOR ............4

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL

MOTOR..........................................5

PARADA DEL MOTOR..................5

SERVICIO DE SU MOTOR................6

LA IMPORTANCIA DEL

Situación del número de serie...12

Modificaciones del carburador

para funcionar a gran altitud .....13

Información del sistema de

Podrá correr el peligro de MUERTE o de

HERIDAS GRAVES si no sigue las

instrucciones.

control de las emisiones de

Podrá correr el peligro de HERIDAS si no

sigue las instrucciones.

escape .........................................13

Índice de aire...............................14

Especificaciones .........................14

Especificaciones de reglaje........14

Información de referencia

Cada mensaje le explica en qué consiste el peligro, lo que puede suceder, y

lo que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas.

MANTENIMIENTO........................6

SEGURIDAD DEL

MANTENIMIENTO........................6

PRECAUCIONES DE

rápida ..........................................15

Diagramas de conexiones .........15

MENSAJES PARA PREVENCIÓN DE DAÑOS

SEGURIDAD..................................6 INFORMACIÓN DEL

Encontrará también otros mensajes importantes que vienen precedidos

por la palabra AVISO.

PROGRAMA DE

CONSUMIDOR ...............................16

Información para encontrar

distribuidores/concesionarios ...16

Información de servicio de

clientes ........................................16

MANTENIMIENTO........................6

PARA REPOSTAR .........................7

ACEITE DE MOTOR ......................7

Aceite recomendado.................7

Comprobación del nivel de

Esta palabra significa:

Pueden producirse daños en el motor o en la propiedad de

terceras personas si no sigue las instrucciones.

aceite..........................................8

Cambio del aceite .....................8

FILTRO DE AIRE............................8

Inspección .................................8

Limpieza ....................................9

El propósito de estos mensajes es el de ayudar a evitar daños en el motor,

en la propiedad de terceras personas, o en medio ambiente.

ESPAÑOL

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y

CONTROLES

Comprenda el funcionamiento de todos los controles y aprenda a parar

con rapidez el motor en un caso de emergencia. Asegúrese de que el

operador haya recibido una instrucción adecuada antes de operar el

equipo.

No permita que los niños operen el motor. Mantenga a los niños y

animales apartados del lugar de operación.

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

BUJÍA

TAPA DE RELLENO

DE COMBUSTIBLE

SILENCIADOR

(dentro de la cubierta)

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono que es

venenoso. No ponga en marcha el motor si no hay una ventilación

adecuada, y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado.

El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operación.

Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de distancia de edificios y de

otros equipos durante la operación. Mantenga apartados los materiales

inflamables, y no ponga nada sobre el motor mientras esté en marcha.

FILTRO DE AIRE

TAPA DE RELLENO/

VARILLA DE MEDICIÓN

DEL NIVEL DE ACEITE

ARRANCADOR DE

RETROCESO

EMPUÑADURA DEL MOTOR

DE ARRANQUE

CONTROLES DEL MOTOR

PALANCA DEL

ESTRANGULADOR

PALANCA DE LA VÁLVULA

DE COMBUSTIBLE

PALANCA DEL ACELERADOR

INTERRUPTOR DEL MOTOR

ESPAÑOL

CARACTERÍSTICAS

COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN

SISTEMA DE ALERTA DEL ACEITE OIL ALERT (tipos aplicables)

El sistema de alerta de aceite Oil Alert está diseñado para evitar daños en

el motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el cárter.

Antes de que el nivel del aceite que hay en el cárter pueda caer por debajo

de un límite de seguridad, el sistema de alerta de aceite Oil Alert para

automáticamente el motor (el interruptor del motor queda en la posición

ON).

¿ESTÁ PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR?

Por su propia seguridad, y para maximizar la vida de servicio de su equipo,

es muy importante emplear un poco de tiempo para comprobar el estado

del motor antes de ponerlo en funcionamiento. Antes de poner en marcha

el motor, deberá asegurarse de haber solucionado cualquier problema

encontrado, o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione.

Si se para el motor y no puede volver a ponerse en marcha, compruebe el

nivel del aceite de motor (vea la página 8 ) antes de realizar la localización y

reparación de averías en otras partes.

El mantenimiento inadecuado de este motor, o la falta de

reparación de un problema antes de la operación, pueden

ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr

el peligro de heridas graves o de muerte.

Efectúe siempre la inspección previa a la operación antes de

cada operación, y solucione los problemas encontrados.

Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operación, asegúrese

de que el motor esté nivelado y que el interruptor del motor esté en la

posición OFF.

Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el

motor:

Comprobación del estado general del motor

1. Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de

fugas de aceite o de gasolina.

2. Extraiga el polvo o la suciedad excesiva, especialmente en torno al

silenciador y al arrancador de retroceso.

3. Busque si hay indicios de daños.

4. Compruebe que todos los protectores y cubiertas estén en su ligar, y

que todas las tuercas, pernos, y tornillos estén apretados.

Comprobación del motor

1. Compruebe el nivel de combustible (vea la página 7 ). Si comienza el

trabajo con el depósito lleno, le ayudará a eliminar o reducir las

interrupciones de la operación para repostar.

2. Compruebe el nivel del aceite de motor (vea la página 8 ). El motor

puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.

El sistema de alerta de aceite Oil Alert (tipos aplicables) parará

automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por

debajo de los límites de seguridad. Sin embargo, para evitar la

inconveniencia de una parada inesperada, compruebe siempre el nivel

de aceite de motor antes de empezar.

3. Compruebe el elemento del filtro de aire (vea la página 8 ). Un

elemento del filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador,

reduciendo el rendimiento del motor.

4. Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor.

Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba

funcionar con este motor para ver si hay precauciones y

procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha el

motor.

ESPAÑOL

OPERACIÓN

3. Gire el interruptor del motor a la posición ON.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACIÓN

CONEXIÓN

Antes de poner en marcha el motor por primera vez, revise la sección

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD en la página 2 y COMPROBACIONES

PREVIAS A LA OPERACIÓN en la página 3 .

CONEXIÓN

El gas de monóxido de carbono es tóxico. Su inhalación

puede causar la pérdida del sentido y provocar incluso la

muerte.

INTERRUPTOR DEL MOTOR

Evite los lugares o las acciones que le puedan exponer al

monóxido de carbono.

4. Tire ligeramente de la empuñadura del arrancador hasta notar

resistencia, y entonces tire con fuerza en la dirección de la flecha como

se muestra abajo. Deje que la empuñadura del arrancador retorne con

suavidad.

Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar

con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que deban

observarse para poner en marcha, parar, y operar el motor.

(LADO DEL EQUIPO)

ARRANQUE DEL MOTOR

1. Mueva la palanca de la válvula del combustible a la posición ON.

PALANCA DE LA VÁLVULA DE COMBUSTIBLE

Dirección de tiro

CONEXIÓN

EMPUÑADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE

No permita que la empuñadura del arrancador retroceda con fuerza

contra el motor. Haga que retorne con suavidad para evitar daños en el

arrancador.

2. Para arrancar el motor cuando está frío, mueva la palanca del

estrangulador a la posición CLOSED.

5. Si se ha movido la palanca del estrangulador a la posición CLOSED para

arrancar el motor, muévala gradualmente a la posición OPEN a medida

que se va calentando el motor.

PALANCA DEL ESTRANGULADOR

CERRADO

ABRIR

CERRADO

ABRIR

Para arrancar el motor cuando está caliente, deje la palanca del

estrangulador en la posición OPEN.

ESPAÑOL

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

PARADA DEL MOTOR

Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor.

Para parar el motor en un caso de emergencia, simplemente gire el

interruptor del motor a la posición OFF. En situaciones normales, emplee

el procedimiento siguiente.

Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador

montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el

motor aquí mostrada.

1. Mueva la palanca del acelerador a la posición MIN.

Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor, consulte el

manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar

con este motor.

Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador

montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el

motor aquí mostrada.

MÍN.

MÁX.

PALANCA DEL ACELERADOR

2. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.

DESCONEXIÓN

INTERRUPTOR DEL MOTOR

3. Gire la palanca de la válvula del combustible a la posición OFF.

DESCONEXIÓN

PALANCA DE LA VÁLVULA

DE COMBUSTIBLE

DESCONEXIÓN

ESPAÑOL

SERVICIO DE SU MOTOR

Lea las instrucciones antes de empezar, y asegúrese de disponer de las

herramientas y conocimientos necesarios.

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

Para reducir la posibilidad de incendio o explosión, tenga cuidado

cuando trabaje cerca de gasolina. Emplee sólo solventes ininflamables,

y no emplee gasolina, para limpiar las partes. Mantenga apartados los

cigarrillos, las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el

combustible.

El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operación segura,

económica y exenta de problemas. Ayudará también a reducir la

contaminación.

Recuerde que su concesionario de servicio autorizado Honda es quien

mejor conoce su motor y que está completamente equipado para su

mantenimiento y reparación.

Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad, emplee sólo partes nuevas

genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos.

El mantenimiento inadecuado, o la falta de reparación de un

problema antes de la operación, pueden ser causa de un

mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de

heridas graves o de muerte.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Siga siempre las recomendaciones de inspección y

mantenimiento y los programas de este manual del

propietario.

PERÍODO DE SERVICIO REGULAR (3)

Efectúelo a cada intervalo

indicado de meses o de

horas de funcionamiento, lo

que primero acontezca.

ELEMENTO

Cada

Primer Cada 3 Cada 6

Cada Consulte

utilización

mes

meses meses

año

página

100

200

horas

Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor, las páginas siguientes

incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de inspección

rutinarios, y simple procedimientos de mantenimiento empleando

herramientas manuales básicas. Las otras tareas de servicio que son más

difíciles, o que requieren herramientas especiales, es mejor que sean

realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mecánico

de Honda u otro mecánico cualificado.

horas

Aceite de motor

Comprobar el nivel

Cambiar

Filtro de aire

Comprobar

Limpiar

(1)

Reemplazar

Comprobar-ajustar

Reemplazar

Comprobar

(1)

Bujía

El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de

operación. Si opera el motor en condiciones severas, tales como con una

carga grande continuamente o a altas temperaturas, o si lo utiliza en

condiciones con mucha humedad o polvo, consulte a su concesionario de

servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus

necesidades y aplicaciones individuales.

Correa de

Después de cada 300 horas (2) (4)

Manual

de taller

distribución

Parachispas

(tipos aplicables)

Velocidad de

ralentí

Limpiar

Comprobar-ajustar

Limpiar

(2)

Manual

de taller

Manual

de taller

Manual

de taller

Manual

de taller

Manual

de taller

El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas

de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier

establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo,

empleando partes que estén ‘‘homologadas’’ según las normas EPA.

Holgura de

válvulas

Cámara de

combustión

Depósito y filtro

de combustible

Tubo de

Después de cada 300 horas (2)

(2)

Limpiar

SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO

A continuación se mencionan algunas de las precauciones de seguridad

más importantes. No obstante, no podemos avisarle sobre todos los

peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento. Sólo

usted será quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada.

Comprobar

Cada 2 años (reemplazar si es necesario) (2)

combustible

(1) Efectúe el servicio con más frecuencia cuando lo utilice en zonas

polvorientas.

Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones

para el mantenimiento, correrá el peligro de graves heridas

o de muerte.

(2) El servicio de estas partes deberá realizarlo su concesionario de

servicio Honda, a menos que usted disponga de las herramientas

adecuadas y posea suficientes conocimientos mecánicos. Consulte el

manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio.

Siga siempre con cuidado los procedimientos y

precauciones de este manual del propietario.

(3) Para aplicaciones comerciales, registre las horas de funcionamiento

para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

(4) Compruebe que no haya grietas ni desgaste anormal en la correa, y

reemplácela si está anormal.

Asegúrese de que el motor esté desconectado antes de comenzar

cualquier trabajo de mantenimiento o de reparación. De este modo

eliminará muchos peligros potenciales:

－Envenenamiento por monóxido de carbono de los gases de escape

del motor.

Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que

no entran en la garantía.

Asegúrese de que haya una ventilación adecuada siempre que tenga

el motor en marcha.

－Quemaduras en las partes calientes.

Espere a que se enfríen el motor y el sistema de escape antes de

tocarlos.

－Daños debidos a las partes en movimiento.

No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las

instrucciones.

ESPAÑOL

PARA REPOSTAR

Reposte con cuidado para que no se derrame combustible. No llene por

completo el depósito de combustible. Es posible que sea necesario reducir

el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de operación.

Después de repostar, apriete con seguridad la tapa de relleno de

combustible.

Combustible recomendado

Gasolina sin plomo

EE.UU.

Valor de octanos de bomba de 86 o más alto

Valor de octanos de investigación de 91 o más alto

Valor de octanos de bomba de 86 o más alto

Excepto

EE.UU.

Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos,

barbacoas, aparatos eléctricos, herramientas eléctricas, etc.

Este motor está homologado para funcionar con gasolina sin plomo con

un valor de octanos de bomba de 86 o más alto (un valor de octanos de

investigación de 91 o más alto).

Llene el depósito en un lugar bien ventilado con el motor parado. Si el

motor ha estado funcionando, espere primero a que se enfríe. No reposte

nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la gasolina

pudieran llegar a fuegos o chispas.

El combustible derramado no sólo le hará correr el peligro de incendio,

sino que además causa daños en el medio ambiente. Frote

inmediatamente el líquido derramado.

ACEITE DE MOTOR

Podrá emplear gasolina normal sin plomo con un contenido máximo del

10% de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen. Adicionalmente, el

metanol debe contener cosolventes e inhibidores contra la corrosión. El

empleo de combustible con un contenido de etanol o de metanol mayor

que el indicado arriba puede ocasionar problemas en el arranque y/o en el

funcionamiento. También puede causar daños en las partes metálicas, de

El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida

de servicio. Emplee aceite detergente para automóviles de 4 tiempos.

Aceite recomendado

Grados de viscosidad SAE

Emplee aceite de motor de 4

goma, y de plástico del sistema de combustible. Los daños del motor o los tiempos que satisfaga o exceda los

problemas de funcionamiento debidos al empleo de un combustible con requisitos para la clasificación de

porcentajes de etanol o metanol mayores que los indicados arriba no están servicio API de SJ o posterior (o

cubiertos por la garantía.

equivalente). Compruebe siempre

la etiqueta de servicio API del

recipiente de aceite para asegurarse

que incluye las letras SJ o posterior

(o equivalente).

TEMPERATURA AMBIENTAL

La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el peligro

de quemaduras o de heridas graves al repostar.

Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas, y

el fuego.

Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones generales. Las otras

viscosidades mostradas en la gráfica pueden utilizarse cuando la

temperatura media de su zona está dentro del margen indicado.

Reposte sólo al aire libre.

Frote inmediatamente el líquido derramado.

El margen de operación recomendado de este motor es de －15 °C a 40 °C.

El combustible puede dañar la pintura y ciertos tipos de plástico. Tenga

cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el depósito de

combustible. Lo daños causados por el combustible derramado no están

cubiertos por la garantía limitada del distribuidor.

No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/gasolina.

Evite la entrada de suciedad o agua en el depósito de combustible.

1. Con el motor parado y sobre una superficie nivelada, extraiga la tapa de

relleno de combustible y compruebe el nivel del combustible. Llene el

depósito si el nivel de combustible es bajo.

2. Añada combustible hasta la parte inferior de la marca del nivel de

combustible del depósito de combustible. No llene excesivamente. Frote

el combustible que se haya derramado antes de arrancar el motor.

MARCA DEL NIVEL DEL

COMBUSTIBLE

NIVEL MÁXIMO DE

COMBUSTIBLE

TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE

ESPAÑOL

Comprobación del nivel de aceite

4. Instale la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y

apriétela con seguridad.

Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una

posición nivelada.

TAPA DE RELLENO/VARILLA DE

MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

1. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y

frótela para limpiarla.

2. Inserte la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite en el

cuello de relleno como se muestra, pero no la enrosque, y luego

extráigala para comprobar el nivel de aceite.

ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE

(borde inferior)

ARANDELA DE SELLADO

3. Si el nivel de aceite está cerca o por debajo de la marca del límite

inferior de la varilla de medición del nivel, llene aceite del recomendado

(vea la página 7 ) hasta la marca del límite superior (borde inferior del

orificio de relleno de aceite). No llene excesivamente.

TAPON DE DRENAJE

FILTRO DE AIRE

4. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite.

TAPA DE RELLENO/VARILLA DE

MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

LÍMITE SUPERIOR

Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador, reduciendo

el rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos,

limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.

Si se pone en marcha el motor sin el elemento del filtro de aire, o con un

elemento del filtro de aire dañado, se introducirá suciedad en el motor,

causando el rápido desgaste del motor. Este tipo de daños no está cubierto

por la garantía limitada del distribuidor.

LÍMITE INFERIOR

ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE

(borde inferior)

Inspección

Extraiga los dos tornillos y la cubierta del filtro de aire. Inspeccione los

elementos del filtro de aire. Limpie o reemplace los elementos sucios del

filtro de aire. Reemplace siempre los elementos del filtro de aire si están

dañados.

El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.

El sistema de alerta de aceite Oil Alert (tipos aplicables) parará

automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo

del límite de seguridad. Sin embargo, para evitar la inconveniencia de una

parada inesperada, compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes

de empezar.

Para ver las instrucciones que se aplican al servicio de los elementos y al

filtro de aire, consulte la página 9.

Vuelva a instalar los elementos del filtro de aire y la cubierta del filtro de

aire.

Cambio del aceite

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

Drene el aceite usado cuando el motor esté caliente. El aceite caliente se

drena con más rapidez y por completo.

1. Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite

usado, y extraiga entonces la tapa de relleno/varilla de medición del

nivel de aceite, el tapón de drenaje de aceite y la arandela.

ELEMENTO DE PAPEL DEL

FILTRO DE AIRE

ELEMENTO DE ESPUMA DEL

FILTRO DE AIRE

2. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalar

entonces el tapón de drenaje de aceite y una arandela nueva, y apriete

con seguridad el tapón de drenaje de aceite.

TAPA DEL FILTRO

DE AIRE

Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el

medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un

recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una

gasolinera para que se encarguen de su eliminación. No lo tire a la

basura, no lo derrame a la tierra, ni lo tire tampoco por una cloaca.

3. Con el motor en una posición nivelada, llene aceite del recomendado

hasta la marca del límite superior (parte inferior del orificio de relleno de

aceite) de la varilla de medición del nivel (vea la página 7 ).

TORNILLOS

El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.

El sistema de alerta de aceite Oil Alert (tipos aplicables) parará

automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por

debajo del límite de seguridad. Sin embargo, para evitar la

inconveniencia de una parada inesperada, llene hasta el límite superior,

y compruebe con regularidad el nivel del aceite.

ESPAÑOL

Limpieza

BUJÍA

Bujías recomendadas: CR5HSB (NGK)

1. Extraiga los dos tornillos de la cubierta del filtro de aire, y extraiga la

cubierta.

U16FSR-UB (DENSO)

2. Extraiga el elemento de espuma del filtro de aire de la cubierta.

La bujía recomendada tiene el margen térmico correcto para las

temperaturas normales de operación del motor.

3. Extraiga el elemento de papel del filtro de aire de la caja del filtro de aire.

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

Una bujía incorrecta puede causar daños en el motor.

ELEMENTO DE PAPEL DEL

FILTRO DE AIRE

Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de al bujía

deberá ser correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.

ELEMENTO DE ESPUMA DEL

FILTRO DE AIRE

1. Desconecte la tapa de la bujía, y saque la suciedad que pudiera haber en

torno al área de la bujía.

2. Extraiga la bujía con una llave para bujías de 5/8 pulgadas.

LLAVE DE BUJÍAS

HUELGO DE LA BUJÍA

TORNILLOS

TAPA DEL FILTRO DE AIRE

4. Inspeccione los dos elementos del filtro de aire, y reemplácelos si están

dañados. Reemplace siempre el elemento de papel del filtro de aire a los

intervalos programados (vea la página 6 ).

ELECTRODO LATERAL

5. Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos.

3. Inspeccione la bujía. Reemplácela

si está dañada o muy sucia, si la

arandela de sellado está en mal

estado, o si el electrodo está

Elemento de papel del filtro de aire: Golpee varias veces el elemento de

papel del filtro de aire contra una superficie dura para sacar la suciedad,

o sople aire comprimido [sin exceder 207 kPa, (2,1 kgf/cm )] por el

elemento del filtro desde el lado de la caja del filtro de aire. No trate

0,60－0,70 mm

gastado.

nunca de cepillar la suciedad; el cepillo forzaría la suciedad al interior de 4. Mida el huelgo del electrodo de la

las fibras. Reemplace el elemento de papel del filtro de aire si está

demasiado sucio.

bujía con un calibre de espesores

del tipo de alambre. Corrija el

huelgo, si es necesario, doblando

con cuidado el electrodo lateral.

El huelgo deberá ser:

ARANDELA DE

SELLADO

Elemento de espuma del filtro de aire: Límpielo en agua tibia con jabón,

aclárelo y espere a que se seque por completo. También podrá

limpiarlos en solvente ininflamable y dejarlos secar. No ponga aceite en

el elemento de espuma del filtro de aire.

0,60－0,70 mm

5. Instale con cuidado la bujía, con la

mano, para evitar que se dañen las

roscas.

6. Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la

cubierta empleando un paño humedecido. Tenga cuidado para evitar

que la suciedad se introduzca en el conducto de aire que va al

carburador.

6. Después de haberse asentado la bujía, apriétela con una llave de bujías

de 5/8 pulgadas para comprimir la arandela de sellado.

7. Ponga el elemento de espuma del filtro de aire en la cubierta del filtro de

aire, e instale luego el elemento de papel del filtro de aire y la cubierta

en la caja del filtro de aire.

7. Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 de vuelta después de

haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.

8. Instale la cubierta del filtro de aire, y apriete con seguridad los dos

tornillos.

8. Cuando vuelva a instalar la bujía original, apriétela 1/8－1/4 de vuelta

después de haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.

Una bujía floja puede causar sobrecalentamiento y daños en el motor. El

apriete excesivo de la bujía puede dañar las roscas de la culata de

cilindros.

9. Instale la tapa de la bujía en la bujía.

ESPAÑOL

PARACHISPAS (tipos aplicables)

SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD

Su motor no se ha equipado en fábrica con un parachispas. En algunas

áreas, es ilegal operar un motor sin un parachispas. Verifique las leyes y

regulaciones locales. Los concesionarios de servicio autorizados Honda

tienen disponibles parachispas.

ALMACENAJE DEL MOTOR

Preparativos para el almacenaje

Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para

mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia exterior.

Los pasos siguientes ayudarán a evitar que la oxidación y la corrosión

afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor, y facilitarán el

arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar.

El servicio del parachispas debe realizarse cada 100 horas para que pueda

seguir funcionando como ha sido diseñado.

Si el motor había estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje que

se enfríe antes de realizar el servicio del parachispas.

Limpieza

Si el motor ha estado en marcha, espere a que se enfríe por lo menos

media hora antes de efectuar la limpieza. Limpie todas las superficies

exteriores, retoque cualquier parte dañada con pintura, y revista las otras

partes que puedan oxidarse con una capa fina de aceite.

Extracción del parachispas

1. Extraiga los tres pernos de 5 mm del protector del silenciador y

extraiga el protector del silenciador.

2. Extraiga el tornillo especial del parachispas, y extraiga el parachispas

del silenciador.

Si se emplea una manguera de jardín o un equipo de lavado a presión, el

agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la abertura del

silenciador. Al agua dentro del filtro de aire mojará el filtro de aire, y el

agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador puede introducirse en el

cilindro, y ocasionar daños.

SILENCIADOR

PROTECTOR DEL SILENCIADOR

Combustible

La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje. La gasolina

deteriorada dificulta el arranque, y deja acumulaciones de suciedad que

obstruyen el sistema de combustible. Si se deteriora la gasolina del motor

durante el almacenaje, es posible que tenga que solicitar el servicio o el

reemplazo del carburador y de otros componentes del sistema de

combustible.

TORNILLO ESPECIAL

El tiempo que puede dejarse la gasolina en el depósito de combustible y

en el carburador sin que cause problemas funcionales variará de acuerdo

con factores tales como la mezcla de la gasolina, la temperatura de

almacenaje, y de si el depósito está parcialmente o completamente lleno.

El aire de un depósito de combustible parcialmente lleno acelera el

deterioro. Las temperaturas de almacenaje muy altas acelerarán también

el deterioro del combustible. Los problemas con el combustible suelen

ocurrir después de pocos meses, o incluso menos si la gasolina no era

nueva cuando se llenó el depósito de combustible.

PERNOS

DE 5 mm

PARACHISPAS

Inspección y limpieza del parachispas

PANTALLA PARACHISPAS

1. Emplee un cepillo para sacar la

carbonilla acumulada en la rejilla del

parachispas. Tenga cuidado para no

dañar la rejilla. Reemplace el

parachispas si está dañado o

agujereado.

Los daños del sistema de combustible o los problemas de rendimiento del

motor debidos a unos preparativos inadecuados para el almacenaje no

están cubiertos por la garantía limitada del distribuidor.

Podrá extender la vida de servicio durante el almacenaje del combustible

2. Instale el parachispas y el protector del silenciador en el orden inverso al añadiendo un estabilizador de gasolina que esté formulado para este

del desmontaje.

propósito, o podrá evitar los problemas del deterioro del combustible

drenando el depósito de combustible y el carburador.

Adición de un estabilizador de gasolina para extender la duración de

almacenaje del combustible

Cuando añada un estabilizador de gasolina, llene el depósito de

combustible con gasolina nueva. Si sólo lo llena parcialmente, el aire que

quede en el depósito acelerará el deterioro durante el almacenaje. Si

conserva un recipiente de gasolina para repostar, asegúrese de que sólo

contenga gasolina nueva.

1. Añada el estabilizador de gasolina siguiendo las instrucciones del

fabricante.

2. Después de añadir un estabilizador de gasolina, deje en marcha el motor

al aire libre durante 10 minutos para asegurarse de que la gasolina

tratada ha reemplazado a la gasolina que no está tratada en el

carburador.

3. Pare el motor.

ESPAÑOL

Drenaje del depósito de combustible y del carburador

Precauciones para el almacenaje

Si el motor debe almacenarse con gasolina en el depósito de combustible

y en el carburador, es importante reducir el peligro de que se enciendan

los gases de la gasolina. Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado

apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego, como puedan ser

los hornos, calentadores de agua, o secadoras para la ropa. Evite también

los lugares con motores eléctricos que produzcan chispas, o donde se

utilicen herramientas eléctricas.

La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el

peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el

combustible.

Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas,

y el fuego.

Manipule el combustible sólo en exteriores.

Frote inmediatamente el líquido derramado.

Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad,

porque aceleran la oxidación y la corrosión.

A menos que se haya drenado todo el combustible del depósito de

combustible, deje la palanca de la válvula del combustible en la posición

OFF para reducir la posibilidad de fugas de combustible.

1. Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador, y

emplee un embudo para evitar el derrame de combustible.

2. Mueva la palanca de la válvula del combustible a la posición ON.

Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación podría

ocasionar fugas de combustible o de aceite.

3. Afloje el tornillo de drenaje de carburador, y drene el carburador en un

recipiente homologado para gasolina. Después de haber completo el

drenaje, apriete el tornillo de drenaje del carburador.

Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor para

protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape están

calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales.

No emplee un trozo de plástico como cubierta contra el polvo.

Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en torno al

motor, acelerando la oxidación y la corrosión.

CARBURADOR

MANGUERA DE DRENAJE

Salida del almacenaje

Compruebe el motor como se describe en la sección de

COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN de este manual (vea la

página 3 ).

TORNILLO DE

DRENAJE

Si se había drenado el combustible durante los preparativos para el

almacenaje, llene el depósito con gasolina nueva. Si conserva un

recipiente de gasolina para repostar, asegúrese de que sólo contenga

gasolina nueva. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,

dificultando el arranque.

DESTORNI LLADOR

Aceite de motor

1. Cambie el aceite de motor (vea la página 8 ).

2. Extraiga la bujía (vea la página 9 ).

Si se había revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el

almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es

normal.

3. Introduzca una cucharada de 5－10 cm de aceite de motor limpio en el

TRANSPORTE

cilindro.

Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a que

se enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de transporte.

Si el motor y el sistema de escape están calientes pueden causarle

quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.

4. Tire varias veces de la empuñadura del arrancador para que el aceite se

distribuya por el cilindro.

5. Vuelva a instalar la bujía.

Mantenga nivelado el motor cuando lo transporte para reducir la

posibilidad de que se produzcan fugas de combustible. Gire la válvula del

combustible a la posición OFF (vea la página 5 ).

6. Tire lentamente de la empuñadura del arrancador hasta notar

resistencia y hasta que la muesca del volante de motor se alinee con el

orificio para un perno que hay en la parte superior de la cubierta del

ventilador. De este modo se cerrarán las válvulas para que no pueda

introducirse suciedad en el cilindro del motor. Deje que la empuñadura

del arrancador retorne con suavidad.

Alinee la muesca del

volante de motor con el

orificio de la parte

superior de la cubierta del

ventilador.

ESPAÑOL

CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS

INFORMACIÓN TÉCNICA

NO ARRANCA EL

MOTOR

1. Compruebe las

posiciones de

los controles.

Causa posible

Corrección

Situación del número de serie

Anote el número de serie del motor, el tipo y la fecha de adquisición en el

espacio siguiente. Necesitará esta información cuando realice pedidos de

partes y consultas técnicas o sobre la garantía.

Válvula del

Mueva la palanca a la

posición ON.

Mueva la palanca a la

posición CLOSED a

menos que el motor

esté caliente.

combustible en OFF.

Estrangulador

abierto.

Interruptor del motor Gire el interruptor del

en OFF.

(en el equipo)

motor a la posición

ON.

2. Compruebe el

nivel de aceite

de motor.

Bajo nivel de aceite

de motor (modelos

con alerta de aceite).

Llene con aceite del

recomendado hasta

el nivel adecuado

(p. 7).

3. Compruebe el

combustible.

No hay combustible.

Combustible

inadecuado; motor

Reposte (p. 7).

Drene el depósito de

combustible y el

guardado sin tratar o carburador (p. 11).

drenar la gasolina, o

llenado con gasolina

inadecuada.

Reposte con gasolina

nueva (p. 7).

4. Extraiga e

inspeccione la

bujía.

Bujía defectuosa,

sucia, o con un

huelgo incorrecto.

Bujía mojada de

combustible

Ajuste el huelgo o

reemplace la bujía

(p. 9).

Seque y vuelva a

instalar la bujía.

Ponga en marcha el

motor con la palanca

del acelerador en la

posición MAX., y la

palanca del

UBICACIÓN DEL NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

UBICACIÓN DEL TIPO DE MOTOR

(motor anegado).

Número de serie del motor: __ __ __ __ － __ __ __ __ __ __ __

Tipo de motor: ___ ___ ___ ___

estrangulador en la

posición OPEN.

5. Lleve el motor a

concesionario

de servicio

autorizado

Honda, o

Filtro de combustible Reemplace o repare

Fecha de adquisición: ______ / ______ / ______

restringido, mal

funcionamiento del

carburador, mal

los componentes

defectuosos como

sea necesario.

funcionamiento del

encendido, válvulas

agarrotadas, etc.

consulte el

manual de taller.

LE FALTA

Causa posible

Corrección

POTENCIA AL

MOTOR

1. Compruebe el

filtro de aire.

Elemento(s) del filtro

restringido(s).

Limpie o reemplace

el (los) elemento(s)

del filtro (p. 9).

2. Compruebe el

combustible.

Combustible

inadecuado; motor

Drene el depósito de

combustible y el

guardado sin tratar o carburador (p. 11).

drenar la gasolina, o

llenado con gasolina

inadecuada.

Reposte con gasolina

nueva (p. 7).

3. Lleve el motor a

un concesionario

de servicio

autorizado Honda,

o consulte el

Filtro de combustible Reemplace o repare

restringido, mal

funcionamiento del

carburador, mal

los componentes

defectuosos como

sea necesario.

funcionamiento del

encendido, válvulas

agarrotadas, etc.

manual de taller.

ESPAÑOL

Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud

Manipulación indebida y alteraciones

La manipulación indebida o las alteraciones del sistema de control de las

emisiones de escape pueden incrementar las emisiones hasta sobrepasar

el límite legal. Entre los actos que constituyen manipulación indebida se

A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del carburador

será demasiado rica. Se reducirá el rendimiento y aumentará el consumo

de combustible. Si la mezcla es demasiado rica, ensuciará también la bujía encuentran:

y puede dificultar el arranque. El funcionamiento a una altitud distinta de la

certificada para este motor, durante períodos prolongados de tiempo,

puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape.

Extracción o alternación de cualquier parte de los sistemas de admisión,

combustible, o escape.

Alternación o supresión de la articulación del regulador o del

mecanismo de ajuste de la velocidad para que el motor funcione fuera

de sus parámetros de diseño.

El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante modificaciones

específicas en el carburador. Si siempre opera el motor a altitudes de más

de 1.500 metros, solicite a su concesionario de servicio que efectúe esta

modificación del carburador. Este motor conformará cada una de las

normas sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio

cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para

funcionar a grandes altitudes.

Problemas que pueden afectar las emisiones de escape

Si percibe alguno de los síntomas siguientes, solicite a su distribuidor de

servicio que inspeccione y repare el motor.

Cuesta arrancar o se cala después de arrancar.

Ralentí irregular.

Fallos de encendido o detonaciones bajo carga.

Combustión retardada (detonaciones).

Humo negro de escape o alto consumo de combustible.

Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor se

reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de la

altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han

efectuado las modificaciones en el carburador.

Repuestos

Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud, la

mezcla de aire-combustible será demasiado pobre para funcionar a bajas

altitudes. El funcionamiento a altitudes de menos de 1.500 metros con el

carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del motor y

ocasionar serios daños en el motor. Para el funcionamiento a bajas

Los sistemas de control de las emisiones de escape de su motor Honda

han sido diseñados, fabricados y certificados para conformar las

regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EPA, de

California y Canadá. Recomendamos el empleo de repuestos genuinos de

Honda cuando se haga el mantenimiento. Estos repuestos de diseño

altitudes, solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador original están fabricados con las mismas normas que las partes originales,

a las especificaciones originales de fábrica.

por lo que podrá confiar en su rendimiento. El empleo de repuestos que no

son de diseño y calidad originales puede degradar la efectividad de su

sistema de control de las emisiones de escape.

Información del sistema de control de las emisiones de escape

Origen de las emisiones de escape

Los fabricantes del mercado de repuestos asumen la responsabilidad de

que el repuesto no afectará adversamente el rendimiento de las emisiones

de escape. El fabricante o el remodelador del repuesto deberá certificar

que el empleo del repuesto no ocasionará fallas del motor para que éste

pueda cumplir las regulaciones sobre las emisiones de escape.

El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de

nitrógeno, e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y de los óxidos

de nitrógeno es muy importante porque, bajo ciertas condiciones,

reaccionan para formar humo fotoquímico cuando se exponen a la luz

solar. El monóxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero es

tóxico.

Mantenimiento

Siga el programa de mantenimiento de la página 6. Recuerde que este

programa se basa en la suposición de que su máquina se utiliza para su

propósito original. El funcionamiento continuado con grandes cargas o

altas temperaturas, o la utilización en condiciones de mucha humedad o

polvo, requerirá que se realice el servicio con más frecuencia.

Honda emplea ajustes del carburador de mezcla pobre y otros sistemas

para reducir las emisiones de monóxido de carbono, de óxidos de

nitrógeno, y de hidrocarburos.

Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU., y sobre el medio

ambiente de Canadá

Las regulaciones de EPA, de California y Canadá estipulan que todos los

fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que describan la

operación y el mantenimiento de los sistemas de control de las emisiones

de escape.

Deberán seguirse las instrucciones y procedimientos siguientes para

mantener las emisiones de escape del motor Honda dentro de lo

estipulado por las normas sobre las emisiones de escape.

ESPAÑOL

Índice de aire

Especificaciones

En los motores que están certificados para un período de durabilidad de

las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos

de aire de California se le cuelga o adhiere una etiqueta de información

sobre el índice de aire.

Tipo SD (tipo básico)

Longitud × Anchura ×

Altura

Peso en seco

Tipo de motor

287 × 304 × 418 mm

10,7 kg

4 tiempos, válvulas en cabeza,

monocilíndrico

El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro

cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de

escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire,

menos contaminación produce.

98 cm

[56 × 40 mm]

2,2 kW (3,0 PS) a 3.600 min (rpm)

5,7 N·m (0,59 kgf·m) a 3.600 min (rpm)

4.000±200 min (rpm)

0,40

Cilindrada

[Calibre × carrera]

Potencia máx.

Torsión máx.

La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el

período de durabilidad de las emisiones de escape del motor. El término

descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de control de

las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía del sistema de

control de las emisiones de escape para encontrar más información al

respecto.

Rotación máx. sin carga

Capacidad de aceite de

motor

Capacidad del depósito

de combustible

Consumo de combustible

Sistema de enfriamiento

Sistema de encendido

Rotación del eje de la

toma de fuerza

0,77

327 g/kWh (240 g/PSh)

Aire forzado

Magneto transistorizado

Hacia la izquierda

Término descriptivo

Moderado

Aplicable al período de durabilidad de las

emisiones

50 horas (0－80 cm , inclusive)

125 horas (más de 80 cm )

125 horas (0－80 cm , inclusive)

250 horas (más de 80 cm )

300 horas (0－80 cm , inclusive)

500 horas (más de 80 cm )

1.000 horas (225 cm y más)

Intermedio

Especificaciones de reglaje

Extendido

ELEMENTO

Huelgo de bujía

ESPECIFICACIONES

0,60－0,70 mm

MANTENIMIENTO

Consulte la

página: 9

Velocidad de ralentí 1.550±150 min (rpm)

Consulte el manual

de taller

La etiqueta de información del índice de aire que está colgada o adherida

al motor , deberá permanecer en el motor hasta el momento de su venta.

Antes de poner en funcionamiento el motor, extraiga la etiqueta colgada.

Holgura de válvulas ADMISIÓN: 0,15±0,04 mm

Consulte a su

concesionario

Honda autorizado

(en frío)

ESCAPE: 0,20±0,04 mm

Otras

No se requiere ningún otro ajuste.

especificaciones

ESPAÑOL

Información de referencia rápida

Diagramas de conexiones

Sin alerta del aceite Oil Alert

Combustible

Gasolina sin plomo (Consulte la página 7)

EE.UU. Valor de octanos de bomba de 86 o más

alto

Excepto Valor de octanos de investigación de 91

EE.UU. o más alto

Valor de octanos de bomba de 86 o más

alto

Aceite de

motor

SAE 10W-30, API SJ o posterior, para aplicaciones

generales.

Consulte la página 7.

CR5HSB (NGK)

(1)

(3)

(2)

Bujía

U16FSR-UB (DENSO)

Mantenimiento Antes de cada utilización:

Compruebe el nivel de aceite de motor. Consulte

DESCONEXIÓN

CONEXIÓN

la página 8.

Compruebe el filtro de aire. Consulte la página 8.

Primeras 20 horas:

Con alerta del aceite Oil Alert

Cambie el aceite de motor. Consulte la página 8.

Subsecuentemente:

Consulte el programa de mantenimiento de

la página 6.

(5)

(4)

(1)

(3)

(2)

DESCONEXIÓN

CONEXIÓN

(1) INTERRUPTOR DEL MOTOR

(2) BOBINA DE ENCENDIDO

(3) BUJÍA

(4) UNIDAD DE ALERTA DEL ACEITE

(5) INTERRUPTOR DEL NIVEL DE

ACEITE

Negro

Amarillo

Azul

Verde

Rojo

Marrón

Naranja

Azul claro

Verde claro

Rosa

Blanco

Gris

ESPAÑOL

INFORMACIÓN DEL CONSUMIDOR

Canadá:

Honda Canada, Inc.

Información para encontrar distribuidores/concesionarios

715 Milner Avenue

Toronto, ON

M1B 2K8

Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vírgenes Estadounidenses:

Llame al (800) 426-7701

o visite nuestro sitio en la Web: www.honda-engines.com

Teléfono:

(888) 9HONDA9

(888) 946-6329

Llamada sin cargo

Canadá:

Inglés: (416) 299-3400

Francés: (416) 287-4776

Área de marcación local de Toronto

Llamada sin cargo

Llame al (888) 9HONDA9

o visite nuestro sitio en la Web: www.honda.ca

Facsímil:

(877) 939-0909

(416) 287-4776

Área de marcación local de Toronto

Para la zona de Europa:

visite nuestro sitio en la Web: http://www.honda-engines-eu.com

Australia:

Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.

1954－1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061

Información de servicio de clientes

Teléfono:

Facsímil:

(03) 9270 1111

(03) 9270 1133

El personal de los concesionarios de servicio son profesionales entrenados.

Ellos podrán contestar a cualquier pregunta que usted les haga. Si se

encuentra con un problema que su concesionario no puede resolver para

dejarle satisfecho, comuníqueselo al jefe del concesionario. El jefe de

servicio, el director general, o el propietario podrán ayudarle. Casi todos

los problemas se resuelven de este modo.

Para la zona de Europa:

Honda Europe NV.

European Engine Center

http://www.honda-engines-eu.com

Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vírgenes Estadounidenses:

Si no queda satisfecho con la decisión tomada por los jefes del

concesionario, póngase en contacto con el distribuidor regional de

motores Honda de su localidad.

Todas las otras zonas:

Póngase en contacto con el distribuidor Honda de su zona para que le

ayude.

Si todavía no está satisfecho después de hablar con el distribuidor de

motor regional, podrá ponerse en contacto con la Oficina de Honda como

se muestra.

Todas las otras zonas:

Si no queda satisfecho con la decisión tomada por los jefes del

concesionario, póngase en contacto con la Oficina de Honda como se

muestra.

《Oficinas Honda》

Cuando escriba o llame, tenga la amabilidad de incluir la información

Nombre del fabricante y número de modelo del equipo al que se ha

montado el motor

Modelo, número de serie, y tipo del motor (vea la página

Nombre del concesionario que le vendió el motor

)

Nombre, dirección, y persona de contacto del concesionario que realiza

el servicio de su motor

Fecha de adquisición

Su nombre, dirección y número de teléfono

Una descripción detallada del problema

Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vírgenes Estadounidenses:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Division

Customer Relations Office

4900 Marconi Drive

Alpharetta, GA 30005-8847

O llamar por teléfono: (770) 497-6400, 8:30 am - 8:00 pm EST

ESPAÑOL

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Admiral AAW 24CM1FHUE User Manual
AllerAir AW 3000 Hood User Manual
Cornelius S1630 User Manual
Datalogic Scanning LASER SCANNER DS4300 User Manual
Epson Artisan 810 Series User Manual
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Harbor Freight Tools Creeper With Adjustable Headrest 46087 User Manual
Heat Controller Inc Air Conditioner 125 TON User Manual