Silva Kompass
70P/100P
Installations- und Bedienungsanleitung
DEUTSCH
KOMPASSE
Sicherheitsabstand zu magnetischen Störfeldern:
Objekt
Sicherheitsabstand
Motor
2 m
Radarantennen
Waagerechte und senkrechte Stahlplatten und Tanks
1.5 m
1 m
Elektromotoren mit großer Stromaufnahme (Bilgepumpen, Kühlschränke)
Sendeantennen
1 m
3 m
Gleichstromleitungen mit hoher Stromaufnahme
Magnetische Amperemeter und Lautsprecher
Große Bolzen
1 m
1 m
0,6 m
0,8 m
Andere magnetische Kompasse
Anbau des Kompasses
•
Achten Sie darauf, dass der Kompass so montiert wird, dass sich die bei-
den mittleren gelben Steuerstriche parallel zur Mittschiffslinie befinden.
•
•
Benutzen Sie die mitgelieferte Bohrschablone.
Benutzen Sie die mitgelieferten nicht-magnetischen Schrauben. Wenn Sie
andere Schrauben benutzen, achten Sie darauf, dass diese nicht magne-
tisch sind.
•
Schließen Sie das Kabel für die Beleuchtung an Ihr Bordnetz an (Hinweis:
der Kompass hat keinen Schalter für das Ein-/Ausschalten der Beleuch-
tung).
Steuerstriche
Die Silva Kompasse verfügen je nach Modell über 1 oder 4 gelbe Steuerstriche.
Der Kurs wird abgelesen:
An dem vorderen Steuerstrich auf der Kompassrose
An dem hinteren Steuerstrich an der senkrechten Skala der Kompassrose
Außerdem kann der Kurs an den um jeweils 45° nach Steuerbord und Back-
bord versetzten Steuerstrichen an der senkrechten Skala der Kompassrose ab-
gelesen werden (nur 100P).
Hinweis: Beachten Sie, dass der Wert des zu steuernden Kurses in diesem Fall
um 45°vermindert oder erhöht werden muss!
DEUTSCH
KOMPASSE
Kompensierung
Beträgt die Deviation eines Kompasses nach der Endmontage mehr als 5
Grad, ist eine Kompensierung vorzunehmen. Montieren Sie einen als Zube-
hör erhältlichen Kompensator unterhalb der Kompass-Kapsel im Schott.
Bei dem Kompensierungsvorgang soll sich das Boot an einem von dauernden
elektromagnetischen Störungen freien Ort befinden.
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•
•
Richten Sie Ihr Boot auf Nordkurs und drehen Sie die N/S-Schraube am
Kompensator so, dass der Kompass 000º anzeigt.
Richten Sie das Boot auf Ostkurs und drehen Sie die E/W-Schraube am
Kompensator so, dass der Kompass 090º anzeigt.
Richten Sie das Boot auf Südkurs. Zeigt der Kompass nicht 180º an, dre-
hen Sie die N/S-Schraube, bis die Abweichung nur noch die Hälfte beträgt
(z.B. Abweichung 6°: Schraube so weit drehen, bis d ie Abweichung nur
noch 3º beträgt).
•
Richten Sie das Boot auf Westkurs. Zeigt der Kompass nicht 270º an, dre-
hen Sie die E/W-Schraube, bis die Abweichung nur noch die Hälfte be-
trägt (z.B. Abweichung 6°: Schraube so weit drehen, bis die Abweichung
nur noch 3º beträgt).
•
•
Wiederholen Sie den Vorgang und kontrollieren Sie die Soll- mit den Ist-
Kursen.
Drehen Sie nun Ihr Boot um die eigene Achse und kontrollieren Sie die
Kompassanzeige alle 10 Grad. Notieren Sie die Werte und erstellen Sie
eine Deviationskurve und Deviationstabelle.
Da sich die magnetischen Verhältnisse in einem Boot ändern können, emp-
fiehlt sich eine jährliche Deviationskontrolle. Kontrollieren Sie den Kompass
auch nach dem Einbau neuer Instrumente oder nach größeren Umbauten/
Reparaturen am Boot auf eventuelle Störeinflüsse.
ACHTUNG!
Der Kompass kann so lange nicht als verlässliches Navigations-
Instrument angesehen werden, bis eine Kompensierung durchgeführt
und eine Deviationstabelle erstellt worden ist. Bei geringstem Zweifel
wenden Sie sich unbedingt an einen autorisierten Kompasskompensie-
rer, der Ihnen bei der Kompensierung und der Erstellung einer Deviati-
onstabelle behilflich sein kann.
DEUTSCH
KOMPASSE
Technische Spezifikation
Stromversorgung:
Gewicht:
12V DC
70P: 240g
100P: 600g
Abdichtung:
Krängung:
wasserdicht
querschiffs max 30°
längsschiffs unbegrenzt
70P
100P
Wartung
•
Reinigen Sie den Kompass nur mit mildem Seifenwasser! Benutzen Sie
keinen Hockdruckreiniger oder Chemikalien.
•
Es ist ratsam, den Kompass bei längeren starken Frostperioden im Winter
auszubauen.
Zubehör und Ersatzteile
Support-Bereich unter der Rubrik Silva.
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