Coustic Car Amplifier 321QE User Manual

321QE & 481QE AMPLIFIER OWNER’S MANUAL  
(MODE D’EMPLOI)  
877 COUSTIC  
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WELCOME  
FEATURES  
BUILT-IN ELECTRONIC CROSSOVER WITH CONTINUOUSLY ADJUSTABLE  
CROSSOVER FREQUENCIES  
An electronic crossover has many advantages over passive crossovers - lower cost, simplified yet  
more flexible system design, lower distortion and higher gain structure. The 321/ 481QE power  
amplifiers are equipped with built-in 18dB per octave continuously adjustable electronic  
crossovers. The front and rear channels can be configured separately for full-range, high-pass or  
low-pass applications.  
. . . to the Coustic world of power and clarity. These new Coustic 321QE and 481QE 4-channel  
power amplifiers deliver the cleanest music you’ve ever heard at any power level in the 12-volt  
environment.  
Besides their sleek contoured design, the new 321QE/ 481QE power amplifiers offer the latest  
and most sophisticated audio features. This manual offers you a guided tour of all these exciting  
features. For the best sonic reproduction, please follow the installation suggestions and recommen-  
dations as closely as possible. The time you spend will prove to be worthwhile when you sit back  
and enjoy the high fidelity music!  
OVER-CURRENT, SHORT CIRCUIT AND DC OFFSET PROTECTION  
The sophisticated circuitry monitors abnormal conditions such as voltage spikes, oscillation, DC off-  
set or short circuit. When any of these undesirable conditions exceed their respective preset limits,  
the circuit will shut down the audio system briefly and lights up the protection indicator to identify  
the problem for immediate attention. Once the problem is resolved, the amplifier will resume oper-  
ation automatically.  
To further explore the potential of your Coustic amplifier, we recommend you match it with our  
dynamic full-range speakers or subwoofers and electronic crossovers.  
Whatever you need for your ultimate car audio system, look to Coustic - for a wide range of car  
audio components to meet the most critical demands.  
HIGH SPEED HIGH CURRENT MOSFET SWITCHING POWER SUPPLY  
High current MOSFET transistors are used in the power supply section to minimize internal heat  
and maximize reliability. Furthermore, the combination of the very high pulse-width-modulated  
(PWM) switching frequency and the extra large filter capacitance guarantees stronger and deeper  
transient bass response.  
Coustic . . . a sound investment.  
TRIPLE DARLINGTON HIGH CURRENT/ HIGH VOLTAGE FULLY COMPLEMENTARY  
OUTPUT STAGE  
Complementary output stage audio circuitry has long been a hallmark of "exotic" home amplifier  
design. Coustic is one of the very few car audio manufacturers to incorporate such elaborate  
audio circuitry into its power amplifiers. Triple Darlington configuration ensures the audio amplifier  
is always operating at its optimum conditions.  
LINE OUPTUTS  
The full-range line outputs can be used to feed signals to another amplifier for your future expan-  
sion or for setting up a more sophisticated system.  
No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted, in any  
form or by any means, electronically, mechanically, or otherwise, without the prior written permis-  
sion of Coustic or Mitek Corporation.  
WIDE RANGE INPUT SENSITIVITY ADJUSTMENT  
The input sensitivity level of the Coustic 321/ 481QE amplifiers can be easily varied from as low  
as 100 mV to as high as 5.0 volts by adjusting the control on the Input Panel.  
LINE LEVEL AND SPEAKER LEVEL INPUTS  
Please take a moment to register your purchase on line @ coustic.com.  
These ampliifers feature pre-amp inputs for use with head units that have RCA or line level outputs.  
These amplifiers also feature speaker level inputs allowing the amplifier to work with head units  
that do not have RCA or line level outputs. The audio signal can be obtained by simply connect-  
ing the amplifiers speaker level input wires to the head units speaker level outputs wires. If you are  
using a floating or common ground car radio, this amplifier is the best fit for your system. It is com-  
patible with floating or common ground car radio speaker outputs even without a floating ground  
adapter.  
Please also record the serial number of your amplifier in the space provided below and keep this  
manual for future reference, as well as your sales receipt as proof of ownership. (The serial num-  
ber of your amplifier is marked on the bottom of its metal chassis.)  
ADJUSTABLE BASS BOOST  
Serial Number:  
This feature allows you to enhance the bass performance of your sound system. The control is con-  
tinuously variable with a maximum boost level of 18dB.  
Date of Purchase:  
REMOTE SUBWOOFER GAIN CONTROL PORT (R S)  
The 481QE amplifier has a built-in remote subwoofer level control input port. With the optional  
R S remote control, the subwoofer output level can be adjusted to compensate for bass fluctuations  
in a moving vehicle.  
MULTI-FUNCTION PROTECTION INDICATOR  
When the red protect indicator lights up it signifies a high operating temperature is detected and  
the amplifier is temporarily shut down to allow for a cooling period. As soon as the temperature  
returns to a safe level, the amplifier will restart and resume normal operation.  
This indicator also lights up when the amplifier detects either an over-current situation, shorted  
speaker outputs or a DC offset at the outputs. Turn off the amplifier, double-check all inputs and  
speaker connections to make sure there is no short or inappropriate inputs. If all connections are in  
order, turn on the amplifier to resume operation.  
3
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CONTROLS, INDICATORS, AND TERMINALS  
INPUT PANEL  
11. REAR CHANNEL INPUT SENSITIVITY LEVEL CONTROL (SENS)  
The input sensitivity level can be varied from 5.0 volts to 100 mV depending on the output  
voltage of the source unit (refer to sub-section titled INPUT SENSITIVITY ADJUSTMENT).  
5 12  
7
1
2
8
9
12. REAR CHANNEL HIGH IMPEDANCE INPUT  
FRONT  
60  
REAR  
60  
INPUT  
To be connected to RCA pre-amp outputs from a source unit (i.e., radio, tape deck or CD  
player). If there is only one input available, connect it to the front input so that signals can  
automatically be directed to the rear channels.  
OUTPUT  
FRONT  
REAR  
MODE  
MODE  
FREQ  
FREQ  
180  
180  
HPF OFF  
LPF  
HPF OFF PF  
L
L
R
REMOTE  
30  
300  
30  
BOOST  
300  
SENS  
SENS  
SPKR  
LEVEL  
BOOST  
0
+18  
0
+18  
MIN  
MAX  
MIN  
MAX  
13. REMOTE SUBWOOFER GAIN INPUT (not available on 321QE)  
To be connected to the optional R S remote subwoofer volume control.  
4
3
10 13  
11  
6
OUTPUT PANEL  
Figure 1: Input Panel Terminals and Controls  
16 17 15 14 18  
19  
1. FRONT CHANNEL FILTER MODE SELECT SWITCH (MODE)  
"HPF": Slide switch to this position if the amplifier is used as a mid/ tweeter amplifier.  
"OFF": Slide switch to this position if the amplifier is used as a full-range amplifier.  
"LPF": Slide switch to this position if the amplifier is used as a subwoofer amplifier.  
BRIDGE  
PWR / PRT  
FUSE  
+
+
L
L
-
+
R
R
-
-
GND REM  
B+  
FRONT  
REAR  
2. FRONT CHANNEL HIGH-PASS/ LOW-PASS FREQUENCY SELECTOR KNOB (FREQ)  
Select a high/ low-pass crossover frequency between 30Hz to 300Hz.  
-
+
BRIDGE  
20  
3. FRONT CHANNEL BASS BOOST CONTROL (BOOST)  
Select a boost level between 0dB and +18dB to enhance the bass performance of your sound  
system.  
Figure 2: Output Panel Terminals and Indicators  
14. POWER AND PROTECT INDICATOR (PWR/ PRT)  
4. FRONT CHANNEL INPUT SENSITIVITY LEVEL CONTROL (SENS)  
Green light indicates that the amplifier is "ON." Red light indicates either a high current,  
short circuit or DC offset is detected at the speaker outputs. The amplifier will revert to normal  
operation once the problem is rectified. The red indicator also lights up at a high operating  
temperature. Under this condition, the amplifier will automatically shut down. As soon as the  
temperature falls to a safe level, the amplifier will automatically resume operation.  
The input sensitivity level can be varied from 5.0 volts to 100 mV depending on the output volt-  
age of the source unit (refer to sub-section titled INPUT SENSITIVITY ADJUSTMENT).  
5. FRONT CHANNEL HIGH IMPEDANCE INPUT  
To be connected to RCA pre-amp outputs from a source unit (i.e., radio, tape deck or CD player).  
15. POWER INPUT TERMINAL (B+)  
To be connected to the positive terminal of the vehicles battery or other constant +12 V  
source.  
6. FRONT/ REAR CHANNEL LOW IMPEDANCE INPUT  
To be connected to speaker outputs from a source unit when pre-amp outputs are not available.  
16. GROUND INPUT TERMINAL (GND)  
7. LINE LEVEL OUTPUT  
To be wired to the vehicles chassis for ground.  
This output can be used to connect to another amplifier for system expansion.  
Note: This line level output is full range.  
17. REMOTE TURN-ON INPUT TERMINAL (REM)  
To be connected to the remote control wire or power antenna lead of the source unit for  
remote ON/ OFF.  
8. REAR CHANNEL FILTER MODE SELECT SWITCH (MODE)  
"HPF": Slide switch to this position if the amplifier is used as a mid/ tweeter amplifier.  
"OFF": Slide switch to this position if the amplifier is used as a full-range amplifier.  
"LPF": Slide switch to this position if the amplifier is used as a subwoofer amplifier.  
18. FUSE RECEPTACLE  
9. REAR CHANNEL HIGH-PASS/ LOW-PASS FREQUENCY SELECTOR KNOB (FREQ)  
Select high/ low-pass crossover frequency between 30 Hz to 300Hz.  
19. FRONT CHANNEL LEFT/ RIGHT SPEAKER OUTPUT TERMINAL  
For connection to the front speaker system.  
10. REAR CHANNEL BASS BOOST CONTROL (BOOST)  
20. REAR CHANNEL LEFT/ RIGHT SPEAKER OUTPUT TERMINAL  
For connection to the rear speaker system.  
Select a boost level between 0dB and +18dB to enhance bass performance of your sound  
system.  
5
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INSTALLATION  
Vibration: Constant vibration could eventually cause the amplifier to come off from mount, resulting  
in stress on wire connections, which, in turn, results in "open" or "short" circuit. For this reason, a  
location with minimum vibration and a flat surface for secure and firm mounting should be chosen  
for the amplifier.  
By purchasing the 4-channel 321QE/ 481QE amplifier, you are already one step closer to experi-  
encing the purest and most natural sound quality in the automobile environment. To take full advan-  
tage of the potential of this amplifier, before installation, we strongly recommend that you acquaint  
yourself with all its available features and then spend some time in designing a system most suit-  
able for you. Take into consideration the components you have now and those that you plan on  
adding or upgrading in the future.  
Moisture: The amplifier should never be exposed to moisture and water.  
The 321QE/ 481QE power amplifiers are designed for use with a 12-Volt negative ground system.  
Installing this amplifier in a vehicle with a POSITIVE ground system will result in severe damage to  
the amplifier, other audio components and/ or the vehicles electrical components. If your vehicle  
happens to run on a positive ground system, please consult your Coustic dealer.  
Caution: Please follow all the installation recommendations and instructions in this manual. Installing  
and/ or using the amplifier in methods other than those outlined herein may reduce the perform-  
ance capability of the amplifier. Any such installation or usage renders the product  
warranty void.  
Taking all the above into consideration, the best mounting position for the amplifier would be the  
floor of the trunk or behind the rear seat back.  
Once the location of all the components has been determined, plan the best routes for all the nec-  
essary wiring, making sure that the wires are easily accessible without dismounting the various  
components.  
MOUNTING  
Warning: The battery ground should remain DISCONNECTED at all stages of installation.  
1. Place the amplifier at the desired location and use it as a template to determine the exact posi-  
tion of the mounting holes.  
LOCATION  
2. Mark the mounting holes with a felt pen.  
3. Put the amplifier aside.  
4. If the mounting surface is carpeted, cut out small circles of the carpet and padding around the  
four mounting holes to expose the metal underneath.  
5. Use a center punch to ensure drilling the exact position for the screws. DO NOT BEGIN  
DRILLING UNTIL YOU HAVE PUT THE AMPLIFIER ASIDE. USING THE AMPLIFIER AS A  
DRILLING GUIDE MAY CAUSE IRREPARABLE DAMAGE TO THE AMPLIFIER.  
Ventilation: The primary deciding factor of amplifier location is heat dissipation. Despite its highly  
efficeint heat dissipation design, the amplifier can be crippled by inadequate ventilation. Prolonged  
operation at high volumes, combined with inadequate ventilation, may cause the amplifier to over-  
heat and trigger the automatic shut down circuit until the temperature returns to a safe level. To  
ensure adequate ventilation, the ideal location for the amplifier is a spot away from any heat  
source, with at least 2 inches of clearance above and around the unit.  
6. Mount the amplifier with the screws provided.  
Figure 3: Upright Mount on Horizontal Surface Figure 4: Parallel Mount on Vertical Surface  
The amplifier may be mounted upright on a horizontal surface (see Figure 3) or parallel to a verti-  
cal surface (see Figure 4). However, the amplifier should never be mounted upside down (see  
Figure 5) for the simple reason that the hot air generated by the amplifier would have to go  
through the unit internally on its natural upward path (i.e., "feedback" into the unit) and would  
result in increased internal temperature. This would speed up the thermal shut down of the  
amplifier.  
Figure 5: Inverted Mount  
(Not Recommended)  
7
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+
R
CD-328  
+
+
CD Changer Control  
R
CD-328  
+
Coustic  
Coaxial  
Front  
321QE/481QE  
(crossover set to OFF position)  
Coustic  
Front  
Coaxial  
321QE/481QE  
(crossover: front set to 100Hz Hi-Pass  
rear set to 100Hz Hi-Pass)  
Coustic  
Coaxial  
Rear  
R
+
Figure 6. Typical Full Range System  
Coustic  
Coaxial  
Rear  
R
+
+
R
CD-328  
+
401SE  
(crossover set to 100Hz Lo-Pass  
CD Changer Control  
Coustic  
Subwoofers  
Coustic  
Coaxial  
Front  
R
+
321QE/481QE  
(crossover: front set @ 100Hz Hi-Pass, rear set @ 100Hz Lo-Pass)  
Figure 8. Typical High/Low Pass System with two (2) amplifiers  
BI-AMPLIFICATION  
Coustic  
Subwoofer  
Rear  
A bi-amplified system normally consists of an active crossover and two amplifiers. The active  
crossover divides the audio frequency spectrum into two ranges: frequencies below the crossover  
point are directed to the amplifier driving the subwoofer(s), while all frequencies above the  
crossover point are directed to the amplifier driving the mid-range/ tweeters.  
R
+
Figure 7. Typical High/Low Pass System with one amplifier  
9
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FOR BRIDGED (MONO) MODE  
Note: For bridged mono mode, we recommend a total load of 4 or 8 ohms.  
INSTALLATION continued  
1. Connect the front left positive ("+") speaker output of the amplifier to the positive input terminal  
of the speaker.  
2. Connect the front right negative ("–") speaker output of the amplifier to the negative input termi-  
nal of the speaker.  
INPUT CONNECTIONS  
Connect the front and rear RCA input jacks of the Amplifier to the outputs of the Source Unit (i.e.,  
radio, cassette player or CD player). If line level output is not available, connect the speaker out-  
puts of the source unit to the Speaker Level input of the amplifier.  
3. Repeat the same for the rear channel.  
4. Make sure that ALL RCAs (front and rear left/ right) are plugged in, other wise bass response  
and output will suffer.  
GROUND (black)  
LEFT REAR(yel/blk) -  
LEFT REAR(yellow) +  
LEFT FRONT(wht/blk) -  
FRONT  
INPUT  
FRONT  
OUTPUT  
REAR  
LEFT FRONT(white) +  
MODE  
HPF OFF PF  
L
L
R
SENS  
SPKR  
LEVEL  
BRIDGE  
+
L
L
-
+
R
R
MIN  
MAX  
FRONT  
REAR  
RIGHT FRONT(blu/blk) -  
RIGHT FRONT(blue) +  
-
+
BRIDGE  
RIGHT REAR(grn/blk) -  
RIGHT REAR(green) +  
Figure 9: High/Low Impedance Inputs  
Figure 11: Bridged Single Woofer Connection  
Note: Connect the black ground wire to the source unit ground only if alternator noise is  
present.  
Connect the Amplifier to the Speakers. Use thicker speaker wires (e.g. 8 - 10 gauge desirable) for  
these connections.  
CAUTION: ANY DEVIATION FROM THE ABOVE SPEAKER CONNECTION MAY CAUSE  
SERIOUS DAMAGE TO THE AMPLIFIER AND/ OR SPEAKERS. PLEASE DOUBLE CHECK THE  
CONNECTION BEFORE TURNING THE SYSTEM ON.  
FOR STEREO MODE  
Note: We recommend a total speaker load of 2, 4 or 8 ohms per channel  
1. Connect the front left negative ("–") speaker output of the amplifier to the negative terminal of  
the left speaker.  
2. Connect the front left positive ("+") speaker output of the amplifier to the positive terminal of  
the left speaker.  
3. Connect the front right ("–") speaker output of the amplifier to the negative terminal of the right  
speaker.  
4. Connect the front right ("+") speaker output of the amplifier to the positive terminal of the right  
speaker.  
5. Repeat the same for the rear channel speaker connections.  
BRIDGE  
+
+
L
L
-
+
R
R
-
-
FRONT  
REAR  
-
+
BRIDGE  
Figure 10: Stereo Connection  
11  
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CONNECTING AMPLIFIER POWER WIRE TO THE BATTERY  
Note: Power cables are as important as battery capacity. Use only high quality power cables of  
gauge size AWG 8 (AWG 4 for the 481QE) or larger for installation. YOU CAN NEVER HAVE  
TOO BIG OF A POWER/ GROUND WIRE!  
Run the power cable through the interior of the vehicle connecting one end to the amplifiers B+  
terminal and connecting the other end to the positive post on the battery. Be sure not to run the  
power cable together with the audio cables as it would invariably cause radiated engine noise in  
your audio system. If possible, run audio cables on one side of your car and power cables on the  
other. Never route these wires underneath the vehicle body.  
It is also advisable to install a circuit breaker/ fuse 18” from the battery. This would effectively  
lower the risk of the power cable catching fire should a short circuit occur in the audio system. A  
circuit breaker or fuse with 50% of the main batteries’ amp hour rating is recommended. Going  
larger in circuit breaker or fuse value means that you have NO protection. DO NOT over fuse!  
Fuses on the amplifier DO NOT protect the amplifier, they protect the car.  
ADJUSTMENTS  
CROSSOVER SELECTION  
The amplifier has built-in high-pass/ low-pass filters for both front and rear channels that can be  
defeated by sliding the switch to the OFF position.  
1. When the high-pass is selected, the amplifier will be devoted to mid/ tweeters.  
2. When the low-pass is selected, the amplifier will be used to drive woofers/ subwoofers.With  
this setting, the optional R S can directly control the amplifier playback level.  
3. When the filter is switched off, the amplifier is used as a full range amplifier.  
CROSSOVER FREQUENCY SELECTION  
Both the high-pass and the low-pass section offer continuously adjustable crossover frequencies  
between 30 Hz and 300 Hz. Adjust the setting according to your speaker component specifica-  
tion or to your particular preference.  
CONNECTING AMPLIFIER GROUND WIRE TO THE VEHICLE CHASSIS  
Find a good ground spot on the vehicles chassis and remove the paint to reveal bare metal at the  
contact point. Attach the ground wire to that contact point and connect the other end of the  
ground wire to the GND terminal of the amplifier.  
Front:High-Pass  
Rear:Low-Pass  
Frequency adjustment  
Frequency adjustment  
Rear:Low-Pass Selected  
Front:High-Pass Selected  
FRONT  
60  
TERMINALS, LUGS AND CONNECTORS  
High current terminals, lugs and/ or connectors are also required to ensure a safe and sure electri-  
cal connection and conduction.  
UTS  
REAR  
REAR  
60  
MODE  
MODE  
FREQ  
FREQ  
180  
300  
180  
HPF OFF LPF  
HPF OFF LPF  
CONNECT THE AMPLIFIER REMOTE CONTROL  
30  
30  
300  
REMOTE  
SUB LEVEL  
SENS  
SENS  
Connect the remote REM terminal of the amplifier to the remote output terminal of the source unit  
to establish amplifier remote on/ off through the power on/ off of the source unit. If the source unit  
does not provide a remote output, connect to its power antenna lead or other switched 12-volt  
source, e.g. ignition switch.  
BOOST  
BOOST  
Figure 13: Crossover Frequency AdjustmentI  
INPUT SENSITIVITY ADJUSTMENT  
The Input Sensitivity Control is located on the Input Panel. The objective of input sensitivity adjust-  
ment is to match the output of the source unit with the input of the amplifier. The output voltage of  
individual source units can vary. For example, some source units have an output of 200 mV and  
others have 5 Volts or more. To cater to these variations, the QE amplifier has an adjustable input  
sensitivity level that ranges from 100 mV to 5 volts.  
Adjusting this control requires some experimenting. Basically, you want all the gain at the begin-  
ning of the system, NOT at the end (amplifier). Turn your headunit UP and keep your amplifier  
gains at the minimum possible setting (counter-clockwise). This will give you the best sound and  
signal-to-noise ratio.  
RECONNECT THE BATTERY GROUND TO THE VEHICLE CHASSIS  
Double check all the previous installation steps, in particular, the wiring and component connec-  
tion. If everything is in order, complete the installation by reconnecting the battery ground to the  
vehicle chassis.  
OPTIONAL REMOTE SUBWOOFER GAIN CONTROL (R S)  
If the optional remote subwoofer level control (model R S) is used, connect the plug of the R S to  
the port on the end panel of the amplifier.  
FRONT  
60  
REAR  
60  
INPUTS  
Besides better sonic reproduction, proper input sensitivity also helps to prolong the reliability span  
of your amplifier by eliminating excessive internal temperature generated by incompatible source  
unit output and amplifier input.  
MODE  
HPF OFF PF  
MODE  
HPF OFF PF  
FREQ  
FREQ  
180  
300  
180  
300  
L
L
30  
30  
REMOTE  
SENS  
SENS  
BOOST  
BOOST  
MIN  
MAX  
0
+18  
MIN  
MAX  
0
+18  
Note: Turning the input gain UP does NOT indicate MORE power. Just MORE noise. The input  
gain control IS NOT a power control. REMEMBER that the input gain control has nothing to do  
with the power output of the amplifier  
Figure 12: Remote Subwoofer Gain Control (481QE only)  
13  
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TROUBLE-SHOOTING SECTION  
SYMPTOM  
PROBABLE CAUSE  
FRONT  
60  
REAR  
60  
1. No power  
Check connections to the amplifier's Ground, B+ & Remote  
terminals. Check connection at "+" terminal of the battery.  
Check the remote turn-on terminal. Ensure it receives power  
when the source is turned on (or when the switch is turned  
on). Refer to the Installation Section. Check the power line  
fuse: if fuse is blown, replace it; if fuse continues to blow,  
check the power wire and also the amplifier for a short. If the  
short is in the power wire, fix it; if the short is in the amplifier  
itself, see your Coustic dealer.  
MODE  
MODE  
FREQ  
FREQ  
180  
300  
180  
300  
HPF OFF LPF  
HPF OFF LPF  
30  
30  
SENS  
SENS  
BOOST  
BOOST  
0
0
MIN  
MAX  
MIN  
MAX  
+18  
+18  
5 volts  
.1 volt  
5 volts  
.1 volt  
Check the voltage at the amplifier, and the remote ON/ OFF  
lead. The voltage should measure between 11 V - 15 V. If the  
measurement is beyond this range, have the source unit  
checked out by an authorized dealer.  
Figure 14: Input Sensitivity Control  
1. Turn the Input Sensitivity Control all the way down (counter clockwise).  
2. Power without sound with  
red power/ protection  
indicator on  
Turn the amplifier off, and Check all input & output signal  
cables and connections. Check the speakers for short with  
a VOM (volt meter) or by connecting them to another audio  
system. After making sure everything is normal, turn the  
amplifier on again.  
2
2. Set the volume control of the source unit to approximately ⁄  
3
of its maximum output.  
3. Turn the balance control of the source unit to its center position.  
4. Leave the tone (bass/ treble) controls at their usual position.  
5. Play a CD or tape track with wide dynamic range.  
3. Power without sound with  
red power indicator on  
The continuous red light of the power indicator signals a  
high internal operating temperature, which results in the  
amplifier switching off temporarily; when the amplifier cools  
down to a safe level, the amp will automatically restart.  
6. Use the Bass Boost Control to enhance the bass performance (if desired).  
7. To locate the optimum input sensitivity setting, ask the person assisting you to turn the Input  
Sensitivity Control clockwise until audio distortion starts to develop. Turn the sensitivity control  
counter clockwise slightly to minimize the distortion.  
8. If you constantly switch between CD/ tape and radio, you will need further adjustment since  
radio output level differs from that of CD or tape. In this case, you need to locate a balanced  
sensitivity setting which is best for both the output level of radio and that of CD or tape.  
4. No sound from one side  
Check balance control.  
Check speaker connections.  
Check signal input connection.  
5. Very low sound from  
both radio & tape  
Check your radio's fader control.  
Check the amplifier's Input Sensitivity Level.  
BASS BOOST CONTROL (BOOST)  
Select a boost level between 0dB and +18dB to enhance the bass performance for your sound  
system. BASS BOOST is NOT free! Every 3dB of boost costs you twice as much in power. Make  
sure to set the final gains...after setting the Bass Boost to work best with your  
6. Frequent automatic  
amplifier shut down  
This indicates that the amplifier is operating at a continually  
undesirable high internal temperature. High operating tem-  
perature caused by inadequate ventilation: Refer to the sub-  
section titled LOCATION for better amplifier location.  
High operating temperature caused by an excessively low  
impedance load, say below 2 ohms stereo or 4 ohms  
bridged: Check for bad speakers and/ or electronic  
crossover, proper passive crossover components; if all else  
fails, try rewiring the entire system.  
subwoofer/ enclosure combination. More is NOT always better!  
SETTING UP 481QE USING REMOTE SUBWOOFER GAIN CONTROL (R S)  
If you are using the R S control, make sure to take this into account during set-up procedures of  
the subwoofer amplifier. You should set the system up with the R S plugged in, and with the level  
knob turned all the way down (counter clockwise).  
High operating temperature can be caused by an incorrect  
input sensitivity level: refer to sub-section titled INPUT SENSI-  
TIVITY ADJUSTMENTS for correct setting.  
NOTE: the R S ONLY works in the "rear channel", and ONLY when you’ve selected the LPF (low-  
pass) crossover configuration.  
7. "Motorboating": The  
amplifier power indicator  
going off repeatedly when  
the audio system is on  
Check the amplifier's connection to the battery.  
Check battery voltage. If low, recharge or replace  
battery. Check all ground connections.  
8. Whining noise when  
engine is running with  
noise varying with the  
accelerator (noise level  
varies with source unit  
volume control)  
Reroute power cable from battery to source unit directly,  
bypassing the battery terminal in the fuse box. Check  
power connections to be sure they areclean. Check ground  
connections to be sure the ground wire is in direct contact  
with the bare metal surface of the chassis (with that spot  
scraped clean of any paint, rust or grease).  
15  
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SPECIFICATIONS:  
SYMPTOM  
PROBABLE CAUSE  
9. Constant level whining  
noise (most noise with  
source unit volume at  
minimum)  
Check for a ground loop in the system. Turn the system off  
and one by one change the ground connections (by  
changing to a different contact point,scraping the level  
constant irrespective of metal clean of any paint, rust or  
grease). Turn the system on and check for whining noise  
after each ground change.  
321QE  
4 x 40 Watts  
481QE  
Rated Power @ 14.4 V (0.1 % THD) :  
4 Ohm Stereo  
4 x 60 Watts  
4 x 120 Watts  
2 x 240 Watts  
Rated Power @ 14.4 V (0.1 % THD) :  
2 Ohm Stereo  
4 x 80 Watts  
CAUTIO N :  
Do not disconnect the Power Amplifier's ground when the  
system is on. This could damage the amplifier.  
Check for defective signal cables. Disconnect signal cables  
at the amplifier and listen carefully for noise. If the noise dis-  
appears, run a test pair of signal cables. If there is no unde-  
sirable whining noise, reconnect to the amplifier with the  
new pair of signal cables. Check battery ground connection  
to the vehicle chassis to make sure it is tight and clean.  
Check battery negative terminal connection to make sure it  
is tight and clean.  
Rated Power @ 14.4 V (0.2 % THD) :  
4 Ohm Mono  
2 x 160 Watts  
Frequency Response :  
Input Sensitivity:  
20 20,000 Hz ± 0.5dB  
0.1 – 5 V  
20 20,000 Hz ± 0.5dB  
0.1 – 5 V  
10. Radiated noise: crackling  
noise on FM which is not  
present when playing tape  
or CD (noise varying slightly  
with accelerator but is  
Check if the noise is actually radiated noise: Tune a portable  
radio to the same FM station. Move the portable radio  
close to the vehicle engine. If crackling noise comes from  
the portable radio, then the noise you have in your vehicle  
audio system is radiated noise.Check with a VOM (volt  
meter) to make sure the antenna is really grounded to the  
vehicle chassis.  
To ensure a true ground, break the plastic covering of the  
antenna lead and solder a piece of heavy wire (minimum  
14-gauge) to the braided shield.  
S/ N Ratio @ rated power :  
100dB  
100dB  
High-Pass Filter Crossover Frequency :  
(Continuously Variable, @18 dB/ Oct.)  
30 – 300 Hz  
30 – 300 Hz  
present at all times)  
Low-Pass Filter Crossover Frequency :  
(Continuously Variable, @ 18 dB/ Oct.)  
30 – 300 Hz  
30 – 300 Hz  
Ground the other end of the wire at the same point as the  
radio ground.  
Check spark plug wires. They should be suppression-type  
wire and less than 2 years old. Otherwise, replace them  
with good quality suppression cables.  
Make sure engine block is grounded to the vehicle chassis  
at a bare metal spot (scraped clean of paint, rust and  
grease).  
Bass Boost Level :  
Dimensions:  
0 – 18dB @ 45 Hz  
0 – 18dB @ 45 Hz  
11"W x 238"H x 13316"L  
(280 x 60 x 335mm)  
11"W x 238"H x 1438“L  
(280 x 60 x 365mm)  
Due to continual product improvement, all specifications subject to change without notice.  
Make sure hood is also grounded. If not, use a ground strap  
(which is available from any auto parts store) to ground the  
hood to the vehicle chassis.  
17  
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CARACTÉRISTIQUES  
BIENVENU  
FILTRE ACTIF INCORPORÉ RÉGLABLE EN CONTINU  
...Chez COUSTIC, un univers de puissance et de clarté. Les nouveaux amplis 4 canaux  
321/ 481QE délivrent la puissance la plus parfaite de toute l’industrie du ”12 volts”. En plus dun  
fantastique design, les 321/ 481QE sont construits avec les technologies les plus récentes et les  
plus sophistiqués. Dans ce manuel, vous trouverez une visite guidée de toutes ces excitantes car-  
actéristiques. Pour obtenir le meilleur résultat sonore, veuillez suivre les instructions de montage  
aussi bien que possible. Le temps que vous lui consacrerez sera utile pour atteindre un système  
haute-fidélité.  
Un filtre actif intègre beaucoup d’avantages comparé à un filtre passif : coût réduit, plus simple, plus  
souple, générant moins de distorsion et procurant plus de gain. Les 321/ 481QE intègrent un filtre actif  
à 18dB/ oct, ajustable en continu, qui peut être configuré en passe-haut, passe bas ou large bande. Les  
canaux avant et arrière sont configurables indépendamment.  
PROTECTION CONTRE LES SUR-CONSOMMATIONS, LES COURT-CIRCUITS ET LE  
COURRANT CONTINU SUR LES ÉTAGES DE PUISSANCE  
Le très sophistiqué circuit de protection gère les conditions anormales de fonctionnement comme les pics  
de tension, les oscillations, l’apparition de courant continu sur les étages de puissance ou encore les  
court-circuits. Lorsque l’une de ces mauvaises conditions de fonctionnement dépasse ses limites, le cir-  
cuit coupe l’ampli pendant un instant et l’indicateur de mise en protection s’allume, permettant didentifi-  
er rapidement le problème. Lorsqu’il est résolu, l’ampli se remet en fonction automatiquement.  
Pour exploiter au maximum le potentiel de votre ampli, nous vous conseillons de le combiner avec  
dautres produits COUSTIC, comme nos haut-parleurs, nos subwoofers ou encore nos filtres actifs,  
qui sont prévus pour parfaitement fonctionner ensemble.  
Quel que soit le produit dont vous avez besoin pour votre installation ultime, pensez COUSTIC,  
avec sa large gamme de composants à même de satisfaire vos demandes les plus exigeantes.  
ALIMENTATION PWM À TRANSISTORS MOSFET HIGH SPEED  
Les 321/ 481QE intègrent une alimentation PWM à transistors MOSFET ultra rapides à très haute  
capacien courant. Ces transistors sont très efficaces, ils ne chauffent que très peu et garantissent un  
niveau de fiabilité extrême. De plus, l’alimentation PWM et le très grand nombre de capacité garantis-  
sent des basses fermes et profondes.  
COUSTIC, un investissement sonore !  
ÉTAGES DE SORTIE TRIPLE DARLINGTON HIGH CURRENT/ HIGH VOLTAGE  
Les étages de sortie des 321/ 481QE utilisent des transistors triple Darlington qui sont ultra rapides.  
Ces circuits sont longtemps resté l’apanage des réalisations HIFI ésotériques. Ils ont une très forte  
capacien courant, ils assurent une dynamique incroyable. COUSTIC est l’une des rares sociétés qui  
utilise ce type de circuit dans le car-audio.  
Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite, stockée ou transmise, sous quelque  
forme possible (mécanique ou électronique), sans l’accord écrit de la société COUSTIC ou MITEK  
Corporation.  
SORTIES LIGNE RCA  
Les 321/ 481QE sont équipés de sorties RCA. Elles permettent de connecter un autre amplificateur avec  
une sortie pré-amplifiée. Ce système est de bien meilleure qualité qu’une simple séparation avec des  
Y. Il est possible de chaîner plusieurs amplis dans le cas dune extension.  
Veuillez aussi noter ci-dessous le numéro de série qui figure sous votre ampli. Conservez ce  
manuel comme future référence et comme preuve d’achat.  
ENTRÉES RCA COMPATIBLES 5 VOLTS  
Le niveau dentrée est réglable de 0,1 volt à 5 volts, ce qui est très flexible. Une telle plage de réglage  
permet dadapter les 321/ 481QE à toutes les sources du marché.  
ENTRÉES LIGNE ET ENTRÉES HAUT-NIVEAU  
Les 321/ 481QE ont des entrées RCA pour une utilisation avec une source équipée de sorties RCA.  
Votre ampli est aussi équipé d’entrées haut-niveau lui permettant dêtre utilisé dans le cas ou la source  
ne serait pas équipée de sorties RCA. Le signal est alors obtenu en connectant les entrées haut-niveau  
de lampli aux câbles haut-parleur provenant de la source. Si votre source utilise une masse commune  
ou une masse flottante sur les sorties, cet ampli est ce qu’il y a de mieux pour votre système. Il est com-  
patible avec les deux standards, et ce, sans adaptateur.  
COMMANDE DE SUBWOOFER DÉPORTÉE EN OPTION (RÉFÉRENCE : R S)  
Le 481QE bénéficie dune commande de subwoofer déportée que vous pouvez vous procurer en  
option. Elle permet de régler le niveau du subwoofer de lavant du véhicule.  
Numéro de série :  
Date dachat :  
ÉGALISEUR DE GRAVE  
Il vous permet daugmenter le rendu de votre système dans le grave. Le réglage seffectue en continu de  
0 à +18dB.  
INDICATEUR DE PROTECTION MULTI FONCTIONS  
Lorsque l’indicateur s’allume au rouge, cela signifie que l’ampli est en protection thermique et qu’il est  
coupé le temps qu’il refroidisse. Dès que la température est revenue à un niveau acceptable, lampli se  
remet en route automatiquement.  
Cet indicateur s’allume aussi lorsque le circuit de protection détecte une sur-consommation, un court-cir-  
cuit sur les HP ou du courrant continu sur les étages de puissance. Dans ce cas, veuillez éteindre l’am-  
pli pour procéder aux vérifications de câblage et de montage. Si tout est en ordre, vous pouvez ral-  
lumer votre ampli.  
19  
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CONTRÕLES, INDICATEURS ET CONNECTEURS  
PANNEAU DES ENTRÉES ET DES CONFIGURATIONS  
11. Contrôle du niveau de sensibilité des canaux arrière  
5 12  
7
1
2
8
9
Réglable de 5 volts à 0,1 volt, il doit être réglé en fonction de la source.  
FRONT  
60  
REAR  
60  
12. Entrées haut niveau pour les canaux arrière  
INPUT  
OUTPUT  
FRONT  
REAR  
MODE  
MODE  
FREQ  
FREQ  
180  
180  
Dans le cas ou votre autoradio serait dépourvu de sorties RCA, connecter les câbles  
haut-parleurs à ces entrées  
HPF OFF  
LPF  
HPF OFF PF  
L
L
R
REMOTE  
30  
300  
30  
BOOST  
300  
SENS  
SENS  
SPKR  
LEVEL  
BOOST  
13. Connecteur pour la commande de subwoofer déportée R S  
0
+18  
0
+18  
MIN  
MAX  
MIN  
MAX  
Cette commande à distance est en option. Elle permet de régler le niveau du subwoofer à  
partir de lavant du véhicule. Uniquement disponible sur le 480QE.  
4
3
10 13  
11  
6
PANNEAU DES SORTIES  
Figure 1: Panneau des entrées et des réglages  
16 17 15 14 18  
19  
1. Sélecteur du filtre actif avant  
Position ”HPF” : Filtre passe haut pour des haut-parleurs avant ou arrière  
Position ”OFF” : Filtre déconnecté, lampli passe tout le signal sans filtrage  
Position ”LPF” : Filtre passe bas, pour filtrer un subwoofer ou un caisson  
BRIDGE  
PWR / PRT  
FUSE  
+
+
L
L
-
+
R
R
-
-
GND REM  
B+  
FRONT  
REAR  
-
+
2. Contrôle de la fréquence de coupure avant  
BRIDGE  
Cest la fréquence à laquelle le filtre agit. Elle est variable en continu de 30 à 300Hz  
20  
3. Égaliseur de grave avant réglable de 0 à +18dB  
Il vous permet daugmenter le niveau des graves à 45Hz.  
Figure 2 : Panneau des connecteurs  
14. Indicateur de mise en tension et de protection  
Led verte : l’amplificateur est allumé  
4. Contrôle du niveau de sensibilité des canaux avant  
Réglable de 5 volts à 0,1 volt, il doit être réglé en fonction de la source.  
Led rouge : Lamplificateur est en protection. Lampli repasse automatiquement  
au vert lorsque le problème est résolu. En cas de protection thermique, il faut attendre  
que lamplificateur refroidisse pour qu’il redémarre.  
5. Entrées RCA  
Doivent être connectées aux sorties RCA de lautoradio.  
15. Connecteur dalimentation +12V (B+)  
6. Entrées haut niveau pour les canaux avant  
Doit être connecté au + 12 volts de la batterie du véhicule.  
Dans le cas ou votre autoradio serait dépourvu de sorties RCA, connecter les câbles  
haut-parleurs à ces entrées  
16. Connecteur de masse (GRD)  
Doit être connecté à la masse du véhicule.  
7. Sorties RCA  
Ces sorties peuvent être utilisées si vous montez un amplificateur supplémentaire  
17. Connecteur de commande (Remote)  
Doit être connecté au câble de commande ou au câble de lantenne électrique de la  
source. Ce bornier commande lallumage et lextinction de l’amplificateur.  
8. Sélecteur du filtre actif arrière  
Position ”HPF” : Filtre passe haut pour des haut-parleurs avant ou arrière  
Position ”OFF” : Filtre déconnecté, lampli passe tout le signal sans filtrage  
Position ”LPF” : Filtre passe bas, pour filtrer un subwoofer ou un caisson  
18. Support de fusible  
19. Connecteurs haut-parleurs avant  
9. Contrôle de la fréquence de coupure arrière  
Doivent être connectés aux haut-parleurs avant.  
Cest la fréquence à laquelle le filtre agit. Elle est variable en continu de 30 à 300Hz  
20. Connecteurs haut-parleurs arrière  
10. Égaliseur de grave arrière réglable de 0 à +18dB  
Il vous permet daugmenter le niveau des graves à 45Hz.  
Doivent être connectés aux haut-parleurs arrière.  
21  
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INSTALLATION  
Vibrations : Des vibrations trop importantes peuvent détacher lampli qui ne serait plus retenus que  
par les fils, ce qui est dangereux. Cest pour cela qu’un montage sur une surface plane, permet-  
tant de solides fixations, est recommandé.  
En achetant le 321/ 481QE, vous avez déjà fait un grand pas vers un son pur et naturel. Avant de  
passer à l’installation et pour bénéficier de tout le potentiel de votre ampli, nous vous recomman-  
dons de lire attentivement ce manuel pour bien connaître toutes les fonctions disponibles. Nous  
vous recommandons de prendre le temps délaborer un synoptique pour optimiser vos composants  
et pour intégrer vos futurs achats.  
Humidité : Lampli ne doit jamais être exposé à l’humidité ou à l’eau.  
Le 321/ 481QE nécessite une alimentation 12 volts avec masse négative. Linstallation dans un  
véhicule à masse positive entraînera la destruction de l’ampli, du circuit du véhicule concerné ou  
encore d’autres composants électriques. Si vous avez le moindre doute à ce sujet, contactez votre  
revendeur COUSTIC.  
En suivant ces recommandations, le meilleur emplacement pour votre ampli reste à plat, dans le  
fond du coffre, derrière les sièges arrières.  
Attention :Veuillez suivre les instructions et les recommandations de ce manuel. Une utilisation dans  
dautres conditions peut réduire les performances de votre ampli. De plus, toute utilisation différente  
entraîne la perte de la garantie légale.  
MONTAGE  
1. Mettre l’ampli en position pour repérer les trous de fixation  
2. Tracer les trous de fixation avec un feutre fin  
3. Enlever l’ampli  
Attention : La masse de la batterie doit rester déconnectée durant toute l’installation.  
4. S’il y a de la moquette, couper de petits trous pour le passage des vis, pour bien voir le métal  
en dessous.  
5. Pointer les quatre trous pour obtenir un perçage précis. Ne pas percer tant que l’ampli est en  
place. Utiliser l’ampli comme guide de perçage peut entraîner d’irréversibles dégradations.  
EMPLACEMENT  
Refroidissement : Le facteur le plus important dans le choix de l’emplacement est sa capacide  
refroidissement. Malgré ses propres capacités de refroidissement importantes, l’ampli peut souffrir  
dun manque de ventilation. Une utilisation à haut volume, combinée avec un mauvais refroidisse-  
ment peut conduire à la mise en protection thermique. Il faut donc éviter de placer lampli trop près  
dune source de chaleur, avec environ 5cm de vide autour.  
6. Fixer lampli avec les vis fournies  
Figure 3 : Montage horizontal  
Figure 4 : Montage vertical  
Lampli peut être monté à plat sur une surface horizontale (figure 3) ou à la verticale (figure 4). Il  
ne doit jamais être monté à l’envers (figure 5) pour la simple et bonne raison que lair chaud  
généré par lampli devrait traverser ses propres composants pour refroidir. Ce qui le ferait chauffer  
plus encore.  
Figure 5 : Montage à l’envers  
23  
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+
R
CD-328  
+
+
CD Changer Control  
R
CD-328  
+
Coustic  
Coaxial  
Front  
321QE/481QE  
(crossover set to OFF position)  
Coustic  
Front  
Coaxial  
321QE/481QE  
(crossover: front set to 100Hz Hi-Pass  
rear set to 100Hz Hi-Pass)  
Coustic  
Coaxial  
Rear  
R
+
Figure 6 : Système traditionnel  
Coustic  
Coaxial  
Rear  
R
+
+
R
CD-328  
+
401SE  
(crossover set to 100Hz Lo-Pass  
CD Changer Control  
Coustic  
Subwoofers  
Coustic  
Coaxial  
Front  
R
+
321QE/481QE  
(crossover: front set @ 100Hz Hi-Pass, rear set @ 100Hz Lo-Pass)  
Figure 8 : Système élaboré avec deux amplis quatre canaux  
BI-AMPLIFICATION  
Coustic  
Subwoofer  
Rear  
Un système bi-amplifié est généralement constitué de deux amplis et d’un filtre actifs. Les basses  
fréquences sont orientées vers l’ampli du subwoofer pendant que le reste du spectre va vers l’ampli  
des médiums et des tweeters.  
R
+
Figure 7 : Système HP à l’avant plus sub avec un seul ampli  
25  
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MONTAGE PONTÉ (MINIMUM 4)  
INSTALLATION  
Nous recommandons une impédance de 4 ou 8  
1. Brancher le connecteur ”+” du subwoofer à la borne ”L +”  
2. Brancher le connecteur ”-du subwoofer à la borne ”R -”  
3. Recommencer pour les canaux arrière  
CONNEXION DU SIGNAL  
Connectez l’entrée RCA (input) de l’ampli à la sortie RCA de votre source. Un câble vendu  
séparément est nécessaire. Si votre source ne dispose pas de sortie RCA, utilisez les sorties haut-  
parleurs pour alimenter l’amplificateur pas les entrées haut niveau.  
4. Vérifier que tous les RCA sont bien connectés pour obtenir une bonne réponse dans le grave  
GROUND (black)  
LEFT REAR(yel/blk) -  
LEFT REAR(yellow) +  
LEFT FRONT(wht/blk) -  
FRONT  
INPUT  
FRONT  
OUTPUT  
REAR  
LEFT FRONT(white) +  
MODE  
HPF OFF PF  
L
L
R
SENS  
SPKR  
LEVEL  
BRIDGE  
+
L
L
-
+
R
R
-
MIN  
MAX  
FRONT  
REAR  
RIGHT FRONT(blu/blk) -  
RIGHT FRONT(blue) +  
-
+
BRIDGE  
RIGHT REAR(grn/blk) -  
RIGHT REAR(green) +  
Figure 11 : mode ponté sur un seul subwoofer de 4 ohms sur l’avant et l’arrière  
Figure 9 : entrées RCA et entrées haut-niveau  
ATTETION : Toute autre utilisation ou type de branchement peut entraîner la destruction de l’am-  
plificateur et lannulation de la garantie. Veuillez vérifier deux fois les branchements avant de met-  
tre sous tension.  
NOTE : lors de l’utilisation des entrées ”haut niveau”, il faut uniquement brancher le câble noir  
(situé au centre du connecteur) à la masse du châssis de la source, si un bruit d’alternateur appa-  
raît dans les hp.  
Connexion des câbles Haut-parleurs  
Il faut connecter l’amplificateur aux haut-parleurs. Veuillez utiliser du câble de bonne qualité dun  
diamètre ne pouvant être inférieur à 1,5mm2.  
Montage stéréo (minimum 2, 4et 8possibles)  
1. Brancher le connecteur ”-du hp droit à la borne ”R -”  
2. Brancher le connecteur ”+” du hp droit à la borne ”R +”  
3. Brancher le connecteur ”-du hp gauche à la borne ”L -”  
4. Brancher le connecteur ”+” du hp gauche à la borne ”L +”  
5. Recommencer pour les canaux arrière  
BRIDGE  
+
+
L
L
-
+
R
R
-
-
FRONT  
REAR  
-
+
BRIDGE  
Figure 10 : mode stéréo.  
27  
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BLAGE DE LALIMENTATION AMPLI/ BATTERIE  
Les câbles dalimentation sont aussi importants que la capacide la batterie elle-même. Nutilisez  
que des câbles de bonne qualité dune section minimum de 20mm2 pour le 321QE et 35mm2  
pour le 481QE. Il est impossible d’avoir un câble dalimentation et de masse trop gros.  
GLAGES  
LECTION DU TYPE DE FILTRAGE  
Les amplis sont équipés d’un filtre actif passe haut ou passe bas réglable  
1. En position ”High Pass” (passe haut), le filtre ne laisse passer que les fréquences hautes  
destinées aux haut-parleurs avant ou arrière.  
2. En position ”Low Pass” (passe bas), le filtre ne laisse passer que les fréquences basses  
destinées aux subwoofers  
3. En position ”OFF” (déconnecté), le filtre est déconnecté et il laisse donc passer toutes les  
fréquences  
Faites passer le câble dalimentation dans la voiture. Connecter une extrémité à la borne « B+ »  
de lampli et l’autre extrémité à la borne « + » de la batterie. Pensez à bien séparer les câbles  
dalimentation des câbles RCA, pour éviter le rayonnement cause de parasites. Si possible, faites  
passer l’alimentation d’un côté de la voiture et les câbles RCA de lautre. Ne jamais coller l’ali-  
mentation ou les RCA au faisceau de la voiture (encore une source de parasites). Ne jamais faire  
passer les câbles par lextérieur du véhicule.  
LECTION DE LA FQUENCE DE COUPURE  
Il est indispensable dinstaller un porte fusible à moins de 50cm de la borne positive de la bat-  
terie. Il peut éviter au câble dalimentation de prendre feu, en cas de court-circuit. La valeur du  
fusible dépend de la puissance de la batterie, elle est égale à 50% de la puissance de charge  
horaire de celle-ci (pour une batterie de 80 ampères/ heure il faut un fusible de 40A). Lutilisation  
de fusible de plus forte valeur revient à éliminer la fonction de protection du fusible. Ne jamais  
surévaluer le fusible. Les fusibles présents sur l’ampli ne protègent pas lampli mais la voiture.  
Le filtre actif est réglable en continu de 30Hz à 300Hz, en passse-haut et en passe-bas. Cela per-  
met tous les réglages possibles. Commencez les réglages à 80Hz.  
Front:High-Pass  
Frequency adjustment  
Rear:Low-Pass  
Frequency adjustment  
Rear:Low-Pass Selected  
CONNEXION DE LAMPLIFICATEUR À LA MASSE DU VÉHICULE  
Utilisez une bonne masse directement au châssis. Poncer la peinture jusqu’au métal. Relier cette  
masse au bornier « GND » de lamplificateur.  
Front:High-Pass Selected  
FRONT  
60  
REAR  
60  
UTS  
REAR  
MODE  
MODE  
FREQ  
FREQ  
BORNIERS ET CONNECTEURS  
Veuillez utiliser des connecteurs et des borniers de qualité pour assurer toutes les liaisons élec-  
triques.  
180  
300  
180  
HPF OFF LPF  
HPF OFF LPF  
30  
30  
300  
REMOTE  
SUB LEVEL  
SENS  
SENS  
BOOST  
BOOST  
BLE D’ALLUMAGE ET D’EXTINCTION DE LAMPLI  
Connecter la borne « REM » de lamplificateur au câble « remote » de la source. Si ce câble n’est  
pas disponible sur la source, vous pouvez utiliser le câble « antenne ».  
Figure 13 : Réglage de la fréquence de coupure du filtre actif  
RECONNECTER LE CÂBLE DE MASSE DU VÉHICULE  
GLAGE DE LA SENSIBILITÉ  
Après double vérification de tous les points cités ci-dessus, et si tout est en ordre, vous pouvez  
reconnecter le câble de masse entre le châssis et la borne « - » de la batterie.  
Le potentiomètre de sensibilité d’entrée est situé sur le panneau de configuration de l’ampli. Il per-  
met dajuster le niveau dentrée de l’ampli avec le niveau de sortie de la source. Certaines  
sources ont un niveau de sortie de 0,2 volts alors que d’autres dépassent 5 volts. Pour s’adapter,  
les 321/ 481QE sont équipés dun niveau dentrée réglable de 0,1 à 5 volts.  
COMMANDE DE SUBWOOFER DÉPORTÉE R S (EN OPTION SUR LE 481QE)  
Il suffit de connecteur la prise à l’amplificateur pour pouvoir contrôler le niveau du subwoofer.  
Ce réglage est le plus délicat. Il faut une certaine expérience pour parfaitement régler la sensibil-  
ité dun amplificateur. Le meilleur réglage de gain est celui où le niveau est le plus bas. C’est à ce  
niveau que le rapport signal sur bruit est le plus grand et donc la qualité sonore la meilleure.  
FRONT  
60  
REAR  
60  
INPUTS  
Un bon réglage de gain entraîne une meilleure qualité sonore et une meilleure fiabilité en  
réduisant la température interne de l’ampli.  
MODE  
HPF OFF PF  
MODE  
HPF OFF PF  
FREQ  
FREQ  
180  
300  
180  
300  
L
L
30  
30  
REMOTE  
SENS  
SENS  
BOOST  
BOOST  
NOTE : La puissance de cet ampli n’est pas fonction du réglage de gain. Mettre ce potentiomètre  
à fond ne donne pas plus de puissance. Si le niveau est trop haut, vous risquez de détruire les  
haut-parleurs (qui dans ce cas ne sont pas garantis). S’il est trop bas, votre installation manquera  
de pêche.  
MIN  
MAX  
0
+18  
MIN  
MAX  
0
+18  
Figure 12 : Commande de subwoofer déportée  
29  
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EN CAS DE DIFFICULTÉ  
Symptôme  
Cause probable  
1. Ne sallume pas  
Vérifier les connexions à l’ampli alimentation masse et remote.  
Vérifier la connexion à la borne + de la batterie. Vérifier que le  
remote délivre bien du 12 volts lorsque la source est allumée. .  
Vérifier le fusible. S’il est cassé, remplacez le. S’il saute encore,  
vérifier le câble sur toute sa longueur et l’ampli contre les court-cir-  
cuits. Si le court-circuit est sur l’alimentation, réparer la. S’il est dans  
l’ampli, retourner chez votre revendeur COUSTIC. Vérifier la tension  
aux bornes de lampli. Il faut 11 à 15 volts entre la masse et le +,  
ainsi qu’entre la masse et le remote. Si ce n’est pas le cas, retournez  
chez votre revendeur COUSTIC.  
FRONT  
60  
REAR  
60  
MODE  
MODE  
FREQ  
FREQ  
180  
300  
180  
300  
HPF OFF LPF  
HPF OFF LPF  
30  
30  
SENS  
SENS  
BOOST  
BOOST  
0
0
MIN  
MAX  
MIN  
MAX  
+18  
+18  
5 volts  
.1 volt  
5 volts  
.1 volt  
2. Il sallume sans  
Couper lampli, vérifier toutes les connexions et tous les câbles de si  
nal et dalimentation. Vérifier que les HP ne soit pas en court-circuit  
avec un voltmètre. Après avoir tout vérifié, vous pouvez rallumer.  
Figure 14 : Réglage de la sensibilité  
son, le led rouge de  
protection est allumée  
1. Tournez le réglage à fond dans le sens contraire des aiguilles d’une montre (minimum)  
2
2. Montez le volume de votre autoradio à  
3  
du volume maxi  
3. Lampli s’allume, il n’y a  
Le led rouge continu indique que l’ampli est en protection thermique,  
3. Vérifiez que la balance et le fader soit bien au centre  
4. Vérifiez que les réglages de grave et daigu sont à zéro  
5. Prenez un CD ou une cassette qui ”tape fort”  
6. Régler légaliseur de grave si nécessaire  
7. Placez -vous dans le véhicule et demandez à quelqu’un de monter le niveau jusqu’à appari  
tion de la saturation. Diminuez le niveau denviron une heure.  
pas de son, le led est rouge ce qui explique qu’il soit coupé en attendant de refroidir. Lorsque  
l’ampli aura retrouvé une température de fonctionnement normale, il  
se rallumera automatiquement.  
4.Pas dun son d’un côté  
Vérifier la balance, vérifier les câbles des haut-parleurs, vérifier vos  
câbles RCA et leurs connexions.  
8. Si vous passez du CD à la cassette puis à la radio, il vous faudra un peu plus de réglage  
pour être parfait. Votre ampli est réglé.  
5.Son particulièrement bas.  
Vérifier le fader, vérifier le réglage de niveau sur l’ampli, vérifier la  
position du filtre actif.  
Un bon réglage de gain entraîne une meilleure qualité sonore et une meilleure fiabilité en  
réduisant la température interne de l’ampli.  
6.Coupures de son fréquentes Lampli fonctionne dans de mauvaises conditions de température.  
Cela peut provenir d’une mauvaise ventilation, d’un mauvais  
emplacement de lampli, d’un mauvais réglage de gain (trop haut)  
ou dun montage à l’impédance trop bases (par exemple moins de  
2 ohms en stéréo ou moins de 4 ohms ponté). Voir chapitre  
concerné.  
ÉGALISEUR DE GRAVE  
Régler cet égaliseur comme désiré entre 0 et +18dB pour augmenter les basses de votre système  
autour de 45Hz. Mais attention, ce réglage nest pas gratuit pour votre système : tous les 3dB,  
votre amplificateur consommera le double de puissance et vos (votre) haut-parleurs encaissent  
aussi le double de puissance. Le plus est parfois l’ennemis du bien. De manière générale, il faut  
utiliser ce réglage avec parcimonie, alors allez-y doucement.  
7. Lindicateur de mise sous  
tension varie lorsque l’ampli Vérifier la tension de la batterie. Si elle est trop faible, recharger là  
fonctionne où remplacer la. Vérifier les câbles de masse.  
Vérifier la connexion à la batterie ainsi que le passage du câble.  
GLAGE ET UTILISATION DE LA COMMANDE DE SUBWOOFER DÉPORTÉE R S  
AVEC LE 481QE  
8. Parasite alternateur variant Faire repasser la câble dalimentation de l’ampli à un autre endroit.  
Si vous utilisez la commande déportée R S, tenez-en compte lors de vos réglages. Nous vous con-  
seillons de régler le niveau du subwoofer avec la commande R S réglée à moitié pour permettre  
daugmenter ou de diminuer le niveau du subwoofer par la suite.  
avec la vitesse de rotation  
du moteur  
Faire passer un câble dalimentation direct de la batterie à la  
source. Vérifier toutes les connexions, elles doivent être propres et  
pas oxydées.Vérifier la qualité des masses en sassurant que les  
contacts sont bien sur le métal.  
Attention : la commande R S ne fonctionne que lorsque le filtre actif est enclenché en position  
« LPF ».  
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Symptôme  
9. Bruit de fonctionnement à  
bas niveau  
Cause probable  
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES  
Il faut chercher les boucles de masses en changement chaque point  
de masse l’un après l’autre.  
il ne faut pas débrancher la masse lorsque l’ampli est en fonction  
nement. Cela pourrait l’endommager.  
321QE  
481QE  
ATTETION :  
Puissance sous 14,4volts  
4 ohms stéréo, 0,1% THD  
4 x 40 Watts  
4 x 60 W  
4 x 120 W  
2 x 240 W  
Vérifier les câbles RCA qui pourraient être endommagés ou coincés  
sous une vis ou un siège. Pour s’en assurer, il suffit d’utiliser un câble  
RCA « en volant ». Vérifier la masse du véhicule, elle doit être propre  
et non oxydée.  
Puissance sous 14,4volts  
2 ohms stéréo, 0,1% THD  
4 x 80 Watts  
10.Parasites rayonnants  
présent en radio mais pas  
en CD ou cassette. Le  
parasite varie légèrement  
en fonction du régime  
moteur et il est présent  
tout le temps.  
Vérifier que le parasite provient bien de la voiture avec une petite  
radio FM que vous approcherez de la voiture sur la même station  
que sur votre source. Si vous entendez les mêmes parasites dans votre  
radio portable, les parasites sont générés par le composant dont vous  
vous êtes rapproché. Vérifier l’antenne radio et sa connexion à la  
masse. Vérifier le déparasitage du véhicule. S’il a plus de deux ans,  
changer les composants.  
Puissance sous 14,4volts  
4 ohms ponté, 0,1% THD  
2 x 160 Watts  
Réponse en fréquence  
20 - 20000 Hz  
(+/ - 0,5dB)  
20 - 20000 Hz  
(+/ - 0,5dB)  
Vérifier la mise à la masse du moteur. Vérifier la mise à la masse du  
capot du véhicule. S’il n’y en a pas, mettez-en une.  
Sensibilité d’entrée  
0,1 à 5 volts  
100dB  
0,1 à 5 volts  
100dB  
S/ N ratio @ puissance maxi  
Filtre actif passe haut  
18dB/ oct, variable  
30 à 300 Hz  
30 à 300 Hz  
Filtre actif passe bas  
18dB/ oct, variable  
30 à 300 Hz  
30 à 300 Hz  
Égaliseur de grave  
Dimensions  
0 à +18dB @ 45 Hz  
280x60x335mm  
0 à +18dB @ 45 Hz  
280x60x365mm  
En raison d’améliorations constantes, toutes ces caractéristiques sont susceptibles de changer sans  
préavis.  
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