Shindaiwa Brush Cutter C2510 EVC User Manual

English................1

Español.........SP_1

Françias........FR_1

SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL

C2510/EVC

BRUSHCUTTER

WARNING!

Minimize the risk of injury to yourself and oth-

ers! Read this manual and familiarize yourself with

the contents. Always wear eye and hearing protection

when operating this unit.

Part Number 89303 Rev. 06/2009

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Safety

Work Safely

WARNING!

Trimmers and brushcutters operate at

very high speeds and can do serious dam-

age or injury if they are misused or abused.

Never allow a person without training or

instruction to operate this unit!

Never make unauthorized

Never operate

attachment installations.

power equipment of any kind

if you are tired or if you are under the

LQÀXHQFHꢀRIꢀDOFRKROꢂꢀGUXJVꢂꢀPHGLFD-

tion or any other substance that could

affect your ability or judgement.

Stay Alert

You must be physically and mentally ﬁt to

operate this unit safely.

WARNING!

Use Good Judgment

ALWAYS inspect unit before each use.

NEVER extend trimming line beyond the

ALWAYS keep the handles clean.

Replace any damaged parts.

OHQJWKꢀVSHFL¿HGꢀIRUꢀ\RXUꢀXQLWꢁ

ALWAYS disconnect the spark plug wire

before performing any maintenance

work.

NEVER run the engine when transport-

ing the unit.

ALWAYS keep the unit as clean as prac-

tical. Keep it free of loose vegetation,

mud, etc.

NEVER run the engine indoors! Make

sure there is always good ventilation.

Fumes from engine exhaust can cause

serious injury or death.

ALWAYS, if a saw blade should bind fast

in a cut, shut off the engine immediately.

Push the branch or tree to ease the bind

and free the blade.

ALWAYSꢀKROGꢀWKHꢀXQLWꢀ¿UPO\ꢀZLWKꢀERWKꢀ

hands when cutting or trimming, and

maintain control at all times.

ALWAYS stop the unit immediately if

it suddenly begins to vibrate or shake.

Inspect for broken, missing or improperly

installed parts or attachments.

ALWAYS use the proper cutting tool for

the job.

Safety Labels

IMPORTANT!

Safety and Operation Information Labels: Make sure all

information labels are undamaged and readable. Imme-

diately replace damaged or missing information labels.

New labels are available from your local authorized

Shindaiwa dealer.

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Safety (continued)

The Properly Equipped Operator

Wear hearing protection devices and a

broad-brimmed hat or helmet. A helmet

is required when using a blade-equipped

brushcutter to clear small trees.

Always wear eye protection such as

goggles or safety glasses to shield

against thrown objects.

Always wear a harness when operating the unit .

It adds comfort and helps ensure safety by limiting

movement fore and aft. When the harness is

adjusted properly, the unit should balance with the

cutting attachment parallel to the ground.

Prolonged exposure to excessive noise

is fatiguing and could lead to impaired

hearing.

Always operate with both hands

:HDUꢀFORVHꢂ¿WWLQJꢀFORWKLQJꢀWRꢀ

protect legs and arms. Gloves

offer added protection and are

strongly recommended. Do not

wear clothing or jewelry that

could get caught in machinery

or underbrush. Secure long hair

so that it is above shoulder level.

NEVER wear shorts!

¿UPO\ꢀJULSSLQJꢀWKHꢀXQLWꢁ

When operating with a blade, make sure

the handle is positioned to provide you with

maximum protection from contacting the

blade. Always make sure the handlebar

is installed in accordance with the

manufacturers instructions.

Always make sure the

appropriate cutting attachment

shield is correctly installed and

in good condition. Do not

operate the unit if the

Long-term exposure to vibration

can damage your hands.

Keep a proper footing and do not

overreach. Maintain your balance at all

times during operation.

cutting attachment shield

is missing, loose, or

broken.

Keep away from the rotating

trimmer line or blade at all

times, and never lift a moving

attachment above waist-high.

Wear appropriate footwear (non-skid

boots or shoes): do not wear open-

toed shoes or sandals. Never work

barefooted!

Be Aware of the Working Environment

Reduce the risk of bystanders being

VWUXFNꢀE\ꢀÀ\LQJꢀGHEULVꢁꢀ0DNHꢀVXUHꢀQRꢀ

one is within 15 meters (50 feet)—

that’s about 16 paces of an operating

attachment. Stop immediately if a child,

pet, or person comes within a 15 meter

(50 feet)radius. Outside this radius,

there is still a risk of injury from thrown

objects.

Make sure

bystanders

or observers

outside the

Avoid long-term

operation in very hot

or very cold weather.

15 meter (50

feet) “danger

zone” wear eye

protection.

15 METERS

(50 FEET)

Do not operate the unit

if the cutting attachment

shield is missing, loose,

or broken.

Always make sure

the appropriate

cutting attachment

shield is correctly

installed.

Beware of a coasting

blade when brushcutting or

edging. A coasting blade

can injure while it continues

to spin after the throttle

trigger is released or after

the engine is stopped.

Be extremely careful

of slippery terrain,

especially during rainy

weather.

Be constantly alert for

objects and debris that

could be thrown either

from the rotating cutting

attachment or bounced

from a hard surface.

ALWAYS clear your work area of trash

or hidden debris that could be thrown

back at you or toward a bystander.

When operating in rocky terrain or

near electric wires or fences, use

extreme caution to avoid contacting

such items with the cutting attachment.

If contact is made with a hard object,

stop the engine and inspect the cutting

attachment for damage.

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Product Description

Ignition

Switch

Using the illustration as a guide,

familiarize yourself with your

Throttle Interlock

machine and its various compo-

nents. Understanding your machine

helps ensure top performance, long

service life and safer operation.

Hanger

Throttle

Trigger

Fuel

Tank

Grip

Outer Tube

Handle

Gearcase

WARNING!

Cutting Attachment

Shield

Do not make unauthorized

PRGL¿FDWLRQVꢀRUꢀDOWHUDWLRQVꢀWRꢀDQ\ꢀRIꢀ

these units or their components.

6SHFLÀFDWLRQV

Engine Name

C2510

SF2510E

Engine Model

Engine Type

Dry Weight (Without guard and strap)

Bore x Stroke

4-cycle, vertical cylinder, air cooled

5.6 kg/12.4 lb.

1.3 x 1.1 in./ 34 x 27 mm

24.5 cc/1.5 cu. in.

Displacement

Maximum Power Output

Engine Idle Speed

Fuel/Oil Ratio

Fuel Tank Capacity

Carburetor Type

Ignition

1.1 HP (0.8 kW) @ 7500 (min^-1)

3,000 ( 250) min^-1

50:1 with ISO-L-EGD or JASO FD class 2-cycle mixing oil

600 ml/20.3 oz.

Walbro, WYL, diaphragm-type

One-piece electronic, program-controlled

NGK CMR5H

Spark Plug**

Plug Gap

Torque

0.6 - 0.7 mm / 0.024 - 0.028 inch

100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

Foam pre-ﬁlter; sealed felt main ﬁlter

Recoil

Slide switch

Automatic, centrifugal clutch w/bevel gear

Category A

Air Cleaner Type

Starting Method

Stopping Method

Transmission Type

EPA Emission Compliance Period*

Speciﬁcations are subject to change without notice.

* The EPA emission compliance period referred to on the emission compliance label located on the engine, indicates the

number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C =

50 hours (Moderate), B = 125 hours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended)

** The NGK CMR5H also meets the requirements for electro magnetic compliance (EMC).

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Assembly

This unit comes fully assembled with the

exception of the cutting attachment shield

and cutting attachment.

This unit comes fully assembled with the

exception of the cutting attachment shield

and cutting attachment.

Ŷ ^{Engine and shaft assembly}

Ŷ Cutting attachment shield

Ŷ Cutting attachment

Ŷ Kit containing cutting attachment

shield, mounting bracket and hardware,

this owner’s/operator’s manual and tool

kit for routine maintenance. Tool kits

vary by model and may include a spark

plug/screwdriver combination wrench,

and a scraper.

IMPORTANT!

Prior to Assembly

The terms “left”, “left-hand”, and “LH”;

“right”, “right-hand”, and “RH”; “front” and

“rear” refer to directions as viewed by the

operator during normal operation.

Before assembling, make sure you have all

the components required for a complete

unit and inspect unit and components for

any damage.

Ŷ Handlebar and Throttle assembly

Handlebar C unit

Install the handlebar:

Ignition switch

1. Use the 4 mm hex wrench to remove the

lower cap retaining screws from the

handlebar bracket. Remove the cap

from the bracket.

2. Position the handle on the outer tube for-

ward of Handle Positioning Label as

shown. Reassemble the lower cap to the

handlebar bracket in the reverse order

of disassembly.

Throttle

trigger

Handlebar

Handle positioning

label

Hanger

3. Locate the handle in the best position for

operator comfort.

4. Firmly tighten both lower cap retaining

screws.

5. Securethecabletotheouterpipewiththe

2 bands as the illustration shows. The 2

bands are in the tool bag.

Outer tube

Lower cap

retaining

screws

Bands

Mounting the brushcutter handlebar

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Assembly (continued)

Cutting Attachment Shield - C unit

1. Insert the cutting attachment shield

between the outer tube and the cutting

attachment mounting plate.

TX unit

Outer Tube

Socket-Head

Cap Screws

Bracket

NOTE:

It may be necessary to loosen the retain-

ing nut and clamp screw to adjust cutting

attachment shield mounting plate.

Shim

2. Fit the two shims and the bracket over

the outer tube and loosely install the

four socket-head screws.

Clamp Screw

3. Tighten the four socket-head cap

screws to secure the cutting attach-

ment shield.

Shim

Mounting Plate

Retaining

CAUTION!

Nut

Cutting Attachment

Shield w/subshield

Make sure the clamp screw and

retaining nut are securely tightened

before tightening the four socket-

head cap screws.

Line Cutter

Cutting Attachment Shield

WARNING!

NEVER operate the unit with-

out the cutting attachment shield

installed and tightly secured!

Hook Receiver

Sub-Shield

(when trimmer head is in use)

Sub-shield

Hook

1. Attach the shield extension to the cut-

ting attachment shield.

Attach the sub-shield to the cutting attachment

shield for TX units when using a trimmer head

WARNING!

NEVER use this machine with-

out sub-shield when using a trimmer

head.

CAUTION!

Make sure the sub-shield is completely

hooked at the hook receiver.

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Assembly (continued)

Adjust throttle lever free play

The throttle lever free play should be

approximately 4 - 6 mm (3/16” - 1/4”).

Make sure that the throttle lever oper-

ates smoothly without binding. If it

becomes necessary to adjust the lever

free play, follow the procedures and illus-

trations that follow.

4-6 mm

(3/16”-1/4”)

Throttle Free Play

1. Loosen the air cleaner cover knob(s)

and remove the air cleaner cover.

2. Loosen the lock nut on the cable

adjuster. Turn the cable adjuster in or

out as required to obtain proper free

play 4 - 6 mm.

Throttle Lever Free Play

Remove air cleaner cover

3. Tighten the locknut.

4. Reinstall the air cleaner cover.

Cable

Adjuster

Lock Nut

Adjust as required for 4-6 mm free play

Install trimmer head

NOTE:

This unit is shipped with Holder A, the

blade retainer, Holder B, shaft bolt, and

bolt guard installed. The shaft bolt is a

LEFT-HAND thread. Remove it by turning

CLOCKWISE!

Shaft Bolt

Bolt Guard

(not used)

Gearcase

Shaft

Holder B

Holder A

1. Position the gearcase with the out-

put shaft facing up and remove both

holders.

Hand-tighten

trimmer head

2. Position Holder A as shown and slide it

onto the gearcase shaft.

Hex Wrench

3. Install Holder B on the gearcase shaft.

The machined boss on Holder A must

engage with the recess on Holder B.

4. Rotate the gearshaft and holders until

the hole in Holder A aligns with the

matching hole in the gearcase ﬂange,

and then lock the holder to the gearcase

by inserting the long end of the hex

wrench through both holes.

Lock the holder to the gearcase by inserting

the long end of the hex wrench through both

holes

Thread and securely tighten the trimmer head

into the gearcase shaft using hand-pressure

5. Using a counter-clockwise rotation

and hand pressure alone, thread and

securely tighten the trimmer head into

the gearcase shaft.

6. Remove the hex wrench from the

gearcase and holders.

The unit should now be

completely assembled and ready

for use with a trimmer head.

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Assembly (continued)

Installing Brushcutter Blade

Shaft Bolt

WARNING!

Do not attach any blade to

a unit without proper installation of

all required parts. Failure to use the

proper parts can cause the blade to

À\ꢀRIIꢀDQGꢀVHULRXVO\ꢀLQMXUHꢀWKHꢀRSHUDWRUꢀ

and/or bystanders.

Bolt Guard

Holder B

Blade

Gear Shaft

Holder A

1. Turn the unit upside down so the gear

case output shaft is facing UP and

remove the shaft bolt, bolt guard and

holder B from the gear case shaft.

Output

Shaft

2. Align the hole in blade holder A with

the matching hole in the gear case

ﬂange and then temporarily lock the

output shaft by inserting a hex wrench

through both holes.

Blade Holder B

3. Fit the blade over the ﬂange on holder A.

Install blade holder B on the output shaft.

Temporarily lock the output shaft by

inserting a hex wrench through both holes

WARNING!

7KHꢀEODGHꢀPXVWꢀ¿WꢀÀDWꢀDJDLQVWꢀ

WKHꢀKROGHUꢀÀDQJHꢁꢀ7KHꢀEODGHꢀPRXQWLQJꢀ

hole must be centered over the raised

boss on blade Holder A.

4. Install blade holder B on the output

shaft.

Tighten the assembly

(blade not shown for

clarity)

WARNING!

+ROGHUꢀ%ꢀPXVWꢀ¿WꢀÀXVKꢀDJDLQVWꢀ

the blade and the splines engaged to

the output shaft.

Hex Wrench

CAUTION!

Install the blade so its printed surface

is visible to the operator when the

brushcutter is in the normal operating

position.

5. Install the bolt guard and then the blade

retaining bolt. Using the combination

spark plug wrench/screwdriver, tighten

the bolt ﬁrmly in a counter-clockwise

direction.

IMPORTANT!

Using the combination spark plug wrench/

VFUHZGULYHUꢀꢁWLJKWHQꢁWKHꢁEROWꢁ¿UPO\ꢁLQꢁDꢁ

counter-clockwise direction.

Discard blades that are bent, warped,

cracked, broken or damaged in any way.

Use a sharp blade. A dull blade is more

likely to snag and thrust.

6. Remove the hex wrench.

The unit should now be

completely assembled and ready

for use with a blade.

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Mixing fuel

Examples of 50:1 mixing quantities

U.S. METRIC

CAUTION!

This engine is designed to operate on

a 50:1 mixture consisting of unleaded

gasoline and ISO-L-EGD or JASO FD

class 2-cycle mixing oil only. Use of

non-approved mixing oils can lead to

excessive carbon deposits.

2-cycle

Never use any type of gasoline con-

taining more than 10% alcohol by vol-

ume! Some types of gasoline contain

alcohol as an oxygenate. Oxygenated

gasoline may cause increased operat-

ing temperatures. Under certain con-

ditions, alcohol-based gasoline may

also reduce the lubricating qualities of

some 2-cycle mixing oils.

Gasoline

mixing oil

Fl.oz.

2.6

mixing oil

cc.

US Gallons

Liter

100

160

400

600

1000

2000

5.2

25.6

51.2

128

Ŷ Use only fresh, clean unleaded gasoline

Ŷ ^w^Mⁱⁱ^t^x^h^a^a^llpf^u^u^m^el^pwoⁱ^c^th^ta^a^ne^2-^o^cy^f^c⁸^l⁷^e^o^a^r^ir^h^-c^ig^oo^h^l^e^e^r^d^.

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-

EGD and/or JASO FD classiﬁed oils at

50:1 gasoline/oil ratio.

IMPORTANT!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than 30

Generic oils and some outboard

oils should never be used in your

Shindaiwa engine.

days and

oil with fuel stabilizer is not

used, it should ﬁrst be treated with a fuel

stabilizer such as STA-BIL™.

CAUTION!

Mix and pour fuel outdoors where

WKHUHꢀDUHꢀQRꢀVSDUNVꢀDQGꢀÀDPHVꢁ

Oil is a registered JASO FD classi-

ﬁed oil and also meets or exceeds ISO-L-EGD

performance requirements. Shindaiwa One is

recommended for use in all Shindaiwa low emis-

sions engines. Shindaiwa One also includes a

fuel stabilizer.

Filling the fuel tank

Minimize the Risk of Fire

Ŷ ^FA^ULW^ELAY^ISS^Hs^It^Gor^He^Lg^Yas^Fo^Ll^Ain^Me ^Min^Aa^Bc^Lo^En-^.

1. Place the unit on a ﬂat, level surface.

2. Clear any dirt or other debris from

around the fuel ﬁller cap.

WARNING!

Ŷ ^W^A^D^L^LQ^W^HU^A^ꢀD^Y^S^S^Sⁱ^Uⁿ^R^s^Y^p^H^e^G^c^ꢀI^t^R^t^U^h^ꢀÀ^e^D^u^Pⁿ^P^it^D^fo^E^r^OH^fu^ꢀO^e^LT^l^XLGVꢁ

leaks before each use. During each

UH¿OOꢂꢀFKHFNꢀWKDWꢀQRꢀIXHOꢀOHDNVꢀIURPꢀ

around the fuel cap and/or fuel tank. If

fuel leaks are evident, stop using the

unit immediately. Fuel leaks must be

Ŷ A^reL^pW^airA^eY^dS^bem^foo^rv^ee^ut^shⁱe^ngun^thit^ea^utⁿle^ita^.st 3

meters (10 feet) away from a fuel

VWRUDJHꢀDUHDꢀRUꢀRWKHUꢀUHDGLO\ꢀÀDP-

mable materials before starting the

engine.

Ŷ ^NEVER^{ꢀVPRNHꢀRUꢀOLJKWꢀ¿UHVꢀQHDUꢀWKHꢀ}

Ŷ ^e^Aⁿ^L^g^Wⁱⁿ^A^e^Y^.^S^{stop the engine and allow}

CAUTION!

Slowly remove the fuel cap only after

stopping the engine

Ŷ ⁱ^A^t^L^to^W^c^A^o^Y^o^S^{l b}^W^efⁱ^o^p^r^e^e^a^r^l^e^l^f^s^upe^il^l^lⁱ^eⁿ^{dg.fuel and}

move at least 3 meters (10 feet) from

the fueling point and source before

3. Remove the fuel cap, and ﬁll the tank

with clean, fresh fuel.

4. Reinstall the fuel ﬁller cap and tighten

ﬁrmly.

5. Wipe away any spilled fuel before start-

ing engine.

Ŷ ^s^N^t^E^ar^V^ti^E^ng^R^.^{ꢀSODFHꢀÀDPPDEOHꢀPDWHULDOꢀ}

Ŷ ^FN^OE^RVV^HE^ꢀR^WRꢀo^WKp^He^ꢀr^Ha^Qte^Jt^LQhe^Hꢀe^Pn^Xg^Ii^Àn^He^Uꢁwithout the

PXIÀHUꢀDQGꢀVSDUNꢀDUUHVWHUꢀVFUHHQꢀLQꢀ

place and in good working condition.

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Starting the Engine

IMPORTANT!

Engine ignition is controlled by a two position switch mounted on the throttle housing labeled, “I” for ON or START and “O” for OFF or STOP.

Ignition

WARNING!

Return Tube

Primer Bulb

Throttle Lock

Button

switch

Never start the engine from

the operating position.

1. Slide the ignition switch to the “ON”

position.

Throttle lever

2. Set the throttle lever to the “fast idle”:

a. Squeeze the throttle lever toward

the handgrip on the shaft tube.

Press primer

bulb...

Slide ignition to ON

b. Depress and hold the throttle lock

button.

Hold

choke

c. While depressing the throttle lock

button, release the throttle lever.

the unit

¿UPO\ꢁꢁꢁ

3. Press the primer bulb until fuel can

be seen ﬂowing in the transparent

return tube.

IMPORTANT!

The primer system only pushes fuel

through the carburetor. Repeatedly press-

ing the primer bulb will not ﬂood the

engine with fuel.

Make sure the

attachment is clear

of obstructions!

...and pull recoil

starter handle

upward

Set the choke lever to the CLOSED position

4. Set the choke lever to the CLOSED

position if engine is cold.

6. When the engine starts, slowly move

the choke lever to the “OPEN” posi-

tion. (If the engine stops after the initial

start, close the choke and restart.)

5. While holding the outer tube ﬁrmly

with left hand. Use your other hand

to slowly pull the recoil starter handle

until resistance is felt, then pull quickly

to start the engine.

Open

7. Operating the throttle will automatically

disengage the fast idle setting.

CAUTION!

IMPORTANT!

Do not pull the recoil starter to the end

of the rope travel. Pulling the recoil

starter to the end of the rope travel

can damage the starter.

If the engine fails to start after several

attempts with the choke in the closed

position, the engine may be ﬂooded with

fuel. If ﬂooding is suspected, refer to the

”Starting a Flooded Engine” section of

this manual.

After engine starts, move choke to OPEN

position

WARNING!

The cutting attachment may

move when the engine is started!

When the Engine Starts...

Ŷ ^{After the engine starts, allow the}

engine to warm up at idle 2 or 3 min-

utes before operating the unit.

Advancing the throttle makes the cutting

attachment move faster; releasing the

throttle permits the attachment to stop

moving. If the cutting attachment con-

tinues to move when the engine returns

to idle, carburetor idle speed should be

adjusted (see “Adjusting Engine Idle”.).

Ŷ ^{After the engine is warm, pick up the}

unit and clip on the shoulder strap, if

so equipped.

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Starting the Engine (continued)

Starting A Flooded Engine

1. Disconnect the spark plug lead and use 3. Open the choke and fully depress the

5. Repeat the starting procedure for a

warm engine.

the spark plug wrench to remove the

spark plug (turn counter clockwise to

remove).

throttle lever with your left hand, then

pull the starter handle rapidly with your

right hand to clear excess fuel from the

combustion chamber.

6. If the engine still fails to start, refer to

the troubleshooting section near the

end of this manual.

2. Slide the ignition switch to the “O”

(STOP) position.

4. Replace the spark plug and tighten it

ﬁrmly with the spark plug wrench. If a

torque wrench is available, torque the

spark plug to the values recommended

in the “Speciﬁcations” section.

Ŷ ^{If the spark plug is fouled or}

soaked with fuel, clean the plug as

necessary.

Stopping the Engine

Idle the engine brieﬂy before stopping

(about 2 minutes), then slide the ignition

switch to the “O” (Engine OFF) position.

Ignition

switch

OFF

Adjusting Engine Idle

The engine must return to idle speed

whenever the throttle lever is released.

Idle speed is adjustable, and must be set

low enough to permit the engine clutch to

disengage the cutting attachment.

Idle Speed Adjustment

1. Place the unit on the ground, then start

the engine, and then allow it to idle 2-3

minutes until warm.

2. If the attachment rotates when the

engine is at idle, reduce the idle speed

by turning the idle adjustment screw

counter-clockwise.

WARNING!

The cutting attachment must

NEVER rotate at engine idle! If the

idle speed cannot be adjusted by

the procedure described here, return

the unit to your Shindaiwa dealer for

inspection.

3. If a tachometer is available, adjust idle.

Check Speciﬁcations page for correct

idle speed

Idle Adjusting

Screw

NOTE

Carburetor fuel mixture adjustments are

preset at factory and cannot be serviced

LQꢀWKHꢀ¿HOGꢁ

Checking Unit Condition

NEVER operate the unit with the cut-

ting attachment shield or other protec-

tive devices removed!

ALWAYS make sure the cutting attach-

ment ﬁts properly into the appropriate

attachment holder. If a properly installed

attachment vibrates, replace the attach-

ment with new one and re-check.

NEVER operate a unit with worn or dam-

aged fasteners or attachment holders.

Use only authorized Shindaiwa parts and

accessories with your Shindaiwa trimmer.

Do not make modiﬁcations to this unit with-

out written approval from Shindaiwa, Inc.

WARNING!

A cutting attachment shield or

other protective device is no guarantee

of protection against ricochet. YOU

MUST ALWAYS GUARD AGAINST

FLYING DEBRIS!

ALWAYS stop the engine immediately

and check for damage if you strike a

foreign object or if the unit becomes

tangled. Do not operate with broken or

damaged equipment.

ALWAYS make sure the cutting attach-

ment is properly installed and ﬁrmly

tightened before operation.

NEVER allow the engine to run at high

RPM without a load. Doing so could dam-

age the engine.

NEVER use a cracked or warped

cutting attachment: replace it with a

serviceable one.

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Operation

Shoulder strap

IMPORTANT!

WARNING!

Adjust the shoulder strap so the shoul-

der pad rests comfortably on the off-side

shoulder and the cutting path of the cut-

ting attachment is parallel to the ground.

Make sure all hooks and adjustment

devices are secure.

Always wear a shoulder strap

or harness when operating this unit.

Using a harness with a brushcutter

allows you to maintain proper control

of the unit and reduces fatigue during

extended operation.

Shoulder strap

required for use

with Brushcutters

NOTE:

1. Hook the strap hook to the hanger on

the outer tube.

2. Wear the shoulder strap so that the

hook stays at your right hand side.

3. Adjust the length of the shoulder strap

so that you can hold and operate the

machine comfortably.

Using a shoulder strap when operating

this unit with a blade allows you to main-

tain proper control of the unit and reduces

fatigue during extended operation.

Cutting grass with a trimmer head

Your Shindaiwa unit may be equipped with

one of several Shindaiwa trimmer head mod-

els, each with features for speciﬁc applica-

tions and/or operational requirements.

Engine Operating Speeds

Operate at full throttle while cutting grass.

Cut from left to right

Cut

CAUTION!

Operation at low rpm can lead to pre-

mature clutch failure.

Return

NOTE:

For proper operation, always refer to the

instructions accompanying the trimmer

head being used.

Trimming and Mowing Grass

Hold the grass trimmer so the trimmer head

is angled slightly into the area to be cut. To

ensure maximum trimmer-line service life, cut

only with the tip of the trimmer line. Cut grass

by swinging the unit's trimmer head from left

to right. Keep the trimmer head horizontal.

Trimmer head styles:

Semi-automatic. Trimmer line is indexed

when the operator taps the trimmer head

on the ground during operation.

WARNING!

Manual. The operator indexes line manu-

ally with the grass trimmer stopped.

Remove all objects such as

rocks, broken glass, nails, wire, or

string, which can be thrown or become

entangled in the cutting attachment.

CAUTION!

Fixed. The operator must stop the unit

and add new lengths of trimmer line

manually.

Do not push the rotating line into trees,

wire fences or any material that could

tangle or break line ends.

Flail. This device, designed for clear-

ing weeds and light brush, features

three nylon blades attached to the

head by pivots.

CAUTION!

Operation of trimmer without a cutting

attachment shield and using exces-

sive line length can lead to premature

8VHꢀRQO\ꢀÀH[LEOHꢂꢀQRQPHWDOOLFꢀOLQHꢀ

recommended by the manufacturer.

Never use, for example, wire or wire-

rope, which can break off and become

a dangerous projectile.

NOTE:

Ŷ ^cO^lup^te^cr^ha^ft^aio^iln^ura^e.t low rpm can lead to

Additional hardware may be required to

mount the Fixed Line or the Flail type

trimmer heads.

premature clutch failure.

Edging

Tilt the handle about 100° to the left (from

horizontal) and move forward, holding

the trimmer or brushcutter vertically as

shown.

Tilt the handle about

100° to the left

Download from Www.Somanuals.com. All Manuals Search And Download.

Operation (continued)

Using a blade

Ŷ ^{Whenever you strike a hard object}

with a blade, always stop the

Brushcutter Shoulder Strap

WARNING!

A shoulder strap provides additional pro-

tection against blade thrust. In addition, a

shoulder strap gives signiﬁcant support and

comfort to help ensure safe and efﬁcient

operation. When operating a unit with a

blade, make sure both the handle and shoul-

der strap are adjusted to the size of the opera-

tor using the unit.

brushcutter and carefully inspect the

blade for damage. NEVER OPER-

ATE THE BRUSHCUTTER WITH A

Ŷ Before working with a blade-equipped

unit, always inspect and clean the

area of objects that could interfere

Ŷ ^D^A^A^b^M^la^A^de^G^-^E^eq^D^u^B^ip^L^p^A^e^D^d^E^u^!^{nit must be}

equipped with a bicycle-type handle-

bar or barrier bar as well as a har-

Ŷ ⁿ^A^e^lw^s^a^s^yos^r^m^sh^a^o^k^u^e^ld^s^eur^re^st^t^r^h^a^e^p.^{cutting attach-}

ment shield is properly installed

before operating this unit.

Ŷ ^w^Nⁱ^e^th^ve^o^r^r^uds^a^ema^a^b^g^l^e^ad^th^een^b^e^l^a^a^r^d^s^e^i.dewalks,

fence posts, buildings or other objects

Ŷ ^t^N^h^e^a^v^t^e^c^r^o^u^u^s^ld^e^c^a^a^b^u^l^sae^de^inj^f^u^o^r^ryp^our^rp^d^o^a^s^m^e^a^s^g^o^e^t^.^her

Engine Operating Speeds

Operate the unit at full throttle while cutting.

Best fuel efﬁciency is obtained by releasing

the throttle when swinging back after a cut.

than those for which it was designed.

Ŷ To prevent possible engine damage, do

Blade Thrust

not allow the brushcutter to run at high

WARNING!

“Blade thrust” is a sudden sideways or back-

ward motion of the brushcutter. Such motion

may occur when the blade jams or catches

on an object such as a sapling tree or tree

stump. BE CONSTANTLY ALERT FOR

BLADE THRUST AND GUARD AGAINST

ITS EFFECTS!

Ŷ ^sA^pv^eo^eid^dsop^weⁱr^ta^ht^oin^ug^tt^ah^le^oe^an^dg^.ine at low speeds.

Doing so can lead to rapid clutch wear. In

addition, slow-speed operation tends to

cause grass and debris to wrap around

the cutting head.

Blade thrust is more likely to

RFFXUꢀLQꢀDUHDVꢀZKHUHꢀLWꢀLVꢀGLI¿FXOWꢀWRꢀ

see the material being cut.

Brushcutter Handlebar

A brushcutter handlebar or barrier bar

helps prevent the operator from moving

forward, or the unit moving rearward,

thus preventing inadvertent bodily contact

with the blade. ALWAYS KEEP THE HAN-

DLEBAR OR BARRIER BAR SECURELY

IN PLACE ON THE UNIT!

WARNING!

Blade thrust can occur without

warning if the blade snags, stalls or

binds.

Using a blade

The blade rotates counter-clockwise.

For best performance and to minimize

being stuck by debris, move the blade

from right to left while advancing on

your work. Position the blade so cuts are

made between the blade’s 8 o’clock and 10

o’clock positions (as viewed from above).

DO NOT cut between the 10 o’clock and 5

o’clock positions.

WARNING!

Ten

When making vertical cuts,

never allow the blade to exceed waist

height.

O'clock

Blade

Rotation

OK To Cut

Cut on the left

side of the blade.

KEEP YOUR BODY

OUTSIDE THE

PATH OF BLADE

ROTATION

Eight

O'clock

WARNING!

When cutting wood with a

blade, feed the blade slowly—never

strike or “slam” a spinning blade

against the wood.

Five

O'clock

Vertical Cuts

Hold the brushcutter with the blade at

a 90° angle to the ground so the blade’s

bottom edge rotates toward the opera-

tor. Move the blade from top to bottom

through the cut, and cut only with the bot-

tom edge of the blade.

WARNING!

DO NOT use 2-tooth or non-

Shindaiwa approved 4-tooth cutting

blades with Shindaiwa trimmers and

brushcutters.

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Maintenance

General maintenancel

IMPORTANT!

MAINTENANCE, REPLACEMENT

WARNING!

Before performing any mainte-

nance, repair, or cleaning work on the

unit, make sure the engine and cutting

attachment are completely stopped.

Disconnect the spark plug wire before

performing service or maintenance.

Non-standard accessories, cut-

ting attachment, or replacement parts

may not operate properly with your unit

and may cause damage and lead to

personal injury.

OR REPAIR OF EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER-

FORMED BY ANY REPAIR ESTABLISH-

MENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WAR-

RANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED

BY A DEALER OR SERVICE CENTER

AUTHORIZED BY SHINDAIWA INC. THE

USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVA-

LENT IN PERFORMANCE AND DURA-

BILITY TO AUTHORIZED PARTS MAY

IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE

EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY

HAVE A BEARING ON THE OUTCOME

OF A WARRANTY CLAIM.

Air Filter

0XIÁHU

The C4 engine that powers your Shindaiwa

model is a hybrid 4-stroke engine. As a

hybrid, the engine is lubricated by oil mixed

with the gasoline and air from the carburetor

that moves through and around the internal

parts of the engine in a similar way that a

2-stroke engine is lubricated. Without the

heavy duty 2-stage air ﬁlter equipped on all

C4 engines, dust and dirt could also move

through the engine, decreasing engine life,

increasing valve wear and the need for more

frequent valve adjustments. To keep your

C4 engine strong and reliable, Shindaiwa

recommends that you check and service the

air ﬁlter as instructed in the 10-Hour Mainte-

nance section that follows.

This unit must never be operated with a

faulty or missing spark arrester or muf-

ﬂer. Make sure the mufﬂer is well secured

and in good condition. A worn or damaged

mufﬂer is a ﬁre hazard and may also cause

hearing loss.

Spark Plug

Keep the spark plug and wire connections

tight and clean.

NOTE:

Using non-standard replacement parts

could invalidate your Shindaiwa warranty.

Fasteners

Make sure nuts, bolts, and screws (except

carburetor adjusting screws) are tight.

Daily maintenance

Prior to each work day, perform the

following:

Cooling

¿QV

Ŷ ^{Remove all dirt and debris from the}

engine, check the cooling ﬁns and

air cleaner for clogging, and clean as

Cooling

¿QV

Air

intake

Ŷ ⁿ^C^e^a^c^r^e^e^s^fu^s^l^a^l^r^y^y^r^.^{emove any accumulations}

of dirt or debris from the mufﬂer and

fuel tank. Check cooling air intake

area at base of crankcase. Remove

all debris. Dirt build-up in these areas

can lead to engine overheating, ﬁre,

or premature wear.

WARNING!

Always wear gloves when

working around the cutter assembly.

5HPRYHꢁDOOꢁGLUWꢁDQGꢁGHEULVꢁIURPꢁWKHꢁHQJLQHꢁDQGꢁFKHFNꢁWKHꢁFRROLQJꢁ¿QV

Ŷ Check for loose or missing screws or

Ŷ ^{Make sure nuts, bolts, and screws}

(except carburetor idle speed adjusting

screws) are tight.

Ŷ Lubricate the blades before use and

components. Make sure the cutter

after refueling. Check the cutters for

Ŷ ^a^C^t^h^ta^ecc^h^k^m^th^e^e^nt^eⁱⁿ^s^t^s^iree^cu^u^rⁿ^e^it^ly^fo^f^r^as^le^te^aⁿ^k^eⁱⁿ^d^g^.^fuel

Ŷ ^d^C^a^le^m^a^ang^aen^oyr^dⁱ^eⁿ^b^c^r^oⁱ^r^s^r^o^ec^r^t^d^a^ir^d^t^ju^fr^s^o^tm^met^nht^e^.^cut-

or grease.

ting attachment.

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Maintenance (continued)

10-Hour maintenance

(more frequently in dusty conditions)

Loosen

fasteners

1. Remove the air ﬁlter cover by loosen-

ing the cover screw(s) and lifting.

2. Remove and inspect the pre-ﬁlter. If

the pre-ﬁlter is torn or otherwise dam-

aged, replace it with a new one.

3UH¿OWHU

3. Clean the pre-ﬁlter with soap and water.

Let dry before reinstalling.

Filter element

4. Inspect the air ﬁlter element. If the ele-

ment is damaged or distorted, replace it

with a new one.

5. Tap ﬁlter gently on a hard surface to dis-

lodge debris from element or use com-

pressed air from the inside to blow debris

out and away from the air ﬁlter element.

5HPRYHꢁWKHꢁFRYHUꢁRIꢁWKHꢁDLUꢁ¿OWHU

&RPSRQHQWVꢁRIꢁDLUꢁ¿OWHU

IMPORTANT!

Direct the air stream at the inside face of

the ﬁlter only!

6. Install the air ﬁlter element, pre-ﬁl-

ter and cover in the reverse order of

removal.

CAUTION!

Never operate the unit if the air cleaner

assembly is damaged or missing!

10/15-Hour maintenance

Remove and clean or replace the spark

plug.

Clean the spark

plug and check

the gap at the

electrode.

Clean the spark plug. Adjust electrode

gap according to the values listed in the

”Speciﬁcations” section. If the spark plug

must be replaced, use only the type rec-

ommended in ”Speciﬁcations” or equiva-

lent resistor type spark plug of the correct

heat range.

0,6 - 0.7 mm

CAUTION!

Before removing the spark plug, clean

the area around the plug to prevent

dirt and debris from getting into the

engine’s internal parts.

Remove and inspect spark plug

50-hour maintenance

Every 50 hours of operation; more

frequently in dusty conditions:

Ŷ ^{Remove and clean the cylinder cover}

and clean dirt and debris from the cyl-

inder cooling ﬁns.

Gearcase lubrication

Ŷ ^{Remove and clean the cylinder cover}

and clean grass and dirt from the cyl-

Ŷ ⁱ^Rⁿ^e^d^m^er^ov^ﬁ^e^ns^{th. e cutting attachment, cut-}

ting attachment holder and gearshaft

collar. Remove the ﬁller plug from

the side of the gearcase and press

new grease into the gearcase until old

grease is pushed out. Use only lith-

ium-base grease such as Shindaiwa

New

Grease

Old

Grease

Gearshaft Collar

Ŷ ^G^Lu^e^b^a^r^rⁱ^ccaas^t^e^e^L^m^uabⁱⁿ^ri^s^c^h^a^aⁿ^f^t^t^o^s^r^pl^eⁱ^qⁿ^u^es^iv.alent.

Gearcase lubrication

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Maintenance (continued)

50-hour maintenance

Remove and replace the fuel ﬁlter

element.

Use a hooked wire to extract the fuel ﬁlter

from inside the fuel tank. Inspect the fuel

ﬁlter element. If it shows signs of contam-

ination, replace with a genuine Shindaiwa

replacement fuel ﬁlter element.

CAUTION!

Make sure you do not pierce the fuel line

with the end of the hooked wire. The line

is delicate and can be damaged easily.

Hooked wire

Before reinstalling the new ﬁlter element,

inspect the condition of all the fuel system

components (fuel pick-up line, fuel return

line, tank vent line, tank vent, fuel cap

and fuel tank). If damage, splitting or

deterioration is noted, the unit should

be removed from service until it can be

inspected or repaired by a Shindaiwa-

trained service technician.

)XHOꢀ¿OWHUꢀHOHPHQW

)XHOꢁ¿OWHUꢁPDLQWHQDQFH

139/150-Hour Maintenance

Maintenance after ﬁrst 139-hours,

then every 150-hours thereafter.

Ŷ ^{Combustion chamber should be decar-}

bonized, and the valve clearance should

be adjusted. It is highly recommended

that this is done by a Shindaiwa-trained

service technician.

Ŷ ^{Replace the spark plug annually: Use}

only the type recommended in the

”Speciﬁcations” section or an equivalent

resistor type spark plug of the correct

heat range. Set spark plug electrode

gap to 0.6 -0.7 mm.

Ŷ ^{The valve clearance should be adjusted}

annually or every 135 hours. It is

highly recommended that this is

done by a Shindaiwa-trained service

technician.

Valve Adjustment

1. Remove cylinder cover, rocker arm cover,

and spark plug. Rotate the crankshaft

while observing the piston through the

spark plug opening. When the piston

is at the top of the compression stroke

(TDC), the valves can be adjusted.

CAUTION!

Ŷ ^{Performing a valve adjustment}

incorrectly may cause hard starting

6. Turn engine over several times, and

returnthe to TDC-compression.

2. Loosen adjuster locknut so that the

2.5 mm Allen socket head adjustment

screw can turn freely.

3. Insert 0.10 mm feeler gauge between

valve stem tip and rocker arm.

Ŷ ^a^Ifⁿ^y^d^o^/^u^or^a^c^r^a^eⁿ^u^dⁿ^a^fa^mma^il^g^ia^e^r^t^w^he^ith^e^t^nhg^is^ine.

engine or uncomfortable with this

procedure, consult with an autho-

rized Shindaiwa servicing dealer.

Recheck with proper feeler gauge to

make sure clearance adjustment did

not change as a result of tightening the

locknut. Readjust as necessary.

4. Turn adjustment screw (clockwise =

tighter, counter-clockwise = looser)

until feeler gauge is almost snug. Back

off just enough to allow gauge to slip

out with limited resistance.

5. While holding the adjustment screw in

place with the Allen driver, tighten the

locknut with a wrench.

7. Replace rocker arm cover gasket to

assure proper sealing and install cover.

IMPORTANT!

If a new gasket is not available and/or the

old gasket is not damaged, the old gasket

may be reused. Never use cracked or dam-

aged gaskets!

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Maintenance (continued)

0XIÁHUꢀDQGꢀVSDUNꢀDUUHVWHUꢀPDLQWHQDQFH

If the engine becomes sluggish and low

on power, check and clean the spark

arrester screen.

Engine Cover

WARNING!

Engine Cover

Never operate the unit with a

GDPDJHꢀRUꢀPLVVLQJꢀPXIÀHUꢀRUꢀVSDUNꢀ

arrester! Operating with a missing or

GDPDJHGꢀVSDUNꢀDUUHVWHUꢀLVꢀDꢀ¿UHꢀKD]DUGꢀ

and could also damage your hearing.

Screws

1. With a 3 mm hex wrench remove the

engine cover screws and the engine

cover.

0XIÀHU

0XIÀHUꢀ*DVNHW

2. With a 4 mm hex wrench, remove the 3

mufﬂer bolts and the mufﬂer.

3. With a small ﬂat bladed screwdriver

remove the 2 screws holding the

spark arrester screen and cover to the

mufﬂer.

0XIÀHUꢀ%ROWV

4. Remove the screen and clean it with a

stiff bristle brush.

5. Inspect the cylinder exhaust port for

any carbon buildup.

6. Reassemble the spark arrester, mufﬂer

and engine cover in the reverse order

of disassembly.

Spark Arrester Screen

Spark Arrester Cover

Cover Screws

IMPORTANT!

If you note excessive carbon buildup, con-

sult with an authorized servicing dealer.

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used for 30

days or longer, use the following proce-

dures to prepare it for storage:

Ŷ Remove the spark plug and pour about

7 mL (.25 oz.) of 2-cycle mixing oil into

the cylinder through the spark plug

hole. Slowly pull the recoil starter 2 or 3

times so oil will evenly coat the interior

CAUTION!

Gasoline stored in the carburetor for

extended periods can cause hard start-

ing, and could also lead to increased

service and maintenance costs.

Ŷ ^{Clean external parts thoroughly.}

Ŷ Drain all the fuel from the carburetor

Ŷ ^o^Bfe^t^f^h^o^e^re^e^sⁿ^t^goi^rⁿⁱⁿ^e.^g^R^t^e^hⁱ^e^ns^u^tⁿ^aⁱ^l^t^l^,^t^r^hee^pa^sp^ir^a^o^{rkr plug.}

and the fuel tank.

IMPORTANT!

All stored fuels should be stabilized with a

fuel stabilizer such as STA-BIL.

To do so:

Ŷ ^r^R^eep^m^la^o^c^veeatⁿ^h^y^e^w^ai^o^r^r^cⁿ^le^o^a^rⁿ^d^e^a^r^m^el^aeg^m^ed^en^p^taf^r^r^t^o^s^m^.

the carburetor and clean it thoroughly

with soap and water, let dry and reas-

1. Prime the primer bulb until no more

fuel is passing through.

2. Start and run the engine until it

stops running.

3. Repeat steps 1 and 2 until the engine

will no longer start.

NOTE

Ŷ ^s^S^e^to^m^r^bel^t^e^h^t^e^h^u^eⁿ^eⁱ^l^tei^mⁿ^e^aⁿ^c^t^{l.ean, dust-free area.}

Damage caused by stale or contaminated

fuel is not covered by the Shindaiwa war-

ranty policy.

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Maintenance (continued)

Blade Sharpening

WARNING!

Shindaiwa Tornado™ Blade

Multiple-tooth Circular Blade

Wear protective gloves when

handling or performing maintenance

on the blade.

Round

File

When the cutting edges of the blade

become dull, they can be resharpened with

a few strokes of a ﬁle.

Round

File

In order to keep the blade in balance, all

cutting edges must be sharpened equally.

Maintain a radius of 0.04 to 1 to 1.5 mm (0.06”)

at the base of each tooth. Cutting edges must

be offset equally on each side

WARNING!

The top plate of each

tooth should angle

back 30°

Sharpen only the cutting teeth

of a blade. DO NOT alter the contour

of the blade in any way.

Shindaiwa Tornado™ Blade

Multiple-tooth Circular Blade

To sharpen the cutters on a Shindaiwa

Tornado™ Blade, use a 7/32-inch round

ﬁle. File the leading edge of each tooth to

a razor edge. The top plate of each tooth

should angle back 30°.

Use a round ﬁle to maintain a radius of 0.04

to 1 to 1.5 mm (0.06”) at the base of each

tooth. Cutting edges must be offset equally

on each side.

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Troubleshooting Guide

ENGINE DOES NOT START

What To Check

Possible Cause

Remedy

Faulty recoil starter.

Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Does the engine crank?

YES

Loose spark plug.

Tighten and re-test.

Good compression?

Excess wear on cylinder, piston,

rings.

Consult with an authorized servicing

dealer.

YES

Fuel incorrect, stale, or contaminated;

mixture incorrect.

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher

mixed with a premium 2-cycle mixing oil

or with an equivalent high quality 2-cycle

mixing oil.

Does the tank contain

fresh fuel of the proper

grade?

YES

Check for clogged fuel ﬁlter and/

or vent.

Replace fuel ﬁlter or vent as required.

Restart.

Is fuel visible and moving

in the return line when

priming?

YES

The ignition switch is in “O” (OFF)

position.

Move switch to “I” (ON) position and

restart.

Is there spark at the spark

plug wire terminal?

Shorted ignition ground.

Faulty ignition unit.

Consult with an authorized servicing

dealer.

YES

If the plug is wet, excess fuel may be in

the cylinder.

Crank the engine with the plug removed,

reinstall the plug, and restart.

Clean the spark plug. Check the

Speciﬁcations section for the correct plug

and gap for your unit. Restart.

Check the spark plug.

The plug is fouled or improperly gapped.

The plug is damaged internally or of the

wrong size.

Replace the spark plug. Check the

Speciﬁcations section for the correct plug

and gap for your unit. Restart.

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Troubleshooting Guide (continued)

LOW POWER

What To Check

Possible Cause

Remedy

Operator is overworking the unit.

Operate at slower rate.

Is the engine overheating?

Carburetor mixture is too lean.

Improper fuel ratio.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Reﬁll with clean fresh unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher, mixed

with a premium 2-cycle mixing oil at a 50:1

gasoline/oil ratio.

Fan, fan cover, cylinder ﬁns dirty or

damaged

Clean, repair or replace as necessary.

Carbon deposits on the piston or in the

mufﬂer.

Consult with an authorized servicing

dealer

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Clean or replace the air ﬁlter

Tighten or replace the spark plug.

Restart. Check the Speciﬁcations section

in this manual for the correct spark plug

for this unit.

Engine is rough at all

speeds. May also have black

smoke and/or unburned

fuel at the exhaust.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Repair or replace fuel ﬁlter and/or fuel

line.

Reﬁll with fresh fuel/oil mixture.

Piston seizure.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Faulty carburetor and/or diaphragm

Overheating condition.

Improper fuel.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Check fuel octane rating; check for

presence of alcohol in the fuel. Refuel as

necessary.

Engine is knocking.

Carbon deposits in the

combustion chamber.

Consult with an authorized servicing

dealer.

Valve clearance set incorrectly.

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Troubleshooting Guide (continued)

ADDITIONAL PROBLEMS

What To Check

Possible Cause

Remedy

Clean or replace the air ﬁlter.

Clogged air ﬁlter.

Replace the fuel ﬁlter.

Clogged fuel ﬁlter.

Poor acceleration.

Consult with an authorized

servicing dealer.

Lean fuel/air mixture.

Idle speed set too low.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Switch turned off.

Fuel tank empty.

Reset the switch and re-start.

Refuel. See Fuel section of manual.

Replace fuel ﬁlter.

Clogged fuel ﬁlter.

Water in the fuel.

Engine stops abruptly.

Drain; replace with clean fuel. See Fuel

section of manual..

Shorted spark plug or loose terminal.

Clean or replace spark plug. Check the

Speciﬁcations page in this manual for the

proper spark plug for your unit. Tighten

the terminal.

Ignition failure.

Piston seizure.

Replace the ignition unit.

Consult with an authorized

servicing dealer

Ground (stop) wire is disconnected or

switch is defective

Test and replace as required.

Overheating due to incorrect spark plug

Replace the spark plug. Check the

Speciﬁcations page in this manual for the

proper spark plug for your unit.

Engine difﬁcult to

shut off.

Overheated engine.

Idle engine until cool.

Valve cover is leaking.

Idle set too high.

Consult with an authorized

servicing dealer.

Top of engine is getting

dirty and oily.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Engine will not

idle down.

Engine has an air leak.

Engine idle too high.

Consult with an authorized servicing dealer.

Adjust idle. Check Speciﬁcations page for

correct idle speed.

Cutting attachment

Replace spring/shoes as required,

check idle speed.

Broken clutch spring or worn clutch

spring boss.

moves at engine idle.

Inspect and re-tighten holders securely.

Loose attachment holder.

Warped or damaged attachment.

Loose gearcase.

Inspect and replace attachment

as required.

Tighten gearcase securely.

Excessive vibration.

Bent main shaft/worn or damaged

bushings.

Inspect and replace as necessary.

Shaft not installed in powerhead or

gearcase.

Inspect and reinstall as required.

Cutting attachment will

not move.

Broken shaft.

Consult with a authorized

servicing dealer.

Damaged gearcase.

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Emission System Warranty Statement

Your Warranty Rights and Obligations

Owners Warranty Responsibilities

The California Air Resources Board, the U.S. Environ-

mental Protection Agency and Shindaiwa Inc. are pleased

to explain the exhaust and evaporative emission control

system warranty on your new small off-road (non-road)

engine.

As the small off-road engine owner, you are responsible

for the performance of the required maintenance listed in

this owners manual. Shindaiwa Inc. recommends that you

retain all receipts covering maintenance on your small

off-road engine, but Shindaiwa Inc. cannot deny warranty

solely for the lack of receipts or for your failure to ensure

the performance of all scheduled maintenance.

In California, new small off-road engines must be

designed, built, and equipped to meet the State’s stringent

anti-smog standards. In other states, new 1997 and later

non-road engines must meet the Federal EPA’s stringent

anti-smog standards.

As the small off-road engine owner, you should be

aware, however, that Shindaiwa Inc. may deny you war-

ranty coverage if your small off-road engine or a part has

failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or

unapproved modiﬁcations.

Shindaiwa Inc. must warrant the emission control sys-

tem on your small off-road engine for the periods of time

listed below, provided there has been no abuse, neglect,

or improper maintenance of your small off-road engine.

You are responsible for presenting your small off-road

engine to an authorized Shindaiwa Dealer as soon as a

problem exists. The warranty repairs should be com-

pleted in a reasonable amount of time, not to exceed 30

days.

Your engine exhaust and evaporative emission control

system includes parts such as the carburetor, fuel tank,

the ignition system and, if equipped, the catalytic con-

verter. These components are speciﬁcally listed below.

If you have any questions regarding your warranty rights

and responsibilities, you should contact a Shindaiwa cus-

tomer service representative at (503) 692-3070 or your local

Shindaiwa Dealer.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Inc.

will repair your small off-road engine at no cost to you

including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage

Consequential Damages

When sold within the U.S., this engine’s emission control

system is warranted for a period of two (2) years from the

date this product is ﬁrst delivered to the original retail

purchaser.

In the event that other component parts of this product

are damaged by the failure of a warranted part, Shindaiwa

Inc. will repair or replace such component parts at no

charge to you.

During the warranty period, Shindaiwa Inc. will, at their

option, repair or replace any defective emission-related

component on this engine. During the original Warranty

Period, these Warranty Rights are automatically transfer-

able to subsequent owners of this product.

What is Not Covered

Ŷ Failures caused by abuse, neglect, or improper main-

tenance procedures.

What is Covered by this Warranty

Ŷ Failures caused by the use of modiﬁed or non-

1. Carburetor Internal Components

Ŷ Throttle Valve, Needle, Jet, Metering Diaphragm

2. Fuel Tank

approved parts or attachments.

This Warranty is Administered by:

3. Ignition System Components

Ŷ Ignition Coil

Ŷ Flywheel Rotor

4. Catalytic Converter (if originally equipped)

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

(503) 692-3070

The emission control system for your particular

Shindaiwa engine may also include certain related hoses

and connectors.

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation.

6-2-11, Ozuka-Nishi,

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

U.S.A.

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Telephone: 503 692-3070

Telephone: 81-82-849-2220

Fax:

503 692-6696

Fax:

81-82-849-2481

www.shindaiwa.com

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MANUAL DEL PROPIETARIO/OPERADOR SHINDAIWA

DESMALEZADORA

C2510

¡ADVERTENCIA!

Disminuya el riesgo de sufrir lesiones o

causar lesiones a otros! Lea este manual y famil-

iaricese con su contenido. Siempre use protección

para los ojos y oídos cuando opere esta máquina.

Número de Parte 89303 Rev. 06/2009

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Introducción

¡IMPORTANTE!

Los cortasetos articulado Shindaiwa serie C4

ha sido diseñada y construida para suministrar

rendimiento superior y seguridad sin com-

prometer calidad, comodidad o durabilidad.

Los motores de alto rendimiento Shindaiwa

representan la tecnología líder en motores de

enfriados por aire, de cilindrada y peso nota-

blemente bajos que desarrollan suma potencia.

¡Como dueño/operario, usted muy pronto des-

cubrirá por que Shindaiwa, simplemente, es la

única en su clase!

¡ADVERTENCIA!

La información contenida en este manual

describe unidades disponibles a la fecha de

su publicación.

Las emisiones emitidas por el

tubo de escape de este producto

contienen substancias químicas que

en el estado de California son con-

sideradas como causantes de cáncer,

defectos congénitos u otros efectos

nocivos a la reproducción humana.

Shindaiwa Inc. se reserva el derecho de

realizar cambios a sus productos sin previo

aviso, y sin la obligación de hacer modiﬁca-

ciones a máquinas fabricadas previamente.

PÁGINA

Contenido

Seguridad....................................................3

Descripción del Producto..........................5

Especiﬁcaciones.........................................5

Ensamblar...................................................6

Mezcla de Combustible...........................10

Llenando el Tanque de Combustible .....10

Arranque del motor ................................11

Detención del motor................................12

Ajuste del ralenti del motor.....................12

Veriﬁque la condición de la unidad ........12

Aplicaciones..............................................13

Mantenimiento .........................................15

Almacenamiento de Largo Plazo............19

Guia Diagnostico......................................20

Garantía del Sistema de Emisiones........23

¡IMPORTANTE!

Los procedimientos descritos en este manual están pensados para ayudarle a sacar el máximo provecho de esta máquina, así como evitar

posibles daños y lesiones. Estos procedimientos deben contemplarse como directrices para un manejo seguro en la mayoría de las condi-

ciones y no pretenden reemplazar ninguna norma ni legislación sobre seguridad que pueda estar vigente en su jurisdicción. Si tiene alguna

duda acerca de su herramienta mecánica o si no comprende alguna explicación de este manual, su distribuidor de Shindaiwa estará encan-

tado de atenderle. También puede ponerse en contacto con Shindaiwa Inc. en la dirección impresa en el dorso de este manual.

Declaraciones De Seguridad

A travéz de este manual se encuentran

¡ADVERTENCIA!

¡PRECAUCIÓN!

“declaraciones de seguridad” especiales.

Toda explicación precedida por

el símbolo de atención triangular y la

palabra “ADVERTENCIA” indica una sit-

uación potencialmente peligrosa que, en

caso de no evitarse, PODRÁ provocar la

muerte o lesiones graves.

Toda explicación precedida por la

palabra “PRECAUCIÓN” contiene

información de obligado cumplimiento

para evitar que se produzcan daños

en la máquina.

¡PELIGRO!

Toda explicación precedida por

el símbolo de atención triangular y la

palabra “PELIGRO” indica una situación

potencialmente peligrosa que, en caso

de no evitarse, se causarán lesiones

graves o incluso la muerte.

NOTA:

¡IMPORTANTE!

Toda explicación precedida por la palabra

“NOTA” contiene información que conviene

conocer y que puede facilitarle su trabajo.

Toda explicación precedida por la

palabra “IMPORTANTE” tiene especial

trascendencia.

Etiquetas de seguridad

Lea y siga las recomendaciones

de este manual del operario. De no

hacerlo podr’a resultar en lesiones

graves.

Mantengase alerta por objetos lan-

zados o rebotes.

Póngase siempre un arnés cuando

use esta unidad con una cuchilla.

También se recomienda utilizar

un arnés para trabajar con hilo de

podadora.

NO UTILICE este aparato con una

cuchilla salvo que esté equipado

con un manillar o una barrera au-

torizados por Shindaiwa.

Use protección para los ojos y

protección para los o’dos en todo

momento que este operando esta

maquina.

Si la unidad se utiliza como des-

malezadora, protéjase contra

posibles retrocesos de la cuchilla.

Al atascarse, la cuchilla puede

producir un tirón brusco y provocar

que el operador pierda el control

del aparato.

Mantenga a los transeœntes a una

50 FEET

(15m)

distancia m’nima de 15 metros (50

pies) mientras la maquina este en

operación.

SP_2

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Seguridad

Trabaje con cuidado

¡ADVERTENCIA!

Podadoras Shindaiwa operan a velocidades

altas y pueden causar daños o lesiones

serias si son mal usadas o abusadas. Nunca

permita que una persona sin entrenamiento

o instrucción opere esta unidad!

Nunca instale accesorios no

Nunca opere ninguna

autorizados.

máquinaria motorizada si está

FDQVDGRꢀRꢀVLꢀHVWiꢀEDMRꢀODꢀLQÀXHQFLDꢀ

de alcohol, drogas o medicamentos o

cualquier otra substancia que pueda

afectar su abilidad y juicio.

Mantengase Alerta

Usted debe estar en optimas condiciones

física y mental para operar esta maquina en

forma segura.

¡ADVERTENCIA!

Use Buen Juicio

Inspeccione SIEMPRE la unidad antes

de cada uso. Sustituya cualquier pieza

dañada.

NUNCA opere el motor cuando trans-

porte la unidad.

NUNCA opere la unidad en el interior!

Cerciorese que siempre haya buena ven-

tilación. El humo o gases del escape del

motor pueden causar serias lesiones o la

muerte.

SIEMPRE use el accesorio de corte

SIEMPREꢀVXMHWHꢀODꢀPiTXLQDꢀꢀ¿UPHPHQWHꢀ

con ambas manos cuando corte o recorte.

Mantenga el control en todo momento.

apropiado.

SIEMPRE pare el motor inmediata-

mente si repentinamente empieza a

vibrar. Inspeccione el accesorio de corte

por partes quebradas, faltantes o instala-

das incorrectamente.

NUNCA extienda el cable de nylón más

DOOiꢀGHꢀORꢀHVSHFL¿FDGRꢀSDUDꢀꢀVXꢀPiTXLQDꢁ

SIEMPRE mantenga la máquina lo más la rama o árbol para liberar el disco/

limpia posible. Manténgala libre de veg- cuchilla.

etación, barro, etc.

SIEMPRE mantenga los mangos limpios.

SIEMPRE desconecte el cable de bujía

antes de hacer mantenimiento a la máquina.

Siempre, apague el motor de inmediato

si el disco/cuchilla se enreda en un corte.

apague el motor inmediatamente. Saque

SIEMPRE mantenga su área de trabajo

libre de basura u objetos que pueden

rebotar contra usted o contra transeúntes.

Etiquetas de seguridad

IMPORTANTE!

Información de Operación: Asegurese que toda las

etiquetas estén libres de daños y legibles. Reemplace

inmediatamente etiquetas dañadas o faltantes. Etique-

tas nuevas están disponibles en su centro de servicio

local autorizado de Shindaiwa.

SP_3

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Seguridad (continuación)

El operario debidamente equipado

Casco protector o gorra y protector de oídos son

requeridos al usar desmalezadoras equipadas con

cuchillas para corte de pequeños árboles.

Exposición prolongada a ruidos extremos puede

causar affecciones auditivas o sordera.

La exposición prolongada al ruido excesivo

es fatigante y puede ocasionar problemas

auditivos. El uso de protección adecuada

en los oídos puede reducir este peligro

potencial.

Siempre use protección para los ojos tal como lentes

deseguridad para protegerse de objetos lanzados.

Use un protector auditivo y un casco o sombrero.

Siempre haga uso del arnés cuando opere la unidad.

Esto le añade comodidad y ayuda a mantener niveles

de seguridad adecuados durante el movimiento

de avance o retroceso. Con el arnés ajustado

adecuadamente la unidad logra un balance correcto

paralelo con el suelo.

Siempre opere con ambas manos

Use ropa de su talla para protejer

su piernas y brazos. Los guantes

siempre proveen protección

adicional y son altamente

VXMHWDQGRꢀHOꢀPDQJRꢀ¿UPHPHQWHꢁ

Al operar con cuchilla, asegúrese de que el mango

de apoyo esté posicionado para proveerle el máximo

control y protección. Asegúrese siempre que el

mango de apoyo esté instalado deacuerdo a las

LQVWUXFFLRQHVꢀ\ꢀHVSHFL¿FDFLRQHVꢀGHOꢀPDQXIDFWXUHURꢁ

recomendados. No use ropa

holgada o joyas que puedan

atascarse en la máquina o en la

vegetación.Amárrese el cabello

largo de tal forma que esté sobre el

nivel de los hombros. NUNCA use

pantalones cortos.

Siempre cerciórese de que el

protector del accesorio de corte

esté instalado correctamente

y que esté en buena

Exponerse a vibraciones por largos

períodos puede afectar sus manos.

condición. No opere la

Mantenga una posición segura y nunca

extienda el cuerpo- mantenga su

balance en todo momento durante el

uso de la máquina.

unidad si el protector de

corte se ha olvidado,

está suelto o roto.

Mantengase alejado de la línea de

corte o disco en rotación en todo

momento, y NUNCA levante un

accesorio en rotación más arriba de

su cintura.

Use calzado apropiado (botas o zapatos

antideslizantes): no use zapatos con los dedos

descubiertos o sandalias. Nunca opere la

máquina descalzo!

Esté alerta del area de trabajo

Cerciórese

de que los

Reduzca el riesgo de que alguien

que pase cerca de allí sea

Evite trabajar durante

largo tiempo bajo

transeúntes u

observadores

estén fuera

de la “zona

de peligro” de

50 píes usen

protección de

ojos.

golpeado por los objetos que

temperaturas muy

calientes o muy frías.

salen despedidos. Asegúrese de

que no haya nadie en un radio

de 15 metros de distancia de un

accesorio en funcionamiento.

Pare tan pronto como un cualquier

persona o animal se aproxime a

menos de 15 metros. Fuera de este

radio sigue existiendo riesgo de

lesiones por objetos despedidos.

Tenga mucho

cuidado al

15 METROS

(50 píes)

trabajar sobre

terrenos

resbalosos,

Siempre cerciórese

de que el protector

No opere la unidad si el

especialmente en

tiempo de lluvia.

protector está olvidado, suelto

del accesorio de corte

esté correctamente

instalado.

o roto.

Manténgase pendiente del disco

en rotación cuando corte o pode

arbustos. El disco en rotación

puede causar lesiones cuando

continua girando después de haber

soltado el acelerador o después de

haber apagado el motor.

Esté constantemente

alerta de los objetos y

despojos que puedan ser

lanzados por el accesorio

de corte o rebotados.

SIEMPRE mantenga su área de

trabajo libre de basura u objetos

que pueden rebotar contra usted o

contra transeúntes. Al operar sobre

VXSHU¿FLHVꢀURFRVDVꢃꢀSUy[LPRꢀDꢀFHUFDVꢀ

o en zonas de muchos obstáculos

debe evitar o disminuir el contacto

constante con los mismos.

Si hace contacto con un

objeto sólido, detenga el

motor e inspeccione el

accesorio de corte en busca

de daños.

SP_4

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Descripción del Producto

Use las ilustraciones como guía, famil-

iarícese con esta unidad y sus varios

componentes. Conociendo la unidad

le ayudará a obtener alto rendimiento,

vida útil más prolongada y operación con

seguridad.

Seguro del

Acelerador

Seguro del

Acelerador

Colgador

Gatillo del

Acelerador

Tanque de

Combustible

Agarrador

Mango

Tubo Exterior

Caja de

Engranajes

¡ADVERTENCIA!

1RꢀKDJDꢀPRGL¿FDFLRQHVꢀ

o alteraciones no autorizadas a

ninguna de éstas máquinas ni a sus

componentes.

Protector del

Accesorio de Corte

(VSHFLÀFDFLRQHV

Nombre del motor

Modelo de motor

C2510

SF2510E

Tipo de motor

4-temps, cylindre vertical, refroidissement à air

5.6 kg /12.4 lb.

Peso en seco (sin protector ni correa)

Diámetro x carrera

Cilindrada

34 x 27 mm / 1.3 x 1.1 in.

24.5 cc /1.5 cu. in.

Potencia máxima

1.1 HP (0.8 kW) @ 7500 (min^-1)

Régimen de giro al ralentí (recomendado)

Proporción de combustible/aceite

Capacidad del depósito de combustible

Tipo de carburador

Encendido

Bujía

3,000 ( 300) min^-1

50:1 con aceite de mezcla para 2 tiempos ISO-L-EGD o JASO FC

600 ml /20.3 oz.

Walbro, WYL, tipo diafragma

Electrónico, monopieza, controlado por transistores

NGK CMR5H

Separación del electrodo

Torsión

0.6 - 0.7 mm / 0.024 - 0.028 inch

100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

Pre-ﬁltro: espuma ; ﬁltro principal: elemento seco

Tirador autorretráctil

Tipo de ﬁltro de aire

Método de arranque

Método de parada

Tipo de transmisión

Interruptor deslizante

Automática, embrague centrífugo con engranaje angular

Categoría A

Período de conformidad de emisiones de la EPA*

Especiﬁcaciones sujetas a cambios sin previo aviso.

* El cumplimiento de emisiones EPA referido en la etiqueta en el motor, indica el número de horas de operación por la cual

el motor ha demostrado cumplir con los requisitos federales de emisiones. Categoria C = 50 horas (Moderado), B= 125

horas (Intermedio) y A = 300 horas (Extendido).

** La NGK BPMR5A tambíen cumple con los requisitos de la regulación de electro mangnéticos (EMC).

SP_5

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Ensamblaje

Esta unidad viene completamente ensam-

blada con la excepcion del accesorio de

corte y el protector del accesorio de corte.

Antes de Ensamblar

Ŷ Este paquete contiene el soporte y uten-

silios de metal para montar el protector

del accesorio de corte, este manual del

propietario/operador y juego de herra-

mientas para mantenimiento rutinario.

Los paquetes de herramientas varían

por modelo y pueden incluir una llave

bujía y destornillador, y un raspador.

Antes de ensamblar, cerciórese de que

tenga todos los componentes necesarios

para armar una máquina completa e inspec-

cione la unidad y componentes en busca de

danos.

Ŷ ^{Ensamblaje del motor y eje.}

Ŷ Protector del accesorio de corte.

Ŷ Accesorio de corte.

¡IMPORTANTE!

Los términos “izquierda”, “mano izqui-

erda”, y “LH”; “derecha”, “mano derecha”,

y “RH”, “delantera” y “trasera”, indican

direcciones desde el punto de vista del

operador durante la operación normal de

este producto.

Ŷ Ensamblaje del mango tipo bicicleta y

ensamblaje del acelerador

Mango tipo bicicleta

1. Use la llave hexagonal de 4mm para

retirar los tornillos de retencion de

la abrazadera inferior del soporte del

mango. Separe la tapa de la abrazadera.

2. Posicione el mango sobre el tubo exte-

rior detrás de la calcomania del mango.

Vuelva a ensamblar la abrazadera infe-

rior al soporte del mango en orden

reverso al de ensamblaje.

Interruptor de Ignición

Mango tipo

bicicleta

Gatillo del

Acelerador

3. Posicione el mango en una forma con-

fortable para el operador.

Etiqueta de posición del mango

4. Apriete ﬁrmemente ambos tornillos de

retención de la tapa inferior.

5. Ajusta el cable al tubo exterior con

las dos bandas que vienen el en kit de

herramientas..

Tubo Exterior

Gancho

Tornillos de retencion de la

abrazadera inferior

Mango tipo bicicleta

SP_6

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Protector del accesorio de corte

Unidad TX

1. Inserte el protector del accesorio de

corte entre el tubo exterior y la placa de

montaje.

Tornillo de

cabeza

Soporte

Tubo Exterior

hexagonal

NOTA:

3XHGDꢀTXHꢀVHDꢀQHFHVDULRꢀDÀRMDUꢀHOꢀUHWpQꢀ\ꢀ

el tornillo sujetador para ajustar la placa de

montaje del protector del accesorio de corte.

Espaciador

Tornillo de la

abrazadera

2. Coloque los dos espaciadores y el sopo-

rte sobre el tubo exterior e instale sin

ajustar los cuatro tornillos de cabeza

allen y apriete los cuatro tornillos.

Protector del

accesorio de corte

3. Apriete los cuatro tornillos de cabeza

allen para asegurar el protector del

accesorio de corte.

Espaciador

Placa de

montaje del

accesorio de

corte

¡PRECAUCIÓN!

Retén

protector

secundario

Cuchia de

corte

Asegurese de que el tornillo sujetador y

el retén estén debidamente apretados

antes de apretar los cuatro tornillos de

cabeza allen.

Protector del accesorio de corte

¡ADVERTENCIA!

NUNCA opere la unidad sin

el protector del accesorio de corte

LQVWDODGRꢀ\ꢀDVHJXUDGRꢀ¿UPHPHQWHꢁ

Receptor del gancho

Protector Secundario (cuando el

cabezal está en uso)

1. Conecte el protector secundario a el

protector del accesorio de corte.

Protector secundario

Gancho

Conecte el protector secundario a el protector

del accesorio de corte

¡ADVERTENCIA

JAMAS utilice esta maquina

sin el protector secundario cuando el

cabezal de corte esté en uso.

¡PRECAUCIÓN!

Asegurase que el protector secundario

este completamente enganchado con

el receptor del gancho.

SP_7

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Ensamblaje (continuacion)

Ajuste la holgura del acelerador

Cubierta

GHꢀ¿OWURꢀ

de aire

La holgura del gatillo debe ser aproxima-

damente de 4 - 6 mm (3/16” - 1/4”). Cer-

ciórese que el gatillo de aceleración opere

suavemente sin trabarse. Si es necesario

ajustar la holgura, siga los procedimientos

e ilustraciones a continuación.

Juego de

tolerancia,

4-6mm

1. Aﬂoje el botón de la tapa del ﬁltro de

aire y retire la tapa del ﬁltro de aire.

(3/16” - 1/4”)

2. Aﬂoje la tuerca de seguridad en el

cable ajustador.

$ÀRMDQGRꢁHOꢁWRUQLOORꢂVꢃꢁGHꢁFXELHUWDꢁ

3. Gire el cable ajustador hacia dentro o

fuera como sea requerido para obtener

la holgura apropiada 4 - 6 mm (3/16”

- 1/4”).

4. Apriete la tuerca de seguridad.

Cable

ajustador

Tuerca de

seguridad

Gire el cable ajustador hacia dentro o fuera

como sea requerido para obtener la holgura

apropiada

Instalación del cabezal de corte

¡ADVERTENCIA!

Cabezal apretado

a mano

Una podadora de grama nor-

mal con mango circular NUNCA debe

ser operada con accesorios tipo cuch-

illa. Para usar cuchilla, la podadora

debe estar equipada con un mango

tipo bicicleta o un mango con barrera

ubicado al frente del operario para

reducir el riesgo de que el operario

entre en contacto con el accesorio de

corte (Norma ANSI B175.3). Cuando

use una cuchilla, la unidad debe estar

equipada con un arnés o correa.

Perno del eje

Protector del perno

(no utilizado)

Sujetador B

Llave

Sujetador A

hexagonal

Para acoplar una cabezal de podadora primero

quite el perno del eje y el protector del perno

Inserte el lado más largo de la llave hexagonal a

través de ambas muescas

NOTA:

Este modelo es enviado con el Sujetador A,

el retén de disco, el Sujetador B, el perno

de eje, y el protector de perno instalado. El

perno de eje tiene una rosca izquierda. Gire

hacia las agujas del reloj para retirarlo.

4. Girar la caja de engranajes y sujetedores

hasta el eje de cambios y el sujetador

A alinie con la muesca en el borde de la

caja de engranajes, y luego asegure el

sujetador a la caja insertando el lado más

largo de la llave hexagonal a través de

ambas muescas.

5. Enrosque el cabezal de corte sobre el eje

de salida, girando en dirección contraria

a las agujas del reloj. Usando presión

manual solamente, apriete el cabezal de

recorte ﬁrmemente en el eje de salida.

6. Retire la llave hexagonal.

1. Voltee la maquina de tal forma que el eje

de salida de la caja de cambios esté cara

arriba. Quite ambos sujetadors.

2. Asiente el sujetador "A" según las indica-

ciones de la ilustración y inserta sobre la

caja de engrnajes. .

La unidad debe ahora estar com-

pletamente ensamblada y lista

para ser usada con un cabezal.

3. Instale el sujetador "B" en el eje de la

caja de engranajes. La muesca ranurada

del sujetador B debe encajar con el eje

de la caja de engranajes.

SP_8

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Ensamblaje (continuacion)

Instalación de la cuchilla desmalezadora

Perno del eje

¡ADVERTENCIA!

No instale ninguna cuchilla en

la unidad sin haber instalado correcta-

mente todas las piezas necesarias.

La utilización de piezas inadecuadas

puede provocar que la cuchilla salga

despedida y lesione seriamente al

operador o a los presentes.

Protector del perno

Sujetador B

Cuchilla

Eje de salida

Sujetador A

1. Ponga la unidad de cabeza, de tal

forma que el perno del eje de la caja

de engranajes este cara arriba y retire

el perno del eje, el protector de perno

y el soporte B del eje de la caja de

engranajes.

Eje de

salida

Sujetador B

2. Alinie la muesca en el Soporte A con la

muesca correspondiente en el borde

Instale el sujetador B en el eje de salida.

luego asegure temporalmente el eje de salida

insertando la llave hexagonal a traves de

ambas muescas.

de la caja de engranajes y luego ase-

gure temporalmente el eje de salida

insertando la llave hexagonal a traves

de ambas muescas.

4. Instale el sujetador B en el eje de salida.

Apriete el ensamblaje

(La cuchilla no se muestra

por claridad)

3. Encaje la cuchilla sobre el borde del

Soporte A.

¡ADVERTENCIA!

El soporte B debe acoplarse a

ras de la cuchilla y las acanaladuras

engranar con el eje de transmisión.

El disco debe encajar en forma

plana contra el borde del sujetador.

La muesca de montaje del disco debe

estar centrada sobre el patrón elevado

en el sujetador de disco A.

Llave

hexagonal

5. Instale el protector de perno y luego

el perno de retencion de la cuchilla.

Usando la llave de bujia/destornilla-

dor combinado, apriete el perno ﬁrme-

mente en direccion contraria a las agu-

jas del reloj.

¡PRECAUCIÓN!

Instale la cuchilla de modo que su

VXSHU¿FLHꢀLPSUHVDꢀVHDꢀYLVLEOHꢀDOꢀRSHUD-

dor estando la desmalezadora en pos-

ición de funcionamiento normal.

Usando la llave de bujia/destornillador

FRPELQDGRꢀꢁDSULHWHꢁHOꢁSHUQRꢁ¿UPHPHQWHꢁHQꢁ

direccion contraria a las agujas del reloj

6. Retire la llave hexagonal.

La unidad debe estar ahora

completamente ensamblada

y lista para ser usada con

una cuchilla.

IMPORTANTE!

Deseche las cuchillas dobladas, combadas,

agrietadas, rotas o que presenten cualquier

tipo de anomalía. Utilice una cuchilla aﬁ-

lada. Una cuchilla sin ﬁlo tiene más proba-

bilidades de engancharse y causar golpes

de retroceso.

SP_9

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Mezcla de Combustible

Ejemplos de cantidades de

mezcla a proporción de 50:1

PRECAUCIÓN!

Este motor está diseñado solamente

para funcionar con una mezcla de

50:1 de gasolina sin plomo y aceite de

mezclar para motores de 2 tiempos.

ISO-L-EGD o JASO FD. El uso de

aceites de mezclar no autorizados

puede conducir a excesos de depósi-

tos de carbón.

U.S.

Métricas

Ŷ ^{Nunca use ningún combustible}

que contenga más de 10% de

alcohol por volumén! Algunas

gasolinas contienen alcohol como

un oxigenante. Combustibles

oxigenados pueden aumentar la

temperatura del motor durante su

funcionamiento. Bajo ciertas condi-

ciones, combustible con alcohol

puede reducir la calidad lubricante

Ŷ ^d^A^e^ce^a^it^lg^e^u^s^ngoesⁿ^a^é^c^ri^e^cⁱ^o^te^s^s^y^d^a^e^lg^m^un^e^o^zcsla.

aceitespara motores fuera de bor-

da puedaque no deben ser usados

en su motor Shindaiwa!

Mezclar para

Gasolina motores de Gasolina motores de

2 tiempos

EE.UU.

Gallons

EE.UU.

Fl.oz.

Liter

cc.

2.6

5.2

25.6

51.2

128

100

160

400

600

1000

2000

Ŷ Use solamente gasolina fresca, limpia y

sin plomo, con índice de octanaje de 87

Ŷ ^o^M^s^e^u^z^p^c^e^le^ri^t^o^o^r^{d. o el combustible con aceite}

de mezclar para motores de 2 tiem-

pos enfriados por aire que cumpla o

exceda aceites clasiﬁcados ISO-L-EDG

y/o JASO FD a proporción de 50:1

gasolina/aceite.

IMPORTANTE!

Mezcle solamente el combustible necesa-

rio para uso inmediato! De ser necesario

almacenar el combustible por más de

30 días, y si no se está usando aceite

con estabilizador de combustible,

entonces el combustible debe ser tratado

primero con un estabilizador como por

ejemplo StaBil™.

PRECAUCIÓN!

Mezcle y reposte el combustible al aire

libre y donde no haya chispas ni llamas.

El Aceite

es un aceite registrado

de JASO FD clasiﬁcado y tambien cumple

o excede los requisitos de rendimiento

de ISO-L-EGD. Shindaiwa One es reco-

mendado para el uso en todo los motores

Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa

One tambien incluye el estabilizador de

combustible.

Llenando el Tanque de Combustible

1. Posicione la maquina sobre una super-

ﬁcie plana y nivelada.

ADVERTENCIA!

Disminuya el riesgo de incendios!

2. Retire cualquier suciedad o despojos

alrededor de la tapa de combustible.

Ŷ ^NUNCA^{fume o encienda fuegos}

Ŷ SIEMPRE mantenga la gasolina en

Ŷ ^c^S^e^IE^rc^M^a^P^d^R^el^E^m^d^o^etj^o^e^r^p^o^a^d^re^elyc^e^oⁿ^m^fr^b^ia^u^r^st^e^ib^l^l^m^e!^otorŶ ^S^un^IE^c^M^o^P^nt^R^en^E^e^e^d^x^o^a^r^m^aⁱ^pⁿ^r^e^ob^la^ad^u^oⁿ^.^{idad en bus-}

PRECAUCIÓN!

Ŷ ^a^Sⁿ^IE^te^M^s^P^d^R^e^E^vo^li^l^m^ve^p^r^ie^a^t^l^o^le^d^noa^d^r^e^e^r^l^r^t^a^a^mⁿ^e^qudee.

ca de posibles fugas de combustible

Para repostar, retire lentamente el tapón

de combustible sólo después de haber

apagado el motor.

antes de cada uso. Durante cada

recarga, asegúrese de que no haya

combustible y aleje el motor por lo

fugas de combustible alrededor de la

menos 10 pies (3 metros) del depósi-

tapa de combustible y/o del tanque.

to de combustible antes de volver a

3. Retire la tapa de combustible y llene

el tanque con combustible fresco y

limpio.

Si detecta alguna fuga, detenga la

Ŷ ^p^N^r^U^e^N^nd^C^e^A^r^ꢀ^e^F^l^R^m^OR^o^T^t^X^o^H^r!^{ꢀPDWHULDOꢀLQÀDPDEOHꢀ}

unidad inmediatamente. Toda fuga

de combustible debe haberse repara-

Ŷ ^c^N^e^U^rc^N^a^C^d^A^el^o^spi^e^le^rⁿ^e^c^e^ia^l^d^m^o^o^r^t^d^o^e^{r ls}^mⁱⁿ^o^a^toⁿ^r^{te! s}

Ŷ ^d^S^o^IE^a^Mⁿ^P^te^R^s^E^de^an^u^t^t^e^il^s^iza^de^{r l}^v^a^o^u^lvⁿ^e^id^r^a^a^d^{e. ncend-}

4. Reinstale la tapa de combustible y apri-

ete ﬁrmemente.

comprobar que el silenciador y guar-

er el motor, aléjelo al menos 3 metros

5. Limpie todo el combustible derramado

antes de volver a arrancar el motor.

dachispas se están instalado y fun-

del punto de repostaje, del lugar de

Ŷ ^cEⁱL^onC^aO^cM^oB^rrU^ecS^tT^amIB^eLⁿE^teE^.S SUMAMENTE

almacenamiento y de cualquier mate-

ULDOꢀIiFLOPHQWHꢀLQÀDPDEOHꢁ

INFLAMABLE.

SP_10

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Arranque del motor

¡IMPORTANTE!

El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I” (encen-

dido o arranque) y “O” (apagado o pare).

Interruptor

de ignición

Tubo de

Retorno

Botón de seguro

del acelerador

¡ADVERTENCIA!

Bombilla de Cebado

Nunca arranque el motor de

la posición de funcionamiento.

ENCENDIDO

Bloqueo del

regulador

1. Deslice el interruptor hacia la posición

‘I’ (motor encendido).

Gatillo del

acelerador

2. Posicione la palanca del acelerador en

marcha mínima haciendo lo siguiente:

a. Deprima y sostenga la palanca del

acelerador.

Presione la bombilla

de cebado

Deslice el interruptor hacia la posición ‘I’

b. Apriete y sostenga la palanca del

acelerador (hacia el manubrio)

c. Deprima y sostenga el botón de la

palanca del acelerador.

Posicione la palanca del estrangulador

en la posición CLOSED (cerrado)

Mientras

sostiene el

tubo exterior

¿UPHPHQWHꢁꢁꢁ

Cerrado

3. Presione la bombilla de cebado hasta

que vea pasar combustible por el tubo

de retorno transparente.

¡IMPORTANTE!

La bombilla de cebado solamente empuja

combustible a travéz del carburador. Presio-

nando repetidamente la bombilla de cebado

no ahogará el motor con combustible.

Posicione la palanca del estrangulador en la

posición CLOSED (cerrado)

...y jale la cuerda

del arrancador

recular

Cerciórese de que

el accesorio de

corte esté libre de

obstrucciones!

6. Cuando arranque el motor, mueva

despacio la palanca del estrangulador

a la posición “OPEN” (abierto). (Si el

motor para después del arranque ini-

cial, cierre la palanca del estrangulador

y vuelva arrancar)

7. Operando el acelerador automáti-

camente desenganchará la marcha

mínima.

4. Posicione la palanca del estrangulador

en la posición CLOSED (cerrado) si el

motor está frío.

5. Mientras sostiene el tubo exterior

ﬁrmemente con una mano, jale despa-

cio la cuerda del arrancador recular

hasta que sienta resistencia, luego jale

rápidamente para arrancar el motor.

Abierto

¡IMPORTANTE!

¡PRECAUCIÓN!

Si el motor falla en arrancar después de

varios intentos con la palanca del estran-

gulador en posicion cerrada, puede que el

motor esté ahogado con combustible. Con-

sulte “Arranque de un motor ahogado” de

este manual.

No jale el arrancador recular hasta

HOꢀ¿QDOꢀGHꢀODꢀFXHUGDꢁꢀ'HꢀORꢀFRQWUDULRꢂꢀ

puede dañar el arrancador.

Cuando arranque el motor, mueva despacio

la palanca del estrangulador a la posición

“OPEN” (abierto)

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte puede

accionarse cuando encienda el motor!

Al arrancar el motor...

Tras arrancar el motor, deje que se cali-

ente al ralentí durante 2 ó 3 minutos antes

de utilizar la unidad.

Una vez caliente el motor, tome la unidad

y sujétela a la correa para los hombros, en

caso de que disponga de ella.

Si se acelera, el accesorio de corte oscilará

más rápido; si se decelera, el accesorio

reduce la oscilación. Si el accesorio de

corte sigue oscilando cuando el motor

vuelve al ralentí, debe ajustarse la velocidad

de ralentí del carburador (véase “Ajuste del

carburador” en esta página).

SP_11

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Arranque del motor (continuación)

Arranque de un motor ahogado

1. Desconecte el cable de la bujía y utilice

la llave de bujías para extraer la bujía

(para extraer, gire en sentido contrario

a las agujas del reloj).

2. Deslice el interruptor de encendido a

la posición “O” (APAGADO).

3. Abra el estrangulador y presione a fondo

apriete la bujía al valor correcto en la

sección “Especiﬁcacións”.

5. Repita los procedimientos de arranque

para un motor en caliente.

6. Si el motor sigue sin arrancar, consulte

la sección de resolución de problemas

que se encuentra

la palanca del acelerador con su mano

izquierda, a continuación tire rápida-

mente del tirador de arranque con su

mano derecha para limpiar el exceso de

combustible de la cámara de combustión.

4. Vuelva a colocar la bujía y apriétela

ﬁrmemente con la llave de bujías. Si

dispone de una llave dinamométrica,

Ŷ ^{Si la bujía está obstruida o empa-}

pada de combustible, limpie la bujía

según sea necesario.

Apgado del motor

Ponga el motor en marcha mínima por dos

o tres minutos antes de apagarlo, luego

deslice el interruptor de ignición a la

posición “O” (motor APAGADO).

Interruptor

de ignición

Apagado

Ajuste velocidad mínima del motor

El motor debe retornar a marcha mínima

cuando la palanca del acelerador es lib-

erada. La marcha mínima es ajustable y

debe ser suﬁcientemente mínima para per-

mitir que el embrague del motor libere el

accesorio de corte.

Ajuste de marcha mínima

1. Coloque la unidad en el suelo, luego

encienda el motor y déjelo funcionar en

marcha mínima durante 2 ó 3 minutos

hasta que caliente.

2. Si el accesorio de corte gira mientras el

motor está en marcha mínima, reduzca

la marcha minima, girando el tornillo

de ajuste de marcha mínima en el sen-

tido contrario a las agujas del reloj.

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte NUNCA

debe girar en marcha mínima! Si la

marcha mínima no puede ser ajustada

por el procedimiento descrito aquí,

entronces devuelva la unidad a su dis-

tribuidor Shindaiwa para inspección.

3. Si tiene un tacómetro disponible, con-

sulte la sección “Especiﬁcaciones” para

el régimen de giro al ralentí .

Tornillo de marcha

mínima

NOTA

Los ajustes de mezcla de carburador son

SUH¿MDGRVꢀHQꢀODꢀIiEULFDꢀ\ꢀQRꢀSXHGHQꢀVHUꢀ

cambiados en el campo.

9HULÀTXHꢀODꢀFRQGLFLyQꢀGHꢀODꢀXQLGDG

NUNCA use un accesorio de corte rajado

NUNCA opere la unidad sin el protec-

tor del accesorio de corte o sin equipo de

protección.

NUNCA permita que el motor funcione

a altas revoluciones sin carga. De lo con-

trario, podría dañar el motor.

o doblado, reemplácelo con uno util.

SIEMPRE cerciórese de que el cabezal

encaje propiamente dentro del soporte. Si

un cabezal propiamente instalado vibra,

reemplácelo por uno nuevo y pruebe.

Use solamente repuestos y accesorios

autorizados por Shindaiwa en su poda-

dora Shindaiwa. No haga modiﬁcaciones

a la unidad sin la aprobación escrita de

Shindaiwa Inc.

NUNCA use la máquina con sujetadores

o soportes de accesorios desgastados o

dañados.

SIEMPRE pare el motor inmediatamente

y revise en busca de daños si golpea un

objeto extraño o si la unidad se enreda. No

opere con equipo dañado o quebrado.

¡ADVERTENCIA!

SIEMPRE cerciórese de que el acceso-

rio de corte esté propiamente instalado y

ﬁrmemente apretado antes de usar.

El protector del accesorio

de corte o equipo de protección no

garantiza protección contra rebotes.

USTED SIEMPRE DEBE PROTE-

GERSE DE DESPOJOS VOLANTES!

SP_12

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Operación

Correa de Hombro

¡IMPORTANTE!

¡ADVERTENCIA!

Ajuste la correa de hombro o árnes de tal

forma que la almohadilla descanse como-

damente sobre los lados de los hombros y

que la trayectoria de corte del accesorio de

corte esté paralelo al suelo. Asegure que

todo los ganchos y dispositivos de ajuste

estén asegurados.

Siempre use un arnés cuando

opera esta unidad con un disco. El usar

un arnés le con la desmalezadora le

permite mantener el control necesario

de la unidad y también reduce la fatiga

durante largas horas de operación.

Un arnés es

requerido

para el uso de

desmalezadoras

1. Enganche la correa para conectar el

soporte en el exterior del tubo.

NOTA:

El uso de un hombro durante el funcio-

namiento de esta unidad con una hoja le

permite mantener un control adecuado

de la unidad y reduce la fatiga durante la

operación ampliada.

2. Use la correa del hombro para que el

gancho se queda en su mano derecha.

3. Ajustar la longitud de la correa del

hombro para que pueda poseer y

operar la máquina con comodidad.

Corte de Césped – Máquinas Equipadas con Cabezal de Corte

Su unidad Shindaiwa pueda que esté

equipada con uno de varios modelos de

cabezales de corte de Shindaiwa, cada uno

con caracteristicas para aplicaciones espe-

cíﬁcas y/o requisitos operacionales.

Velocidades de Operación del Motor

Opere la máquina a aceleración máxima

cuando corte césped.

Corte de izquierda a derecha

Corte

Volver

¡PRECAUCIÓN!

Operación a bajas revoluciones por

minuto puede conducir a la falla pre-

matura del embrague.

NOTA:

Para la operación adecuada, consulte

siempre las instrucciones incluídas en el

cabezal de corte.

Recorte y Podado de Césped

Sostenga la podadora de tal forma que el

cabezal esté en angulo al área de corte.

Para obtener máxima vida útil del cable

de nylon, corte solamente con la punta del

cable. Corte césped moviendo el cabezal

de izquierda a derecha. Mantenga el

cabezal horizontalmente.

Modelos de cabezales de corte:

Semi-Automático: La línea de corte es

indexsada cuando el operario toca el

suelo con el cabezal de corte durante

el uso.

Manual: El operario mide manualmente

la línea con la recortadora de césped

completamente detenida.

Fijo: El operario debe apagar el motor

y añadir manualmente nuevos largos

de línea de corte.

Cuchilla Flotante: Este dispositivo,

diseñado para cortar mala hierba o

maleza ligera, incluye tres cuchillas de

nylón atornilladas al cabezal a travéz

de pivotes.

¡PRECAUCIÓN!

Ŷ La operación de la podadora sin

la unidad protectora de corte o

usar una línea de corte muy larga

puede causar la falla prematura del

¡PRECAUCIÓN!

No presione el cable de nylon contra

árboles, cercas de alambre o cualquier

otro material que pueda atascar o

romper el cable.

Ŷ ^e^O^m^pe^b^r^r^a^a^cgi^u^ó^en..^{a bajas revoluciones}

puede conducir a la falla prematura

del embrague.

¡PRECAUCIÓN!

¡ADVERTENCIA!

8WLOLFHꢀVyORꢀÀH[LEOHVꢂꢀQRꢀPHWiOLFRVꢀOtQHDꢀ

recomendada por el fabricante. No

utilice nunca, por ejemplo, alambre o

cuerda de alambre, que puede romper

y convertirse en un peligroso proyectil.

Quite todos los objetos como

piedras, vidrios rotos, clavos, alam-

bres, o cadena, que puede ser lanzado

o se enreda en la accesorio de corte.

NOTE:

Herramientas adicionales pueden ser

requeridas para montar los cabezales de

/tQHDꢀ)LMDꢀRꢀGHꢀFXFKLOODVꢀÀRWDQWHVꢁꢀ

Bordes

Incline el mango más o menos a 100º hacia

la izquierda (desde la posición horizontal)

y avance hacia adelante, sosteniendo la

podadora verticalmente como se demues-

tra en la ilustración.

Incline el mango

más o menos a

100º hacia la

izquierda

SP_13

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Operación (continuación)

Usando un Disco

Ŷ ^{Cuando golpee un objeto sólido con}

un disco, siempre pare el motor y cui-

dadosamente inspeccione el disco en

busca de daños. NUNCA OPERE LA

DESMALEZADORA CON UN DISCO

Ŷ ^D^U^A^na^ÑA^un^D^id^O^a^!^{d equipada con un disco}

debe estar equipada con un mango

tipo bicicleta, así también como con

Ŷ ^u^Sⁿ^IE^á^M^rn^P^e^R^s^E^o^c^ceo^r^r^c^rⁱ^e^o^a^{re. que el protector}

del accesorio de corte esté propia-

mente instalado antes de operar la

unidad.

Correa de hombro para

desmalezadora

¡ADVERTENCIA!

La correa de hombro ofrece protección

adicional contra los rebotes de la cuchilla.

Adicionalmente, brinda un gran soporte

y comodiad para una aperación segura

y eﬁciente. Cuando use una unidad con

cuchilla, cerciorese que el mango y la cor-

rea de hombro estén ajustados a la talla

del operador que usa la unidad.

Ŷ Antes de trabajar con una unidad

equipada con un disco, siempre

inspeccione y limpie los objetos en el

área que puedan interferir o dañar el

Ŷ ^d^Nⁱ^U^sc^N^o^{C. A use un disco cerca de vere-}

GDVꢂꢀFHUFDVꢂꢀHGL¿FLRVꢀXꢀRWURVꢀREMHWRVꢀ

Ŷ ^q^N^u^U^e^N^p^C^u^A^ed^u^a^sⁿ^e^c^u^anu^d^sⁱ^a^s^r^co^les^pⁱ^a^o^rⁿ^a^e^nsin^o^g^d^ú^aⁿ^ños.

otro propósito aparte del cual ha sido

diseñado.

Velocidades de operación del motor

Opere el motor a máxima potencia

mientras corte. Para mayor eﬁciencia de

combustible, suelte el acelerador cuando

voltee de regreso después de un corte.

Rebote de disco

Para evitar posibles daños al motor, no

permita que la desmalezadora funcione

¡ADVERTENCIA!

El rebote de disco es un movimiento

repentino de lado a lado o hacia atrás de

la desmalezadora. Tal movimiento puede

ocurrir cuando el disco se enreda o coje un

objeto tal como ramas o troncos de árbol.

ESTE CONSTANTEMENTE ALERTA

DEL REBOTE DE DISCO Y PROTEJASE

CONTRA SUS EFECTOS !

Hoja de empuje puede ocurrir

sin previo aviso, si la hoja inconven-

ientes, puestos de venta o se une.

Ŷ ^a^Ev^aⁱ^l^t^t^e^as^o^v^p^e^e^l^r^o^a^c^r^id^e^a^l^d^ac^e^c^s^essⁱ^onr^c^io^ar^a^g^v^a^{e. locidades}

bajas. De lo contrario, puede conducir a

un desgaste rápido del embrague. Adi-

cionalmente, la operación a baja veloci-

dad tiende a hacer que el cabezal de

corte se enrede con césped y despojos.

Mango tipo bicicleta para

desmalezadora

El mango tipo bicicleta para desmalezadora

ayuda a prevenir que el operario se mueva

hacia adelante o que la unidad se mueva

hacia atrás, impidiendo así el contacto del

cuerpo con el accesorio de corte. SIEM-

PRE MANTENGA EL MANGO ASEGU-

RADO EN SU SITIO EN LA UNIDAD !

¡ADVERTENCIA!

Rebote de disco es más prob-

able que ocurra en las zonas donde es

difícil ver el material que se corte.

Usando un Disco

El disco gira en dirección contraria a

las agujas del reloj. Para máximo ren-

dimiento, mueva el disco de derecha a

izquierda mientras avanza en su trabajo.

Ubique el disco de tal manera que los

cortes se realizen entre las 8 horas y las

10 horas.(agujas de un reloj). NO CORTE

entre las 10 horas y 5 horas.

¡ADVERTENCIA!

Al efectuar cortes verticales,

nunca permita que el disco sobrepase

la altura de su cintura.

10 horas

Rotación

del disco

Proceda a cortar

8 horas

Corte en el lado

izquierdo del disco.

MANTENGA SU

CUERPO FUERA DE

LA TRAYECTORIA

DEL DISCO!

¡ADVERTENCIA!

Cuando corte madera con un

disco, presione el disco lentamente.

Nunca golpee o choque un disco en

rotación contra la madera.

5 horas

Cortes verticales

¡ADVERTENCIA!

Sostenga la desmalezadora con el disco

a un ángulo de 90 grados con respecto

al suelo, de forma que el borde inferior

del disco gire hacia el operario. Mueva

el disco de arriba para abajo a travéz del

corte, y corte solamente con el borde infe-

rior del disco.

No use discos de corte de

2 dientes o discos de corte de 4

dientes no aprobados por Shindaiwa

en su desmalezadora o podadora

Shindaiwa.

SP_14

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Mantenimiento

Mantenimiento General

¡IMPORTANTE!

Cuchillas

¡ADVERTENCIA!

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O

REPARACION DE LOS SISTEMAS Y DIS-

POSITIVOS DE CONTROL DE EMISION

PUEDEN SER EFECTUADOS POR CUAL-

QUIER ESTABLECIMIENTO O INDIVIDUO;

SIN EMBARGO, LAS REPARACIONES DE

GARANTIA DEBEN SER EFECTUADAS

POR SU CENTRO DE SERVICIO O DIS-

TRIBUIDOR AUTORIZADO POR Shindaiwa

INC. EL USO DE PARTES QUE NO SON

EQUIVALENTES EN RENDIMIENTO Y

DURABILIDAD A LAS PARTES AUTORIZA-

DAS PUEDEN AFECTAR LA EFECTIVIDAD

DE SU SISTEMA DE CONTROL DE EMI-

SION Y PUEDE INFLUENCIAR EL RESUL-

TADO DE SU RECLAMO DE GARANTIA.

Mantenga los discos aﬁlados y revise la

condición del disco frecuentemente. Si el

rendimiento de un disco cambia repentina-

mente, pare el motor y revise el disco en

busca de rajaduras u otro daño. Reemplace

el disco dañado INMEDIATAMENTE!

Antes de efectuar manten-

imiento, reparación o limpieza de la

máquina, cerciórese de que el motor y

el accesorio de corte estén completa-

mente detenidos. Desconecte el cable

de bujía antes de efectuar servicio de

mantenimiento.

¡ADVERTENCIA!

Bujía

Mantenga la bujía y las conexiones de

cable apretadas y limpias.

Nunca repare un disco dañado sol-

GiQGRORꢂꢀHQGHUH]iQGRORꢀRꢀPRGL¿-

cando su forma. Una vez alterado,

podría quebrarse en plena oper-

ación y ocasionar lesiones person-

Sujetadores

Cerciórese de que las tuercas, pernos y

tornillos (a excepción de los tornillos de

ajuste del carburador) estén apretados.

Ŷ ^aN^lo^esus^se^erd^iais^sc^.os de corte de 2 dientes

o discos de corte de 4 dientes no

aprobados por Shindaiwa en su des-

Ŷ ^mLo^as^led^zi^as^dco^ors^ad^oe^pc^oo^dr^ate^don^ro^as^So^hnⁱⁿin^dt^ae^iwr-^a.

cam-biables entre las bordeadoras o

desmalezadoras. El uso de cualqui-

era unidad con discos o accesorios

no aprobados para la respectiva uni-

dad pueden ser peligrosos y ocasio-

nar lesiones graves.

¡ADVERTENCIA!

Filtro de aire

El motor C4 que propulsa su modelo

Los repuestos no estándar

puedan que no operen propiamente

con su máquina y pueden causar daño

y conducir a una lesión personal.

Shindaiwa es un motor híbrido de 4 tiempos.

Como motor híbrido, se lubrica mediante el

aceite mezclado en la gasolina y con el aire

del carburador que circula a través y alrede-

dor de las piezas internas del motor, de forma

similar a la lubricación de un motor de 2 tiem-

pos. Sin el ﬁltro de aire de dos etapas y altas

prestaciones instalado en todos los motores

C4, también podrían circular por el motor el

polvo y la suciedad aspirados, acortando la

vida útil del motor y aumentando el desgaste

de las válvulas, lo que exigiría un reajuste

más frecuente de éstas. Para que el motor C4

conserve su potencia y ﬁabilidad, Shindaiwa

recomienda comprobar y realizar el manten-

imiento del ﬁltro de aire según lo indicado en

la sección de Mantenimiento cada 10 horas

de servicio.

Silenciador

Esta máquina nunca debe ser operada con

un guardachispas o silenciador defectuoso

o faltante. Cerciórese de que el silenciador

esté bien asegurado y en buena condición.

Un silenciador usado o dañado es un

riesgo de incendio y puede causar la per-

dida de audición.

NOTA:

El usar repuestos no estándar podría

invalidar su garantia Shindaiwa.

Mantenimiento Diario

Ŷ Retire la suciedad y los residuos del

exterior del motor, las aletas del cil-

indro y las entradas de aire del sistema

Ŷ ^d^L^e^im^e^p^nif^e^ri^t^a^o^m^da^ie^lⁿ^a^to^s^.^{uciedad y los residuos}

Aletas

entradas de

aire

Aletas

Ŷ ^d^In^e^s^l^p^a^e^c^c^c^cei^s^o^onr^e^io^la^d^s^e^ile^c^r^o^ra^rt^p^e^{a. ra detectar pér-}

Ŷ ^d^Rⁱ^e^dvaⁱ^s^se^d^q^e^u^c^e^om^no^bu^fa^s^l^t^tⁱ^ebn^le^to^o^r^aⁿ^c^il^e^lo^it^s^e.^{y que}

no estén ﬂojos. Cerciórese de que el

accesorio de corte esté ﬁrmemente

Ŷ ^a^Cseer^g^c^u^ió^r^r^a^e^dsoe.^{de que las tuercas, pernos}

y tornillos (a excepción de los tornil-

los de ajuste del carburador) estén

Retire la suciedad y los residuos del exterior del motor y las aletas del cilindro

Ŷ ^a^C^p^u^rⁱ^edt^a^a^d^d^o^o^s^s^a^.^{mente, retire cualquier}

acumulación de suciedad o despojo

del silenciador y del tanque de com-

bustible. La acumulación de suciedad

en dichas áreas puede ocasionar el

sobrecalentamiento del motor, inducir

el gasto prematuro o crear un riesgo de

incendio.

SP_15

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento cada 10 horas

(Más frecuentemente en condiciones

rigurosas)

Destornille el

sujetador

1. Extraiga la cubierta del limpiador de

aire aﬂojando los dos tornillos de mano.

2. Inspeccione el elemento del ﬁltro de

aire. Si el elemento esta dañado o

3UHꢂ¿OWUR

deformado remplácelo por uno nuevo.

3. Limpie el preﬁltro con agua y jabón.

Déjelo secar antes de volver a

instalarlo.

Filtre el

elemento

4. Revise el elemento del limpiador de

aire. Si está deformado o dañado, reem-

plácelo por uno nuevo.

5. Golpee al ﬁltro suavemente sobre una

superﬁcie dura para sacar la suciedad

del elemento o use aire comprimido

desde el interior para soplar la sucie-

dad hacia afuera del elemento del ﬁltro

de aire.

y cubierta en el orden inverso en que

los sacó.

¡PRECAUCIÓN!

Nunca opere el soplador si el limpia-

dor de aire está dañado o falta.

¡IMPORTANTE!

Dirija la corriente de aire sólo hacia la cara

interior del ﬁltro.

6. Instale el elemento del ﬁltro, preﬁltro

Mantenimiento cada 10/15 horas

Retire y limpie la bujía.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía. Con-

sulte la sección “Especiﬁcaciones” para

la correcta separación del electrodo de la

bujía.

(0.6–0.7 mm)

0.024–0.028”

¡PRECAUCIÓN!

Antes de retirar la bujía, limpie alred-

edor de la misma para evitar que entre

polvo o suciedad a las partes internas

del motor.

Limpie la bujía y

revise la distancia del

electrodo.

Mantenimiento cada 50 horas

Cada 50 horas de operación (más fre-

cuentemente bajo condiciones sucias o

polvorientas):

Ŷ ^{Retire y limpie la tapa del cilindro y}

limpie la maleza y la suciedad en las ale-

Grasa

Nueva

Ŷ ^t^R^a^e^s^ti^d^r^e^e^l^e^c^l^il^aⁱⁿ^cc^d^e^r^s^o^{o. rio de corte, el soporte}

del accesorio de corte y el collar de la

caja de engranajes. Retire la tuerca del

alimentador del costado de la caja de

engranajes e introduzca grasa nueva a

la caja hasta que la grasa usada salga.

Use solamente grasa a base de litio,

tal como grasa Shindaiwa para Caja de

Grasa

Usada

Collar de

la caja de

Ŷ ^E^Luⁿ^b^g^r^rⁱ^a^qnuae^je^l^s^as^o^e^s^s^u^tri^e^a^q^s^u^d^iv^e^a^l^l^e^e^j^net^p^e^r^.^incipal.

engranajes

SP_16

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento cada 50 horas

Retire y reemplace el elemento del ﬁltro.

Utilice un gancho de alambre para extraer

el ﬁltro de combustible del interior del

depósito de combustible. Si muestra

signos de contaminación, sustituir por

una verdadera sustitución Shindaiwa ele-

mento de ﬁltro de combustible.

Antes de reinstalar el ﬁltro, inspeccione

la condición de todo los componentes

del sistema de combustible (manguera

de alimentacion, manguera del ven-

tilador, ventilador, tapa y tanque). Si

descubre daños, quebraduras o deteri-

orización, retire la unidad de operación

hasta que pueda ser inspeccionada o

reparada por un técnico de servicio

entrenado por Shindaiwa.

Gancho de

Alambre

(OHPHQWRꢀꢀGHOꢀ¿OWUR

Mantenimiento Cada 139/150 Horas

Mantenimiento después de las prim-

eras 139-horas. Después del primer

mantenimiento, mantenga cada 150-

horas.

Ŷ ^{La cámara de combustiûn debe de ser}

descarbonizado y la separaciûn de la

válvula ajustada. Es recomendable que

esto sea hecho por uno técnico entre-

nado por Shindaiwa.

Ŷ Reemplace la bujía anualmente: Con-

sulte la sección “Especiﬁcaciones” para

la correcta separación del electrodo de

la bujía.

Ajuste de válvulas

1. Retire la tapa del cilindro, la tapa de bal-

ancines y la bujía. Gire el cigüeñal y

observe el pistón a través del oriﬁcio de

la bujía. El ajuste de las válvulas debe

efectuarse cuando el pistón se encuentra

en el punto muerto superior (PMS) de la

fase de compresión.

¡PRECAUCIÓN!

Ŷ ^{Un ajuste incorrecto de las válvu-}

6. Haga girar el motor varias veces y

regrese al punto muerto superior de

compresión. Veriﬁque nuevamente el

juego con la galga apropiada para cercio-

rarse de que no ha cambiado como resul-

tado de apretar la contratuerca. Reajuste

si fuese necesario.

ODVꢀSXHGHꢀGL¿FXOWDUꢀHOꢀDUUDQTXHꢀGHOꢀ

2. Aﬂoje la contratuerca del ajustador para

que el tornillo de ajuste Allen hembra de

2,5 mm pueda girar libremente.

3. Introduzca una galga de 0,10 mm entre

el extremo del vástago de la válvula y el

balancín.

Ŷ ^m^Si^oⁿ^toor,^e^e^stⁱ^á^nc^fa^lu^m^sⁱ^o^lia^d^r^a^izñaad^r^o^lo^{c. on este}

PRWRUꢀRꢀSUH¿HUHꢀQRꢀHMHFXWDUꢀHVWHꢀ

procedimiento, consulte a un servi-

cio autorizado de Shindaiwa.

4. Gire el tornillo de ajuste (hacia la dere-

cha = apretar, hacia la izquierda = aﬂojar)

hasta que la galga quede casi aprisionada.

Retroceda lo justo para permitir que la

galga se deslice con cierta resistencia.

5. Mientras mantiene inmovilizado el tor-

nillo de ajuste con la llave Allen, apriete la

contratuerca con una llave ﬁja.

7. Vuelva a colocar la junta de la tapa de bal-

ancines para garantizar un sellado cor-

recto e instale la tapa.

IMPORTANTE

Si no dispone de una junta nueva, puede

volver a utilizar la antigua siempre que no

esté dañada. Nunca utilice juntas agrieta-

das o dañadas.

SP_17

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento de la silenciador

Si el motor se pone peresoso o tiene

baja potencia, revise y limpie la maya del

guardachispas.

¡ADVERTENCIA!

Tapa del motor

Tornillos de la

Nunca opere la máquina con

un silenciador o guardachispas dañado

o faltante! De lo contrario, puede ser

un riesgo de incendio y podría también

causar daños a sus oidos.

tapa del motor

1. Con una llave hexagonal de 3 mm retire

los 3 tornillos de la tapa del motor y la

tapa del motor.

2. Con una llave hexagonal de 3 mm

retire los pernos del silenciador y el

silenciador.

Silenciador

Empaquetadura

del silenciador

3. Con un destornillador de cuchila

plana retire los 2 tornillos sosteniendo

la maya guardachispas y la tapa del

silenciador.

Pernos del

silenciador

4. Retire la malla y limpie con un cepillo

de cerdas gruesas.

5. Inspeccione el escape del cilindro en

busca de acumulación de carbón.

Malla del guardachispas

Tapa del guardachispas

6. Vuelva a ensamblar el guardachispas, el

silenciador y la tapa del motor en forma

reversa al order de desemblaje.

Tornillos de la tapa

IMPORTANTE!

Si nota acumulación excesiva de carbón,

consulte con su centro de servicio autor-

izado C4 Shindaiwa.

Almacenamiento de Largo Plazo

Ŷ Drene todo combustible en el tanque.

Cada vez que la máquina no va a

ser usada por 30 días o más, siga los

siguientes procedimientos para preparar

su almacenamiento:

Ŷ Antes de almacenar la máquina, repare

Ŷ Retire el resto del combustible en las

tuberias de combustible y carburador.

1. Empuje la bombilla de cebado hasta

que el combustible deje de pasar.

o cambie cualquier pieza dañada o

Ŷ ^g^R^a^e^s^ti^t^r^a^e^da^e^.^{l elemento del ﬁltro de aire}

y limpielo minuciosamente con agua

y jabón. Deje que seque y vuelva a

Ŷ Limpie las partes externas y aplique

una capa ligera de aceite a todas las

superﬁcies metálicas.

2. Arranque y mantenga prendido el

motor hasta que pare de funcionar.

3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que el

motor ya no arranque.

Ŷ ^e^Aⁿ^lm^sa^a^m^ce^bⁿ^la^e^r^l^eal^m^el^á^e^q^m^u^eⁱⁿⁿ^a^to^e^.^{n un sitio limpio}

IMPORTANTE!

y libre de polvo.

Todo combustible almacenado debe estar

estabilizado con un estabilizador de com-

bustible tal como STA-BIL™.

Ŷ ^{Retire la bujía y vierta aproximada-}

mente 7 mL (.25 oz.) de aceite de

mezcla para motores de 2 tiempos en

el cilindro a través del agujero de la

bujía. Lentamente jale el arrancador 2

ó 3 veces para que el aceite se aplique

uniformemente en el interior del motor.

Reínstale la bujía.

¡PRECAUCIÓN!

Gasolina almacenada en el carbura-

dor por periódos largos puede causar

un arranque duro y puede conducir

a un aumento en costo de servicio y

mantenimiento.

SP_18

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Mantenimiento (continuación)

$ÀODGRꢀGHꢀ'LVFRV

¡ADVERTENCIA!

Lima

redonda

Utilice guantes protectores

para manipular la cuchilla o efectuar

su mantenimiento.

Lima

redonda

30°

Cuando los bordes de la cuchilla pierdan

su ﬁlo, pueden ser aﬁlados rápidamente

con una lima.

Disco Shindaiwa Tornado™

Discos de dientes múltiples

Para aﬁlar los dientes de corte de un

disco shindaiwa Tornado™, use una lima

redonda de 7/32 pulgadas. Aﬁle el borde

líder de cada diente hasta obtener un ﬁlo

similar al de una hoja de afeitar. La superﬁ- por cada lado.

cie superior de cada diente debe tener una

inclinación de 30 grados.

Use una lima redonda para mantener un

radio de 1 a 1.5mm (0.04 a 0.06 pulgadas)

en la base de cada diente. Los dientes

deben quedar igualmente descentrados

Para mantener la cuchilla balanceada,

todos los bordes deben ser aﬁlados

uniformemente.

¡ADVERTENCIA!

$¿OHꢀVRODPHQWHꢀORVꢀGLHQWHVꢀ

de cortar. NO altere de ninguna forma

el contorno del disco.

SP_19

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Guía Diagnóstico

EL MOTOR NO ARRANCA

Qué revisar

Posible causa

Remedio

Arrancador autorretráctil defectuoso.

Líquido en el cárter.

Consulte a un agente de servicio de

autorizado.

¿Arranca el motor?

Daños internos.

SÍ

Bujía suelta.

Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un

agente de servicio autorizado.

¿Hay buena compresión?

Desgaste excesivo en el cilindro, el

pistón o los anillos.

Consulte a un agente de servicio de

autorizado.

SÍ

Rellene con gasolina sin plomo, reciente

y limpia con un octanaje de 87 o superior,

mezclada con aceite premium para

motores de dos tiempos en una proporción

gasolina/aceite de 50:1.

¿Contiene el tanque

Combustible incorrecto, viejo o

contaminado; mezcla incorrecta.

combustible fresco y con

el octanaje correcto?

SÍ

Revise el ﬁltro de combustible y el

Reemplace el ﬁltro de combustible o la

válvula de presión según sea necesario.

Vuelva a arrancar.

¿Puede verse combustible

moviéndose en la línea de

retorno al cebar?

ventilador en busca de obstrucciones.

SÍ

El interruptor de encendido está en

posición de apagado “O”.

Lleve el interruptor a la posición de

encendido “I” y reinicie.

¿Hay chispas en el

terminal del cable de la

bujía?

Conexión a tierra defectuosa.

Unidad de encendido defectuosa.

Consulte a un agente de servicio de

autorizado.

SÍ

Si la bujía está húmeda, puede

habe exceso de combustible en el

cilindro.

Retire la bujía y arranque el motor, vuelva

a colocar la bujía y arranque de nuevo.

Compruebe la bujía.

La bujía está obstruida o tiene una

separación de electrodos incorrecta.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía

Consulte la sección “Especiﬁcaciones”

para la correcta separación del electrodo

de la bujía. Vuelva a arrancar.

La bujía puede tener daños internos o

es del tamaño equivocado.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Vuelva a arrancar.

SP_20

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BAJA POTENCIA

Qué revisar

Posible causa

Remedio

Unidad sobrecargada por el usuario.

Corte más despacio.

La mezcla del carburador es muy

pobre.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

¿Se sobrecalienta el

motor?

Proporción de combustible

inapropiada.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente

y limpia con un octanaje de 87 o superior,

mezclada con aceite premium para motores

de dos tiempos en una proporción gasolina/

aceite de 50:1.

Ventilador, tapa del ventilador o aletas

del cilindro sucios o dañados.

Limpiar, reparar o sustituir en caso

necesario.

Depósitos de carbonilla en el pistón o

el silenciador.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Filtro de aire obstruido.

Bujía suelta o dañada.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Apriete o cambie la bujía. Consulte la

sección "Especiﬁcaciones" para la bujía

correcta. Vuelva a arrancar.

El motor funciona

bruscamente a cualquier

velocidad. También

Fuga de aire o conducto de

combustible obstruido.

Repare o cambie el ﬁltro o el conducto

de combustible.

puede que salga humo

negro o combustible no

quemado por el escape.

Agua en el combustible.

Vuelva a llenar de mezcla reciente de

combustible y aceite.

Pistón gripado.

Consulte con un agente de servicio

autorizado

Carburador y/o diafragma defectuoso.

Sobrecalentamiento.

Consulte con un agente de servicio

autorizado

Combustible inadecuado.

Revise el índice de octanaje del

combustible; revise si el combustible

contiene alcohol. Reposte cuando sea

necesario.

El motor golpea.

Depósitos de carbonilla en la cámara

de combustión.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

La parte superiore

del motor se está

ensuciando y

La tapa de la valvula está goteando.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

engrasando.

SP_21

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Guía Diagnóstico (continuación)

Otros problemas

Posible causa

Qué revisar

Remedio

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Filtro de aire obstruido.

Filtro de combustible obstruido.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Deﬁciente aceleración.

Mezcla de combustible/aire muy pobre. Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Ralentí ajustado muy bajo.

Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para

el régimen de giro al ralentí .

Tanque de combustible vacío.

Reposte combustible. Consulte la sección

"Llenando el Tanque de Combustible".

El motor se detiene

abruptamente.

Filtro de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Drene; cambie con combustible limpio.

Consulte la sección "Llenando el Tanque de

Combustible".

Bujía defectuosa o terminal ﬂojo.

Limpie o reemplace la bujía. Consulte

la sección "Especiﬁcaciones" para la

bujía correcta. Apriete el terminal. .

Fallo en el sistema de encendido.

Pistón gripado

Reemplace el sistema de encendido.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

La cubierta de válvula se escapa.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

La cubierta de motor se

ensucia y se hace aceitosa.

Cable de conexión a tierra (detenido)

desconectado o llave defectuosa.

Pruebe y reemplace según sea necesario.

Difícil apagado del motor.

Sobrecalentamiento debido a bujía

incorrecta.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Motor sobrecalentado.

Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe.

Soporte del accesorio suelto.

IInspeccione y vuelva a apretar los soportes

con ﬁrmeza.

Accesorio torcido o dañado.

Examine y cambie el accesorio según

sea necesario.

Excesiva vibración.

Caja de engranajes suelta.

Apriete la caja de engranajes con ﬁrmeza.

Examine y cambie según sea necesario.

Eje central doblado, cojinetes

desgastados o dañados.

Eje no instalado en el bloque motor o la

caja de engranajes.

Examine y vuelva a instalar según sea

necesario.

El accesorio no gira.

Eje roto.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Caja de engranajes dañada.

Ralentí demasiado alto.

Consulte la sección “Especiﬁcaciones” para el

régimen de giro al ralentí .

El accesorio de corte

se mueve al ralentí del

motor.

Resorte del embrague roto o resalte

desgastado.

Reemplace muelle/zapatas según sea

necesario; compruebe el ralentí.

SP_22

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Declaración de Garantía del Sistema de Emisión

Sus Derechos y Obligaciones de Garantía

Responsabilidades de Garantía del

Propietario

La Junta de Recursos de Aire de California, La Agen-

cia de Protección del Ambiente Estadounidense y la Cor-

poración Shindaiwa se complacen en explicar la garantía

del sistema de control del escape y evaporación de emi-

siones de su nuevo motor pequeño (no para el uso en

automóviles).

En California, los motores pequeños (no para el uso

en automóviles) están diseñados, construidos y equipa-

dos para cumplir con las normas exigentes de anti-con-

taminantes del Estado de California. En otros estados,

los motores nuevos (no para el uso en automóviles) de

1997 para adelante deben cumplir las normas federales

exigentes de la EPA de anti-contaminantes. La Corpo-

ración Shindaiwa debe garantizar el sistema de con-

trol de emisión de su motor pequeño (no para el uso en

automóviles) durante los períodos mencionados abajo,

asumiendo que no haya habido abuso, negligencia o man-

tenimiento impropio en su motor pequeño (no para el uso

en automóviles).

Como propietario del motor pequeño (no para el

uso en automóviles), es usted responsable por el ren-

dimiento del mantenimiento requerido y mencionado en

este manual del propietario. La Corporación Shindaiwa

recomienda que guarde todo los recibos que demuestren

el mantenimiento de su motor pequeño (no para el uso

en automóviles), pero la Corporación Shindaiwa no puede

negar la garantía solamente por la falta de recibos o por

no llevar a cabo los mantenimientos programados.

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en

automóviles), debe saber que la Corporación Shindaiwa

puede negarle la cobertura de garantía si su motor o sus

partes han fallado debido a abuso, negligencia, manten-

imiento impropio, o modiﬁcaciones no autorizadas.

Usted es responsable de presentar su pequeño motor

(no para el uso en automóviles) a un centro de servicio

Shindaiwa autorizado tan pronto como se presente un

problema. Las reparaciones bajo garantía deben ser com-

pletadas en un tiempo razonable que no exceda 30 días.

Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y

responsabilidades de garantía, usted debe contactar a un

representante del servicio al cliente de Shindaiwa al (503)

692-3070 o a su centro local de servicio Shindaiwa.

Su sistema de control de escape y evaporación de emi-

siones incluye partes, tal como el carburador, tanque de

combustible, el sistema de encendido, y, si está equipado,

el convertidor catalítico. Estos componentes están men-

cionados especíﬁcamente abajo.

Cuando exista una condición bajo garantía, la Corpo-

ración Shindaiwa reparará su pequeño motor (no para el

uso en automóviles) sin costo alguno para usted incluy-

endo el diagnóstico, repuestos y mano de obra.

Daños Consiguientes

En el evento de que alguna otra parte de los componen-

tes de este producto estén dañados debido a la falla de

alguna parte bajo la garantía, la Corporación Shindaiwa,

reparará o cambiará tales partes sin costo alguno para

usted.

Cobertura de la Garantía del Fabricante

Cuando sea vendido en los Estados Unidos, el sistema

de control de emisión de este motor está garantizado

por un periodo de dos (2) años desde la fecha en que

el producto es entregado por primera vez al comprador

minorista original.

Que No Está Cubierto

Ŷ Fallas causadas por abuso, negligencia, o manten-

imiento impropio.

Durante el periodo de la garantía, la Corporación

Shindaiwa reparará o cambiará, a su discreción, cual-

quier componente defectuoso relacionado con el sistema

de emisión del motor. Durante el periodo original de

la garantía, estos derechos de garantía son automática-

mente transferibles a propietarios subsiguientes de este

producto.

Ŷ Fallas causadas por el uso de piezas o accesorios

modiﬁcados o no autorizados.

Esta garantía es administrada por:

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd

Tualatin, OR 97062

Teléfono: 503 692 3070

Que Está Cubierto Por Esta Garantía

1. Los componentes internos del carburador.

Ŷ La válvula de aceleración, la aguja, pistón, dia-

fragma medidor.

2. Tanque de combustible

3. Los componentes del sistema de encendido.

Ŷ Rosca del arrancador.

Ŷ Rotor del volante.

4. Convertidor catalítico (si está originalmente

equipado).

El sistema de control de emisión de su motor

Shindaiwa puede también incluir ciertas mangueras y

conexiones particulares.

SP_23

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NOTES

NOTAs

REMARQUES

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

Casa matriz:

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 USA

Teléfono: 503 692-3070

6-2-11, Ozuka-Nishi

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Shindaiwa es una marca registrada de Shindaiwa, Inc.

Especiﬁcaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

Fax:

503 692-6696

www.shindaiwa.com

Teléfono: 81-82-849-2220

Fax:

81-82-849-2481

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MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

DÉBROUSSAILLEUSE

C2510/EVC

AVERTISSEMENT !

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familiariser avec

son contenu. Toujours porter un dispositif de protection des

yeux et des oreilles pendant l’utilisation de l’appareil.

Numéro de référence 89303 Rév. 06/2009

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Introduction

IMPORTANT!

AVERTISSEMENT !

La série d’équipement motorisé à main

de Shindaiwa C4 a été conçu et fabriqué

dans le but d’offrir des performances et

une ﬁabilité supérieures sans comprom-

ettre la qualité, le confort, la sécurité ou la

durabilité. Les moteurs Shindaiwa sont à la

ﬁne pointe de la technologie des moteurs

à quatre temps utilisables dans toutes les

positions et offrent un rendement excep-

tionnel, avec une cylindrée remarquable-

ment basse et une conception des plus

légères. Comme propriétaire ou utilisateur,

vous comprendrez vite pourquoi Shindaiwa

est tout simplement une classe en soi !

Les renseignements contenus dans le

présent manuel d’utilisation décrivent les

appareils disponibles au moment de la

fabrication.

Les gaz d’échappement du

moteur de cet appareil contiennent

des produits chimiques reconnus,

dans l’état de Californie, comme sus-

ceptibles de provoquer le cancer, des

anomalies congénitales et d’autres

troubles de la reproduction.

Shindaiwa Inc. se réserve le droit

d’apporter des modiﬁcations au produit

sans préavis et se dégage de toute obliga-

tion d’apporter des modiﬁcations aux appa-

reils déjà fabriqués.

PAGE

Table des matières

Mesures de sécurité ..................................3

Nomenclature.............................................5

Caractéristiques techniques .....................5

Assemblage et réglage ..............................6

Mélange de carburant .............................10

Remplissage du réservoir à carburant...10

Démarrage du moteur ............................11

Arrêt du moteur .......................................12

Réglage du ralenti du moteur .................12

Contrôle de l’état de l’appareil ................12

Fonctionnement .......................................13

Entretien ...................................................15

Remisage à long terme............................19

Guide de dépannage ................................20

Déclaration de garantie ...........................23

IMPORTANT!

Les procédures d’utilisation décrites dans ce manuel visent à vous aider à tirer le maximum de votre appareil et à vous protéger (vous-

mêmes et les autres) contre les blessures. Ces procédures constituent uniquement des consignes de sécurité couvrant la plupart des

conditions d’utilisation, et ne remplacent en aucun cas les autres mesures de sécurité et lois en vigueur dans votre région. Pour toute

question sur votre équipement motorisé à main Shindaiwa série C4 ou pour toute clariﬁcation sur les renseignements contenus dans le

présent manuel, votre vendeur Shindaiwa se fera un plaisir de vous aider. Pour toute information complémentaire, vous pouvez égale-

ment contacter Shindaiwa, Inc. à l’adresse imprimée au verso du manuel.

Mises en garde

Des « mises en garde » spéciales apparais-

AVERTISSEMENT !

MISE EN GARDE !

sent tout au long du manuel.

Un énoncé précédé du sym-

bole triangulaire de mise en garde et

du mot « AVERTISSEMENT » contient

des informations à prendre en compte

pour éviter des blessures graves.

Un énoncé précédé de la mention

« MISE EN GARDE » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter d’endommager l’appareil.

DANGER !

Un énoncé précédé

du symbole triangulaire et du mot

« DANGER » indique une situation

réellement dangereuse qui, si elle

n’est pas évitée, entraînera certaine-

ment des blessures graves, voire

mortelles !

REMARQUE :

Un énoncé précédé du mot

« REMARQUE » contient des informa-

tions utiles pouvant faciliter votre travail.

IMPORTANT!

Un énoncé précédé du mot « IMPOR-

TANT » contient des informations d’une

importance particulière.

Étiquettes informatives relatives au fonctionnement et à la sécurité

Lire et suivre les consignes de ce

manuel d’utilisation. Dans le cas

contraire pourraient s’ensuivre

des blessures graves.

Attention aux objets projetés

ou aux ricochets.

Toujours porter un harnais lors

de l’utilisation d’un appareil

équipé d’une lame. Un harnais

est également recommandé lors

GHꢀO¶XWLOLVDWLRQꢀG¶XQꢀ¿OꢀGHꢀFRXSHꢁ

Il est recommandé de porter des

dispositifs de protection pour les

yeux et pour les oreilles à tout

moment pendant l’utilisation de

l’appareil.

Ne pas utiliser cet appareil

avec une lame sans que celui-

ci ne soit équipé d’un guidon

ou d’une barre de sécurité

homologué(e) par Shindaiwa.

Si l’appareil est utilisé comme

débroussailleuse, attention

au rebond. Le phénomène de

coincement de la lame peut

provoquer un mouvement sou-

dain et une perte de contrôle de

l’appareil.

Tenir les observateurs à 15

mètres au moins de l’aire

d’utilisation de l’appareil

50 FEET

(15m)

FR_2

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Sécurité

Sécurité au travail

AVERTISSEMENT !

Les coupe-bordure Shindaiwa fonctionnent

à très haute vitesse et peuvent causer de

sérieux dommages et de sérieuses bles-

sures s’ils sont mal utilisés ou si on en

fait un emploi abusif. Ne jamais laisser le

coupe-bordure entre les mains d’une per-

sonne qui n’a pas lu le mode d’emploi !

Ne jamais installer

Ne jamais utiliser

d’accessoires non approuvés. Ne

jamais utiliser des accessoires dont

l’installation sur cet appareil n’est pas

homologué par Shindaiwa.

d’équipement motorisé si vous êtes

IDWLJXpꢂꢀVRXVꢀꢀO¶LQÀXHQFHꢀG¶DOFRROꢂꢀGHꢀ

drogues ou de toute autre substance

qui pourrait nuire à votre concentration

ou à votre jugement.

Demeurer alerte

Vous devez être physiquement et mentale-

ment alerte pour utiliser cet appareil en

toute sécurité.

AVERTISSEMENT !

TOUJOURS inspecter l’appareil avant

TOUJOURS dégager votre espace de

TOUJOURS tenir l’appareil aussi propre

que possible. Enlever toute accumulation

d’herbes, terre, etc.

TOUJOURS tenir l’appareil fermement

des deux mains pour couper ou émonder

et garder le contrôle en tout temps.

chaque utilisation. Remplacer toute pièce travail de tout rebut ou débris dissimulé

endommagée.

qui pourrait être projeté sur vous-même

ou sur toute personne à proximité.

TOUJOURS porter un dispositif de pro-

WHFWLRQꢀSRXUꢀOHVꢀ\HX[ꢀD¿QꢀGHꢀVHꢀSURWpJHUꢀ TOUJOURS utiliser des outils de coupe

contre les objets projetés.

adéquats pour la tâche à accomplir.

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se met TOUJOURS garder les poignées

lors du transport de l’appareil.

à vibrer ou s’il devient instable. Inspecter propres.

l’appareil pour détecter d’éventuels

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à l’intérieur ! S’assurer qu’il y a toujours

une bonne ventilation. Les gaz émanant

du tuyau d’échappement peuvent causer NE JAMAISꢀH[FpGHUꢀODꢀORQJXHXUꢀGXꢀ¿OꢀGHꢀ

des blessures graves, voire mortelles.

TOUJOURSꢀGpEUDQFKHUꢀOHꢀ¿OꢀGHꢀERXJLHꢀ

pièces ou accessoires brisés, mal instal-

avant de faire des travaux d’entretien.

lés ou manquants.

TOUJOURS arrêter l’appareil immédi-

atement si la lame se coince pendant

la coupe. Pousser la branche ou l’arbre

pour décoincer et dégager la lame.

FRXSHꢀVSpFL¿pHꢀSRXUꢀYRWUHꢀDSSDUHLOꢁ

Étiquettes de sécurité

IMPORTANT!

Étiquettes informatives relatives au fonctionnement et

à la sécurité : veiller à ce que les étiquettes informatives

soient intactes et lisibles. Remplacer immédiatement

toute étiquette manquante ou endommagée. De nou-

velles étiquettes sont disponibles auprès du représen-

tant Shindaiwa autorisé local.

FR_3

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Sécurité (suite)

Équipement complet de l’utilisateur

Toujours porter un dispositif de protection pour

les yeux comme des lunettes de sécurité pour

se protéger contre les objets projetés.

Porter des dispositifs de protection pour les

oreilles ainsi qu’un casque à grands bords ou un

casque protecteur. Un casque est requis lors de

l’utilisation d’une débroussailleuse munie d’une

lame pour le nettoyage de petits arbres.

Toujours porter un harnais lors de l’utilisation de

l’appareil avec une lame. Le harnais augmente le

confort et contribue à assurer la sécurité en limitant

le mouvement avant et arrière. Lorsque le harnais est

ajusté adéquatement, l’appareil devrait être en équilibre

avec l’accessoire tranchant parallèlement au sol.

L’exposition prolongée au bruit excessif

devient fatigante et peut provoquer une

altération auditive.

Porter des vêtements ajustés pour

protéger les jambes et les bras. Il

est fortement recommandé de porter

des gants car ils offrent une sécurité

supplémentaire. Ne pas porter de

vêtements ou de bijoux qui pourraient

facilement se coincer dans l’appareil

ou dans les broussailles. Attacher

les cheveux au-dessus du niveau

des épaules. NE JAMAIS porter de

culottes courtes.!

Toujours garder les deux mains fermement

agrippées sur l’appareil.

Lors de l’utilisation avec une lame, s’assurer que

la poignée est positionnée de manière à offrir un

maximum de protection contre le contact avec la

lame. Toujours s’assurer que le guidon est installé

conformément aux indications du fabricant.

Toujours s’assurer que le pare-débris approprié

est installé correctement et qu’il est en bon état.

Ne jamais utiliser l’appareil sans le

pare-débris ou si le pare-débris est

lâche ou brisé.

L’exposition prolongée aux vibrations risque

de causer des blessures aux mains.

Garder le pied ferme et ne pas s’étirer

outre mesure. Garder l’équilibre en tout

temps.

5HVWHUꢀjꢀGLVWDQFHꢀGXꢀ¿OꢀGHꢀFRXSHꢀRXꢀ

de la lame en rotation, en tout temps.

Ne jamais soulever au-dessus de la

hauteur de la taille un outil de coupe

en rotation.

Porter des articles chaussant (bottes ou

souliers antidérapants). Ne jamais porter

des sandales ou des chaussures à bouts

ouverts. Ne jamais travailler nu-pieds.

Tenir compte de l’environnement de travail

S’assurer que

les observateurs

gardent une

Réduire le risque que les observateurs

soient heurtés par des objets projetés.

Garder toute personne à une distance

d’au moins 15 mètres (50 pieds) –

environ 16 pas – de l’outil de coupe.

Toujours arrêter l’appareil si un

Éviter toute utilisation

prolongée à température

très chaude ou très froide.

distance d’au

moins 15 mètres

(50 pieds) de la

zone dangereuse

et qu’ils portent

des lunettes de

sécurité.

enfant, un animal domestique ou une

personne s’approche de l’appareil

dans un rayon de 15 mètres (50

pieds). Il existe toujours un risque de

blessure lié à la projection d’objets à

l’extérieur de ce rayon.

15 MÈTRES

Ne jamais utiliser l’appareil

sans le pare-débris ou si le

pare-débris est lâche ou brisé.

Toujours s’assurer

TXHꢀOHꢀGpÀHFWHXUꢀ

de l’accessoire de

coupe approprié

est correctement

installé.

Faire preuve d’une

extrême prudence sur

terrain glissant, en

particulier par temps de

pluie.

6HꢀPp¿HUꢀG¶XQHꢀODPHꢀ

ondulante pendant la taille ou

le débroussaillage. Une lame

ondulée peut blesser lorsqu’elle

continue de tourner une fois le

levier d’accélération relâché ou

une fois le moteur arrêté.

Tenir compte en

permanence des objets

et débris pouvant être

projetés par l’accessoire

de coupe en rotation ou

pouvant rebondir sur une

surface dure

Toujours nettoyer le lieu de travail;

enlever tout débris ou déchet qui

pourrait être projeté dans votre

direction ou celle d’un observateur.

Lors de l’utilisation sur un terrain

URFDLOOHX[ꢀRXꢀjꢀSUR[LPLWpꢀGHꢀ¿OVꢀ

électriques ou de clôtures, s’assurer

que ces éléments n’entrent pas en

contact avec l’outil de coupe.

En cas de contact avec un objet dur, arrêter

le moteur et inspecter l’accessoire de coupe.

FR_4

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Nomenclature

Prendre le temps de se familiariser avec

la machine et ses différentes compos-

antes. Comprendre l’outil permet d’obtenir

un rendement optimal, de prolonger sa

durée de vie et favorise une utilisation plus

sécuritaire.

Interrupteur

d’allumage

Gâchette de

sécurité

Crochet

Levier

d’accélération

Réservoir à

carburant

Poignée

Tube extérieur

Carter renvoi

d’angle

AVERTISSEMENT !

1¶DSSRUWHUꢀGHꢀPRGL¿FDWLRQVꢀ

non autorisées à aucun de ces appa-

reils ou à leurs composantes.

'pÀHFWHXUꢀꢀGHꢀ

l’’accessoire de

coupe

Caractéristiques techniques

Nom du moteur

C2510

Modèle du moteur

SF2510E

Type de moteur

4-temps, cylindre vertical, refroidissement à air

Poids à sec, C2510 (sans accessoires)

Alésage x stroke

5.6 kg /12.4 lb.

34 x 27 mm / 1.3 x 1.1 in.

Cylindrée

24.5 cc/1.5 cu. in.

Puissance maximale

Vitesse moteur au ralenti ( recommandée)

Rapport huile/carburant

Capacité du réservoir

Type de carburateur

Allumage

1.1 HP (0.8 kW) @ 7500 (min^-1)

3 000 ( 250) min^{-1 (rpm)}

50:1 avec de l’huile pour moteur à deux temps de catégorie ISO-L-EGD ou JASO FC

600 ml / 20.3 oz.

Walbro WYL, à diaphragme

Monobloc par transistor

Bougie

NGK CMR5H

Écart d’électrode

Moment de torsion

0.6 - 0.7 mm / 0.024 - 0.028 in.

100 -150 kg cm / 9,8 - 14,7 N∙m

Élément de ﬁltre en mousse non réversible

Lanceur à rappel

Type de ﬁltre à air

Démarrage

Arrêt

Interrupteur

Type de transmission

Période de conformité aux normes d’émission EPA*

Automatique, embrayage centrifuge avec pignon conique

Catégorie A

Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être

modiﬁées sans préavis.

* La conformité aux normes d’émissions EPA, mentionnée sur l’étiquette de contrôle des émissions située sur le moteur,

indique le nombre d’heures de fonctionnement pour lesquelles le moteur est conforme aux exigences fédérales concer-

nant les émissions. Catégorie C = 50 heures (Modéré), B = 125 heures (Intermédiaire) et A = 300 heures (Étendu).

**La bougie NGK CMR5H répond également aux exigences en matière de conformité électromagnétique (CEM).

FR_5

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Assemblage

Cet appareil est fourni complètement

assemblé, à l’exception du déﬂecteur de

l’accessoire de coupe et de l’accessoire de

coupe..

Avant l’assemblage

Ŷ L’ensemble comprend le déﬂecteur

de l’accessoire de coupe, le support

de montage et la visserie requise, le

présent manuel d’utilisation ainsi que la

trousse nécessaire à l’entretien régulier.

La trousse d’outils varie selon le modèle

et peut comprendre une clé à bougie et

un racleur.

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que toutes les composantes requises

pour l’appareil sont présentes et inspecter

l’appareil et ses composantes pour y

déceler tout dommage éventuel.

IMPORTANT!

Les termes « gauche », « à gauche » et

« vers la gauche » ; « droite », « à droite »

et « vers la droite » ; « avant » et « arrière »

font référence à la direction telle que vue

par l’opérateur lors d’une utilisation nor-

male de l’appareil.

Ŷ ^{Assemblage moteur et arbre}

Ŷ Déﬂecteur de l’accessoire de coupe

Ŷ Accessoire de coupe

Ŷ Assemblage del guidon et accelerauer

Guidon

1. Utiliser la clé hexagonale de 4 mm pour

retirer les vis de ﬁxation du capuchon

inférieur du support de guidon. Retirer

le capuchon du support et noter la posi-

tion des deux écarteurs installés entre

les moitiés de support.

Interrupteur d’allumage

Guidon

2. Sur le tube extérieur, positionner la poi-

gnée devant l’étiquette d’emplacement

de la poignée, comme représenté. Réin-

staller le capuchon inférieur sur le sup-

port de guidon dans l’ordre inverse de

la procédure de démontage.

Gâchette

d’accélération

Crochet

3. Ajuster la poignée de façon à offrir un

confort optimal à l’utilisateur.

Étiquette d’emplacement

de la poignée

4. Serrer fermement les deux vis de ﬁxa-

tion du capuchon inférieur du support

de guidon.

5. Fixer le câble sur le tube extérieur à

l’aide des deux colliers, comme indiqué

sur l’illustration. Les deux colliers sont

fournis dans la trousse à outils.

Tube de transmission

colliers

9LVꢀGHꢀ¿[DWLRQꢀGXꢀ

capuchon inférieur

Installation du guidon

FR_6

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Assemblage (suite)

'pÁHFWHXU

Modele TX

1. Insérer le déﬂecteur de l’accessoire

de coupe entre le tube extérieur et la

plaque de montage du déﬂecteur.

Tube extérieur

Vis

REMARQUE:

Support

hexagonale

Il peut être nécessaire de desserrer la vis

de serrage pour ajuster la plaque de mon-

WDJHꢀGXꢀGpÀHFWHXUꢁ

Cale

2. Fixer les deux cales et le support sur le

tube extérieur et ﬁxer sans serrer les

quatre vis hexagonales.

Vis du collier de

serrage

3. Serrer les quatre vis hexagonales aﬁn

que le déﬂecteur soit fermement ﬁxé.

Cale

MISE EN GARDE !

Plaque de

montage du

GpÀHFWHXU

S’assurer que l’écrou, la cale et la

vis de serrage sont fermement ser-

rés avant de serrer les quatre vis

hexagonales.

Vis de

'pÀHFWHXUꢀꢀGHꢀ

l’’accessoire de coupe

serrage

Couperet

'pÀHFWHXUꢀGHꢀO¶DFFHVVRLUHꢀGHꢀFRXSH

AVERTISSEMENT !

NE JAMAIS faire fonctionner

O¶DSSDUHLOꢀVDQVꢀDYRLUꢀLQVWDOOpꢀOHꢀGpÀHF-

teur et s’être assuré qu’il est solide-

PHQWꢀ¿[pꢀꢃ

Logement du

crochet

'pÁHFWHXUꢀLQIpULHXUꢀ(lorsque la tête

de coupe est utilisée)

1. Fixer le déﬂecteur inférieur sur le

déﬂecteur de l’accessoire de coupe.

'pÀHFWHXUꢀ

inférieur

Crochet

AVERTISSEMENT !

NE JAMAIS utiliser l’appareil

VDQVꢀOHꢀGpÀHFWHXUꢀLQIpULHXUꢀORUVꢀGHꢀ

l’utilisation de la tête de coupe.

MISE EN GARDE !

S’assurer que la rallonge est correcte-

PHQWꢀ¿[pHꢀDXꢀQLYHDXꢀGHVꢀHQFRFKHVꢁ

FR_7

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Assemblage (suite)

Réglage du jeu du levier d’accélération

La course libre du levier d’accélération

doit être de 4 à 6 mm (3/16” - 1/4”) envi-

ron. S’assurer que le levier d’accélération

fonctionne en douceur, sans se coincer. S’il

est nécessaire de régler la course libre du

levier d’accélération, suivre les instructions

fournies par les procédures et illustrations

cela suit.

Jeu de

4-6 mm

(3/16 - 1/4”)

du levier

d’accélération

1. Desserrer l’écrou de blocage

du système de réglage du câble

d’accélération.

Réglage du jeu du levier

d’accélération

5HWLUHUꢀOHꢀFRXYHUFOHꢀGXꢀ¿OWUHꢀjꢀDLUꢁ

2. Serrer ou desserrer le système de

réglage du câble d’accélération de façon

à obtenir une course libre adéquate de

4 à 6 mm (3/16” - 1/4”).

3. Serrer l’écrou de blocage.

4. Réinstaller le couvercle du ﬁltre à air.

Réglage du

câble

Écrou

Serrer ou desserrer le réglage du câble de

IDoRQꢁjꢁREWHQLUꢁXQHꢁFRXUVHꢁOLEUHꢁDGpTXDWH

Installer la tête de coupe

NOTE:

Boulon de l’axe

Protecteur de vis

Arbre de

sortie

Tête de coupe

Sur le modèle, le support A, le système de

retenue de la lame, le support B, le bou-

lon de l’axe et le protecteur de boulons

sont installés en usine. Le boulon de l’axe

FRPSRUWHꢀXQꢀ¿OHWDJHꢀ¬ꢀ*$8&+(ꢁꢀ3RXUꢀ

le retirer, le tourner dans le SENS DES

AIGUILLES D’UNE MONTRE !

serrée à la main

Support B

Support A

1. En tenant l’axe de sortie du boîtier

d’engrenage vers le haut sans les de ux

supports :

2. Installer le support « A » et le glisser

sur l’axe du boîtier d’engrenage.

Clé hexagonale

Avec seulement exerçant une pression de la

PDLQꢀꢁLQVpUHUꢁHWꢁ¿[HUꢁODꢁWrWHꢁGHꢁFRXSHꢁjꢁO¶DUEUHꢁ

d’engrenage

Bloquer ensuite le support dans le boîtier

d’engrenage en insérant le long bout de la clé

KH[DJRQDOHꢁGDQVꢁOHVꢁRUL¿FHVꢄ

3. Installer le support « B » sur l’axe du

boîtier d’engrenage. La pro tubérance

usinée sur le support « A » doit

s’encastrer dans le renfoncement du

support « B ».

4. Tourner l’arbre d’engrenage et les sup-

ports jusqu’à ce que l’oriﬁce du support

« A » soit aligné avec l’oriﬁce dans le

boîtier d’engrenage; bloquer ensuite le

support dans le boîtier d’engrenage en

insérant le long bout de la clé hexago-

nale dans les oriﬁces.

6. Retirer la clé hexagonale du boîtier

d’engrenage et des supports.

5. En effectuant une rotation en sens anti-

horaire et en exerçant une pression de

la main, insérer et ﬁxer la tête de coupe

à l’arbre d’engrenage.

L’appareil doit maintenant être

entièrement assemblé et être util-

isable avec une lame.

FR_8

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Assemblage (suite)

Installation de la lame de débroussailleuse

Boulon de l’axe

AVERTISSEMENT !

1HꢀSDVꢀ¿[HUꢀGHꢀODPHꢀjꢀXQꢀ

appareil sans d’abord installer adé-

quatement l’ensemble des pièces

requises. Négliger d’utiliser les

Protecteur de vis

Support B

pièces appropriées peut provoquer

la projection de la lame et causer de

graves blessures à l’utilisateur ou aux

observateurs, ou aux deux à la fois.

Lame

Arbre de sortie

Support A

Support

de lame B

1. Retourner le de façon à positionner l’ar-

bre de sortie du carter renvoi d’angle

sur le dessus ; ôter le boulon de l’arbre,

le protecteur de boulon et le support B

Arbre de

sortie

de l’arbre du carter renvoi d’angle.

Clé

hexagonale

2. Mettre le trou du support de lame A au

même niveau que le trou de la bride du

carter renvoi d’angle, et bloquer tempo-

rairement l’arbre de sortie en insérant

une clé hexagonale dans les deux trous.

Verrouiller temporairement l’arbre de sortie

en insérant une clé hexagonale dans les

deux trous

Installer le support de lame B sur l’arbre de

sortie.

3. Placer la lame sur la bride du support A.

4. Installer le support de lame B sur l’ar-

bre de sortie.

AVERTISSEMENT !

/DꢀODPHꢀGRLWꢀrWUHꢀ¿[pHꢀjꢀSODWꢀ

contre la bride du support. Le trou de

montage de la lame doit être centré

sur le bossage rehaussé du support

de lame A.

AVERTISSEMENT !

Clé

Le support B doit être en appui

contre la lame et les cannelures enga-

gées dans l’arbre de sortie.

hexagonale

5. Installer le protecteur de boulon puis le

boulon de retenue de la lame. À l’aide

de la clé à bougie, serrer fermement le

boulon en sens antihoraire.

MISE EN GARDE !

Installer la lame de façon à ce que

sa surface imprimée soit visible à

l’utilisateur lorsque la débroussailleuse

est en position normale d’utilisation.

Serrer l’assemblage

(illustration sans lame pour

plus de clarté)

6. Ôter la clé hexagonale.

¬ꢁO¶DLGHꢁGHꢁODꢁFOpꢁjꢁERXJLHꢀꢁVHUUHUꢁIHUPHPHQWꢁ

le boulon en sens antihoraire

L’appareil doit maintenant être

entièrement assemblé et être util-

isable avec une lame.

FR_9

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Mélange de carburant

Exemples de quantités de

mélange de carburant à 50:1

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence sans

plomb et d’huile de catégorie ISO-L-

EGD ou JASO FD pour moteur à deux

temps seulement, dans une propor-

tion de 50:1. L’utilisation de mélanges

d’huile non autorisés risque d’entraîner

une accumulation excessive de dépôt

de calamine.

U.S.

Metric

Ŷ ^{Ne jamais utiliser un carburant}

contenant plus de 10 % d’alcool

par volume.Certains carburants

contiennent de l’alcool comme oxy-

génant. Le carburant oxygéné peut

causer l’augmentation des tempé-

ratures de fonctionnement. Dans

certaines situations, le carburant à

base d’alcool peut également faire

GLPLQXHUꢀOHVꢀSURSULpWpVꢀOXEUL¿DQWHVꢀ

de certains mélanges d’huile pour

Ŷ ^m^Leos^te^h^u^u^r^il^à^es^de^g^u^é^x^né^te^ri^m^qu^p^e^s^s^.^{et certaines}

huiles pour moteurs hors-bord ne

doit jamais être utilisé avec les

moteurs de Shindaiwa.

Huile moteur

Essence

à deux

Essence

à deux

temps

États-Unis

Gallons

États-Unis

Fl.oz.

Litres

cc.

2.6

5.2

25.6

51.2

128

100

160

400

600

1000

2000

Ŷ Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

IMPORTANT !

Mélanger l’essence avec une huile pour

moteurs à deux temps dont les caractéris-

tiques sont conformes ou supérieures aux

exigences des normes ISO-L-EGD et/ou

JASO FD selon un rapport de 50:1.

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le car-

burant doit être remisé plus de 30 jours et

que l’huile

utilisée, il est préférable de la stabiliser à

l’aide d’un produit adapté.

avec stabilisateur n’est pas

MISE EN GARDE !

L'huile

est une huile conforme à la

Le mélange et verse le carburant en

plein air où il n’y a aucune étincelle et

ÀDPPHVꢁ

norme JASO FD, et satisfait également aux

exigences de la norme ISO-L-EGD relative aux

performances. L’huile Shindaiwa One est pré-

conisée pour tous les moteurs à émissions

réduites de Shindaiwa, et contient également

un stabilisateur.

Remplissage du réservoir à carburant

1. Placer l’appareil sur une surface plane

et stable.

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie !

2. Enlever tout débris ou toute saleté du

bouchon du réservoir de carburant.

Ŷ NE JAMAIS fumer ou allumer de feu Ŷ ^Gardez^{TOUJOURS l’essence dans}

Ŷ ^à^TO^p^U^ro^J^x^O^im^U^it^R^é^S^du^ar^m^rê^o^te^te^r^u^{ler. moteur et le}

Ŷ ^u^Tⁿ^OU^co^Jⁿ^O^te^Uⁿ^R^e^S^ur^Y^a^p^p^UL^p^¿^r^H^o^U^u^ꢀT^v^X^é^¶^.^{LOꢀQ¶\ꢀDꢀ}

pas de fuites de carburant avant

FKDTXHꢀXVDJHꢁꢀ¬ꢀFKDTXHꢀUHPSOLV-

sage, s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou du

réservoir de carburant. En cas de

fuite apparente, cesser immédiate-

ment d’utiliser l’appareil. Réparer

toute fuite de carburant avant

MISE EN GARDE !

Ŷ ^l^T^a^O^is^U^se^J^r^O^r^U^ef^R^ro^S^idⁿ^ir^e^a^tt^v^oayne^t^r^d^t^e^ou^fa^tⁱ^d^re^év^le^er^p^s^l^e^e^-^in.

ment de carburant et déplacer le

moteur à au moins 3 mètres du

Enlevez le bouchon de réservoir lente-

ment seulement après l’arrêt du moteur.

3. Enlever le bouchon du réservoir et

verser du carburant propre dans le

réservoir.

4. Remettre le bouchon sur le réservoir

de carburant et serrer fermement.

lieu et de la source de remplissage

Ŷ ^a^N^v^E^an^J^t^A^d^M^e^A^d^I^é^S^m^p^a^la^rr^cee^r^{r!de matière}

LQÀDPPDEOHꢀjꢀSUR[LPLWpꢀGXꢀVLOHQ-

Ŷ ^d^T^’^O^ut^U^ili^J^s^O^er^U^l^R^’a^S^pp^daé^r^p^e^lⁱ^{al.cer l’appareil à 3}

mètres au moins de l’aire de remplis-

VDJHꢀRXꢀG¶DXWUHVꢀVXEVWDQFHVꢀLQÀDP-

mables avant de démarrer le moteur.

Ŷ ^c^Nⁱ^E^eu^JxA^d^M^u^A^m^IS^ot^u^e^t^u^ili^r^s^.^{er le moteur sans}

silencieux ou sans pare-étincelles,

et sans que ceux-ci ne fonctionnent

5. Nettoyer tout déversement d’essence

avant de démarrer le moteur.

Ŷ ^c^L^o^E^rr^C^ec^A^t^R^em^B^e^Uⁿ^R^t.^{ANT EST FORTE-}

MENT INFLAMMABLE.

FR_10

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Démarrage du moteur

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé par un commutateur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l’accélérateur. En

général, ce bouton porte l’inscription « I » pour MARCHE et « O » pour ARRÊT.

Commutateur

d’allumage

Poire

AVERTISSEMENT !

Bouton de

blocage de

l’accélérateur

Tube de retour

d’amorçage

Ne jamais démarrer l’appareil

en position d’utilisation.

MARCHE

1. Glisser le commutateur d’allumage sur

la position « I » (MARCHE).

Verrou

Gâchette de

sécurité

d’accélération

2. Régler le levier d’accélération en

position « ralenti rapide » de la façon

Appuyer sur le

bouton de blocage...

Glisser le commutateur d’allumage sur la

position MARCHE

a. Ramener le levier d’accélération en

direction de la poignée sur le tube

de l’axe.

b. Appuyer sur le bouton de blocage

de l’accélérateur et le maintenir

enfoncé.

c. Tout en enfonçant le bouton de blo-

cage de l’accélérateur, relâcher le

levier d’accélération

Starter en

position

Maintenir

fermement le

capot moteur...

« FERMÉE »

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter

du carburant dans le carburateur.

Appuyer à plusieurs reprises sur la poire

d’amorçage ne risque pas de noyer le

moteur avec du carburant.

Placer le levier de l’starter en position « fermée »

S’assurer que

...tirer sur la

poignée du

l’accessoire ne peut

heurter aucun objet

lanceur à rappel

vers le haut

3. Appuyer à plusieurs reprises la pompe

d’amorçage du carburateur jusqu’à voir

le carburant circuler dans la conduite

de retour transparente.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe risque

de tourner lorsque le moteur démarre !

Starter

4. Placer le levier de l’starter en position

« fermée » si le moteur est froid.

OUVERTE

6. Quand le moteur démarre, déplacer

lentement le levier de l’étrangleur vers

la position « ouverte ». (Si le moteur

s’arrête après le premier démarrage,

fermer l’étrangleur et recommencer.)

7. L’actionnement du levier d’accélération

libère automatiquement le mécanisme

du ralenti rapide.

5. Tout en tenant fermement le tube

extérieur de la main gauche, de la

main droite, tirer sur la poignée du

démarreur (vers le haut), lentement,

jusqu’à ce que vous sentiez le moteur

s’engager.

MISE EN GARDE !

IMPORTANT !

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Tirer la

corde de démarrage à rappel risque

d’endommager le démarreur.

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que l’starter est en

position « fermée », il est peut-être noyé.

Consulter la section « Démarrage d’un

moteur noyé » de ce manuel.

Quand le moteur démarre, déplacer lentement

le levier de l’starter vers la position « ouverte »

Lorsque le moteur démarre...

Ŷ ^{Une fois le moteur démarré, le laisser}

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes aﬁn de le laisser chauffer

Ŷ ^a^U^vⁿ^a^e^nt^fo^dⁱ^’^s^u^l^t^e^ili^m^se^o^r^te^l’^u^ap^r^p^c^a^h^r^a^e^u^il^{d. , prendre}

l’appareil et ﬁxer le harnais, le cas

échéant.

Ŷ Une pression sur le levier d’accélération

accélère le mouvement d’oscillation de

l’accessoire de coupe ; le relâchement

de l’accélérateur permet à l’accessoire

de coupe de s’immobiliser. Si

l’accessoire de coupe ne s’immobilise

pas alors que le moteur tourne au ral-

enti, il faut régler le régime de ralenti

du carburateur (voir « Réglage du ral-

enti du moteur », à la page suivante).

FR_11

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Démarrage du moteur (suite)

Démarrage d’un moteur noyé

1. Glisser l’interrupteur d’allumage dans

la position « O » (ARRÊT).

2. Débrancher le ﬁl de la bougie, puis retirer

celle-ci à l’aide de la clé à bougie fournie

(tourner la bougie en sens contraire des

aiguilles d’une montre pour la desserrer).

3. Ouvrir le starter et appuyer complète-

ment sur le levier d’accélération de la

main gauche, puis tirer rapidement sur

la poignée du lanceur de la main droite

pour évacuer l’excédent de carburant

de la chambre de combustion.

disponible, Consulter la section « Car-

actéristiques techniques » pour le

moment de torsion la bougie.Répéter

la procédure de démarrage pour un

moteur chaud.

5. Si le moteur ne démarre toujours pas,

consulter la section de dépannage.

Ŷ Si la bougie est encrassée ou

imbibée de carburant, la nettoyer si

nécessaire.

4. Remplacer la bougie et le resserre

fermement avec la clé plate de bou-

gie. Si une clé dynamométrique est

Arrêt du moteur

1. Après une séance de travail, laisser

tourner le moteur au ralenti 2 à 3 min-

utes aﬁn qu’il retrouve une température

normale.

IMPORTANT

Ignition

switch

Une fois l’appareil éteint, attendre que

la lame soit immobile avant de déposer

l’appareil.

ARRÊT

2. Glisser l’interrupteur en position « O »

(ARRÊT).

Réglage du ralenti du moteur

Le moteur doit retourner au régime de

ralenti dès que le levier d’accélération

est relâché. Le régime de ralenti est

réglable ; il doit être réglé assez bas pour

que l’embrayage se désengage et que

l’accessoire de coupe cesse de tourner lor-

sque le levier d’accélération est relâché.

Réglage du ralenti

1. Poser l’appareil sur le sol, puis démar-

rer le moteur et le laisser tourner à bas

régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à

ce qu’il soit chaud.

2. Si l’accessoire de coupe oscille lorsque

le moteur tourne au ralenti, réduire le

régime de ralenti en tournant la vis de

réglage du ralenti en sens contraire des

aiguilles d’une montre.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe ne

doit JAMAIS tourner quand le moteur

est au ralenti ! S’il est impossible de

régler le régime de ralenti en suivant

les procédures indiquées, retourner

l’appareil au vendeur Shindaiwa.

3. Si un tachymètre est disponible, régler

le régime du ralenti aux valeurs inscrites

Vis de réglage du

ralenti

dans la section de

Spéciﬁcations

».

NOTE

Les réglages du mélange de carburant du

carburateur sont réalisés en usine et ne

SHXYHQWꢀrWUHꢀPRGL¿pVꢀVXUꢀOHꢀWHUUDLQꢁꢁ

Contrôle de l’état de l’appareil

NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil

sans le carter de l’accessoire de coupe ou

autres dispositifs de protection !

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela pourrait

endommager le moteur.

de coupe se règle correctement sur le

support de l’accessoire approprié. Si un

accessoire installé correctement vibre,

le remplacer par un nouvel accessoire et

vériﬁer une nouvelle fois.

NE JAMAIS faire fonctionner un appareil

dont les attaches ou supports d’accessoire

sont usés ou endommagés.

Utiliser uniquement des pièces et acces-

soires autorisés Shindaiwa avec votre

taille-bordure Shindaiwa. Ne pas apporter

de modiﬁcations à l’appareil sans l’autori-

sation écrite de Shindaiwa, Inc.

TOUJOURS arrêter le moteur immé-

diatement et vériﬁer si l’accessoire

de coupe est endommagé après avoir

percuté un objet solide, ou si l’appareil

devient instable.

AVERTISSEMENT !

Un carter d’accessoire de

coupe ou tout autre dispositif de

protection n’offre pas de garantie

de protection contre les ricochets.

TOUJOURS PRENDRE GARDE AUX

PROJECTIONS DE DÉBRIS !

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de

coupe est correctement installé et ferme-

ment serré avant toute utilisation.

NE JAMAIS utiliser un accessoire de

coupe fendillé ou voilé : le remplacer par

un outil de coupe en bon état.

NE PAS utiliser un accessoire de coupe

brisé ou endommagé.

FR_12

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Fonctionnement

Pour passer le harnais

IMPORTANT !

AVERTISSEMENT !

Régler le harnais de façon à ce que

l’épaulette soit bien calée sur l’épaule

gauche et que le chemin de coupe de

l’accessoire de coupe soit parallèle au sol.

S’assurer que tous les crochets et acces-

soires sont bien ﬁxés.

Toujours porter un harnais lors

de l’utilisation de cet appareil avec une

lame. Un harnais est également recom-

PDQGpꢀORUVꢀGHꢀO¶XWLOLVDWLRQꢀG¶XQꢀ¿OꢀGHꢀ

coupe. L’utilisation d’un harnais avec une

débroussailleuse vous permet de garder

un bon contrôle de l’appareil et de réduire

la fatigue due à une utilisation prolongée.

Harnais

recommandé lors

de l’utilisation d’une

débroussailleuse

3. Ajuster la longueur de la sangle d’épaule

pour que vous puissiez organiser et faire

fonctionner la machine confortablement.

1. Accrochez le crochet de la sangle de

suspension à l’extérieur du tube.

2. Porter l’épaule de sorte que le crochet

est à votre côté droit.

REMARQUE:

L’utilisation d’un harnais avec une débrous-

sailleuse vous permet de garder un bon

contrôle de l’appareil et de réduire la fatigue

due à une utilisation prolongée.

Utilisation d’une débroussailleuse avec une tête de coupe

Votre appareil Shindaiwa peut être équipé

MISE EN GARDE !

d’un ou plusieurs modèles de tête de coupe

Couper

L’utilisation à bas régime peut con-

de Shindaiwa ; chaque modèle est adapté à

duire à une défaillance prématurée de

des applications et/ou des exigences fonc-

Retour

l’embrayage.

tionnelles spéciﬁques.

Tailler et tondre la pelouse

Types de têtes de coupe

Tenir l’appareil de façon à ce que la tête

disponibles sont les suivants :

de coupe soit inclinée légèrement vers la

Semi-automatiqueꢁꢀ/Hꢀ¿OꢀGHꢀFRXSHꢀHVWꢀ

zone à tailler. Pour assurer la longévité de

déroulé lorsque l’utilisateur tape la tête

votre ﬁl de coupe, couper uniquement avec

de coupe sur le sol pendant le fonction-

le bout du ﬁl de coupe. Couper l’herbe en

nement de l’appareil.

déplaçant la tête de coupe de l’appareil de

Manuel. L’opérateur déroule manuelle-

Couper de la gauche vers la droite

la gauche vers la droite. Maintenir la tête

PHQWꢀOHꢀ¿OꢀGHꢀFRXSHꢀDSUqVꢀDYRLUꢀDUUrWpꢀOHꢀ

moteur de la débroussailleuse.

de coupe horizontale.

Fixe. L’opérateur doit arrêter l’appareil

MISE EN GARDE !

et ajouter manuellement de nouvelles

Ŷ ^{L’utilisation de la débroussailleuse}

VDQVꢀOHꢀGpÀHFWHXUꢀGHꢀO¶DFFHVVRLUHꢀGHꢀ

coupe et l’utilisation d’une longueur

GHꢀ¿OꢀH[FHVVLYHꢀULVTXHꢀG¶HQWUDvQHUꢀ

ORQJXHXUVꢀGHꢀ¿OꢀGHꢀFRXSHꢁ

1HꢀSDVꢀIDLUHꢀHQWUHUꢀOHꢀ¿OꢀHQꢀURWDWLRQꢀHQꢀ

contact avec les arbres, les clôtures en

¿OꢀGHꢀIHUꢀRXꢀWRXWꢀDXWUHꢀREMHWꢀTXLꢀULVTXHꢀGHꢀ

V¶HPPrOHUꢀRXꢀGHꢀFDVVHUꢀO¶H[WUpPLWpꢀGHVꢀ¿OVꢁ

Fléau. Cet appareil, conçu pour couper

les mauvaises herbes et les broussailles

peu épaisses, est équipé de trois lames

en nylon reliées à la tête de coupe par

des points d’articulation.

Ŷ ^l^L^’u^’u^s^t^u^ili^r^s^e^a^p^ti^r^o^éⁿ^m^à^a^b^tu^a^r^s^ée^ré^d^g^e^im^l’^e^em^pe^b^u^ra^t^y^c^a^a^g^u^e^s^.^er

l’usure prématurée de l’embrayage.

MISE EN GARDE !

REMARQUE :

N’utiliser qu’une corde non métallique

ÀH[LEOHꢀUHFRPPDQGpHꢀSDUꢀOHꢀIDEULFDQWꢁꢀ

1HꢀMDPDLVꢀXWLOLVHUꢂꢀSDUꢀH[HPSOHꢂꢀXQꢀ¿OꢀRXꢀ

câble métallique pouvant rompre et se

transformer en projectile dangereux.

Des outils supplémentaires peuvent être

nécessaires pour installer les têtes de coupe

de type Fixe ou Fléau.

AVERTISSEMENT !

Supprimer tous les objets pou-

vant être projetés ou s’enchevêtrer dans

la lame de coupe, tels que des roches,

GXꢀYHUUHꢀEULVpꢂꢀGHVꢀFORXVꢂꢀGXꢀ¿OꢀRXꢀGHꢀODꢀ

corde.

Régimes de fonctionnement du

moteur

Faire tourner l’appareil à plein régime pen-

dant la coupe.

Faire les bordures

Incliner la poignée d’environ 100 degrés

vers la gauche (à partir de l’horizontale) et

avancer tout en maintenant la débroussail-

leuse à la verticale, comme indiqué.

Incliner la poignée

d’environ 100 degrés

FR_13

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Fonctionnement (suite)

Utilisation d’une lame

Harnais de débroussailleuse

AVERTISSEMENT !

Ŷ^{Si la lame percute un objet dur,}

toujours arrêter l'appareil et véri-

¿HUꢀVLꢀODꢀODPHꢀHVWꢀHQGRPPDJpHꢁꢀ1(ꢀ

JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LA

DÉBROUSSAILLEUSE AVEC UNE

Ŷ ^L^U^Aⁿ^M^a^E^pp^E^a^N^re^D^il^O^c^M^om^M^p^A^o^G^rt^É^an^E^t^!^{une lame doit}

être équipé d’un guidon de type bicy-

clette ou d’une barre de guidon ainsi

Ŷ ^q^To^u^uejo^d^u^’u^rⁿ^{s sh’}^a^a^r^sns^a^uⁱ^r^s^e^.^{r que le carter de}

l’accessoire de coupe est correct-

ement installé avant d’utiliser cet

appareil.

Un harnais offre une protection supplémen-

taire contre le rebond de lame. En outre, un

harnais offre un soutien et un confort signiﬁ-

catif pour une utilisation efﬁcace et sans dan-

ger. Lors de l’utilisation d’un appareil équipé

d’une lame, s’assurer que la poignée et le har-

nais sont réglés à la taille de la personne qui

utilise l’appareil.

Ŷ Avant de commencer à travailler

avec un appareil équipé de lame,

toujours inspecter et dégager l’aire

d’utilisation de tout objet qui pour-

rait entrer en contact avec la lame ou

Ŷ ^lN^’eeⁿj^da^om^ma^mis^au^gt^eili^rs^.er une lame près de

trottoirs, poteaux de clôture, bâtiments

ou autres objets pouvant causer des

Ŷ ^b1^lH^eꢀ^sMD^suP^reD^sLVꢀ^oX^uWLO^dLV^eH^sUꢀ^dX^oQ^mHꢀ^mOD^aP^gH^eꢀ^sj^.ꢀGHVꢀ¿QVꢀ

autres que celles pour lesquelles elle

a été conçue.

Régimes de fonctionnement du

moteur

Faire tourner le moteur à plein régime

pendant la coupe. Pour une efﬁcacité opti-

male du carburant, relâcher l’accélérateur

lors du basculement en arrière après une

coupe.

Ŷ ^{Pour éviter tout endommagement du}

moteur, ne pas faire fonctionner le taille-

bordure à haut régime sans charge.

Ŷ ^{Éviter de faire fonctionner le moteur à}

bas régime. Cela pourrait endommager

l’embrayage rapidement. En outre,

l’utilisation à bas régime tend à faire

s’enrouler l’herbe et les débris autour de

l’accessoire de coupe.

Rebond de lame

AVERTISSEMENT !

Le rebond de lame est un mouvement sou-

dain de la débroussailleuse sur les côtés

ou vers l’arrière. Une telle situation peut se

produire quand la lame se coince ou entre en

contact avec un objet comme un jeune arbre

ou la souche d’un arbre. RESTER VIGILANT

EN PERMANENCE ET SE PROTÉGER DES

EFFETS DU REBOND DE LAME !

Le rebond de la lame peut

plus vraisemblablement survenir dans

les zones obstruées.

Guidon de débroussailleuse

Le guidon ou la barre de guidon de la

débroussailleuse permet d’empêcher

l’utilisateur de faire un mouvement avant, ou

l’appareil de faire un mouvement arrière, et

évite ainsi un contact corporel par inadver-

tance avec la lame. TOUJOURS AVOIR LE

GUIDON OU LA BARRE DE GUIDON EN

PLACE SUR L’APPAREIL ET CORRECTE-

MENT INSTALLÉ(E) !

AVERTISSEMENT !

La lame peut faire subite-

ment un rebond sans si elle

s’accroche, est en perte de vitesse ou

se bloque.

Utilisation d’une lame

AVERTISSEMENT !

La lame tourne en sens contraire des

aiguilles d’une montre. Pour des perfor-

mances optimales et pour éviter de per-

cuter des débris, déplacer la lame de droite

à gauche dans votre travail. Positionner la

lame de façon à couper entre les positions

8 heures et 10 heures (vue du dessus). NE

PAS couper entre les positions 10 heures

et 5 heures.

Dix

heures

Lors de coupes verticales, ne

jamais soulever la lame plus haut qu’à

hauteur de taille.

Rotation de

la lame

Couper sur le côté gauche

de la lame. RESTER À

L’EXTÉRIEUR DU CHEMIN

DE ROTATION DE LA

LAME.

Huit

heures

AVERTISSEMENT !

Cinq

Lors de la coupe de bois avec

une débroussailleuse, alimenter la

lame lentement—ne jamais percuter

ou « claquer » une lame en rotation

contre le bois.

heures

Coupes verticales

Tenir la débroussailleuse avec la lame à un

angle de 90° avec le sol, de façon à ce que

le bord inférieur de la lame tourne vers

l’utilisateur. Déplacer la lame de haut en

bas sur la zone de coupe, et couper unique-

ment avec le bord inférieur de la lame.

AVERTISSEMENT !

NE PAS utiliser de lame à

deux dents ou de lame à quatre

dents Shindaiwa non autorisée avec

débroussailleuses Shindaiwa.

FR_14

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Entretien

IMPORTANT !

AVERTISSEMENT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT

OU LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF

DE CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS

ET DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFEC-

TUÉ PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE

RÉPARATION OU INDIVIDU. CEPEN-

DANT, LES RÉPARATIONS COUVERTES

PAR LA GARANTIE DOIVENT ÊTRE

EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT

OU UN CENTRE DE RÉPARATION

SHINDAIWA CORPORATION AGRÉÉ.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE

RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE

SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES

UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE

L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOL-

LUTION ET L’ACCEPTATION D’UNE

DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE

DE LA GARANTIE.

Avant tout travail d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de

l’appareil, s’assurer que le moteur et

l’accessoire de coupe sont entière-

PHQWꢀLPPRELOHVꢁꢀ'pEUDQFKHUꢀOHꢀ¿OꢀGHꢀ

la bougie avant tout travail d’entretien

ou de réparation.

Les pièces non approuvées

risquent de ne pas fonctionner correct-

ement et de causer des dommages ou

des blessures.

Filtre à air

Le moteur C4 alimentant le modèle

Swisher est un moteur hybride à 4 temps.

En tant que moteur hybride, le moteur est

lubriﬁé par un mélange d’huile, d’essence

et d’air du carburateur se déplaçant à

l’intérieur du moteur de la même façon que

pour la lubriﬁcation d’un moteur à 2 temps.

Sans le ﬁltre à air à 2 niveaux de ﬁltra-

tion haut rendement présent sur tous les

moteurs C4, des particules de poussière

et des saletés peuvent également se loger

dans le moteur, réduisant la vie utile du

moteur, accélérant l’usure des soupapes et

entraînant la nécessité de régler le jeu des

soupapes plus souvent. Pour que le moteur

C4 reste puissant et ﬁable, Shindaiwa

recommande de contrôler le ﬁltre à air et

procéder à son entretien selon les instruc-

tions de la section Entretien toutes les 10

heures ci-dessous.

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils

sont endommagés. S’assurer que le silen-

cieux est ﬁxé correctement et en bon

état. Un silencieux usé ou endommagé

représente un risque d’incendie et peut

causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

serrés et propres.

REMARQUE

L’utilisation de pièces de remplacement

non approuvées peut invalider la garantie

Shindaiwa.

Attaches

S’assurer que les écrous, boulons et vis

(excepté les vis de réglage du carburateur)

sont serrés.

Entretien quotidien

Suivre la procédure suivante au début

de chaque journée de travail :

Ŷ ^{Enlever la saleté et les débris sur}

le moteur, inspecter les ailettes de

refroidissement et le ﬁltre à air et les

Inspecter

Ailettes

l’arrivée d’air

du système de

refroidissement

Ŷ ⁿ^E^e^ntl^t^e^ovyee^r^r^t^a^o^u^ut^bee^a^s^c^o^cⁱⁿ^u^.^{mulation de saleté}

ou de débris du silencieux et du réser-

voir de carburant. Inspecter l’arrivée

d’air du système de refroidissement

à la base du carter de vilebrequin.

Éliminer toute accumulation de débris.

Les accumulations de saletés sur ces

pièces peuvent causer la surchauffe du

moteur, un incendie ou l’usure précoce

de l’appareil

Enlever la saleté et les débris sur le moteur, et les ailettes de refroidissement

AVERTISSEMENT !

Ŷ Enlever toute accumulation de saletés

Ŷ ^{Inspecter l’appareil entier aﬁn de}

ou de débris des lames de l’accessoire

s’assurer qu’il n’existe aucune fuite de

Les lames de l’accessoire de

coupe sont très tranchantes ! Toujours

porter des gants pour travailler à prox-

imité de l’accessoire de coupe.

Ŷ ^d^V^e^ér^c^iﬁ^ou^er^pe^q^.^{u’aucune vis ou compos-}

ante n’est desserrée ou manquante.

S’assurer que l’accessoire de coupe est

solidement ﬁxé.

Ŷ ^c^S^a^’a^r^s^b^s^u^u^rraen^r^t^q^o^u^ued^l^’^e^h^s^u^é^il^c^e^r^.^{ous, boulons et vis}

(excepté les vis de réglage du carbura-

teur) sont serrés.

Ŷ Lubriﬁer les lames avant chaque utili-

sation et après le remplissage. S’assu-

rer que les lames ne sont ni endomma-

gées, ni incorrectement ajustées

FR_15

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Entretien (suite)

Entretien aux 10 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses)

Desserrer

la vis

1. Retirer le couvercle du ﬁltre à air

en desserrant la vis à ailettes située

au bas du couvercle et en soulevant

celui-ci.

3Upꢂ¿OWUH

2. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si

l’élément est endommagé ou est déformé,

le remplace avec un nouveau l’un.

Filtre à air

3. Nettoyer le pré-ﬁltre avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller.

4. Contrôler l’élément du ﬁltre à air. En

cas d’usure excessive de cet élément,

le remplacer.

Retirer le couvercle

&RPSRVDQWVꢁGHꢁ¿OWUHꢁjꢁDLU

5. Taper doucement le ﬁltre à air sur

une surface dure aﬁn d’en déloger les

débris, ou soufﬂer la face intérieure du

ﬁltre avec de l’air sous pression aﬁn

d’éliminer les débris accumulés sur la

face extérieure de celui-ci.

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression unique-

ment vers la face intérieure du ﬁltre !

MISE EN GARDE !

1HꢀMDPDLVꢀXWLOLVHUꢀOHꢀPDFKLQHꢀVLꢀOHꢀ¿OWUHꢀjꢀ

air est manquant ou endommagé !

6. Installer le ﬁltre à air, le pré-ﬁltre et

le couvercle dans l’ordre inverse du

démontage.

Entretien aux 10 à 15 heures

Enlever et nettoyer la bougie.

Ŷ ^{Enlever et nettoyer la bougie. Con-}

sulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage et pour l’écart

d’électrode correct.

0.6–0.7 mm

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

O¶DLUHꢀDXWRXUꢀGHꢀODꢀERXJLHꢀD¿QꢀG¶pYLWHUꢀ

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

Nettoyer la bougie et

YpUL¿HUꢀO¶pFDUWHPHQWꢀ

de l’électrode.

Enlever et nettoyer la bougie

Entretien aux 50 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses ou sales) :

Ŷ ^{Enlever et nettoyer le couvercle du}

cylindre et enlever les accumulations

d’herbe et la saleté logées dans les

ailettes du cylindre.

New

Grease

Lubriﬁer le boîtier d’engrenages

Ôter l’accessoire de coupe, le support

de l’accessoire de coupe et le collier de

l’arbre de transmission. Ôter le bouchon

de remplissage et introduire la nouvelle

graisse dans le boîtier d’engrenages

jusqu’à ce que la graisse usée soit expul-

Old

Grease

Gear Shaft

Collar

Ŷ ^sU^ét^eili^ds^uer^bu^oîn^tii^eq^ru^de^’m^ene^gn^rt^euⁿn^ae^geg^sr^.aisse à base

de lithium (telle le lubriﬁant pour boî-

tier d’engrenages de Shindaiwa ou un

Ŷ ^p^L^r^u^o^b^d^r^u^iﬁ^it^e^é^r^q^le^u^s^iv^caa^leⁿⁿⁿ^t^e^)l.^{ures de l’axe}

principal.

FR_16

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Entretien (suite)

Entretien toutes les 50 heures (suite)

Remplacement du ﬁltre à carburant

Ŷ ^{Utiliser un crochet en ﬁl de fer pour}

extraire la crépine de carburant du rés-

ervoir à carburant. Inspecter l’élément

du ﬁltre à carburant. S’il montre des

signes de contamination par des débris,

le remplacer par un élément de ﬁltre à

carburant Shindaiwa.

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit d’ali-

PHQWDWLRQꢀDYHFꢀO¶H[WUpPLWpꢀGXꢀ¿OꢀFUR-

FKHWpꢁꢀ/HꢀFRQGXLWꢀHVWꢀ¿QꢂꢀHWꢀSHXWꢀIDFLOH-

ment être endommagé.

Crochet

Filtre à carburant

Avant de réinstaller le nouvel élément de

ﬁltre, contrôler l’état de toutes les compo-

santes du système d’alimentation en car-

burant (conduite d’aspiration du carburant,

conduite de retour du carburant, conduite

de la mise à l’air libre, mise à l’air libre, bou-

5HPSODFHPHQWꢁGXꢁ¿OWUHꢁjꢁFDUEXUDQW

chon du réservoir et réservoir à carburant).

Si des dommages, des ﬁssures ou d’autres

détériorations sont visibles, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien autorisé Shindaiwa.

Entretien aux 139 heures

Entretien aux 139 heures, puis toutes

les 150 heures ultérieures.

Ŷ ^{La chambre de combustion doit être}

décalaminée et le jeu aux soupapes

doit être réglé. Il est fortement recom-

mandé de faire effectuer le réglage

par un technicien en réparation formé

rect de bougie d’allumage et pour l’écart

d’électrode correct..

Ŷ ^pR^ae^rm^Sp^hlaⁱcⁿe^dr^alⁱa^wb^ao^.ugie sur une base

annuelle : Consulter la section “ Caracté-

ristiques techniques ” pour le type cor-

Réglage du jeu des soupapes

1. Enlever le couvercle du cylindre, le

cache-culbuteur et la bougie. Faire piv-

oter le vilebrequin tout en observant

le piston par l’ouverture de la bougie.

Quand le piston est en haut de course

de compression (point mort haut), le

jeu des soupapes peut être réglé.

MISE EN GARDE !

Ŷ ^{Un réglage incorrect du jeu des}

soupapes peut rendre l’appareil

GLI¿FLOHꢀjꢀGpPDUUHUꢀHWꢄRXꢀULVTXHꢀ

Ŷ ^d^E^’ⁿ^en^l’^d^a^o^b^m^se^mⁿ^a^ce^ge^d^r^e^le^co^mⁿ^ont^aei^u^s^r^s^.^{ances sur}

ce moteur ou en cas d’incapacité

d’effectuer cette opération, con-

sulter un revendeur Swisher agréé.

2. Desserrer l’écrou du système de réglage

de manière à ce que la vis de réglage à

tête creuse hexagonale (Allen) de 2,5

mm puisse tourner librement.

3. Introduire une jauge d’épaisseur de

0,10 mm entre la pointe de la tige de

soupape et le cache-culbuteur.

4. Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens

des aiguilles d’une montre = serrage,

sens contraire des aiguilles d’une mon-

tre = desserrage) jusqu’à ce que la jauge

d’épaisseur soit presque bloquée. Ensuite,

serrer ou desserrer la vis de réglage de

manière à pouvoir retirer la jauge en ne

rencontrant qu’une résistance limitée.

6. Faire tourner le moteur manuellement

à plusieurs reprises, puis reposition-

ner le piston en compression au point

mort haut. Contrôler à nouveau à l’aide

d’une jauge d’épaisseur adaptée aﬁn de

s’assurer que le réglage du jeu n’a pas

été modiﬁé lors du serrage de l’écrou.

Régler à nouveau si nécessaire.

7. Reposer le joint du cache-culbuteur aﬁn

de garantir une étanchéité parfaite, puis

remonter le cache-culbuteur.

IMPORTANT !

Si aucun nouveau joint n’est disponible et/

ou l’ancien joint n’est pas endommagé, il est

possible de réutiliser l’ancien joint. Ne jamais

utiliser de joint ﬁssuré ou endommagé !

5. Tout en maintenant la vis de réglage en

position à l’aide d’une clé Allen, serrer

l’écrou à l’aide d’une clé.

FR_17

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Entretien (suite)

Entretien du silencieux

Si le moteur semble devenir peu réactif et

manquer de puissance, inspecter et net-

toyer le pare-étincelles.

Vis du

couvercle

moteur

AVERTISSEMENT !

Couvercle

Ne jamais faire fonctionner

l’appareil sans silencieux ou sans

pare-étincelles ou s’ils sont endom-

magés ! Si le pare-étincelles est

endommagé ou absent, il est dan-

gereux d’utiliser l’appareil car il

pourrait prendre feu ou causer des

troubles auditifs.

Silencieux

Joint de

silencieux

1. Avec une clé hexagonale de 3 mm, ôter

les vis du couvercle moteur, ainsi que le

couvercle moteur.

2. Avec une clé hexagonale de 4 mm, ôter

les quatre boulons du silencieux, ainsi

que le silencieux.

Boulons du

silencieux

3. Avec un petit tournevis plat, retirer les

deux vis maintenant le pare-étincelles

et le couvercle sur le silencieux.

4. Retirer le pare-étincelles et le nettoyer à

l’aide d’une brosse à poils durs.

Pare-étincelles

Couvercle du pare-

étincelles

5. Inspecterl’oriﬁced’échappementducylin-

dre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

Vis du

couvercle

6. Réinstallerlepare-étincelles,lesilencieux

et le couvercle moteur dans l’ordre

inverse du démontage.

IMPORTANT !

En cas d’accumulation excessive de

calamine, consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Remisage à long terme

Si l’appareil doit être remisé plus de 30

jours, suivre la procédure suivante pour le

préparer au remisage :

Ŷ Retirer la bougie et verser environ 7 mL

(.25 oz.) d’huile pour moteur à deux

temps dans le cylindre, par l’oriﬁce de

la bougie. Tirer lentement sur le lan-

ceur à rappel à deux ou trois reprises

pour enduire uniformément les parois

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carburateur

pendant une période prolongée peut

nuire au démarrage et accroître les

coûts de service et d’entretien.

Ŷ ^NPu^er^ttg^oe^yr^el^re^lec^sar^pb^ièu^cr^ea^sn^dt ^ed^su^pc^aa^rr^tb^ieu^sr^ea^xte^teu^rrⁿe^et^s.

du réservoir à carburant.

Ŷ ^d^T^u^ou^c^j^yol^uⁱⁿ^rs^dr^r^e^é.p^R^a^é^reⁱⁿ^r^s^u^taⁿ^l^e^le^p^r^iè^la^ce^bo^e^uⁿ^gdi^o^e^m^.^ma-

Pour ce faire:

IMPORTANT !

Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un

produit adapté, tel STA-BIL®.

1. Appuyer sur la pompe d’amorçage

jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circu-

ler de carburant.

Ŷ ^g^E^éⁿ^e^le^o^v^u^er^u^l^s^e^é^ﬁel^a^tr^v^e^anàt^a^lⁱ^e^r^r^d^eum^cⁱ^a^s^r^a^b^g^u^e^r^.^{ateur et}

le nettoyer soigneusement avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

2. Démarrer et laisser fonctionner le

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de

lui-même.

3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce

que le moteur refuse de démarrer.

REMARQUE

Ŷ ^r^Réeⁱ^m^nsⁱ^t^sae^l^r^le^l^r^’a^l^pep^ﬁ^a^l^r^t^e^re^il^à^da^aⁿ^ir^s^.^{un endroit pro-}

Les dommages causés par vicié ou con-

taminé le carburant n'est pas couverte

par la garantie Shindaiwa politique.

pre et sans poussière.

FR_18

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Entretien (suite)

Affûtage de la lame

Lame Shindaiwa Tornado™

/DPHꢁFLUFXODLUHꢁjꢁSOXVLHXUVꢁGHQWV

AVERTISSEMENT !

Porter des gants lors de la

manipulation ou de l’entretien de la

lame.

Lime

ronde

Lorsque les arêtes tranchantes des gouges

de la chaîne s’émoussent, les affûter à

l’aide d’une lime.

Lime

ronde

Affûter les arêtes tranchantes de la lame

uniformément pour que la lame reste

équilibrée..

Le tranchant supérieur

de chaque dent doit

rWUHꢁDII€WpꢁjꢁXQꢁDQJOHꢁ

de 30°

8WLOLVHUꢁXQHꢁOLPHꢁURQGHꢁGHꢁꢅꢁjꢁꢅꢀꢆꢁPPꢁjꢁODꢁEDVHꢁ

GHꢁFKDTXHꢁGHQWꢄꢁ$II€WHUꢁOHVꢁDUrWHVꢁWUDQFKDQWHVꢁ

uniformément de chaque côté.

AVERTISSEMENT !

Affûter uniquement les cou-

teaux d’une lame. N’altérer les con-

tours de la lame en aucune façon.

Lame Shindaiwa Tornado™

Pour affûter les gouges de la lame

Shindaiwa Tornado™, utiliser une lime

ronde de 4,5 mm. Affûter le tranchant

supérieur de chaque dent en lame de

rasoir. Le tranchant supérieur de chaque

dent doit être affûté à un angle de 30°.

Lame circulaire à plusieurs dents

Utiliser une lime ronde de 1 à 1,5 mm à

la base de chaque dent. Affûter les arêtes

tranchantes uniformément de chaque côté.

FR_19

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Guide de dépannage

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Points à contrôler

Cause probable

Solution

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Consulter un représentant

autorisé.

Le moteur démarre-t-il

NON

bien ?

OUI

Bougie desserrée.

Serrer et revériﬁer.

Y a-t-il une bonne

compression ?

NON

Usure excessive du cylindre, du piston,

des segments.

Consulter un représentant

autorisé.

OUI

Essence souillée, éventée ou de mauvaise

qualité ; mélange incorrect.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre,

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à deux temps de première qualité

selon un rapport de 50 :1.

Le réservoir contient-il

de l’essence propre de

grade approprié ?

OUI

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce

d’aération sont encrassés.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le

reniﬂard au besoin. Redémarrer.

NON

L’essence est-elle visible

dans le tuyau de renvoi

lors de l’amorçage ?

OUI

Le commutateur se trouve sur la position

« Arrêt » (« O »).

Placer le commutateur en position de

marche (« I ») et redémarrer.

Y a-t-il une étincelle à la

borne du ﬁl de bougie ?

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

OUI

Si la bougie est humide, il y a peut-être un

excédent d’essence dans le cylindre.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre

la bougie en place et redémarrer.

La bougie peut être encrassée ou mal

ajustée.

Nettoyer et régler l’écartement

Vériﬁer la bougie.

de la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour l’écart

d’électrode correct. Redémarrer.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie. Redémarrer.

FR_20

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Guide de dépannage (suite)

PUISSANCE INSUFFISANTE

Points à contrôler

Cause probable

Solution

Utilisation abusive de l’appareil.

Ralentir le régime de coupe.

Le mélange du carburateur est

trop pauvre.

Consulter un représentant

autorisé.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Rapport huile / essence

inapproprié.

Remplir avec de l’essence sans plomb

propre, dont l’indice d’octane à la pompe

est égal ou supérieur à 87, mélangée avec

de une huile de première qualité selon un

rapport de 50 :1.

Ventilateur, boîtier de ventilation,

ailettes du cylindre sales ou

endommagés.

Nettoyer, réparer ou remplacer

selon le cas.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Consulter un représentant

autorisé.

Le moteur fonctionne

de façon brusque à tous

les régimes. Présence

éventuelle de fumée

Filtre à air obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Bougie desserrée ou endommagée.

Resserrer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage. Redémarrer.

d’échappement noire et /

ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Fuite d’air ou conduite d’essence

obstruée.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la

conduite d’essence.

Eau dans l’essence.

Remplir avec un mélange huile/

essence récent.

Grippage du piston.

Consulter un représentant

autorisé.

Carburateur et / ou diaphragme

défectueux.

Surchauffe

Voir ci-dessus.

Le moteur cogne.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si

l’essence contient de l’alcool. Remplir

selon le besoin.

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Consulter un représentant

autorisé.

FR_21

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Guide de dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Points à contrôler

Cause probable

Solution

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Frein de chaîne engagé.

Faible accélération.

Inspecter et/ou tester le frein. Consulter

un représentant autorisé.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Consulter un représentant autorisé.

Régler le régime du ralenti aux valeurs

inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section

“ Remplissage du réservoir de carburant ”.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Filtre à essence obstrué.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Bougie court-circuitée ou mauvaise

connexion.

Nettoyer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de bougie

d’allumage. Resserrer la borne.

Eau dans l’essence.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant

autorisé.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Moteur difﬁcile à

arrêter.

Bougie inappropriée entraînant une

surchauffe.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Surchauffe du moteur.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Régler le régime du ralenti aux valeurs

inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Régime de ralenti trop élevé.

L’accessoire de coupe

tourne même si le moteur

est au ralenti.

Remplacer le ressort / les moyeux au

besoin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Ressort d’embrayage défectueux ou

moyeu usé.

Inspecter et resserrer les vis.

Support de l’accessoire desserré.

Accessoire de coupe déformé ou

endommagé.

Examiner et remplacer l’accessoire de

coupe au besoin.

Boîtier d’engrenages desserré.

Serrer le boîtier réducteur.

Vibration excessive.

Axe d’entraînement courbé/bagues usées.

Inspecter et remplacer, si nécessaire.

Rembobiner le ﬁl de coupe.

Le ﬁl de coupe est incorrectement enroulé

autour de la bobine.

L’axe n’est pas installé dans la tête

motorisée ou le boîtier réducteur.

Inspecter et réinstaller au besoin.

L’accessoire de coupe ne

tourne pas.

Axe brisé.

Consulter un représentant

autorisé.

Boîtier réducteur endommagé.

FR_22

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Déclaration de garantie du dispositif antipollution

Vos droits et obligations en vertu de la

garantie

Responsabilités du propriétaire à l’égard de

la garantie

Le California Air Resources Board, l’Agence de pro-

tection de l’environnement des États-Unis (EPA) et

Shindaiwa Corporation sont heureux de vous expliquer

la garantie du système de contrôle des émissions de gaz

d’échappement et d’évaporation sur votre nouveau petit

moteur hors route.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent

être conçus, construits et équipés de manière à répon-

dre aux normes antipollution les plus strictes de cet État.

Dans les autres États, les moteurs d’utilitaires fabriqués

après 1997 doivent être conformes aux normes les plus

contraignantes de l’EPA. Shindaiwa Corporation doit

garantir le système antipollution de l’outil pour les péri-

odes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence

ou d’entretien inadéquat.

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes respon-

sables d’effectuer l’entretien requis dans le manuel

d’utilisation. Shindaiwa Corporation recommande de con-

server tous les reçus d’entretien de l’appareil ; toutefois,

Shindaiwa Corporation ne peut refuser une réclamation

au titre de la garantie par défaut de soumettre les reçus

d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens recomman-

dés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de refuser

toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou

une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence,

d’entretien inadéquat ou de modiﬁcations non approu-

vées. Le propriétaire de l’appareil est responsable de

consulter un technicien agréé de Shindaiwa Corporation

en cas de problème. Les travaux au titre de la garantie

doivent être terminés dans un délai raisonnable qui ne

dépasse pas 30 jours.

Le système de contrôle des émissions de gaz

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre

de la garantie, contactez un représentant du service à la

clientèle Shindaiwa au numéro suivant : (503) 692-3070 ou

le distributeur Shindaiwa de votre localité.

d’échappement et d’évaporation de votre moteur inclut

des pièces telles que le carburateur, le réservoir de car-

burant, le système d’allumage et, le cas échéant, le pot

catalytique. Ces composantes sont énumérées ci-dessous.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation

s’engage à réparer l’appareil gratuitement, y compris le

coût du diagnostic, des pièces et de la main-d’œuvre.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit

seraient endommagées en raison d’une défaillance

d’une pièce couverte par la garantie, Shindaiwa Cor-

poration réparera ou remplacera lesdites composantes

gratuitement.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la

date de livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pen-

dant la période de garantie, Shindaiwa Corporation peut,

à sa discrétion, réparer ou remplacer toute composante

défectueuse du dispositif antipollution. Pendant la période

de garantie originale, les droits sont réputés transférés

aux propriétaires subséquents du produit.

Exclusions

5. Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence

ou un entretien inadéquat.

6. Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou

d’accessoires

modiﬁés ou non approuvés.

Couverture de la garantie

1. Composantes internes du carburateur.

La présente garantie est administrée par

Ŷ Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal,

membrane

Shindaiwa Inc.

2. Réservoir de carburant

3. Composants du système d’allumage

Ŷ Bobine d’allumage

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

États-Unis

(503) 692-3164

Ŷ Volant

4. Pot catalytique (si présent à l’origine)

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa

peut également comprendre certains tubes et

connecteurs.

FR_23

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Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

Telephone: 503 692-3070

Fax:503 692-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

Head Ofﬁce: 6-2-11 Ozuka

Nishi, Asaminami-Ku

Hiroshima, 731-3167, Japan

Telephone: 81-82-849-2220

Fax:81-82-849-2481

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

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Sharp Calculator EL531XBGR User Manual
Silvercrest Electric Heater SOR 2600 A1 User Manual
Silvercrest Hair Dryer SHTC 2200 B1 User Manual
Sony Car Stereo System 11B User Manual
Sony MP3 Docking Station RDPXF100IP User Manual
Sony Portable Radio ICF 38 User Manual
Sony Video Game Console 711719842309 User Manual
SOYO Computer Hardware SY D6IBA User Manual
Star Micronics Printer TSP600 SERIES User Manual
Sterling Plumbing Musical Table scc2 User Manual