Craftsman Air Compressor 91916778 User Manual

Operators Manual

Permanently Lubricated

2-Stage

Twin V

Portable

AIR COMPRESSOR

Model No.

919.167780

• Safety Guidelines

• Assembly

• Operation

• Maintenance

• Service and Adjustments

• Troubleshooting

• Español

CAUTION: Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60170 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

D22130 Rev. 1 11/8/01

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SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the symbols

below. Please read the manual and pay attention to these sections.

Indicates an imminently hazardous

situation which, if not avoided, will

Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may

result in death or serious injury.

result in minor or moderate injury.

Used without the safety alert sym-

bol indicates a potentially haz-

Indicates a potentially hazardous sit-

uation which, if not avoided, could

ardous situation which, if not avoided, may result in

property damage.

result in death or serious injury.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS

IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY

AND PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUC-

TIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT.

RISK OF EXPLOSION OR FIRE

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS WITHIN

THE MOTOR AND PRESSURE SWITCH TO SPARK.

ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A WELL VEN-

TILATED AREA FREE OF COMBUSTIBLE MATERIALS,

GASOLINE OR SOLVENT VAPORS.

IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS, LOCATE COM-

PRESSOR AT LEAST 20 FEET AWAY FROM SPRAY

AREA. AN ADDITIONAL LENGTH OF HOSE MAY BE

REQUIRED.

IF ELECTRICAL SPARKS FROM COMPRESSOR COME

INTO CONTACT WITH FLAMMABLE VAPORS, THEY

MAY IGNITE, CAUSING FIRE OR EXPLOSION.

STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A SECURE LOCA-

TION AWAY FROM COMPRESSOR.

NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON TOP OF

COMPRESSOR. OPERATE COMPRESSOR IN AN OPEN

AREA AT LEAST 12 INCHES AWAY FROM ANY WALL

OR OBSTRUCTION THAT WOULD RESTRICT THE FLOW

OF FRESH AIR TO THE VENTILATION OPENINGS.

RESTRICTING ANY OF THE COMPRESSOR VENTILA-

TION OPENINGS WILL CAUSE SERIOUS OVERHEATING

AND COULD CAUSE FIRE.

OPERATE COMPRESSOR IN A CLEAN, DRY, WELL VENTI-

LATED AREA. DO NOT OPERATE UNIT INDOORS OR IN

ANY CONFINED AREA.

UNATTENDED OPERATION OF THIS PRODUCT COULD

RESULT IN PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAM-

AGE.

ALWAYS REMAIN IN ATTENDANCE WITH THE PROD-

UCT WHEN IT IS OPERATING.

3 - ENG

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D22130

HAZARD

RISK OF BURSTING

AIR TANK: THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE TANK, AND

RESULT IN A VIOLENT TANK EXPLOSION AND COULD CAUSE PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS

INJURY.

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

1. FAILURE TO PROPERLY DRAIN CONDENSED

WATER FROM THE TANK, CAUSING RUST AND

THINNING OF THE STEEL TANK.

DRAIN TANK DAILY OR AFTER EACH USE. IF TANK

DEVELOPS A LEAK, REPLACE IT IMMEDIATELY WITH A

NEW TANK OR REPLACE THE ENTIRE COMPRESSOR.

2. MODIFICATIONS OR ATTEMPTED REPAIRS TO THE

TANK.

NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY MODIFICA-

TIONS TO THE TANK OR ITS ATTACHMENTS.

3. UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO THE

UNLOADER VALVE, SAFETY VALVE, OR ANY

OTHER COMPONENTS WHICH CONTROL TANK

PRESSURE.

THE TANK IS DESIGNED TO WITHSTAND SPECIFIC OPER-

ATING PRESSURES. NEVER MAKE ADJUSTMENTS OR

PARTS SUBSTITUTIONS TO ALTER THE FACTORY SET

OPERATING PRESSURES.

4. EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN THE AIR

TANK AND CAUSE RUPTURE OR EXPLOSION.

ATTACHMENTS & ACCESSORIES:

FOR ESSENTIAL CONTROL OF AIR PRESSURE,YOU

MUST INSTALL A PRESSURE REGULATOR AND PRES-

SURE GAUGE TO THE AIR OUTLET (IF NOT EQUIPPED)

OF YOUR COMPRESSOR. FOLLOW THE EQUIPMENT

MANUFACTURERS RECOMMENDATION AND NEVER

EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE PRESSURE RATING

OF ATTACHMENTS. NEVER USE COMPRESSOR TO

INFLATE SMALL LOW-PRESSURE OBJECTS SUCH AS

CHILDREN’S TOYS, FOOTBALLS, BASKETBALLS, ETC.

EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR TOOLS,

SPRAY GUNS, AIR OPERATED ACCESSORIES, TIRES AND

OTHER INFLATABLES CAN CAUSE THEM TO EXPLODE

OR FLY APART, AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

RISK FROM FLYING OBJECTS

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

ALWAYS WEAR ANSI Z87.1 APPROVED SAFETY GLASS-

ES WITH SIDE SHIELDS WHEN USING THE COMPRES-

SOR.

THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE SOFT TIS-

SUE DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND CAN PROPEL

DIRT, CHIPS, LOOSE PARTICLES AND SMALL OBJECTS

AT HIGH SPEED, RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR

PERSONAL INJURY.

NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER TOWARD

ANY PART OF THE BODY OR AT OTHER PEOPLE OR

ANIMALS.

ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND BLEED

PRESSURE FROM THE AIR HOSE AND TANK BEFORE

ATTEMPTING MAINTENANCE, ATTACHING TOOLS OR

ACCESSORIES.

D22130

4 - ENG

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HAZARD

RISK OF ELECTRICAL SHOCK

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY ELECTRICI-

TY. LIKE ANY OTHER ELECTRICALLY POWERED DEVICE,

IF IT IS NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC

SHOCK.

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUTDOORS WHEN

IT IS RAINING OR IN WET CONDITIONS.

NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH PROTECTIV-

COVERS REMOVED OR DAMAGED.

ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS REQUIRED ON

THIS PRODUCT SHOULD BE PERFORMED BY AUTHO-

RIZED SERVICE CENTER PERSONNEL IN ACCORDANCE

WITH NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.

REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED PERSONNEL

CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH BY ELEC-

TROCUTION.

MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL CIRCUIT TO

WHICH THE COMPRESSOR IS CONNECTED PROVIDES

PROPER ELECTRICAL GROUNDING, CORRECT VOLT-

AGE AND ADEQUATE FUSE PROTECTION.

ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO PROVIDE ADE-

QUATE GROUNDING TO THIS PRODUCT COULD

RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH FROM ELEC-

TROCUTION. SEE GROUNDING INSTRUCTIONS.

RISK TO BREATHING

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

THE COMPRESSED AIR DIRECTLY FROM YOUR COM-

PRESSOR IS NOT SAFE FOR BREATHING. THE AIR

STREAM MAY CONTAIN CARBON MONOXIDE, TOXIC

VAPORS, OR SOLID PARTICLES FROM THE TANK.

BREATHING THESE CONTAMINANTS CAN CAUSE

SERIOUS INJURY OR DEATH.

AIR OBTAINED DIRECTLY FROM THE COMPRESSOR

SHOULD NEVER BE USED TO SUPPLY AIR FOR HUMAN

CONSUMPTION. IN ORDER TO USE AIR PRODUCED BY

THIS COMPRESSOR FOR BREATHING, SUITABLE FIL-

TERS AND IN-LINE SAFETY EQUIPMENT MUST BE

PROPERLY INSTALLED. IN-LINE FILTERS AND SAFETY

EQUIPMENT USED IN CONJUNCTION WITH THE COM-

PRESSOR MUST BE CAPABLE OF TREATING AIR TO ALL

APPLICABLE LOCAL AND FEDERAL CODES PRIOR TO

HUMAN CONSUMPTION.

WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS-VENTILATION.

READ AND FOLLOW THE SAFETY INSTRUCTIONS PRO-

VIDED ON THE LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR

SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT, PAINT SOL-

VENTS, PAINT REMOVER, INSECTICIDES, WEED

KILLERS, CONTAIN HARMFUL VAPORS AND POISONS.

THE MATERIAL YOU ARE SPRAYING. USE

NIOSH/MSHA APPROVED RESPIRATOR DESIGNED FOR

USE WITH YOUR SPECIFIC APPLICATION.

5 - ENG

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D22130

HAZARD

RISK OF BURNS

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS ON

COMPRESSOR DURING OR IMMEDIATELY AFTER OPER-

ATION. COMPRESSOR WILL REMAIN HOT FOR SEVERAL

MINUTES AFTER OPERATION.

TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE COMPRES-

SOR HEAD OR OUTLET TUBES, CAN RESULT IN

SERIOUS BURNS.

DO NOT REACH AROUND PROTECTIVE SHROUDS OR

ATTEMPT MAINTENANCE UNTIL UNIT HAS BEEN

ALLOWED TO COOL.

RISK FROM MOVING PARTS

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY, FLYWHEEL AND

BELT CAN CAUSE SERIOUS INJURY IF THEY COME

INTO CONTACT WITH YOU OR YOUR CLOTHING.

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH GUARDS

OR COVERS WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED.

ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR WITH DAM-

AGED OR MISSING PARTS OR ATTEMPTING TO REPAIR

COMPRESSOR WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED

CAN EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN

RESULT IN SERIOUS INJURY.

ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT SHOULD

BE PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE CENTER

PERSONNEL.

RISK OF FALLING

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN

STABLE

A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM A TABLE,

WORKBENCH OR ROOF CAUSING DAMAGE TO THE

COMPRESSOR AND COULD RESULT IN SERIOUS

INJURY OR DEATH TO THE OPERATOR.

SECURE POSITION TO PREVENT ACCIDENTAL MOVE-

MENT OF THE UNIT. NEVER OPERATE COMPRESSOR

ON A ROOF OR OTHER ELEVATED POSITION. USE

ADDITIONAL AIR HOSE TO REACH HIGH LOCATIONS.

RISK OF PROPERTY DAMAGE WHEN TRANSPORTING

COMPRESSOR

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

For units requiring oil in pump or gasoline engines

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

ALWAYS PLACE COMPRESSOR ON A PROTECTIVE MAT

WHEN TRANSPORTING TO PROTECT AGAINST DAMAGE

TO VEHICLE FROM LEAKS. REMOVE COMPRESSOR

FROM VEHICLE IMMEDIATELY UPON ARRIVAL AT YOUR

DESTINATION.

OIL CAN LEAK OR SPILL AND COULD RESULT IN FIRE

OR BREATHING HAZARD, SERIOUS INJURY OR DEATH

CAN RESULT. OIL LEAKS WILL DAMAGE CARPET, PAINT

OR OTHER SURFACES IN VEHICLES OR TRAILERS.

D22130

6 - ENG

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GLOSSARY

Become familiar with these terms before operating the

unit.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank

pressure drops as you continue to use your accesso-

ry. When the tank pressure drops to the factory set

low pressure the motor will restart automatically. The

low pressure at which the motor automatically restarts

is called “cut-in” pressure.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of

measure of air delivery.

PSIG: Pounds per square inch gauge; a unit of meas-

ure of pressure.

Cut-Out Pressure: When an air compressor is

turned on and begins to run, air pressure in the air

tank begins to build. It builds to a factory set high

pressure before the motor automatically shuts off -

protecting your air tank from pressure higher than its

capacity. The high pressure at which the motor shuts

off is called “cut-out” pressure.

ASME: American Society of Mechanical Engineers;

made, tested, inspected and registered to meet the

standards of the ASME.

Code Certification: Products that bear one or more

of the following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by OSHA certified independent safety

laboratories and meet the applicable Underwriters

Laboratories Standards for Safety.

Branch Circuit: Circuit carrying electricity from elec-

trical panel to outlet.

ACCESSORIES

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are available through the current

Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears stores.

•

Caulk Gun

•

1/2" Ratchet

3/8" Ratchet

1/4" Ratchet

•

Reciprocating Saw

Nibbler

Accessories

Engine Cleaner

Sand Blaster

•

In Line Filter

Spray Painting

•

Tire Air Chuck

Carpentry Tools

•

Material Shaping

Quick Connector Sets

(various sizes)

Multi-Purpose Spray

Gun

Finishing Nailer / Stapler

•

2.625" Hammer

1.625" Hammer

1/2" Drill

•

Automotive Spray Gun

HVLP Spray Gun

•

Air Pressure Regulators

Oil Fog Lubricators

Air Hose:

•

Construction Nailer /

Stapler

Socket Driving

Finishing/Sanding

3/8" Drill

1/4", 3/8" or 1/2" I.D.

in various lengths

High Speed Rotary

Mini High Speed Rotary

Cut-Off Tool

•

1" Impact Wrench

3/4" Impact Wrench

1/2" Impact Wrench

•

High Speed Sander

Random Orbit Sander

6" DA Sander

Specialty Tools

Shear

3/8" Impact/Butterfly

Wrench

Jitterbug Sander

•

Inflating/Blow Gun

4" Angle Grinder

Straight Line Sander

•

Grease Gun

ASSEMBLY

Tools Required for Assembly

Contents of Carton

1 - 9/16” socket or open end wrench

1 - Air Compressor

1 - 1/2” socket or open end wrench

2 - Wheels

2 - Shoulder Bolts, 3/8-16

2 - Hex Nuts, 3/8-16

2 - Rubber Bumpers

2 - Screws, 1/4-20 x .75

7 - ENG

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D22130

2. Tighten securely. NOTE: The outfit will sit level if

Unpacking

1. Remove all packaging leaving the air compressor

on the pallet.

the wheels are properly installed.

The wheels and handle

do not provide adequate

clearance, stability or support for pulling

the unit up and down stairs or steps. The

unit must be lifted, or pushed up a ramp.

2. Remove and discard the (4) screws holding the air

compressor to the pallet.

Assemble Rubber Feet

1. Attach rubber feet with the screws provided as

shown in previous figure.

2. Tighten securely.

Screws

It may be necessary to

brace or support one

side of the air compressor when removing

the pallet because the air compressor will

have a tendency to tip.

3. Carefully remove the air compressor from the pal-

let.

Assemble Wheels

It will be necessary to brace

or support one side of the

outfit when installing the wheels because the

compressor will have a tendency to tip.

1. Attach wheels with shoulder bolts and nuts as

shown.

Rubber Feet

Screw

Nut

Wheel

Shoulder Bolt

D22130

8 - ENG

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INSTALLATION

IMPROPER GROUNDING

CAN RESULT IN ELEC-

HOW TO SET UP YOUR UNIT

Location of the Air Compressor

TRICAL SHOCK.

Locate the air compressor in a clean, dry and well

ventilated area. The air compressor should be located

at least 12" away from the wall or other obstructions

that will interfere with the flow of air. The air compres-

sor pump and shroud are designed to allow for proper

cooling. The ventilation openings on the compressor

are necessary to maintain proper operating tempera-

ture. Do not place rags or other containers on or near

these openings.The air filter must be kept clear of

obstructions which could reduce air flow to the air

compressor.

Do not modify the plug provided. If it does

not fit the available outlet, a correct outlet

should be installed by a qualified electri-

cian.

Repairs to the cord set or plug MUST be

made by a qualified electrician.

Extension Cords

Use extra air hose instead of an extension cord to

avoid voltage drop and power loss to the motor, and

to prevent overheating.

GROUNDING INSTRUCTIONS

If an extension cord must be used, be sure it is:

RISK OF ELECTRICAL

SHOCK. In the event of a

short circuit, grounding reduces the risk of

shock by providing an escape wire for the

electric current. This air compressor must be

properly grounded.

•

a 3-wire extension cord that has a 3-blade

grounding plug, and a 3-slot receptacle that will

accept the plug on the product

•

in good condition

no longer than 50 feet

The portable air compressor is equipped with a cord

having a grounding wire with an appropriate ground-

ing plug (see following illustrations). The plug must be

used with an outlet that has been installed and

grounded in accordance with all local codes and ordi-

nances.

12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as

gauge number decreases. 10 AWG and 8 AWG

may also be used. DO NOT USE 14 OR 16

AWG.)

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Parts Manual for the voltage and mini-

mum branch circuit requirements.

1. The cord set and plug with this unit contains a

grounding pin. This plug MUST be used with a

grounded outlet.

Certain air compressors can be operated on a 15 amp

circuit if the following conditions are met.

IMPORTANT: The outlet being used must be installed

and grounded in accordance with all local codes and

ordinances.

1. Voltage supply through branch circuit is 15 amps.

2. Make sure the outlet being used has the same

configuration as the grounded plug. DO NOT USE

AN ADAPTER. See illustration.

2. Circuit is not used to supply any other electrical

needs (lights, appliances, etc.).

3. Extension cords comply with specifications.

4. Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker

or 15 amp time delay fuse. NOTE: If compressor

is connected to a circuit protected by fuses, use

only time delay fuses. Time delay fuses should be

marked “D” in Canada and “T” in the US.

Plug

Grounded

Outlets

If any of the above conditions cannot be met, or if

operation of the compressor repeatedly causes inter-

ruption of the power, it may be necessary to operate it

from a 20 amp circuit. It is not necessary to change

the cord set.

Grounding Pin

3. Inspect the plug and cord before each use. Do

not use if there are signs of damage.

4. If these grounding instructions are not completely

understood, or if in doubt as to whether the com-

pressor is properly grounded, have the installation

checked by a qualified electrician.

9 - ENG

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D22130

OPERATION

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING YOUR UNIT. Compare the illustra-

tions with your unit to familiarize yourself with the location of various controls and adjustments. Save this manual

for future reference.

Drain Valve: The drain

Description of Operation

valve is located at the

Become familiar with these controls before operating

base of the air tank and is

the unit.

used to drain condensa-

Drain

Valve

On/Auto/Off Switch: Turn this switch ON to provide

automatic power to the pressure switch and OFF to

remove power at the end of each use.

tion at the end of each

use.

Cooling System (not shown): This compressor con-

tains an advanced design cooling system. At the heart

of this cooling system is an engineered fan. It is per-

fectly normal for this fan to blow air through the vent

holes in large amounts. You know that the cooling

system is working when air is being expelled.

Pressure Switch: The pressure switch automatically

starts the motor when the air tank pressure drops

below the factory set “cut-in” pressure. It stops the

motor when the air tank pressure reaches the factory

set “cut-out” pressure.

Air Compressor Pump (not shown): Compresses air

into the air tank. Working air is not available until the

compressor has raised the air tank pressure above

that required at the air outlet.

Safety Valve: If the pressure switch does not shut off

the air compressor at its “cut-out” pressure setting,

the safety valve will protect against high pressure by

“popping out” at its factory set pressure (slightly high-

er than the pressure switch “cut-out” setting).

Check Valve: When the air

compressor is operating, the

Outlet Pressure Gauge: The outlet pressure gauge

indicates the air pressure available at the outlet side

of the regulator. This pressure is controlled by the reg-

ulator and is always less than or equal to the tank

pressure.

Check Valve

check valve is “open”, allow-

ing compressed air to enter

the air tank. When the air

compressor reaches “cut-

out” pressure, the check

Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge

indicates the reserve air pressure in the tank.

valve “closes”, allowing air pressure to remain inside

the air tank.

Regulator: Controls the air pressure shown on the

outlet pressure gauge. Pull the knob out and turn

clockwise to increase pressure and counterclockwise

to decrease pressure. When the desired pressure is

reached push knob in to lock in place.

Pressure Release Valve: The

pressure release valve located

on the side of the pressure

switch, is designed to auto-

matically release compressed

air from the compressor head

and the outlet tube when the

air compressor reaches “cut-

Pressure

Release

Valve

Tank

Outlet

Pressure Gauge

Pressure

Switch

out” pressure or is shut off. The pressure release valve

allows the motor to restart freely. When the motor

stops running, air will be heard escaping from this

valve for a few seconds. No air should be heard leak-

ing when the motor is running, or continuous leaking

after unit reaches “cut-out” pressure.

On/Auto/Off

Switch

Regulator

Safety Valve

D22130

10 - ENG

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4. Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" posi-

tion. The compressor will start.

How to Use Your Unit

How to Stop:

5. Run the compressor for 15 minutes. Make sure

the drain valve is open and there is minimal air

pressure build-up in tank.

1. Set the On/Auto/Off lever to “OFF”.

6. After 15 minutes, move the On/Auto/Off lever to

"OFF" position and close the drain valve (clock-

wise).

Before Starting

Break-in Procedure

Serious damage may result if the

following break-in instructions are

not closely followed.

7. Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" posi-

tion. The air receiver will fill to “cut-out” pressure

and the motor will stop.

This procedure is required before the air compressor

is put into service and when the check valve or a

complete compressor pump has been replaced.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start-Up

1. Place On/Auto/Off lever to “OFF”.

1. Make sure the On/Auto/Off lever is in the "OFF"

position.

NOTE: If hose end adapter was replaced with quick

connect, pull coupler back until it clicks to prevent air

from escaping through the quick connect.

2. Pull regulator knob out, turn counter-clockwise

until it stops. Push knob in to lock in place.

3. Attach hose and accessories. NOTE: The hose or

accessory will require a quick connect plug if the

air outlet is equipped with a quick connect.

Too much air pressure

causes a hazardous risk of

Hose End

Adapter

bursting. Check the manufacturer’s maximum

pressure rating for air tools and accessories.

The regulator outlet pressure must never

exceed the maximum pressure rating.

How to Start

On/Auto/Off

Regulator

Switch

1. Turn the On/Auto/Off lever to “AUTO” and allow

tank pressure to build. Motor will stop when tank

pressure reaches “cut-out” pressure.

2. Pull the regulator knob out and turn clockwise to

increase pressure. When the desired pressure is

reached push knob in to lock in place. The com-

pressor is ready for use.

2. Plug the power cord into the correct branch circuit

receptacle. (Refer to Voltage and Circuit

Protection paragraph in the Installation section of

this manual.)

NOTE: Always operate the air compressor in well-

ventilated areas free of gasoline or other combustible

vapors. If the compressor is being used to operate a

sprayer DO NOT place near the spray area.

3. Open the drain valve

fully (counter-clock-

wise) to permit air to

Drain

Valve

escape and prevent air

pressure build up in

the air tank during the break-in period.

11 - ENG

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D22130

MAINTENANCE

Customer Responsibilities

Daily or

after

each use

Before

each use

Frequently Yearly

Check Safety Valve

Drain Tank

Air Filter

Air compressor pump intake and exhaust valves

Unit cycles automatically when power is on. When performing maintenance, you may

be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts. Personal injuries

can occur. Before performing any maintenance or repair, disconnect power source from the compressor

and bleed off all air pressure.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor outfit, a routine maintenance schedule should

be prepared and followed. The following routine maintenance schedule is geared to an outfit in a normal working

environment operating on a daily basis. If necessary, the schedule should be modified to suit the conditions

under which your compressor is used. The modifications will depend upon the hours of operation and the work-

ing environment. Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment will require a greater fre-

quency of all maintenance checks.

NOTE: See “Operation” section for the location of controls.

6. After the water has been drained, close the drain

To Check Safety Valve

valve (clockwise). The air compressor can now

If the safety valve does

be stored.

not work properly, over-

pressurization may occur, causing air tank

rupture or an explosion. Before starting com-

pressor, pull the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve operates

freely. If the valve is stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced with the same

type of valve.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure.

The valve can then be removed, cleaned, the rein-

stalled.

Air Filter - Inspection and Replacement

Hot surfaces. Risk of

burn. Compressor heads

are exposed when filter cover is removed.

Allow compressor to cool prior to servicing.

To Drain Tank

1. Set the On/Auto/Off lever to “OFF”.

A dirty air filter will not allow the compressor to oper-

ate at full capacity. Keep the air filter clean at all

times.

2. Pull the regulator knob out and turn clockwise to

set the outlet pressure to zero.

1. Remove the air filter cover.

3. Remove the air tool or accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing air to bleed from

the tank until tank pressure is approximately 20

psi. Release safety valve ring.

Air Filter

5. Drain water from air tank by opening drain valve

(counter-clockwise) on bottom of tank.

Air Filter

Cover

Water will condense in the

air tank. If not drained,

water will corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

2. Remove the air filter and make sure it is clean.

IMPORTANT: Do not operate the compressor with

the air filter removed.

D22130

12 - ENG

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3. If dirty, rinse air filter with warm water and

squeeze dry.

Motor

The motor has an automatic reset thermal overload

protector. If the motor overheats for any reason, the

overload protector will shut off the motor. The motor

must be allowed to cool down before restarting. The

compressor will automatically restart after the motor

cools.

4. Replace air filter and air filter cover.

NOTE: If the air filter is extremely dirty it will need to

be replaced. Refer to the “Repair Parts” for the cor-

rect part number.

If the overload protector shuts the motor off frequent-

ly, check for a possible voltage problem. Low voltage

can also be suspected when:

Air Compressor Pump Intake and Exhaust

Valves

Once a year have a Trained Service Technician check

the air compressor pump intake and exhaust valves.

1. The motor does not get up to full power or speed.

2. Fuses blow out when starting the motor; lights

dim and remain dim when motor is started and is

running.

13 - ENG

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D22130

SERVICE AND ADJUSTMENTS

Unit cycles automatically when power is on. When doing Maintenance, you may be exposed

to voltage sources, compressed air or moving parts. Personal injuries can occur. Before per-

forming any Maintenance or repair, unplug the compressor and bleed off all air pressure.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST BE PERFORMED BY

TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

6. Using an adjustable wrench loosen pressure relief

tube nut at air tank. Carefully move pressure relief

tube away from check valve.

7. Unscrew the check valve (turn counterclockwise)

using a 7/8” open end wrench. Note the orienta-

tion for reassembly.

Before servicing:

Unplug or disconnect electrical supply to the

air compressor.

Bleed tank of pressure.

Allow the air compressor to cool.

8. Using a screwdriver, carefully push the valve disc

up and down. NOTE: The valve disc should move

freely up and down on a spring which holds the

valve disc in the closed position, if not the check

valve needs to be cleaned or replaced.

To Replace or Clean Check Valve

1. Release all air pressure from air tank. See “To

Drain Tank” in the Maintenance section.

2. Unplug outfit.

3. Using a phillips screwdriver remove the air filter

cover.

Screwdriver

In closed position

disc is visible.

In open position

nothing is visible.

4. Remove the rear shroud using T-20 torx wrench.

9. Clean or replace the check valve. A solvent, such

as paint or varnish remover can be used to clean

the check valve.

10. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall

the check valve (turn clockwise).

11. Replace the pressure release tube. Tighten nut.

12. Replace the outlet tube and tighten nut.

13. Replace the shroud and air filter.

5. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut

at air tank. Carefully move outlet tube away from

check valve.

14. Perform the Break-in Procedure. See “Break-in

Procedure” in the Operation section.

Nut

Outlet Tube

Pressure

Relief Tube

Check

Valve

Nut

D22130

14 - ENG

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6. Assemble the regulator and orient as shown.

To Replace Regulator

1. Release all air pressure from air tank. See “To

Drain Tank” in the Maintenance section.

Regulator

2. Unplug outfit.

Regulator

3. Remove the outlet pressure gauge and quick

connect (if equipped) from the regulator.

4. Remove the regulator.

Arrow

Outlet

Pressure

Gauge

NOTE: Arrow indicates flow of air. Make sure it is

pointing in the direction of air flow.

7. Reapply pipe sealant to outlet pressure gauge

and quick connect.

Quick

Connect

8. Reassemble outlet pressure gauge and quick

connect. Orient outlet pressure gauge to read

correctly. Tighten quick connect with wrench.

Regulator

5. Apply pipe sealant tape to the nipple.

Nipple

STORAGE

Before you store the air compressor, make sure you

do the following:

Water will condense in the

air tank. If not drained,

water will corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

1. Review the "Maintenance" section on the preced-

ing pages and perform scheduled maintenance as

necessary.

7. After the water has been drained, close the drain

valve.

2. Set the On/Auto/Off lever to “OFF”.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pres-

sure. The valve can then be removed, cleaned, then

reinstalled.

3. Turn the regulator counterclockwise and set the

outlet pressure to zero.

4. Remove the air tool or accessory.

8. Protect the electrical cord and air hose from dam-

age (such as being stepped on or run over). Wind

them loosely around the compressor handle (If so

equipped).

5. Pull ring on safety valve allowing air to bleed from

the tank until tank pressure is approximately 20

psi. Release safety valve ring.

6. Drain water from air tank by opening drain valve

on bottom of tank.

Store the air compressor in a clean and dry location.

15 - ENG

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D22130

TROUBLESHOOTING

Performing repairs may expose voltage sources, moving parts or compressed air sources,

moving parts or compressed air sources. Personal injury may occur. Prior to attempting any

repairs, unplug the air compressor and bleed off all air tank air pressure.

CAUSE

PROBLEM

CORRECTION

Excessive tank pressure - safety

valve pops off.

Pressure switch does not shut off

motor when compressor reaches

“cut-out” pressure.

Move On/Auto/Off lever to the

“OFF” position, if the outfit does

not shut off contact a Trained

Service Technician.

Pressure switch “cut-out” too

high.

Contact a Trained Service

Technician.

Air leaks at fittings.

Tube fittings are not tight enough.

Tighten fittings where air can be

heard escaping. Check fittings

with soapy water solution. DO

NOT OVERTIGHTEN.

Air leaks at or inside check valve

Check valve seat damaged.

A defective check valve results in

a constant air leak at the pressure

release valve when there is pres-

sure in the tank and the compres-

sor is shut off. Replace check

valve. Refer the “To Replace or

Clean Check Valve” in the

"Service and Adjustment" section.

Air leaks at pressure switch

release valve.

Defective pressure switch release

valve.

Contact a Trained Service

Technician.

Air leaks in air tank or at air tank

welds.

Defective air tank.

Air tank must be replaced. Do not

repair the leak.

Do not drill into, weld or otherwise

modify air tank or it will weaken.

The tank can rupture or explode.

Air leaks between head and valve

plate.

Leaking seal.

Contact a Trained Service

Technician.

Pressure reading on the regulated

pressure gauge drops when an

accessory is used.

It is normal for “some” pressure

drop to occur.

If there is an excessive amount of

pressure drop when the accessory

is used, adjust the regulator fol-

lowing the instructions in the

“Description of Operation” para-

graph in the “Operation Section.

NOTE: Adjust the regulated pres-

sure under flow conditions (while

accessory is being used).

D22130

16-Eng

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CAUSE

PROBLEM

Knocking Noise.

CORRECTION

Possible defect in safety valve.

Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks,

it should be replaced.

Defective check valve.

Remove and clean, or replace.

Decrease amount of air usage.

Compressor is not supplying

enough air to operate accessories.

Prolonged excessive use of air.

Compressor is not large enough

for air requirement.

Check the accessory air require-

ment. If it is higher than the

SCFM or pressure supplied by

your air compressor, you need a

larger compressor.

Hole in hose.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter

Clean or replace air intake filter.

Do not operate the air compressor

with the filter removed. Refer to

the “Air Filter” paragraph in the

“Maintenance “ section

Regulator knob has continuous air

leak.

Damaged regulator

Replace

Regulator will not shut off air out-

let.

17-Eng

D22130

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CAUSE

PROBLEM

Motor will not run.

CORRECTION

Motor overload protection switch

has tripped

Let motor cool off and overload

switch will automatically reset.

Tank pressure exceeds pressure

switch “cut-in” pressure.

Motor will start automatically

when tank pressure drops below

“cut-in” pressure of pressure

switch.

Extension cord is wrong length or

gauge.

Check for proper gauge wire and

cord length.

Remove and clean, or replace.

Check valve stuck open.

Loose electrical connections.

Check wiring connection inside

pressure switch and terminal box

area.

Possible defective motor or start-

ing capacitor.

Have checked by a Trained

Service Technician.

Paint spray on internal motor

parts.

Have checked by a Trained

Service Technician. Do not oper-

ate the compressor in the paint

spray area. See flammable vapor

warning.

Pressure release valve on pres-

sure switch has not unloaded

head pressure.

Bleed the line by pushing the lever

on the pressure switch to the “off”

position; if the valve does not

open, replace switch.

Fuse blown, circuit breaker

tripped.

1. Check fuse box for blown fuse

and replace as necessary.

Reset circuit breaker. Do not

use a fuse or circuit breaker

with higher rating than that

specified for your particular

branch circuit.

2. Check for proper fuse. You

should use a time delay fuse.

3. Check for low voltage condi-

tions and/or proper extension

cord.

4. Disconnect the other electrical

appliances from circuit or

operate the compressor on its

own branch circuit.

D22130

18 - ENG

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CONTENIDO

Cómo usar su unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

GARANTÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

HOJA DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . .20-23

NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . .3-6

GLOSARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Cómo detenerla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Antes de poner en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Cómo de poner en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29-30

Responsabilidades del cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Cómo verificar la válvula de seguridad . . . . . . . . . . . . .28

Cómo drenar el tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Filtro de Aire - Inspección y reemplazo . . . . . . . . . . . .28

Válvulas de entrada y escape de la

Contenido de la caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Herramientas necesarias par el ensamble . . .24

Desempaque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Ensamble de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . .25

Ensamble de las patas de caucho . . . . . . . . .25

Ensamble del enchufe de conexión rápida . .25

boma del compressor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

SERVICIOS Y REGULACIONES . . . . . . . . . .31-32

Para reemplazar o limpiar la válvula

INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Ubicación del compresor de aire . . . . . . . . . .26

Instrucciones para conectar a tierra . . . . . . .26

Cables de extensión eléctrica . . . . . . . . . . . .26

Protección del voltaje y del circuito . . . . . . . .26

de retención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Para reemplazar el regulador . . . . . . . . . . . .32

ALMACENAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS .33-35

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA

REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .contratapa

Conozca su compresor de aire . . . . . . . .27-28

Descripción de operaciones . . . . . . . . . . . . .27

GARANTÍA COMPLETA POR UN AÑO

COMPRESOR DE AIRE

Si este compresor de aire fallara por defectos en materiales o mano de obra dentro del lapso de un año a partir de la

fecha de su compra, DEVUÉLVALO AL CENTRO DE REPARACIONES SEARS MAS CERCANO DENTRO DE LOS

ESTADOS UNIDOS, Y SEARS LO REPARARÁ, LIBRE DE CARGO. Si se hubiese comprado a Orchard Supply

Hardware, devuélvalo al comercio Orchard más cercano y Orchard lo reparará, libre de cargo.

Si este compresor de aire fuese utilizado para propósitos comerciales o de alquiler, la garantía solo tendrá validez

por noventa días a partir de la compra.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos, aunque usted podrá tener otros derechos que podrían variar

entre estados.

Sears, Roebuck and Co., Deptr. 817WA, Hoffman Estates, II 60170

19 - SP

D22130

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DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO: Para ayudar al reconocimiento de esta

información, hemos utilizado los símbolos mostrados abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a

dichas secciones.

Indica una situación de inminente riesgo, la

cual, si no es evitada, causará la muerte o

Indica una situación potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada,

lesiones serias.

podría resultar en lesiones menores o moderadas.

Usado sin el símbolo de seguridad

de alerta indica una situación poten-

Indica una situación potencialmente

riesgosa, que si no es evitada, podría

cialmente riesgosa la que, si no es evitada, podría

causar daños en la propiedad.

resultar en la muerte o lesiones serias.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

La operación o el mantenimiento inadecuados de este producto podrían ocasionar serias lesiones y

daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones de funcionamiento

antes de utilizar este equipo.

RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

OPERE SIEMPRE EL COMPRESOR EN UN SECTOR BIEN

PARA LOS CONTACTOS ELÉCTRICOS ES NORMAL LA

EXISTENCIA DE CHISPAS ENTRE EL MOTOR Y EL

INTERRUPTOR A PRESIÓN.

VENTILADO

LIBRE DE MATERIALES COMBUSTIBLES,

GASOLINA O EMANACIONES DE SOLVENTE.

EN UN ÁREA DE ROCIADO DE MATERIALES INFLAMABLES,

UBIQUE AL COMPRESOR POR LO MENOS A 6,1M (20 PIES) DE

DISTANCIA DEL ÁREA DE ROCIADO. PODRÍA REQUERIRSE

UNA EXTENSIÓN DE LA MANGUERA.

SI LAS CHISPAS ELÉCTRICAS PROVENIENTES DEL COMPRESOR

TOMARAN CONTACTO CON EMANACIONES DE MATERIALES

INFLAMABLES, ELLOS PODRÍAN ARDER ORIGINANDO

INCENDIO O EXPLOSIÓN.

ALMACENE LOS MATERIALES INFLAMABLES EN UNA

UBICACIÓN SEGURA, ALEJADOS DEL COMPRESOR.

RESTRINGIR CUALQUIERA DE LAS ABERTURAS DE

VENTILACIÓN CAUSARÁ UN SERIO RECALENTAMIENTO

Y PODRÍA PRODUCIR UN INCENDIO.

JAMÁS COLOQUE OBJETOS APOYADOS O SOBRE EL COM-

PRESOR. OPERE EL COMPRESOR EN UN SECTOR ABIERTO,

POR LO MENOS A 30 CM (12 PULGADAS) ALEJADO DE

CUALQUIER PARED U OBSTRUCCIÓN QUE RESTRINJA EL

FLUJO DE AIRE FRESCO A LAS ABERTURAS DE VENTILACIÓN.

OPERE EL COMPRESOR EN UN SECTOR LIMPIO, SECO, Y BIEN

VENTILADO. NO OPERE LA UNIDAD EN ESPACIOS CERRADOS

O CUALQUIER ÁREA CONFINADA.

DEJAR DESATENDIDO ESTE PRODUCTO MIENTRAS EL

MISMO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO PUEDE RESULTAR EN

LESIONES PERSONALES O DAÑOS A LA PROPIEDAD.

MANTÉNGASE SIEMPRE ALERTA CADA VEZ QUE EL

PRODUCTO ESTE FUNCIONANDO.

D22130

20 - SP

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PELIGRO

RIESGO DE EXPLOSIÓN

TANQUE DE AIRE:

LAS SIGUIENTES CONDICIONES PUEDEN DETERMINAR EL DEBILITAMIENTO

DEL TANQUE, Y ORIGINAR UNA VIOLENTA EXPLOSIÓN DEL MISMO, SIENDO CAUSA DE DAÑOS A

LA PROPIEDAD O LESIONES SERIAS.

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

DRENAJE INADECUADO DEL AGUA CONDENSADA EN

EL TANQUE, SIENDO LA CAUSA DEL ÓXIDO QUE

REDUCE EL ESPESOR DEL TANQUE DE ACERO.

DRENE EL TANQUE DIARIAMENTE O DESPUÉS DE CADA USO.

SI EL TANQUE GENERA UNA PÉRDIDA, REEMPLÁCELO

INMEDIATAMENTE CON UN NUEVO TANQUE O REEMPLACE EL

COMPRESOR COMPLETO.

JAMÁS PERFORE, SUELDE, O EFECTÚE MODIFICACIÓN ALGUNA

AL TANQUE O SUS ACCESORIOS.

MODIFICACIONES O INTENTO DE REPARACIONES AL

TANQUE.

EL TANQUE ESTÁ DISEÑADO PARA RESISTIR PRESIONES

OPERATIVAS ESPECÍFICAS. JAMÁS EFECTÚE AJUSTES O

SUSTITUYA PARTES QUE ALTEREN LAS REGULACIONES DE

PRESIÓN ORIGINALES DE FÁBRICA.

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS A LA VÁLVULA

DE DESCARGA, VÁLVULA DE SEGURIDAD O

CUALQUIER OTRO COMPONENTE QUE CONTROLE LA

PRESIÓN DEL TANQUE.

LA VIBRACIÓN EXCESIVA PUEDE DEBILITAR EL

TANQUE DE AIRE Y CAUSAR SU RUPTURA O

EXPLOSIÓN.

AGREGADOS Y ACCESORIOS

PARA UN CONTROL ESENCIAL DE LA PRESIÓN, DEBE USTED

INSTALAR UN REGULADOR Y UN MEDIDOR DE PRESIÓN A LA

SALIDA DEL AIRE DE SU COMPRESOR. (SI NO ESTUNIER

EQUIPADO) SIGA LAS RECOMENDACIONES DE LOS

FABRICANTES DE SU EQUIPO Y JAMÁS EXCEDA LOS VALORES

MÁXIMOS DE PRESIÓN PERMITIDOS PARA LOS ACCESORIOS.

JAMÁS USE EL COMPRESOR PARA INFLAR OBJETOS QUE

EL EXCESO A LOS VALORES DE PRESIÓN ESTABLECIDOS

PARA LAS HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS, PISTOLAS ROCIADO-

RAS, ACCESORIOS ACTIVADOS POR AIRE, CUBIERTAS Y OTROS

OBJETOS INFLABLES, PUEDE CAUSAR SU EXPLOSIÓN O SER

ARROJADOS, PUDIENDO OCASIONAR SERIAS LESIONES.

REQUIEREN POCA

BAJA PRESIÓN, TALES COMO

JUGUETES PARA LOS NIÑOS, PELOTAS DE FÚTBOL, PELOTAS

DE BASQUET, ETC.

RIESGO DE OBJETOS ARROJADOS POR EL AIRE.

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

AL UTILIZAR EL COMPRESOR, USE SIEMPRE ANTEOJOS DE

SEGURIDAD ANSI Z87.1 APROBADOS, CON PROTECCIÓN

LATERAL.

EL CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO PUEDE CAUSAR DAÑOS

SOBRE LOS TEJIDOS BLANDOS DE LA PIEL EXPUESTA, Y

PUEDE PROPULSAR SUCIEDAD, ASTILLAS, PARTÍCULAS

SUELTAS Y PEQUEÑOS OBJETOS A ALTA VELOCIDAD, OCASIONANDO

DAÑOS A LA PROPIEDAD O LESIONES PERSONALES.

JAMÁS APUNTE NINGUNA BOQUILLA O PULVERIZADOR

HACIA PARTES DEL CUERPO, A OTRAS PERSONAS O

ANIMALES.

APAGUE SIEMPRE EL COMPRESOR Y PURGUE LA PRESIÓN

DE LA MANGUERA DEL AIRE Y DEL TANQUE, ANTES DE INTENTAR

EL MANTENIMIENTO, EL ACOPLE DE HERRAMIENTAS O

ACCESORIOS.

21 - SP

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D22130

PELIGRO

RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

SU COMPRESOR DE AIRE ESTÁ ACCIONADO POR ELECTRICIDAD.

COMO CUALQUIER OTRO DISPOSITIVO ELÉCTRICO IMPULSADO

ELÉCTRICAMENTE, SI NO SE LO UTILIZA ADECUADAMENTE,

PODRÍA CAUSARLE UNA DESCARGA ELÉCTRICA.

JAMÁS OPERE EL COMPRESOR A LA INTEMPERIE CUANDO

ESTÁ LLOVIENDO O EN CONDICIONES DE HUMEDAD.

NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS

CUBIERTAS REMOVIDAS O DAÑADAS.

CUALQUIER CONEXIÓN ELÉCTRICA

REPARACIÓN

LAS REPARACIONES INTENTADAS POR PERSONAL NO

CALIFICADO PODRÍAN OCASIONAR SERIAS LESIONES O LA

MUERTE POR ELECTROCUCIÓN.

REQUERIDA POR ESTE PRODUCTO DEBE SER EFECTUADA

POR PERSONAL AUTORIZADO DE LOS SERVICENTROS DE

ACUERDO A LOS CÓDIGOS ELÉCTRICOS NACIONALES Y

LOCALES.

ASEGÚRESE QUE EL CIRCUITO ELÉCTRICO AL CUAL ESTÁ

CONECTADO EL COMPRESOR, SUMINISTRA APROPIADA

CONEXIÓN A TIERRA, TENSIÓN CORRECTA Y UNA ADECUADA

PROTECCIÓN DE FUSIBLES.

CONEXIÓN A TIERRA: DEJAR DE PROVEER UNA ADECUADA

CONEXIÓN A TIERRA A ESTE PRODUCTO PODRÍA OCASIONAR

LESIONES SERIAS O LA MUERTE POR ELECTROCUCIÓN. VER

INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA A TIERRA.

RIESGO DE INHALACIÓN

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

EL AIRE COMPRIMIDO PROVENIENTE DEL COMPRESOR NO

ES SANO PARA RESPIRAR. EL CHORRO DE AIRE PUEDE

CONTENER MONÓXIDO DE CARBONO, VAPORES TÓXICOS O

PARTÍCULAS SÓLIDAS PROVENIENTES DEL TANQUE. LA

INHALACIÓN DE DICHOS CONTAMINANTES PUEDE LLEGAR A

CAUSAR SERIAS LESIONES O LA MUERTE.

EL AIRE OBTENIDO DIRECTAMENTE DEL COMPRESOR JAMÁS

DEBERÁ SER UTILIZADO PARA PROVEER AIRE PARA CONSUMO

HUMANO. PARA PODER UTILIZAR EL AIRE PRODUCIDO POR

ESTE COMPRESOR Y HACERLO RESPIRABLE, DEBERÁN

INSTALARSE UN FILTRO ADECUADO Y UN EQUIPO DE

SEGURIDAD INTERCALADO. LOS FILTROS INTERCALADOS

TANTO COMO EL EQUIPO DE SEGURIDAD UTILIZADO EN

CONJUNTO CON EL COMPRESOR, DEBERÁN SER CAPACES

DE PROCESAR EL TRATAMIENTO DEL AIRE DE ACUERDO A

TODOS LOS CÓDIGOS LOCALES Y FEDERALES, PREVIO AL

CONSUMO HUMANO.

TRABAJE EN UN ÁREA CON BUENA VENTILACIÓN CRUZADA.

LEA Y SIGA LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PROVISTAS

EN EL RÓTULO O EN LOS DATOS DE LAS HOJAS DE SEGURIDAD

DEL MATERIAL QUE ESTÁ PULVERIZANDO. USE EL RESPIRADOR

APROBADO NIOSH/MSHA DESIGNADO PARA UTILIZARSE CON

SU APLICACIÓN ESPECÍFICA.

EL ROCIADO DE MATERIALES TALES COMO PINTURA,

SOLVENTES, REMOVEDORES DE PINTURA, INSECTICIDAS, MATA

HIERBAS, CONTIENEN EMANACIONES DAÑINAS Y VENENOSAS.

D22130

22 - SP

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PELIGRO

RIESGO DE QUEMADURAS

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

JAMÁS TOQUE PARTES DE METAL EXPUESTAS EN EL

COMPRESOR DURANTE O INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LA

OPERACIÓN. EL COMPRESOR PERMANECERÁ CALIENTE

POR VARIOS MINUTOS LUEGO DE LA OPERACIÓN.

TOCAR EL METAL EXPUESTO TAL COMO EL CABEZAL DEL

COMPRESOR O LOS TUBOS DE SALIDA DEL ESCAPE, PUEDE

OCASIONARLE SERIAS QUEMADURAS.

NO LO CUBRA CON FUNDAS PROTECTORAS O INTENTE EL

MANTENIMIENTO HASTA QUE LA UNIDAD HAYA ALCANZADO

SU ENFRIAMIENTO.

RIESGO DE PARTES MÓVILES

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

PARTES MOVIBLES TALES COMO LA POLEA, EL VOLANTE Y LA

CORREA PODRÍAN SER LA CAUSA DE SERIAS LESIONES SI

ELLAS ENTRARAN EN CONTACTO CON USTED O SUS ROPAS.

NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS

CUBIERTAS REMOVIDAS O DAÑADAS.

INTENTAR OPERAR EL COMPRESOR CON SUS PARTES

DAÑADAS O FALTANTES, O LA REPARACIÓN DEL COMPRESOR

CON SUS PROTECCIONES REMOVIDAS, PUEDE EXPONERLO

A USTED A PARTES MOVIBLES, QUE PODRÍAN RESULTAR EN

LESIONES SERIAS.

CUALQUIER REPARACIÓN REQUERIDA POR ESTE PRODUCTO

DEBE SER EFECTUADA POR PERSONAL AUTORIZADO DE

LOS SERVICENTROS.

RIESGO DE CAIDA

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

OPERE SIEMPRE EL COMPRESOR EN UNA POSICIÓN

ESTABLE Y SEGURA A FIN DE PREVENIR EL MOVIMIENTO

ACCIDENTAL DE LA UNIDAD. JAMÁS OPERE EL COMPRESOR

SOBRE UN TECHO U OTRA POSICIÓN ELEVADA. UTILICE

MANGUERAS ADICIONALES DE AIRE PARA ALCANZAR

POSICIONES ALTAS.

UN COMPRESOR PORTÁTIL PUEDE CAERSE DE LA MESA, EL

BANCO DE TRABAJO O DEL TECHO DAÑANDO AL COMPRESOR Y

PUDIENDO RESULTAR EN SERIAS LESIONES O LA MUERTE

DEL OPERADOR.

RIESGO DE DAÑOS A LA PROPIEDAD AL TRANSPORTAR

EL COMPRESOR

(Fuego, inhalación, daño a la superficie de vehículos)

Para unidades que requieran aceite en la bomba o motores a gasolina.

¿CÓMO PREVENIRLO?

¿QUÉ PUEDE OCURRIR?

DEPOSITE EL COMPRESOR SOBRE UNA ALFOMBRILLA PRO-

TECTORA CUANDO LO TRANSPORTE. A FIN DE PROTEGER AL

VEHÍCULO DE PÉRDIDAS POR GOTEO, RETIRE EL COMPRESOR

DEL VEHÍCULO INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE SU ARRIBO AL

DESTINO.

EL ACEITE PUEDE DERRAMARSE Y ELLO PODRÍA RESULTAR

EN SERIAS LESIONES O LA MUERTE DEBIDO AL RIESGO DE

INCENDIO O INHALACIÓN. EL DERRAME DE ACEITE DAÑA

ALFOMBRAS, PINTURAS U OTRAS SUPERFICIES DE VEHÍCULOS

O REMOLQUES.

23 - SP

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D22130

GLOSARIO

Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la

unidad:

Presión mínima de corte: Cuando el motor está apagado,

la presión del tanque de aire baja a medida que usted con-

tinúa usando su accesorio. Cuando la presión del tanque

baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor

volverá a arrancar automáticamente. La presión baja a la

cual el motor arranca automáticamente, se llama presión

“mínima de corte”.

Cfm: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cúbicos estándar

por minuto; una unidad de medida que permite medir la canti-

dad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por pulgada cuadrada.

Presión máxima de corte: Cuando un compresor de aire

se enciende y comienza a funcionar, la presión de aire en el

tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de

presión alto fijado en fábrica antes de que el motor

automáticamente se apague protegiendo a su tanque de

aire de presiones más altas que su capacidad. La presión

alta a la cual el motor se apaga se llama presión “máxima

de "corte".

ASME: American Society of Mechanical Engineers

(Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos); hecho

probado inspeccionado y registrado en cumplimiento de los

estándares de la ASME.

Código de certificación: Los productos que usan una o

más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han

sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes cer-

tificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos

por los laboratorios dedicados a la certificación de la

seguridad.

Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde

el panel de control hasta el tomacorriente.

ACCESORIOS

Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a

través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa

de SEARS.

•

Pistola para grasa

Pistola para calafatear

Limpiador de motor

Soplador de arena

•

Trinquete de 3/8"

Trinquete de 1/4"

Accesorios

Pintura por rociado

•

Filtro en línea

•

Pistola de rociado de

propósitos múltiples

Formación del material

Entrada de aire a

neumáticos

•

Martillo 2.625"

Martillo de 1.625"

Taladro ½"

Taladro de 3/8"

Rotativo de alta veloci-

dad

Minirotativo de alta

velocidad

Herramienta de corte

Tijeras

Esmerilador en ángulo 4"

Sierra reciprocante

Tijera de chapa

Pistola de rociado para

automóviles

•

Juegos de conectores

Herramientas de

rápidos (varios tamaños)

Pistola de Rociado HVLP

carpintería

Reguladores de presión

de aire

Lubricadores de niebla

de aceite

Manguera de aire:

Acabado/lijado

•

Clavadora/engrampadora

de acabados

Clavadora/engrampadora

de construcción

•

Lijadora de alta veloci-

dad

•

Lijadora de órbita

aleatoria

•

Llaves de impacto

¼", 3/8" o ½" D.I. en

varias medidas

•

Lijadora de 6" DA

Lijadora Jitterbug

Lijadora en línea recta

•

Llave de impacto de 1"

Llave de impacto de 3/4"

Llave de impacto de 1/2"

Llave deimpacto/

mariposa de 3/8"

Trinquete de ½"

Herramientas especiales

•

Pistola de inflado/sopla-

•

ENSAMBLADO

Herramientas necesarias para el

ensamble

1 - llave de tubo o de boca de 9/16"

Contenido de la caja

1- Compresor de aire

2- Ruedas

1 - llave de tubo o de boca de 1/2"

2- Pernos con resalto, 3/8" - 16

2- Tuercas hexagonales, 3/8" - 16

2- Parachoques de goma

2- Tornillos, ¼" - 20 x .75

D22130

24 - SP

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2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo se asentará nive-

Desempaque

1. Retire todo el material de empaque dejando al compre-

lado si las ruedas están debidamente instaladas.

Las ruedas y el mango

no proporcionan un

despeje, estabilidad o soporte adecuado para tirar

de la unidad hacia arriba y hacia abajo por

escaleras o gradas. La unidad debe ser levantada o

empujada por una rampa.

sor de aire sobre la tarima.

2. Retire y descarte los (4) tornillos que sostienen al com-

presor de aire en la tarima.

Ensamble de las patas de caucho

1. Fije las patas de caucho con los tornillos provistos

como se muestra en la figura previa.

2. Apriete firmemente.

Tornillos

Puede ser necesario

soportar un lado del

compresor de aire cuando se retira la tarima porque

el compresor de aire tenderá a voltearse.

3. Retire cuidadosamente el compresor de aire de la tari-

ma.

Ensamble de las ruedas

Será necesario soportar

un lado del equipo cuando

se instalan las ruedas porque el compresor tenderá

a voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con resalto y tuercas como

se muestra.

Patas de caucho

Tornillo

Tuerca

Rueda

Pernos con resalto

25 - SP

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D22130

INSTALACIÓN

LA CONEXIÓN

CÓMO PREPARAR LA UNIDAD

INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA ELÉCTRICA.

Ubicación del compresor de aire

No modifique el enchufe provisto. Si el mismo no

penetrara el tomacorriente disponible, un electricista

competente deberá instalar uno apropiado.

Ubique al compresor de aire en una zona limpia, seca y

bien ventilada. La bomba del compresor de aire y su car-

casa han sido diseñadas para permitir un enfriamiento ade-

cuado. Las aberturas de ventilación del compresor resultan

- entonces - necesarias para el mantenimiento de una ade-

cuada temperatura de funcionamiento. No coloque géneros

o contenedores, encima, ni en las proximidades de dichas

aberturas. E l filtro de aire debe mantenerse libre de

obstrucciones que podrían reducir el flujo de aire al com-

presor.

La reparación del cable o del enchufe DEBERÁ ser

efectuada por un electricista competente.

Cables de extensión eléctrica

Use extensiones de manguera de aire antes que prolonga-

ciones de cables eléctricos, a fin de prevenir caídas de ten-

sión, perdida de la potencia eléctrica al motor, y también su

recalentamiento.

INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA

Si - no obstante - debe utilizarse una extensión de cable,

asegúrese de que:

RIESGO DE

•

La extensión eléctrica de 3 conductores, tenga un

enchufe de conexión a tierra de 3 hojas, y que exista

un receptáculo que acepte el enchufe del producto.

DESCARGA ELÉCTRICA

Ante la eventualidad de un cortocircuito, la conexión a

tierra reduce el riesgo de electrocución proveyendo un

conductor de escape para la corriente eléctrica. Este

compresor de aire debe estar adecuadamente

conectado a tierra.

•

Esté en buenas condiciones.

No más largo que 15,2 m (50 pies).

Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se

incrementa a medida que su número ordinal decrece.

10 y 8 AWG pueden ser usados también. NO USE 14

NI 16 AWG).

El compresor portátil de aire está equipado con un cable que

tiene un conductor destinado a tierra, con una espiga

apropiada para su conexión (ver las siguientes ilustraciones).

El enchufe debe ser utilizado con un toma corriente que haya

sido instalado y conectado a tierra de acuerdo a todos los

códigos y ordenanzas locales.

Protección del voltaje y del circuito

Acerca del voltaje y la mínima cantidad de circuitos requeri-

dos, refiérase al Manual de piezas.

El cable que acompaña a esta unidad tiene una

espiga para conexión a tierra. Esta DEBE ser

utilizada con un tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que será utilizado deberá

haber sido conectado a tierra conforme a todos los códigos

locales y ordenanzas.

Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un

circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes

condiciones:

2. Asegúrese de que el tomacorriente que será utilizado tenga la

misma configuración que el enchufe de conexión a tierra.

NO UTILICE UN ADAPTADOR. Ver figura.

1. Que el voltaje suministrado a través de los ramales del

circuito sea de 15 A.

2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna

otra necesidad eléctrica (iluminación, artefactos, etc.)

3. Que los cables de extensión cumplan con las especifi-

caciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o

un fusible de acción retardada de 15 amperios. NOTA:

Si el compresor está conectado a un circuito protegido

por fusibles, use sólo fusibles de acción retardada. Los

fusibles de acción retardada deben estar marcados con

la letra "D" en Canadá y "T" en EE.UU.

Enchufe

Puesto a

tierra

enchufe

Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese

ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara

reiteradas interrupciones de la energía con la que se lo

alimenta, podría ser necesario operar al mismo desde un

circuito de 20 A. Para ello no será necesario cambiar su

cable de limentación.

Contacto el poner a tierra

3. Inspeccione el enchufe y su cordón antes de cada uso.

No use si existieran signos de daños.

4. Si las instrucciones de conexión a tierra no fueran completa-

mente comprendidas, o si se estuviera ante la duda acerca de

que el compresor estuviese adecuadamente conectado a tier-

ra, haga verificar la instalación por un electricista compe-

tente.

D22130

26 - SP

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OPERACIÓN

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD.

Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y

regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras.

Válvula de drenaje: La válvu-

la de drenaje se encuentra

Familiarícese con estos controles antes de operar la unidad.

ubicada sobre la base del

Descripción de operaciones

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este interruptor a la posi-

ción ON para dar contacto automático al interruptor de pre-

sión, y OFF para interrumpir la energía eléctrica al término

del uso.

tanque de aire y se usa para

drenar la condensación al fin

de cada uso

Válvula de

drenaje

Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor

contiene un sistema de avanzada para el control de enfri-

amiento. En el núcleo de este sistema de enfriamiento hay

un ventilador especialmente diseñado. Resulta perfecta-

mente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes

cantidades a través de los orificios de ventilación. De tal

manera se podrá saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el aire esta siendo expelido.

Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el

arranque automático del motor cuando la presión del

tanque disminuye por debajo del valor de la presión de

conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando

la presión del tanque alcance los valores de presión de

corte, regulado en fábrica para su desconexión.

Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de

cortar el suministro de presión del compresor conforme a

los valores prefijados para la presión de corte, la válvula de

seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando"

de acuerdo a los valores prefijados en fábrica (ligeramente

superiores a los de presión de corte de la llave interruptora.)

Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime

el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya alcanzado a llenar

el tanque hasta un nivel de presión por encima del requeri-

do para la salida del aire.

Manómetro para controlar la presión de salida. Este

manómetro indicará la presión de aire disponible a la salida

del regulador. Esta presión está controlada por el regulador

y es siempre menor o igual que la presión del tanque

Válvula reguladora: Cuando el compresor de aire se

encuentra funcionando, la válvu-

la reguladora esta "abierta", per-

mitiendo la entrada del aire com-

primido al tanque de aire.

Válvula

reguladora

Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que

controla la presión del tanque indica la reserva de presión

del tanque de aire.

Cuando el nivel de presión del

tanque alcanza el punto de

"corte", la válvula reguladora "se

cierra", reteniendo la presión del

aire dentro del tanque.

Regulador: Controla la presión de aire mostrada en el

manómetro de salida. Tire de la perilla y gírela en sentido

horario para incrementar la presión, y hágalo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se logre la presión desea-

da, presione la perilla para bloquearla.

Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de pre-

sión se encuentra ubicada en el

costado del interruptor de presión;

ha sido diseñada para liberar

Válvula

Manómetro de pre-

sión del tanque

Manómetro de

presión de salida

aliviadora

de presión

Interruptor

de presión

automáticamente el aire comprimi-

do de la cabeza compresora y el

tubo de salida, cuando el compre-

sor de aire alcanza la presión de

"corte" o es apagado. La válvula

aliviadora de presión permite el

arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene,

debería escucharse el escape del aire a través de dicha

válvula durante unos segundos. No debe escucharse

escape alguno mientras el motor está en marcha, ni pérdi-

das continuas una vez que se alcanzó la presión "de corte".

Interruptor

On/Auto/Off

Switch

Regulador

Válvula de seguridad

27 - SP

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D22130

4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "ON/AUTO". El

compresor se pondrá en marcha.

Cómo utilizar su unidad

Cómo detenerla:

1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Auto/Off

en la posición "OFF".

5. Haga funcionar el compresor durante 15 minutos. Asegúrese

de que la válvula de drenaje esté abierta y que la presión de

aire acumulado en el tanque sea mínima.

6. Luego de 15 minutos, mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición "OFF" y cierre la válvula de drenaje (sentido horario).

Antes de poner en marcha

7. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "ON/AUTO". El

aire recibido irá llenando hasta el punto de "corte" de pre-

sión, y el motor se detendrá.

Procedimiento para el asentamiento

Si las siguientes instruc-

ciones no fuesen

seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños.Este

procedimiento es necesario antes de poner en servicio

al compresor de aire, y cuando la válvula reguladora o la

bomba completa del compresor haya sido reemplazada

El compresor estará ahora listo para ser usado.

Antes de cada puesta en marcha

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posición "OFF" y

cierre el regulador de aire.

1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off esté en la

posición "OFF".

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atrás hasta percibir el "clic"

que impide el escape del aire de la conexión rápida.

2. Tire de la perilla del regulador, gire en sentido antihorario

hasta el límite. Empuje la perilla hasta su posición blocante.

Manómetro de pre-

sión del tanque

3. Conecte la manguera y accesorios. NOTA: Tanto la manguera

como los accesorios requerirán un enchufe de conexión rápi-

da si la salida del aire está equipada con un zócalo de conex-

ión rápida.

Manómetro de

presión de salida

Interruptor

de presión

Demasiada presión de

aire podrá ser la causa

de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima

presión dados por el fabricante de las herramientas

neumáticas y los accesorios. La presión de salida del

regulador jamás debe exceder los valores de máxima

presión especificados.

Interruptor

On/Auto/Off

Switch

Regulador

Cómo poner en marcha

1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "AUTO" y deje

que se incremente la presión del tanque. El motor se

detendrá una vez alcanzado el valor de presión "de corte" del

tanque.

Válvula de seguridad

2. Enchufe el cable de alimentación en el receptáculo del ramal

del circuito correcto. (Referirse al párrafo "Protección del

voltaje y del circuito" en la sección "Instalación" de este man-

ual).

2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para

incrementar la presión. Cuando el valor deseado de presión

sea logrado, presione la perilla hasta su posición blocante. El

compresor estará listo para ser usado.

3. Abra completamente la

válvula de drenaje (sentido

antihorario) a fin de permitir

la salida del aire e impedir el

NOTA: Opere siempre el compresor de aire en áreas bien venti-

ladas, libres de gasolina u otras emanaciones combustibles. Si el

compresor será utilizado para utilizar un rociador, NO lo coloque

en las cercanías de la zona de rociado.

aumento de la presión den-

Válvula de

drenaje

tro del tanque de aire

durante el periodo de asen-

tamiento.

D22130

28 - SP

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MANTENIMIENTO

Responsabilidades del cliente

Diariamente

Antes de

cada uso

Frecuentemente Anualmente

o luego de

cada uso

Verifique la válvula de seguridad

Drenaje del tanque

Filtro de aire

Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor

de aire

La unidad funciona automáticamente en ciclos cuando está conectada a la energía.

Cuando se realizan trabajos de mantenimiento, usted puede estar expuesto a fuentes

de voltaje, aire comprimido o piezas en movimiento. Pueden ocurrir lesiones personales.

Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento o reparación, desconecte la fuente de energía del compresor y

purgue toda la presión de aire.

Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire debe prepararse y seguirse un

programa de mantenimiento de rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina está diseñado para un equipo funcionan-

do diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el programa debe ser modificado para adaptarse a las

condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente

de trabajo. Los equipos de compresión funcionando en un ambiente sumamente sucio y hostil requerirán mayor frecuencia

de todas las verificaciones de mantenimiento.

NOTA: Vea en la sección "Operación" la ubicación de los controles.

6. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje

Cómo verificar la válvula de seguridad

(girando en sentido horario). Ahora el compresor de

aire podrá ser guardado.

Si la válvula de

seguridad no trabaja

adecuadamente, ello

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe,

elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces

ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada.

ando el riesgo de su ruptura o explosión. Antes de

podrá determinar la sobrepresión del tanque, cre-

poner en marcha el motor, tire del anillo de la

válvula de seguridad para confirmar la seguridad

de que la misma opera libremente, si la válvula

quedase trabada o no trabajara cómodamente,

deberá ser reemplazada por el mismo tipo de

válvula.

Filtro de Aire - Inspección y reemplazo

Superficies calientes.

Riesgo de que-

maduras. Las

cabezas del com-presor están expuestas cuando

se retira la cubierta del filtro. Deje enfriar al com-

presor antes de darle

Cómo drenar el tanque

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posición "OFF".

servicio.

2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario

para establecer la salida de presión en cero.

Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a

plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio.

4. Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar

el aire del tanque hasta que este reduzca su presión

aproximadamente a 20 PSI. Suelte el aro de la válvula

de seguridad.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

Filtro de

aire

5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo

la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque

(en sentido contrario a las agujas de reloj).

Tapa del

Dentro del tanque se producirá condensación de agua.

Si no drena, el agua lo corroerá y debilitará causando

un riesgo de ruptura del tanque de aire.

filtro de aire

2. Retire el filtro de aire y asegúrese de que esté

limpio.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin el filtro de aire.

29 - SP

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D22130

3. Si está sucio enjuague el filtro de aire con agua tibia y

exprímalo hasta que seque.

Motor

El motor tiene un protector de sobrecarga térmico de

reposición automática. Si el motor se sobrecalienta por

alguna razón, el protector de sobrecarga apagará el motor.

Debe dejar enfriar el motor antes de volverlo a arrancar. El

compresor arrancará automáticamente después que se

enfríe el motor.

4. Vuelva a colocar el filtro de aire y su cubierta.

NOTA: Si el filtro de aire está sumamente sucio necesitará

ser reemplazado. Consulte la sección "Repuestos"

para obtener el número correcto de la pieza.

Si el protector de sobrecarga apaga el motor con mucha

frecuencia, verifique si hay algún posible

problema de voltaje. También se puede sospechar de

bajo voltaje cuando:

Válvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire

Una vez al año haga que un Técnico Capacitado de

Servicio inspeccione las válvulas de entrada y escape de la

bomba del compresor de aire.

1. El motor no alcanza toda su potencia o velocidad.

2. Los fusibles se queman cuando se arranca el motor;

las luces se atenúan y siguen atenuadas cuando el

motor es arrancado y está en funcionamiento.

D22130

30 - SP

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SERVICIO Y AJUSTES

La unidad cicla automáticamente en cuanto la energía eléctrica es conectada. Al efectuar el man-

tenimiento, usted quedará expuesto a tensión viva, aire comprimido o partes en movimiento.

Debido a tales circunstancias, podrían ocurrirle lesiones personales. Antes de efectuar manten-

imiento o reparación alguna, desenchufe el compresor y purgue cualquier presión de aire.

TODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES DE REPARACIÓN NO MENCIONADOS,

DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO.

6. Usando una llave de tuercas ajustable afloje la tuerca

Antes de dar servicio:

de la tubería de alivio de presión en el tanque de aire.

Retire cuidadosamente la tubería de alivio de presión

de la válvula de retención.

Desenchufe o desconecte el suministro

eléctrico al compresor de aire.

Purgue la presión del tanque.

7. Desenrosque la válvula de retención girándola hacia la

izquierda usando una llave de boca de 7/8". Tome nota

de la orientación para volverla a ensamblar.

Deje enfriar al compresor de aire.

8. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco

de la válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El

disco de la válvula debe moverse libremente hacia

arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el

disco de la válvula en la posición cerrada. Si no lo

hace, la válvula de retención necesita ser limpiada o

reemplazada.

Para reemplazar o limpiar la válvula de

retención

1. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea "Cómo

Drenar el Tanque" en la sección "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Usando un destornillador Phillips retire la cubierta del

filtro de aire.

Destornillador

En posición cerrada

el disco es visible

En posición abierta

nada es visible

4. Retire las cubiertas posteriores usando una

llave Torx T-20.

9. Limpie o reemplace la válvula de retención. Un

solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la válvula

de retención.

10. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención.

Vuelva a instalar la válvula de retención (gire a la

derecha).

11. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Apriete

la tuerca.

12. Vuelva a instalar la tubería de salida y apriete la tuerca.

13. Vuelva a colocar la cubierta y el filtro de aire.

14. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea

"Antes de poner en marcha" en la sección "Operación".

5. Usando una llave ajustable afloje la tuerca de la tubería

de salida en el tanque de aire. Retire cuidadosamente

la tubería de salida de la válvula de retención.

Tubo de

Tuerca

salida

Tubo aliviador

de presión

Válvula

regula-

dora

Tuerca

31 - SP

D22130

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6. Ensamble el regulador y oriéntelo de acuerdo

a lo mostrado

Para reemplazar el regulador

1. Libere toda la presión del aire del tanque. Vea

"Drenaje del tanque" en la sección

"Mantenimiento".

Regulador

2. Desenchufe el equipo.

Regulador

3. Usando una llave de tuercas ajustable retire el

medidor de salida de presión y la conexión

rápida del regulador (si la tiene).

Flecha

4. Extraiga el regulador.

Medidor

de salida

de presión

NOTA: La flecha indica el sentido del flujo del aire.

Asegúrese que esté apuntando a la dirección

en la que fluye el aire.

7. Reaplique sellador de cañerías al manómetro de

presión externa y a la conexión rápida.

8. Rearme el manómetro de presión de salida y el conector

rápido. Oriente el manómetro de salida

Conector

rápido

Regulador

para permitir su lectura correctamente. Ajuste las

conexiones con a llave.

5. Aplique cinta selladora de cañerías sobre el

niple del tubo vertical.

Niple

ALMACENAJE

Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer

lo siguiente:

El agua se condensa

dentro del tanque de

aire. Si no se drena, ella corroerá debilitando la

paredes del tanque de aire, originando un riesgo

de ruptura de sus paredes.

1. Revise la sección "Mantenimiento" de las páginas

precedentes y ejecute el mantenimiento programado de

acuerdo a la necesidad.

7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvu-

la de drenaje.

2. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posición "OFF".

3. Gire el regulador en sentido antihorario y fije la presión

de salida en cero.

NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere

toda la presión de aire. La válvula podrá ser extraída,

limpiada y luego reinstalada.

4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio.

5. Tire del anillo de la válvula de seguridad permitiendo el

purgado del aire del tanque hasta que la presión del

mismo llegue aproximadamente a 20 PSI. Suelte el anil-

lo de la válvula de seguridad.

8. Proteja el cable eléctrico y las mangueras de aire de

daños (tales como ser pisoteados o pasados por enci-

ma). Enróllelos en forma floja, alrededor de la manija

del compresor. (Si así estuviese equipado).

6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de

drenaje ubicada en el fondo del tanque.

Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco.

D22130

32 - SP

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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con corriente viva, partes en

movimiento o fuentes de aire comprimido que podrían ocasionar lesiones personales.

Antes de intentar reparación alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda la presión de aire del tanque.

CAUSA

PROBLEMA

CORRECCIÓN

Presión excesiva del tanque - la

válvula de seguridad se dispara.

El interruptor de presión no

interrumpe al motor cuando el

compresor alcanza la presión "de

corte".

Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición "OFF", si el equipo no corta,

contacte a un técnico calificado para

el servicio.

El interruptor de presión "de corte"

esta calibrado demasiado alto.

Contacte a un técnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las que el

aire puede ser escuchado

escapándose. Verifique las conexiones

con solución jabonosa y agua. NO

SOBREAJUSTE.

Las conexiones pierden aire

Las conexiones de los tubos no están

suficientemente ajustadas

Hay fugas de aire en la válvula de

retención o dentro de ella.

Compruebe si el asiento de la válvula

está dañado.

Una válvula de retención defectuosa

causa una fuga constante de aire en

la válvula de alivio de presión cuando

hay presión en el tanque y se apaga

el compresor. Reemplace la válvula de

retención. Consulte "Cómo

Reemplazar o Limpiar la Válvula de

Retención" en la sección "Servicio y

Adjustes".

Pérdida de presión de aire en el

interruptor de la válvula aliviadora.

Un interruptor de presión defectuoso

libera la válvula.

Contacte a un técnico calificado en

servicio.

Pérdida de aire en el tanque de aire o

en las soldaduras del tanque de aire.

Tanque de aire defectuoso.

El tanque de aire debe ser reemplaza-

do. No repare la perdida.

No efectúe perforación alguna sobre

la soldadura o cosa semejante sobre

el tanque de aire, ello lo debilitará. El

tanque podría romperse o explotar.

Pérdida de aire entre el cabezal y el

plato de válvula.

Pérdida en el sellado.

Contacte un técnico calificado de

ervicio.

La lectura de la presión en el

manómetro del regulador de presión

baja cuando se usa un accesorio.

Es normal que ocurran "algunas"

caídas de presión

Si hay una cantidad excesiva de

pérdida de presión cuando se usa el

accesorio, ajuste el regulador siguiendo

las instrucciones en el párrafo

"Descripción de Operación" en la

sección "Operación".

NOTA: Ajuste la presión regulada bajo

condiciones de flujo (mientras el

accesorio está siendo usado).

33 - SP

D22130

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CAUSA

PROBLEMA

CORRECCIÓN

Golpeteo

Posible defecto en la válvula de

seguridad.

Opere la válvula de seguridad manual-

mente tirando de su anillo. Si la válvula

aun pierde, deberá ser reemplazada.

Posible defecto en la válvula de

seguridad.

Extraiga y limpie o reemplace.

El compresor no esta suministrando

suficiente cantidad de aire para

Excesivo y prolongado uso del aire.

Decrease amount of air usage.

operar los accesorios

El compresor no tiene suficiente

capacidad para el requerimiento de

aire al que está sometido.

Check the accessory air requirement.

If it is higher than the SCFM or pres-

sure supplied by your air compressor,

you need a larger compressor.

Orificio en la manguera

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Válvula reguladora restringida.

Pérdida de aire.

Filtro de entrada de aire restringido

Limpie o reemplace el filtro de entrada

de aire. No opere el compresor de

aire sin el filtro. Consulte el párrafo

"Filtro de Aire" en la sección

"Mantenimiento".

El regulador tiene una fuga

continua de aire.

Regulador dañado.

Reemplace

El regulador no cierra la salida del

aire.

D22130

34 - SP

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CAUSA

PROBLEMA

CORRECCIÓN

El interruptor de protección de s

obrecarga del motor se ha abierto.

Deje enfriar el motor y el interruptor

de sobrecarga se reajustará

automáticamente.

El motor no funciona.

La presión del tanque excede la

presión de "corte máximo" del

interruptor de presión.

El motor arrancará automáticamente

cuando la presión del tanque caiga por

debajo de la presión de corte máxima

del interruptor de presión

El cordón de extensión es del largo o

calibre equivocados.

Compruebe el calibre y la longitud

apropiados del cordón.

Retire y limpie, o reemplace.

La válvula de retención se ha

quedado abierta.

Conexiones eléctricas sueltas.

Compruebe la conexión de cableado

dentro del interruptor de presión y del

área de la caja de terminales.

Posible motor o capacitor de

arranque defectuosos

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio.

Rociado de pintura en las partes

internas del motor.

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el área de

pintura por rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

La válvula de liberación de presión

en el interruptor de presión no ha

descargado la carga de presión.

Purgue la línea empujando la palanca en

el interruptor de presión a la posición

"off" [Apagado]; si la válvula no se abre,

reemplace el interruptor.

Fusible quemado, disyuntor abierto.

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reemplácelos según

sea necesario. Reajuste el

disyuntor. No use un fusible o

disyuntor con capacidad mayor

que la especificada para su

circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acción retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o si

el cordón de extensión es el

correcto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos eléctricos del circuito

u opere el compresor en su

propio circuito.

35 - SP

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D22130

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