Schumacher Battery Charger PSW 70300A User Guide

Model / Modelo / Modèle:

OWNER’S MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

GUIDE D’UTILISATION

PSW-70300A

Automatic Battery Charger

Cargador de batería automático

Chargeur de batterie automatique

Voltage / Tensión / Tension: 12

Amperage / Amperaje / Ampérage:

4, 20, 40, 70

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LA MORT.

0099001272-00

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1.11 To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published

by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use

in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on

the engine.

1.12 This charger employs parts, such as switches and circuit breakers, that tend to produce

arcs and sparks. If used in a garage, locate this charger 18 inches (46 cm) or more

above ﬂoor level.

PERSONAL PRECAUTIONS

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

2.1

NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in the vicinity of a battery or engine.

2.2

Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and

watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce

a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a

severe burn.

2.3

2.4

Be extra cautious, to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might

spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion.

Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended to supply power

to a low voltage electrical system other than in a starter-motor application. Do not use

this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home

appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.

2.5

2.6

2.7

NEVER charge a frozen battery.

NEVER overcharge a battery.

Consider having someone nearby to come to your aid when you work near a

lead-acid battery.

2.8

2.9

Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your skin,

clothing or eyes.

Wear complete eye and body protection, including safety goggles and protective

clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.

2.10 If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with soap and

water. If acid enters your eye, immediately ﬂood the eye with cold running water for at

least 10 minutes and get medical attention right away.

2.11 If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the whites of eggs or water. DO NOT

induce vomiting. Seek medical attention immediately.

PREPARING TO CHARGE

RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS A

HIGHLY CORROSIVE SULFURIC ACID.

3.1

If it is necessary to remove the battery from the vehicle to

charge it, always remove the grounded terminal ﬁrst. Make sure all

of the accessories in the vehicle are off to prevent arcing.

3.2

Be sure the area around the battery is well ventilated while

the battery is being charged.

3.3

3.4

Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep airborne

corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda

and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not

touch your eyes, nose or mouth.

Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level speciﬁed by the

battery manufacturer. Do not overﬁll. For a battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s

recharging instructions.

3.5

3.6

3.7

Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle and any

equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s

speciﬁc precautions while charging and recommended rates of charge.

Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual and

make sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage. If the

charger has an adjustable charge rate, charge the battery in the lowest rate ﬁrst.

Make sure that the charger cable clips make tight connections.

• 3 •

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CHARGER LOCATION

RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH

BATTERY ACID.

4.1

battery as the DC cables permit.

4.2 Never place the charger directly above the

Locate the charger as far away from the

battery being charged; gases from the battery will corrode and damage the charger.

4.3

4.4

Do not set the battery on top of the charger.

Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte speciﬁc

gravity or ﬁlling the battery.

4.5

Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any way.

DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1

Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger switches

to the “off” position (if applicable) and removing the AC plug from the electrical outlet.

Never allow the clips to touch each other.

5.2

Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A

BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK

OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1

Position the AC and DC cables to reduce the

risk of damage by the hood, door and moving or hot

engine parts. NOTE: If it is necessary to close the

hood during the charging process, ensure that the hood does not touch the metal part of

the battery clips or cut the insulation of the cables.

6.2

6.3

Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually

has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

6.4

6.5

Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. If the

negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step 6.5. If the

positive post is grounded to the chassis, see step 6.6.

For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the battery

charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the

NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery.

Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect

to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.6

For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the battery

charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery. Connect the

POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do

not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.7

6.8

Connect charger AC supply cord to electrical outlet.

When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the AC cord, remove

the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from the battery terminal.

6.9

See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A

BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK

OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1

Check the polarity of the battery posts. The

POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a

larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

7.2

7.3

Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to the

NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.

Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery.

• 4 •

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7.4

7.5

Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the NEGATIVE

(NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then connect the

NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.

Do not face the battery when making the ﬁnal connection. As stated in 7.4, face away

from the battery when connecting the negative clip to the cable.

7.6

7.7

Connect charger AC supply cord to electrical outlet.

When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the connecting

procedure and break the ﬁrst connection while as far away from the battery as practical.

7.8

A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it onboard

requires equipment specially designed for marine use.

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.

8.1

This battery charger is for use on a

nominal 120-volt circuit and has a grounded

plug that looks like the plug illustrated. The

charger must be grounded to reduce the risk of

electric shock. The plug must be plugged into

an outlet that is properly installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug pins must ﬁt the receptacle

(outlet). Do not use with an ungrounded system.

8.2

Never alter the AC cord or plug provided – if it does not ﬁt the outlet,

have a proper grounded outlet installed by a qualiﬁed electrician. An improper

connection can result in a risk of an electric shock or electrocution. NOTE: Pursuant to

Canadian Regulations, use of an adapter plug is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not recommended and should not be used.

8.3

Recommended minimum AWG size for extension cord:

• 100 feet (30.5 meters) long or less - use an 10 gauge (5.26 mm²) extension cord.

• Over 100 feet (30.5 meters) long - use a 8 gauge (8.36 mm²) extension cord.

FEATURES

1. Ammeter

2. Voltmeter

3. Foam Grip

4. Fiberglass Clip Rod

5. Battery Clips

6. Charge Rate Selector Switch

7. Timer

8. Wheel

10. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

It is important to fully assemble your charger before use. Follow these instructions for

assembly.

• 5 •

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Item

PARTS

(2) axle brackets

(1) axle with pin holes

(2) wheels

(2) 10-32, thread cutting screws

(2) ¼-20, thread cutting screws

(1) foot

TOOLS NEEDED

3/8" wrench (for mounting foot)

5/16" wrench (for mounting wheels)

1/4" wrench (for mounting handle)

hammer

screwdriver (ﬂat blade)

screwdriver (Phillips)

(2) axle caps

(2) hairpin cotter

(4) 8-18 sheet metal screws

(1) handle

(1) ﬁberglass clamp rod

(1) foam handle grip

1. Carefully lay the charger on its front to prepare for assembly.

2. Assemble the foot (Item 6) using two ¼-20 screws (Item 5) and tighten securely.

3. Attach the two axle brackets (Item 1) using one 10-32 screw (Item 4) in each. The

brackets should have one end hooked into the slot in the charger base. Be careful

not to drop the brackets inside of the charger case. Do not completely tighten the

screws (Item 4) at this time.

4. Slide the axle (Item 2) into the brackets (Item 1) until centered on the charger.

5. Slide one wheel (Item 3) onto the axle with the recessed hub facing out as shown.

6. Insert the pin (Item 8) through the axle hole.

7. Repeat this process for the other wheel and when both wheels have been pinned to

the axle, ﬁnish tightening the two axle bracket screws (Item 4).

8. Snap the axle caps (Item 7) onto each wheel to cover the pin and axle.

9. Lift the charger upright so that it rests on the wheels and foot.

10. Remove the two top side screws (Item 9) from each side of the charger.

11. Verify that the foam handle grip (Item 12) is on the handle assembly (Item 10). Install

if needed.

12. Insert the ﬁberglass clamp rod (Item 11) into the pierced holes on the inside of the

handle (Item 10).

13. Align the handle assembly (Item 10) with charger and reinstall the side screws (Item

9). Do not over tighten.

14. The charger assembly is now complete. The battery clips can be clamped to the

ﬁberglass rod (Item 11) for convenient storage.

15. Do not attach the clips to the foam area of the handle; this will damage the foam grip.

• 6 •

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11. CONTROL PANEL

Timer

• Timer Setting: The timer allows you to set a speciﬁed time for charging. After the

timer expires, the charger stops charging your battery. The main function of the

timer is to prevent over charging while allowing a battery time to obtain a satisfactory

charge. To properly set the timer, you must know the size of the battery in ampere

hours or reserve capacity in minutes and the state of charge. It is important that you

determine the appropriate state of charge of your battery as speciﬁed in Section 13

and set the timer accordingly.

• Hold: This position defeats the timer function, allowing for continuous operation.

• Automatic Modes: Put the timer in the HOLD position when using the battery

charger in one of the Automatic Modes (4, 20 or 70 amp), otherwise the timer

will stop the charging process when the time expires regardless of whether

it is complete or not. The CHARGED (green) LED will light when charging is

complete and the charger goes into Maintain Mode. The charger will not shut off.

• Manual Modes: Put the timer in the HOLD position when using the battery

charger in the Manual Mode (40 amp) and when you want to charge more than

2¼ hours. Be sure to monitor the charging progress and stop it when the battery

is charged. Not doing so may cause damage to your battery or may cause other

personal property damage or personal injury.

Ammeter

The Ammeter indicates the amount of current, measured in amps, that is being drawn

by the battery. As a battery takes on a charge, it draws less current from the charger.

Correspondingly, the meter will show less current being drawn by the battery. When the

current stops decreasing, the battery is charged. The 4 amp charge rate may indicate

some activity on the meter, although the meter does not have the resolution to display

this low rate.

Voltmeter

The voltmeter indicates the voltage at the battery terminals. The charger need not be

plugged into an AC outlet. The timer should be in the OFF position. Then connect the

charger following the instructions in Sections 6 and 7. Observe the meter indication.

Keep in mind that this reading is only a battery voltage reading, a false surface

charge may mislead you. We suggest that you turn on the headlights for a couple of

minutes before you read the meter. Read it a couple of minutes after you have shut

the headlights off. If the reading is less than 10.5-volts, the battery may be bad or the

connection at the charger may be poor. If the reading is 10.5-volts to 12.8-volts, the

battery is low – recharge it. If the reading is above 12.8-volts, the battery is charged.

Charge Rate Selector Switch

Use the Charge Rate selector switch to select the charge rate or engine starting setting

you require.

• 4A Slow Charge Rate – Intended for charging small batteries such as those

commonly used in garden tractors, snow mobiles and motorcycles.

• 20A and 40A Fast and 70A Rapid Charge Rate – Use for charging automotive,

marine and deep-cycle batteries. Not intended for industrial applications.

• 300A Engine Start – Provides 300 amps for cranking an engine with a weak or run

down battery. Always use in combination with a battery.

12. OPERATING INSTRUCTIONS

Automatic Temperature Compensation

The charger adjusts the maximum charge voltage and maximum maintain voltage based

on the ambient air temperature. This permits optimum charging and safety.

Thermal Runaway

The charger automatically reduces the current if it detects the battery may be getting too

hot. This is a safety precaution.

Charging

1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working

condition, including the plastic boots on the battery clips. Make sure the electrolyte

(battery liquid) in each cell is at the correct level.

2. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.

• 7 •

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3. Connect the battery following the precautions listed in Sections 6 and 7.

4. Connect the AC power following the precautions listed in Section 8.

5. Select the desired charge rate. NOTE: The 40 amp Manual rate is a manual mode

and will overcharge a battery if permitted to operate for extended periods of time.

Monitor the charging process often.

6. Turn the timer to HOLD or the selected charge time if using the 40 amp Manual Mode.

7. To disconnect the charger, reverse the procedure.

NOTE: This charger is equipped with a safe start feature. In the Automatic 4, 20 and 70

amp charge rates it will not supply current to the battery clips until a battery is properly

connected. Unlike traditional chargers, the clips will not spark if touched together. In the

Manual 40 amp charge rate, the clips will spark if accidently touched together.

Automatic Charging Mode

When an Automatic Charge is performed, the charger switches to the Maintain Mode

(see below) automatically after the battery is charged. For a battery with a starting

voltage under 1 volt, use the Manual Mode (see Manual Charging section) ﬁrst to

pre-charge the battery for ﬁve minutes to get additional voltage into the battery for the

charger to analyze.

Manual Charging Mode

When you select the 40 Amp Manual Mode charge rate, you will be charging in manual

mode. You must set the timer to the proper time (see Timer section). Be sure to monitor

the charging procedure and stop it when the battery is charged. Not doing so may cause

damage to your battery or result in other property damage or personal injury.

Aborted Charge

If charging can not be completed normally, charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off. To reset after an aborted charge, either disconnect the

battery or unplug the charger.

Desulfation Mode

If the battery is left discharged for an extended period of time, it could become sulfated

and not accept a normal charge. If the charger detects a sulfated battery, the charger

will switch to a special mode of operation designed for such batteries. If successful,

normal charging will resume after the battery is desulfated. Desulfation could take 8 to

10 hours. If desulfation fails, charging will abort (see Aborted Charge section).

Completion of Charge

Charge completion is indicated by the CHARGED (green) LED. When lit, the charger

has switched to the Maintain Mode of operation.

Maintain Mode (Float-Mode Monitoring)

When the CHARGED (green) LED is lit, the charger has started Maintain Mode. In this

mode, the charger keeps the battery fully charged by delivering a small current when

necessary. If the battery voltage drops below a preset level, the charger will go back into

Charge Mode until the battery voltage returns to the full charge level, at which point the

charger will return to Maintain Mode.

NOTE: The charger automatically switches between Charge Mode and Maintain Mode

as necessary. The CHARGED (green) LED will cycle on when the battery is at full

charge and off when the voltage drops below a preset level and the charger goes into

Charge Mode. This cycle will continue, and the CHARGED (green) LED will stay on for

longer periods of time as the battery becomes more fully charged.

Using the Engine Start feature

Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low. Follow these

instructions on how to use the ENGINE START feature.

Follow all safety instructions and precautions for charging your battery.

Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a well-

ventilated area.

Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery installed in the

vehicle could cause damage to the vehicle’s electrical system. NOTE: If you have

charged the battery and it still will not start your car, do not use the engine start feature,

or it could damage the vehicle’s electrical system.

• 8 •

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1. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.

2. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery

following the instructions given in Section 6 (FOLLOW THESE STEPS WHEN THE

BATTERY IS INSTALLED IN A VEHICLE).

3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, and then move the timer switch

from OFF to the HOLD position.

4. With the charger plugged in and connected to the battery of the vehicle, set the

charge rate selector switch to the engine start position.

5. Crank the engine until it starts or 3 seconds pass. If the engine does not start, wait 3

minutes before cranking again. This allows the charger and battery to cool down.

NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts, charge the

battery for 5 minutes before cranking the engine.

6. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before attempting to

crank the engine again.

7. After the engine starts, move the charge rate selector switch to the OFF position and

unplug the AC power cord before disconnecting the battery clips from the vehicle.

8. Clean and store the charger in a dry location.

NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem with the

starting system; there is a problem somewhere else with the vehicle. STOP cranking the

engine until the other problem has been diagnosed and corrected.

Using the Battery Voltage Tester

Overview

This battery charger has a built-in voltmeter to test your battery’s state of charge. The

charger does not have a built in load tester. As such, a recently charged battery could

have a temporarily high voltage due to what is known as “surface charge”. The voltage

of such a battery will gradually drop during the period immediately after the charging

system is disengaged. Consequently, the tester could display inconsistent values for

such a battery. For a more accurate reading, the surface charge should be removed

by temporarily creating a load on the battery, such as by turning on lights or other

accessories for a couple of minutes before you read the display. Read it a couple of

minutes after you have shut the headlights off.

Testing Sequence: There are four basic steps required to test the battery state of charge:

1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery

following the instructions given in Sections 6 and 7.

2. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.

3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the instructions given in

Section 8.

4. Read the voltage on the voltmeter.

Using the Alternator Performance Tester

Overview

This battery charger has a built-in alternator tester that displays an estimate of the

alternator’s relative output compared to normal alternators. The alternator % values

displayed should be taken as a general reference, not a precise diagnosis. The

alternator tester functions the same as the built-in battery voltage tester (see previous

section for details) with a few differences.

Testing Sequence: There are four basic steps required to operate this unit as an

alternator tester:

1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery

following the instructions given in Sections 6 and 7.

2. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position.

3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the instructions given in

Section 8.

4. Start the vehicle and turn on the vehicle’s headlights. Read the voltage on the voltmeter.

• 9 •

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General Charging Notes

Fan: The charger is designed to control its cooling fan for efﬁcient operation.

Consequentially, it is normal for the fan to start and stop when maintaining a fully

charged battery. Keep the area near the charger clear of obstructions to allow the fan to

operate efﬁciently.

Voltage: The voltage displayed during charging is the charging voltage and is usually

higher than the battery’s resting voltage.

13. CALCULATING CHARGE TIME

The Hydrometer or Electronic Method

To ﬁnd the time needed to fully charge your battery, determine the battery’s charge level

with a hydrometer or electronic Percent-of-Charge Tester. The following table will help

you convert hydrometer readings to percent of charge values.

PERCENT OF CHARGE

SPECIFIC GRAVITY

PERCENT OF CHARGE

NEEDED

1.265

1.225

1.155

1.120

100%

75%

25%

75%

100%

When you know the percent of charge and the Amp Hour (AH) rating of your battery, you

can calculate the approximate time needed to bring your battery to a full charge.

To convert Reserve Capacity to Amp Hours, divide Reserve Capacity by 2, and add 16:

Example:

Amp Hour Rating = Reserve Capacity + 16

NOTE: The Reserve Capacity can be obtained from the battery speciﬁcation sheet or

the owner’s manual.

To calculate the time needed for a charge:

1. Find the percent of charge needed. (A battery at 50 percent charge that will be

charged to 100 percent needs another 50 percent (.50)).

2. Multiply the Amp Hour Rating by the charge needed (.50) and divide by the charge

rate.

3. Multiply the results by 1.25 and you will have the total time needed, in hours, to bring

the battery to full charge.

4. Add an additional hour for a deep-cycle battery.

Example:

Amp Hour Rating x % of charge needed x 1.25 = hours of charge

Charger Setting

100 (AH Rating) x .50 (charge needed) x 1.25 = 3.125 hours

20 (Charger Setting)

100 x .50 x 1.25 = 3.125

You would need to charge your 100-Ampere Hour Battery for a little more than 3 hours

at the 20-Amp charge rate using the above example.

• 10 •

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The Chart Method

Use the following table to more accurately determine the time it will take to bring a

battery to full charge. First, identify where your battery ﬁts into the chart.

NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED.

Find your battery’s rating on the chart below, and note the charge time given for each

charger setting. The times given are for batteries with a 50% charge prior to recharging.

Add more time for severely discharged batteries.

CHARGE RATE/CHARGING TIME

BATTERY SIZE/RATING

4 AMP

20 AMP 40 AMP 70 Amp

Motorcycle,

garden,

tractor, etc.

6 - 12 AH

1 - 2 hrs

SMALL

BATTERIES

12 - 32 AH 2 - 5 hrs

5½ - 7¼

1 - 1½

hrs

20 - 30

min

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

550 - 1000 CCA 80 - 190 RC

½ - ¾ hr

¾ - 1 hr

hrs

CARS/

TRUCKS

7¼ - 9¼

hrs

1½ - 2

hrs

30 - 40

min

9¼ -

17½ hrs

2 - 3½

hrs

1 - 1¾

hrs

40 min -

1 hr

80 RC

8¾ hrs

13½ hrs

15 hrs

1¾ hrs

2¾ hrs

3 hrs

140 RC

MARINE/DEEP CYCLE

160 RC

180 RC

16½ hrs

3½ hrs

14. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

14.1 After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the battery

charger (see Sections 6, 7 and 8).

14.2 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the terminals,

cords, and the charger case.

14.3 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition,

including the plastic boots on the battery clips.

14.4 Servicing does not require opening the unit, as there are no user-serviceable parts.

14.5 All other servicing should be performed by qualiﬁed service personnel.

15. MOVING AND STORAGE INSTRUCTIONS

15.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct electricity

until it is unplugged from the outlet.

15.2 Store inside, in a cool, dry place.

15.3 Store the clips on the ﬁberglass clamp rod. Do not store them on the handle, clipped

together, on or around metal, or clipped to the cables.

15.4 if the charger is moved around the shop or transported to another location, take care to

avoid/prevent damage to the cords, clips and charger. Failure to do so could result in

personal injury or property damage.

• 11 •

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16. TROUBLESHOOTING

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

REASON/SOLUTION

No reading on the

ammeter.

Charger is not plugged in.

Plug the charger into an AC outlet.

No power at the receptacle.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Clips are not making a good

connection to the battery.

Check for poor connection to

battery and frame. Make sure

connection points are clean.

Rock clips back and forth for a

better connection.

Connections are reversed.

Unplug the charger and reverse

the clips.

Battery is defective (will not

accept a charge).

Have battery checked.

4 amp charge rate is being used. Ammeter may show no activity at

the 4A charge rate.

Ammeter reading

stays high.

Battery is severely discharged.

Continue charging battery for two

more hours. If problem continues

have the battery checked.

Wrong battery voltage.

Verify the voltage settings on the

charger are correct.

Ammeter reads less than

Extension cord is too long or wire Use a shorter or heavier gauge

selected charge rate when

charging a discharged

battery

gauge is too small.

extension cord.

Weak cell or sulfated plate in

battery.

A sulfated battery will eventually

take a normal charge if left

connected. If the battery will not

take a charge, have it checked.

Battery is only partially

discharged.

Continue to charge the battery.

Battery clips do not spark

when touched together.

The charger is equipped with

a safe start feature. In the

automatic modes, it will not

supply current to the battery

clips until a battery is properly

connected. Unlike traditional

chargers, the clips will no spark if

touched together.

No problem; this is a normal

condition.

The charger is making an

audible clicking sound.

Circuit breaker is cycling.

The settings may be wrong.

Check the charger settings.

Battery is defective.

Have the battery checked.

Shorted battery cables or clips.

Circuit breaker cycles when

current draw is too high. Check

for shorted cables or clips and

replace if necessary.

Severely discharged battery, but The battery may not want to

otherwise it is a good battery.

accept a charge due to a run-

down state. Allow charging to

continue until battery has a

chance to recover sufﬁciently to

take a charge. If more than 20

minutes, stop charging and have

the battery checked.

Reverse connections at battery.

Shut the charger off and correct

the lead connections.

• 12 •

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PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

REASON/SOLUTION

Charger makes a loud buzz Transformer laminations vibrate

No problem; this is a normal

condition.

or hum.

(buzz).

Shorted Diode Assembly or

Have charger checked by a

Output Rectiﬁer Assembly (hum). qualiﬁed technician.

Short or no start cycle

when cranking engine.

Drawing more than 300 amps.

Crank time varies with the

amount of current drawn. If

cranking draws more than 300

amps, crank time may be less

than 3 seconds.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

Wait 3 minutes of rest time

before the next crank.

Clips are not making a good

connection.

Check for poor connection at

battery and frame.

AC cord and/or extension cord

is loose.

Check power cord and extension

cord for loose ﬁtting plug.

No power at receptacle.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

The charger may be overheated. The thermal protector may have

tripped and needs a little longer

to reset. Make sure the charger

vents are not blocked. Wait and

try again.

Battery may be severely

discharged.

On a severely discharged battery,

charge for 10 to 15 minutes in

the 40 amp manual rate to help

assist in cranking.

Charger will not turn on

when properly connected.

AC outlet is dead.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Poor electrical connection.

Check power cord and extension

cord for loose ﬁtting plug.

The battery is connected

and the charger is on, but

is not charging.

Clips are not making a good

connection.

Check for poor connection at

battery and frame. Make sure

connecting points are clean.

Rock clips back and forth for a

better connection.

The measured current is

The charger reached the

No problem; this is a normal

condition.

much lower than what was maximum voltage and is

selected.

reducing the current.

17. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

17.1 When a charging problem arises, make certain that the battery is capable of accepting a

normal charge. Use a good battery to double check all connections, the AC outlet for a full

120-volts, the charger clips for correct polarity and the quality of the connections from the

cables to the clips and from the clips to the battery system. The clips must be clean.

17.2 When a battery is very cold, partially charged or sulfated, it will not draw the full rated

amperes from the charger. It is both dangerous and damaging to a battery to force

higher amperage into it than it can effectively use in recharging.

17.3 When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises, please read the complete manual

and call the customer service number for information. This will usually eliminate the

need for return.

If the above solutions do not eliminate the problem or for information about troubleshooting

or replacement parts, call toll-free from anywhere in the U.S.A.

1-800-621-5485

7:00 am to 5:00 pm Central Time Monday thru Friday

• 13 •

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18. LIMITED WARRANTY

WARRANTY NOT VALID IN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS

NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger for 3

years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship that

may occur under normal use and care. If your unit is not free from defective material or

workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is solely to repair or replace

your product with a new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer. It is the

obligation of the purchaser to forward the unit, along with proof of purchase and mailing

charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in order for repair

or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to

careless handling, repaired, or modiﬁed by anyone other than Manufacturer or if this unit

is resold through an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express,

implied or statutory warranties, including without limitation, any implied warranty

of merchantability or implied warranty of ﬁtness for a particular purpose. Further,

Manufacturer shall not be liable for any incidental, special or consequential damage

claims incurred by purchasers, users or others associated with this product, including,

but not limited to, lost proﬁts, revenues, anticipated sales, business opportunities,

goodwill, business interruption and any other injury or damage. Any and all such

warranties, other than the limited warranty included herein, are hereby expressly

disclaimed and excluded. Some states do not allow the exclusion or limitation of

incidental or consequential damages or length of implied warranty, so the above

limitations or exclusions may not apply to you. This warranty gives you speciﬁc legal

rights and it is possible you may have other rights which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE

MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME

OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN

THIS WARRANTY.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Monday–Friday 7:00 a.m. to 5:00 p.m. CST

Schumacher^®and the Schumacher Logo^®are registered trademarks of

Schumacher Electric Corporation.

To activate the warranty, please ﬁll in the warranty registration card on page 15 and mail it in,

OR go to www.batterychargers.com to register your product online.

DO NOT RETURN THIS PRODUCT TO THE STORE!

Call Customer Service for assistance: 800-621-5485

• 14 •

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3 YEAR LIMITED

WARRANTY PROGRAM

REGISTRATION

MODEL:___________________ DESCRIPTION:___________________________

This is the only express limited warranty, and the manufacturer neither assumes nor authorizes

anyone to assume or make any other obligation. There is no other warranty, other than what is

described in the product owner’s manual.

The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer

must keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

This warranty is not transferable. Send warranty card only.

Do not send unit to this address for repair.

Mail this card to:

Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179

Name_______________________________________________________________

Street Address________________________________________________________

City_________________________________State__________Zip Code__________

Phone______________________Email____________________________________

Store Name Where Purchased____________________Date of Purchase__________

Store Location_____________________UPC Number_________________________

Serial Number________________________(SEE PRODUCT)

PROGRAMA DE REGISTRO

DE 3-AÑOS DE GARANTÍA

LIMITADA

MODELO:___________________ DESCRIPCIÓN:___________________________

Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga a alguien a realizar

alguna otra obligación. No existe ninguna otra garantía más que la descrita en el manual del dueño.

La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la compra.

El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como comprobante,

el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.

Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.

No envíe la unidad a esta dirección para su reparación.

Enviar esta tarjeta a:

Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179

Nombre______________________________________________________________

Dirección_____________________________________________________________

Ciudad_______________________________Estado_____________C.P.__________

Tel:_______________________Correo electrónico____________________________

Nombre de la Tienda donde se Compró_________________Fecha de compra _____

Localización de la Tienda___________________Numero de Serie _______________

Código de barras ________________________(CONSULTE EL PRODUCTO)

• 15 •

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INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE 3 ANS

MODÈLE:___________________ DESCRIPTION:___________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni autorise qui que

ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe aucune autre garantie que celle

décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat. Le client doit retenir

le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une éventuelle réclamation au titre de

la garantie. Cette garantie n’est pas transférable. Envoyer la carte de garantie seulement.

Ne pas envoyer l’unité à cette adresse pour réparation.

Envoyer cette carte à :

Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 ( É.-U. )

Nom ________________________________________________________________

Adresse______________________________________________________________

Ville_______________________________Prov__________Code postal __________

Tél.________________________Courriel___________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ___________Date de l’achat ______

Emplacement du magasin ____________________Numéro CUP ________________

Numéro de série ________________________( VOIR PRODUIT )

• 16 •

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IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SEGURIDAD.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – Este manual le mostrará cómo utilizar

su cargador en forma segura y efectiva. Por favor, lea, comprenda y siga estas

instrucciones y precauciones cuidadosamente, ya que este manual contiene

instrucciones operativas y de seguridad de importancia. Los mensajes de seguridad

representados en este manual contienen palabras guía, un mensaje y una ﬁgura.

La palabra guía indica el nivel de peligro en determinada situación.

Indica una inminente situación de riesgo que, si no se evita, resultaría mortal o

de serios perjuicios al operador o personas alrededor.

Indica una situación potencialmente riesgoso que, si no se evita, podría

resultar o de serios perjuicios al operador o personas alrededor.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría

resultar en menores o serio daños al usuario y terceras personas.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría

causar daño al equipo, al vehículo y propiedades alrededor.

Según la Proposición 65 de California, este producto contiene sustancias

químicas que, según el estado de California, causan cáncer y defectos

congénitos u otros daños reproductivos. Lávese las manos luego de manipular

este producto.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD –

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

Este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia.

EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO

1.1

1.2

1.3

Manténgase alejado de los niños.

No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de

un accesorio no recomendado o suministrado por Schumacher^®

Electric Corporation puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a

personas o daño a la propiedad.

1.4

1.5

Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe en lugar de

jalar del cable al desconectar el cargador.

No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente necesario. El uso

de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. En

caso de que deba utilizarse un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, tamaño y

forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable sea lo suﬁcientemente extenso para el amperaje en C.A. del

cargador como se especiﬁca en la sección 8.

1.6

1.7

1.8

1.9

Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador del tomacorriente

antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza. El

simple apagado de los controles no reducirá este riesgo.

No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; substituya el cable

o el enchufe inmediatamente por una persona caliﬁcada en el ramo. (Comuníquese con

el servicio al cliente al 1-800-621-5485.)

No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños

de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe

reparaciones. (Comuníquese con el servicio al cliente al 1-800-621-5485.)

No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver

a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede provocar riesgo de incendio o

descarga eléctrica. (Comuníquese con el servicio al cliente al 1-800-621-5485.)

• 17 •

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RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

1.10 RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA

BATERÍA DE PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS

DURANTE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR ESTE MOTIVO, RESULTA

DE SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

1.11 Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas

publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que

intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

1.12 Este cargador está equipado con partes, tales como, interruptores y cortacircuitos, que

tienden a originar chispas y cortos. Si se utiliza en la cochera, utilice el cargador 18

pulgadas (46 cm) o más del nivel del suelo.

PRECAUCIONES PERSONALES

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

2.1

NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la

proximidad de una batería o motor.

2.2

No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras,

collares y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de

plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suﬁcientemente

elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.3

2.4

Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal

sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en

cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión.

Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO. Este cargador

no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja tensión más que

en una aplicación de un motor de arranque. No utilice este cargador de batería para

cargar baterías de pila seca que por lo general se utilizan con artefactos domésticos.

Estas baterías podrían explotar y provocar lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.5

2.6

2.7

NUNCA cargue una batería congelada.

NUNCA sobrecargue una batería.

Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo

cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido.

2.8

2.9

Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de que el ácido

de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería.

2.10 Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10 minutos y obtenga atención

médica en forma inmediata.

2.11 Si el ácido de la batería es accidentalmente ingerido, se recomienda beber leche, clara

de huevo o agua. NO provoque vómito. Busque ayuda médica de inmediato.

PREPARACIÓN PARA LA CARGA

RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA.

EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO

ALTAMENTE CORROSIVO.

3.1

Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para

cargarla, siempre retire el terminal con descarga a tierra en primer

lugar. Asegúrese de que todos los accesorios en el vehículo se

encuentren apagados para evitar la formación de arcos eléctricos.

3.2

Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada mientras

se carga la batería.

• 18 •

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3.3

3.4

Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la limpieza, evite

que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice

bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la

corrosión producida por aire. No toque sus ojos, nariz o boca.

Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el

nivel especiﬁcado por el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés), siga

cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.5

3.6

Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el vehículo

y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el cargador. Controle todas las

precauciones especíﬁcas establecidas por el fabricante de la batería al realizar la carga,

así también como los índices de carga recomendados.

Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del vehículo y

asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de salida se encuentre

establecido en la tensión correcta. Si el cargador posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en primer lugar.

3.7

Asegúrese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren fuertemente

conectados.

UBICACIÓN DEL CARGADOR

RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO

DE LA BATERÍA.

4.1

Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los cables de

CC.

4.2

Nunca ubique el cargador directamente por

encima de la batería que se carga; los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.

4.3

4.4

No ubique la batería encima del cargador.

Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el peso

especíﬁco del electrolito o al cargar la batería.

4.5

No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier forma.

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1

Conecte y desconecte los ganchos de salida C.C. sólo después de haber establecido

todos los interruptores del cargador a la posición de “apagado” (si es aplicable) y de

haber desconectado el enchufe de C.A. del tomacorriente eléctrico. Nunca permita que

los ganchos tengan contacto entre sí.

5.2

Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en las secciónes 6 y 7.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE

LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE

PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1

Ubique los cables de C.A. y C.C. para

reducir el riesgo de daños a la cubierta, a la puerta

y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el cofre

durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la

batería o pele los cables.

6.2

6.3

6.4

Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que

podrían provocar lesiones.

Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la

batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con

el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor

parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne positivo hace descarga a tierra con

el chasis, ver el paso 6.6.

• 19 •

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6.5

6.6

En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho POSITIVO

(ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de

la batería. Conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque

motor alejado de la batería. No conecte el gancho al carburador, líneas de combustible

o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del

bloque motor.

En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra

de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque

motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.7

6.8

Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente.

Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores, desconecte el cable de

C.A., retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho del terminal

perteneciente a la batería.

6.9

Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre la duración

de carga.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA

DEL VEHÍCULO.

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE

LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE

PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1

Veriﬁque la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la

batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2

Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo con

calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3

7.4

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, P, +) de

la batería.

Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego

conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador al extremo libre del cable.

7.5

No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión ﬁnal. De acuerdo

a lo indicado en el 7.4 retire la cara lejos de la batería cuando conecte la pinza negative

al cable.

7.6

7.7

Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente.

Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento de

conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.

7.8

Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para realizar una

carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino.

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO

8.1

Este cargador de batería está destinado

a un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V y posee un enchufe con descarga

a tierra que luce como el enchufe ilustrado.

El cargador debe poseer una descarga a

tierra para reducir el riesgo de descargas eléctricas. El enchufe se

debe conectar a un tomacorriente adecuadamente instalado y que

cuente con descarga a tierra de acuerdo con todas las ordenanzas y

códigos. Los pasadores del enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema que no posea descarga a tierra.

• 20 •

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8.2

Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta al

tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra por

medio de un electricista capacitado. Una conexión inadecuada puede provocar un

riesgo de descarga eléctrica o electrocución. NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido en el Canada. El uso de

un enchufe como adaptador no se recomienda y no debe ser utilizado Estados Unidos.

8.3

Tamaño AWG mínimo recomendado para alargadore:

• De 100 pies (30,5 metres) de largo o menos – use una extensión de calibre 10

(5,26 mm²).

• Para más de 100 pies (30,5 metres) de largo – use una extensión de calibre 8

(8,36 mm²).

CARACTERÍSTICAS

1. Amperímetro

2. Voltímetro

3. Cubierta de espuma

4. Varilla de sujeción en ﬁbra

de vidrio

5. Pinzas de batería

6. Interruptor de selección

de índice de carga

7. Temporizador

8. Rueda

10. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Es importante ensamblar por completo el cargador antes de utilizar. Siga estas

instrucciones para el montaje.

ARTÍ

CULO

HERRAMIENTAS

PIEZAS

NECESARIAS

(2) soporte de eje

(1) eje con oriﬁcios

(2) ruedas

(2) tornillos con rosca cortante 10-32

(4) tornillos con rosca cortante ¼-20

(1) pie

llave de 3/8" (para montaje del pie)

llave de 5/16" (para montaje de las ruedas)

llave de 1/4" (para montaje de la manivela)

martillo

destornillador (de pala)

destornillador (Phillips)

(2) tapas de eje

(2) pasador de horquilla

(4) tornillos con rosca cortante 18-18

(1) conjunto de la agarradera

(1) varilla de sujeción en ﬁbra de vidrio

(1) agarradera ergonómico con

• 21 •

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1. Primero, cuidadosamente apoye el cargador en su parte frontal para prepararlo para

el ensamblaje.

2. Ensamble el pedestal (Artículo 6) usando dos tornillos¼-20 (Artículo 5) y apriete

ﬁrmemente.

3. Una los dos soportes de eje (Artículo 1) usando un tornillo 10-32 (Artículo 4) en cada

uno. Los soportes deben tener un extremo enganchado en la ranura de la base

del cargador. Tenga cuidado de no tirar las abrazaderas contenidas en la caja del

cargador. No apriete totalmente los tornillos (Artículo 4) en este momento.

4. Inserte el eje (Artículo 2) en los soportes (Artículo 1) hasta que queden centrados en

el cargador.

5. Inserte una rueda (Artículo 3) sobre el eje con el cubo empotrado orientado hacia

afuera como se muestra.

6. Después inserte el pasador (Artículo 8) a través del oriﬁcio del eje.

7. Repita el proceso para la otra rueda y cuando ambas ruedas estén aseguradas al

eje, termine de apretar los dos tornillos de soporte del eje (Artículo 4).

8. Presione las tapas de eje (Artículo 7) sobre cada rueda para cubrir el pasador y el eje.

9. Después levante el cargador en posición vertical para que se apoye sobre las

ruedas y el pie.

10. Retire los dos tornillos de la parte superior (Artículo 9) desde cada lado del cargador.

11. Veriﬁque que la agarradera con cubierta de espuma. (Artículo 12) esté en el

conjunto de la agarradera (Artículo 10). Instale de ser necesario.

12. Inserte la varilla de sujeción en ﬁbra de vidrio (Artículo 11) dentro de los oriﬁcios

perforados en el interior de la agarradera (Artículo 10).

13. Alinee el conjunto de la agarradera (Artículo 10) con el cargador y reinstale los

tornillos laterales (Artículo 9). No apriete demasiado.

14. El montaje del cargador ahora está listo. Las pinzas de la batería pueden ser

sujetadas a la varilla de ﬁbra de vidrio (Artículo 11) para un almacenamiento

apropiado.

15. No coloque las pinzas al área de la espuma de la agarradera ya que dañará la

cubierta de espuma.

11. PANEL DE CONTROL

Temporizador

• Conﬁguración del temporizador: el temporizador le permite establecer un horario

especíﬁco para la carga. Una vez vencido el plazo del temporizador, el cargador

detiene la carga de la batería. La función principal del temporizador es evitar una

sobrecarga además de permitir que el tiempo de la batería obtenga una carga

satisfactoria. Para establecer correctamente el temporizador, se debe conocer

el tamaño de la batería en amperios horas o capacidad de reserva en minutos y

el estado de carga. Es importante que determine el estado de carga adecuado a

su batería como se especiﬁca en la Sección 13 y que establezca el temporizador

adecuadamente.

• 22 •

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• Hold (Suspensión): esta posición anula la función del temporizador, permitiendo un

funcionamiento continuo.

• Modos automáticos: Coloque el reloj automático en la posición HOLD cuando

use el cargador de baterías en uno de los Modos Automáticos (4, 20 o 70A), de

otra forma el reloj automático dejará de ejercer al proceso de carga cuando el

tiempo termine a pesar de que se haya o no completado la carga. La luz LED

(verde) se encenderá cuando la carga se haya completado, entonces el cargador

indicará Modo de Mantenimiento. El cargador no se apagará por sí solo.

• Modos manuales: Coloque el medidor de tiempo en la posición de HOLD

(mantenimiento) cuando se use el Cargador de baterías en el Modo Manual (40

Amps) y cuando desee cargar más de 2 ¼ horas. Asegúrese de monitorear el

proceso de carga y detenerlo cuando la batería ya esté cargando.El dejar de

realizar este último procedimiento podría provocar daños a la batería o podría

provocar otros daños personales a la propiedad o lesiones a personas.

Amperímetro

El amperímetro indica la cantidad de corriente, medida en amperios, es decir la corriente

consumida por la batería. A medida que la batería se carga, consume menos corriente

del cargador. Correspondientemente, el medidor mostrará menos corriente absorbida por

la batería. Cuando la corriente para de descender, la batería ya está cargada. El índice

de carga de 4 amperios podría indicar actividad en el medidor a pesar de que este último

no cuente con la resolución para presentar este reducido índice.

Voltímetro

El voltímetro indica la tensión en los terminales de la batería. El cargador no se

necesita enchufar a un tomacorriente de CA. El temporizador se debe establecer en la

posición de APAGADO. Luego, conecte el cargador siguiendo las instrucciones de las

Secciones 6 y 7. Observe la indicación del medidor. Tenga en cuenta que esta lectura

es solamente una lectura de la tensión de la batería, una falsa carga de superﬁcie

podría engañarlo. Sugerimos que encienda las luces altas por algunos minutos antes

de leer el medidor. Realice una lectura algunos minutos después de haber apagado las

luces altas. Si la lectura es menor a 10,5 voltios, la batería podría encontrarse en malas

condiciones o la conexión en el cargador podría resultar insuﬁciente. Si la lectura es de

10,5-voltios a 12,8-voltios, la batería está baja, recárguela. Si la lectura se presenta por

encima de los 12,8-voltios, la batería se encuentra cargada.

Interruptor de selección de índice de carga

Utilice el interruptor de selección de índice de carga para seleccionar el índice de carga

o la conﬁguración inicial del motor que necesite.

• Índice de carga lenta 4A: destinado a la carga de baterías pequeñas tales como

aquellas habitualmente utilizadas en tractores para jardín, motos de nieves y

motocicletas.

• Índice de carga rápido 20A y 40A y veloz 70A: utilice para la carga de baterías de

automóviles, marinas y de ciclo profundo. No utilizar en aplicaciones industriales.

• Arranque de motor 300A: proporciona 300 amperios para el arranque de un motor

con una batería débil o agotada. Siempre utilizar en combinación con una batería.

12. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

Compensación de Temperatura Automática.

El cargador ajusta el voltaje de carga máxima y el voltaje máximo de mantenimiento

basado en la temperatura ambiental del aire. Esto permite una carga óptima y segura.

Escape termal

El cargador reducirá automáticamente la corriente si detecta que la batería se está

calentando demasiado. Esta es una prevención de seguridad.

Carga

1. Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en buenas

condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico de las pinzas

de la batería. asegúrese que el electrolito (líquido de la batería) esté a nivel

recomendable

2. Coloque el selector de índice de carga y el temporizador en la posición APAGADO.

3. Conectar la batería teniendo en cuenta las precauciones que ﬁguran en las

Secciones 6 y 7.

• 23 •

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4. Conecte la energía eléctrica de CA teniendo en cuenta las precauciones que ﬁguran

en la Sección 8.

5. Seleccione la proporción de carga deseada. NOTA: El tipo de carga manual a 40

Amperios, es un modo manual y tiende a sobrecargar la batería si se opera en

tiempo excesivo. Se recomienda supervisar la operación continuamente.

6. Gire el medidor de tiempo a la posición HOLD (mantenimiento) o seleccione la el

period de carga si se opta por el Modo Manual de 40 Amperios.

7. Para desconectar el cargador, proceda en forma reversible.

NOTA: Este cargador está equipado con un característica de comienzo seguro. En las

proporciones automaticas de 4, 20 y 70 Amperios de carga este no permitirá paso de

corriente si las pinzas de la batería no están conectadas en forma correcta. A diferencia

de otros cargadores tradicionales, las pinzas no harán corto si se juntan una con otra.

En la proporción de 40 amperios, las pinzas producirán chispas si accidentalmente se

juntan.

Modo de carga automática

Cuando se realiza una carga automática, el cargador cambia del Maintain Mode [Modo

de mantenimiento] (ver a continuación) automáticamente después que la batería se

cargue. Para una batería con una tensión de inicio inferior a 1 voltio, utilice el Manual

Mode [Modo manual] (Consulte la sección de Modo de Carga Manual) primero para

cargar previamente la batería por cinco minutos para lograr una tensión adicional en la

batería para que el cargador lo analice.

Modo de Carga Manual

Cuando usted seleccione el modo manual de 40 amparios de carga, usted estará

cargando en modo manual. Usted deberá colocar el medidor de tiempo en el período de

tiempo apropiado (Consulte la sección de tiempos). Asegúrese de supervisar el proceso

de carga y deterla una vez cargada la batería. Recuerde que si no se hace así, dañaría

la batería o podrá causar perjuicios materiales y daños personales.

Carga anulada

Si no se puede completar la carga normalmente, la carga se anulará. Cuando se anule

la carga, la salida del cargador se apagará. En ese estado, el cargador ignora todos los

botones. Para reiniciar después de que se anula la carga puede desconectar la batería

o desenchufar el cargador.

Modo de desulfatación

Si se deja la batería sin cargar por un largo tiempo se puede sulfatar y no aceptar una

carga normal. Si el cargador detecta una batería sulfatada cambiará a un modo especial

de funcionamiento diseñado para estas baterías. Si se realiza con éxito, la carga normal

retomará después de que la batería haya sido desulfatada. La desulfatación puede

durar 8 a 10 horas. Si la desulfatación falla, la carga se anulará (Consulte la seccion de

carga anulada).

Finalización de la carga

La ﬁnalización de la carga se indica con el LED CARGADO (verde). Cuando se

enciende, el cargador ha pasó al Modo de funcionamiento de mantenimiento.

Modo de mantenimiento (Monitoreo a modo de ﬂote)

Cuando el LED CARGADO (verde) se enciende, el cargador ha comenzado el Modo

de mantenimiento. En este modo el cargador mantiene la batería totalmente cargada

mediante una pequeña corriente cuando corresponda. Si la tensión de la batería

desciende por debajo de un nivel predeterminado el cargador volverá al Modo de carga

hasta que la tensión de la batería vuelva al nivel de carga completa en cuyo punto el

cargador volverá al Modo de mantenimiento.

NOTA: El Modo de Mantenimiento es una tecnología utilizada en los cargadores

Schumacher, para permitirle cargar y mantener conﬁadamente segura su batería y

para que mantenga su batería saludable por largos períodos de tiempo. Ahora, los

problemas con la batería, problemas eléctricos del vehículo, conexiones equivocadas

u otras condiciones que surgan, podrías causar excesivo escape de voltaje. De modo

que, se recomienda, enérgicamente supervisar la batería y el proceso de carga.

NOTA: El cargador automáticamente pasa del Modo de carga al de mantenimiento

según corresponda. El LED CARGADO (verde) iniciará el ciclo cuando la batería esté

totalmente cargada y se terminará cuando la tensión descienda al nivel predeterminado

y el cargador pase al Modo de carga. Este ciclo continuará y el LED CARGADO (verde)

permanecerá por períodos más largos a medida que la batería se vaya cargando.

• 24 •

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Utilizar la función de encendido de motor

El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está baja. Siga

estas instrucciones de cómo utilizar la función ENGINE START (encendido de motor).

Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad para cargar

la batería. Utilice protección ocular y de vestimenta. Cargue la batería en un área bien

ventilada.

Si utiliza la función ENGINE START SIN que la batería esté colocada en

el vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. NOTA: Si usted ya ha cargado

la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

1. Coloque el interruptor de índice de carga y el temporizador a la posición OFF (apagado).

2. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a

la batería siguiendo las instrucciones que ﬁguran en la Sección 6 (SIGA ESTOS

PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO).

3. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de CA y

luego pase el interruptor del temporizador de la posición OFF (apagado) a HOLD

(suspensión).

4. Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo pase el interruptor

de selección de índice de carga a la posición engine start (encendido del motor).

5. Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 3 segundos. Si

el motor no arranca espere 3 minutos antes de intentarlo de nuevo. Esto permite al

cargador y la batería que se enfríen.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 voltios, cargue la batería por

5 minutos antes de poner en marcha el motor.

6. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle arranque

nuevamente.

7. Después de que el motor se puso en marcha, cambie el interruptor de selección de

índice de carga a la posición OFF (apagado) y desenchufe el cable de alimentación

de CA antes de desconectar los ganchos de la batería del vehículo.

8. Limpie y guarde el cargador en un lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor

hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.

Utilizar el probador de tensión de batería

Visión general

Este cargador de batería tiene un voltímetro incorporado para probar el estado de carga

de la batería. El cargador no tiene un probador de carga incorporado. Por ende, una

batería recientemente cargada podría tener una tensión alta temporalmente debido a

lo que se conoce como “carga de superﬁcie”. La tensión de dicha batería gradualmente

descenderá durante el período inmediatamente después de que el sistema de carga

se desconecte. Por ende el probador puede mostrar valores inconsistentes para

dicha batería. Para obtener una lectura más precisa, la carga de superﬁcie debería

eliminarse al crear temporalmente una carga en la batería, como encender las luces u

otros accesorios por unos minutos antes de mirar la pantalla. Léalo por unos minutos

después de apagar los focos delanteros.

Secuencia de prueba: Existen quatro pasos básicos que se requieren para probar el

estado de carga de la batería:

1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a la

batería siguiendo las instrucciones que ﬁguran en las Secciones 6 y 7.

2. Coloque el interruptor de índice de carga y el temporizador a la posición OFF

(apagado).

3. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador en el tomacorriente de CA,

siguiendo las instrucciones que ﬁguran en la Sección 8.

4. Lea la tensión del voltímetro.

• 25 •

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Utilización de un probador de rendimiento del alternador

Visión general

Este cargador de batería tiene un probador de alternador incorporado que muestra un

cálculo de la salida relativa del alternador comparado con alternadores normales. Los

valores de porcentaje del alternador que se muestran deberían tenerse en cuenta como

referencia general, no como un diagnóstico preciso. El probador del alternador funciona

igual que el probador de tensión de batería incorporado (ver la sección anterior para

más detalles) con unas pequeñas diferencias.

Secuencia de prueba: Existen quatro pasos básicos que se requieren para hacer

funcionar esta unidad como probador de alternador:

1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a la

batería siguiendo las instrucciones que ﬁguran en las Secciones 6 y 7.

2. Coloque el interruptor de índice de carga y el temporizador a la posición OFF

(apagado).

3. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de CA,

siguiendo las instrucciones que ﬁguran en la Sección 8.

4. Arranque el vehículo y encienda las luces delanteras. Lea la tensión del voltímetro.

Notas generales sobre la carga

Ventilador: El cargador está diseñado para controlar el ventilador de refrigeración para

un funcionamiento eﬁciente. Por consiguiente, es normal para el ventilador iniciar y

detenerse cuando mantiene una batería cargada por completo. Mantener el área cerca

del cargador sin obstrucciones para permitir que el ventilador funcione eﬁcazmente.

Tensión: La tensión que se muestra durante la carga es la tensión de carga y es por lo

general más elevada que la tensión del resto de la batería.

13. CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA

El método hidrómetro o electrónico

Para saber el tiempo que se necesita para una carga completa de la batería, determine

el nivel de carga de la batería con un probador hidrómetro o electrónico del porcentaje

de la carga. La siguiente tabla le ayudará a convertir los registros del hidrómetro en

porcentajes de los valores de carga.

PESO

ESPECÍFICO

PORCENTAJE DE

CARGA

PORCENTAJE DE LA

CARGA NECESARIA

1.265

1.225

1.155

1.120

100%

75%

25%

75%

100%

Cuando conoce el porcentaje de carga y el índice de amperio por hora (AH) de su

batería, puede calcular el tiempo aproximado necesario para que la batería alcance una

carga completa.

Para convertir la capacidad de reserva en amperios por hora, divida la capacidad de

reserva por 2 y sume 16:

Ejemplo:

Índice de amperio por hora = Capacidad de reserva + 16

NOTA: La capacidad de reserva se puede obtener de la hoja de especiﬁcación de la

batería o del manual del usuario.

Para calcular el tiempo que se necesita para una carga:

1. Calcule el porcentaje de carga necesario. (Una batería al 50% de la carga que se

cargará al 100% necesita otro 50% (50)).

2. Multiplique el índice de amperios por hora por la carga necesaria (0,50) y divida por

las conﬁguraciones del índice de carga.

3. Multiplique los resultados por 1,25 y obtendrá el tiempo total necesario, en horas,

para dejar la batería totalmente cargada.

4. Sume una hora adicional para una batería de ciclo profundo.

• 26 •

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Ejemplo:

Índice de amperio por hora x % de la carga necesaria x 1,25 = horas de carga

Conﬁguraciones del cargador

100 (índice AH) x 0,50 (carga necesaria) x 1,25 = 3,125 horas

20 (Conﬁguraciones del cargador)

100 x 0,50 x 1,25 = 3,125

Necesitará cargar la batería de 100 amperios por hora por un poco más de 3 horas a un

índice de carga de 20 amperios utilizando el ejemplo anterior.

El método del gráﬁco

Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le llevará

completar la carga de la batería. En primer lugar, identiﬁque dónde se encuentra su

batería dentro del gráﬁco.

NR signiﬁca que las conﬁguraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN.

Encuentre el índice de su batería en el gráﬁco a continuación y observe el tiempo

de carga que corresponde por cada conﬁguración del cargador. Los tiempos que se

informan son para baterías con un 50% de carga antes de volver a cargar. Agregue más

tiempo para las baterías que se descargaron varias veces.

ÍNDICE/TIEMPO DE CARGA

TAMAÑO/ÍNDICE DE LA BATERÍA

4 AMP

20 AMP 40 AMP 70 Amp

1 - 2

6 - 12 AH

Motocicleta,

tractor de

jardín, etc.

horas

BATERÍAS

PEQUEÑAS

2 - 5

horas

12 - 32 AH

5½ - 7¼

1 - 1½

horas

½ - ¾

hora

20 - 30

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

horas

minutos

7¼ - 9¼

horas

1½ - 2

horas

¾ - 1

hora

30 - 40

minutos

AUTOS/

CAMIONES

9¼ -

17½

horas

minutos

- 1 hora

550 - 1000

CCA

80 - 190

2 - 3½

horas

1 - 1¾

horas

8¾

horas

1¾

horas

80 RC

13½

2¾

140 RC

160 RC

180 RC

horas

MARINA/CICLO PROFUNDO

15 horas 3 horas

16½

horas

3½

horas

14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

14.1 Después de usar y antes de realizar mantenimiento, desenchufe y desconecte el

cargador de la batería (ver Secciones 6, 7 y 8).

14.2 Utilice un paño seco para limpiar la corrosión de toda la batería y otra suciedad o aceite

de los terminales, cables y carcasa del cargador.

14.3 Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en buenas

condiciones para su función, incluyendo los protectores de plástico de las pinzas

de la batería.

14.4 Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad, ya que no existen piezas a

las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario.

15. INSTRUCCIONES PARA EL MANEJO Y ALMACENAMIENTO

15.1 Guarde el cargador desenchufado en posición vertical. El cable seguirá conduciendo

electricidad hasta que se desenchufe del toma.

15.2 Almacene en el interior, en un lugar fresco y seco.

• 27 •

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15.3 Almacene los clips en la barra de la abrazadera de ﬁbra de vidrio. No los almacene en

la manija, uno con el otro, en, o alrededor del metal, o enganchados a los cables.

15.4 Si el cargador se mueve alrededor del taller o se transporta a otra localidad,

trate de evitar/prevenir daño a los cables,pinzas y al cargador. El ignorar estas

recomendaciones, podría llegar a causarle daños personales o de inmueble.

16. LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

No se maniﬁesta la lectura

en el amperímetro.

Cargador desenchufado.

Enchufe el cargador a un

tomacorriente de CA.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

Veriﬁque la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

Los ganchos no se encuentran

bien conectados a la batería.

Veriﬁque la posible presencia

de una conexión defectuosa

a la batería o al bastidor.

Asegúrese de que los puntos de

conexión estén limpios. Mueva

los ganchos hacia adelante y

hacia atrás para lograr una mejor

conexión.

Las conexiones se encuentran

invertidas.

Desenchufe el cargador e

invierta los ganchos.

Batería defectuosa (no acepta

una carga).

Haga revisar la batería.

Se utiliza un índice de carga de

4 amperios.

El amperímetro podría dejar de

mostrar actividad en el índice de

carga de mantenimiento.

La lectura en el

amperímetro permanece

elevada.

La batería se encuentra

Continúe con la carga de la

batería por dos horas más. Si

persiste algún problema, haga

revisar la batería.

extremadamente descargada.

Tensión de batería errónea.

Veriﬁque que esté utilizando

una batería de plomo-ácido de

12-voltios.

El amperímetro lee una

El alargador es demasiado

Utilice un alargador de calibre

más pequeño o pesado.

cantidad menor al índice de largo o el calibre del cable es

carga seleccionado cuando demasiado pequeño.

se carga una batería

Una batería sulfatada ﬁnalmente

acepta una carga normal si se la

deja conectada. Si la batería no

acepta la carga, hágala revisar.

descargada

Batería débil o placa sulfatada

en la batería.

Continúe con la carga de la

batería..

La batería se encuentra sólo

parcialmente descargada.

Las pinzas de la batería no Este cargador está equipado

hacen corto al juntarse una con una característica de

No hay problema; es una

condición normal.

con otra

comienzo seguro. En los modos

automaticas este no permitirá

paso de corriente si las pinzas de

la batería no están conectadas

en forma correcta. A diferencia de

otros cargadores tradicionales,

las pinzas no harán corto si se

juntan una con otra.

• 28 •

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PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

Se escucha un sonido seco El disyuntor se resetea.

en el cargador (“clic”).

Las conﬁguraciones podrían

ser erróneas. Veriﬁque las

conﬁguraciones del cargador.

Batería defectuosa.

Haga revisar la batería.

Cables o ganchos de la batería

en cortocircuito.

El disyuntor se resetea cuando

el consumo de corriente es

demasiado elevado. Controle

la posible presencia de cables

o ganchos cortocircuitados y

reemplace los mismos de ser

necesario.

Buena batería pero

extremadamente descargada.

La batería tal vez no decida

aceptar una carga debido a

un estado de agotamiento.

Permita que la carga continúe

hasta que la batería tenga la

oportunidad de recuperarse

lo suﬁcientemente como para

aceptar una carga. Si este

período se extiende a más de

20 minutos, detenga la carga y

haga revisar la batería.

Conexiones inversas en la

batería.

Apague el cargador y corrija las

conexiones principales.

El cargador realiza un

fuerte zumbido.

Las láminas del transformador

vibran (provocan un zumbido).

No es un problema; es una

situación habitual.

Montaje del diodo o montaje

del rectiﬁcador de salida

cortocircuitado (provocan un

zumbido).

Haga revisar el cargador por un

técnico capacitado.

Ciclo reducido o sin inicio al Consumo mayor a 300 amperios. El tiempo de arranque varía

arrancar el motor.

según la cantidad de corriente

consumida. Si el arranque

consume más de 300 amperios,

el tiempo de arranque podría ser

menor a 3 segundos.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

Aguarde 3 minutos en tiempo

de descanso antes del próximo

arranque.

Los ganchos no se encuentran

bien conectados.

Veriﬁque la posible presencia de

una conexión defectuosa en la

batería y en el bastidor.

Cable de CA o alargador suelto. Veriﬁque la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los

cables de alimentación o al

alargador.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

Veriﬁque la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

• 29 •

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PROBLEMA

POSIBLE CAUSA

SOLUCIÓN

Ciclo reducido o sin inicio

al arrancar el motor.

(continuado)

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado y

necesitar un mayor tiempo de

descanso. Asegúrese de que

los ventiladores del cargador

no se encuentren bloqueados.

Aguarde un momento y pruebe

nuevamente.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

En una batería extremadamente

descargada, cargue por 10 a 15

minutos en el índice manual de

40 amperios para contribuir al

arranque.

El cargador no se enciende Tomacorriente de CA fuera de

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

incluso al estar bien

conectado.

funcionamiento.

Conexión eléctrica deﬁciente.

Controle la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los

cables de alimentación o al

alargador.

La batería se encuentra

conectada y el cargador

encendido, pero no carga

Los ganchos no se encuentran

bien conectados

Controle la posible presencia de

una conexión defectuosa a la

batería o al bastidor. Asegúrese

de que los puntos de conexión

estén limpios. Mueva los ganchos

hacia adelante y hacia atrás para

lograr una mejor conexión.

La corriente medida

es mucho menor a la

seleccionada.

El cargador alcanzó su máxima

tensión y está reduciendo la

corriente.

No es un problema, es una

situación habitual.

17. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

17.1 Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede recibir una

carga normal. Utilice una buena batería para veriﬁcar dos veces todas las conexiones,

el toma de CA para obtener 120-voltios completos, los ganchos del cargador para lograr

una polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los ganchos y de

los ganchos al sistema de la batería. Los ganchos deben estar limpios.

17.2 Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no obtendrá todo

el índice de amperios del cargador. Es peligroso y perjudicial para la batería forzar un

amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente en una recarga.

17.3 Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por favor

lea todo el manual y comuníquese con el número de atención al cliente para más

información que no haga falta la devolución.

Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por información

sobre la solución de problemas o repuestos, puede llamar a la línea gratuita

desde cualquier lugar de los EE.UU.

1-800-621-5485

7:00 a. m. a 5:00 p. m. hora central de lunes a viernes

• 30 •

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18. GARANTÍA LIMITADA

GARANTIA LIMITADA NO VALIDA EN MEXICO.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de

batería por un plazo de 3 años contados a partir de la fecha de compra por menor por

la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir

por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de

mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será

simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada,

a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad con comprobante

de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes

autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modiﬁcado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las

garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías

implícitas de comerciabilidad o adecuación a un ﬁn especíﬁco. Asimismo, el Fabricante

no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en

los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,

incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,

oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial

o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía

limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente

anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los

daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones

o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La

presente garantía le otorga derechos legales especíﬁcos y es probable que usted cuente

con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA

EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A

ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO

SEA LA PRESENTE GARANTÍA.

Servicio de atención al cliente de Schumacher Electric Corporation

1-800-621-5485

Lunes-viernes 7:00 a.m. a 5.00 p.m. CST

Schumacher^®y el logo Schumacher^®son marcas registradas de

Schumacher Electric Corporation.

Para hacer efectiva la garatía, por favor llene la tarjeta de garantía en página 15 y evíela, O,

visite la página de internet www.batterychargers.com para registrar su producto en la red.

¡NO LO DEVUELVA ESTE PRODUCTO A LA TIENDA!

Llame a Servicios al Cliente para asistencia: 800-621-5485

• 31 •

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IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CE GUIDE DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ ET

D’UTILISATION.

CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre

chargeur efﬁcacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces

instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes

consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce

manuel contiennent un mot de signal, un message et une icône.

Le mot de signal indique le niveau du hasard dans une situation.

Indique une situation éminemment risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, il pourrait

s’ensuivre dans la blessure modérée ou blesse la personne en face de l’unité.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, pourrait

s’ensuivre dans le dommage à l’équipement ou le dommage de propriété ou le

véhicule.

Conformément à la Proposition 65 de Californie, ce produit contient des

produits chimiques qui de l’avis de l’État de la Californie causent du cancer,

des malformations congénitales ou d’autres problèmes pour la reproduction.

Lavez-vous les mains après toute manipulation.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.

Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

1.1

1.2

1.3

Ne le laissez pas a la portée des enfants.

Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation

d’équipements non recommandés ou vendus par Schumacher^®

Electric Corporation peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une

lésion corporelle ou des dommages matériels.

1.4

1.5

Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que

sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.

Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation

d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous

devez utiliser une rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille

et forme que celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciﬁée dans le section 8.

1.6

1.7

1.8

1.9

Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale

avant d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre

l’appareil ne réduira pas les risques.

Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé; que

le cordon ou la ﬁche remplacé immédiatement par un technicien qualiﬁé. ( Appelez le

service à la clientèle au 1-800-621-5485. )

Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou

a été endommagé d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualiﬁé. ( Appelez le

service à la clientèle au 1-800-621-5485. )

Ne pas démonter le chargeur; apportez-le chez un technicien qualiﬁé quand vous devez

l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou

de choc électrique. ( Appelez le service à la clientèle au 1-800-621-5485. )

• 32 •

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RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

1.10 TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST

DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN

MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE

IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES à CHAQUE FOIS QUE

VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

1.11 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées

par le fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez

utiliser au voisinage de la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

1.12 Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont

tendance à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce

chargeur 18 inch ( 46 cm ) ou plus au-dessus du niveau d’étage.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

2.1

Ne jamais fumer jamais ou produire une étincelle ou ﬂamme au alentour

d’une batterie ou d’un moteur.

2.2

Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les

bracelets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie

d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut produire

un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même

genre au métal, causant de graves brûlures.

2.3

2.4

Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à

d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.

Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries d’ACCUMULATEURS AU

PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre

que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour

recharger des piles sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces

piles peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.

2.5

2.6

2.7

NE JAMAIS recharger des batteries gelées.

NE JAMAIS surcharger une batterie.

Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.8

2.9

Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos

habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez

près de la batterie.

2.10 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis

allez voir le médecin aussitôt.

2.11 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de

l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE.

L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE

EXTRÊMEMENT CORROSIF.

3.1

On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger.

Toujours retirer le câble de masse en premier. S’assurer que

tous les accessoires du véhicule sont éteints pour prévenir de la

formation d’étincelles.

3.2

Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est

en chargement.

• 33 •

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3.3

3.4

Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas

les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.

Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et

aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le

nez ou la bouche.

Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide

atteigne celui spéciﬁé par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une

batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » ( accumulateur

au plomb – acide à régulation par soupape ) suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5

3.6

Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule

et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes

les précautions spéciﬁques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre

véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus

bas pour commencer.

3.7

Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE

BATTERIE.

4.1

de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

au dessus de la batterie en charge; les gaz de la

batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.

Placez le chargeur aussi loin que possible

4.3

4.4

Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

4.5

Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit clos et ni d’empêcher d’aucune

façon une bonne ventilation.

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1

Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir réglé les sélecteurs du

chargeur sur la position « off » ( si valable ) et avoir débranché le cordon CA de la prise

murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.

5.2

Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1

Positionnez les câbles CA et CC pour

qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la

porte ou toute autre partie du moteur chaude ou

en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus

chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie

ou coupe l’isolation des câbles.

6.2

6.3

6.4

Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres

pièces qui peuvent causer des blessures.

Vériﬁez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la

batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ).

Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse ( connectée au chassis ). Si

la borne négative est connectée au chassis ( dans la plupart des véhicules ), voir l’étape

6.5. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.

6.5

Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE ( ROUGE )

du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE ( POS, P, + ), non mise

• 34 •

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à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse

pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.6

Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE )

du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE ( NEG, N, - ), non mise

à la masse. Connectez la pince POSITIVE ( ROUGE ) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal

de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.7

6.8

Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off »,

débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la

pince de la borne de la batterie.

6.9

Voir CALCUL DU TEMPS DE CHARGE pour des renseignements sur la durée de charge.

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1

Vériﬁez la polarité des bornes de la batterie.

La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la batterie a

généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE ( NEG, N, - ) ( Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement ).

7.2

7.3

7.4

Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces ( 61 cm ), calibre 6 ( AWG ) à

la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie.

Connectez la pince du chargeur POSITIVE ( ROUGE ) à la borne POSITIVE ( POS, P, + )

de la batterie.

Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la

borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie –

puis connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5

7.6

7.7

Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.

Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la

procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que

possible de la batterie.

7.8

Une batterie marine ( bateau ) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la

charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

8.1

Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120 volts

et ayant une prise de terre qui ressemble à celle

illustrée. Le chargeur doit être mis à la terre pour

réduire le risque de choc électrique. La prise de

terre doit être branchée dans une prise qui est correctement installée

et mise à la terre conformément aux codes de construction locaux. Les

ﬁches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2

Ne jamais modiﬁer le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne

correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous

installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc

électrique ou d’électrocution. NOTE : Conformément à la réglementation canadienne,

l’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisé au Canada. L’utilisation d’un adaptateur

aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

• 35 •

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8.3

Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge :

• 100 pieds ( 30,5 mètres ) de long ou moins – utilisent une 10 corde d’extension de

calibre (5,26 mm²).

• Plus de 100 pieds ( 30,5 mètres ) de long – utilisent une 8 corde d’extension de calibre

( 8,36 mm²).

CARACTÉRISTIQUES

1. Ampèremètre

2. Voltmètre

3. Poignée vélomousse

4. Tringle à pinces en ﬁbre

de verre

5. Pinces de batterie

6. Commutateur-sélecteur

de taux de charge

7. Minuterie

8. Roue

10. DIRECTIVES DE MONTAGE

C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Suivez ces

directives pour le montage.

Article PIÈCES

OUTILS NÉCESSAIRES

( 2 ) support d’axe

( 1 ) axe avec trous d’épingles

( 2 ) roues

( 2 ) 10-32, vis autotaraudeuses

( 4 ) ¼-20, vis autotaraudeuses

( 1 ) pied du chargeur à roues

( 2 ) enjoliveur

clé de 3/8" ( pour monter la base )

clé de 5/16" ( pour monter les roues )

clé de 1/4" ( pour monter la poignée )

un marteau

tournevis ( à lame plate )

tournevis ( cruciforme )

( 2 ) goupille fendue

( 4 ) 8-18, vis autotaraudeuses

( 1 ) poignée

( 1 ) tringle à pinces en ﬁbre de verre

( 1 ) poignée vélomousse

• 36 •

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1. Premièrement, poser soigneusement le chargeur sur le sa face du devant pour

préparer le montage.

2. Monter le pied ( article 6 ) à l’aide de deux vis de ¼-20 ( article 5 ) et resserrer

solidement.

3. Attacher les deux supports d’axe ( article 1 ) en utilisant une vis de 10-32 ( article 4 )

dans chacun. L’une des extrémités des supports doit être introduite dans la fente du

côté inférieur du chargeur. Soyez prudents de ne pas laisser tomber l’axe à l’intérieur

du cas de chargeur. Ne pas resserrer solidement les vis ( article 4 ) cette fois.

4. Faire glisser l’axe ( article 2 ) dans les supports ( article 1 ) jusqu’à ce qu’il soit centré

sur le chargeur.

5. Enﬁler une roulette ( article 3 ) sur l’axe, le moyeu à face creuse tourné vers

l’extérieur comme illustré.

6. Introduire ensuite la broche à travers le trou de l’axe.

7. Reprendre ce processus pour l’autre roulette et lorsque les deux roulettes ont été

ﬁxées à l’axe, terminer de resserrer les deux vis des supports d’axes ( article 4 ).

8. Placer les enjoliveurs ( article 7 ) à chaque roulette pour couvrir la broche et l’axe.

9. Mettre ensuite le chargeur de manière à se qu’il tienne droit sur les roulettes et le pied.

10. Retirer les deux vis supérieures de ﬁxation latérale ( article 9 ) de chaque côté

du chargeur.

11. Vériﬁer si la poignée en vélomousse ( article 12 ) est installée sur la poignée (article

10). L’installer si nécessaire.

12. Introduire la tringle à pince en ﬁbre de verre ( article 11 ) dans les trous percés à

l’intérieur de la poignée ( article 10 ).

13. Aligner la poignée ( article 10 ) avec le chargeur et réinstaller les vis à ﬁxation

latérale ( article 9 ). Ne pas trop resserrer.

14. Le montage du chargeur est maintenant terminé. Les pinces de la batterie peuvent

être ﬁxées à la tringle en ﬁbre de verre ( article 11 ) pour un rangement aisé.

15. Ne pas attacher les pinces à la partie en vélomousse de la poignée, sinon la poignée

en vélomousse risque d’être endommagée.

• 37 •

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11. PANNEAU DE CONTRÔLE

Minuterie

• Réglage de la minuterie : La minuterie vous permet de choisir une heure spéciﬁque

de chargement. Quand la minuterie stoppe, le chargeur s’arrête de charger votre

batterie. La fonction majeure de la minuterie est d’empêcher une surcharge tout

en permettant un temps de chargement satisfaisant. Pour régler la minuterie

correctement, vous devez savoir la taille de la batterie en ampère-heure ou la

puissance de réserve en minute et l’état de charge. C’est important de déterminer

l’état de charge approprié de votre batterie, comme spéciﬁé dans la section 13, et de

régler la minuterie en fonction de celui-ci.

• Hold : Cette position annule la fonction minuterie et permet un fonctionnement continu.

• Les modes automatiques : Installez le compte-minutes la position HOLD

en utilisant le chargeur dans un des Modes Automatiques ( 4, 20 ou 70A ),

autrement le compte-minutes arrêtera le processus chargeant quand le temps

expire sans tenir compte de si c’est complet ou non. ( Le vert ) CHARGÉ DEL

s’allume quand le fait de charger est complet et le chargeur entre Maintiennent

le Mode. Le chargeur n’arrêtera pas.

• Les modes manuels : Mettez la minuterie dans la position HOLD lorsque

vous utilisez le chargeur de batterie en mode manuel ( 40 Amp) et quand

vous voulez charger plus de 2 ¼ heures. Soyez sûrs de contrôler le progrès

chargeant et l’arrêter quand la batterie est chargée. Manquer de le faire peut

causer des dommages à votre batterie, à des biens personnels ou engendrer

des blessures corporelles.

Ampèremètre

L’ampèremètre indique le montant de courant, mesuré en ampère qui est tiré par la

batterie. à mesure que la batterie accumule de la charge, elle prélève moins de courant

du chargeur. Par conséquent, le mètre montrera moins actuel courant tiré par la batterie.

Quand le courant arrête de diminuer, la batterie est chargée. Sur le compteur, le taux de 4

ampères peut montrer de l’activité, bien qu’il n’a pas la précision d’indiquer ce faible taux.

Voltmètre

Le voltmètre indique la tension aux bornes de la batterie. Le chargeur doit être branché

à une prise de courant CA. La minuterie devrait être sur la position « OFF ». Puis,

connectez le chargeur en suivant les directives de la section 6 et 7. Observez les

indications du compteur. Souvenez-vous que cette lecture n’indique que la tension de

la batterie, une charge superﬁcielle peut vous induire en erreur. Nous vous conseillons

d’allumer vos phares pendant 2 minutes environ, avant de lire le compteur. Et de le lire

à nouveau environ 2 minutes après avoir éteint vos phares. Si vous lisez moins de 10,5

volts, la batterie peut être mauvaise ou la connexion au chargeur faible. Si la lecture est

de 10,5 à 12.8 volts, la batterie est faible – rechargez-la. Si la lecture est au dessus de

12,8 volts, la batterie est chargée.

Commutateur-sélecteur du taux de charge

Utilisez le commutateur-sélecteur de taux de charge pour sélectionner, selon vos

besoins, le taux de charge ou le réglage démarrage moteur.

• Taux de 4A charge lente – Voulu pour charger les petites batteries comme celles

habituellement utilisées dans les tondeuses à siège, les motoneiges

et les motocyclettes.

• Les taux de charge rapide 20A, 40A et 70A – Utilisez-les pour charger les

batteries automobiles, marines et à décharge poussée. Ne sont pas conçus pour des

applications industrielles.

• Démarrage moteur 300A – Procure 300 ampères pour démarrer un moteur ayant une

batterie faible ou déchargée. à toujours utiliser en combinaison avec une batterie.

• 38 •

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12. CONSIGNES D’UTILISATION

Compensation Automatique de Température

Le chargeur adapte le voltage de charge maximum et le maximum voltage pour

maintien basé sur la température aérienne ambiante. Cela permet le fait de charger

optimal et la sécurité.

Fugueur Thermal

Le chargeur réduit automatiquement le courant s’il découvre la batterie peut devenir trop

chaud. C’est une précaution de sécurité.

Le chargement

1. Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans

la bonne condition de travail, en incluant les bottes de plastique sur les clips de

batterie. Assurez-vous que l’électrolyte (le liquide de batterie) dans chaque cellule

est au niveau correct.

2. Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge et la minuterie sur la

position ARRET.

3. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.

4. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8.

5. Sélectionnez le taux de charge désiré. REMARQUE: le 40 AMP position est un mode

manuel et peut surcharger une batterie s’il est laisse pendant longues périodes de

temps. Surveiller le processus de charge souvent.

6. Tournez la minuterie pour HOLD si vous utilisez les 40 manuel Mode.

7. Pour débrancher le chargeur, inversez la procédure

NOTE : Ce chargeur est équipé avec une fonction de démarrage. Automatique dans les

4, 20 et 70 ampères taux de charge il ne fournira pas de courant aux clips de batterie

jusqu’à ce qu’une batterie soit correctement raccordée. à la différence des chargeurs

traditionnels, les clips ne jetteront pas des étincelles si touché ensemble. Dans le manuel

mode de 40Amp, les clips peut causer des étincelle si accidentellement touché ensemble.

Mode de chargement automatique

Lors d’un chargement automatique, le chargeur bascule sur le mode Entretien ( voir ci-

dessous ) automatiquement quand la batterie est chargée. Pour une batterie avec une

tension initiale de moins d’1 volt, utilisez le mode Manuel ( voir l’article Manuel Mode

de chargement ) tout d’abord pour précharger la batterie pendant cinq minutes, pour

ajouter de la tension à la batterie pour que le chargeur l’analyse.

Manuel Mode de chargement

Lorsque vous sélectionnez le mode manuel 40 A taux de charge, vous serez en

charge en mode manuel. Vous devez régler la minuterie au temps propre ( voir l’article

Timer ). Assurez-vous de suivre la procédure de charge et l’arrêter lorsque la batterie

est chargée. Ne pas le faire mai causer des dommages à la batterie de votre ou de

produire des dégâts appropriée autres ou de blessures.

Arrêt du chargement

Si le chargement ne peut pas se poursuivre normalement, il s’arrêtera. Quand le

chargement s’arrête, la tension de sortie du chargeur est coupée. Sur cette position, le

chargeur ignore tous les boutons. Pour restaurer le chargeur à son état initial après un

arrêt du chargement, débranchez-le ou déconnectez la batterie.

Mode de désulfatation

Si la batterie est laissée déchargée pendant une longue période, elle peut devenir

sulfatée et ne pourra accepter une charge normale. Si le chargeur détecte une

batterie sulfatée, il basculera sur un mode d’opération particulier conçu pour de telles

batteries. Si ça marche, un chargement normal s’en suivra après que la batterie est

été désulfatée. Une désulfatation peut prendre jusqu’à 10 heures. Si la désulfatation

échoue, le chargement s’arrêtera ( voir l’article Arrêt du chargement ).

Chargement complet

Le chargement complet est indiqué par le voyant DEL ( vert ) CHARGÉE. Quand elle est

allumée, le chargeur a basculé au mode de fonctionnement Entretien.

• 39 •

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Mode Entretien ( Contrôlant le Mode de monitor )

Quand le voyant DEL ( vert ) CHARGÉE est allumé, le chargeur a commencé le mode

Entretien. Dans ce mode, le chargeur garde la batterie complètement chargée en

fournissant un faible courant selon les besoins. Si la tension de la batterie descend au

dessous d’un niveau ﬁxé, le chargeur basculera sur le mode Chargement jusqu’à ce

que la tension atteigne le niveau de charge complet et à ce moment-là basculera sur le

mode Entretien.

NOTE : Le chargeur bascule automatiquement du mode Chargement au mode

Entretien selon la nécessité. La diode DEL ( vert ) CHARGÉE s’allumera par séquence

quand la batterie sera en charge complète et s’éteindra quand le voltage descendra

au-dessous d’un niveau préﬁxé et le chargeur passant en mode Chargement. La

séquence continuera et le voyant DEL ( vert ) CHARGÉE restera allumé de plus en plus

longtemps, plus la batterie sera chargée.

Utilisation du dispositif Aide-Démarrage

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour aider au démarrage de votre voiture si

la batterie est faible. Suivre ces directives pour savoir comment utiliser la fonction AIDE-

DÉMARRAGE.

Suivez toutes les consignes de sécurité et les précautions pour charger

votre batterie. Portez une protection complète pour les yeux et les vêtements. Recharger

votre batterie dans un endroit bien ventilé.

Utiliser la fonction AIDE-DÉMARRAGE SANS qu’une batterie soit

installée dans le véhicule peut endommager l’équipement électronique du véhicule.

NOTE: Si vous avez chargé la batterie et votre voiture toujours ne démarre pas,

n’utilisez pas l’aide de démarrage parce qu’il pourrait endommager le système

électrique du véhicule.

1. Sélectionnez le sélecteur du taux de charge et la minuterie sur la position arrêt (OFF).

2. Avec le chargeur débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6 ( SUIVEZ CES ÉTAPES

QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE ).

3. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA, puis tournez le

bouton de la minuterie de la position OFF à la position HOLD.

4. Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule, positionnez le

sélecteur de taux du chargement sur la position aide-démarrage.

5. Lancez le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 3 secondes. Si le moteur ne

démarre pas, attendez 3 minutes avant de le relancer. Cela permet au chargeur et à

la batterie de refroidir.

NOTE : Quand il fait très froid, ou si la batterie est sous les 2 volts, chargez la batterie

pendant 5 minutes avant de lancer le moteur.

6. Si le démarrage échoue, chargez la batterie pendant encore 5 minutes avant

d’essayer de relancer le moteur.

7. Lorsque le moteur a démarré, mettez le sélecteur de taux du chargement sur la

position arrêt (OFF) et débranchez le cordon CA avant de déconnecter les pinces de

la batterie du véhicule.

8. Nettoyez et entreposez le chargeur dans un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, le problème ne vient pas du

système électrique ; le véhicule a un problème quelque part d’autre. ARRÊTEZ de

lancer le moteur jusqu’à ce que le problème ait été diagnostiqué et corrigé.

Utilisation du testeur de tension de batterie.

Vue d’ensemble

Ce chargeur de batterie comprend un voltmètre pour tester l’état de charge de votre

batterie. Le chargeur ne comprend pas un testeur de décharge. à ce titre, une batterie

récemment chargée pourrait avoir une haute tension temporaire due à ce qu’on appelle

« effet de charge de surface ». La tension d’une telle batterie descendra graduellement

juste après que le système de chargement est désenclenché. Par conséquent, le

testeur peut montrer des valeurs inconsistantes pour une telle batterie. Pour une lecture

• 40 •

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plus exacte, la charge de surface devrait être retirée en créant temporairement une

charge sur la batterie, comme en allumant les lumières ou autres accessoires pendant

quelques minutes avant de lire l’afﬁchage. Lisez-le quelques minutes après avoir éteint

les phares.

Séquence des tests : Il existe quatre étapes de base nécessaires pour tester l’état de

charge de la batterie :

1. Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

2. Sélectionnez le sélecteur du taux de charge et la minuterie sur la position arrêt

( OFF ).

3. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les

directives données dans la section 8.

4. Lisez la tension sur l’voltmètre.

Tester la performance de l’alternateur

Vue d’ensemble

Ce chargeur de batterie comprend un testeur d’alternateur qui afﬁche une estimation

de la tension de sortie relative de l’alternateur comparé à des alternateurs normaux.

Les valeurs de l’alternateur, afﬁchées en pourcentage, doivent être considérées

comme référence générale et pas comme un diagnostic précis. Le testeur d’alternateur

fonctionne comme le testeur de tension de batterie incorporé ( voir la section

précédente pour plus de détails ) avec quelques différences.

Séquence des tests : Il y a quatre étapes de base nécessaires pour faire fonctionner

cet appareil comme un testeur d’alternateur :

1. Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

2. Sélectionnez le sélecteur du taux de charge et la minuterie sur la position arrêt

( OFF ).

3. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les

directives données dans la section 8.

4. Démarrez le véhicule et allumez ses phares. Lisez la tension sur l’voltmètre.

Notes générales sur le chargement

Le ventilateur : Le chargeur est conçu pour contrôler son ventilateur de refroidissement

pour un fonctionnement efﬁcace. Par conséquent, il est normal que le ventilateur

démarre et s’arrête lors de l’entretien d’une batterie complètement chargée. Gardez un

espace dégagé de toute obstruction au tour du chargeur pour permettre au ventilateur

de fonctionner efﬁcacement.

Tension : La tension afﬁchée pendant le chargement est la tension de chargement et

est généralement plus haute que la tension au repos de la batterie.

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13. CALCUL DU TEMPS DE CHARGEMENT

Le densimètre ou la méthode électronique

Pour trouver le temps de recharger entièrement votre batterie, déterminez le niveau

de charge de la batterie avec un densimètre ou testeur électronique en pourcentage

de chargement. Le tableau suivant vous aidera à convertir la lecture du densimètre en

valeurs de pourcentage de chargement.

POURCENTAGE

DENSITÉ

DE CHARGEMENT

NÉCESSAIRE

DE CHARGEMENT

1.265

1.225

1.155

1.120

100%

75%

25%

75%

100%

Quand vous connaissez le pourcentage de charge et le nombre d’Ampères-Heures (AH)

de votre batterie, vous pouvez calculer le temps approximatif nécessaire pour charger

complètement votre batterie.

Pour convertir la Capacité de Réserve en Ampère-Heure, divisez la Capacité de

Réserve par 2, et ajoutez 16 :

Exemple:

Nombre d’Ampères-Heures = Capacité de Réserve +16

NOTE : La capacité de réserve peut être obtenue de la ﬁche signalétique de la batterie

ou du guide d’utilisation.

Pour calculer le temps nécessaire pour le chargement :

1. Trouvez le pourcentage de chargement voulu. ( Une batterie à 50% de charge qui

sera chargée à 100 % à besoin d’un autre 50% ( 0,50 ) )

2. Multipliez le nombre d’Ampères-Heures par la charge nécessaire ( 0,50 ) et divisez

le résultat par le paramètre du taux de charge.

3. Multipliez le résultat par 1,25 et vous aurez le temps total nécessaire, en heures,

pour ramener la batterie à une charge complète.

4. Ajoutez une heure de plus pour une batterie à décharge poussée.

Exemple:

Nombre d’Ampères-Heures x % de charge nécessaire x 1,25 = heures de chargement

Paramètre du chargeur

100 ( nombre AH ) x 0,50 ( charge nécessaire ) x 1,25 = 3,125 heures

20 ( Paramètre du chargeur )

100 x 0,50 x 1,25 = 3,125

Vous devrez charger votre batterie de 100 Ampères-Heures pendant un peu plus de 3

heures au taux de charge de 20 Ampères d’après l’exemple ci-dessus.

La méthode tableau

Utilisez le tableau suivant pour déterminer plus précisément le temps qu’il vous faut

pour recharger complètement une batterie. Premièrement, déterminez où se trouve

votre batterie dans le tableau.

NR signiﬁe que le paramètre du chargeur N’EST PAS RECOMMANDÉ.

Trouvez votre type de batterie dans le tableau ci-dessous et notez le temps de charge

donné pour chaque paramètre de batterie. Les temps de charge donnés sont pour des

batteries chargées à 50 pour cent avant la recharge. Ajoutez plus de temps pour les

batteries fortement déchargées.

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TAUX DE CHARGE /

TAILLE DE LA BATTERIE /

CARACTÉRISTIQUES

TEMPS DE CHARGEMENT

4 AMP

20 AMP 40 AMP 70 Amp

1 - 2

6 - 12 AH

12 - 32 AH

Motocyclette,

tondeuse

à siège, etc.

heures

PETITES

BATTERIES

2 - 5

heures

5½ - 7¼

1 - 1½

heures

½ - ¾

heure

20 - 30

min

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

heures

7¼ - 9¼

heures

1½ - 2

heures

¾ - 1

heure

30 - 40

min

AUTOS /

CAMIONS

9¼ -

17½

heures

550 - 1000

CCA

80 - 190

2 - 3½

heures

1 - 1¾ 40 min -

heures 1 heure

8¾

1¾

80 RC

140 RC

160 RC

180 RC

heures

13½

heures

2¾

heures

MARINE / à DÉCHARGE

POUSSÉE

heures

3 heures

16½

heures

3½

heures

14. CONSIGNES D’ENTRETIEN

14.1 Après avoir utilisé le chargeur et avant une opération d’entretien, débranchez et

déconnectez le chargeur de batterie (voir les sections 6, 7 et 8).

14.2 Utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou

l’huile sur les broches, les câbles et le boîtier du chargeur.

14.3 Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la

bonne condition de travail, en incluant les bottes de plastique sur les clips de batterie.

14.4 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune

pièce que l’utilisateur puisse entretenir.

14.5 Toutes les autres réparations doivent être effectuées par du personnel qualiﬁé.

15. INSTRUCTIONS DE TRANSPORT ET STOCKAGE

15.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de

l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

15.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais.

15.3 Ne pas ranger les pinces sur la poignée, pincées les unes sur les autres ou autour de

métal ou pincées aux câbles.

15.4 Si le chargeur est placé dans la boutique ou transportés vers un autre emplacement,

prendre soin d’éviter ou de prévenir des dommages aux câbles, pinces et le chargeur.

Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels.

• 43 •

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16. TABLEAU DE DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

RAISON/SOLUTION

Aucune lecture sur

l’ampèremètre.

Le chargeur n’est pas branché.

Branchez le chargeur à une prise

de courant CA.

Pas de courant à la prise.

Vériﬁez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion à la batterie.

Vériﬁez la connexion à la batterie

et au châssis. Assurez-vous que

les points de connexion sont

propres. Bougez les pinces de

l’avant vers l’arrière pour une

meilleure connexion.

Les connexions sont inversées.

Débranchez le chargeur et

inversez les pinces.

La batterie est défectueuse (elle

n’acceptera pas la charge).

Faire vériﬁer la batterie.

Un taux de 4 ampères est utilisé. L’ampèremètre peut ne montrer

aucune activité à un taux de

charge d’entretien.

La valeur lue sur

l’ampèremètre reste

élevée..

La batterie est sévèrement

déchargée.

Continuez à charger la batterie

pendant deux autres heures.

Si le problème continue, faire

vériﬁer la batterie.

Mauvaise tension de batterie.

Vériﬁez que vous utilisez une

batterie d’accumulateurs au

plomb de 12 volts.

L’ampèremètre indique un

taux de charge moindre

que celui sélectionné lors

du chargement d’une

batterie déchargée.

La rallonge est trop longue ou le

Utilisez une rallonge plus courte

ou d’un plus gros calibre.

calibre du ﬁl est trop petit.

Élément d’accumulateur faible ou Une batterie sulfatée ﬁnira par

plaque sulfatée dans la batterie.

prendre une charge normale

si on la laisse connectée. Si la

batterie ne prend pas de charge,

faites-la vériﬁer.

La batterie n’est que

partiellement déchargée.

Continuez à charger la batterie.

Les clips de batterie ne

jettent pas des étincelles

quand touché ensemble.

Le chargeur est équipé avec

une fonction de démarrage.

Automatique dans les 4, 20 et

70 ampères taux de charge

il ne fournira pas de courant

aux clips de batterie jusqu’à ce

qu’une batterie soit correctement

raccordée. à la différence des

chargeurs traditionnels, les clips

ne jetteront pas des étincelles si

touché ensemble.

Aucun problème ; c’est une

condition normale.

• 44 •

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PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

RAISON/SOLUTION

On entend le chargeur faire Le coupe-circuit est en fonction

un cliquètement.

Les paramètres peuvent être

mauvais. Vériﬁez les paramètres

du chargeur.

La batterie est défectueuse.

Faire vériﬁer la batterie.

Court-circuit des câbles ou des

pinces de la batterie.

Le coupe-circuit se met en

fonction quand l’appel de courant

est trop fort. Vériﬁer les câbles,

pour des courts-circuits, et les

remplacer si nécessaire.

La batterie est fortement

déchargée, mais quand même

bonne.

La batterie peut ne pas vouloir

accepter une charge vu

qu’elle est à plat. Permettez la

continuation du chargement

jusqu’à ce que la batterie ait

une chance de récupérer

sufﬁsamment pour accepter une

charge. Si cela dure plus de 20

minutes, arrêtez le chargement et

faites vériﬁer la batterie.

Connexion inversée à la batterie. Débranchez le chargeur et corrigez

la connexion des pinces.

Le chargeur produit un

fort bourdonnement ou

ronﬂement.

Les lamelles du transformateur

Aucun problème ; c’est une

condition normale.

vibrent ( bourdonnement ).

Dispositif de diodes ou dispositif

du débit du redresseur en court-

circuit ( ronﬂement ).

Faites vériﬁer votre chargeur par

un technicien qualiﬁé.

Cycle de démarrage court

ou non existant quand on

lance le moteur.

Consomme plus de 300

ampères.

Le temps de lancement varie

avec le montant de courant

consommé. Si le lancement

consomme plus de 300 ampères,

le temps de lancement peut être

inférieur à 3 secondes.

Omission d’attendre 3 minutes

( 180 secondes ) entre les

lancements.

Attendez 3 minutes de repos

avant le prochain lancement du

moteur.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Vériﬁez la connexion à la batterie

et au châssis.

Mauvais branchement du cordon Vériﬁez le cordon d’alimentation

CA ou de la rallonge.

et la rallonge pour le

raccordement des ﬁches.

Pas de courant à la prise.

Vériﬁez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Le chargeur peut être en

surchauffe.

Le protecteur thermique peut

s’être déclenché et a besoin

d’un peu plus de temps pour

se réarmer. Assurez-vous que

les ouvertures d’aération du

chargeur ne sont pas bloquées.

Attendez, puis essayez à

nouveau.

La batterie peut être sévèrement Pour une batterie sévèrement

déchargée.

déchargée, chargez pendant 10

à 15 minutes au taux manuel

de 40 ampères pour aider dans

l’action de lancement du moteur.

• 45 •

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PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

RAISON/SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA est morte. Vériﬁez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Mauvaise connexion électrique.

Vériﬁez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ﬁches.

La batterie est connectée

et le chargeur est allumé,

mais il n’y a pas de

chargement.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Vériﬁez la connexion à la batterie

et au châssis. Assurez-vous que

la connexion est propre. Bougez

les pinces de l’avant vers l’arrière

pour une meilleure connexion.

Le courant mesuré est bien Le chargeur a atteint le voltage

Aucun problème, c’est une

condition normale.

plus bas que le celui qui

était sélectionné.

maximum et est en train de

réduire le courant.

17. AVANT DE L’ENVOYER POUR RÉPARATION

17.1 Quand vous rencontrez un problème de chargement, assurez-vous que la batterie est

capable d’accepter une charge normale. Utilisez une bonne batterie pour vériﬁer une

deuxième fois toutes les connexions, la prise de courant CA d’une puissance totale de

120 volts, les pinces du chargeur pour la bonne polarité et la qualité de la connexion des

câbles aux pinces et des pinces à la batterie. Les pinces doivent être propres.

17.2 Quand la batterie est très froide, partiellement chargée ou sulfatée, elle ne tirera le plein

taux d’ampères du chargeur. Durant le chargement, c’est dangereux et ça endommage

une batterie d’y introduire un ampérage supérieur à celui qu’elle peut effectivement utiliser.

17.3 Lorsqu’un PROBLÈME D’UTILISATION INCONNU survient, veuillez lire le guide

complet et appelez le service à la clientèle pour recevoir des informations qui

habituellement éliminent le besoin de nous retourner l’appareil.

Si les solutions ci-dessus n’ont pas résolu le problème ou pour des renseignements

sur les dépannages ou les pièces de rechange, composez sans frais de

n’importe où aux Etats-Unis :

1-800-621-5485

De 7 :00 à 17 :00 heure normale du Centre du lundi au vendredi

• 46 •

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18. GARANTIE LIMITÉE

GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À

L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI

TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation ( le « Fabricant » ) garantit ce chargeur de batterie

pour 3 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre

appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du

Fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un

nouvel appareil ou un remis à neuf, selon le choix du Fabricant. L’acheteur est tenu

de faire parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au

Fabricant ou à ses représentants autorisés, aﬁn qu’une réparation ou un remplacement

puisse avoir lieu.

Le Fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour

être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet

à une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une

modiﬁcation par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au

travers d’un détaillant non autorisé.

Le Fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,

le Fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec

ce produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de proﬁts, de

vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités

et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les

garanties limitées incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues.

Certains états ne permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects

ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus

peuvent donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux

spéciﬁques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET

LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER

TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE

CETTE GARANTIE.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Du lundi au vendredi, de 7:00 à 17:00 HNC

Schumacher^®et le logo Schumacher Logo^®sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

Pour activer la garantie, s’il vous plaît remplir le carte de garantie sur la page 16 et l’envoyer, ou

aller à www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

NE PAS RETOURNER LE PRODUIT AU MAGASIN !

Appeler le service clientèle pour l’assistance : 800-621-5485

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