Shindaiwa Chainsaw 502s User Manual

English .........................1

Español.................. SP_1

Francais................. FR_1

SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL

502s CHAIN SAW

■ Read this manual and familiarize yourself with its contents.

■

This machine is designed for cutting wood and timber. Use only for designated purpose.

■ Minimize the risk of injury to yourself and others.

■ Always wear eye protection when operating this machine.

WARNING!

■

Do not operate or service this machine unless you clearly understand this manual.

■ Keep this manual available at all times so that you can reference it whenever you

have a question about the use of this unit.

Part Number 69033-94310 Rev. 4/08

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Chain Saw Kickback Safety Devices

Chain Brake

WARNING!

Your chain saw is equipped with a chain

brake that is designed to stop the chain in

the event of a kickback. The chain brake

reduces the risk of acci-dents, but only

you can prevent them.

Kickback can

happen lightning-fast!

■ The chain brake can be activated manu-

ally by your left hand pushing against

the hand guard or automatically by the

inertia release mechanism, in the event

of kickback, stopping the saw chain.

■

Activating the chain brake tightens

a brake band around the chain drive

mechanism, stopping the chain rotation.

CHN-16

WARNING!

Brake engagement and

oper-ation depend upon proper

chain brake condition! See “Chain

Brake Testing” for procedures..

Cutting Equipment

WARNING!

■ Guide bar. The smaller the guide

bar tip radius the lower the chance

of kickback.

NOTE:

Faulty cutting equipment

or the wrong combination of bar

and saw chain increases the risk

of kickback! Only use the bar and

chain combinations recommended

in the “Speciﬁcations” section.

The function of the front hand guard is

to reduce the risk of the chain hitting

your left hand if you loose the grip of

the front handle.

■ Low kick chain. Low kickback

chain is designed to reduce the

force of a kickback.

Kickback Safety Precautions

■ ^{Sudden surprise can contribute to}

■ ^{Follow the manufacturer’s instructions}

for sharpening and maintenance of

the saw chain.

Either of the following reactions could

cause you to lose control of your saw while

cutting, possibly resulting in serious injury!

accidents! With a basic understanding

of kickback, you can reduce or elimi-

nate the element of surprise.

■ ^{Use only the replacement bar and}

chain combinations speciﬁed by the

manufacturer.

1. Kickback can occur whenever the guide

bar nose or tip contact an object while

the saw is running. Tip contact may

cause the guide bar to kick upward and

back toward the operator with a light-

ning-fast reaction!

■ Clear obstructions from the work area

before cutting. Remove any log, branch,

or other obstruction that might contact

the guide bar tip during cutting opera-

tions.Grip the saw ﬁrmly with your right

hand on the rear handle and your left

hand on the front handle, thumbs and

ﬁngers encircling the handles whenever

the saw is running. Don’t let go: A ﬁrm

grip will help you to reduce kickback

while maintaining control of the saw.

■ ^{Never stand directly over the saw}

while cutting!

■

Use low-kickback chain, chain brakes,

or special guide bars to reduce the risk

of kickback. Low kickback chain is chain

that has met the kickback performance

requirements of ANSI B175.1-2000

(American National Standard for Power

Tools-Gasoline Powered Chain Saws-

Safety Requirements) when tested

on the representative sample of chain

saws below 3.8 c.i.d. speciﬁed in ANSI

B175.1-2000.

2. Pinching the saw along the top of the

guide bar may push the guide bar rap-

idly back toward the operator! Pinch-

ing can occur whenever wood closes in

around the moving chain!

Do not rely exclusively on the safety

devices incorporated with your saw. As a

chain saw user, observing the following

steps will also help you to avoid accident

or injury on the job:

■ Accelerate the saw before the chain

contacts the work area, and always

maintain high engine speeds through-

out the cut.

■ ^{Do not overreach or attempt to cut}

above shoulder height.

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Additional Safety Precautions

WARNING!

■ ^{Keep all parts of your body away}

from the saw chain whenever the

engine is running!

■ ^{Keep the saw handles dry, clean and}

NOTE:

free of oil or fuel mixture.

These safety precautions are intended

primarily for consumers or occasional

users. When using this chain saw for

logging purposes, refer to: CFR Sec-

tion 1910. 226 (5); 2.5.1 of the Ameri-

can National Safety Standard; Require-

ments for Pulpwood Logging ANSI

03.1-1978; and any applicable state

safety codes.

■ ^{Never operate any saw while in a}

tree unless you have been speciﬁ-

cally trained to do so!

■ Stop the engine before carrying the

saw. Carry the saw with the engine

stopped, the guide bar and saw chain

pointing to the rear, and the engine muf-

ﬂer away from your body.

■ ^{Never perform service or repairs to}

this saw unless you are speciﬁcally

trained and equipped to do so!

■ Stop the engine before setting the

■ ^{Improper maintenance, use of non-}

conforming replacement compo-

nents, or the removal of safety

devices, such as the chain brake or

any of the chain brake components,

could result in serious injury.

chain saw down.

■

Install the appropriate guide-bar chain

cover before transporting the saw.

■ Never operate this chain saw with

one hand! One-handed operation

could cause you to lose control,

causing serious injury to yourself or

others! A chain saw is intended for

two-handed use.

■ Never operate this chain saw if you

are fatigued or if you are under the

inﬂuence of alcohol, drugs, or any

other substance that could affect

your ability or judgement.

■ ^{Never allow any part of your body}

near the clutch cover of an operat-

ing saw.

■ ^{Wear safety footwear, snug-ﬁtting}

clothing, protective gloves, and eye,

hearing, and head-protection devices

while working with this chain saw.

■

Never operate a saw that is damaged,

improperly adjusted, or not completely

and securely assembled.

■ Never operate a saw with damaged or

missing anti-vibration cushions. Long-

term exposure to vibration can damage

your hands, in particular vascular, bone

or joint, neurological or muscular disor-

ders. For lowest vibration, replace dam-

aged mounts immediately. Mounts hard-

ened due to age or weathering should

also be replaced.

■ Do not use this saw if the saw chain

continues to move after the throttle

control trigger is released.

■ ^{Do not allow other persons to be}

near the chain saw when start-

ing or running the chain saw. Keep

bystanders and animals out of the

work area.

■ ^{Use only Shindaiwa-recommended}

parts when repairing or servicing this

saw.

■ ^{Never allow young children or any}

person unfamiliar with chain saws to

operate this saw!

■

Always maintain a ﬁrm footing while

operating this saw! Ladders and other

temporary platforms can shift unexpect-

edly, and are not recommended!

■

Use extra care when cutting a limb that

is under tension! A limb under tension

could spring back suddenly, causing you

to lose control of the saw!

■ ^{Clear the work area before using the}

saw. Never start cutting until you are

sure you have a secure footing and

have planned a retreat path from the

falling tree.

■

Do not operate this or any other chain

saw with the mufﬂer removed.

■ Use extreme caution when cutting

smaller brush and saplings! Small-

diameter material may catch in the

chain and be whipped toward you or

pull you off balance, causing you to

lose control of the saw!

■ All chain saw service, other than

items listed in the owner’s mainte-

nance instructions, should be per-

formed by trained Shindaiwa chain

saw service personnel.

■ ^{When felling, keep at least 2 tree}

lengths away from your fellow

workers.

■ ^{Operate the saw only in a well venti-}

lated area. Be aware of carbon mon-

oxide poisoning. Exhaust gases and

lubrication oil mist can cause serious

injury or death.

■ ^{Before starting the saw engine, make}

sure nothing is touching the saw

chain.

■ ^{Prolonged exposure to excessive}

noise is fatiguing and could lead to

impaired hearing. The use of proper

ear protection can reduce this poten-

tial hazard.

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Safety Labels

IMPORTANT!

Safety and Operation Information Labels:

Make sure all information labels are

undamaged and readable. Immediately

replace damaged or missing information

labels. New labels are available from your

local authorized Shindaiwa dealer.

Heated handle

system is not

available for 502s

chainsaw

Carburetor Adjustment Idle

Speed

Fuel Tank

Bar and Chain Oil Tank

Choke

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Unit Description

Chain Brake Lever

Hand Guard

Using the accompanying illustrations

as a guide, familiarize yourself

with your machine and its various

components.

Guide Bar

Air Cleaner Cover

Chain

Front

Handle

Understanding your machine helps

ensure top performance, long service

life, and safer operation.

Throttle

Lockout

Bar and Chain Oil

Filler Cap

Throttle

Trigger

Fuel Cap

Ignition

Switch

Starter Handle

Mufﬂer

Choke

Rear Handle

IMPORTANT!

The terms “left”, “left-hand”, and “LH”;

“right”, “right-hand”, and “RH”; “front”

and “rear” refer to directions as viewed

by the operator during normal operation.

Rear Hand

Guard

Bumper Spikes

Chain Catcher

Bar

Nuts

Clutch Cover

Speciﬁcations

Model Name

502s

50.2 cm³

44 x 33 mm

Displacement

Bore X Stroke

Engine Type

Cooling System

2-cycle, vertical cylinder, air-cooled

Forced Air

Carburetor

Fuel

Diaphragm

Gasoline 2-cycle mixing oil mixture 50:1

18.2 oz (540 ml)

Fuel Tank Capacity

Oil Tank Capacity

Recommended Bar Size

Recommended Bar Type

Recommended Chain Type

Number of Rim Teeth

Speciﬁed Pitch of Drive Sprocket

Starting

10 oz (295 ml)

16” (40 cm), 18” (45 cm), 20” (50 cm)

Sprocket Nose Bar

Oregon type 33SL, pitch 0.325”, gauge 0.050”

0.325”

Recoil Starter

Ignition

Spark Plug

Electronic ignition system

NGK BPMR7A

Power Transmission

Handle

Chain Lubrication

Weight (less bar/chain)

EPA Emission Compliance Period**

Automatic Centrifugal Clutch

Anti-vibration

Automatic adjustable ﬂow rate

10.4 lb (4.7 kg)

Category A

** The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label located on the engine, indicates the number of operating hours for

which the engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C = 50 hours (Moderate), B = 125 hours (Intermediate) and

A = 300 hours (Extended).

*Speciﬁcations subject to change without notice.

RECOMMENDED BAR AND CHAIN COMBINATIONS

WARNING!

Oregon

Replacement chain for this

saw must meet applicable ANSI

B175.1 kickback performance

requirements and/or be designated

as “low kickback chain” per ANSI

B175.1.1-2000 standards.

CHAIN TYPE:

PART #:

33SL (16”)

33SL0-66X

16” Pro-Lite

40085-16

33SL (18”)

33SL0-72X

18” Pro-Lite

38490-18

33SL (20”)

33SL0-78X

20” Pro-Lite

40084-20

GUIDE BAR:

PART #:

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Assembly and Adjustments

Prior to assembly

Before assembling, make sure you

have all the components required for a

complete unit:

IMPORTANT!

WARNING!

The operational procedures described in

this manual are intended to help you get

the most from this unit and also to protect

you and others from harm. These proce-

dures are general guidelines only, and are

not intended to replace any additional safety

rules or laws that may be in force in your

area. If you have any questions regard-

ing your Shindaiwa chain saw, or if you do

not understand something in this manual,

your Shindaiwa dealer will be glad to assist

you. For additional information, you may

also contact Shindaiwa Inc. at the address

printed on the back of this manual.

Do not make unauthorized

modiﬁcations to this saw, guide bar,

or chain!

■ Spark plug/13 mm socket wrench

(Scrench)

Carefully inspect all components for

damage.

Installing and Adjusting the Guide Bar and Saw Chain

NOTE:

For longest chain life, place new or

replacement chain loops in oil and soak

overnight before installation.

IMPORTANT!

The chain brake must be completely dis-

engaged before removing or installing

the clutch cover.

Guide Bar

1. Use the socket wrench to remove the

clutch cover nut(s) in a counter- clock-

wise rotation.

2. Remove the clutch cover.

3. Remove and discard the packing spacer.

Studs

4. Place the guide bar over the guide bar

stud(s) and chain tensioner pin.

Clutch Cover

Nuts

CAUTION!

Failure to align the guide bar and chain

tensioner pin can cause serious dam-

age to the clutch cover, guide bar, ten-

sioner pin, and/or engine crankcase!

Spacer (discard)

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Assembly and Adjustments (continued)

Installing and Adjusting the Guide Bar and Saw Chain (continued)

WARNING!

The cutters on the saw

chain are very sharp! Always wear

gloves when handling.

5. Install the chain loop over the drive

sprocket, and then align the chain

Sprocket

drive links within the guide bar groove.

Verify that the cutters are properly ori-

ented with cutter edges facing forward

on top of bar. If chain installation is dif-

ﬁcult or if the chain appears too tight,

refer to step 8.

Insert Chain Tensioner Pin

into the Hole

WARNING!

Saw Chain

Never operate this saw

without the clutch cover installed.

IMPORTANT!

Chain

Adjusting

Screw

Proper chain adjustment is essential for

maximum performance, chain life, and

operator safety. Always inspect chain ten-

sion before operating this saw!

Turn Clockwise to

Tighten the Chain

(extend the guide

bar)

1/8” Max. (3

- 3.5 mm)

6. Install the clutch cover over the bar

stud(s) and install the bar nut(s) ﬁnger

tight.

7. Place the saw on a ﬂat surface and lift

the bar nose slightly.

8. To adjust chain tension:

Check the gap between chain side

plates and the bar rail

a. Turn the chain tension screw clock-

wise to tighten the chain.

b. Turn the chain tension screw coun-

ter-clockwise to loosen the chain.

9. Tighten the bar nut(s). The saw chain

tension is correct when there is not any

slack on the bottom of the guide bar

but the saw chain can move freely.

c. While lifting the bar nose, tighten or

loosen the adjusting screw until the

chain at mid-bar on the bottom of the

bar just contacts the guide bar rails.

Re-Adjusting the Saw Chain

WARNING!

1. To adjust chain tension in the ﬁeld:

Stop the saw and allow the guide bar

and chain to cool. Loosen both bar nuts

approximately 1-turn each, and then

perform steps 7-9 above. Never operate

the saw with a loose chain!

Inspect chain tension often

during operation, especially when

breaking in a new chain. A loose

saw chain can jump from the guide

bar, possibly causing serious per-

sonal injury!

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Mixing fuel

Examples of 50:1 mixing quantities

CAUTION!

Gasoline

2-cycle mixing oil

This engine is designed to operate on

a 50:1 mixture consisting of unleaded

gasoline and ISO-L-EGD or JASO FC

class 2-cycle mixing oil only. Use of

non-approved mixing oils can lead to

excessive carbon deposits.

■

Never use any type of gasoline con-

liters

milliliters

taining more than 10% alcohol by vol-

ume! Some types of gasoline contain

alcohol as an oxygenate. Oxygenated

gasoline may cause increased oper-

ating temperatures. Under certain

conditions, alcohol-based gasoline

may also reduce the lubricating quali-

ties of some 2-cycle mixing oils.

2.5 - 1

5 - 1

10 - 1

20 - 1

50 ml

100 ml

200 ml

400 ml

IMPORTANT!

■ Use only fresh, clean unleaded gaso-

Shindaiwa high-performance 2-cycle

engines are designed to operate on a 50:1

mixture of unleaded gasoline and 2-cycle

mixing oil. Using a fuel mixture less than

50:1 ratio (such as 80:1 or 100:1) can cause

catastrophic engine failure!

line with a pump octane of 87 or higher.

■ Mix all fuel with a 2-cycle air-cooled

mixing oil that meets or exceeds ISO-

L-EGD and/or JASO FC classiﬁed oils

at 50:1 gasoline/oil ratio.

■ Generic oils and some outboard

oils may not be intended for use

in high-performance two-cycle

engines, and should never be

used in your Shindaiwa engine.

Filling the fuel tank

1. Place the unit on a ﬂat surface with the

fuel cap up.

WARNING!

Minimize the Risk of Fire

the unit immediately. Fuel leaks must

be repaired before using the unit.

2. Clear any chips or other debris from

around the fuel ﬁller cap.

NEVER smoke or light ﬁres near the

engine.

ALWAYS move the unit at least 3

meters away from a fuel storage area

or other readily ﬂammable materials

before starting the engine.

3. Remove the fuel cap and ﬁll the tank

with clean, fresh 2-cycle fuel mix. Avoid

overﬁlling and fuel spillage.

ALWAYS stop the engine and allow it

to cool before refueling.

ALWAYS open the fuel cap slowly

to allow any pressure build-up in the

tank to release fuel vapor slowly.

4. Wipe any spilled fuel and move the saw

at least 10 feet (3 meters) from the fuel-

ing point before starting the engine.

NEVER place ﬂammable material

close to the engine mufﬂer.

NEVER operate the engine without

the mufﬂer and spark arrester screen

in place.

ALWAYS wipe all spilled fuel and move

at least 3 meters from the fueling point

and source before starting.

ALWAYS have ﬁre extinguishingtools

available if you should need them.

Sparks can come from the mufﬂer, the

bar and chain or other sources. Help

prevent forest ﬁres.

ALWAYS inspect the unit for fuel

leaks before each use. During each

reﬁll, check that no fuel leaks from

around the fuel cap and/or fuel tank.

If fuel leaks are evident, stop using

Bar Oil

Oil Requirements

■ When available, use Shindaiwa Pre-

■ When Shindaiwa oil is not available,

use a premium 30-weight oil speciﬁcally

blended for bar and chain lubrication.

■ For cold weather operation, bar oil

may be thinned by mixing with clean

kerosene at a ratio of 1:1.

mium bar and chain oil.

Filling the Oil Reservoir

CAUTION!

1. Place the saw on its side (clutch cover

down), and wipe any chips or debris

from around the oil cap.

Proper lubrication is critical to the

performance and service life of

your saw’s oil pump, guide bar, and

saw chain! Always use a high qual-

ity lubricating oil designed for saw

chain lubrication! Never use dirty or

reclaimed oil!

2. Remove the oil cap at the front of the saw.

3. Fill the oil reservoir with bar and chain

oil and replace the cap.

4. Wipe spilled oil from handles and con-

trols before starting the saw.

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Bar Oil (continued)

Oil Pump Adjustment

3. Use a screwdriver to turn the oil ﬂow

rate adjustment screw:

Guide bar and saw chain lubrication is auto-

matically provided by an adjustable-rate oil

pump designed to operate whenever the

clutch drum rotates. A temporary increase in

oil ﬂow rate is often desirable when cutting

hardwoods or large-diameter softwoods, and

can be provided as follows:

Counter-Clockwise to

Increase Oil Flow

a. Clockwise to decrease bar and chain

lubrication.

b. Counter-clockwise to increase bar

and chain lubrication.

1. Stop the engine and verify that the

engine stop switch is in the “OFF”

position.

2. Place the saw on its side, with the

clutch cover facing up.

Starting the Engine

WARNING!

CAUTION!

This chain saw is equipped

with a fast idle feature for ease of

engine starting. When the fast idle is

set, the saw chain will rotate when

the engine starts! Rotating saw chain

can cause serious injury. Clear a safe

work area before starting the engine.

The recoil starter can be

damaged by abuse!

■ ^{Never pull the starter completely}

to the end of the starter cord. Fully

extending the starter cord can

damage the starter spring, cord

and/or starter assembly.

STOP

Switch

Pu l l t o

Ch o k e

■ Never release the starter grip with

the starter rope extended. Always

hold on to the grip during engine

start and return the starter grip back

to the starter housing slowly as the

starter spring retracts the cord.

NOTE:

4. Place the saw upright on the ground.

This engine ignition system is controlled

by a two-position “ON-OFF” switch

labeled “I” for ON and “O” for OFF

located near the rear handle.

5. Secure the saw by stepping on the

inside of the rear handle with the right

foot and ﬁrmly grasping the front han-

dle with the left hand.

IMPORTANT!

6. Grip the starter handle with the right

hand and pull slowly until starter

engagement is felt.

NOTE:

This chain saw is equipped with a throt-

tle trigger lock out system designed to

prevent unintended throttle activation.

This system requires the operator to ﬁrst

depress the throttle lock out lever on top

of the rear handle to release the trigger

from the engine idle position.

If the engine fails to start, repeat the

starting procedure setting the choke

control appropriately for either a cold

or warm engine. If the engine still fails

to start, refer to the section, “Starting a

Flooded Engine.”

7. With the starter engaged, pull the

starter upward. Repeat until the engine

either attempts to start or starts.

Firm Grip

Engine Start:

1. Move the ignition ON-OFF switch to

the ON position.

2. COLD ENGINE ONLY: Completely

close the choke by pulling the choke

control out to the fully extended posi-

tion. This motion will automatically

engage the “fast idle” setting.

Place Foot in

Rear Handle

8. When the engine attempts to start or

starts, push the choke control in if pre-

viously set. If the engine does not con-

tinue to run, pull the starter until the

engine restarts then immediately press

and release the throttle lever to disen-

gage the fast idle.

3. WARM ENGINE: Pull the choke con-

trol out to its fully extended position

and then push the choke control all the

way in again. This motion will automati-

cally engage the “fast idle” setting.

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Starting a Flooded Engine

If the carburetor choke is closed (choke

control fully extended) and after repeated

attempts, the engine fails to start, the

engine may be ﬂooded with fuel. The fol-

lowing steps are recommended to clear a

ﬂooded engine.

4. Inspect the spark plug for damage or

excessive wear and replace if neces-

sary. If the spark plug electrode is fuel

soaked, or coated with carbon depos-

its, clean and set the plug gap. Refer

to the Speciﬁcations section for spark

plug information.

Remove the Spark

Plug

Pull the engine over

1. Move the “ON-OFF” ignition control

switch to the “OFF” position.

WARNING!

Keep clear of the spark

plug opening! Any excess fuel in the

engine will be ejected through the

spark plug opening during starter

operation.

WARNING!

The ignition switch must be

in the “OFF” position to prevent the

chance of igniting fuel and/or fuel

vapors escaping from the engine

during this procedure.

6. Replace the spark plug and install the

spark plug lead and access cover.

5. With the spark plug removed, the

choke control pushed in and the igni-

tion control in the “OFF” position, clear

any excess fuel in the engine by repeat-

edly pulling the starter until no evi-

dence of fuel is seen escaping from the

spark plug opening.

7. Refer to the Engine Start and Stop sec-

tion and follow the instructions for

starting a warm engine.

2. Push the choke control completely in

to open the choke.

3. Remove the spark plug access cover

and disconnect the plug wire. Remove

the spark plug.

8. If the engine still fails to start, refer to

the Troubleshooting section.

Stopping the Engine

1. Move the “ON-OFF” ignition control

switch to the off position. If the saw has

just been used, allow the engine to idle

for 1 to 2 minutes to stabilize engine

operating temperature before stopping

the engine.

Adjusting Engine Idle

WARNING!

Idle Adjust (Clockwise

to Increase)

CAUTION!

The saw chain must never

rotate at engine idle speed.

■ ^{Never run the engine at full throt-}

tle with no-load. This may cause

engine seizure.

Idle Speed Adjustment:

■ ^{Never operate this saw above}

13,500 min^-1. This may cause

engine seizure.

Use a screwdriver to slowly turn the idle

speed adjusting screw clockwise or coun-

ter-clockwise until the engine idles at

2,800 min^-1.

NOTE:

Low speed mixture and high speed mix-

ture for this chainsaw are factory set and

can not be adjusted in the ﬁeld.

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Chain Brake

Chain Brake Operation

1. Engaging the brake lever causes a

brake band to tighten around the

clutch drum, stopping the saw chain.

WARNING!

This saw is equipped with a dual func-

tion chain brake designed to stop the

saw chain from rotating whenever kick-

back occurs.

The chain brake system for

this unit type 502s is not adjust-

able! If the chain brake fails to stop

the chain when activated, DO NOT

USE THE SAW! Return the saw to

your dealer for repairs.

2. The chain brake is designed to engage

whenever the brake lever strikes the

operator’s hand or from the inertial

effects of kickback.

WARNING!

The chain brake is installed

only to reduce the risk from kickback!

The chain brake is not a substitute for

careful operation!

3. The chain brake can also be activated

by pushing the brake lever forward

manually.

IMPORTANT!

Release the throttle whenever the chain

brake is activated!

To release (disengage) the chain brake,

pull the brake lever rearward, towards the

front handle until a positive stop is felt.

Chain Brake Testing

Step 1: Inertia Chain Brake Function (engine “OFF”)

3. Release the front handle only and allow

the guide bar nose to drop onto the

wood. The chain brake lever should

move forward to position 2 and activate

the brake as soon as the nose strikes

the wood block. Wearing gloves, make

sure that the saw chain cannot be

pulled around the guide bar.

WARNING!

Step 1

Both of the following testing

procedures must cause the chain

brake to engage and prevent the

saw chain from moving! If the chain

brake does not fully engage and

prevent the saw chain from moving

during either test, DO NOT OPER-

ATE THE SAW! Return the saw to

your dealer for repairs!

2. Hold the chain saw normally, gripping

Use the following procedure to test for

proper operation:

the rear handle with the right hand

and the front handle with the left hand.

While keeping the chain saw level, hold

the nose of the guide bar approximately

14” (35 cm) above a solid wood block.

1. Turn the engine “OFF,” and verify

that the ignition switch is in the “O” or

“OFF” position.

Step 2: Manual Chain Brake Function (engine running)

Step 2

Use the following procedure to test for

proper operation:

2. With the saw on a ﬂat stable surface, main-

tain a ﬁrm grip on the rear handle with the

right hand and the top of the front handle

with the left hand. The left hand should be

centered with the front hand guard.

Chain Can Move

1. Start the saw and warm the engine to

operating temperature.

3. Accelerate engine to full throttle, then,

without releasing the front handle, roll

the left wrist forward against the front

hand guard/chain brake lever to push the

brake lever forward until the chain brake

activates (position 2). The saw chain

must stop immediately. If either of step 1

or step 2 tests fail, contact an authorized

Shindaiwa dealer for repairs.

CAUTION!

Chain

Stopped

Operating the saw at wide open throt-

tle for longer than 5 seconds without

a load could result in engine damage.

Chain Brake Maintenance

■ If the chain brake becomes damaged

or worn, or fails to completely engage

or release the clutch drum, return the

saw to your dealer for repairs.

■ Always stop the saw and disengage

the chain brake before removing or

replacing the clutch cover!

CAUTION!

Never start or operate this saw while

the chain brake is activated!

■ Never make carburetor adjustments

■ Periodically clean the brake mecha-

■ Never carry the saw by the brake lever!

while the chain brake is engaged!

nism of sawdust or debris.

Carry the saw by the front handle.

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Cutting with the Saw

IMPORTANT!

Stop the saw before

moving it to or from the

work area.

THINK

Always use full throttle while cutting!

Keep the chain sharp and let the saw do

the work! Forcing the saw into the wood

reduces cutting performance, and can

damage the saw through overheating!

SAFETY!

Wear hearing protection and eye protection

such as a face shield or goggles when

operating the unit to shield against saw dust.

WARNING!

NEVER operate with a

loose saw chain! NEVER operate

the saw if any component parts are

damaged, loose, or missing!

Always wear gloves when

operating this saw.

Use full-throttle while

cutting and apply only

enough bar pressure to

maintain engine speeds of

9,000-10,000 min^-1.

Clear a safe work area

before cutting.

Always wear leg protection (Chaps)

made of a cut-resistant material such

as ballistic nylon covering the full length

of the thigh to the top of the boot.

Wear appropriate

non-skid footwear.

Wear close-ﬁtting clothing to

protect your legs and arms.

Do not wear clothing or

jewelry that could get caught

in the machinery or brush.

Keep a proper footing (do

not overreach)!

Felling Trees

WARNING!

3. Notify nearby workers of your

intentions!

When felling, keep at least 2 tree

lengths away from your fellow workers.

WARNING!

Direction of Fall

Diseased, damaged, or other-

wise unbalanced trees can fall unpre-

dictably during felling, and should be

left to an experienced timber faller!

Before Felling a Tree

Escape

Path

1. Determine the direction of fall by

inspecting:

a. Tree shape and angle of lean.

b. Size and shape/placement of limbs.

c. Location of nearby trees or other

obstacles.

d. Condition of tree (damage, disease, etc.).

e. Prevailing wind direction.

2. Clear a safe work area around the tree.

Be alert for loose or dead limbs overhead.

Clear an appropriate escape path approxi-

mately 45° from the direction of fall.

Felling Small Trees

45°

(Under 6” (15cm) diameter)

3. When the tree begins to fall, stop the

saw, and put it down on the ground.

1. Determine the direction of fall. If

uncertain as to the direction of fall, use

the procedure “Felling Large Trees” as

outlined in the next section.

4. Use your retreat path to exit the area

quickly.

Direction

Of Fall

Escape

Path

2. Engage the bumper spike against the

trunk of the tree and start to cut on

the side of the tree away from the fall.

Make a single cut all the way through

the tree.

Bumper

Spike

45°

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Felling Trees (continued)

Felling Larger Trees

(Over 6” (15 cm) diameter)

Wooden

Hinge

WARNING!

■ If a tree is otherwise healthy and not

seriously out of balance, its direction

of fall can often be encouraged by ﬁrst

“notching” the tree on the side facing

the desired direction of fall.

Failure to leave a proper

wooden hinge during the felling or

“back cut” can cause the tree to

pinch the saw’s guide bar and may

also change the direction of fall!

45°

Direction Of

Fall

Escape

Path

■ After the notch is completed, start the

felling cut slightly higher and on the

opposite side of the tree, away from

the direction of fall.

WARNING!

45°

Always make your falling cut

parallel to the bottom cut! An angled

falling cut may cause the tree to split,

possibly changing the direction of fall!

Bumper

Spike

■ The goal of the method is to leave a

sturdy wooden “hinge” for the tree to

pivot on while falling.

6. Drive a wedge or breaker bar into the

cut as soon as it is deep enough.

1. Determine the direction of fall.

3. Working from the same side of the tree

and at a 45˚ angle to the ﬁrst cut, make

your second cut in an upward direction to

remove a notch from the tree as shown.

2. On the side of the tree facing the direc-

tion of fall, make a single 90˚ cut through

approximately 1/3 of the tree’s diameter.

7. When the tree begins to fall, stop the

saw, and put it down on the ground.

8. Use your retreat path to exit the area

quickly.

4. Working on the opposite side of the

tree and starting approximately 2” (5

mm) higher than the bottom of the

notch created in steps 1-3. Set the bum-

per spike just behind the felling hinge.

Direction of

Fall

NOTE:

If the cut appears to be closing on the

bar, use a mallet to drive one or two

plastic or wooden wedges into the cut

behind the bar.

Wooden

Hinge

5. Use full throttle and bring the bar and

chain slowly into the tree. Make sure the

tree does not start to move in the opposite

direction to your intended felling direction.

Felling

Notch

Cut

Bucking

Second Cut (overbuck)

■ Use two cuts when bucking near the

WARNING!

inboard end of an unsupported log.

Always cut downed timber

from the uphill side of the wood! Be

alert for potential injury from rolling

or shifting logs! Downed timber may

shift or roll unpredictably during cut-

ting or handling operations!

1. Make the ﬁrst cut as an overbuck approx-

imately 1/3 the diameter of the log.

2. Finish the job with an underbuck com-

ing up from beneath and joining the

ﬁrst cut.

First Cut (underbuck) About

1/3 of Tree Diameter

■ Use two cuts when bucking the out-

board end of an unsupported log.

Your ﬁrst cut should be an underbuck,

cutting upward through approxi-

mately 1/3 the diameter of the tree.

Finally, move to the top of the log and

ﬁnish the cut by bucking down (over-

bucking) to your ﬁrst cut.

Techniques

■ If the log is well supported, start your

cut from the top of the log. Keeping

the guide bar parallel to the ground,

cut straight down but do not allow the

saw to cut into the ground.

First Cut

■ Cutting downed timber, or “bucking,”

increases the possibility of the wood

settling and pinching the guide bar.

Driving one or more soft plastic or

wooden bucking wedges can help pre-

vent bar-pinching during a cut.

Second Cut

Limbing

Limbing a standing tree is usually accom-

plished in the same manner as bucking,

with a third and ﬁnal cut used to remove

the remaining stub of the limb.

WARNING!

Kickback danger increases

in over-height or out of position cut-

ting! Do not overreach or attempt to

cut above shoulder height!

NOTE:

When cutting unsupported logs or limbs,

starting with an underbuck cut will mini-

mize the possibility of the wood splitting

during the bucking cut.

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Maintenance

IMPORTANT!

Spark Plug

WARNING!

MAINTENANCE, REPLACEMENT

Keep the spark plug and wire connec-

Before performing any

maintenance on this saw, stop the

engine and disconnect the spark

plug wire!

OR REPAIR OF EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER-

FORMED BY ANY REPAIR ESTABLISH-

MENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WAR-

RANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED

BY A DEALER OR SERVICE CENTER

AUTHORIZED BY SHINDAIWA CORPO-

RATION. THE USE OF PARTS THAT ARE

NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE

AND DURABILITY TO AUTHORIZED

PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVE-

NESS OF THE EMISSION CONTROL SYS-

TEM AND MAY HAVE A BEARING ON

THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

tions tight and clean.

Fasteners

Make sure nuts, bolts, and screws

(except carburetor adjusting screws)

are tight.

Mufﬂer

This unit must never be operated with

a faulty or missing spark arrester or

mufﬂer. Make sure the mufﬂer is well

secured and in good condition. A worn or

damaged mufﬂer is a ﬁre hazard and may

also cause hearing loss.

Daily Maintenance

■

Remove dirt and debris from the saw exte-

rior, cylinder ﬁns, and cooling air intake.

■ Sharpen and adjust the saw chains as

Cover

required.

■ Inspect the saw for fuel and oil leaks.

■ Clean the guide bar groove and oil

hole, and inspect the bar groove and

tip for damage or unusual wear. Repair

or replace worn or damaged compo-

nents as necessary.

Repair as necessary.

■ Service the air ﬁlter:

1. Remove the air ﬁlter cover and then

remove the element. Use extreme care

to prevent any debris from entering the

carburetor bore. Wash all parts with

soap and water, and then gently wipe

or blow dry before reassembly.

■ Inspect the drive sprocket.

■ Inspect the entire saw for damaged,

loose or missing components or fas-

tenings. Repair as necessary.

Filter Element

Choke

2. Install the air ﬁlter element in the saw.

10/15 Hour Maintenance

■ Remove and clean the spark plug.

Adjust the spark plug gap to 0.024”

(0.6 mm), and reinstall. Replace any

damaged or visibly worn plug with an

NGK BPMR7A or equivalent spark

plug of the same heat range.

■ Remove the guide bar and chain. Care-

fully inspect the drive sprocket for

wear or damage, and replace if noted.

Inspect the guide bar grooves and

tip for wear or damage, and repair or

replace components as required.

0.024” (0.6

mm)

IMPORTANT!

The drive sprocket and saw chain loop

should always be replaced as a set! For econ-

omy, rotate the same 2-3 chains daily. When

these chains are worn out, replace both the

chains and drive sprocket at the same time.

CAUTION!

Never allow chips or other debris

to enter the cylinder bore! Before

removing the spark plug, thoroughly

clean the spark plug and cylinder

head area!

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Maintenance (continued)

40/50 Hour Maintenance

Hooked

Wire

■ Spark plug: replace the spark plug

with an NGK BPMR7A (or equivalent),

gapped to 0.024” (0.6 mm).

CAUTION!

Make sure you do not pierce the

fuel line with the end of the hooked

wire. The line is delicate and can be

damaged easily.

■ Fuel ﬁlter: use a hooked wire to

extract the fuel ﬁlter from inside the

fuel tank, and then remove and replace

the ﬁlter element. Before replacing the

ﬁlter, inspect the condition of the fuel

line. If damage or deterioration are

noted, the saw must be removed from

service until it can be inspected by a

Shindaiwa-trained service technician.

■ Oil ﬁlter: extract the oil ﬁlter from

inside the oil tank, and then wash the

ﬁlter element in an approved solvent.

If damage or deterioration are noted

on the oil suction line, the saw must

be removed from service until it can

be inspected by a Shindaiwa-trained

service technician.

Fuel Line

Fuel Filter

Spark Arrester Maintenance

Hard starting or a gradual loss of perfor-

mance can be caused by carbon deposits

lodged in the mufﬂer’s spark arrester screen.

Front of

Mufﬂer

Direction

Arrows

To service or replace the spark arrester,

remove the two cover screws and cover, then

remove the screen. Clean the screen with a

small wire brush. Replace if damaged. Rein-

stall the screen and cover with the arrows

directed to the front of the mufﬂer.

Cover

Screws

Arrester

Screen

Cover

CAUTION!

When installing the spark arrester

cover make sure the arrows are

directed to the front of the mufﬂer. If

the spark arrester cover is installed

incorrectly, the hot exhaust gases

will be directed into the chain saw

and may cause heat damage to sur-

rounding parts.

CAUTION!

Carbon deposits in the combustion

chamber or exhaust port cannot

be removed in the ﬁeld. For decar-

bon- ization, return the unit to your

Shindaiwa dealer.

Long Term Storage

(over 30 days)

■ Remove, clean, and reinstall the air ﬁl-

ter element as described under “Daily

Maintenance.”

CAUTION!

Never store the saw with any fuel

remaining in the tank, fuel lines, or

carburetor! Your Shindaiwa warranty

does not include coverage for damage

■

Thoroughly clean the saw exterior.

Remove all chips and other debris from

the cylinder ﬁns and cooling passages.

■ Repair or replace any damaged compo-

nents as required, and then store the

unit in a clean, dry, dust-free area.

■ Drain the fuel tank, and then clear the

carburetor and lines by running the

saw until it stops from lack of fuel.

caused by “stale” or contaminated fuels!

■ Protect the chain by using a chain

■ Remove the spark plug, and then pour

1/4 ounces (5 ml) of 2-cycle mixing

oil into the cylinder through the spark

plug hole. Before reinstalling the spark

plug, slowly pull the recoil starter 2-3

times to distribute the oil over the cyl-

inder walls.

cover.

■ Drain any remaining bar oil from the

oil reservoir.

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Saw Chain Performance

Your saw’s performance on the job

depends heavily on the condition of its

saw chain.

3. The top plate peels the severed wood

chip away.

4. The chip is discharged out the rear of

the cutter.

How the Saw Chain Works

IMPORTANT!

Most of the actual cutting is done by the

sides and corners of the individual cutters!

As the saw chain is pulled through the wood:

1. The depth gauge setting determines

the depth of cut for each cutter.

CHN-09

2. The cutter’s leading edge enters the

wood, causing the entire cutter to “rock

back” and lift away from the bar.

Sharpening Technique

IMPORTANT!

File all cutters to the same angle and

depth! Unequal ﬁling may cause the saw

to vibrate or cut erratically!

Using a depth

gauge joiner

3. As required, use a ﬂat ﬁle to lower

depth gauges to the appropriate .025”

(0.64 mm) height.

4. After all depth gauges have been

adjusted, use a ﬂat ﬁle to round each

depth gauge leading edge to original

curvature and angle.

NOTE:

For consistent ﬁling angles, use a ﬁling

guide.

CHN-18

Using a ﬁling

gauge

Using a ﬂat ﬁle to

round the front

corner on a depth

gauge

1. Using the appropriate round ﬁle, sharpen

all cutters to a 25° angle as shown.

25°

2. After all cutters are sharpened, use

a depth gauge joiner to measure the

height of each depth gauge.

CHN-19

Correct Filing Technique

Slightly protruding hook or point

Correct angle

(curve on non-chisel chain)

on top plate

Keep all cutter lengths equal!

0.025” (0.64 mm)

0.025"

Top of depth gauge at correct

A=B

height below top plate

Front of depth

gauge rounded

CHN-01

CHN-08

Filing Problems

Top plate angle Cause

Hook in side

plate cutting

edge

Cause

File held too low or the ﬁle

was too small.

Top plate

Cause

more than

File held at more than recom-

mended angle.

angle less than File held at less than recom-

recommended

mended angle.

Result

Slow cutting. Requires extra

effort to cut.

Remedy

File cutters to recommended

angle.

Rough cutting. Chain grabs.

Cutters dull quickly or won’t

hold a cutting edge.

Cutting angle is very sharp but

will dull fast. Cutting action

rough and erratic.

50°

20°

Remedy

Check ﬁle size. File cutters to

recommended angle.

Remedy

File cutters to recommended

angle.

Cause

Depth gauge never ﬁled.

Low depth

gauge

Cause

Backslope on

side plate cut-

ting edge

Cause

High depth

gauge

File held too high or the ﬁle

was too large.

Wrong gauge setting or no

gauge used.

Result

Slow cutting. Must force chain

to cut. Will cause excessive

wear on the cutter heel.

Result

Cutters won’t feed into wood.

Slow cutting. Must force chain

to cut. Causes excessive bot-

tom wear.

Rough cutting. Chain grabs.

Saw won’t pull chain through

wood. Excessive wear on the

cutter heel.

Remedy

Lower gauges to recommend-

ed setting.

Remedy

File cutters at recommended

angle. Check ﬁle size.

If depth gauges are too

low, the chain is no longer

serviceable.

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Troubleshooting Guide

What To Check

ENGINE DOES NOT START

Possible Cause

Remedy

Faulty recoil starter.

Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Consult with an authorized servicing dealer.

Does the engine crank? NO

YES

Loose spark plug.

Tighten and re-test.

Good compression?

Excess wear on cylinder, piston, rings.

Consult with an authorized servicing dealer.

YES

Fuel incorrect, stale, or contaminated;

mixture incorrect.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher mixed

with 50:1 Shindaiwa Premium 2-cycle

mixing oil or with an equivalent high

quality 2-cycle mixing oil.

Does the tank contain

fresh fuel of the proper

grade?

YES

Replace fuel ﬁlter or vent as required.

Restart.

Check for clogged fuel ﬁlter and/or vent.

Is fuel visible and mov-

ing in the return line

when priming?

The ignition switch is in “O” (OFF)

position.

Move switch to “I” (ON) position and restart.

YES

Shorted ignition ground.

Faulty ignition unit.

Is there spark at

the spark plug wire

terminal?

Consult with an authorized servicing dealer.

YES

If the plug is wet, excess fuel may be in

the cylinder.

Crank the engine with the plug

removed, reinstall the plug, and restart.

Check the spark plug.

Clean and regap the plug to 0.6mm-

0.7mm. Restart.

The plug is fouled or improperly gapped.

The plug is damaged internally or of the

wrong size.

Replace the plug. Check the Speciﬁcations

page for the correct spark plug. Restart.

LOW POWER OUTPUT

Possible Cause

What To Check

Remedy

Operator is overworking the unit.

Cut at a slower rate.

Carburetor mixture is too lean.

Consult with an authorized servicing dealer.

Improper fuel ratio.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher mixed

with 50:1 Shindaiwa Premium 2-cycle

mixing oil or with an equivalent high

quality 2-cycle mixing oil.

Is the engine overheating?

Fan, fan cover, cylinder ﬁns dirty or

damaged.

Clean, repair or replace as necessary.

Carbon deposits on the piston or in the

mufﬂer.

Consult with an authorized servicing dealer.

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Clean or replace the air ﬁlter.

Tighten or replace the plug. Check the

Speciﬁcations page for the correct spark

plug. Restart.

Engine is rough at all speeds.

May also have black smoke

and/or unburned fuel at the

exhaust.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Repair or replace fuel ﬁlter and/or fuel line.

Reﬁll with fresh fuel/oil mixture.

Piston seizure.

Faulty carburetor and/or diaphragm.

Consult with an authorized servicing dealer.

Overheating condition

Improper fuel

See above.

Check fuel octane rating; check for

presence of alcohol in the fuel. Refuel as

necessary.

Engine is knocking.

Carbon deposits in the combustion chamber. Consult with an authorized servicing dealer.

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Troubleshooting Guide (continued)

ADDITIONAL PROBLEMS

Symptom

Possible Cause

Remedy

Clogged air ﬁlter.

Clean or replace the air ﬁlter.

Replace the fuel ﬁlter.

Clogged fuel ﬁlter.

Chain brake engaged.

Inspect and/or test brake. Consult with

an authorized servicing dealer.

Poor acceleration.

Lean fuel/air mixture.

Idle speed set too low.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Adjust: 2,800 min^-1.

Switch turned off.

Fuel tank empty.

Reset the switch and restart.

Refuel. See section on Filling the Tank

with Fuel..

Clogged fuel ﬁlter.

Water in the fuel.

Replace fuel ﬁlter.

Engine stops abruptly.

Drain; replace with clean fuel. See section

on Filling the Tank with Fuel.

Shorted spark plug or loose terminal.

Clean or replace the plug. Check the

Speciﬁcations page for the correct spark plug.

Tighten the terminal.

Ignition failure.

Piston seizure.

Replace the ignition unit.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Ground (stop) wire is disconnected, or

switch is defective.

Test and replace as required.

Engine difﬁcult to shut off.

Overheating due to incorrect spark plug.

Replace the plug. Check the Speciﬁcations

page for the correct spark plug.

Overheated engine

Engine idle too high.

Idle engine until cool.

Set idle: 2,800 min^-1

Broken clutch spring or worn clutch

spring boss.

Replace spring/shoes as required, check

idle speed.

Chain rotates at idle speed.

Excessive vibration.

Warped or damaged sprocket, chain,

or bar.

Inspect and replace chain components as

required.

Bent crankshaft.

Consult with an authorized servicing

dealer.

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Limited Warrantly

Shindaiwa Corporation

Federal Emission Design And Defect Limited Warranty

Utility And Lawn And Garden Engines

Shindaiwa Corporation warrants to the initial purchaser and each

MAINTENANCE AND REPAIR REQUIREMENTS

subsequent owner, that this utility equipment engine (herein

engine) is designed, built and equipped to conform at the time of

initial sale, to all applicable regulations of the U.S. Environmental

Protection Agency (EPA), and that the engine is free of defects in

materials and workmanship that would cause this engine to fail

to conform with EPA regulations during its warranty period. This

emission warranty is applicable in all States, except the State of

California.

For parts listed under PARTS COVERED, the dealer authorized by

Shindaiwa Corporation will, at no cost to you, make the necessary

diagnosis, repair, or replacement of any defective emission-related

component to ensure that the engine complies with applicable U.S.

EPA regulations.

You are responsible for the proper use and maintenance of the engine.

You should keep all receipts and maintenance records covering the per-

formance of regular maintenance in the event questions arise. These

receipts and maintenance records should be transferred to each subse-

quent owner of the engine. Shindaiwa Corporation reserves the right

to deny warranty coverage if the owner has not properly maintained

the engine. Shindaiwa Corporation will not deny warranty repairs, how-

ever, solely because of the lack of repair, maintenance or failure to keep

maintenance records.

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CON-

TROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY

REPAIRESTABLISHMENTORINDIVIDUAL;HOWEVER,WARRANTY

REPAIRSMUSTBEPERFORMEDBYADEALERORSERVICECENTER

AUTHORIZEDBYSHINDAIWACorporationTHEUSEOFPARTSTHAT

ARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY TO

AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE

EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEARING ON THE

OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

MANUFACTURERS WARRANTY COVERAGE

When sold within the U.S., this engine’s emission control system is

warranted for a period of two (2) years from the date this product is

ﬁrst delivered to the original retail purchaser.

If other than the parts authorized by Shindaiwa Corporation are used

for maintenance replacements or for the repair of components affecting

emission control, you should assure yourself that such parts are war-

ranted by their manufacturer to be equivalent to the parts authorized by

Shindaiwa Corporation in their performance and durability.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES

As the engine owner, you are responsible for the performance of the

required maintenance listed in your owner’s manual. Shindaiwa Corpo-

ration recommends that you retain all receipts covering maintenance on

your engine, but Shindaiwa Corporation cannot deny a warranty claim

solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the perfor-

mance of all scheduled maintenance.

As the engine owner, you should however be aware that Shindaiwa

Corporation may deny your warranty coverage if your engine or a part

has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved

modiﬁcations.

You are responsible for presenting your engine to the nearest dealer

authorized by Shindaiwa Corporation when a problem exists.

If your Shindaiwa Dealer is unable to answer questions regarding

your warranty rights and responsibilities, you should then contact your

Shindaiwa Distributor.

For the name and telephone number of the Shindaiwa Distributor in

your area, please call Shindaiwa Inc. at (503) 692-3070 between the

hours of 8:00 AM and 5:00 PM Paciﬁc Standard Time.

OBTAINING WARRANTY SERVICE

All repairs qualifying under this limited warranty must be performed

by a dealer authorized by Shindaiwa Corporation

If any emission-related part is found defective during the warranty

period, it is your responsibility to present the product to an authorized

Shindaiwa dealer. Bring your sales receipts showing the date of pur-

chase for this engine. The dealer authorized by Shindaiwa Corporation

will perform the necessary repairs or adjustments within a reasonable

amount of time and furnish you with a copy of the repair order. All parts

and accessories replaced under this warranty become the property of

Shindaiwa Corporation

To locate an authorized Shindaiwa dealer nearest you, contact your

Shindaiwa Distributor. For the name and telephone number of the

Shindaiwa Distributor in your area, please call Shindaiwa Inc. at (503)

692-3070 between the hours of 8:00 AM and 5:00 PM Paciﬁc Standard

Time.

PARTS COVERED

Listed below are the parts covered by the Federal Emission Design

and Defect Warranty. Some parts listed below may require scheduled

maintenance and are warranted up to the ﬁrst scheduled replacement

of that part. The warranted parts include:

THIS WARRANTY IS ADMINISTERED BY

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin OR. 97062

(503) 692-3070

1. Carburetor Internal Components

• Jet, Diaphragm Assembly-Metering

2. Ignition System Components

• Ignition Coil

• Flywheel Rotor

The emission control system for your particular Shindaiwa engine may

also include certain related hoses and connectors.

LIMITATIONS

The Federal Emission Design and Defect Warranty shall not cover any

of the following:

(a) conditions resulting from tampering, misuse, improper adjust-

ment (unless they were made by the dealer or service center

authorized by Shindaiwa Corporation during a warranty repair),

alteration, accident, failure to use the recommended fuel and oil,

or not performing required maintenance services,

(b) the replacement parts used for required maintenance services,

(d) diagnosis and inspection fees that do not result in eligible war-

ranty service being performed, and

(e) any non-authorized replacement part, or malfunction of autho-

rized parts due to use of non-authorized parts.

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Notes

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Notes

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

Head Ofﬁce: 6-2-11 Ozuka

Nishi, Asaminami-ku

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Telephone: 81-82-849-2220

Part Number 69033-94310

Revision 4/08

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Shindaiwa, Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

Telephone: 503 692-3070

Fax:

503 692-6696

www.shindaiwa.com

Fax:

81-82-849-2481

Speciﬁcations subject to change without notice.

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MANUAL DEL PROPIETARIO/USUARIO SHINDAIWA

502s MOTOSIERRA

■ Lea detenidamente este manual y familiarícese con su contenido.

■ Esta máquina está diseñada para cortar madera y vigas. Utilícela únicamente para

el propósito designado.

■ Minimice el riesgo de lesiones a usted mismo y a los demás.

■ Siempre utilice equipo de protección ocular cuando opere este equipo.

■ No opere o ponga en servicio esta máquina a menos que comprenda claramente

este manual.

¡ADVERTENCIA!

■ Mantenga este manual disponible en todo momento para que pueda referirse a

éste cada vez que tenga una pregunta sobre el uso de esta unidad.

Número de pieza 69033-94310 Rev. 4/08

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Introducción

¡IMPORTANTE!

Su motosierra Shindaiwa 502s ha sido dise-

ñada y fabricada para ofrecer un excelente

rendimiento y conﬁabilidad sin comprom-

eter la calidad, la comodidad, la seguridad

o la durabilidad. Los motores de alto ren-

dimiento de Shindaiwa representan lo más

avanzado de la tecnología de motores de

2 ciclos y suministran una potencia excep-

cionalmente alta con un desplazamiento y

un peso notablemente bajos. Como propi-

etario o usuario profesional, pronto descu-

brirá por qué Shindaiwa representa sencil-

lamente una clase aparte.

IMPORTANT ENGINE INFORMATION

La información contenida en este manual

describe unidades disponibles al momento

de su fabricación. Aunque se hace todo lo

posible por suministrarle la información

más actualizada respecto de su motosierra

Shindaiwa 502s, puede haber algunas difer-

encias entre su sierra y lo que se describe

aquí. Shindaiwa Inc. se reserva el derecho

de efectuar cambios en la producción sin

aviso previo y sin obligación de realizar

modiﬁcaciones a las unidades fabricadas

con anterioridad.

Shindaiwa, Inc.

DISPLACEMENT: 50.2 cc ECS: EM

ENGINE FAMILY: 8SWXS.050536

THIS ENGINE CONFORMS TO PH1 U.S. EPA

REGULATIONS FOR SMALL NONROAD

ENGINES.

REFER TO THE OWNER’S MANUAL FOR

MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND

ADJUSTMENTS.

No. de serie

XXXXXXX

No. de modelo

Shindaiwa Corporation

Hiroshima, Japan/Japon

Índice

PÁGINA

Notas de interés especial................... SP_2

Mezcla del combustible..................... SP_9

Corte con la sierra ........................... SP_13

Tala de árboles ................................. SP_13

Mantenimiento ................................. SP_15

Almacenamiento prolongado.......... SP_16

Dispositivos de seguridad

de contragolpe de la motosierra....... SP_3

Precauciones adicionales

de seguridad ....................................... SP_4

Rótulos de seguridad ......................... SP_5

Descripción de la unidad................... SP_6

Especiﬁcaciones................................. SP_6

Ensamblar y adjuste........................... SP_7

Llenando el tanque

de combustible ................................... SP_9

Aceite de la barra ............................... SP_9

Arranque del motor ......................... SP_10

Detención del motor ........................ SP_11

Ajuste de la marcha mínima............ SP_11

Freno de la cadena........................... SP_12

Rendimiento de la

cadena de la sierra ........................... SP_17

Guía de localización de fallas .......... SP_18

Garantía limitada de defectos ......... SP_20

Notas de interés especial

¡IMPORTANTE!

En todo el manual encontrará “Notas de

interés especial”.

¡ADVERTENCIA! Las motosierras

pueden ser peligrosas! El uso inadec-

uado o impropio puede ocasionar

lesiones graves o letales al operador u

otras personas.

Todo servicio para la motosierra que no esté

enumerado en las instrucciones de manten-

imiento del manual del propietario debe ser

realizado por personal de servicio capacitado

para motosierras Shindaiwa. (Por ejemplo,

si no se utilizan las herramientas adecua-

das para quitar el volante o para sostener

el volante cuando se quita el embrague, se

puede producir un daño estructural en el

volante y su rotura posterior.)

¡ADVERTENCIA!

Todo texto precedido por el

símbolo triangular de atención y la

palabra “ADVERTENCIA” contiene

información que deberá ser tomada en

cuenta para evitar ocasionar lesiones

personales serias.

Lea y siga las instrucciones del

Manual del usuario. De lo contrario,

podría sufrir lesiones serias.

Utilice protección para los ojos y oídos

todo el tiempo que utilice esta máquina.

Sostenga siempre la sierra con

ambas manos.

¡PRECAUCIÓN!

¡ADVERTENCIA!

Toda información precedida por la

palabra “PRECAUCION” contiene

información que se debe cumplir

para evitar daños mecánicos.

Las emisiones liberadas por

el escape del motor de este producto

contienen substancias químicas que,

en el estado de California, son con-

sideradas como causantes de cáncer,

defectos congénitos u otros efectos

nocivos para la reproducción.

¡Tenga cuidado con el contragolpe! Se

puede producir un contragolpe cada

vez que el extremo de la barra toca un

objeto mientras se está operando la

motosierra. Un contragolpe puede for-

zar la barra hacia arriba y hacia atrás,

en dirección del usuario, ¡con una reac-

ción rápida como un rayo!

¡IMPORTANTE!

Todo texto precedido por la palabra “IMPOR-

TANTE” tiene especial trascendencia.

Nunca deje que el extremo de la barra

tenga contacto con ningún objeto.

NOTA:

Todo texto precedido por la palabra

“NOTA” contiene información práctica

que puede facilitar su trabajo.

Apretar la sierra contra la parte supe-

rior de la barra puede forzar la barra a

que se dirija rápidamente hacia el usu-

ario. Se puede producir el apriete si

una madera se cierra alrededor de la

cadena en movimiento.

No utilice esta herramienta si

está cansado, enfermo o bajo la

inﬂuencia del alcohol, drogas o

medicamentos.

SP_2

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Dispositivos de seguridad de contragolpe de la motosierra

Freno de la cadena

¡ADVERTENCIA!

Su motosierra tiene un freno de cadena

que está diseñado para detener la cadena

en caso de un contragolpe. El freno de

cadena reduce el riesgo de accidentes,

pero únicamente usted puede evitarlos.

¡Los contragolpes

pueden ser extremadamente

rápidos!

■

El freno de cadena se puede activar manu-

almente al empujar con su mano izquierda

contra el protector de mano o automáti-

camente por medio del mecanismo de

liberación por inercia, en caso de un con-

tragolpe, lo que detiene la motosierra.

■

Al activar el freno de la cadena se ajusta la

banda del freno alrededor del mecanismo

de transmisión de la cadena y se detiene la

rotación de la misma.

CHN-16

¡ADVERTENCIA!

¡El engranaje y operación del

freno dependen de que el freno de la

cadena esté en buenas condiciones!

Para conocer sobre los procedimientos

de prueba del freno de cadena, con-

sulte la sección “Freno de cadena”.

Equipo de corte

¡ADVERTENCIA!

■ Barra guía. Entre más pequeño

es el radio de la punta de la barra

guía menor es la oportunidad de un

contragolpe.

Un equipo de corte defec-

tuoso o la combinación incorrecta de

la barra y la motosierra aumenta el

riesgo del contragolpe. Utilice única-

mente las combinaciones de cadena

y barra que se recomiendan en la

sección “Especiﬁcaciones”.

NOTA:

■ Cadena de patada baja. La cadena de

patada baja está diseñada para reducir

la fuerza de un contragolpe.

La función del protector frontal de mano

es para reducir el riesgo de que la

cadena le golpee su mano izquierda si

suelta el agarrador del mango delantero.

Precauciones de seguridad contra los contragolpes

Alguna de las siguientes reacciones podría ■ Sorpresas repentinas pueden contribuir ■ No trate de alcanzar más de lo que

hacerle perder el control de su sierra

al cortar, con la posibilidad de provocar

lesiones graves.

a que se produzcan accidentes. Si tiene

nociones básicas acerca de lo que es un

contragolpe, podrá reducir o eliminar

el elemento inesperado.

puede ni intente cortar por encima de

la altura de los hombros.

■ Siga las instrucciones del fabricante

para aﬁlar y realizar mantenimiento a la

cadena de la sierra.

1. Se puede producir un contragolpe

cuando el extremo o la punta de la barra

hace contacto con un objeto cuando está

funcionando la sierra. Un contacto del

extremo puede hacer que la barra patee

hacia arriba y hacia atrás en dirección al

usuario, con la velocidad de un rayo.

■ Elimine las obstáculos del área de tra-

bajo antes de cortar. Quite los troncos,

ramas u otra obstrucción que pueda

hacer contacto con el extremo de la

barra durante las operaciones de corte.

■ Sólo utilice la barra de repuesto y las

combinaciones de cadena especiﬁcadas

por el fabricante.

■ Nunca se pare directamente por enc-

■ Agarre la sierra con ﬁrmeza, tomando

con su mano derecha la empuñadura

trasera y con su mano izquierda la empu-

ñadura delantera, rodeando la empuña-

dura con los dedos, cuando la sierra está

funcionando. No la suelte: Un agarre

ﬁrme lo ayudará a reducir el contragolpe

y a mantener el control de la sierra

2. Apretar la sierra en la parte superior de

la barra puede empujar la barra rápida-

mente hacia el usuario. Se puede pro-

ducir el apriete si una madera se cierra

alrededor de la cadena en movimiento.

ima de la sierra al cortar!

■

Utilice cadena de contragolpe bajo, fre-

nos de cadena o barras especiales para

reducir el riesgo de que se produzca un

contragolpe. Una cadena de contragolpe

bajo es una cadena que cumple con los

requisitos de rendimiento para con-

tragolpes de ANSI B175.1-2000 (normas

estadounidenses sobre requisitos de

seguridad para motosierras impulsadas a

gasolina) cuando se realizan pruebas en la

muestra del representante de las motosi-

erras bajo 3,8 c.i.d. especiﬁcado en ANSI

B175.1-2000.

No confíe sólo en los dispositivos de segu-

ridad incorporados en la sierra. Como

usuario de una motosierra, deberá pre-

star atención a los pasos siguientes que

lo ayudarán a evitar accidentes o a sufrir

lesiones durante su trabajo:

■ Acelere la sierra antes de que la sierra

entre en contacto con la zona de trabajo

y siempre mantenga al motor a veloci-

dad elevada al cortar.

SP_3

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Precauciones adicionales de seguridad

¡ADVERTENCIA!

■ Detenga el motor antes de trans-

portar la sierra. Transporte la sierra

con el motor apagado, la barra y la

cadena de la sierra apuntando hacia

el suelo, y el silenciador del motor

alejado del cuerpo.

■ Nunca opere una sierra mientras esté

en un árbol a menos que esté especí-

ﬁcamente capacitado para hacerlo.

NOTA:

Estas precauciones de seguridad están

dirigidas en primer lugar a consumi-

dores o usuarios ocasionales. Si utiliza

esta motosierra en la industria mader-

era, consulte: CFR Sección 1910. 226

(5); 2.5.1 de las Normas de Seguridad

Estadounidenses; Requisitos para la

Industria Maderera de Pasta Vegetal

ANSI 03.1-1978; y todo código de segu-

ridad del estado que se pueda aplicar.

■ Nunca realice un servicio o repara-

ción a esta sierra a menos que esté

especíﬁcamente capacitado y equi-

pado para hacerlo.

■ ^{Detenga el motor antes de bajar la}

motosierra.

■ ^{Un mantenimiento inadecuado, el}

uso de componentes de reemplazo

no convencionales o el retiro de

dispositivos de seguridad, como el

freno de la cadena o alguno de los

componentes del freno de la cadena,

podrían provocar lesiones graves.

■ ^{Instale la funda adecuada de la}

barra antes de transportar la sierra.

■ ^{Nunca opere esta motosierra si}

está cansado o bajo los efectos del

alcohol, drogas, medicamentos o

cualquier otra sustancia que pudiera

afectar su capacidad o juicio.

■ Nunca opere esta motosierra con

una mano. Si opera esta motosierra

con una mano podrá perder el con-

trol y provocarse lesiones graves

o provocárselas a los demás. Las

motosierras están previstas para ser

utilizadas con las dos manos.

■

Nunca permita que alguna parte de su

cuerpo esté cerca de la cubierta del

embrague de una sierra en operaciones.

■ ^{Nunca opere la sierra si está}

dañada, no está ajustada correcta-

mente o no está ensamblada en

forma segura y completa.

■

Nunca opere una sierra sin los

amortiguadores antivibración o con

los amortiguadores dañados. Una

exposición prolongada a las vibra-

ciones puede dañar sus manos, en

especial desórdenes musculares o

neurológicos, articulaciones o huesos,

sistema vascular. Para una vibración

más baja, reemplace inmediatamente

los montajes dañados. Se deben

reemplazar los montajes endurecidos

debido a la antigüedad o desgaste.

■ ^{Utilice calzado de seguridad, ropa}

ajustada, guantes protectores, pro-

tección visual y auditiva, y disposi-

tivos para proteger la cabeza al tra-

bajar con esta motosierra.

■ ^{No utilice esta sierra si la cadena}

de la sierra se sigue moviendo

después de liberar el accionador del

control del regulador.

■ ^{Sólo utilice piezas recomendadas}

por Shindaiwa al reparar la sierra o

realizarle algún servicio.

■ ^{No permita que otras personas}

estén cerca de la motosierra al

encender o trabajar con ella. Man-

tenga a animales y transeúntes

fuera del área de trabajo.

■ Tenga mucho cuidado al cortar una

rama que tensionada. Una rama ten-

sionada puede sacudirse de pronto y

hacerle perder el control de la sierra.

■ ^{Nunca permita que los niños ni otras}

personas que no estén familiariza-

das con las motosierras la utilicen.

■

Mantenga siempre los pies ﬁrmemente

apoyados al operar esta sierra. Las

escaleras y otras plataformas tempora-

les puede cambiar inesperadamente,

así que no son recomendables.

■ Tenga mucho cuidado al cortar

arbustos y retoños pequeños. Los

materiales de diámetros peque-

ños pueden quedar atrapados en la

cadena, ser disparados hacia usted

y hacerle perder el equilibrio, hacié-

ndole perder el control de la sierra.

■ ^{Despeje el área de trabajo antes de}

utilizar la motosierra. Nunca empiece

a cortar hasta asegurarse de que

tiene los pies apoyados en forma

segura y ha pensado un camino de

regreso desde el árbol caído.

■ No opera ésta ni ninguna otra

motosierra con el silenciador

desinstalado.

■ Todo servicio para la motosierra que

no esté enumerado en las instruc-

ciones de mantenimiento del manual

del propietario debe ser realizado por

personal de servicio capacitado para

motosierras Shindaiwa.

■ Opere la sierra sólo en un área bien

ventilada. No olvide la posibilidad de

envenenamiento por monóxido de car-

bono. La neblina del aceite de lubri-

cación y los gases de escape pueden

ocasionar lesiones graves o la muerte.

■ ^{Cuando realice talas, manténgase}

por lo menos 2 árboles lejos de sus

compañeros de trabajo.

■ Antes de arrancar el motor de la

sierra, asegúrese de que no haya

nada que toque la cadena de la sierra.

■ La exposición prolongada al ruido

excesivo es fatigante y puede oca-

sionar problemas auditivos. El uso

de protección adecuada en los oídos

puede reducir este peligro potencial.

■ Mantenga las empuñaduras de la

sierra secas, limpias, sin aceite ni

sucias con mezcla de combustibles.

■ Mantenga todas las partes de su cuerpo

alejadas de la cadena de la sierra

cuando está funcionando el motor.

SP_4

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Rótulos de seguridad

¡IMPORTANTE!

Etiquetas de seguridad, funcionamiento y

operación: Asegúrese de que todas las etiquetas

sean legibles y no estén dañadas. Reemplace de

inmediato en caso de daño o pérdida. Etiquetas

nuevas están disponibles en su centro de servicio

local autorizado de Shindaiwa.

¡PRECAUCIÓN! :Para su seguridad, siga todas

las instrucciones y precauciones indicadas

en el Manual del propietario. De lo contrario,

podría sufrir lesiones serias.

La sistema de mango

calentadono está

disponible para el

motosierra 502s

Ajustes del carburador

Tanque de combustible

Tanque de aceite de la

cadena y barra

Estrangulador

Marcha mínima

SP_5

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Descripción de la unidad

Tornillo de ajuste

de la velocidad de

ralentí

Palanca del freno

Protector de mano

Use las ilustraciones como guía,

familiarícese con esta máquina y

sus componentes.

Barra

Cubierta del

limpiador de aire

Cadena

Empuñadura

frontal

Acelerador

Bloqueo

El conocimiento de su equipo

ayuda a garantizar el máximo ren-

dimiento, una vida útil extensa y

una operación más segura.

Acelerador

Regulador

Encendido

Interruptor

Tapa del surtidor

de aceite de

barra y cadena

Tapa del

tanque de

combustible

Mango del

arrancador

Estrangulador

Silenciador

Empuñadura

trasera

¡IMPORTANTE!

Los términos “izquierdo” e “izquierda”

e “LH”, “derecho” y “derecha” y “RH”,

“frontal” y “trasero” se dan desde el

punto de vista del operador durante la

operación normal.

Protección de

mano trasera

Cubierta del

embrague

Garras metálica de la defensa

Capturador de cadena

Tuercas de

barra

Especiﬁcaciones

Nombre del modelo

502s

Desplazamiento

50.2 cm³

Abertura X embolada

Tipo de motor

Sistema de enfriamiento

Carburador

44 x 33 mm

de 2 tiempos, cilindro vertical, enfriado por aire

Aire forzado

Diafragma

Combustible

Gasolina de 2 ciclos mezcla de aceite 50:1

540 ml( 18.2 oz)

Capacidad del tanque de combustible

Capacidad del tanque de aceite

Tamaño recomendado de la barra

Tipo recomendado de la barra

Tipo recomendado de cadena

Número de dientes de llanta

Inclinación especiﬁcada de rueda dentada

Arranque

295 ml (10 oz)

40 cm (16”), 45 cm (18”), 20” (50 cm)

Barra con punta de rueda dentado

Oregon tipo 33SL, 0.325”de inclinación, calibrador de 0.050”

0.325”

Arrancador manual

Encendido

Bujía

Sistema de encendido electrónico

NGK BPMR7A

Transmisión de energía

Mango

Lubricación de cadena

Peso (menos barra/cadena)

EPA Emission Compliance Period**

Embrague centrífugo automático

Antivibración

Proporción de ﬂujo ajustable automático

4.7 kg (10.4 lb)

Category A

* El cumplimiento de emisiones EPA referido en la etiqueta en el motor, indica el número de horas de operación por la cual el motor ha demostrado

cumplir con los requisitos federales de emisiones. Categoria C = 50 horas (Moderado), B= 125 horas (Intermedio) y A = 300 horas (Extendido).

*Especiﬁcaciones sujetas a cambios sin previo aviso.

COMBINACIONES RECOMENDADAS DE BARRA Y CADENA

¡ADVERTENCIA!

Oregon

La cadena de repuesto

para esta sierra debe cumplir con

los requisitos correspondientes de

rendimiento al contragolpe ANSI

B175.1 o estar designada como

“cadena de contragolpe bajo” por la

norma ANSI B175.1. 1-2000.

TIPO DE CADENA:

PARTE #:

33SL (16”)

33SL0-66X

16” Pro-Lite

40085-16

33SL (18”)

33SL0-72X

18” Pro-Lite

38490-18

33SL (20”)

33SL0-78X

20” Pro-Lite

40084-20

BARRA:

PARTE #:

SP_6

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Ensamblar y adjuste

Antes de Ensamblar

¡IMPORTANTE!

Antes de ensamblar, cerciórese de que

tenga todos los componentes necesarios

para armar una máquina completa.

¡ADVERTENCIA!

Los procedimientos operativos descritos en

este manual están pensados para ayudarle a

sacar el máximo provecho de este equipo y

también para protegerlo tanto a usted como

a los demás de posibles daños. Estos pro-

cedimientos constituyen sólo pautas genera-

les y no están concebidos para reemplazar

cualquier regla de seguridad o ley adicional

que pueda estar vigente en su zona. Si tiene

alguna pregunta relativa a su motosierra

Shindaiwa o si no comprende algo de lo

que explica este manual, su distribuidor de

Shindaiwa estará complacido de asistirle. Si

desea información adicional, también puede

dirigirse a Shindaiwa Inc. a la dirección

impresa en el dorso de este manual.

No realice modiﬁcaciones

no autorizadas a esta sierra, barra o

cadena.

■ Bujía/Llave de dados de 13 mm

(Destornillador/llave inglesa)

Inspeccione con cuidado todos los com-

ponentes para comprobar que ninguno

esté dañado.

Instalación y ajuste de la barra y de la cadena de la sierra

NOTA:

Para alcanzar la mayor vida útil de

la cadena, coloque las presillas de

la cadena, nuevas o de repuesto, en

aceite y déjelas en remojo durante 24

horas antes de la instalación.

¡IMPORTANTE!

Barra

El freno de la cadena debe estar comple-

tamente desconectado antes de quitar o

instalar la cubierta del embrague.

1. Utilice una llave de dados para quitar

las tuercas de la cubierta del embrague

girando en sentido contrario al de las

agujas del reloj.

Pasador

2. Quite la cubierta del embrague.

3. Quite y deseche el aislador de empaque.

Cubierta del

embrague

Tuercas

4. Coloque la barra sobre los pasadores

de la barra y el pasador del tensionador

de la cadena.

¡PRECAUCIÓN!

Aislador (descartable)

Si no se alinean correctamente la barra

y el pasador del tensionador de la

cadena, se podría dañar severamente

la cubierta del embrague, la barra, el

pasador del tensionador y/o el cárter

del motor.

SP_7

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Ensamblar y adjuste (continuación)

Instalación y ajuste de la barra y de la cadena de la sierra (continuación)

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas de la cadena

de la sierra son muy ﬁlosas. Siem-

pre que las manipule utilice guantes

de protección.

5. Instale la presilla de la cadena sobre

Rueda

dentada

la rueda dentada de la transmisión y

después alinee las conexiones de trans-

misión de la cadena dentro de la guía

de la barra. Veriﬁque que las cuchillas

estén correctamente orientadas con los

extremos de las cuchillas orientados

hacia adelante en la parte superior de la

barra. Si la instalación de la cadena es

difícil o si la cadena aparece demasiado

ajustada, consulte el paso 8.

Inserte el pasador del

tensionador de la cadena en

el oriﬁcio

Cadena de la sierra

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere esta sierra

si no está instalada la cubierta del

embrague.

Tornillo de

ajuste de la

cadena

¡IMPORTANTE!

Gire a la derecha

para ajustar la

cadena (extienda la

barra)

1/8” Máx. (3

- 3,5 mm)

Es fundamental ajustar la cadena en forma

apropiada para alcanzar el máximo de ren-

dimiento, vida útil de la cadena y seguridad

del usuario. Siempre revise la tensión de la

cadena antes de operar la sierra.

6. Instale la cubierta del embrague y la

garra metálica de la defensa externo

sobre el o los pasadores de la barra e

instale la o las tuercas de la barra ajus-

tándolas con los dedos.

Revise la separación entre las placas laterales

de la cadena y el riel de la barra

b. Gire los tornillos que regulan la ten-

sión de la cadena hacia la izquierda

para aﬂojar la cadena.

9. Ajuste las tuercas de la barra. La tensión

de la cadena de la sierra es la correcta

cuando no tiene ninguna parte ﬂoja en la

parte inferior de la barra y la cadena de la

sierra se puede mover libremente.

7. Coloque la sierra en una superﬁcie plana

y levante ligeramente la punta de la barra.

8. Para ajustar la tensión de la cadena:

c. Levantando la punta de la barra, ajuste

o aﬂoje los tornillos de ajuste hasta

que la cadena de la mitad de la barra,

en la parte inferior de la barra, sólo

haga contacto en los rieles de la barra.

a. Gire los tornillos que regulan la ten-

sión de la cadena hacia la derecha

para ajustar la cadena.

Reajuste de la cadena de la sierra

¡ADVERTENCIA!

1. Para ajustar la tensión de la cadena en

campo: Detenga la sierra y deje que

se enfríen la barra y la cadena. Aﬂoje

ambas tuercas de la barra aproxima-

damente 1 vuelta cada una, y después

realice los pasos 7 a 9 como se explicó

anteriormente. Nunca opere la sierra si

la cadena está ﬂoja.

Durante la operación, revise

la tensión de la cadena con frecuen-

cia, especialmente al cortar con una

cadena nueva. Una cadena ﬂoja

puede saltar de la barra y, posible-

mente, provocar serias lesiones

personales.

SP_8

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Mezcla del combustible

Ejemplos de cantidades de

mezcla a proporción de 50:1

Mezclar para motores

¡PRECAUCIÓN!

PRECAUCIÓN!

Este motor está diseñado solamente

para funcionar con una mezcla de

50:1 de gasolina sin plomo y aceite

de mezclar para motores de 2 tiem-

pos. ISO-L-EGD o JASO FC. El uso

de aceites de mezclar no autorizados

puede conducir a excesos de depósi-

tos de carbón.

■ Nunca use ningún combustible

que contenga más de 10% de

alcohol por volumén! Algunas gas-

olinas contienen alcohol como un

oxigenante. Combustibles oxige-

nados pueden aumentar la tem-

peratura del motor durante su fun-

cionamiento. Bajo ciertas condi-

ciones, combustible con alcohol

puede reducir la calidad lubricante

de algunos aceites de mezcla.

Gasolina

de 2 tiempos

liters

milliliters

2,5 - 1

5 - 1

10 - 1

20 - 1

50 ml

100 ml

200 ml

400 ml

¡IMPORTANTE!

■ Utilice solamente gasolina sin plomo

fresca y limpia con un octanaje de 87

o superior.

Los motores Shindaiwa de 2 ciclos y alto

rendimiento están diseñados para operar

con una mezcla 50:1 de gasolina sin plomo

y aceite de mezcla para motores de 2 ciclos.

El uso de una mezcla de combustible en

una proporción inferior a 50:1 (como 80:1 ó

100:1) puede producir una falla catastróﬁca

para el motor.

■ ^{Aceites genéricos y algunos}

aceites para motores fuera de

borda pueda que no sean para el

uso en motores de C4 de alto ren-

dimiento, y no deben ser usados

en su motor Shindaiwa!

■ Mezcle combustible con aceite de

mezcla de 2 ciclos diseñados para

motores de 2 ciclos de alto ren-

dimiento enfriados por aire.

Llenando el tanque de combustible

1. Coloque la unidad sobre una superﬁcie

dura con la tapa del combustible hacia

arriba.

NuNCA comienze u opere esta

máquina si existe una périda de

combustible.

¡ADVERTENCIA!

Disminuya el riesgo de incendios!

PARE el motor antes de volver a llenar

el tanque.

2. Quite las astillas o restos de materia-

les que estén alrededor de la tapa del

combustible.

NuNCA encienda u opere esta

máquina si el carburador, líneas de

combustible y/o tapa de tanque o

tanque de combustible se encuen-

tran dañados.

SIEmPRE deje enfriar el motor antes

de volver a llenar el tanque!

3. Quite la tapa del combustible y llene el

tanque con una mezcla de combustible

para 2 ciclos limpia y nueva. Evite llenar

en exceso y salpicar con el combustible.

SIEmPRE tenga disponibles herrami-

entas para la extinguir incendios, si

llegara a necesitarlas. Las chispas

pueden salir del silenciador, la barra y

cadena u otros fuentes. Ayude a evitar

incendios forestales.

NuNCA fume o encienda fuegos cerca

del motor o del combustible!

4. Limpie todo el combustible derramado

y aleje la sierra por lo menos 3 metros

(10 pies) del sector de llenado de com-

bustible antes de volver a arrancar el

motor.

NuNCA coloque material inﬂamable

cerca del silenciador del motor!

NuNCA opere el motor sin antes

comprobar que el silenciador y el

guardachispas estén funcionando

adecuadamente.

SIEmPRE limpie todo derrame de com-

bustible y aleje el motor por lo menos 10

pies (3 metros) del depósito de combus-

tible antes de volver a prender el motor!

Aceite de la barra

Requisitos de aceite

■ Utilice aceite para barra y cadena

Shindaiwa Premium, cuando esté

disponible.

■ Cuando no esté disponible el aceite

Shindaiwa, use un aceite premium

30 w especíﬁcamente mezclado para la

lubricación de la barra y la cadena.

■ Para el uso en climas fríos, el aceite

se puede diluir mezclándolo con kero-

sene limpio en una proporción de 1:1.

Llenado del depósito de aceite

1. Coloque la cadena de costado (la

cubierta del embrague hacia abajo),

y limpie las astillas o desechos que

puedan estar alrededor de la tapa de

aceite.

3. Llene el depósito de aceite con aceite

para la barra y la cadena, y vuelva a

colocar la tapa.

¡PRECAUCIÓN!

La lubricación correcta es fundamen-

tal para el rendimiento y la vida útil

de servicio de la cadena de la sierra,

la barra y la bomba de aceite de la

sierra. Utilice siempre aceite lubri-

cante de alta calidad diseñado para

lubricar la cadena de la sierra. Nunca

utilice aceite sucio ni recuperado.

4. Limpie las salpicaduras de aceite del

mango y controles antes de arrancar la

sierra.

2. Quite la tapa del aceite en la parte del-

antera de la sierra.

SP_9

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Aceite de la barra (continuación)

Ajuste de la bomba de aceite

2. Coloque la sierra de costado, con la

La lubricación de la barra y de la cadena de

la sierra es suministrada automáticamente

por una bomba de aceite de ajustable dis-

eñada para operar cada vez que rota el tam-

bor del embrague. Con frecuencia, es dese-

able un aumento temporal en la proporción

del ﬂujo de aceite al cortar maderas duras o

maderas blandas de diámetro grande, y se

puede realizar de la siguiente manera:

A la izquierda para aumentar el

ﬂujo de aceite

cubierta del embrague orientada hacia

arriba.

3. Use un destornillador para girar el tor-

nillo de ajuste del ﬂujo de aceite.

a. A la derecha para disminuir la lubri-

cación de la barra y la cadena.

b. A la izquierda para aumentar la lubri-

cación de la barra y la cadena.

1. Detenga el motor y veriﬁque que la

llave de detención del motor esté en la

posición “OFF” (apagado).

Arranque del motor

¡ADVERTENCIA!

8. Cuando el motor trata de arrancar o

arranca, empuje el control del estrangu-

lador hacia adentro si está previamente

conﬁgurado. Si el motor no continúa

funcionando, tire del arrancador hasta

que el motor vuelva a arrancar e inme-

diatamente después presione y libere la

llave del regulador hasta desengranar

la marcha en ralentí con sujeción.

Esta cadena está equipada

con una característica de marcha en

ralentí con sujeción para facilitar el

arranque del motor. Cuando se acciona

marcha en ralentí con sujeción, la

cadena rotará cuando arranque el

motor. La rotación de la cadena de la

sierra puede provocar lesiones graves.

Despeje un área de trabajo segura

antes de arrancar el motor.

(encendido)

STOP

(detenido)

Tire el

estrangulador

¡PRECAUCIÓN!

El arrancador manual se puede

dañar por el uso abusivo.

3. PARA MOTORES CALIENTES: Tire

del control del estrangulador hacia

afuera hasta extenderlo totalmente y

después empuje el control del estran-

gulador hasta el ﬁnal del recorrido.

Este movimiento engranará automáti-

camente la conﬁguración “marcha en

ralentí por sujeción”

NOTA:

■ ^{Nunca tire el cable del arranca-}

dor totalmente hasta el ﬁnal. La

extensión completa del cable del

arrancador puede dañar el resorte

del dispositivo, el cable o el ens-

amble del arrancador.

Este sistema de encendido del motor

está controlado por una llave de dos

posiciones “ON-OFF” (encendido-

apagado) rotulada “I” para ENCENDIDO

y “O” para APAGADO, ubicada cerca de

la empuñadura trasera.

4. Coloque la sierra en el piso orientada

hacia arriba.

■ Nunca libere la empuñadura del

arrancador con el cable extendido.

Siempre sostenga la empuñadura

durante el arranque del motor y

regrese la empuñadura del arranca-

dor hasta la caja del arrancador

lentamente, mientras el resorte del

arrancador retrae la cuerda.

¡IMPORTANTE!

5. Asegure la sierra pisando el interior de

Esta cadena está equipada con un sistema

de traba del accionador del regulador

diseñado para prevenir la activación no

intencional del regulador. Este sistema

requiere que el usuario primero pulse la

llave de la traba del regulador en la parte

superior de la empuñadura trasera para

liberar el accionador de la posición de

ralentí en el motor.

Empuñadura ﬁrme

Coloque un pie

en la empuñadura

trasera

NOTA:

Si el motor no arranca, repita

Arranque del motor:

1. Mueva la llave de control de encendido

“ON/OFF” (encendido/apagado) a la

posición de encendido (ON).

el procedimiento de arranque

estableciendo el control del

estrangulador para un motor frío o

caliente, según corresponda. Si el motor

sigue sin arrancar, consulte la sección,

“Arrancando un motor ahogado”.

la empuñadura trasera con el pie dere-

cho y sosteniendo con ﬁrmeza la empu-

ñadura frontal con la mano izquierda.

6. Tome con ﬁrmeza la empuñadura del

arrancador con la mano derecha y tire

lentamente hasta sentir que el arranca-

dor engranó.

2. SÓLO PARA MOTORES FRÍOS:

Cierre completamente el estrangula-

dor tirando del control del estrangu-

lador hacia afuera hasta extenderlo

totalmente. Este movimiento engra-

nará automáticamente la conﬁguración

“marcha en ralentí por sujeción”.

7. Con el arrancador engranado, tire

del arrancador hacia arriba. Repita

hasta que el motor trate de arrancar o

arranque.

SP_10

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Arranque del motor (continuación)

Arrancando un motor ahogado

Si el estrangulador del carburador está

cerrado (el control del estrangulador total-

mente extendido) y después de varios

intentos, el motor no se enciende, el motor

puede estar ahogado con combustible. Se

recomienda seguir los pasos siguientes

para limpiar un motor ahogado.

4. Revise la bujía para comprobar que no

esté dañada ni gastada en exceso, y

reemplácela si es necesario. Si el elec-

trodo de la bujía está empapado de

combustible o cubierto con depósitos

de carbón, limpie y establezca la sepa-

ración de la bujía. Para obtener infor-

mación sobre la bujía, consulte la sec-

ción "Especiﬁcaciones".

Quite la bujía

Detenga el motor

1. Mueva la llave de control de encendido

“ON/OFF” (encendido/apagado) a la

posición “OFF” (apagado).

¡ADVERTENCIA!

Mantenga limpia la abertura

de la bujía. Todo exceso de combusti-

ble en el motor se expulsará a través

de la abertura de la bujía durante la

operación de arranque

La llave de encendido debe

estar en la posición “OFF” (apagado)

para evitar la posibilidad de encender

combustible y/o los vapores del

combustible que escapan del motor

durante este procedimiento.

6. Vuelva a colocar la bujía e instale

el cable de la bujía y la cubierta de

acceso.

5. Con la bujía sacada, el control del estran-

gulador empujado hacia adentro y el con-

trol de encendido en la posición “OFF”

(apagado), limpie todo exceso de combus-

tible en el motor tirando en forma rápida

y repetidas del arrancador hasta que no

se vean evidencias del combustible esca-

pando por la abertura de la bujía

7. Consulte la sección “Arranque y deten-

ción del motor” y siga las instrucciones

para arrancar un motor caliente

2. Empuje totalmente hacia adentro el

control del estrangulador para abrir el

estrangulador.

8. Si el motor aún no arranca, consulte la

sección “Localización de fallas”.

3. Quite la cubierta de acceso de la bujía

y desconecte el cable de la bujía. Quite

la bujía.

Detención del motor

1. Mueva la llave de control de encendido

“ON/STOP” (encendido/apagado) a la

posición de apagado. Si la sierra se ha uti-

lizado recientemente, deje que el motor

marche en ralentí durante 1 ó 2 minutos

para estabilizar la temperatura de funcio-

namiento del motor antes de detenerlo.

Encendido

Apagado

Ajuste de la marcha mínima

¡ADVERTENCIA!

Ajuste de ralentí (hacia la

derecha para aumentar)

¡PRECAUCIÓN!

La cadena de la sierra nunca

debe girar a velocidad de ralentí.

■ ^{Nunca ponga en funcionamiento}

en acelerador completo sin carga.

Esto podría ocasionar que se tra-

bara el motor.

Ajuste de la marcha mínima

Use un destornillador para girar lenta-

mente el tornillo de ajuste de la veloci-

dad de ralentí hacia la derecha o hacia

la izquierda, hasta que el motor marche

suavemente a 2.800 min^-1.

■ ^{Nunca ponga en funcionamiento}

esta sierra durante más de 13.500

min^-1. Esto podría ocasionar que

se trabara el motor.

NOTA:

La mezcla a baja velocidad y mezcla a

alta velocidad para la sierra 446s se esta-

blecen en fábrica y no se pueden ajustar

en el campo.

SP_11

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Freno de la cadena

Funcionamiento del freno de la cadena

Esta sierra está equipada con un freno

de cadena de doble función diseñado

para evitar que la cadena de la sierra gire

2. El freno de la cadena está diseñado

para ser utilizado cuando la palanca del

freno golpee la mano del usuario o se

produzcan efectos por inercia debido a

un contragolpe.

¡ADVERTENCIA!

El sistema de freno de la

cadena para esta unidad no se

puede ajustar. Si el freno de cadena

no detiene la cadena cuando se

active, ¡NO UTILICE LA SIERRA!

Devuelva la sierra a su centro de

servicio para que sea reparada.

cuando se produzca un contragolpe.

1. Al engranar la palanca del freno se

ajusta la banda del freno alrededor

del tambor del embrague, frenando la

cadena de la sierra.

3. También se puede activar el freno de

la cadena en forma manual empujando

hacia delante la palanca del freno

Para liberar (desenganchar) el freno de

cadena, jale la palanca de cadena hacia el

mango delantero hasta que se sienta una

parada positiva.

¡ADVERTENCIA!

¡IMPORTANTE!

Suelte el regulador siempre que el freno

de la cadena esté puesto.

El freno de la cadena se ha

instalado sólo para reducir el riesgo

que provoca un contragolpe. El freno

de cadena no es un sustituto para un

funcionamiento cuidadoso.

Prueba del freno de la cadena

Paso 1: Función del freno por inercia de la cadena (motor “apagado”)

¡ADVERTENCIA!

2. Sostenga normalmente la motosierra,

tomando el mango trasero con la mano

derecha y el mango delantero con la

mano izquierda. Mientras mantiene

nivelada la motosierra, sostenga la punta

de la palanca aproximadamente 14” (35

cm) sobre un bloque sólido de madera.

Paso 1

Ambos procedimientos de

prueba que se describen posterior-

mente deben hacer que el freno de

la cadena se engrane y evita que la

cadena de la sierra se mueva. Si al

realizar esta prueba el freno de la

cadena no se engrana y detiene la

cadena de la sierra completamente

NO UTILICE LA SIERRA. Devuelva

la sierra a su vendedor para que la

3. Libere el mango delantero únicamente y

deje que la punta de la barra caiga en la

madera. La palanca del freno de cadena

debe moverse hacia delante a la posición 2

y active el freno tan pronto como la punta

tope con el bloque de madera. Utilice

guantes, asegúrese de que la motosierra

no se pueda jalar alrededor de la barra.

repare.

1. Apague el motor y veriﬁque que el

interruptor de encendido se encuentre

Utilice el siguiente procedimiento para

en la posición “O” o “apagado”.

veriﬁcar que funcione correctamente:

Paso 2: Función del freno manual de la cadena (motor en funcionamiento)

Utilice el siguiente procedimiento para

veriﬁcar que funcione correctamente:

2. Con la sierra en una superﬁcie estable

y plana, agarre ﬁrmemente el mango

trasero con la mano derecha y la parte

superior del mango delantero con la

mano izquierda. La mano izquierda

debe estar centrada con el protector

frontal de mano.

Paso 2

La cadena puede

moverse

1. Arranque la sierra y caliente el motor

hasta que alcance la temperatura de

funcionamiento.

Cadena

frenada

¡PRECAUCIÓN!

3. Acelere el motor a acelerador com-

pleto, luego, sin soltar el mango del-

antero, dé vuelta a la muñeca izquierda

hacia delantera contra el protector del

mango delantero/palanca del freno

de cadena para empujar la palanca

del freno hacia delante hasta que se

active el freno de cadena (posición 2).

Operating the saw at wide open throt-

tle for longer than 5 seconds without a

load could result in engine damage.

La cadena de la sierra debe detenerse

inmediatamente. Si falla el paso 1 o el

paso 2, comuníquese con el distribuidor

de Shindaiwa autorizado para realizar

las reparaciones.

Mantenimiento del freno de la cadena

■ Si el freno de la cadena está dañado

¡PRECAUCIÓN!

■ Siempre detenga la sierra y desengrane

el freno de la cadena antes de quitar o

reemplazar la cubierta del embrague.

o desgastado, o falla al engranarse o

liberarse del tambor del embrague,

devuelva la sierra a su vendedor para

que sea reparada.

Nunca arranque ni opere esta sierra

si el freno de la cadena se encuentra

activado.

■ Nunca realice ajustes al carburador

si el freno de la cadena se encuentra

engranado.

■ Limpie periódicamente el mecanismo

■ Nunca transporte la sierra tomándola de

la palanca del freno. Transporte la sierra

tomándola de la empuñadura frontal.

del freno de aserrín o desechos.

SP_12

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Corte con la sierra

¡IMPORTANTE!

Detenga la sierra al

moverla hacia o desde el

área de trabajo.

¡PROCEDA

CON

Siempre corte con la sierra con el regu-

lador al máximo. Mantenga la cadena aﬁ-

lada y deje que la sierra haga el trabajo.

Forzar la sierra en la madera reduce su

rendimiento y produce un recalenta-

miento que puede dañar a la sierra.

PRECAUCIÓN!

Al operar la unidad, use protección auditiva

y visual como protectores faciales o gafas de

seguridad para protegerse del aserrín.

¡ADVERTENCIA!

Siempre use guantes al

operar con esta sierra.

¡NUNCA opere si la cadena

de la sierra está ﬂoja! ¡NUNCA opere

la sierra si alguna pieza de la misma

está dañada, suelta o faltante!

Utilice el regulado al máximo

al cortar y ejerza la presión

necesaria en la barra para

mantener la velocidad del motor

entre 9.000 y 10.000 min^-1.

Despeje un área de trabajo segura

antes de comenzar a cortar.

Siempre utilice ropa de protección para las piernas

(chaparreras) confeccionadas con materiales

resistentes a los cortes como nylon balístico que

cubra desde los muslos hasta la parte superior de

la bota.

Use calzado

antideslizante apropiado.

Use ropa ajustada para proteger sus

Mantenga sus pies bien

apoyados (no extienda el

cuerpo demasiado).

piernas y brazos. No use ropa holgada

ni alhajas que puedan atascarse en la

máquina o en algún matorral.

Tala de árboles

¡ADVERTENCIA!

2. Despeje un área de trabajo alrededor del

árbol. Esté alerta a ramas sueltas o secas

que puedan caer desde lo alto. Despeje

una ruta de escape apropiada a aproxima-

damente 45° de la dirección de la caída.

Cuando realice talas,

manténgase por lo menos 2 árboles

lejos de sus compañeros de trabajo.

Dirección de

caída

Ruta de

escape

3. Avise a los trabajadores que se encuen-

tren cerca sobre su acciónintentions!

Antes de talar un árbol

1. Determine la dirección de la caída del

árbol inspeccionando:

¡ADVERTENCIA!

a. La forma del árbol y el ángulo de

inclinación.

Los árboles enfermos, daña-

dos o fuera de equilibrio pueden caer

inesperadamente durante la tala y

deben ser talados por un talador de

árboles experimentado.

d. Condición general del árbol (daño,

enfermedad, etc.).

b. Tamaño y forma/distribución de las

ramas.

e. Dirección predominante del viento.

c. Ubicación de árboles u otros obstácu-

los circundantes.

Tala de árboles pequeños

45°

(Menos de 6” (15 cm) de diámetro)

2. Ponga la garra metálica de la defensa

contra el tronco del árbol y comience a

cortar el lado del árbol lejos de la caída.

Realice un solo corte a través del árbol.

1. Determine la dirección de la caída. Si

no se encuentra seguro de la dirección

de la caída, utilice el procedimiento

indicado para “Tala de árboles grandes”,

descrito en la siguiente sección.

Dirección

de caída

3. Cuando el árbol empiece a caer, detenga

la sierra y colóquela en el suelo.

Ruta de

escape

4. Utilice su ruta de salida para salir del

área rápidamente.

Defensa Garra

metálica

45°

SP_13

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Tala de árboles (continuación)

Tala de árboles grandes

Más de 6” (15cm) de diámetro

Eje de

inclinación

¡ADVERTENCIA!

Si no se realiza un eje de

inclinación apropiado, durante la

caída o “corte de atrás”, la barra de la

sierra puede quedar apretada por el

árbol y también cambiar la dirección

de la caída.

45°

■ Si el árbol se encuentra en buen estado

y en equilibrio, su dirección de caída

puede ser dirigida al realizar primero

una “muesca” sobre el lado del árbol

que se encuentra enfrentando la direc-

ción deseada de la caída.

Dirección de

caída

Ruta de

escape

■ ^{Luego de realizar la muesca, comience}

el corte de tala ligeramente más arriba

y en el lado opuesto a la muesca, en el

lado contrario a la dirección de la caída.

Defensa Garra

metálica

45°

¡ADVERTENCIA!

Siempre realice su corte de

caída paralelo al corte inferior. Un

corte de caída realizado en ángulo

puede partir el árbol y cambiar la

dirección de la caída.

■ ^{El objetivo de este método es dejar un}

“eje de inclinación” de madera resis-

tente para que el árbol gire al caer.

5. Utilice el acelerador a fondo y lleve la

barra y la cadena lentamente en el árbol.

Asegúrese de que el árbol no empiece

a moverse en la dirección opuesta a su

dirección de caída deseada.

1. Determine la dirección de la caída.

2. Sobre el lado del árbol enfrentando la

dirección de caída, haga un solo corte

de 90° a través de aproximadamente 1/3

del diámetro del árbol.

3. En el mismo lado del árbol, realice su

segundo corte en un ángulo de 45° con

respecto al primer corte en dirección

ascendente para realizar una muesca en

el árbol, como se muestra en la ﬁgura.

6. Guíe una cuña o barra en el corte tan pronto

como sea lo suﬁcientemente profundo.

7. Cuando el árbol empiece a caer, detenga

la sierra y colóquela en la tierra.

4. Sobre el lado opuesto, realice el corte de

tala ﬁnal comenzando a cortar 2” (5 mm)

más arriba de la parte inferior de la

muesca realizada en los pasos 1-3. Colo-

que la garra metálica justo detrás del eje

de inclinación de la caída.

8. Utilice su ruta de salida para salir del

área rápidamente.

Eje de

inclinación

Dirección de

caída

NOTA:

Corte de

tala

Si la sierra comienza a quedar aprisionada,

use una maza para insertar una o dos cuñas

de plástico o de madera dentro del corte y

detrás de la barra.

Muesca

Tronzado

Segundo corte (tronzado superior)

cuñas para tronzado, de plástico o

madera, y así evitar el aprisionamiento

al realizar un corte.

Realice dos cortes para tronzar cerca del

extremo interior de un tronco sin apoyo.

¡ADVERTENCIA!

Siempre corte los árboles apea-

dos sobre el lado de la madera con

inclinación en subida. Esté atento a posi-

bles lesiones provocadas por troncos

que puedan moverse o rodar. Los árbo-

les apeados pueden moverse o rodar

imprevistamente durante el corte o la

realización del trabajo.

■

1. Realice el primer corte haciendo un tron-

zado superior de aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco.

Primer corte (tronzado inferior) Alrededor

de 1/3 del diámetro del árbol

2. Termine el trabajo realizando un corte

de tronzado inferior comenzando desde

Técnicas

Primer corte

abajo y uniéndolo al primer corte

■ Si el tronco está ﬁrmemente apoyado,

comience su corte desde la parte supe-

rior del tronco. Manteniendo la barra

paralela al piso, realice un corte dere-

cho hacia abajo cuidando que la sierra

no toque el piso al ﬁnalizar el corte.

■

Realice dos cortes para tronzar el

extremo exterior de un tronco sin apoyo.

Su primer corte debe ser un corte infe-

rior de tronzado, cortando hacia arriba

a través de aproximadamente 1/3 del

diámetro del árbol. Finalmente, pase a

la parte superior del tronco y ﬁnalice el

corte realizando un corte de tronzado

hacia abajo (tronzado superior) en direc-

ción al primer corte.

Segundo corte

■ El corte de árboles apeados, o “tron-

zado”, aumenta el riesgo de que la

madera apriete y aprisione la barra

guía. Se pueden insertar una o más

Desrame

Generalmente, el corte de ramas de un

árbol en pie se realiza de la misma manera

que el tronzado, más un tercer corte ﬁnal

para quitar el tocón que queda de la rama.

¡ADVERTENCIA!

Realizar un corte fuera de

posición o en una mayor altura

aumenta los riesgos de un con-

tragolpe. No trate de alcanzar más

de lo que puede ni intente cortar por

encima de la altura de los hombros.

NOTA:

Al cortar troncos o ramas sin apoyo,

comience con un corte de tronzado

inferior para reducir al máximo las posi-

bilidades de que se parta la madera

durante el corte de tronzado.

SP_14

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Mantenimiento

¡IMPORTANTE!

Bujía

¡ADVERTENCIA!

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO

O REPARACIÓN DE DISPOSITIVOS Y

Mantenga la bujía y las conexiones de

cable apretadas y limpias.

Antes de realizar cualquier

operación de mantenimiento

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES

PUEDE SER REALIZADO POR CUALQUIER

ESTABLECIMIENTO O PERSONA DEDICA-

DOS A ELLO; SIN EMBARGO, LAS REPARA-

CIONES CUBIERTAS POR LA GARANTÍA

DEBEN SER LLEVADAS A CABO POR UN

DISTRIBUIDOR O CENTRO DE SERVICIO

AUTORIZADO POR SHINDAIWA CORPO-

RATION. EL EMPLEO DE PIEZAS QUE NO

SON EQUIVALENTES EN RENDIMIENTO

Y DURABILIDAD A LAS PIEZAS AUTORIZA-

DAS PUEDE REDUCIR LA EFECTIVIDAD

DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIO-

NES Y PUEDE AFECTAR EL RESULTADO

DE UNA RECLAMACIÓN DE GARANTÍA.

en la sierra, detenga el motor y

desconecte el cable de la bujía.

Sujetadores

Cerciórese de que las tuercas, pernos y

tornillos (a excepción de los tornillos de

ajuste del carburador) estén apretados.

Silenciador

Esta máquina nunca debe ser operada

con un guardachispas o silenciador defec-

tuoso o faltante. Cerciórese de que el

silenciador esté bien asegurado y en

buena condición. Un silenciador usado o

dañado es un riesgo de incendio y puede

causar la perdida de audición.

Mantenimiento diario

■ Retire la suciedad y los residuos del

exterior de la sierra, las aletas del cil-

indro y las entradas de aire del sistema

de enfriamiento.

3. Instale el elemento del ﬁltro de aire en

la sierra.

Cubierta

■ Ajuste y aﬁle las cadenas de la sierra

según se requiera.

■ Inspeccione la sierra para detectar pér-

didas de combustible o aceite. Repáre-

los si fuera necesario.

■ Limpie las hendiduras de la barra y

oriﬁcios para el aceite, e inspeccione

la punta y hendiduras para detectar

daños o desgaste no habitual. Repare

o reemplace los componentes dañados

o desgastados según se requiera.

■ Realice una revisión completa del ﬁltro

de aire:

Filtro de aire

1. Quite la cubierta del ﬁltro de aire

y luego quite el elemento. Tenga

mucho cuidado para evitar que

ingresen residuos al diámetro inte-

rior del carburador.

Estrangulador

■ Inspeccione la guía dentada.

■ Inspeccione la sierra por completo

para detectar si existen componentes

o trabas faltantes, ﬂojos o dañados.

Repárelos si fuera necesario.

2. Lave todas las partes con agua y jabón

y seque bien con un paño o aire a pre-

sión antes de volver a armar.

Mantenimiento luego de 10 a 15 horas de uso

■ Retire y limpie la bujía. Ajuste la sepa-

ración de la bujía a 0,024” (0,6 mm) y

luego reinstale la misma.Reemplace

cualquier bujía que esté dañada o vis-

iblemente gastada con una bujía NGK

BPMR7A o equivalente con las mis-

mas especiﬁcaciones térmicas.

■ Quite la barra guía y la cadena. Inspec-

cione con cuidado la guía dentada

para detectar daños o desgaste, si la

encuentra dañada o desgastada reem-

plácela. Inspeccione las hendiduras y

la punta de la barra guía para detectar

daños o desgaste y reemplace o repare

los componentes según sea necesario.

0.024” (0.6

mm)

¡PRECAUCIÓN!

¡IMPORTANTE!

Nunca permita que ingresen astillas

o residuos al diámetro interior del

cilindro. Antes de extraer la bujía,

limpie a fondo la zona del cabezal de

la bujía y el cilindro.

Siempre se debe reemplazar la guía den-

tada y la cadena de la sierra como un juego

entero. Para economizar, rote diariamente las

mismas 2 ó 3 cadenas. Cuando estas cade-

nas se desgasten, reemplace las cadenas y la

rueda dentada conjuntamente.

SP_15

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Mantenimiento (continuacion)

Mantenimiento luego de 40 a 50 horas de uso

Gancho

alambre

■ Bujía: reemplace la bujía con NGK

BPMR7A. (o equivalente), con una

separación de 0,024” (0,6 mm).

¡PRECAUCIÓN!

Asegúrese de no perforar la línea de

combustible con el extremo del gancho

de alambre. La línea es delicada y se

puede dañar fácilmente.

■ Filtro de combustible: utilice un cable

con gancho para extraer el ﬁltro de com-

bustible desde el interior del tanque de

combustible y luego quite y reemplace

el elemento del ﬁltro. Antes de volver a

■ Filtro de aceite: extraiga el ﬁltro de

aceite desde el interior del tanque de

combustible y luego lave el elemento

del ﬁltro con un solvente aprobado. Si

nota daños o deterioro en la manguera

de succión del aceite, deberá retirar la

sierra del servicio hasta que la pueda

inspeccionar un técnico de servicio

capacitado por Shindaiwa.

colocar el ﬁltro, inspeccione el estado

general de la manguera de combus-

tible. Si nota daños o deterioro, la sierra

deberá ser retirada de servicio hasta que

pueda ser inspeccionada por un técnico

de servicio capacitado por Shindaiwa.

Tubería de

combustible

Filtro de

combustible

Mantenimiento del guardachispas

Cualquier diﬁcultad en el arranque o dismi-

nución gradual del rendimiento puede ser

ocasionada por depósitos de carbón alojados

en el supresor de chispas del silenciador.

Parte delantera

del silenciador

Flechas de

dirección

Para realizar servicio o reemplazar el amor-

tiguador de chispas, retire los dos tornillos

de la cubierta y la cubierta, luego desin-

stale la pantalla. Limpie la pantalla con un

pequeño cepillo de alambre. Reemplácela si

está dañada. Vuelva a instalar la pantalla y

la cubierta con las ﬂechas en dirección a la

parte delantera del silenciador.

Tornillos de

la tapa

Tamiz de

detención

La tapa

¡PRECAUCIÓN!

Los depósitos de carbón en la

cámara de combustión o el puerto

de escape no se pueden quitar en el

campo. Para una descarbonización,

regrese el unidad a su distribuidor

de Shindaiwa.

¡PRECAUCIÓN!

Cuando instale la cubierta del amor-

tiguador de chispas, asegúrese de

que las ﬂechas estén en dirección

a la parte delantera del silenciador.

Si la cubierta del amortiguador de

chispas está instalada de manera

incorrecta, los gases calientes del

escape se dirigirán a la motosierra y

podría ocasionar daños por calor a

las partes circundantes.

Almacenamiento prolongado

(cada 30 días)

■ Quite, limpie y reinstale el elemento

del ﬁltro de aire según se describe en

“mantenimiento diario”.

¡PRECAUCIÓN!

■ Limpie a fondo el exterior de la sierra.

Quite todas las astillas y otros resid-

uos de las aletas del cilindro y de los

conductos de refrigeración.

Nunca guarde la sierra con combustible

restante en el tanque, las mangueras de

combustible o el carburador. La garantía

de Shindaiwa no incluye cobertura por

daños ocasionados por combustible

contaminado o “rancio”.

■ Repare o reemplace cualquier compo-

nente dañado según se requiera y luego

guarde la unidad en un lugar limpio,

seco y libre de polvo.

■ Drene el tanque de combustible

y luego limpie el carburador y las

mangueras poniendo la sierra en fun-

■ Proteja la cadena utilizando la cubierta

■ Retire la bujía y vierta alrededor de 1/4

de onza (5 ml) de aceite de mezclado

para motores de 2 ciclos en el cilindro

a través del agujero de la bujía. Antes

de reinstalar la bujía, tire del arranca-

dor manual 2 ó 3 veces para distribuir el

aceite a través de las paredes del cilindro.

de la cadena.

cionamiento hasta que se detenga por

falta de combustible.

■

Drene cualquier obstrucción de aceite

en el depósito de aceite

SP_16

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Rendimiento de la cadena de la sierra

El rendimiento de su sierra al realizar un

trabajo depende mucho del estado de la

cadena de la sierra.

2. El ﬁlo saliente ingresa en la madera, pro-

vocando que toda la cuchilla se “balancee

hacia atrás” y se separe de la barra.

3. La placa superior quita las astillas de la

madera cortada.

Funcionamiento de la cadena

de la sierra

Cuando la cadena de la sierra penetra en

la madera:

1. La conﬁguración del calibrador de pro-

fundidad determina la profundidad del

corte de cada cuchilla.

4. Las astillas se descargan por la parte

de atrás de las cuchillas.

CHN-09

¡IMPORTANTE!

Los lados y las esquinas de cada una de las

cuchillas realizan la mayor parte del corte.

Técnica de aﬁlado

¡IMPORTANTE!

Uso del calibrador

de profundidad de

carpintero

3. Si es necesario, use una lima plana para

disminuir la altura de los calibradores

de profundidad a la altura apropiada de

0,025” (0,64 mm).

Lime todas las cuchillas en igual ángulo y pro-

fundidad. Un limado desigual puede causar

que la sierra vibre o corte irregularmente.

4. Luego de haber ajustado todos los

calibradores de profundidad, use una

lima plana para ajustar a la curvatura y

ángulo originales a cada ﬁlo saliente de

los calibradores de profundidad..

NOTA:

Para limar en ángulos iguales, use una

guía para la lima.

CHN-18

Uso de lima plana

para ajustar la

esquina frontal

de un calibrador

de profundidad

1. Usando una lima cilíndrica apropiada,

aﬁle todas las cuchillas en un ángulo de

25°, como se muestra.

Use un calibrador

de limado

25°

2. Luego de aﬁlar todas las cuchillas, use

un calibrador de profundidad de car-

pintero para medir la altura de cada

medida de profundidad.

CHN-19

Técnica de limado correcta

Proyecte levemente un Gancho o punzón que

Ángulo correcto en la

placa superior

Mantenga todas las longitudes el cortador iguales

proyecta levemente (curvo en cadena sin cincelar)

0.025” (0.64 mm)

0.025"

Parte superior del calibrador de

profundidad a una altura correcta

debajo de la placa superior

A=B

Parte superior del

calibrador de profundidad

redondeada

CHN-01

CHN-08

Problemas de limado

Gancho en el

ﬁlo cortante de

la cara lateral

de la placa

Causa

El ángulo de la

Causa

El ángulo de

la cara supe-

Causa

Posición de la lima muy baja

o la lima era demasiado

pequeña.

cara superior de Nunca se limaron los calibra-

la placa es mayor dores de profundidad.

Posición de la lima en un án-

rior es menor al gulo menor al recomendado.

al recomendado

recomendado

Resultado

Corte lento. Requiere hacer

más esfuerzo al cortar.

Corte lento. Se debe forzar la

cadena para cortar. Causará

desgaste excesivo del taco de

Corte lento. Requiere hacer

más esfuerzo al cortar.

Remedio

Lime las cuchillas según el

ángulo recomendado.

50°

20°

la cuchilla.

Remedio

Lime las cuchillas según el

ángulo recomendado.

Remedio

Baje los calibradores según la

conﬁguración recomendada.

Causa

Calibrador

de alta

profundidad

Causa

Calibrador

de baja

profundidad

Causa

Inclinación del

Conﬁguración errónea o falta

de uso del calibrador.

Nunca se limaron los calibra-

dores de profundidad.

ﬁlo cortante en Posición de la lima muy alta o

la cara lateral de la lima era demasiado grande.

la placa

Resultado

Corte diﬁcultoso. Se traba

la cadena. La sierra no hará

que la cadena penetre en la

madera. Desgaste excesivo

del taco de la cuchilla.

Las cuchillas no avanzarán

en la madera. Corte lento.

Se debe forzar la cadena

para cortar. Causa desgaste

excesivo en la parte inferior.

Corte lento. Se debe forzar la

cadena para cortar. Causará

desgaste excesivo del taco de

la cuchilla.

Remedio

Baje los calibradores según la

conﬁguración recomendada.

Remedio

Si la profundidad de los calib-

radores es demasiado baja, la

cadena no funciona.

Lime las cuchillas según el

ángulo recomendado. Revise

el tamaño de la lima.

SP_17

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Guía de localización de fallas

EL MOTOR NO ARRANCA

Qué Revisar

¿El motor arranca?

YES

Posible causa

Remedio

Arrancador defectuoso.

Liquido en el cárter.

Daños internos.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

Bujía ﬂoja.

Ajuste y pruebe otra vez.

¿Buena compresión?

Desgaste excesivo del el cilindro, pistón o

anillos.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

YES

¿Contiene el tanque

combustible fresco y del

octanaje correcto?

Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia

con un octanaje de 87 o superior, mezclada

con 50:1 aceite de mezcla para motores de 2

tiempos o con el equivalente aceite de mezcla

para motores de 2 tiempos de calidad superior.

Combustible incorrecto, viejo, o

contaminado; mezcla incorrecta.

YES

¿Se ve el combustible circu-

lar por la línea de retorno

al realizar el cebado?

Revise el ﬁltro de combustible y/o el

ventilador en busca de obstrucción.

Reemplace el ﬁltro de combustible o la

válvula de presión según sea necesario.

Vuelva a arrancar.

YES

El interruptor de encendido está en

posición “O” (OFF) (apagado).

Mueva el interruptor a la posición de

encendido (I) y vuelva arrancar.

¿Hay chispa en el termi-

nal del cable de la bujía?

Corto circuito en la conexión a tierra.

Sistema de encendido o ignición defectuoso.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

YES

Si la bujía está húmeda, puede haber

exceso de combustible en el cilindro.

Retire la bujía y arranque el motor,

reinstale la bujía y vuelva a arrancar.

Revise la bujía.

La bujía está obstruida o tiene la distancia

Limpie y ﬁje la holgura de la bujía a

incorrecta.

0,024” (0,6 mm). Vuelva a arrancar.

La bujía está dañada internamente o es de

tamaño equivocado.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Vuelva a arrancar.

BAJA POTENCIA DE SALIDA

Qué Revisar

Posible causa

Remedio

Corte más despacio.

El operador está sobre cargando la máquina.

La mezcla del carburador es muy pobre.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

¿Se está sobreca-

lentando el motor?

Proporción de combustible inapropiada.

Llene con gasolina sin plomo fresca y limpia con

un octanaje de 87 o superior, mezclada con 50:1

de aceite de mezcla para motores de 2 tiempos

o con el equivalente de aceite de mezcla para

motores de 2 tiempos de calidad superior.

Ventilador, tapa del ventilador, aletas del

cilindro están sucios o dañados.

Limpie, repare o reemplace como sea

necesario.

Depósitos de carbón en el pistón o en el

silenciador.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

Filtro de aire obstruido.

Bujía ﬂoja o dañada.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Apriete o reemplace la bujía. Consulte la

sección "Especiﬁcaciones" para la bujía

correcta. Apriete el terminal.Vuelva a

arrancar.

El motor funciona brusca-

mente en cualquier veloci-

dad. También puede tener

Fuga de aire o manguera de combustible

obstruida.

Agua en el combustible.

Repare o cambie el ﬁltro y/o la

manguera de combustible.

Vuelva a llenar con combustible/mezcla de

aceite fresco.

humo negro y/o combustible

sin usar en el escape.

Pistón trabado.

Carburador defectuoso y/o diafragma.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

Sobrecalentamiento.

Consulte arriba.

Combustible inadecuado.

Revise el índice de octanaje del combustible.

Revise si hay alcohol en el combustible.

Vuelva a llenar si es necesario.

El motor está golpeando.

Depósitos de carbón en la cámara de

combustión.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

SP_18

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Guía de localización de fallas (continuación)

ADDITIONAL PROBLEMS

Qué Revisar

Posible causa

Remedio

Filtro de aire obstruido.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Filtro de combustible obstruido.

Freno de la cadena engranado.

Inspeccione y/o pruebe el freno.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

Aceleración deﬁciente.

La mezcla de combustible/aire es muy

pobre.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

Marcha mínima ajustada muy baja.

Ajuste: 2.800 min^-1.

El interruptor está en la posición de apagado.

El tanque de combustible está vacío.

Restablezca el interruptor y vuelva a arrancar.

Vuelva a cargar combustible. Consulte la

sección "Llenando el Tanque de Combustible".

Filtro de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Cambie el ﬁltro de combustible.

El motor se apaga

abruptamente.

Drene; cambie con combustible limpio.

Consulte la sección "Llenando el Tanque de

Combustible".

Limpie o reemplace la bujía. Consulte la

sección "Especiﬁcaciones" para la bujía

correcta. Apriete la terminal.

Bujía defectuosa o terminal ﬂojo.

Falla en el sistema de encendido.

Pistón trabado.

Reemplace el sistema de encendido.

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

La conexión a tierra está desconectada,

o el interruptor está defectuoso.

Pruebe y reemplace como sea requerido.

Se hace difícil apagar el

motor.

Sobrecalentamiento debido a bujía

incorrecta.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Motor sobrecalentado.

Marcha mínima hasta que enfríe.

Marcha mínima ajustada muy alta.

Fije la marcha mínima: 2.800 min^-1.

Resorte del embrague está quebrado

o el resorte patrón del embrague está

gastado.

Cambie los resortes/zapatas como sea

necesario, revise la marcha mínima.

La cadena gira a una veloci-

dad lenta.

Barra, cadena o esfera dentada

dañadas o desgastadas.

Inspeccione y reemplace los componentes

de la cadena según se requiera.

Vibración excesiva.

Cigüeñal curvado..

Consulte con su agente de servicio

autorizado.

SP_19

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Shindaiwa Corporation

Garantía limitada de defectos y diseño de emisiones federales

Motores de uso general y para parques y jardines

Shindaiwa Corporation garantiza al comprador inicial y a cada propietario

siguiente, que este motor para equipos de uso general (de aquí en adelante

motor) está diseñado, fabricado y equipado para cumplir, en el momento

de la venta inicial, con todas los reglamentos vigentes de la Administración

de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) y que no tiene defectos

materiales ni de mano de obra que pudieran hacer que el motor no cumpla

con las reglamentaciones de la EPA durante el período de vigencia de

la garantía. Esta garantía sobre normas de emisión rige para todos los

estados, excepto para el Estado de California.

Para las piezas listadas en PIEZAS CUBIERTAS, el Distribuidor autorizado

por Shindaiwa Corporation efectuará, sin costo para el propietario,

los diagnósticos, reparaciones o reemplazos necesarios de cualquier

componente defectuoso en relación con las emisiones para asegurar que el

motor cumpla con las reglamentaciones de la EPA de EE.UU. aplicables.

REQuISITOS DE mANTENImIENTO Y REPARACIÓN

Usted es responsable del uso y mantenimiento correctos del motor. Usted

deberá conservar todos los comprobantes y registros de mantenimiento

que cubran la realización de mantenimiento regular en caso de que surjan

preguntas. Estos comprobantes y los registros de mantenimiento deberán

ser transferidos a cada propietario subsiguiente del motor. Shindaiwa

Corporation se reserva el derecho a negar la cobertura de garantía

si el propietario no ha mantenido correctamente el motor. Shindaiwa

Corporation, sin embargo, no negará reparaciones bajo garantía por el solo

hecho de no haberse efectuado reparaciones o mantenimiento o por la

omisión de mantener registros de mantenimiento.

ELMANTENIMIENTO,REEMPLAZOOREPARACIÓNDEDISPOSITIVOS

Y SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES PUEDE SER REALIZADO

POR CUALQUIER ESTABLECIMIENTO O PERSONA DEDICADOS

A ELLO; SIN EMBARGO, LAS REPARACIONES CUBIERTAS POR LA

GARANTÍADEBENSERLLEVADASACABOPORUNDISTRIBUIDORO

CENTRODESERVICIOAUTORIZADOPORSHINDAIWACorporationEL

EMPLEODEPIEZASQUENOSONEQUIVALENTESENRENDIMIENTO

Y DURABILIDAD A LAS PIEZAS AUTORIZADAS PUEDE REDUCIR LA

EFECTIVIDADDELSISTEMADECONTROLDEEMISIONESYPUEDE

AFECTAR EL RESULTADO DE UNA RECLAMACIÓN DE GARANTÍA.

Si se utilizaran piezas no autorizadas por Shindaiwa Corporation para

reemplazos por mantenimiento o reparación de componentes que afecte

el control de emisiones, se deberá asegurar que dichas piezas estén

garantizadas por el fabricante como equivalentes a las piezas autorizadas

por Shindaiwa Corporation en lo relativo al rendimiento y durabilidad.

COBERTuRA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE

Cuando este equipo se vende en EE.UU., el sistema de control de

emisiones del mismo está garantizado por un período de 2 (dos) años a

partir de la fecha en que el producto haya sido entregado por primera

vez al comprador minorista original.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO RESPECTO DE

LA GARANTÍA

Como propietario del motor, usted es responsable de la realización del

mantenimiento requerido listado en su manual del propietario. Shindaiwa

Corporation le recomienda conservar todos los comprobantes que

cubran el mantenimiento de su motor, pero Shindaiwa Corporation no

puede negar una reclamación de garantía exclusivamente debido a la

falta de comprobantes o porque usted no pueda asegurar la realización de

todos los mantenimientos programados.

Como propietario del motor, usted deberá sin embargo estar enterado

de que Shindaiwa Corporation podrá negarle cobertura de garantía si

el motor o alguna pieza ha fallado debido a uso abusivo, negligencia,

mantenimiento inadecuado o modiﬁcaciones no autorizadas.

Usted es responsable de la presentación del motor al distribuidor autorizado

de Shindaiwa Corporation más cercano cuando exista algún problema.

Si el distribuidor Shindaiwa no puede responder su pregunta con

respecto a sus derechos y responsabilidades de garantía, deberá

entonces comunicarse con su distribuidor regional de Shindaiwa.

Para obtener el nombre y el número telefónico del distribuidor de

Shindaiwa en su localidad, comuníquese con Shindaiwa Inc., al (503)

692-3070 de 8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora del Pacíﬁco.

SOLICITuDES DE SERVICIO DE GARANTÍA

Toda reparación realizada conforme a los términos de esta garantía

limitada deberá ser llevada a cabo por un distribuidor autorizado por

Shindaiwa Corporation

Si cualquier pieza vinculada con las emisiones es encontrada defectuosa

durante el período de garantía, es su responsabilidad presentar el producto

a un distribuidor autorizado de Shindaiwa. Presente sus comprobantes de

venta en los que aparezca la fecha de compra del motor. El distribuidor

autorizado de Shindaiwa Kogyo Co. Ltd. llevará a cabo las reparaciones

o ajustes necesarios en un lapso razonable, suministrándole una copia de

dicha orden de reparación. Todas las piezas y accesorios reemplazados

bajo esta garantía pasarán a ser propiedad de Shindaiwa Corporation.

Para localizar a un agente de servicio Shindaiwa más cercano a usted,

favor de ponerse en contacto con su distribuidor Shindaiwa. Para

obtener el nombre y el número telefónico del distribuidor de Shindaiwa

en su localidad, comuníquese con Shindaiwa Inc., al (503) 692-3070 de

8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora del Pacíﬁco.

PIEZAS CuBIERTAS

A continuación se listan las piezas cubiertas por la garantía de

diseño federal de emisiones y defectos. Algunas partes mencionadas

a continuación pueden requerir mantenimiento periódico y están

garantizadas hasta el primer reemplazo programado de las mismas. Las

partes garantizadas incluyen:

ESTA GARANTÍA ES ADmINISTRADA POR:

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin OR 97062

(503) 692-3070

1. Componentes internos del carburador

• Armado y medición del chorro y el diafragma

2. Componentes del sistema de encendido

• Bobina de encendido

• Rotor del volante

El sistema de control de emisiones del motor Shindaiwa puede

también incluir ciertas mangueras y conexiones aﬁnes.

LImITACIONES

La garantía por diseño federal de emisiones y defectos no cubrirá

nada de lo siguiente:

(a) Condiciones que resulten de una intervención no autorizada,

un mal uso, un ajuste inapropiado (a menos de que los hubieran

efectuado un distribuidor o un centro de servicio autorizado

de Shindaiwa Corporation, en el curso de una reparación de

garantía), una alteración, accidente, omisión en el uso del

combustible y aceite recomendados o de una omisión en el

cumplimiento de los servicios de mantenimiento requeridos,

(b) Los repuestos usados para los servicios de mantenimiento

requeridos,

mantenimiento requeridos,

(d) Cuotas de diagnóstico e inspección que no resulten en servicios

cubiertos por la garantía,

(e) Todo repuesto no autorizado o la falla de partes autorizadas que

pudieran deberse al uso de partes no autorizadas.

SP_20

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Notas

SP_21

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Notas

Código de pieza 69033-94310

Revisión 4/08

Shindaiwa es marca registrada de Shindaiwa, Inc.

Especiﬁcaciones sujetas a cambios sin previo aviso

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

Casa matriz: 6-2-11 Ozuka

Nishi, Asaminami-ku

Hiroshima, 731-3167, Japan

Teléfono: 81-82-849-2220

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

Teléfono: 503 692-3070

Fax:

503 692-6696

www.shindaiwa.com

Fax:

81-82-849-2481

SP_22

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MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

SCIE À CHAÎNE 502s

■

Lire le présent manuel et se familiariser avec son contenu.

Cet appareil est conçu pour couper du bois. L’utiliser uniquement pour l’usage prévu.

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou sur les autres.

Toujours porter un dispositif de protection des yeux pendant l’utilisation de l’appareil.

Ne pas utiliser cet appareil ni procéder à son entretien sans avoir clairement compris le

présent manuel.

AVERTISSEMENT !

■

Conserver ce manuel à tout moment à portée de main pour pouvoir le consulter en cas de

doute sur son utilisation.

Numéro de référence 69033-94310 Rév. 4/08

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Introduction

IMPORTANT !

Les scies à chaîne 502s Shindaiwa ont été

conçues et fabriquées dans le but d’offrir

des performances et une ﬁabilité supéri-

eures sans compromettre la qualité, le

confort, la sécurité ou la durabilité. Les

moteurs Shindaiwa à haut rendement

représentent les dernières nouveautés en

matière de technologie de moteur à deux

temps. Ils offrent un rendement excep-

tionnel pour une cylindrée remarquable-

ment basse et une conception des plus

légères. En tant que propriétaire ou util-

isateur professionnel, vous comprendrez

vite pourquoi Shindaiwa est tout simple-

ment dans une classe à part !

IMPORTANT ENGINE INFORMATION

Les informations contenues dans le

présent manuel décrivent les appareils

disponibles au moment de la fabrication.

Malgré tous les efforts déployés pour vous

offrir les informations les plus récentes

sur votre scie à chaîne 490 Shindaiwa, il

peut y avoir des différences entre votre

scie et ce qui est décrit dans le présent

manuel. Shindaiwa Inc. se réserve le droit

d’apporter des modiﬁcations au produit

sans préavis et se dégage de toute obliga-

tion d’apporter des modiﬁcations aux appa-

reils déjà fabriqués.

Shindaiwa, Inc.

DISPLACEMENT: 50.2 cc ECS: EM

ENGINE FAMILY: 8SWXS.050536

THIS ENGINE CONFORMS TO PH1 U.S.

EPA REGULATIONS FOR SMALL NONROAD

ENGINES.

REFER TO THE OWNER’S MANUAL FOR

MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND

ADJUSTMENTS.

No. de série

XXXXXXX

No. de modèle

Shindaiwa Corporation

Hiroshima, Japan/Japon

Table des matières

PAGE

Mises en garde...................................FR_2

Mélange d’essence.............................FR_9

Utilisation de la scie.........................FR_13

Abattage d’arbres .............................FR_13

Entretien ...........................................FR_15

Remisage à long terme....................FR_16

Dispositifs antirebond

de la scie à chaîne ..............................FR_3

Remplissage du

réservoir à carburant.........................FR_9

Autres consignes de sécurité............FR_4

Étiquettes de sécurité........................FR_5

Description de l’appareil....................FR_6

Caractéristiques techniques..............FR_6

Assemblage et réglage ......................FR_7

Huileur du guide ................................FR_9

Démarrage du moteur.....................FR_10

Arrêt du moteur ..............................FR_11

Réglage du ralenti moteur...............FR_11

Frein de chaîne.................................FR_12

Performances

de la chaîne de la scie ......................FR_17

Guide de dépannage ........................FR_18

Garantie fédérale limitée ................FR_20

Mises en garde

IMPORTANT !

Des « mises en garde » spéciales appa-

raissent tout au long du manuel.

AVERTISSEMENT! Les scies à chaîne

sont des instruments dangereux! Un usage

négligeant ou incorrect peut entraîner

des blessures graves ou fatales chez

l’utilisateur ou chez d’autres personnes.

L’entretien de la scie à chaîne, sauf en

ce qui concerne les pièces énumérées

dans les consignes d’entretien du manuel

d’utilisation, doit être entièrement effec-

tué par un technicien qualiﬁé Shindaiwa

(par exemple, l’utilisation d’un outil ina-

déquat pour retirer le volant ou pour le

tenir aﬁn de retirer l’embrayage risque

de causer des dommages structurels au

volant, qui peut se briser par la suite).

AVERTISSEMENT !

Une mise en garde précédée

du symbole triangulaire de mise

en garde et du mot « AVERTISSE-

MENT » contient des informations

dont il faut tenir compte pour éviter

des blessures graves.

Lire et suivre les consignes du Manuel

d’utilisation. Dans le cas contraire pour-

raient s’ensuivre des blessures graves.

Il est recommandé de porter des dis-

positifs de protection pour les yeux et

pour les oreilles à tout moment pendant

l’utilisation de l’appareil.

Toujours tenir la scie à deux mains.

MISE EN GARDE !

AVERTISSEMENT !

Un énoncé précédé du mot « MISE

EN GARDE » contient des informa-

tions dont il faut tenir compte pour

éviter d’endommager l’appareil.

Les gaz d’échappement du

moteur de cet appareil con-

tiennent des produits chimiques

reconnus, dans l’état de Californie,

comme susceptibles de provoquer

le cancer, des anomalies congéni-

tales et d’autres troubles de la

reproduction.

Attention au rebond ! Le rebond de la

chaîne peut survenir quand l’extrémité

du guide-chaîne entre en contact avec

un objet pendant que la scie est en mou-

vement. Le rebond risque de projeter

le guide-chaîne vers le haut puis vers

l’arrière à une vitesse fulgurante.

IMPORTANT !

Un énoncé précédé du mot « IMPOR-

TANT » contient des informations d’une

importance particulière.

Ne jamais laisser l’extrémité du guide-

chaîne entrer en contact avec un objet

quelconque.

NOTE :

Un énoncé précédé du mot

« REMARQUE » contient des informations

utiles pouvant faciliter votre travail.

Le coincement de la chaîne de la scie

à chaîne au niveau du bord supéri-

eur du guide-chaîne peut provoquer

un rebond rapide du guide-chaîne en

direction de l’utilisateur. La chaîne se

coince quand le bois compresse la

chaîne en mouvement.

Ne pas utiliser l’appareil en cas de

fatigue, de maladie ou sous l’inﬂuence de

l’alcool, de drogues ou de médicaments.

FR_2

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Dispositifs antirebond de la scie à chaîne

Frein de chaîne

AVERTISSEMENT !

Votre scie à chaîne est équipée d’un frein

qui bloque la chaîne en cas de rebond. Ce

frein réduit les risques d’accident, mais

vous seul pouvez les éviter.

Le rebond de la

chaîne peut survenir à une

vitesse fulgurante.

■

Le frein de chaîne peut être activé manu-

ellement en appuyant la main gauche con-

tre le protège-main ou automatiquement

par le mécanisme d’arrêt par inertie qui

bloque la chaîne en cas de rebond.

■

Lorsqu’il est activé, le frein de chaîne

serre une bande-frein autour du

mécanisme d’entraînement de la

chaîne, immobilisant ainsi la chaîne

instantanément.

CHN-16

AVERTISSEMENT !

Pour que le frein de chaîne

fonctionne efﬁcacement, il doit

être en bon état! Pour connaître

les modalités d’essai du frein de

chaîne, voir « Vériﬁcation du frein

de chaîne ».

Équipement de coupe

AVERTISSEMENT !

■ Guide-chaîne. Plus le rayon

d’extrémité du guide-chaîne est petit,

moins il y a de risque de rebond.

Pour que le frein de chaîne

fonctionne efﬁcacement, il doit

être en bon état! Pour connaî-

tre les modalités d’essai du frein

de chaîne, voir « Caractéristiques

techniques ».

NOTE :

Le protège-main avant réduit le risque

que la chaîne frappe votre main gauche

si la poignée avant vous échappe.

■ Chaîne à faible rebond. Une chaîne

à faible rebond est conçue pour rédu-

ire la force des rebonds éventuels.

Consignes de sécurité relatives au rebond

Ces phénomènes de rebond peuvent tous

deux provoquer une perte de contrôle de

la scie à chaîne et exposer l’utilisateur à

des blessures physiques graves !

■ Le facteur surprise contribue aux acci-

■ Ne pas s’étirer outre mesure ni

effectuer de coupe au-dessus du niveau

des épaules.

dents ! Comprendre en quoi consiste le

mouvement de rebond permet de rédu-

ire ou d’éliminer le facteur de surprise.

■ Suivre les consignes du fabricant pour

1. Le rebond de la chaîne peut survenir

quand la pointe ou l’extrémité du guide-

chaîne entre en contact avec un objet

pendant que la scie est en mouvement.

Cela risque de projeter le guide-chaîne

vers le haut puis vers l’arrière à une

vitesse fulgurante !

■ Enlever tous les objets pouvant

obstruer l’aire d’utilisation avant

d’utiliser la scie. Enlever les troncs,

les branches ou les objets qui risquent

d’être percutés par l’extrémité du

guide-chaîne au cours de l’utilisation.

l’affûtage et l’entretien de la chaîne.

■ Utiliser seulement les combinaisons

de guide et de chaîne de remplacement

recommandées par le fabricant.

■ Ne jamais se tenir directement au-des-

sus de la scie lors de la coupe !

■ Tenir fermement la scie en posant la

main droite sur la poignée arrière et la

main gauche sur la poignée avant, et

bien encercler les poignées pendant le

fonctionnement. Ne jamais lâcher prise :

une prise ferme permet de réduire le

rebond de l’appareil, tout en gardant un

bon contrôle de la scie à chaîne.

2. Si la chaîne se coince en haut du

guide-chaîne, le guide-chaîne peut être

repoussé rapidement vers l’utilisateur.

La chaîne se coince quand le bois com-

presse la chaîne en mouvement.

Ne jamais se ﬁer uniquement aux disposi-

tifs de sécurité intégrés à la scie. En tant

qu’utilisateur d’une scie à chaîne, il est

possible d’éviter accidents et blessures en

respectant les mesures suivantes :

■ Augmenter le régime de la scie avant

que la chaîne entre en contact avec la

surface de travail et toujours maintenir

un régime élevé pendant la coupe.

FR_3

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Autres consignes de sécurité

AVERTISSEMENT !

■ Arrêter le moteur avant de transporter

la scie. Toujours arrêter le moteur, ori-

enter le guide-chaîne et la chaîne vers

l’arrière et tenir le silencieux du moteur

éloigné de votre corps pour transporter

la scie à chaîne.

■ ^{Ne jamais utiliser la scie juché dans}

un arbre à moins d’avoir reçu la for-

mation nécessaire !

REMARQUE :

Ces consignes de sécurité sont princi-

palement destinées aux consommateurs

ou aux utilisateurs occasionnels. En cas

d’utilisation de cette scie à chaîne dans le

cadre de travaux d’exploitation forestière,

se reporter aux documents suivants : la

section 1910. 226 (5) de la norme CFR ;

Americnan National Standards Institute

(Requirements for Pulpwood Logging); la

section C de la norme ANSI 03.1-1978 et à

toute autre consigne de sécurité applicable

dans l’état dans lequel vous vous trouvez.

■

Ne pas procéder à l’entretien ou à la

réparation de la scie à moins d’avoir

reçu la formation nécessaire et de dis-

poser des outils appropriés !

■ Arrêter le moteur avant de déposer

la scie.

■ L’entretien inadéquat, l’utilisation de

pièces de remplacement non con-

formes ou le retrait des dispositifs de

sécurité (p. ex., le frein de chaîne ou

toute composante du frein) risque de

causer des blessures graves.

■ ^{Installer le protecteur de guide-}

chaîne approprié avant de trans-

porter la scie.

■ ^{Ne jamais utiliser la scie à chaîne}

en cas de fatigue, sous l’inﬂuence

d’alcool, de drogues ou de toute

autre substance qui pourrait nuire à

la concentration ou au jugement de

l’utilisateur.

■ Ne jamais utiliser la scie à chaîne à

une seule main ! L’utilisation de la

scie à une main peut entraîner une

perte de contrôle de la scie et exposer

l’utilisateur et d’autres personnes à de

graves blessures. Toujours tenir la scie

à chaîne à deux mains.

■ ^{Toujours se tenir éloigné du cou-}

vercle d’embrayage d’une scie en

mouvement.

■

Ne jamais utiliser une scie dont le dis-

positif antivibratoire est endommagé

ou manquant. L’exposition prolongée

aux vibrations risque de causer des

blessures aux mains et provoquer

notamment des troubles vasculaires,

osseux ou articulaires, neurologiques

ou musculaires. Pour réduire le niveau

de vibration autant que possible, rem-

placer immédiatement tout montage

endommagé. Les montages durcis

par le vieillissement ou par l’exposition

aux éléments climatiques doivent

également être remplacés.

■ ^{Ne jamais utiliser une scie endom-}

magée, incorrectement assemblée

ou mal réglée.

■ Porter des chaussures robustes,

des vêtements ajustés, des gants de

protection, des dispositifs de protec-

tion pour les yeux et les oreilles ainsi

qu’un casque de protection pour

utiliser la scie.

■ ^{Ne pas utiliser la scie si la chaîne}

continue de tourner une fois le levier

d’accélération relâché.

■ ^{Utiliser uniquement des pièces}

recommandées Shindaiwa pour

procéder à la réparation ou à

l’entretien de la scie.

■ Ne laisser personne s’approcher de la

scie à chaîne lors de son démarrage

ou fonctionnement. Toujours tenir les

observateurs et les animaux à distance

de l’aire de travail.

■ Faire preuve de vigilance pour la coupe

de branches arquées ! Une branche

arquée risque d’effectuer un mouve-

ment de retour soudain et d’entraîner

une perte de contrôle de la scie.

■

Toujours garder le pied ferme pen-

dant l’utilisation de la scie ! Il n’est pas

recommandé d’utiliser des échelles et

autres plates-formes temporaires car

elles risquent de basculer.

■ Ne jamais laisser de jeunes enfants ou

des personnes qui n’ont pas lu le man-

uel d’utilisation utiliser l’appareil !

■

Faire preuve de vigilance pour la coupe

de buissons et de jeunes arbres ! Les

branchages de faible diamètre risquent

de se coincer dans la chaîne et d’être

projetés en direction de l’utilisateur, ce

qui peut entraîner la perte de contrôle

de l’appareil.

■ Dégager l’aire d’utilisation de toute

obstruction avant d’utiliser la scie. Ne

jamais procéder à la coupe tant que

vous ne disposez pas d’appuis fermes

et d’une échappatoire vous permettant

d’éviter l’arbre lors de sa chute.

■ Ne pas utiliser cette scie ni aucune

autre scie sans le silencieux.

■ ^{L’entretien de la scie à chaîne,}

sauf en ce qui concerne les pièces

énumérées dans les consignes

d’entretien du manuel d’utilisation,

doit être intégralement effectué par

un technicien qualiﬁé Shindaiwa.

■

Utilisez la scie seulement dans un

endroit bien ventilé. Soyez toujours

conscient du risque d’empoisonnement

au monoxyde de carbone. Les gaz

d’échappement et les projections de

lubriﬁant peuvent entraîner des bles-

sures graves et la mort.

■ Pendant l’abattage, demeurez à une

distance d’au moins deux longueurs

d’arbres de vos collègues.

■

Une exposition prolongée à un bruit

excessif est source de fatigue, et

peut provoquer des troubles auditifs.

L’utilisation d’un dispositif de protec-

tion adéquat pour les oreilles permet

de réduire ce risque potentiel.

■ Avant de démarrer la scie, s’assurer

que rien n’obstrue le mouvement de

la chaîne.

■ ^{S’éloigner de la scie à chaîne}

■ Garder les poignées de la scie

sèches, propres et exemptes de

graisse et d’essence.

lorsque le moteur est en marche !

FR_4

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Étiquettes de sécurité

IMPORTANT !

Étiquettes de consigne relatives au fonctionnement et à

la sécurité : veiller à ce que les étiquettes informatives

soient intactes et lisibles. Remplacer immédiatement

toute étiquette manquante ou endommagée. De nouvelles

étiquettes sont disponibles auprès de votre représentant

Shindaiwa autorisé local.

Le système chauffage

de poignée n’est pas

disponible pour la

tronçonneuse 502s

Étrangleur

Réglage du carburateur

Régime de ralenti

Réservoir à essence

Réservoir du huileur de guide-

chaîne et de la chaîne

FR_5

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Description de l’appareil

Levier de frein

Protège-main

En utilisant les illustrations

Vis de réglage

du ralenti

Guide-

chaîne

d’accompagnement comme guide, se

familiariser avec l’appareil et ses dif-

férentes composantes. Comprendre

l’appareil permet d’obtenir une perfor-

mance optimale, de prolonger sa vie

utile et favorise une utilisation plus sûre.

Chain

Couvercle de

ﬁltre à air

Poignée

avant

Levier de

commande

principal

Gâchette

d’accélération

Bouchon du huileur

de guide-chaîne et

chaîne

Bouchon

du réservoir

à essence

Allumage

Corde de

démarrage

Starter

Silencieux

Poignée

arrière

IMPORTANT !

Les termes “gauche“, “à gauche” et “vers

la gauche”; “droite “, “à droite” et “vers la

droite “; “avant” et “arrière” font référence

à la direction telle que vue par l’opérateur

lors d’une utilisation normale de l’appareil.

Protège-main

arrière

Griffes d’abattage

Arrêt de chaîne

Couvercle

d’embrayage

Écrous de

guide-chaîne

Caractéristiques techniques

Modèle

502s

Cylindrée

50,2 cm³

Alésage x course

Type de moteur

44 x 33 mm

À deux temps, cylindre vertical, refroidi par air

Système de refroidissement

Carburateur

Essence

Air pulsé

Diaphragme

Mélange d’essence et d’huile pour moteurs à deux temps dans une proportion de 50:1

Capacité du réservoir à essence

Capacité du réservoir d’huile

Taille de guide-chaîne recommandée

Type de guide-chaîne recommandé

Type de chaîne recommandé

Nombre de dents de chaîne

Pas spéciﬁé du pignon d’entraînement

Démarreur

18,2 oz (540 ml)

10 oz (295 ml)

40 cm (16 po), 45 cm (18 po), 50 cm (20 po)

Sprocket Nose Bar

Oregon type 33SL, pitch 0,325”, gauge 0,050”

0,325”

Lanceur à rappelr

Electronic ignition system

NGK BPMR7A

Allumage

Bougie

Transmission

Poignée

Automatique, embrayage centrifuge

Antivibratoire

Lubriﬁcation de la chaîne

Poids (sans guide et chaîne)

EPA Emission Compliance Period**

*Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être

modiﬁées sans préavis

Débit à réglage automatique

4,7 kg (10,4 lb)

Category A

** La conformité aux normes d’émissions EPA, mentionnée sur l’étiquette de contrôle des émissions située sur le moteur, indique le nombre

d’heures de fonctionnement pour lesquelles le moteur est conforme aux exigences fédérales concernant les émissions. Catégorie C = 50 heures

(Modéré), B = 125 heures (Intermédiaire) et A = 300 heures (Étendu).

COMBINAISONS DE GUIDE ET DE CHAÎNE RECOMMANDÉES

AVERTISSEMENT !

Oregon

Les chaînes de remplace-

ment installées sur cette scie doivent

satisfaire aux exigences de la norme

ANSI B175.1 en matière de rebond

et/ou porter la mention « chaîne à

faible rebond », conformément à la

norme ANSI B175.1. 1-2000.

TYPE DE CHAÎNE :

33SL 40 cm

(16 po)

33SL 45 cm

(18 po)

33SL 50 cm

(20 po)

33SL0-78X

No. DE RÉFÉRENCE :

GUIDE-CHAÎNE :

33SL0-66X

33SL0-72X

Pro-Lite 40 cm

(16 po)

Pro-Lite 45 cm

(18 po)

Pro-Lite 50 cm

(20 po)

40084-20

No. DE RÉFÉRENCE :

40085-16

38490-18

FR_6

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Assemblage et réglage

Avant l’assemblage

IMPORTANT !

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que toutes les composantes requises pour

l’appareil sont présentes.

AVERTISSEMENT !

Les procédures d’utilisation décrites dans

ce manuel visent à aider l’utilisateur à tirer

le maximum de son appareil, et égale-

ment à le protéger (lui-même et les autres)

des blessures. Ces procédures constitu-

ent uniquement des lignes directrices,

et ne remplacent en aucun cas les autres

mesures de sécurité et lois en vigueur dans

la région. Pour toute question sur la scie à

chaîne Shindaiwa ou pour toute clariﬁca-

tion sur les informations contenues dans

ce manuel, votre représentant Shindaiwa

se fera un plaisir de vous aider. Pour toute

information complémentaire, vous pou-

vez également contacter Shindaiwa Inc. à

l’adresse imprimée au verso du manuel.

Ne pas apporter de modi-

ﬁcations non approuvées à la scie,

au guide-chaîne ou à la chaîne !

Outils inclus

■ Clé à bougie/hexagonale de 13 mm

(c. boug.)

Inspecter l’appareil et ses composantes

pour y déceler tout dommage éventuel.

Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne

NOTE :

Pour accroître la durée de vie de la chaîne,

baigner la nouvelle chaîne ou la chaîne de

remplacement dans de l’huile pendant une

journée avant de l’installer.

IMPORTANT !

Guide-chaîne

Désengager complètement le frein de

chaîne avant de retirer ou d’installer le

couvercle d’embrayage.

1. Utiliser la clé hexagonale pour enlever

les écrous du couvercle d’embrayage

en tournant en sens horaire.

2. Enlever le couvercle d’embrayage.

3. Enlever et jeter l’écarteur utilisé pour

l’emballage.

Goujons

Couvercle

d’embrayage

4. Placer le guide-chaîne sur les goujons

du guide et le tendeur de chaîne.

Écrous

MISE EN GARDE !

Aligner le guide-chaîne et le tendeur

de chaîne comme indiqué, autrement

le couvercle d’embrayage, le guide-

chaîne, le tendeur de chaîne et/ou le

carter de vilebrequin du moteur ris-

quent d’être endommagés.

Écarteur (à jeter)

FR_7

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Assemblage et réglage (suite)

Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne (suite)

AVERTISSEMENT !

Les couteaux de la chaîne

sont très tranchants. Toujours porter

des gants pour les manipuler.

5. Installer la chaîne sur le pignon

d’entraînement, puis aligner les mail-

Pignon

lons d’entraînement de la chaîne dans la

rainure du guide-chaîne. S’assurer que

les couteaux sont orientés de manière

adéquate, leur tranchant tourné vers le

haut du guide-chaîne. En cas de difﬁculté

d’installation de la chaîne ou si celle-ci

semble trop serrée, voir l’étape 8.

Insérer le tendeur de chaîne

dans l’oriﬁce

IMPORTANT !

Chaîne

Proper chain adjustment is essential for

maximum performance, chain life, and

operator safety. Always inspect chain ten-

sion before operating this saw!

Vis de réglage

de la chaîne

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser la scie sans

avoir installé le couvercle d’embrayage.

Visser en sens

horaire pour serrer

la chaîne (étirer le

3 - 3,5 mm max

6. Installer le couvercle d’embrayage et le

guide-chaîne)

griffe d’abattage externe sur les goujons

du guide-chaîne, puis installer les écrous

du guide et les serrer à la main.

7. Déposer la scie sur une surface plane

et soulever légèrement la pointe du

guide-chaîne.

Vériﬁer l’espacement entre les plaques latérales

de la chaîne et la rainure du guide

8. Réglage de la tension de la chaîne :

a. Tourner la vis de tension de la chaîne

c. Tout en soulevant la pointe du guide-

9. Serrer les écrous du guide-chaîne. La ten-

sion de la chaîne est correcte lorsque la

chaîne ne présente aucun mou en dessous

du guide-chaîne mais peut néanmoins

glisser librement.

en sens horaire pour serrer la chaîne.

chaîne, serrer ou desserrer la vis de

réglage jusqu’à ce que la chaîne au

milieu et en dessous du guide-chaîne

touche tout juste les rainures du guide.

b.Tourner la vis de tension de la

chaîne en sens antihoraire pour

desserrer la chaîne.

Réglage de la chaîne

1. Pour régler la tension de la chaîne sur

le terrain : arrêter la scie et laisser

AVERTISSEMENT !

Vériﬁer régulièrement la ten-

sion de la chaîne pendant le fonc-

tionnement, notamment lorsqu’il

s’agit d’une nouvelle chaîne. Une

chaîne desserrée risque de sau-

ter subitement du guide-chaîne et

causer de graves blessures.

le guide-chaîne et la chaîne refroidir.

Desserrer les deux écrous du guide-

chaîne en effectuant un tour complet

pour chacun, puis répéter les étapes 7 à

9 ci-dessus. Ne jamais faire fonctionner

la scie lorsque la chaîne est desserrée.

FR_8

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Mélange d’essence

Exemples de quantités de mélange

MISE EN GARDE !

de carburant à 50:1

Ce moteur est conçu pour fonctionner

avec un mélange d’essence sans plomb

et d’huile de catégorie ISO-L-EGD ou

JASO FC pour moteur à deux temps

seulement, dans une proportion de 50:1.

L’utilisation de mélanges d’huile non

autorisés risque d’entraîner une accumu-

lation excessive de dépôt de calamine.

■

Ne jamais utiliser une essence con-

tenant plus de 10 % d’alcool par vol-

ume. Certaines essences contien-

nent de l’alcool. Cela peut nuire aux

propriétés lubriﬁantes des mélanges

d’huile pour moteur à deux temps,

réduire la durée de vie du moteur et/

ou entraîner une panne.

Huile moteur à deux

Essence

litres

temps

millilitres

2.5 - 1

5 - 1

10 - 1

20 - 1

50 ml

100 ml

200 ml

400 ml

IMPORTANT !

■ Les mélanges d’huile génériques

et certaines huiles pour moteurs

hors-bord risquent de ne pas

convenir à l’utilisation dans des

moteurs à deux temps à haut ren-

dement. Ne jamais les utiliser

avec les moteurs Shindaiwa !

■ Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

Les moteurs à deux temps et à haut rende-

ment Shindaiwa sont conçus pour fonction-

ner avec de l’essence sans plomb mélangée

à de l’huile pour moteur à deux temps selon

un rapport de 50:1. L’utilisation d’un mélange

d’essence selon un rapport inférieur à 50:1

(tel que 80:1 ou 100:1) peut endommager le

moteur de façon irréversible.

■ Mélanger l’essence avec une huile pour

moteurs à deux temps dont les caracté-

ristiques sont conformes ou supérieures

aux exigences des normes ISO-L-EGD

et/ou JASO FC selon un rapport de 50:1

Remplissage du réservoir à carburant

1. Déposer la scie sur une surface plane,

le bouchon du réservoir à essence ori-

enté vers le haut.

l’essence ne s’écoule pas du bouchon

AVERTISSEMENT !

et/ou du réservoir à essence. En cas de

fuite apparente, cesser immédiatement

d’utiliser l’appareil. Réparer toute fuite

d’essence avant d’utiliser l’appareil.

Réduire les risques d’incendie !

■ ARRÊTER le moteur avant de faire

2. Enlever tout copeau ou débris autour du

bouchon du réservoir..

le plein.

■ NE JAMAIS fumer ou allumer de

feu à proximité du moteur ou d’une

source d’essence !

■ ^{TOUJOURS laisser refroidir le}

3. Enlever le bouchon du réservoir et

verser le mélange d’essence sans

impureté pour moteur à deux temps.

Éviter de trop remplir le réservoir.

moteur avant de faire le plein !

■ TOUJOURS enlever le bouchon du

réservoir lentement pour relâcher la

pression accumulée.

■ NE JAMAIS placer de matière inﬂamma-

ble à proximité du silencieux du moteur !

4. Nettoyer tout déversement d’essence et

déplacer la scie à au moins 3 mètres (10

pieds) du lieu de remplissage avant de

démarrer le moteur.

■ NE JAMAIS utiliser le moteur sans

silencieux ou sans pare-étincelles

et sans que ceux-ci ne fonctionnent

correctement.

■

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer toute essence qui pourrait

avoir débordé. Déplacer le moteur à au

moins 3 mètres (10 pieds) du lieu de

remplissage, de la zone d’entreposage

d’essence ou d’autres substances

inﬂammables avant de le redémarrer !

■ Ayez TOUJOURS du matériel

d’extinction d’incendie à portée de la

main. Les étincelles peuvent provenir

du silencieux, du guide-chaîne, de la

chaîne et d’autres sources. Aidez à

prévenir les feux de forêt.

■ TOUJOURS vériﬁer qu’il n’y a pas de

fuites d’essence avant chaque usage.

À chaque remplissage, s’assurer que

Huileur du guide

Recommandations relatives à l’huile

■ Si possible, utiliser l’huile de pre-

mière qualité Shindaiwa pour guide et

chaîne.

■ S’il est impossible d’utiliser de l’huile

■ Pour l’utilisation par temps froid,

éclaircir l’huile du guide-chaîne

en ajoutant une quantité égale de

kérosène propre.

Shindaiwa, utiliser une huile de grade

30 de première qualité spéciﬁquement

conçue pour la lubriﬁcation du guide-

chaîne et de la chaîne.

Remplissage du réservoir d’huile

1. Déposer la scie sur le côté, le couver-

cle d’embrayage orienté vers le bas, et

enlever tout copeau ou débris autour du

bouchon du huileur.

MISE EN GARDE !

Une lubriﬁcation adéquate est essen-

tielle pour optimiser le rendement et

la durée de vie de la pompe à huile,

du guide-chaîne et de la chaîne de la

scie. Utiliser uniquement de l’huile de

qualité conçue spéciﬁquement pour

la lubriﬁcation de chaînes de scies !

Ne jamais utiliser de l’huile sale ou de

l’huile de récupération.

2. Enlever le bouchon du huileur à l’avant

de la scie.

3. Remplir le huileur avec de l’huile pour

guide-chaîne et chaîne et remettre le

bouchon.

4. Essuyer tout déversement d’huile sur

les poignées et les commandes avant de

démarrer la scie.

FR_9

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Huileur du guide (suite)

Réglage de la pompe à huile

En sens

antihoraire pour

augmenter le débit

d’huile

2. Déposer la scie sur le côté, le couver-

cle d’embrayage orienté vers le haut.

La lubriﬁcation du guide-chaîne et

de la chaîne s’effectue automatique-

ment grâce à une pompe à huile à débit

réglable, activée par la rotation du tam-

bour d’embrayage. Il est recommandé

d’augmenter temporairement le débit

pour la coupe de bois de feuillus ou de

conifères de grand diamètre. Pour cela,

procéder comme suit :

3. À l’aide d’un tournevis, tourner la vis

de réglage du débit.

a. En sens horaire pour réduire la

lubriﬁcation du guide-chaîne et de

la chaîne.

■ En sens antihoraire pour augmenter

la lubriﬁcation du guide-chaîne et de

la chaîne.

1. Arrêter le moteur et s’assurer que le com-

mutateur d’arrêt est en position “Arrêt”.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT !

8. Au démarrage du moteur ou pendant

la tentative de démarrage, enfoncer la

commande de l’starter . Si le moteur

s’arrête, actionner le démarreur jusqu’à

ce que le moteur redémarre, et enfon-

cer puis relâcher immédiatement le

levier d’accélération pour désactiver le

ralenti rapide.

La scie à chaîne est munie

d’une fonction de ralenti rapide pour

faciliter le démarrage du moteur.

Lorsque cette fonction est activée,

la chaîne de la scie se met à

tourner dès que le moteur démarre.

Une scie en rotation peut causer

des blessures graves. S’assurer

que rien n’obstrue l’aire de travail

avant de démarrer le moteur.

Commutateur

marche

Starter

MISE EN GARDE !

Une utilisation excessive peut

endommager le lanceur à rappel.

3. MOTEUR CHAUD : Tirer la commande

de le starter aﬁn de l’amener en posi-

tion entièrement sortie, puis enfoncer

entièrement la commande de l’starter .

Ce mouvement active automatiquement

le réglage « ralenti rapide ».

■ Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Cela

peut endommager le ressort

du démarreur, la corde et/ou le

démarreur.

REMARQUE :

Le système d’allumage de ce moteur

est commandé par un commutateur

« Marche/Arrêt » à deux positions (« I »

pour marche et « O » pour arrêt) situé

près de la poignée arrière.

4. Déposer la scie verticalement sur le sol.

■ ^{Ne jamais relâcher la poignée du}

démarreur lorsque la corde est

étendue. Toujours maintenir la

poignée pendant le démarrage

du moteur et relâcher la corde de

démarrage lentement dans son

logement à mesure que le ressort

de rappel rétracte la corde.

5. Maintenir la scie en plaçant le pied

droit dans la poignée arrière et en

saisissant fermement la poignée avant

avec la main gauche.

IMPORTANT !

La scie à chaîne est munie d’un système de

verrouillage du levier d’accélération conçu

pour empêcher tout actionnement involon-

taire du levier. Avec ce système, l’utilisateur

doit d’abord appuyer sur le verrou du levier

d’accélération, situé sur la poignée arrière,

pour dégager le levier d’accélération de la

position de ralenti du moteur.

6. Saisir la corde de démarrage de la main

droite, puis tirer lentement dessus

jusqu’à ce que le démarreur s’engage.

Prise ferme

NOTE :

Si le moteur ne démarre pas, répéter

la procédure de démarrage en réglant

la commande de le starter de façon

appropriée pour un moteur chaud ou

froid. Si le moteur ne démarre toujours

pas, consulter la section « Démarrage

d’un moteur noyé ».

Démarrage du moteur :

1. Placer le commutateur d’allumage

« Marche/Arrêt » en position de

marche.

Placer le pied

dans la poignée

arrière

2. MOTEUR FROID UNIQUEMENT :

Fermer entièrement le starter en

tirant sur la commande de le starter

(position entièrement sortie). Ce mou-

vement active automatiquement le

réglage « ralenti rapide ».

7. Lorsque le démarreur s’engage, tirer la

corde de démarrage vers le haut. Con-

tinuer jusqu’à ce que le moteur tente de

démarrer ou démarre.

FR_10

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Démarrage d’un moteur noyé

Enlever la bougie

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que le starter du

carburateur est en position fermée (com-

mande de le starter complètement sortie),

il est peut-être noyé. Procéder comme suit

pour démarrer un moteur noyé :

4. Inspecter la bougie pour détecter

d’éventuels dommages ou une usure

excessive, et la remplacer au besoin.

Si l’électrode de la bougie est imbibée

d’essence ou recouverte de dépôts

de calamine, la nettoyer et en régler

l’écartement. Pour plus d’informations

sur la bougie, consulter la section

« Caractéristiques techniques ».

Actionner le démarreur

1. Placer le commutateur d’allumage

« Marche/Arrêt » en position d’arrêt.

AVERTISSEMENT !

Placer le commutateur

d’allumage en position d’arrêt pour

éviter tout risque d’inﬂammation de

l’essence et/ou de dégagement de

vapeurs d’essence du moteur au

cours de la procédure.

Rester à l’écart de l’oriﬁce de

bougie. Tout excédent d’essence dans

le moteur sera éjecté par cet oriﬁce

pendant l’actionnement du démarreur.

6. Remettre la bougie en place, en

rebrancher le ﬁl et installer le couver-

cle d’accès.

5. Une fois la bougie enlevée, la com-

mande de le starter enfoncée et le com-

mutateur d’allumage mis en position

d’arrêt, tirer à plusieurs reprises sur

la corde de démarrage pour évacuer

l’excédent d’essence du moteur jusqu’à

ce qu’il n’y ait plus d’essence qui

7. Consulter la section « Démarrage du

moteur » et suivre les consignes de

démarrage d’un moteur chaud.

2. Enfoncer complètement la commande

de le starter pour ouvrir l’starter .

3. Enlever le couvercle d’accès à la bou-

gie et débrancher le ﬁl de la bougie.

Enlever la bougie.

8. Si le moteur ne démarre toujours

pas, consulter la section « Guide de

dépannage ».

s’échappe de l’oriﬁce de bougie.

Arrêt du moteur

1. Placer le commutateur d’allumage

« Marche/Arrêt » en position d’arrêt.

Si la scie vient d’être utilisée, laisser le

moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2

minutes pour en stabiliser la température

de fonctionnement avant de l’arrêter.

Marche

Arrêt

Réglage du ralenti moteur

Réglage du ralenti (tourner

en sens horaire pour

l’augmenter)

AVERTISSEMENT !

La chaîne ne doit jamais

MISE EN GARDE !

■ Ne jamais faire tourner le moteur

à plein régime à vide. Cela peut

entraîner un grippage du moteur.

tourner quand le moteur est au ralenti.

Réglage du régime de ralenti :

À l’aide d’un tournevis, tourner lentement la

vis de réglage du ralenti en sens horaire ou

antihoraire et l’ajuster à 2 800 min^-1(tr/min).

■ ^{Ne jamais utiliser la scie à un}

régime supérieur à 13 500 min^-1(tr/

min). Cela peut entraîner un grip-

page du moteur.

NOTE :

Les mélanges à bas régime et à haut

régime de la scie à chaîne 446s sont

réglés en usine et ne peuvent pas être

réglés sur le terrain.

FR_11

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Frein de chaîne

Fonctionnement du frein de chaîne

La scie est munie d’un frein de chaîne à

double fonction conçu pour stopper tout

mouvement de la chaîne en cas de rebond.

■ Le frein de chaîne est conçu pour

s’engager dès que le levier de frein

entre en contact avec la main de

l’utilisateur ou en réponse aux effets

d’inertie du rebond.

AVERTISSEMENT !

Le frein de chaîne du

modèle n’est pas réglable! Si le

frein ne parvient pas à arrêter la

chaîne, N’UTILISEZ PAS LA SCIE!

Renvoyez-la au revendeur pour

qu’il la répare.

AVERTISSEMENT !

Le frein de chaîne est

■ Le frein de chaîne s’active également

en poussant le levier de frein manuel-

lement vers l’avant.

installé uniquement pour réduire le

risque de blessures causées par un

rebond de la chaîne. Il ne se sub-

stitue pas à une utilisation prudente.

IMPORTANT !

Relâcher le levier d’accélération dès que

le frein de chaîne est activé !

Pour relâcher (désengager) le frein de

chaîne, tirer le levier de frein vers soi,

vers la poignée avant, jusqu’à ce que l’on

ressente une butée ﬁxe.

■ L’engagement du levier de frein appli-

que la bande de frein autour du tam-

bour d’embrayage, ce qui arrête le

mouvement de la chaîne.

Vériﬁcation du frein de chaîne

Étape 1 : Fonction du frein de chaîne à inertie (moteur arrêté)

2. Tenir la scie normalement, en posant la

main droite sur la poignée arrière et la

main gauche sur la poignée avant. Tout

en maintenant la scie à l’horizontale,

tenir la pointe du guide-chaîne à envi-

ron 35 cm (14 po) au-dessus d’un bloc

de bois dur.

AVERTISSEMENT !

Étape 1

Le frein de chaîne doit

s’engager et empêcher la chaîne de

tourner dans le cadre des deux procé-

dures de vériﬁcation suivantes. Au

cours de l’une de ces procédures, si le

frein de chaîne ne s’engage pas com-

plètement et n’empêche pas la chaîne

de tourner, NE PAS UTILISER LA

SCIE ! La renvoyer au représentant le

plus proche pour la faire réparer.

3. Relâcher la poignée avant seulement et

abaisser le guide-chaîne sur le bloc. Le

levier du frein de chaîne doit bouger

vers l’avant à la position 2 et activer le

frein dès que la pointe touche le bloc

de bois. Avec des gants, s’assurer que

la chaîne reste immobile autour du

guide-chaîne.

1. Arrêter le moteur et s’assurer que le

commutateur d’allumage est en posi-

Utiliser la procédure suivante pour s’assurer

que le fonctionnement est correct :

tion d’arrêt (« O »).

Étape 2 : Fonction du frein de chaîne manuelle (moteur en marche)

Étape 2

Démarrer la scie et attendre que le moteur

ait atteint la température de fonctionnement.

2. Accélérer jusqu’au plein régime et,

sans relâcher la poignée avant, glisser

le poignet gauche vers l’avant contre le

protège-main avant/levier du frein de

chaîne de façon à pousser le levier de

frein vers l’avant, jusqu’à ce que le frein

de chaîne s’active (position 2).

La chaîne peut

tourner

1. Placer la scie sur une surface plane sta-

ble et maintenir fermement la poignée

arrière avec la main droite et le haut de

la poignée avant avec la main gauche.

Centrer la main gauche par rapport au

protège-main avant.

Chaîne

arrêtée

3. La chaîne doit s’arrêter immédiate-

ment. Si la vériﬁcation de l’étape 1 ou 2

échoue, contacter un représentant

Shindaiwa autorisé pour faire effectuer

les réparations

MISE EN GARDE !

Faire fonctionner la scie à plein

régime pendant plus de 5 secondes à

vide peut endommager le moteur.

Entretien du frein de chaîne

■ Si le frein de chaîne est endom-

magé ou usé et s’il n’engage pas et ne

relâche pas complètement le tambour

d’embrayage, retourner la scie au

représentant pour la faire réparer.

■ Toujours arrêter la scie et désen-

gager le frein de chaîne avant de

retirer ou de remettre le couvercle

d’embrayage !

MISE EN GARDE !

Ne jamais démarrer ou utiliser la scie

lorsque le frein de chaîne est activé.

■ Ne jamais régler le carburateur

lorsque le frein de chaîne est

engagé !

■ Nettoyer régulièrement le mécanisme

■ Ne jamais transporter la scie par le

levier de frein ! Toujours transporter la

scie en la tenant par la poignée avant.

du frein des poussières et débris.

FR_12

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Utilisation de la scie

IMPORTANT !

Porter des vêtements ajustés pour

protéger vos bras et jambes.Ne pas

porter de vêtements ou de bijoux qui

pourraient facilement se coincer dans

l’appareil ou les broussailles.

ÊTRE

Toujours faire tourner le moteur à plein

régime pendant la coupe. Maintenir la

chaîne affûtée et la laisser faire le travail.

Toute pression exercée sur la scie pendant

la coupe en réduit le rendement et peut

l’endommager du fait d’une surchauffe.

VIGILANT !

Arrêter la scie avant de l’approcher

ou de l’éloigner de l’aire de travail.

Porter un dispositif de protection pour les yeux et

les oreilles comme une visière de protection ou

des lunettes pendant l’utilisation de l’appareil, aﬁn

de se protéger des projections de sciure.

AVERTISSEMENT !

Ne faites JAMAIS fonction-

ner la scie alors que la chaîne est

détendue utilisé ! Ne faites JAMAIS

fonctionner la scie si des pièces

sont endommagées, détendue uti-

lisé s ou manquantes!

Toujours porter des gants pour

utiliser la scie.

Faire tourner le moteur à plein

régime pendant la coupe et exercer

uniquement la pression nécessaire

pour maintenir le régime moteur

entre 9 000 et 10 000 min^-1.

S’assurer que rien n’obstrue

l’aire de travail avant de

procéder à la coupe.

Toujours porter un dispositif de protection des

jambes (jambières) fabriqué dans un matériau

résistant aux coupures, tel que du nylon

balistique, recouvrant toute la partie comprise

entre le haut des cuisses et le haut des bottes.

Porter des chaussures appropriées

(bottes ou chaussures antidérapantes).

Garder le pied ferme(et ne pas

s’étirer outre mesure) !

Abattage d’arbres

AVERTISSEMENT !

3. Avertir les autres travailleurs à proxim-

ité de vos intentions.

Pendant l’abattage, demeu-

rez à une distance d’au moins deux

longueurs d’arbres de vos collègues.

AVERTISSEMENT !

Direction de chute

Les arbres malades,

Chemin

d’évitement

1. Déterminer la direction de la chute du

tronc en examinant les éléments suivants :

endommagés ou à l’équilibre pré-

caire peuvent tomber soudaine-

ment au cours de l’abattage et

doivent par conséquent être laissés

à un abatteur expérimenté.

■Forme et angle d’inclinaison de l’arbre.

■Taille et forme/emplacement des

branches.

2. Dégager une aire de travail sans

obstruction autour de l’arbre. Tou-

jours prêter attention à la présence de

branches cassées ou mortes au-dessus

de soi. Dégager un chemin d’évitement

à environ 45° de la direction de chute.

■Emplacement des arbres avoisinants

et d’autres obstacles.

■ État de l’arbre (dommage, maladie, etc.)

■Direction des vents dominants.

Abattage de petits arbres

45°

(moins de 15 cm/6 po de diamètre)

3. Lorsque l’arbre entame sa chute,

arrêter le moteur et poser la scie à

chaîne sur le sol.

1. Déterminer la direction de la chute

du tronc. En cas d’hésitation, suivre la

procéplane “Abattage d’arbres de grande

taille” décrite dans la section suivante.

Direction

de chute

4. Quitter rapidement la zone par le che-

min d’évitement.

Chemin

2. Positionner la griffe d’abattage con-

tre l’écorce de l’arbre, et commencer

la coupe du tronc du côté opposé à la

direction de chute. Pratiquer un seul

trait d’abattage dans l’arbre.

d’évitement

Griffe

d’abattage

45°

FR_13

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Abattage d’arbres (suite)

Abattage d’arbres de grande taille

Charnière de bois

(plus de 15 cm/6 po de diamètre)

45°

AVERTISSEMENT !

■ Si l’arbre semble sain et bien enraciné, pra-

tiquer d’abord une entaille du côté faisant

face à la direction de chute souhaitée pour

faciliter le suivi de la direction de chute.

Si aucune charnière de

bois n’est créée pendant le trait

d’abattage, le guide-chaîne risque

de se coincer dans l’arbre et de

modiﬁer la direction de chute !

Direction de

chute

Chemin

d’évitement

■ Après avoir pratiqué l’entaille, prati-

quer le trait d’abattage légèrement

plus haut, du côté opposé à la direction

de chute souhaitée.

AVERTISSEMENT !

Griffe

d’abattage

45°

Toujours pratiquer le trait

d’abattage parallèlement au trait

du dessous. Un trait d’abattage à

l’oblique risque de faire fendre l’arbre

et de modiﬁer la direction de chute.

■ Cette méthode consiste à créer une

charnière robuste sur laquelle l’arbre

pivote au moment de la chute.

6. S’assurer que l’arbre ne commence pas

à se déplacer dans la direction opposée

à la direction d’abattage prévue. Enfon-

cer un coin dans l’entaille dès que celle-

ci est assez profonde.

1. Déterminer la direction de la chute

du tronc.

3. Du même côté de l’arbre et à un angle

de 45° du premier trait, pratiquer un

deuxième trait à l’oblique pour enlever

une entaille de l’arbre comme indiqué.

2. Pratiquer un seul trait à un angle de

90o jusqu’à environ 1/3 du diamètre de

l’arbre du côté de la direction de chute.

7. Lorsque l’arbre entame sa chute,

arrêter le moteur et poser la scie à

chaîne sur le sol.

4. De l’autre coté de l’arbre, à envi-

ron 5 cm (2 po) au-dessus du bas de

l’entaille pratiquée aux étapes 1 à 3, pra-

tiquer le dernier trait d’abattage.

Direction de

8. Quitter rapidement la zone par le che-

min d’évitement.

chute

Charnière

de bois

NOTE :

5. Positionner la griffe d’abattage immé-

diatement derrière la charnière

d’abattage. Accélérer à plein régime et

enfoncer lentement le guide-chaîne et la

chaîne dans le tronc.

Trait

d’abattage

Si le trait d’abattage semble se refermer

sur le guide-chaîne, insérer une ou deux

coins de plastique ou de bois à l’aide d’un

maillet dans le trait derrière le guide.

Encoche

Tronçonnage

Deuxième coupe (tronçonnage par le dessus)

chaîne. Pour éviter cela, placer une ou

deux coins en plastique ou de bois dans

le trait de coupe, derrière le guide-chaîne.

AVERTISSEMENT !

Toujours couper le bois abattu

en amont de l’arbre. Prendre garde

au roulement ou au mouvement des

troncs, car ils risquent de causer des

blessures. Le bois abattu risque de se

déplacer ou de rouler subitement pen-

dant l’abattage ou le transport.

■ Pratiquer deux traits pour le tronçon-

nage de l’extrémité interne d’un tronc

non soutenu.

1. Pratiquer un premier trait d’environ

1/3 du diamètre du tronc par le dessus.

Premier trait (tronçonnage par-dessous) Environ

1/3 du diamètre de l’arbre

2. Terminer la coupe en tronçonnant par-

dessous pour rejoindre le premier trait.

Techniques

Première coupe

■ Si le tronc est bien supporté, com-

mencer la coupe du haut vers le bas

du tronc, en un trait vertical. En main-

tenant le guide-chaîne parallèle au sol,

couper droit en prenant garde de ne

pas couper dans la terre.

■ Pratiquer deux traits pour le tronçon-

nage de l’extrémité externe d’un tronc

non soutenu. Pratiquer un premier

trait d’environ 1/3 du diamètre du

tronc par le dessous, puis terminer la

coupe en tronçonnant par le dessus

(tronçonnage par-dessus) pour rejoin-

dre le premier trait.

Deuxième coupe

■ Lorsque l’on coupe un tronc abattu en

sections (« tronçonnage »), il peut arriver

que la section coupée coince le guide-

Ébranchage

Habituellement, l’ébranchage d’un arbre

debout s’effectue de la même manière

que le tronçonnage, mais exige un

troisième et dernier trait pour enlever le

chicot de la branche.

AVERTISSEMENT !

Le risque de rebond aug-

mente lorsque l’on coupe à une

hauteur ou dans une position incor-

recte. Ne pas s’étirer outre mesure

ni effectuer de coupe au-dessus du

niveau des épaules.

NOTE :

La coupe en section de troncs ou branches

non soutenus en commençant par un tron-

çonnage par dessous diminue le risque que

le bois se fende pendant le tronçonnage.

FR_14

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Entretien

IMPORTANT !

Bougie

AVERTISSEMENT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA

RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE CON-

TRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET DES

SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR

TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION

OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPA-

RATIONS COUVERTES PAR LA GARAN-

TIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN

REPRÉSENTANT OU UN CENTRE DE SER-

VICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA INC.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE REN-

DEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT

PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES

PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ

DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

Avant d’effectuer tout entre-

tien de la scie, arrêter le moteur et

débrancher le ﬁl de la bougie.

serrés et propres.

Attaches

S’assurer que les écrous, boulons et vis

(excepté les vis de réglage du carbura-

teur) sont serrés.

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils

sont endommagés. S’assurer que le silen-

cieux est ﬁxé correctement et en bon

état. Un silencieux usé ou endommagé

représente un risque d’incendie et peut

causer la perte de l’ouïe.

L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE

RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Entretien quotidien

■ Enlever toute accumulation de saleté

ou de débris de la scie, des ailettes du

cylindre et de l’entrée d’air du système

de refroidissement.

3. Procéder à l’entretien du ﬁltre à air.

Couvercle

■ Affûter et régler les chaînes comme

indiqué.

■ Essuyer la rainure du guide-chaîne

et le bouchon du huileur, et vériﬁer

si la rainure et l’extrémité du guide

sont endommagées ou usées. Réparer

ou remplacer toute pièce usée ou

endommagée au besoin.

■ Vériﬁer la scie pour détecter des fuites

d’essence ou d’huile. Réparer selon le

besoin.

■ Procéder à l’entretien du ﬁltre à air:

1. Enlever toute accumulation de saleté

ou de débris de la scie, des ailettes

du cylindre et de l’entrée d’air du sys-

tème de refroidissement.

Élément de ﬁltre

■ Inspecter le pignon d’entraînement.

■ Vériﬁer si la scie est endommagée

et s’il y a des pièces ou des attaches

manquantes ou desserrées. Réparer

selon le besoin.

Starter

2. Vériﬁer la scie pour détecter des

fuites d’essence ou d’huile. Réparer

selon le besoin.

Entretien aux 10 à 15 heures

■ Enlever et nettoyer la bougie. Régler

l’écartement de l’électrode de la bou-

gie à 0,6 mm (0,024 po) et réinstaller

la bougie. Remplacer la bougie par une

bougie NGK BPMR7A ou une bougie

de gamme thermique équivalente si

elle est usée ou endommagée.

■ Enlever le guide-chaîne et la

chaîne. Bien vériﬁer si le pignon

d’entraînement est endommagé ou usé

et le remplacer au besoin. Vériﬁer si

la rainure et l’extrémité du guide sont

endommagées ou usées, et réparer ou

remplacer les pièces selon le cas.

0,6 mm

IMPORTANT !

MISE EN GARDE !

Toujours remplacer le pignon d’entraînement

et la chaîne en même temps. Pour gag-

ner du temps, utiliser les 2 ou 3 mêmes

chaînes quotidiennement. En cas d’usure,

remplacer les chaînes et le pignon

Éviter de laisser des copeaux ou

d’autres débris pénétrer dans le

cylindre. Avant d’enlever la bougie,

bien nettoyer l’aire autour de la

bougie et de la tête du cylindre.

d’entraînement au même moment.

FR_15

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Entretien (suite)

Entretien aux 40 à 50 heures

Fil

crocheté

■ Bougie : remplacer la bougie avec une

bougie NGK BPMR7A. (ou équivalent)

en gardant un écartement de 0,6 mm

(0,024 po).

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer la conduite

d’alimentation avec l’extrémité

du ﬁl crocheté. La conduite est

délicate et peut facilement être

endommagée.

■ Filtre à essence : utilisez un ﬁl de

fer pour extraire le ﬁltre à essence de

l’intérieur du réservoir à essence, puis

ôtez et remplacez l’élément ﬁltrant.

Avant de réinstaller le ﬁltre, inspecter la

conduite d’essence. Si elle est endomma-

gée ou détériorée, ne pas utiliser la scie

tant que celle-ci n’a pas été inspectée par

un technicien qualiﬁé Shindaiwa.

■ Filtre à huile : sortez le ﬁltre à huile

de l’intérieur du réservoir d’huile, puis

lavez l’élément ﬁltrant dans un solvant

approuvé. Si la conduite d’aspiration

d’huile est endommagée ou détériorée,

ne pas utiliser la scie tant que celle-ci

n’a pas été inspectée par un technicien

qualiﬁé Shindaiwa.

Conduite

d’essence

Filtre à

essence

Entretien du pare-étincelles

L’accumulation de calamine dans le pare-étin-

celles du silencieux peut être à l’origine de

difﬁcultés de démarrage ou de la perte gra-

duelle du rendement.

Châssis du

silencieux

Flèches de

direction

Pour entretenir ou remplacer le pare-étin-

celles, enlevez les deux vis du couvercle

et le couvercle, puis ôtez le pare-étince-

lles. Lavez le pare-étincelles à l’aide d’une

petite brosse métallique. Remplacez-le

s’il est endommagé. Réinstallez le pare-

étincelles et le couvercle en dirigeant les

ﬂèches vers l’avant du silencieux.

Vis de

couvercle

Écran

d’arrêt

Couvercle

MISE EN GARDE !

Lorsque vous installez le couvercle

du pare-étincelles, assurez-vous

de diriger les ﬂèches vers l’avant

du silencieux. Si le couvercle est

mal installé, les gaz d’échappement

chauds sont dirigés vers la scie et

la surchauffe peut endommager les

pièces avoisinantes.

Les dépôts de calamine dans la

chambre de combustion ou l’oriﬁce

d’échappement ne peuvent être

éliminés sur le terrain. Pour la

décarburation, retournez la scie au

revendeur Shindaiwa.

Remisage à long terme

(plus de 30 jours)

■ Retirer, nettoyer et réinstaller

MISE EN GARDE !

l’élément de ﬁltre à air comme indiqué

dans la section « Entretien quotidien ».

Ne jamais remiser la scie s’il reste

de l’essence dans le réservoir,

les conduites ou le carburateur.

La garantie Shindaiwa ne couvre

pas les dommages causés par de

l’essence éventée ou souillée !

■ Bien nettoyer l’extérieur de la scie.

Enlever les éclats et les débris de

toute nature qui se sont accumulés sur

les ailettes du cylindre et les passages

de refroidissement.

■ Réparer ou remplacer toute pièce

endommagée selon le cas, puis

remiser la scie dans un endroit propre

et sec exempt de poussières.

■ Vider le réservoir à essence puis net-

toyer le carburateur et les conduites en

faisant fonctionner la scie jusqu’à ce que

le réservoir se vide et que la scie s’arrête.

■ Protéger la chaîne à l’aide d’un pro-

■ Enlever la bougie et verser environ 5 ml

(1/4 oz) d’huile pour moteur à deux

temps dans le cylindre par l’oriﬁce de

bougie. Avant de réinstaller la bougie,

tirer lentement sur le lanceur à rappel à

deux ou trois reprises pour enduire uni-

formément les parois du cylindre.

tecteur de chaîne.

■ Vider entièrement le réservoir d’huile

du guide.

FR_16

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Performances de la chaîne de la scie

Les performances de la scie dépendent

fortement de l’état de la chaîne.

3. Le tranchant supérieur arrache l’éclat

de bois coupé.

4. Les copeaux sont projetés à l’arrière

du couteau.

Fonctionnement de la chaîne

Lorsque la chaîne pénètre dans le bois :

1. Le guide de profondeur indique la pro-

fondeur de coupe de chaque couteau.

IMPORTANT !

En réalité, ce sont surtout les côtés et les

coins de chaque couteau qui effectuent

la coupe.

2. Le tranchant supérieur du cou-

teau mord dans le bois, fait oscil-

ler tout le couteau et le fait dévier du

guide-chaîne.

CHN-09

Méthode d’affûtage

IMPORTANT !

Limer tous les couteaux au même angle

et à la même profondeur. Un affûtage

irrégulier risque de causer des vibrations

de la scie ou des coupes irrégulières.

Utilisation d’une jauge

de profondeur

3. Au besoin, utiliser une lime plate pour

abaisser les guides de profondeur à la hau-

teur appropriée de 0,64 mm (0,025 po).

4. Une fois que tous les guides de profond-

eur ont été réglés, utiliser une lime plate

pour arrondir le tranchant supérieur de

chaque guide de profondeur jusqu’à sa

courbe et son angle d’origine.

NOTE :

CHN-18

Pour limer des angles uniformes, utiliser

un guide de limage.

Utilisation d’une lime

plate pour arrondir le

coin avant d’un guide

de profondeur

Utilisation d’un

guide de limage

1. À l’aide d’une lime ronde appropriée,

affûter tous les couteaux à un angle de

25°, comme indiqué.

25°

2. Une fois tous les couteaux affûtés, utiliser

une jauge de profondeur pour mesurer la

hauteur de chaque guide de profondeur.

CHN-19

Technique de limage correcte

Angle correct au niveau du

Incurvation ou pointe dépassant

légèrement (élément incurvé sur une

chaîne non biseautée)

tranchant supérieur

0,64 mm (0,025 po)

0.025"

A=B

Partie supérieure du

guide de profondeur à

hauteur correcte, sous le

tranchant supérieur

Partie antérieure du guide

de profondeur arrondie

CHN-01

CHN-08

Problèmes de limage

Angle du tran-

Cause

Angle du tran-

Guide de

profondeur trop

haut

chant supérieur Lime utilisée à un

Lime utilisée à un angle inférieur à

l’angle recommandé.

Résultat

Guide de profondeur jamais

affûté.

Résultat

Coupe laborieuse. Forte pression

requise pour que la scie coupe.

Provoque une usure excessive du

talon du couteau.

chant supérieur

supérieur à l’angle

recommandé

inférieur à l’angle angle inférieur à celui

recommandé

recommandé.

Résultat

Coupe laborieuse. Nécessite

un effort supplémentaire pour

la coupe.

L’angle de coupe est très

tranchant mais le couteau

s’émoussera rapidement.

Coupe difﬁcile et irrégulière.

Solution

50°

20°

Solution

Affûter les couteaux à

l’angle recommandé.

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé.

Réduire les guides à la hauteur

recommandée.

Incurvation

dans le tran-

chant latéral du

couteau

Cause

Bord de coupe

Cause

Guide de

Cause

Limage trop bas ou lime trop arrondi

petite.

Résultat

Limage trop élevé ou lime trop

large.

Résultat

profondeur trop Réglage inapproprié du guide

bas

de profondeur ou aucun guide

de profondeur utilisé.

Coupe difﬁcile. La chaîne

se bloque dans le bois. Les

couteaux s’émoussent rapi-

dement ou ne maintiennent

aucun tranchant.

Les couteaux pénètrent difﬁcile-

ment dans le bois. Coupe labo-

rieuse. Forte pression requise pour

que la scie coupe. Cause une usure

excessive du bas du couteau.

Solution

Résultat

Coupe difﬁcile. La chaîne se

bloque dans le bois. La chaîne ne

pénètre pas dans le bois. Usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Contrôler la taille de la lime.

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé.

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé. Contrôler la taille

de la lime.

Si les guides de profondeur

sont trop bas, la chaîne ne

peut plus être entretenue.

FR_17

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Guide de dépannage

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Cause probable

Points à contrôler

Solution

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Le moteur démarre-t-il

bien ?

NON

OUI

Bougie desserrée.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Y a-t-il une bonne

NON

compression ?

Usure excessive du cylindre, du piston,

des segments.

OUI

Remplir avec de l’essence sans plomb propre,

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à deux temps de première qualité

Shindaiwa (ou une huile de première qualité

équivalente) selon un rapport de 50:1.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise

qualité ; mélange incorrect.

Le réservoir contient-il

de l’essence propre de

grade approprié ?

NON

OUI

Remplacer le ﬁltre à essence ou le reniﬂard

au besoin. Redémarrer.

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce

d’aération sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position

« Arrêt » (« O »).

L’essence est-elle visible

dans le tuyau de renvoi

lors de l’amorçage ?

NON

Placer le commutateur en position de

marche (« I ») et redémarrer.

OUI

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Y a-t-il une étincelle à la

borne du ﬁl de bougie ?

NON

OUI

Si la bougie est humide, il y a peut-être un Lancer le moteur sans la bougie, remettre la

excédent d’essence dans le cylindre. bougie en place et redémarrer.

Vériﬁer la bougie.

La bougie peut être encrassée ou mal ajustée. Nettoyer et régler l’écartement de la

bougie à 0,6 mm (0,024 po). Redémarrer.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie. Redémarrer.

inappropriée.

PUISSANCE INSUFFISANTE

Cause probable

Points à contrôler

Solution

Utilisation abusive de l’appareil.

Ralentir le régime de coupe.

Le mélange du carburateur est trop pauvre. Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Rapport huile / essence inapproprié.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre,

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à deux temps de première qualité

Shindaiwa (ou une huile de première qualité

équivalente) selon un rapport de 50:1.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes

du cylindre sales ou endommagés.

Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.

Dépôts de calamine sur le piston ou dans

le silencieux.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Filtre à air obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Le moteur fonctionne de façon

brusque à tous les régimes.

Présence éventuelle de fumée

d’échappement noire et /

ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Bougie desserrée ou endommagée.

Resserrer ou remplacer la bougie. Consulter

la section “ Caractéristiques techniques ” pour

le type correct de bougie. Redémarrer.

Fuite d’air ou conduite d’essence obstruée. Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la

conduite d’essence.

Eau dans l’essence.

Remplir avec un mélange huile/essence récent.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme défectueux.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Voir ci-dessus.

Surchauffe.

Le moteur cogne.

Essence inappropriée.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si l’essence

contient de l’alcool. Remplir selon le besoin.

Dépôts de calamine dans la chambre de

combustion.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

FR_18

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Guide de dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Possible Cause

Symptom

Remedy

Filtre à air obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Filtre à essence obstrué.

Frein de chaîne engagé.

Inspecter et/ou tester le frein. Consulter

un représentant autorisé Shindaiwa.

Faible accélération.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Régler le ralenti à 2 800 min^-1.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Remettre le contact et redémarrer.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Filtre à essence obstrué.

Eau dans l’essence.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Vidanger le réservoir et faire le plein

avec de l’essence propre. Consulter la

section “ Mélange de carburant ”

Nettoyer ou remplacer la bougie. Consulter

la section “ Caractéristiques techniques ”

pour le type correct de bougie d’allumage.

Resserrer la borne.

Bougie court-circuitée ou mauvaise connexion.

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Moteur difﬁcile à arrêter.

Bougie inappropriée entraînant une

surchauffe.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Surchauffe du moteur.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Régime de ralenti trop élevé.

Régler le ralenti à 2 800 min^-1.

Ressort d’embrayage cassé ou sabot

d’embrayage usé.

Remplacer le ressort / les masselottes au

besoin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

La chaîne tourne lorsque le

moteur est au ralenti.

Pignon, chaîne ou guide déformé ou

endommagé.

Inspecter et réinstaller les composants

de la chaîne comme indiqué.

Excessive vibration.

Vilebrequin courbé.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

FR_19

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Shindaiwa Inc.

Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les défaillances

Moteurs d’outils à usage général et d’entretien des pelouses et jardins

(b) les pièces de rechange utilisées dans le cadre des opérations

d’entretien requises,

Shindaiwa Inc. garantit à l’acheteur initial et à chaque acheteur

ultérieur que le moteur du présent outil à usage général (ci-après

le « moteur ») a été conçu, fabriqué et équipé aﬁn de satisfaire

à l’ensemble des dispositions légales applicables énoncées par

l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA),

et que le présent moteur est libre de tout défaut de matière et de

fabrication susceptible d’entraîner sa non-conformité aux disposi-

tions légales énoncées par l’EPA au cours de sa période de garantie.

Cette garantie relative aux émissions est applicable dans tous les

états, excepté l’état de Californie.

d’entretien requises,

(d) les honoraires de diagnostic et d’inspection n’entraînant pas

l’exécution d’une intervention prise en charge dans le cadre de la

garantie, et

(e) toute pièce de rechange non autorisée ou toute défaillance de pièces

autorisées due à l’utilisation de pièces non autorisées.

EXIGENCES RELATIVES À L’ENTRETIEN ET LA

RÉPARATION

Pour les pièces prises en charge dans la section PIÈCES PRISES

EN CHARGE, le représentant autorisé de Shindaiwa Inc. procédera

gratuitement au diagnostic, à la réparation ou au remplacement

des composants défectueux spéciﬁques au contrôle des émissions

aﬁn de garantir la conformité du présent moteur aux dispositions

légales applicables énoncées par l’EPA des États-Unis.

Vous êtes responsable de l’utilisation et de l’entretien adéquats du moteur.

Nous vous recommandons de conserver tous vos relevés et factures d’entretien

relatifs à l’exécution des interventions d’entretien régulier, au cas où des ques-

tions se présenteraient. Ces relevés et factures d’entretien doivent être remis à

chaque propriétaire ultérieur du moteur. Shindaiwa Inc. se réserve le droit de

refuser la prise en charge d’une intervention dans le cadre de la garantie si le

propriétaire n’a pas procédé à un entretien correct du moteur. Shindaiwa Inc. ne

refusera pas la prise en charge d’une intervention dans le cadre de la garantie

uniquement en raison de l’absence de réparations ou d’entretien ou du manque-

ment de l’utilisateur à conserver les relevés et factures d’entretien.

ÉTENDUE DE LA GARANTIE DU FABRICANT

Sur les appareils vendus sur le territoire des États-Unis, le système de

contrôle des émissions du présent moteur bénéﬁcie d’une garantie d’une

durée de deux (2) ans à compter de la date de la première livraison de ce

produit à l’acheteur original du produit au détail.

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION D’UN

DISPOSITIF DE CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET DES SYSTÈMES

PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION

OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA

GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT OU UN

CENTRE DE SERVICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA Inc. L’UTILISATION

DE PIÈCES DONT LE RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT

PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE

L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET L’ACCEPTATION

D’UNE DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Si des pièces de remplacement autres que les pièces autorisées par

Shindaiwa Inc. sont utilisées aux ﬁns de l’entretien ou de la réparation de

composants affectant le contrôle des émissions, vous devez vous assurer

que ces pièces sont garanties, par leur fabricant, comme étant équivalentes

aux pièces autorisées par Shindaiwa Inc. au regard de leurs performances et

de leur résistance.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE À L’ÉGARD DE

LA GARANTIE

En tant que propriétaire du moteur, vous êtes responsable de l’exécution

des opérations d’entretien décrites dans le manuel d’utilisation. Shindaiwa

Inc. vous recommande de conserver toutes les factures relatives aux

opérations d’entretien réalisées sur votre moteur ; toutefois, Shindaiwa Inc.

ne peut refuser la prise en charge d’une intervention dans le cadre de la

garantie uniquement en raison de l’absence de factures ou du manquement

de l’utilisateur à exécuter l’intégralité des opérations d’entretien prévues.

En tant que propriétaire, vous devez toutefois avoir conscience que

Shindaiwa Inc. peut refuser la prise en charge d’une intervention dans le

cadre de la garantie en cas de défaillance du moteur ou d’une pièce à la suite

d’une utilisation abusive, une négligence, un entretien incorrect ou une

modiﬁcation non approuvée de l’appareil ou du moteur.

En cas de problème, vous avez la responsabilité de présenter votre moteur

au représentant autorisé Shindaiwa Inc. le plus proche.

DEMANDE DE RÉPARATIONS DANS LE CADRE DE LA

GARANTIE

Toutes les réparations susceptibles d’être prises en charge dans le cadre

de la présente garantie limitée doivent être exécutées par un représentant

autorisé de Shindaiwa Inc.

Si une pièce spéciﬁque au contrôle des émissions s’avère défaillante

pendant la période de garantie, il est de votre responsabilité de présenter le

produit à un représentant Shindaiwa autorisé. Munissez-vous des factures

indiquant la date d’achat du présent moteur. Le représentant autorisé par

Shindaiwa Inc. effectuera les réparations ou réglages nécessaires dans un

délai raisonnable et vous remettra une copie de l’ordre de réparation. Tous

les pièces et accessoires remplacés dans le cadre de la présente garantie

deviennent la propriété de Shindaiwa Inc.

Pour obtenir les coordonnées du représentant Shindaiwa autorisé le plus

proche de vous, contactez votre distributeur Shindaiwa. Pour obtenir les

coordonnées du distributeur Shindaiwa dans votre région, veuillez appeler

Shindaiwa Inc. au numéro (503) 692-3070, de 8h00 à 17h00 (Heure Normale

du Paciﬁque).

Si votre représentant Shindaiwa n’est pas en mesure de répondre aux

questions concernant vos droits et responsabilités dans le cadre de la

garantie, vous devez prendre contact avec votre distributeur Shindaiwa.

Pour obtenir les coordonnées du distributeur Shindaiwa dans votre

région, veuillez appeler Shindaiwa Inc. au numéro (503) 692-3070, de 8h00 à

17h00 (Heure Normale du Paciﬁque).

PIÈCES PRISES EN CHARGE

Vous trouverez ci-dessous la liste des pièces prises en charge par la

Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les défaillances.

Certaines des pièces énoncées ci-dessous peuvent nécessiter l’exécution

d’opérations d’entretien planiﬁées et sont prises en charge, dans le cadre de

la garantie, jusqu’au premier remplacement planiﬁé de la pièce. Les pièces

prises en charge par la garantie sont les suivantes :

1. Composants internes du carburateur

• Aiguille, réglage de l’assemblage du diaphragme

2. Composants du système d’allumage

• Bobine d’allumage

• Volant

LA PRÉSENTE GARANTIE EST GÉRÉE PAR

Shindaiwa Inc.

Le système de contrôle des émissions spéciﬁque à votre moteur Shindaiwa

peut également inclure certains connecteurs et conduites.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062 USA

(503) 692-3070

LIMITATIONS

La Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les

défaillances ne couvre pas les points suivants :

(a) les défaillances résultant de la modiﬁcation, de l’utilisation erronée

ou du réglage incorrect (à moins que ces opérations n’aient été

réalisées par le représentant ou le centre d’entretien autorisé de

Shindaiwa Inc. au cours d’une réparation effectuée dans le cadre

de la garantie), de l’altération, d’un accident, du manquement à

utiliser l’essence et l’huile recommandés ou de la non-exécution des

opérations d’entretien requises,

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Notes

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Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

Telephone: 503 692-3070

Fax:

503 692-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

Head Ofﬁce: 6-2-11 Ozuka

Nishi, Asaminami-ku

Hiroshima, 731-3167, Japan

Telephone: 81-82-849-2220

Fax:

81-82-849-2481

Part Number 69033-94310

Revision 4/08

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

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