Eagle Home Products Air Compressor Portable Electric Gas Compressor User Manual

PUMP AND COMPRESSOR LTD.  
Portable  
Electric/Gas  
Compressor  
Operating  
Instructions  
1-800-551-2406  
MODEL #  
SERIAL #  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
TABLE OF CONTENTS  
Cautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2  
Extension Cords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2  
Air Receiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2  
Safety Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3  
Installation and Operating Instructions  
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3  
Break-In Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3  
Before Operating the Air Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4  
Compressor Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4  
Filling Compressor with Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5  
Engine Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5  
Oil Changes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5  
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5  
Checking Belt Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5  
Operating Your Air Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6  
Engine Gas Driven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6  
Electric Drive with Dual Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7  
Electric Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7  
Compressor Maintenance Schedule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8  
Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 - 11  
Eagle Standard Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12  
Maintenance Log . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13  
CAREFULLY READ THIS  
INSTRUCTION MANUAL  
BEFORE ATTEMPTING TO  
OPERATE THIS COMPRESSOR.  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
SAFETY PRECAUTIONS  
CAUTIONS  
The air compressor motor and/or engine will get hot while in operation.  
Never touch the discharge tubing, engine, motor or compressor pump while in  
operation. The compressor operates automatically while the power is  
connected and turned on, or the engine is running.  
Compressed air from the unit may contain hazardous fumes. Air produced by  
this compressor is not suitable for breathing purposes. Always use a respirator  
when spraying paint or chemicals, or when sandblasting. Always wear safety  
glasses or goggles when using compressed air.  
It is not practical or possible to warn you about all the hazards associated with  
operating or maintaining this equipment. You must use your own good  
judgment.  
EXTENSION CORDS  
Make sure your extension cord is in good condition. When using an extension  
cord, be sure to use one heavy enough to carry the current your product will  
draw. An undersized cord will cause a drop in line voltage resulting in loss of  
power and overheating. Table 1 shows the correct size to use depending on  
cord length and nameplate amperage rating. If in doubt, use the next heavier  
gauge. The smaller the gauge number, the heavier the cord.  
Table 1 — Minimum Gauge for Cord  
Volts  
Total length of cord in feet  
Ampere Rating  
120 V 25 ft. 50 ft. 100 ft. 150 ft.  
AWG  
More than  
Not more than  
0
6
6
18  
18  
16  
14  
16  
16  
16  
14  
16  
14  
14  
14  
12  
12  
10  
12  
16  
10  
12  
Not Recommended  
AIR RECEIVER  
Over pressurizing the air receiver could cause personal injury or material  
damage. To protect from over pressurizing, a factory pre-set safety valve is  
installed.  
2
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
NEVER WELD, DRILL OR CHANGE THE  
AIR RECEIVER IN ANY WAY.  
Any replacement parts should be purchased with the same specifications as  
the original equipment. Please contact the authorized dealer for  
replacement parts or specifications.  
SAFETY VALVE  
This valve is factory installed to prevent over pressurizing of the air receiver.  
It is factory set at a specific limit for your particular model, and should never  
be tampered with.  
DO NOT REMOVE, MAKE  
ADJUSTMENTS TO OR SUBSTITUTE  
THIS VALVE!  
INSTALLATION  
1. INSTALLATION  
Proper care, maintenance and lubrication ensures longevity. The compressor  
should always be level for proper lubrication. Do not over tighten foot bolts  
as excessive vibration may occur. Use only in a clean, dry, and well-ventilated  
area. The compressor has heat dissipation fins for proper cooling. Keep the  
fins and other parts that collect dust clean. Do not place rags or other  
materials on top of the compressor, as this obstructs cooling and can be a  
fire hazard.  
2. BREAK-IN PROCEDURE  
1. Open the air receiver's drain valve or outlet valve.  
2. Run the compressor for a minimum of twenty (20) minutes in no-load  
condition to lubricate the bearings and pistons.  
3. Close the air receiver drain valve and the outlet valve. Your compressor is  
now ready for use.  
4. Check v-belt for proper tension after 24 hours of operation. (see item 10.)  
5. Nuts and bolts may loosen, retighten when necessary.  
6. Compressor oil may turn black. This is normal, change after 100 hours.  
3
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
3. BEFORE OPERATING THE AIR COMPRESSOR, PLEASE  
CHECK THE FOLLOWING CAREFULLY:  
1. Check to see that nuts and bolts are all snug.  
2. Check if the quantity and quality of oil is correct.  
3. If the intake filters are dirty, they should be replaced or cleaned.  
4. COMPRESSOR LUBRICATION  
ALWAYS CHECK THE OIL LEVEL AND  
QUALITY BEFORE START–UP.  
DO NOT ADD OR CHANGE OIL WHILE  
THE UNIT IS RUNNING.  
USE ONLY RECOMMENDED  
NON-DETERGENT OIL.  
Recommended Oil:  
* Compressor originally filled with SAE 20W Oil (ISO 68)  
Eagle compressor oil is a non-detergent mineral oil formulated with additives  
to help minimize carbon build-up, increase ring life and reduce oil  
consumption, for use at ambient temperatures of 0° to 30°C (32°F - 86°F).  
Other Approved Oils:  
Regular mineral oils can also be used in Eagle compressors.  
Always use a non-detergent oil with the following specifications:  
AMBIENT TEMPERATURES AT  
POINT OF OPERATION  
SAE VISCOSITY  
ISO VISCOSITY  
-16°C TO 0°C (3.2°F - 32°F)  
1°C TO 26°C (33.8°F - 78.8°F)  
ABOVE 27°C (80.6°F)  
SAE 10W  
SAE 20W  
SAE 30W  
ISO 32  
ISO 68  
ISO 100  
4
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
5. FILLING COMPRESSOR WITH OIL  
1. Remove the oil filler plug  
2. Slowly pour the proper oil into the pump crankcase.  
3. Always keep oil level in the middle of the sight glass.  
6. ENGINE LUBRICATION (IF ENGINE DRIVEN)  
Check engine Owner's manual for lubrication and maintenance  
requirements.  
7. OIL CHANGES  
1. Remove the oil drain plug. Allow oil to drain completely.  
2. Replace the oil drain plug.  
3. Refill with the recommended oil to the proper level.  
8. MAINTENANCE  
Before doing any maintenance or adjustments to your air compressor, the  
following safety precautions should be taken:  
9. CHECKING BELT TENSION  
Adjust belt(s) so when pressure is applied at the center, there is  
approximately 1/2" slack (see diagram below).  
If the belt is installed too tight, the motor might be overloaded. This will  
cause the motor to overheat. If the belt is installed too loosely, it will  
slip and excessive wear and vibration will occur.  
5
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
1. Disconnect power supply.  
2. Remove belt guard.  
3. Loosen motor bolts and slide motor toward compressor head just  
enough to allow old belt to be removed.  
4. Install proper replacement belt.  
5. Slide motor away from compressor head to provide recommended  
tension as shown in diagram on page 5.  
6. Align belt using a straight edge ruler against pulley’s edge.  
7. Fasten motor bolts.  
8. Ensure motor and compressor pulley’s are secure. Re-check alignment.  
9. Re-install belt guard and reconnect power supply.  
10.Belt tension should be checked after 20 hours of operation. Check  
tension monthly thereafter.  
OPERATING YOUR AIR COMPRESSOR  
A) ENGINE GAS DRIVEN (continous run only)  
1) Check entire unit for any damage.  
2) Check compressor and engine oil level, fill or add if necessary.  
3) Make sure gas tank is filled.  
4) Read entire engine manual.  
5) Starting the engine.  
a) Move fuel lever to the "On" position.  
- If engine is cold, move choke lever to the "Closed" position  
- If engine is warm, leave choke lever in "Open" position  
b) Turn engine switch to "On" position.  
c) Pull starter grip lightly until you feel resistance, then pull briskly,  
return starter grip gently - engine should start, if not repeat.  
d) Once the engine starts running, slowly move the choke lever  
to the "Open" position.  
e) With the engine running properly, the compressor fills the air  
receiver with compressed air, when maximum pressure (set by the  
pilot valve control) is reached, the engine and compressor will slow  
down to idle speed, and will return to full RPM when the cut-in  
pressure is reached. The unit will continue to cycle automatically  
until turned off.  
6) Stopping the engine.  
a) Turn engine switch to the "Off" position.  
b) Turn the fuel lever to the "Off" position.  
ENGINE IDLE SPEED MAY NEED TO BE  
ADJUSTED, EVEN ON YOUR BRAND  
NEW UNIT TO COMPENSATE FOR  
DIFFERENCES IN ALTITUDE. PLEASE CONSULT  
THE ENGINE OPERATING MANUAL.  
6
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
B) ELECTRIC DRIVE WITH DUAL CONTROL  
1) Check unit for any damage.  
2) Check compressor oil level, fill or add if necessary.  
3) Pressure switch "Off/Auto" knob should be in "Off" position.  
4) Plug in power cord to proper electrical outlet.  
5 a) Stop/Start (pressure switch) control  
1. Shut-off valve on pilot unloader should be closed ("knurled"  
knob on top of the pilot unloader should be turned all the way  
down).  
2. Turn pressure switch "Off/Auto" switch to "Auto". Electric  
motor should now start and fill air receiver(s) with compressed  
air till cut-out pressure is reached. Compressor should stop  
and remain stopped till air receiver pressure reaches the cut-in  
pressure. The unit will continue to cycle in this automatic  
operation until it is turned off.  
b) Continuous run (Pilot unloader) control  
1. Open the shut-off valve on pilot unloader ("knurled" knob on  
top of the pilot unloader should be turned all the way up).  
2. Turn pressure switch "Off/Auto" switch to "Auto", electric motor  
should now start and fill air receiver(s) with compressed air till  
full pressure is reached. To engage continous run, turn “knurled  
knob down.Your compressor will idle down and continue to  
idle once maximum pressure is acheived. When cut-in pressure  
is reached, the unloader valves will de-activate and unit will  
compress air. The unit will continue in this automatic operation  
until the unit is stopped ("Off/Auto" switch turn to the "Off"  
position and/or electric power supply is disconnected).  
3. With the engine running properly, the compressor fills the air  
receiver with compressed air, when maximum pressure (set  
by the pilot valve control) is reached, the engine and  
compressor will slow down to idle speed, and will return to  
full RPM when the cut-in pressure is reached. The unit will  
continue to cycle automatically until turned off.  
4. Stopping the engine.  
a) Turn engine switch to the "Off" position.  
b) Turn the fuel lever to the "Off" position.  
6) You can switch at anytime from Stop/Start to Continuous Run and  
vice versa by opening or closing the valve on the pilot unloader.  
C) ELECTRIC DRIVE  
1) Check unit for any damage.  
2) Check compressor oil level, fill or add if necessary.  
3) Pressure switch "Off/Auto" switch should be in "Off" position.  
4) Plug in power cord to proper electrical outlet. If compressor is  
not equipped with a male plug, hire an electrician to install one.  
7
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
5) Stop/Start (pressure switch) control  
Turn pressure switch "Off/Auto" switch to "Auto". Electric motor  
should now start and fill air receiver(s) with compressed air until cut-  
out pressure is reached. Compressor should stop and remain stopped  
until air receiver pressure reaches the cut-in pressure. The unit will  
continue to cycle in this automatic operation until the pressure switch  
is turned to the "Off" position.  
EXTRA CARE SHOULD BE TAKEN TO  
AVOID PERSONAL INJURIES WITH  
AUTOMATICALLY CONTROLLED  
COMPRESSORS  
COMPRESSOR MAINTENANCE SCHEDULE  
DAILY OR BEFORE EACH USE  
Check oil level  
Drain condensation from air receiver  
Check for any unusual noise or vibration  
Be sure all nuts and bolts are tight  
WEEKLY  
Turn off power. Clean dust and foreign matter from cylinder head, motor,  
fan blades, intercooler and air receiver.  
Clean air filter by opening air filter, removing filter element and cleaning it  
thoroughly with soapy water. Rinse thoroughly and allow to dry  
completely before assembly.  
Worn filters should be replaced.  
Check V-belts for wear.  
MONTHLY  
Inspect unit for leaks.  
Tighten joints if leaks are observed.  
Check V-belts for proper tension.  
Check compressor pulley and motor sheave are aligned and securely  
fastened (see item 9).  
QUARTERLY OR 300 HOURS (Whichever comes first)  
Inspect the air receiver for corrosion or other damage  
Change compressor oil.  
Replace air filter (more often if compressor is used near paint  
spraying operations or in dusty environments).  
8
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
TROUBLE SHOOTING  
PROBLEM POSSIBLE CAUSE  
CORRECTIVE ACTION  
Will Not  
Start  
• Check power supply  
• Make sure power is turned  
on  
• Please refer to Honda  
manual included  
• Please refer to Honda  
manual included  
Low  
Pressure  
• Safety valve leaks  
• Drain cock open  
• Loose tubes or fittings  
• Dirty or plugged air filter  
• Replace safety valve  
• Close drain cock  
• Tighten fittings  
• Clean or replace as  
necessary  
• Defective unloader valve  
• Replace unloader valve  
Oil In  
• Improper oil viscosity  
• Drain and replace oil  
• Drain oil and fill to proper  
level  
Discharge • Too much oil in the  
crankcase  
• Compressor overheated  
• Air pressure regulated too  
high  
• Restricted air filter  
• Worn piston rings  
• Clean or replace air filter  
• Replace piston rings  
Compresso • Clogged inlet filter  
r Overheats  
• Clean or replace as  
necessary  
• Clean with compressed air  
• Dirty compressor, head,  
cylinder, intercooler  
• Operating pressure too high • Reduce operating pressure  
• Low oil or wrong oil being  
used  
• Drain and replace oil  
• Compressor cycle too long,  
proper cycle is 50 - 60% on  
Stop/Start operation and 75  
- 80% on continuous run  
operation  
• Allow for longer rest  
between cycles  
Compresso • Leaks in air system  
r Loads and  
• Replace worn components  
as necessary  
Unloads or • Worn or loose drive belts  
• Tighten V-belts or replace  
Stops and  
Starts  
Excessively  
• Pilot valve or pressure switch • Make necessary  
differential adjusted too  
close  
adjustments  
• Defective compressor valves • Replace valves  
• Compressor too small for  
intended use  
9
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
TROUBLE SHOOTING  
PROBLEM POSSIBLE CAUSE  
CORRECTIVE ACTION  
Insufficient • Clogged inlet filter  
Output  
• Clean or replace as  
necessary  
Low  
Discharge  
Pressure  
• Leaks in air lines, air valves,  
fittings etc,..  
• Replace worn components  
as necessary  
• Tension V-Belts  
• Close drain valve  
• Replace pressure gauge  
• Drive belts slipping  
• Drain valve left open  
• Defective pressure gauge  
• Compressor incorrectly sized  
• Leaking head gasket  
• Replace head gasket  
• Dirty or plugged inter cooler • Remove and clean inter  
tubes  
cooler tubes  
• Make necessary  
adjustments  
• Unloader pilot or pressure  
switch adjusted too low, or  
defective  
• Worn or defective  
compressor valves  
• Replace worn parts  
• Worn piston, worn out rings • Replace worn parts  
• Restrictive check valve  
• Clean check valve and  
replace if necessary  
Motor Stalls • Faulty unloader/check valve • Replace unloader or check  
valve  
• Valves incorrectly installed  
• Drive belts too tight  
• Install valves correctly  
• Tension V-belts  
Water In  
Crankcase  
Oil  
Breaking  
Up  
• Cycle too short; compressor • Allow for a longer  
does not operate long  
enough to vaporize  
operating cycle  
condensed moisture during  
compression  
Oil Gets  
Dirty, Rusty  
Valves or  
Cylinders  
• Compressor operating  
outside in cold conditions or  
inlet filter not protected  
against weather  
• System pressure leaking  
back through check valve  
when compressor is stopped  
• Wrong oil being used  
• Provide adequate  
protection against extreme  
weather conditions  
• Check and replace/check  
valve if necessary  
• Drain and replace with  
proper oil  
10  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
TROUBLE SHOOTING  
PROBLEM POSSIBLE CAUSE  
CORRECTIVE ACTION  
Excessive  
Vibration  
• Loose compressor, motor,  
engine or guard  
• Excessive discharge pressure • Reduce operating pressure  
• Tighten components  
• Compressor not level  
• Leg bolts tightened too  
tightly to floor  
• Level compressor  
• Loosen leg bolts  
• Wrong oil being used  
• Drain and replace with  
proper oil  
• Loose flywheel, drive pulley • Tighten loose components  
or drive belts and check belts  
• Worn rods, wrist pin or main • Check and replace worn  
bearings  
parts  
Compressor • Compressor valves loose or  
• Check and replace worn or  
broken valves  
Knocks  
broken  
• Inspect check valve, it may  
knock at low pressures  
• Remove and clean check  
valve  
Compressor • Clogged inlet filter  
Uses Too  
• Clean inlet filter or replace  
if necessary  
Much Oil  
• Wrong oil being used, wrong • Drain and replace oil  
viscosity  
• Oil level too high  
• Fill compressor with oil to  
proper level  
• Crankcase breather valve  
malfunction  
• Replace crankcase breather  
• Compressor runs unloaded  
too long  
• Increase load or stop  
compressor when not  
needed (check for air/leaks)  
• Provide adequate  
protection against extreme  
weather conditions  
• Compressor operating  
outside in cold conditions or  
inlet filter not protected  
against weather  
• Worn piston rings  
• Piston rings not seated  
• Replace piston rings  
• See instruction below  
Piston  
Rings Not  
Seated  
• Allow 100 hours of normal  
operation for new rings to  
seat  
• Allow 100 hours of normal  
operation for new rings to  
seat  
• Drain oil and refill with Eagle • Drain oil and refill with  
EAOIL oil or other approved  
oils  
Eagle EAOIL oil or other  
approved oils  
11  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
EAGLE STANDARD WARRANTY  
Seller warrants products of its own manufacture against defects in workmanship and  
materials under normal use and service as follows:  
COMPRESSORS: Twelve (12) months from date of start-up or  
Fifteen (15) months from date of shipment from factory or  
whichever comes first.  
PARTS: Ninety (90) days from date of sale  
Eagle warrants repaired or replaced parts of its own manufacture against defects in  
materials and workmanship under normal use and service for ninety (90) days or the  
remainder of the warranty on the product being repaired, whichever is longer.  
With respect to products not manufactured by Eagle, Eagle will, if practical, pass along  
the warranty of the original manufacturer.  
Notice of the alleged defect must be given to Seller in writing with all identifying  
details including serial number, model number, type of equipment and date of  
purchase, within thirty (30) days of the discovery of same during the warranty period.  
Eagle's sole obligation on this warranty shall be, at its option, to repair, replace or  
refund the purchase price of any product or part thereof, which proves to be  
defective, F.O.B. Eagle shop.  
If requested by Eagle, such product or part thereof must be promptly returned to  
Eagle, freight prepaid for inspection.  
This warranty shall not apply and Eagle shall not be responsible nor liable for:  
a) Consequential, collateral or special losses or damages;  
b) Equipment conditions caused by normal wear and tear, abnormal conditions of  
use, accident, neglect or misuse of equipment, improper storage or damages  
resulting during shipment;  
c) Deviation from operating instructions, specification or other special terms of sale;  
d) Labor charges, loss or damage resulting from improper operation, maintenance or  
repairs made by person(s) other than Eagle or Eagle authorized service  
representative;  
e) Improper application of product.  
In no event shall Eagle be liable for any claims, whether arising from breach of  
contract or warranty of claims of negligence or negligent manufacture, in excess of  
purchase price.  
THIS WARRANTY IS THE SOLE WARRANTY OF EAGLE AND ANY OTHER  
WARRANTIES, EXPRESSED, IMPLIED IN LAW OR IMPLIED IN FACT,  
INCLUDING ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS  
FOR PARTICULAR USE, ARE HEREBY SPECIFICALLY EXCLUDED.  
12  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
COMPRESSOR MAINTENANCE LOG  
DATE TYPE OF MAINTENANCE DATE TYPE OF MAINTENANCE  
OR REPAIRS OR REPAIRS  
13  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
PUMP AND COMPRESSOR LTD.  
Compresseur  
portatif  
électrique/à  
essence  
Manuel  
d'utilisation  
1-800-551-2406  
MODEL #  
SERIAL #  
14  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
TABLE DES MATIÈRES  
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16  
Précautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16  
Rallonges électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16  
Réservoir d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17  
Soupape de sûreté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17  
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17  
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17  
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18  
Avant d'utiliser le compresseur d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18  
Lubrification du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18  
Remplissage d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19  
Lubrification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19  
Vidanges d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19  
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19  
Vérification de la tension de courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20  
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21  
Entraînement par moteur à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21  
Entraînement électrique à double commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22  
Entraînement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23  
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24  
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 - 27  
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28  
J
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29  
VEUILLEZ LIRE LE PRÉSENT  
MANUEL D'UTILISATION  
AVANT D'ESSAYER D'UTILISER  
CE COMPRESSEUR.  
15  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
CONSIGNES DE SÉCURITÉ  
Veuillez vous familiariser avec les renseignements qui suivent, afin d'éviter  
d'endommager votre compresseur et de blesser l'opérateur.  
PRÉCAUTIONS  
Le moteur électrique et/ou le moteur à essence du compresseur d'air  
s'échauffent en cours de fonctionnement. Ne touchez jamais la tuyauterie  
d'échappement, le moteur ou la pompe du compresseur en cours de  
fonctionnement. Le compresseur fonctionne automatiquement lorsque le  
courant est branché et qu'il est mis en marche, ou lorsque le moteur à  
essence tourne.  
L'air comprimé provenant de l'appareil peut contenir des émanations  
nocives. L'air comprimé produit par ce compresseur n'est pas respirable.  
Portez toujours un respirateur lorsque vous pulvérisez de la peinture ou des  
produits chimiques, ou que vous faites du sablage par jet. Portez toujours  
des lunettes de sécurité ou des lunettes étanches de sécurité lorsque vous  
travaillez avec de l'air comprimé.  
Il n'est ni pratique ni possible de vous avertir de tous les dangers liés à  
l'utilisation ou à l'entretien de cet équipement. Vous devez donc faire preuve  
de jugement.  
RALLONGES ÉLECTRIQUES  
Assurez-vous que la rallonge électrique est en bon état. Lorsque vous utilisez  
une rallonge électrique, assurez-vous que le fil est assez gros pour supporter  
l'intensité de courant dont votre appareil a besoin. Une rallonge électrique  
de capacité insuffisante provoquera une chute de tension de secteur, ce qui  
entraînera une perte de puissance et une surchauffe. Le Tableau 1 donne les  
grosseurs de fil correctes en fonction de la longueur du cordon et du courant  
nominal qui apparaît sur la plaque signalétique. En cas de doute, utilisez le fil  
de grosseur immédiatement supérieur. Plus le numéro de jauge est petit,  
plus le fil est gros.  
Courant nominal (A)  
Tension  
(V)  
Longueur totale du cordon  
électrique (pi)  
120 V  
25 pi  
50 pi 100 pi 150 pi  
AWG  
Supérieur à Inférieur ou égal à  
0
6
6
18  
18  
16  
14  
16  
16  
16  
14  
16  
14  
14  
14  
12  
12  
10  
12  
16  
10  
12  
Déconseillé  
16  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
RÉSERVOIR D'AIR  
La surpression du réservoir d'air peut provoquer des blessures ou des  
dommages matériels. Pour prévenir toute surpression, une soupape de  
sûreté réglée en usine a été posée.  
NE JAMAIS SOUDER, PERCER  
OU MODIFIER LE RÉSERVOIR  
D'AIR DE QUELQUE MANIÈRE  
QUE CE SOIT.  
Achetez seulement des pièces de rechange conformes aux mêmes  
spécifications que les pièces originales. Pour obtenir des pièces de rechange  
ou des spécifications, veuillez communiquer avec le concessionnaire agréé.  
SOUPAPE DE SÛRETÉ  
Cette soupape a été posée en usine afin de prévenir toute surpression du  
réservoir d'air. La soupape est réglée en usine à une limite donnée qui  
dépend du modèle spécifique de votre appareil; elle ne doit jamais être  
altérée.  
Tout réglage effectué par l'utilisateur annule automatiquement la garantie.  
NE PAS ENLEVER, ALTÉRER OU  
REMPLACER CETTE SOUPAPE!  
INSTALLATION  
1. INSTALLATION  
La prudence ainsi qu'un entretien et une lubrification convenables assurent  
la longévité de cet appareil. Le compresseur doit toujours être à niveau pour  
assurer une lubrification suffisante. Ne serrez pas trop les boulons d'ancrage  
car cela pourrait provoquer des vibrations excessives. Utilisez cet appareil  
seulement dans un lieu propre, sec et bien aéré. Le compresseur est muni  
d'ailettes afin d'assurer un refroidissement suffisant. Gardez les ailettes, ainsi  
que les autres pièces auxquelles adhère la poussière, propres. Ne déposez  
rien (chiffons ou autre matériel) sur le compresseur, car ces objets nuisent au  
refroidissement et peuvent présenter un risque d'incendie.  
17  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
2. RODAGE  
1. Ouvrez le robinet de purge ou le robinet de décharge du réservoir d'air.  
2. Faites fonctionner le compresseur pendant au moins vingt (20) minutes  
sans charge afin de lubrifier les paliers, les roulements et les pistons.  
3. Fermez le robinet de purge et le robinet de décharge du réservoir d'air.  
Votre compresseur est maintenant prêt à l'emploi.  
4. Vérifiez la tension de la courroie trapézoïdale après 24 heures de  
fonctionnement. (Voir le paragraphe 10.)  
5. Les écrous et les boulons peuvent se desserrer. Il faut donc les resserrer  
au besoin.  
6. L'huile du compresseur peut noircir. Cela est normal, changez l'huile  
après 100 heures.  
3. AVANT D'UTILISER LE COMPRESSEUR D'AIR, VEUILLEZ  
PROCÉDER AUX VÉRIFICATIONS SUIVANTES AVEC SOIN :  
1. Vérifiez que les écrous et les boulons sont tous bien serrés.  
2. Vérifiez que l'appareil contient une quantité suffisante d'huile, de qualité  
convenable.  
3. Si les filtres d'aspiration sont sales, remplacez ou nettoyez-les.  
4. LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR  
VÉRIFIEZ TOUJOURS LE NIVEAU  
ET LA QUALITÉ DE L'HUILE  
AVANT DE METTRE LE  
COMPRESSEUR EN MARCHE.  
NE RAJOUTEZ JAMAIS DE L'HUILE ET NE  
CHANGEZ JAMAIS L'HUILE PENDANT  
QUE L'APPAREIL EST EN MARCHE.  
UTILISEZ SEULEMENT UNE HUILE  
NON DÉTERGENTE RECOMMANDÉE.  
Huile recommandée :  
* Le compresseur est initialement rempli d'huile SAE 20W (ISO 68)  
18  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
L'huile à compresseur Eagle est une huile minérale non détergente qui  
contient des additifs qui contribuent à prévenir l'accumulation de carbone, à  
prolonger la durée de vie des segments et à réduire la consommation  
d'huile, et qui est conçue pour fonctionner à une température ambiante de 0  
ºC à 30 ºC (de 32 ºF à 86 ºF).  
Autres huiles approuvées :  
On peut utiliser des huiles minérales ordinaires dans les compresseurs Eagle.  
Utilisez toujours une huile non détergente conforme aux spécifications  
suivantes :  
-16 °C À 0 °C (3,2 °F À 32 °F)  
1 °C À 26 °C (33,8 °F À 78,8 °F)  
SUPÉRIEURES À 27 °C (80,6 °F)  
SAE 10W  
SAE 20W  
SAE 30W  
ISO 32  
ISO 68  
ISO 100  
5. REMPLISSAGE D'HUILE  
1. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile du compresseur  
2. Versez lentement l'huile appropriée dans le carter de pompe.  
3. Assurez-vous de toujours garder le niveau d'huile au milieu du regard.  
6. LUBRIFICATION DU MOTEUR À ESSENCE (LE CAS ÉCHÉANT)  
Consultez le guide d'utilisation du moteur pour savoir ce qui est nécessaire  
en matière de lubrification et d'entretien.  
7. VIDANGES D'HUILE  
1. Enlevez le bouchon de vidange d'huile. Laissez toute l'huile  
s'écouler.  
2. Remettez le bouchon de vidange d'huile.  
3. Remplissez avec l'huile recommandée, jusqu'au niveau approprié.  
8. ENTRETIEN  
Avant de procéder à tout entretien ou réglage de votre compresseur d'air,  
veuillez prendre les précautions suivantes :  
19  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
9. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE COURROIE  
Réglez la ou les courroies de manière à ce que lorsqu'une charge est  
appliquée au centre, la courroie fléchit d'environ 1/2 po (voir le schéma ci-  
dessous).  
Si la courroie est trop tendue, cela peut surcharger le moteur. Cela  
provoquera alors une surchauffe du moteur. Si la courroie est trop lâche, elle  
patinera, ce qui entraînera une usure et des vibrations excessives.  
1. Débranchez le bloc d'alimentation.  
2. Enlevez le capot de courroie.  
3. Desserrez les boulons du moteur et glissez le moteur vers la tête du  
compresseur juste assez pour pouvoir enlever la courroie usée.  
4. Installez une courroie de rechange appropriée.  
5. Éloignez le moteur de la tête du compresseur juste assez pour établir la  
tension recommandée, tel qu'illustré au schéma à la page 5.  
6. Alignez la courroie en appuyant un reflet d'ajusteur contre le bord de la  
poulie.  
7. Resserrez les boulons du moteur.  
8. Assurez-vous que les poulies du moteur et du compresseur sont  
solidement attachées. Vérifiez à nouveau l'alignement.  
9. Remettez le capot de courroie et rebranchez le bloc d'alimentation.  
10. La tension de courroie doit être vérifiée après 20 heures de  
fonctionnement. Vérifiez ensuite la tension tous les mois.  
20  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
MODE D'EMPLOI DE VOTRE COMPRESSEUR D'AIR  
A) ENTRAÎNEMENT PAR MOTEUR À ESSENCE  
(fonctionnement continu seulement)  
1) Inspectez l'appareil au complet afin de déceler tout signe de dommage.  
2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur et du moteur; remplissez-le ou  
ajoutez de l'huile au besoin.  
3) Vérifiez que le réservoir à essence est plein.  
4) Lisez le guide d'utilisation du moteur au complet.  
5) Démarrage du moteur.  
a) Mettez la manette des gaz en position de marche ("On").  
— Si le moteur est froid, mettez la manette de l'étrangleur en  
position fermée ("Closed").  
— Si le moteur est chaud, laissez la manette de l'étrangleur en  
position ouverte ("Open").  
b) Tournez le commutateur du moteur en position de marche ("On").  
c) Tirez légèrement sur la poignée du démarreur jusqu'à ce que vous  
sentiez une résistance; tirez alors vigoureusement. Laissez la poignée  
du démarreur revenir doucement en arrière - le moteur devrait  
démarrer; sinon, répétez la procédure.  
d) Une fois que le moteur est en marche, déplacez lentement la manette  
de l'étrangleur, pour la mettre en position ouverte ("Open").  
e) Lorsque le moteur tourne rond, le compresseur remplit le réservoir  
d'air comprimé. Une fois la pression maximale atteinte (selon le  
réglage du module de commande à robinet pilote), le moteur et le  
compresseur se mettent au ralenti; ils se remettent à tourner à plein  
régime lorsque la pression d'enclenchement est atteinte. L'appareil  
continuera à suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on arrête  
l'appareil.  
6) Arrêt du moteur.  
a) Tournez le commutateur du moteur en position d'arrêt ("Off").  
b) Mettez la manette des gaz en position d'arrêt ("Off").  
IL PEUT S'AVÉRER NÉCESSAIRE DE  
RÉGLER LE RALENTI DU MOTEUR,  
MÊME SI VOTRE APPAREIL EST  
FLAMBANT NEUF, AFIN DE COMPENSER  
LES EFFETS DE DIFFÉRENCES  
D'ALTITUDE. VEUILLEZ CONSULTER LE  
MANUEL D'UTILISATION DU MOTEUR.  
21  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
B) ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE À DOUBLE COMMANDE  
1) Inspectez l'appareil afin de déceler tout signe de dommage.  
2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de  
l'huile au besoin.  
3) Le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto") du pressostat  
doit être en position d'arrêt ("Off ").  
4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable.  
5) a) Commande marche-arrêt (pressostat)  
1. Le robinet d'arrêt du dispositif de délestage piloté doit être  
fermé (le bouton " moleté " au-dessus du dispositif de  
délestage piloté doit être vissé à fond vers le bas).  
2. Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto")  
du pressostat en position de mode automatique ("Auto"). Le  
moteur électrique devrait se mettre en marche à ce stade et  
remplir le réservoir d'air comprimé jusqu'à ce que la pression  
de coupure soit atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et  
rester arrêté jusqu'à ce que la pression dans le réservoir d'air  
atteigne la pression d'enclenchement. L'appareil continuera à  
suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on l'arrête.  
b) Commande en fonctionnement continu (dispositif de délestage  
piloté)  
1. Ouvrez le robinet d'arrêt du dispositif de délestage piloté (le  
bouton "moleté" au-dessus du dispositif de délestage piloté  
doit être dévissé à fond vers le haut).  
2. Tournez le bouton de sélection arrêt-marche ("Off/Auto") vers  
a position du mode automatique ("Auto"); le moteur électrique  
devrait alors se mettre en marche et remplir le ou les réservoirs  
d'air comprimé jusqu'à ce la pression maximale soit atteinte.  
Pour enclencher le fonctionnement continu, vissez le bouton  
"moleté" à fond vers le bas. Votre compresseur se mettra au  
ralenti et continuera de tourner au ralenti une fois la pression  
maximale atteinte. Lorsque la pression d'enclenchement est  
atteinte, les robinets de délestage seront désactivés et  
l'appareil se remettra à fournir de l'air comprimé. L'appareil  
continuera de fonctionner en mode automatique jusqu'à ce  
qu'on l'arrête (en tournant le bouton de sélection arrêt-  
automatique - en position d'arrêt - "Off" - et/ou en coupant le  
courant).  
3. Lorsque le moteur tourne rond, le compresseur remplit le  
réservoir d'air comprimé. Une fois la pression maximale  
atteinte (selon le réglage du module de commande à robinet  
pilote), le moteur et le compresseur se mettent au ralenti; ils se  
remettent à tourner à plein régime lorsque la pression  
d'enclenchement est atteinte. L'appareil continuera à suivre  
22  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on arrête l'appareil.  
4. Arrêt du moteur.  
a) Tournez le commutateur du moteur en position d'arrêt  
("Off").  
b) Mettez la manette des gaz en position d'arrêt ("Off").  
6) Vous pouvez passer à tout moment du mode arrêt-marche au mode  
de fonctionnement continu et vice-versa en ouvrant ou en fermant le  
robinet du dispositif de délestage piloté.  
C) ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE  
1) Inspectez l'appareil afin de déceler tout signe de dommage.  
2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de  
l'huile au besoin.  
3) Le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto") du pressostat  
doit être en position d'arrêt ("Off").  
4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable.  
Si le compresseur n'est pas muni d'une fiche mâle, demandez à un  
électricien d'en poser une.  
5) Commande marche-arrêt (pressostat)  
Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto") du  
pressostat en position de mode automatique ("Auto"). Le moteur  
électrique devrait se mettre en marche à ce stade et remplir le  
réservoir d'air comprimé jusqu'à ce que la pression de coupure soit  
atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et rester à l'arrêt jusqu'à ce  
que la pression dans le réservoir d'air atteigne la pression  
d'enclenchement. L'appareil continuera à suivre automatiquement ce  
cycle jusqu'à ce qu'on tourne le bouton du pressostat en position  
d'arrêt ("Off").  
FAIRE PREUVE D'UNE EXTRÊME  
PRUDENCE POUR ÉVITER TOUTE  
BLESSURE LORSQU'ON TRAVAILLE  
AVEC TOUT COMPRESSEUR À  
COMMANDE AUTOMATIQUE.  
23  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
PROGRAMME D'ENTRETIEN DU COMPRESSEUR  
ENTRETIEN QUOTIDIEN OU PRÉCÉDANT CHAQUE  
UTILISATION  
Vérifiez le niveau d'huile  
Drainez l'eau condensée du réservoir d'air  
Vérifiez l'absence de toute vibration et de tout bruit inhabituels  
Vérifiez que tous les boulons et tous les écrous sont convenablement  
serrés  
ENTRETIEN HEBDOMADAIRE  
Coupez le courant. Nettoyez la culasse, le moteur, les pales de ventilateur,  
le refroidisseur intermédiaire et le réservoir d'air pour éliminer la  
poussière et les corps étrangers.  
Nettoyez le filtre à air : ouvrez le filtre à air, enlevez l'élément filtrant et  
nettoyez-le à fond avec de l'eau savonneuse. Rincez-le à fond et faites-le  
sécher complètement avant de tout remonter.  
Les filtres usés doivent être remplacés.  
Vérifiez l'état d'usure des courroies trapézoïdales.  
ENTRETIEN MENSUEL  
Vérifiez l'étanchéité de l'appareil.  
Resserrez les raccordements si des fuites sont décelées.  
Vérifiez que les courroies trapézoïdales sont convenablement tendues.  
Vérifiez que les poulies du compresseur et du moteur sont  
convenablement alignées et solidement attachées (voir le paragraphe 9).  
ENTRETIEN TRIMESTRIEL OU À TOUTES LES 300 HEURES  
(selon la première éventualité)  
Inspectez le réservoir d'air afin de déceler toute trace de corrosion ou  
d'autres dommages.  
Changez l'huile du compresseur.  
Remplacez le filtre à air (ceci doit être fait plus souvent si le compresseur  
fonctionne près d'un lieu où l'on pulvérise de la peinture ou dans un lieu  
poussiéreux).  
24  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
DÉPANNAGE  
PROBLÉME CAUSE POSSIBLE  
MESURE C0RRECTIVE  
• Vérifiez que l'appareil est  
effectivement alimenté  
• Veuillez consulter le manuel  
de Honda inclus  
Ne démarre  
pas  
• Vérifiez le bloc d'alimentation  
• Veuillez consulter le manuel de  
Honda inclus  
• Remplacez la soupape de  
sûreté  
• Fermez le robinet de purge  
• Resserrez les raccords  
Basse  
pression  
• Soupape de sûreté qui fuit  
• Robinet de purge ouvert  
• Desserrement de tuyaux ou de  
raccords  
• Nettoyez ou remplacez s'il y a  
lieu  
• Filtre à air encrassé ou obstrué  
• Remplacez le robinet de  
délestage  
• Robinet de délestage  
défectueux  
• Évacuez et remplacez l'huile  
• Évacuez l'huile et remplissez  
d'huile neuve jusqu'au niveau  
approprié  
• Le réglage de pression d'air est  
trop élevé  
Refoulement • Huile de viscosité inappropriée  
d'huile  
• Excès d'huile dans le carter  
• Surchauffe du compresseur  
• Filtre à air obstrué  
• Nettoyez ou remplacez le filtre  
à air  
• Remplacez les segments de  
piston  
• Segments de piston usés  
• Nettoyez ou remplacez s'il y a  
lieu  
Le  
• Filtre d'entrée obstrué  
compresseur  
surchauffe  
• Nettoyez à l'air comprimé  
• Compresseur, tête, cylindre et  
refroidisseur intermédiaire sales  
• Pression de fonctionnement  
trop élevée  
• Manque d'huile ou mauvais  
type d'huile  
• Le cycle de fonctionnement du  
compresseur est trop long : un  
cycle de fonctionnement  
convenable est de 50 à 60 % en  
mode marche-arrêt et de 75 à  
80 % en mode continu.  
• Diminuez la pression de  
fonctionnement  
• Évacuez et remplacez l'huile  
• Augmentez la période de  
repos entre les cycles  
• Remplacez les composants  
usés s'il y a lieu  
• Tendez les courroies  
trapézoïdales ou remplacez-les  
• Faites les réglages qui  
s'imposent  
Fréquence  
trop élevée  
• Fuites du système d'air  
comprimé  
de marche et • Courroies d'entraînement usées  
d'arrêt du ou molles  
compresseur • Réglage trop serré de la  
ou de la  
marche à  
vide  
différence de pression du  
robinet piloté ou du pressostat  
• Défaillance d'éléments de  
robinetterie du compresseur  
• La capacité du compresseur est  
trop faible pour l'utilisation  
prévue  
• Remplacez les robinets  
25  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
DÉPANNAGE  
PROBLÉME CAUSE POSSIBLE  
MESURE C0RRECTIVE  
• Nettoyez ou remplacez s'il y a  
lieu  
• Remplacez les composants  
usés s'il y a lieu  
• Tendez les courroies  
trapézoïdales  
• Fermez le robinet de purge  
• Remplacez le manomètre  
Basse  
• Filtre d'entrée obstrué  
pression de  
refoulement • Fuites dans les conduites ou la  
ou débit  
refoulé  
insuffisant  
robinetterie d'air comprimé, etc.  
• Courroies d'entraînement qui  
patinent  
• Robinet de purge laissé ouvert  
• Manomètre défectueux  
• Mauvais choix de dimensions  
du compresseur  
• Remplacez le joint de culasse  
• Démontez et nettoyez les  
canalisations du refroidisseur  
intermédiaire  
• Faites les réglages qui  
s'imposent  
• Joint de culasse qui fuit  
• Canalisations du refroidisseur  
intermédiaire encrassées ou  
bouchées  
• Robinet de marche à vide ou  
pressostat réglé à une pression  
trop basse ou défectueux  
• Usure ou défaillance d'éléments  
de robinetterie du compresseur  
• Piston ou segments de piston  
usés  
• Remplacez les pièces usées  
• Remplacez les pièces usées  
• Inspectez le clapet de non-  
retour et remplacez-le au  
besoin  
• Étranglement au niveau du  
clapet de non-retour  
• Remplacez le robinet de  
délestage ou le clapet de non-  
retour  
• Montez les éléments de  
robinetterie correctement  
• Tendez les courroies  
trapézoïdales  
Le moteur  
cale  
• Robinet de délestage ou clapet  
de non-retour défectueux  
• Erreur de montage d'éléments  
de robinetterie  
• Courroies d'entraînement trop  
tendues  
• Permettez un cycle de  
fonctionnement plus long  
Eau dans le  
carter/Déco-  
mposition de  
l'huile/ Huile  
sale,  
• Cycle trop court, le compresseur  
ne fonctionne pas assez  
longtemps pour vaporiser la  
condensation lors de la  
compression  
• Protégez le système  
convenablement contre les  
conditions météorologiques  
exceptionnelles  
robinetterie • Le compresseur fonctionne à  
ou cylindres  
rouillés  
l'extérieur par temps froid ou le  
filtre d'entrée n'est pas protégé  
contre les intempéries  
• Inspectez le clapet de non-  
retour et remplacez-le au  
besoin  
• La pression du système à cause  
de fuites en sens inverse par le  
clapet de non-retour lorsque le  
compresseur est arrêté  
• Évacuez l'huile et remplacez-la  
par une huile de type  
approprié  
• Mauvais type d'huile  
26  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
DÉPANNAGE  
PROBLÉME CAUSE POSSIBLE  
MESURE C0RRECTIVE  
Vibration  
excessive  
• Desserrement du compresseur, • Resserrez les composants  
du moteur, du moteur à essence  
ou du capot  
• Pression de refoulement  
excessive  
• Compresseur incliné  
• Diminuez la pression de  
fonctionnement  
• Mettez le compresseur à  
niveau  
• Boulons d'ancrage des pieds  
trop serrés  
• Mauvais type d'huile  
• Desserrez les boulons des  
pieds  
• Évacuez l'huile et remplacez-la  
par une huile de type  
approprié  
• Desserrement du volant, de la  
poulie ou de la courroie  
d'entraînement  
• Tiges, axe de piston ou paliers  
principaux usés  
• Resserrez les composants  
desserrés et inspectez les  
courroies  
• Faites une inspection et  
remplacez les pièces usées  
Cognement • Les soupapes du compresseur  
• Faites une inspection et  
remplacez les soupapes usées  
ou brisées  
du  
sont desserrées ou brisées  
compresseur  
• Inspectez le clapet de non-  
retour, qui pourrait émettre un  
cognement à basse pression  
• Démontez et nettoyez le clapet  
de non-retour  
Consommati • Filtre d'entrée obstrué  
• Nettoyez le filtre d'entrée ou  
remplacez-le s'il y a lieu  
on d'huile  
excessive  
• Mauvais type d'huile utilisé,  
viscosité incorrecte  
• Évacuez et remplacez l'huile  
• Niveau d'huile trop élevé  
• Remplissez le compresseur  
d'huile jusqu'au niveau  
approprié  
• Soupape de respiration du  
carter défectueuse  
• Le compresseur marche à vide  
trop longtemps  
• Remplacez la soupape de  
respiration du carter  
• Augmentez la charge du  
compresseur ou arrêtez-le  
lorsqu'il n'est pas utilisé  
(vérifiez l'étanchéité/la  
pression d'air)  
• Le compresseur fonctionne à  
l'extérieur par temps froid ou le  
filtre d'entrée n'est pas protégé  
contre les intempéries  
• Protéger le système  
convenablement contre les  
conditions météorologiques  
exceptionnelles  
• Remplacez les segments de  
piston  
• Segments de piston usés  
• Segments de piston mal assis  
• Voir les directives qui figurent  
ci-dessous  
Segments de • Prévoyez 100 heures de  
• Prévoyez 100 heures de  
fonctionnement normal pour  
bien asseoir de nouveaux  
segments  
piston mal  
assis  
fonctionnement normal pour  
bien asseoir de nouveaux  
segments  
• Évacuez l'huile et remplissez  
d'huile Eagle EAOIL ou d'une  
autre huile approuvée  
• Évacuez l'huile et remplissez  
d'huile Eagle EAOIL ou  
d'une autre huile  
27  
approuvée  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
GARANTIE STANDARD DE EAGLE  
Le Vendeur garantit les produits qu'il fabrique contre tout vice de fabrication et tout  
vice de matériaux, dans des conditions d'utilisation et d'entretien normales, selon les  
modalités suivantes :  
Douze (12) mois à partir de la date de mise en service ou  
Quinze (15) mois à partir de la date d'expédition de l'usine,  
selon la première éventualité.  
Quatre-vingt dix (90) jours à partir de la date de vente.  
Eagle garantit les pièces réparées ou de rechange de sa propre fabrication contre tout  
vice de fabrication et tout vice de matériaux, dans des conditions d'utilisation et  
d'entretien normales, pour quatre-vingt dix (90) jours ou la durée résiduelle de la  
garantie du produit réparé, la plus longue de ces périodes étant retenue.  
Pour ce qui est des produits qui n'ont pas été fabriqués par Eagle, Eagle transmettra la  
garantie du fabricant initial dans la mesure où cela est pratique.  
Le prétendu vice doit être signalé au Vendeur par écrit, en incluant tous les  
renseignements d'identification, y compris le numéro de série, le numéro de modèle,  
le type d'équipement et la date d'achat, dans les trente (30) jours qui suivent la  
découverte dudit vice au cours de la période de garantie.  
L'obligation de Eagle en vertu de la présente garantie se limitera, à son gré, à réparer,  
à remplacer ou à rembourser le prix d'achat de tout produit ou de tout composant de  
celui-ci qui s'avère défectueux, FAB les ateliers de Eagle.  
Si Eagle en fait la demande, un tel produit ou un tel composant doit être retourné à  
Eagle en temps opportun, fret payé d'avance, à des fins d'inspection.  
La présente garantie ne s'applique pas à ce qui suit, et Eagle décline toute  
responsabilité et toute obligation s'y rattachant :  
a) Les pertes ou les dommages indirects, subsidiaires ou spéciaux;  
b) Les états du matériel entraînés par une usure normale, par des conditions  
d'utilisation anormales, par tout accident, par la négligence ou une utilisation  
abusive du matériel, un entreposage inapproprié ou toute avarie provoquée en  
cours d'expédition;  
c) Tout manquement aux directives du manuel d'utilisation, aux spécifications ou à  
d'autres conditions de vente spéciales;  
d) Les frais de main-d'œuvre, les pertes ou les dommages entraînés par une  
utilisation, par des travaux d'entretien ou par des réparations effectués de manière  
inappropriée par une ou plusieurs personnes autres que Eagle ou des  
représentants du service aux concessionnaires autorisés de Eagle.  
e) Tout usage inapproprié du produit.  
Eagle décline toute responsabilité pour toute réclamation dépassant le prix d'achat,  
qu'elle soit fondée sur une rupture de contrat ou de garantie, sur la négligence ou sur  
la fabrication négligente.  
28  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
LE JOURNAL DE BORD D'ENTRETIEN DE COMPRESSER  
DATE LE TYPE D'ENTRETIEN OU  
DE REPARATIONS  
DATE LE TYPE D'ENTRETIEN OU  
DE REPARATIONS  
29  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  
PUMP AND COMPRESSOR LTD.  
1-800-551-2406  
Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.  

EarthQuake Chainsaw CS3814 User Manual
Extron electronic Universal Remote IR 801 User Manual
Fisher Price Motorized Toy Car B2224 User Manual
Frigidaire Dishwasher Dishwasher Tower Wash System User Manual
Fujitsu MP3 Player Accessories CM41004111E User Manual
GE Fan 106573 User Manual
GE Humidifier GE VCPL User Manual
GE Monogram Dishwasher ZBD1850NII User Manual
GE Telephone 29480C User Manual
Goodman Mfg Heat Pump ENERGY EFFICIENT HEAT PUMP User Manual